Kyoto, oltre la prima visita
Quattro giorni per un viaggio di ritorno che resta interamente a Kyoto: Fushimi Inari e Tofuku-ji al proprio ritmo, il Philosopher's Path, Daitoku-ji accanto a Kinkaku-ji, e Kurama e Kibune oltre il punto in cui i visitatori giornalieri tornano indietro
Ultima verifica: 2026-07-21
A chi è adatto questo piano
- Prima voltaNon in primo piano
- Di ritornoIdeale
- Con bambiniNon in primo piano
- In solitariaIdeale
- In coppiaIdeale
- Ritmo lentoFunziona bene
Good in any season, though cherry-blossom and peak-autumn weekends work against the quiet this module leans on; the shoulder weeks just before or after those two peaks are the gentle recommendation.
Se non è il tuo primo viaggio a Kyoto, conosci già quella sensazione di aver spuntato Kiyomizu-dera e Gion una volta e di essere tornato comunque. Questo modulo è pensato proprio per quel ritorno, il tipo di viaggio in cui puoi smettere di macinare chilometri e semplicemente vivere per quattro giorni in una parte della città.
Scorrendo quello che i visitatori abituali e i residenti di lunga data di Kyoto continuano a dire, su forum e blog distanti anni tra loro, tornano sempre le stesse tre abitudini. Prima: prenditi la mattina. Il giardino di pietre di Ryoan-ji si svuota quasi del tutto se varchi il cancello prima delle nove, il Philosopher's Path è quasi silenzioso prima delle dieci e mezza, e il corridoio dei torii di Fushimi Inari cambia sotto i piedi non appena arrivano i bus turistici. Seconda: guarda una strada più in là del nome famoso. Daitoku-ji si trova a pochi passi da Kinkaku-ji e resta tranquillo tutto il giorno, e i quartieri a nord del centro, Kita, Kamigyo, Sakyo, hanno conservato più della loro trama antica rispetto ai quartieri rivolti verso Osaka. Terza: continua a camminare oltre il punto in cui tutti gli altri tornano indietro. Il corridoio dei torii di Fushimi Inari si dirada ben oltre il punto in cui la folla si ferma a fotografarlo e torna sui propri passi, e il sentiero di montagna da Kibune a Kurama diventa quasi silenzioso proprio dopo il santuario, una volta che i visitatori giornalieri arrivati fin lì hanno fatto dietrofront verso la città.
Ho costruito quattro giorni intorno a queste tre abitudini: Tofuku-ji e Fushimi Inari al mattino presto, il Philosopher's Path che si snoda tra i due templi che lo delimitano, Daitoku-ji accanto a Kinkaku-ji, e una giornata che arriva fino a Kurama e Kibune, oltre il punto in cui la maggior parte dei visitatori giornalieri torna indietro. Niente di tutto questo ripete quanto già copre il modulo del Kansai a Higashiyama e Gion; pensa ai due moduli come a capitoli diversi della stessa città, non allo stesso giorno vissuto due volte.
Dove fare base
Il nostro modulo del Kansai affronta già i compromessi più comuni su dove dormire: la Stazione di Kyoto per le coincidenze, Higashiyama per l'atmosfera. In un viaggio più lento, di ritorno, valuterei queste stesse opzioni in modo diverso, perché stavolta non stai ottimizzando i collegamenti diretti verso Nara e Osaka.
Demachiyanagi è il posto che indicherei per primo a chi torna a Kyoto. È il punto in cui si incontrano i fiumi Kamo e Takano, un quartiere studentesco cresciuto intorno alla Kyoto University e alla Doshisha, e il capolinea meridionale della Eizan Railway che ti porta fino a Kurama e Kibune il Giorno 4. Si trova anche vicino ai quartieri settentrionali, e più di un commentatore di lunga data di Kyoto online ha fatto la stessa osservazione con parole diverse: il nord della città ha conservato più della sua forma antica rispetto alle strade rivolte verso Osaka.
Higashiyama o Gion funzionano ancora bene, specialmente se il tuo primo viaggio lì è stato solo una visita di un giorno. Svegliarsi dentro i vicoli prima che i negozi aprano è un Kyoto diverso da quello che hai visto con lo zaino da giornata.
Stavolta salterei proprio la Stazione di Kyoto. È davvero il punto più comodo per le coincidenze, e più di un residente di Kyoto che ho incontrato l'ha definita, senza mezzi termini, un posto noioso in cui vivere per qualche giorno. Un viaggio più lento non ha bisogno di ottimizzare le coincidenze come un primo viaggio.
Non ho ancora una guida scritta su Demachiyanagi come quartiere, né sui quartieri settentrionali come base, quindi qui nomino entrambi onestamente invece di mettere un link.
Spostamenti e biglietti
Avrai già una carta IC se hai fatto prima il giro del Kansai; se invece il tuo viaggio riguarda solo Kyoto, qualsiasi carta ICOCA, Suica, PASMO o simile funziona su tutte le linee e gli autobus qui sotto. Vale la pena conoscere alcuni numeri specifici di Kyoto prima di pianificare i quattro giorni.
L'autobus municipale di Kyoto ha una tariffa unica indipendentemente dalla distanza (vedi il riquadro dei dati), il modo più semplice per raggiungere Daitoku-ji, Kinkaku-ji, Ryoan-ji e la maggior parte dei templi settentrionali che non si trovano su una linea ferroviaria.
Esisteva un pass giornaliero valido solo per gli autobus, ma non esiste più. La città di Kyoto ha smesso di venderlo alla fine di settembre 2023 e ha smesso del tutto di accettarlo dopo marzo 2024, quindi se un vecchio post su un blog o un amico ben intenzionato ti indica il pass autobus, quel biglietto non esiste più. Al suo posto c'è un pass giornaliero combinato metropolitana e autobus, che copre entrambe le linee della metropolitana più ogni linea di autobus cittadino (e alcune linee di Kyoto Bus, Keihan Bus e West JR Bus), oppure un pass giornaliero solo metropolitana se gli autobus non fanno parte del tuo piano. I numeri di entrambi sono nei riquadri dei dati; in una giornata più leggera, un paio di corse in autobus a tariffa unica possono convenire più di uno dei due pass, quindi vale la pena fare prima un rapido calcolo.
La linea di metropolitana Karasuma è la tua via verso nord. Percorre tutta la lunghezza della città, e la stazione di Kitaoji, a metà linea, è il punto di interscambio per gli autobus verso la zona di Daitoku-ji e Kinkaku-ji.
Un autobus cittadino diretto parte anche dalla Stazione di Kyoto stessa. Le linee 205 e 206 vanno dritte al terminal degli autobus di Kitaoji, a Daitokuji-mae e a Kinkakuji-michi senza cambi, quindi in una mattina in cui preferisci non pensare alle coincidenze, è l'opzione più comoda.
Per Kurama e Kibune il Giorno 4, nessuno dei pass sopra è valido. Si tratta di una linea privata separata, la Eizan Railway, che parte da Demachiyanagi; tariffe, orari e il suo pass giornaliero sono nel riquadro dei dati per quella giornata.
Ohara, se lo aggiungi come quinto giorno, ha di nuovo una struttura tariffaria diversa (vedi extendMd). Si paga in base alla distanza invece della tariffa unica degli autobus cittadini, quindi metti in conto due convalide della carta IC per tratta.
Tofuku-ji e Fushimi Inari, fino in fondo
Il classico giro del primo viaggio a Kyoto ti porta al cancello di Fushimi Inari per una foto e ti fa proseguire. In un viaggio di ritorno dedicherei invece l'intera mattinata a questo angolo meridionale della città: si parte da Tofuku-ji prima che il suo giardino si riempia, poi si sale a Fushimi Inari ben oltre il punto in cui la folla fotografa il corridoio e torna indietro. La giornata si chiude in un posto dove il nostro modulo del Kansai non ti manda, giù al fiume dove si incontrano il Kamo e il Takano, nell'ora in cui la luce si fa morbida.
- 08:00Tofuku-ji all'aperturaTofuku-ji si trova poche fermate a sud della Stazione di Kyoto sulla linea JR Nara o sulla linea principale Keihan, e apre il suo giardino prima che arrivino i bus turistici dalla città. Vai all'apertura: la celebre vista dal ponte Tsutenkyo è un posto diverso quando non c'è quasi nessuno. Guida collegata: Tofuku-ji.
- 10:00Fushimi Inari, oltre il corridoio dei toriiUna o due fermate più avanti sulle stesse linee ti portano a Fushimi Inari. Il nostro modulo del Kansai lo tratta come una breve salita tra i torii vermigli e poi la discesa; in una visita di ritorno continuerei invece oltre l'incrocio di Yotsutsuji, a metà salita, dove la folla si dirada a ogni rampa di scale e la vista si apre sulla conca di Kyoto. Guida collegata: Fushimi Inari.
- 13:00Pranzo, poi verso nord lungo il fiumeDopo la discesa, cerca da pranzare vicino alla stazione, poi lasciati portare a nord lungo il lato orientale della città dalla linea principale Keihan e dal suo breve prolungamento, la linea Ōto. La linea termina a Demachiyanagi; non c'è bisogno di affrettare la coincidenza.
- SeraIl delta del Kamogawa nell'ora dorataDemachiyanagi si trova esattamente dove i fiumi Kamo e Takano si incontrano in un delta largo e poco profondo. Molti residenti di Kyoto vengono qui solo per sedersi sulle pietre piatte mentre la luce cala; non costa nulla e non serve alcun biglietto.
La spina dorsale silenziosa dietro Higashiyama, il Philosopher's Path
Kiyomizu-dera e Gion hanno già una giornata intera e curata nel nostro modulo del Kansai, quindi qui non ti rimando né all'uno né all'altra; un secondo viaggio a Kyoto non ha bisogno di percorrere due volte la stessa strada. Questa giornata si trova invece una valle più in là, lungo il canale di Nanzenji e il sentiero pedonale che parte da lì verso nord. Il sentiero stesso non si riempie prima di tarda mattinata, e c'è davvero spazio per camminare con calma tra i due templi che lo delimitano.
- 08:30Nanzenji e l'acquedottoNanzenji non ha una stazione ferroviaria proprio davanti, ma si raggiunge facilmente a piedi dalle fermate Higashiyama o Keage della linea di metropolitana Tozai. All'interno del complesso, l'acquedotto in mattoni rossi Suirokaku porta ancora acqua attraverso archi in pietra costruiti nella collina, un'importazione dell'epoca Meiji che se ne sta tranquilla dentro un tempio zen a quest'ora del mattino.
- 09:15Il Philosopher's Path, a piediDal cancello nord di Nanzenji, il Philosopher's Path segue un canale in pietra fino a Ginkaku-ji, e prende il nome da un filosofo della Kyoto University che lo percorreva mentre rifletteva. Al di fuori delle settimane di fioritura dei ciliegi e degli aceri, a quest'ora il sentiero è quasi vuoto, e si riempie gradualmente da metà mattinata in poi, man mano che la gente arriva da Ginkaku-ji dall'altra estremità.
- 11:00Ginkaku-ji, arrivando dal lato tranquilloIl sentiero termina esattamente al cancello di Ginkaku-ji, quindi arrivi nel modo tranquillo, a piedi dal lato del tempio, mentre la maggior parte dei visitatori giornalieri sta ancora risalendo la via d'accesso fiancheggiata da negozi dalla fermata dell'autobus. Guida collegata: Ginkaku-ji.
- PomeriggioLibero, di propositoLascerei questo momento libero di proposito. Vagabonda tornando indietro attraverso la metà più tranquilla e bassa di Higashiyama al tuo ritmo, oppure siediti da qualche parte con un caffè. Riempire ogni giorno di un viaggio di ritorno è esattamente l'abitudine da cui questo modulo cerca di allontanarti.
Ryoan-ji prima delle nove, poi Kinkaku-ji e Daitoku-ji
Il giardino di pietre di Ryoan-ji è il motivo per impostare la sveglia presto oggi: è un posto davvero diverso nella mezz'ora dopo l'apertura rispetto a quello che diventa una volta arrivati i bus turistici. Il padiglione dorato di Kinkaku-ji, la cartolina che quasi tutti hanno già dal primo viaggio, offre una tappa breve e soddisfacente lungo il percorso. Il complesso murato di sotto-templi di Daitoku-ji chiude la tarda mattinata; resta tranquillo praticamente a qualunque ora, ed è esattamente per questo che oggi può venire per ultimo.
- 08:00Ryoan-ji prima dei bus turisticiRyoan-ji si raggiunge con una breve corsa in autobus o in taxi dalla zona di Kinkaku-ji, ma oggi viene per prima. Arrivaci proprio all'apertura, generalmente intorno alle otto, anche se l'orario esatto può variare un po' a seconda della stagione, ben prima che i bus turistici comincino ad arrivare verso le nove. È proprio questo intervallo a regalare al giardino di pietre quella quiete per cui è davvero conosciuto. Non c'è ancora una guida scritta per Ryoan-ji; questo è ciò che la ricerca ha fatto emergere.
- 09:30Kinkaku-ji, rapidamenteDa Ryoan-ji, torna indietro con una breve corsa in autobus o in taxi verso Kinkaku-ji, raggiungibile dalla fermata Kinkakuji-michi o dalla fermata Daitokuji-mae sulle linee 205/206. La passeggiata intorno allo stagno è breve, e in un viaggio di ritorno la tratterei esattamente così: un giro lento, la foto per cui sei venuto, poi si prosegue prima che i gruppi turistici che si accalcano dietro di te comincino a fare pressione. Guida collegata: Kinkaku-ji.
- 11:00I sotto-templi di Daitoku-ji, senza frettaDaitoku-ji è un complesso zen murato con più di venti sotto-templi al suo interno, a breve distanza a piedi dalla stazione della metropolitana di Kitaoji o dalla fermata dell'autobus Daitokuji-mae sulle linee 205/206. A differenza delle prime due tappe, non si riempie con l'avanzare della mattinata; solo una manciata di sotto-templi è aperta al pubblico in un dato giorno, e anche quelli raramente sembrano affollati, a qualunque ora tu arrivi. Vagabonda tra qualunque cancello capiti di trovare aperto.
- PomeriggioLibero, oppure la mezza giornata di riservaTre templi entro mezzogiorno sono già una mattinata piena. Lascerei il resto della giornata senza programmi, oppure la userei come la mezza giornata di riserva di cui parla più sotto la sezione shortDayMd.
Oltre il punto in cui i visitatori giornalieri tornano indietro, Kurama e Kibune
Demachiyanagi è il punto di partenza della Eizan Railway, una piccola rete a due linee che ti porta fuori dalla città e tra le montagne in ben meno di un'ora. La maggior parte dei visitatori giornalieri che arrivano fin qui si ferma al santuario di Kibune; la metà più tranquilla di questa giornata è quella che viene dopo.
- 09:00Da Demachiyanagi a KibuneDa Demachiyanagi, la linea Kurama della Eizan Railway arriva fino alla stazione di Kibuneguchi con il servizio diurno; il santuario stesso si raggiunge da lì con una breve salita a piedi o una rapida corsa in autobus locale. Tariffe e orari sono nel riquadro dei dati. Il santuario di Kibune si trova lungo una stretta gola fluviale, e la maggior parte dei visitatori che arriva fin qui si ferma al santuario e torna indietro verso la città.
- 11:00Oltre Kibune, nella quieteIl sentiero di montagna che collega Kibune a Kurama sale attraverso la foresta per tutto il tragitto e richiede più tempo di quanto suggerisca la mappa, con un passo tranquillo. La maggior parte della folla arrivata al santuario di Kibune non prosegue oltre, quindi il sentiero tende a farsi silenzioso quasi subito non appena il santuario è alle tue spalle.
- 13:00Kurama-dera e il viaggio di ritornoKurama-dera si trova a metà montagna sul versante di Kurama, raggiungibile dal sentiero descritto sopra o dalla stazione di Kurama. Da lì, la stessa linea Eizan riporta a Demachiyanagi. Se preferisci fare la giornata al contrario, parti da Kurama e finisci a Kibune; in entrambe le direzioni si usa la stessa linea e il tempo di percorrenza è più o meno lo stesso.
- SeraDi nuovo al fiume, un'ultima voltaTorna con la linea Eizan a Demachiyanagi mentre la luce cala. Se hai iniziato tutto questo viaggio al delta il Giorno 1, finirlo di nuovo lì non è un caso. Un viaggio di ritorno a Kyoto non ha bisogno di un gran finale, solo un'altra ora tranquilla in una città di cui ti sei già innamorato una volta.
Se hai un giorno in più
+1 giornoSe si apre un quinto giorno, non ti darei necessariamente un nuovo nome da aggiungere alla lista; la tesi di fondo di tutto questo modulo è che un viaggio di ritorno premia il rallentare più che il vedere di più. Un quinto giorno davvero riposante potrebbe semplicemente voler dire scegliere uno dei quattro luoghi qui sopra e tornarci a un'ora diversa: Kinkaku-ji in una stagione in cui non l'hai ancora visto, oppure il delta del Kamogawa ben dopo il tramonto, una volta che il delta stesso si è fatto silenzioso.
Se invece vuoi proprio un nome nuovo, Uji viene citato di continuo come tappa successiva da chi ha già fatto il centro di Kyoto più di una volta, soprattutto per la Sala della Fenice di Byodo-in e la campagna del tè che la circonda. Non ho ancora una guida scritta su Uji, quindi consideralo un nome da tenere a mente, non un quinto giorno completo che posso sostenere con la stessa ricerca del resto di questo modulo.
Se hai un giorno in meno
−1 giornoSe sei a corto di tempo, inizia decidendo cosa tagliare. Kurama e Kibune vanno via per primi: è l'unica giornata intera passata ad arrivare da qualche parte piuttosto che a starci, ed è anche la giornata più facile da rimandare a un viaggio futuro. Poi, comprimi Daitoku-ji e Ryoan-ji in un'unica mattinata senza fretta e considera Kinkaku-ji come facoltativo in quella mattinata ridotta. Quello che proteggerei, per quanto breve diventi il viaggio, è la partenza mattutina anticipata: anche una sola mattina a Fushimi Inari o sul Philosopher's Path prima delle nove fa più per come ti sembrerà il viaggio di una tappa in più stipata nel pomeriggio.
Prosegui da qui
OltreQuesto modulo presuppone che tu abbia già fatto un primo viaggio a Kyoto, quindi non ripete Arashiyama, il mercato di Nishiki, Nara o Osaka; quelli vivono nel nostro modulo del Kansai, che si ricollega perfettamente a questo se vuoi aggiungere in coda una giornata nel Kansai.
Ohara è il prossimo nome per lo stesso motivo di Kurama e Kibune: ha un'atmosfera da piccolo villaggio agricolo, diversi templi degni di nota tra cui Sanzen-in, e si trova per lo più fuori da ciò che un primo viaggio a Kyoto va a cercare. Non posso però darti una tariffa dell'autobus o un tempo di percorrenza precisi. Gli autobus di Kyoto che arrivano fin lì (linee 17, speciale-17, 18 e 10) fanno pagare in base alla distanza invece della tariffa unica degli autobus cittadini, e non sono riuscito a individuare un numero fisso di cui mi fiderei del tutto, quindi metti in conto mezza giornata, convalida la carta IC all'entrata e all'uscita, e considera la tariffa stessa come una piccola sorpresa che vedrai sul display del lettore di carte quando fai il check-out.
Buono a sapersi — tariffe e tempi
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Fonti
- Kyoto City Transportation Bureau, tariffa autobus e pass giornaliero della metropolitana
- Kyoto City Transportation Bureau, pass giornaliero metropolitana e autobus
- Kyoto City Transportation Bureau, avviso di cessazione del vecchio pass giornaliero solo autobus
- Kyoto Municipal Transportation Bureau, informazioni sul percorso della linea Karasuma (in inglese)
- Eizan Electric Railway (ufficiale, in inglese)
- Keihan Railway (ufficiale)
- Kyoto City Tourism (ja.kyoto.travel, ufficiale)