天橋立は行く価値がある？ 旅行者と日本人の本音

松林の砂州が3.6キロ、湾を二つに分けています。この場所の評判は、股の間から逆さまに覗く一点に集まっています。それが「股のぞき」で、この砂州が何百年も前に日本三景のひとつに数えられるようになった理由でもあります。京都からは2時間以上かかります。この寄り道をしてまで行く価値はあるのでしょうか。

多くの人にとっては、行く価値があります。 迷うとすれば、時間と天気、そして股のぞきのあとをどう過ごすかでしょう。景色そのものへの不満はまれです。

遠回りしてでも行く価値は？ 旅行者の声

天橋立への旅を相談しているRedditのスレッドと、TripAdvisorのレビューから、海外旅行者の生の声をほぼ半々の割合で集めました。好意的か、否定的かで分けると、次のような割合でした。

赤の帯に入った声も、砂州そのものへの不満はほとんどありません。たいていは、時間が足りるかどうかの話です。「天橋立に4時間しか使えないなら、急いで行っても意味がありません。特に笠松公園まで行くつもりなら、ほとんど何も見る時間がなくなってしまいます」。ほかの街も回ってこそ、この移動時間は割に合うという声もあります。「天橋立はいいけど、そこまですごくはない。この後、城崎温泉や鳥取砂丘に行く予定がないなら、京都から電車でわざわざ行くのはおすすめしません」。あえて静かな平日に訪れたある旅行者は、逆の問題に直面しました。「砂州を眺める以外にすることがあまりない…週末の混雑を避けるために平日に訪れたのですが、逆に静かすぎました。お店やレストランの半分は閉まっていて、少しさびれた雰囲気がありました。砂州の眺めは素晴らしいですし、お寺がいくつかとレンタサイクル、簡単な乗り物がいくつかある遊園地もあります…」。

緑の帯には、ひと目見て終わりにせず、時間をかけた人の声が多く入ります。当日券で行きはずっと立ちっぱなし。それだけの時間をかける価値があるのか迷っていた人は、こう書いています。「…結局、旅の中で一番好きな一日になりました！チェアリフトは本当に楽しくて、景色も絶景です。でも一番よかったのは自転車を借りて、砂州を渡り、水辺沿いに阿蘇シーサイドパークまで行って戻ってきたことです！」。桜の季節に一泊したという別の旅行者はこう言います。「本当に気に入りました…とてものんびりしていて穏やかで、美しくて静かです。とてもロマンチック。一泊したのですが、観光客がいなくなるととても静かになります…」。この中で満足した旅行者の半数以上が、砂州そのものを歩いたり、自転車で渡ったり、船で渡ったりしたことを、良い一日になった理由として挙げています。予定を立てるときの参考になります。

日本人は、この景色をどう見ているか

あまり紹介されないのが、日本人の見方です。じゃらんや4travelに書かれた日本人のレビューでは、同じ砂州がどう語られているのでしょうか。

日本人の赤の帯は、海外旅行者のものよりもさらに薄く、しかも不満の中身はばらばらです。汚れたトイレ、ある人がたまたま行った日に閉まっていたお土産店、休日料金の高い駐車場など。ただ、「期待はずれ」というタイトルの三つ星レビューもありました。「日本三景ということで、期待してたが、そうでもなかった」。また別の人は成相寺の展望台まで登り、その下の松林を歩いたものの、率直にこう結論づけています。「遊歩道には何も無くて少しがっかり、やはり高台から景色を楽しむ観光地です」。

この一言は、高く評価している日本人が書いていることとも重なります。両方の展望台を比べたある人は、率直にこう言っています。「高いところからがよく見える。。傘松公園とビューランドからの景色が最高です。下から見ているだけでは、ただの松林」。ただ、それがすべてではありません。満足した人は、砂州を歩いたこと自体も楽しかったと書いています。自転車を借りて松林を走り抜け、船が桟橋を離れたあとにカモメへ餌をやったという人は「凄く楽しかったです」と言います。あるいは、25年ぶりに訪れて、「松並や砂浜に立つと昔のままでとても懐かしく感じました」と、その懐かしさにほっとした人もいます。

丘の上の眺めと、そのあとの歩き方

外国人と日本人、どちらの声も、角度は違うのに同じところへ行き着きます。展望台に登らず地上から平坦に眺めると、天橋立は本当に、上のある日本人の声にあったように砂の帯の上に広がる「ただの松林」に見えることがあります。リフトで登って股のぞきをすると、同じ松林の砂州が、その名前の由来そのもの、つまり天へと架かる橋、あるいは空へ昇る龍の姿に変わります。この5分のために登る価値は十分にあり、多くの人はこれを目当てに来ます。

とはいえ、丘の上にいるのは5分ほど。残りの時間の方が長いのです。こうした声の中で「忘れられない一日だった」と語る旅行者にとって、残りの時間を満たしているのは、たいてい砂州そのものです。この3.6キロの道は無料で、車も入ってきません。歩けば端から端まで約50分、自転車なら約20分で、約6,700本の松の木と小さな神社、廻旋橋(かいせんきょう)のそばを通り抜けられます。

丘の上の展望台は二か所あり、それぞれ砂州の違う角度を見せてくれます。

• 天橋立ビューランドは、駅に近い文殊(南)側にあり、チェアリフトかモノレールで登ります(大人1,000円/小学生500円)。見えるのは「飛龍観」と呼ばれる眺めです。小さな遊園地もあるため、子ども連れにはこちらの方が選びやすいでしょう。
• 笠松公園は北側にあり、ケーブルカーかリフトで登ります(大人往復800円/片道400円)。見えるのは「昇龍観」です。ここは股のぞきそのものが生まれた場所でもあります。

どちらの声にも、片方だけ登ったという人が多く、中には両方とも訪れ、間の砂州を歩いたり自転車で渡ったりして反対側まで行き来した人もいます。

喜ばれる楽しみ方

• 砂州の少なくとも一部は、歩くか自転車で渡ってみましょう。 行きと帰りで自転車・船・バスを使い分ける人も多く、水の上からと丘の上から、両方の高さで砂州を見るために、行きと帰りで違うルートを使ったと語る旅行者が何人もいます。
• 本当に数時間しかない場合でも、それで問題ありません。 展望台をひとつ選んで、そこにしっかり時間を使いましょう。短い時間にすべてを詰め込もうとした旅行者の何人かは、あとになって「もっとゆっくりすればよかった」と語っています。
• 伊根や、一泊も検討してみましょう。 水辺に舟屋が並ぶ漁村・伊根は、バスでさらに海岸沿いを進んだ先にあります。伊根を組み込んだ旅行者の中には「旅のハイライトだった」と語る人もいれば、日帰りにはバスの乗り継ぎが慌ただしすぎると感じた人もいます。当然の選択肢と決めつけず、自分のスケジュールと相談してみてください。伊根でも天橋立でも、泊まった人は、日帰り客が帰ったあとの静けさを書いています。
• 日程を選べるなら、天気も確認しておきましょう。 特に好意的なレビューの多くは晴れた日について語っていますが、霧や小雨の中でも楽しんだという声も一部にはあります。
• パスについて:天橋立に入る京都丹後鉄道の区間は、通常の全国版JRパスの対象外です。ただ、地域限定のJR西日本「関西ワイドエリアパス」なら、京都や大阪からの全区間がカバーされていると複数の旅行者が指摘しています。個別に切符を買う前に、自分が持っているパスがどちらなのか確認しておきましょう。

出典

• 天橋立観光協会、天橋立:砂州の規模(全長3.6km、幅20〜170m)、松の本数約6,700本、入場無料、車両乗り入れ不可(国立公園)、片道の徒歩時間(約50分)と自転車時間(約20分)について。
• 天橋立観光協会、天橋立ビューランド:入場料(大人1,000円/子ども500円、それぞれ中学生以上/小学生の定義)、リフトとモノレールでのアクセス、「飛龍観」という名称、季節ごとの営業時間について。
• 天橋立観光協会、笠松公園:ケーブルカーとリフトの料金(大人往復800円/片道400円)、「昇龍観」という名称、股のぞき発祥の地としての歴史について。