Kyoto, vượt ra ngoài lần đến đầu tiên
Bốn ngày cho một chuyến quay lại chỉ ở trong Kyoto: Fushimi Inari và Tofuku-ji theo nhịp riêng, Con đường Triết gia, Daitoku-ji ngay cạnh Kinkaku-ji, và Kurama cùng Kibune vượt qua điểm mà những người đi trong ngày quay lại
Xác minh lần cuối: 2026-07-21
Kế hoạch này hợp với ai
- Lần đầu đếnKhông phải trọng tâm
- Đã từng đếnRất hợp
- Cùng trẻ nhỏKhông phải trọng tâm
- Đi một mìnhRất hợp
- Cặp đôiRất hợp
- Thong thảPhù hợp
Good in any season, though cherry-blossom and peak-autumn weekends work against the quiet this module leans on; the shoulder weeks just before or after those two peaks are the gentle recommendation.
Nếu đây không phải lần đầu bạn đến Kyoto, hẳn bạn đã biết cảm giác đã ghé qua Kiyomizu-dera và Gion một lần rồi mà vẫn muốn quay lại. Module này được xây dựng cho lần quay lại đó, kiểu chuyến đi mà bạn không cần đi cho hết mọi nơi nữa, mà chỉ cần sống ở một góc thành phố này trong bốn ngày.
Khi đọc qua những gì những người đã đến nhiều lần và cư dân lâu năm ở Kyoto vẫn hay nói, trên các diễn đàn và blog cách nhau nhiều năm, cùng ba thói quen ấy cứ lặp đi lặp lại. Thứ nhất, hãy giành lấy buổi sáng: khu vườn đá của Ryoan-ji gần như vắng hẳn nếu bạn qua cổng trước chín giờ, Con đường Triết gia gần như tĩnh lặng trước mười giờ rưỡi, và hành lang cổng torii của Fushimi Inari đổi khác hẳn dưới chân bạn ngay khi các đoàn xe buýt du lịch bắt đầu kéo đến. Thứ hai, hãy nhìn sang một con phố cạnh cái tên nổi tiếng: Daitoku-ji chỉ cách Kinkaku-ji vài bước chân mà lại yên tĩnh suốt cả ngày, và các quận phía bắc trung tâm, gồm Kita, Kamigyo, Sakyo, vẫn giữ được nhiều nét cũ hơn những khu phố hướng về phía Osaka. Thứ ba, hãy tiếp tục đi qua cái điểm mà mọi người khác đều quay lại: hành lang cổng torii của Fushimi Inari thưa dần rất xa phía sau chỗ đám đông dừng lại chụp ảnh rồi quay về, và con đường núi từ Kibune đến Kurama gần như lặng hẳn ngay sau ngôi đền, một khi những người đi trong ngày đã đến được đó rồi quay đầu về phía thành phố.
Mình đã xây dựng bốn ngày quanh ba thói quen đó: Tofuku-ji và Fushimi Inari vào buổi sáng sớm, Con đường Triết gia len giữa hai ngôi chùa mở đầu và kết thúc, Daitoku-ji ngay cạnh Kinkaku-ji, và một ngày đi xa tới Kurama và Kibune, qua khỏi điểm mà phần lớn người đi trong ngày quay lại. Không có phần nào lặp lại những gì mà module kansai đã đi qua ở Higashiyama và Gion; hãy nghĩ hai module này như hai chương khác nhau của cùng một thành phố, chứ không phải cùng một ngày lặp lại hai lần.
Nên ở khu vực nào
Module kansai của chúng tôi đã nói qua những cân nhắc thông thường về nơi nên ở: ga Kyoto để tiện di chuyển, Higashiyama để cảm nhận không khí. Với một chuyến đi chậm rãi hơn, lần quay lại này, mình sẽ cân nhắc lại chính những lựa chọn đó theo cách khác, vì lần này bạn không cần tối ưu cho việc đi thẳng một mạch tới Nara và Osaka nữa.
Demachiyanagi là nơi mình sẽ gợi ý đầu tiên cho người quay lại Kyoto. Đây là nơi hai con sông Kamo và Takano gặp nhau, một khu phố sinh viên hình thành quanh Đại học Kyoto và Đại học Doshisha, và cũng là ga cuối phía nam của tuyến Eizan Railway đưa bạn ra Kurama và Kibune vào Ngày 4. Nơi này còn nằm gần các quận phía bắc, và không chỉ một người dân Kyoto lâu năm trên mạng đã từng nói cùng một điều theo những cách khác nhau: phía bắc thành phố vẫn giữ được nhiều hình dáng cũ hơn những con phố hướng về phía Osaka.
Higashiyama hay Gion vẫn là lựa chọn tốt, nhất là nếu lần đầu bạn chỉ ghé qua trong ngày. Thức dậy giữa những con hẻm trước khi các cửa hàng mở cửa là một Kyoto rất khác so với Kyoto bạn từng thấy khi chỉ mang theo ba lô đi trong ngày.
Lần này mình sẽ bỏ qua khu vực ga Kyoto. Đây đúng là nơi dễ di chuyển nhất, nhưng không chỉ một cư dân Kyoto mà mình từng đọc được đã thẳng thắn nói khu vực quanh đó khá tẻ nhạt để thực sự sống vài ngày. Một chuyến đi chậm rãi thì không cần tối ưu cho việc di chuyển như chuyến đi đầu tiên.
Mình vẫn chưa có hướng dẫn viết riêng cho Demachiyanagi như một khu phố, hay cho các quận phía bắc như một nơi để ở, nên mình nói thật điều đó ở đây thay vì gắn liên kết vào đâu cả.
Đi lại và vé
Nếu bạn đã đi vòng kansai trước đó thì chắc đã có sẵn thẻ IC; còn nếu đây là chuyến đi Kyoto riêng, bất kỳ thẻ ICOCA, Suica, PASMO hay loại tương tự nào cũng chạm được trên mọi tuyến và xe buýt dưới đây. Có vài con số riêng của Kyoto đáng biết trước khi lên kế hoạch cho bốn ngày.
Xe buýt thành phố Kyoto tính giá đồng hạng bất kể quãng đường (xem ô dữ kiện), đây là cách dễ nhất để đến Daitoku-ji, Kinkaku-ji, Ryoan-ji và phần lớn các ngôi chùa phía bắc không nằm trên tuyến tàu.
Từng có vé một-ngày chỉ dùng cho xe buýt, nhưng giờ không còn nữa. Thành phố Kyoto ngừng bán vé đó từ cuối tháng 9 năm 2023 và ngừng chấp nhận hoàn toàn sau tháng 3 năm 2024, nên nếu một bài blog cũ hay một người bạn tốt bụng nào đó chỉ bạn mua vé xe buýt, tấm vé đó không còn tồn tại nữa. Thay vào đó là vé một-ngày kết hợp tàu điện ngầm và xe buýt, dùng được cho cả hai tuyến tàu điện ngầm cộng mọi tuyến xe buýt thành phố (và một số tuyến Kyoto Bus, Keihan Bus, West JR Bus), hoặc vé một-ngày chỉ dùng tàu điện ngầm nếu kế hoạch của bạn không có xe buýt. Giá của cả hai loại đều có trong ô dữ kiện; vài chuyến xe buýt giá đồng hạng đôi khi còn lời hơn cả hai loại vé trong một ngày nhẹ nhàng, nên đáng để nhẩm tính trước.
Tuyến tàu điện ngầm Karasuma là đường đi lên phía bắc của bạn. Tuyến này chạy dọc suốt thành phố, và ga Kitaoji, nằm giữa tuyến, là điểm chuyển xe buýt để đến khu vực Daitoku-ji và Kinkaku-ji.
Cũng có xe buýt thành phố chạy thẳng từ ga Kyoto. Các tuyến 205 và 206 đi thẳng đến bến xe buýt Kitaoji, Daitokuji-mae và Kinkakuji-michi mà không cần chuyển xe, nên vào buổi sáng mà bạn không muốn nghĩ về chuyện đổi tuyến, đây là lựa chọn đi một mạch.
Với Kurama và Kibune vào Ngày 4, không có loại vé nào ở trên áp dụng được. Đó là một tuyến tư nhân riêng, Eizan Railway, xuất phát từ Demachiyanagi; giá vé, thời gian và vé ngày riêng của tuyến này có trong ô dữ kiện của ngày đó.
Ohara, nếu bạn thêm vào như ngày thứ năm, lại có cơ cấu giá vé khác nữa (xem extendMd). Tuyến này tính giá theo quãng đường thay vì giá đồng hạng của xe buýt thành phố, nên hãy dự trù hai lần chạm thẻ IC cho mỗi chiều.
Tofuku-ji và Fushimi Inari, theo cách đi xa hơn
Hành trình cho lần đầu đến Kyoto thường chỉ đưa bạn đến cổng Fushimi Inari để chụp một tấm ảnh rồi đi tiếp. Với lần quay lại, mình sẽ dành trọn buổi sáng cho góc phía nam này: bắt đầu ở Tofuku-ji trước khi khu vườn đông người, rồi leo lên Fushimi Inari qua hẳn cái điểm mà đám đông dừng lại chụp ảnh hành lang cổng rồi quay về. Ngày kết thúc ở một nơi mà module kansai của chúng tôi chưa từng đưa bạn đến, bên bờ sông nơi Kamo và Takano gặp nhau, vào giờ ánh sáng dịu lại.
- 08:00Tofuku-ji lúc vừa mở cửaTofuku-ji nằm vài ga về phía nam ga Kyoto, trên tuyến JR Nara Line hoặc Keihan Main Line, và khu vườn ở đây mở cửa trước khi các xe buýt tham quan trong ngày từ trung tâm kéo đến. Hãy đến ngay giờ mở cửa; góc nhìn nổi tiếng qua cầu Tsutenkyo sẽ là một nơi hoàn toàn khác khi gần như không có ai đứng đó. Hướng dẫn liên quan: Tofuku-ji.
- 10:00Fushimi Inari, đi qua khỏi hành lang cổng toriiĐi thêm một hoặc hai ga trên cùng tuyến sẽ đưa bạn tới Fushimi Inari. Module kansai của chúng tôi coi đây là một đoạn leo ngắn qua các cổng torii đỏ son rồi xuống lại; nhưng với lần quay lại này, mình sẽ tiếp tục đi, qua khỏi ngã ba Yotsutsuji ở lưng chừng đường, nơi đám đông thưa dần theo từng bậc thang và tầm nhìn mở rộng ra cả vùng lòng chảo Kyoto. Hướng dẫn liên quan: Fushimi Inari.
- 13:00Ăn trưa, rồi đi ngược lên phía bắc dọc bờ sôngSau khi xuống núi, tìm chỗ ăn trưa gần nhà ga, rồi để tuyến Keihan Main Line cùng đoạn nối ngắn Ōto Line đưa bạn ngược lên phía bắc dọc theo phía đông thành phố. Tuyến này kết thúc tại Demachiyanagi; không cần vội vàng gì khi chuyển tuyến.
- Buổi tốiVùng châu thổ Kamogawa vào giờ vàngDemachiyanagi nằm đúng nơi hai con sông Kamo và Takano gặp nhau, tạo thành một vùng châu thổ rộng và nông. Rất nhiều cư dân Kyoto chỉ đến đây để ngồi trên những phiến đá bằng phẳng khi ánh sáng dần tắt; không tốn tiền và cũng chẳng cần vé.
Trục đường tĩnh lặng phía sau Higashiyama, Con đường Triết gia
Kiyomizu-dera và Gion đã có trọn một ngày kỹ lưỡng trong module kansai của chúng tôi, nên mình sẽ không đưa bạn quay lại hai nơi đó ở đây; một chuyến Kyoto lần hai không cần đi lại cùng một con đường. Ngày này thay vào đó nằm cách một thung lũng, dọc theo con kênh ở Nanzenji và lối đi bộ chạy về phía bắc từ đó. Bản thân con đường này chỉ đông dần khi đã gần trưa, nên vẫn còn nhiều khoảng trống để bạn thong thả đi giữa hai ngôi chùa mở đầu và kết thúc con đường.
- 08:30Nanzenji và cầu dẫn nướcNanzenji không có ga tàu ngay trước cửa, nhưng chỉ cần đi bộ một đoạn ngắn từ ga Higashiyama hoặc Keage trên tuyến tàu điện ngầm Tozai. Bên trong khuôn viên, cầu dẫn nước gạch đỏ Suirokaku vẫn đang chuyển nước qua những vòm đá xây vào sườn đồi, một công trình du nhập từ thời Minh Trị đứng lặng lẽ trong một ngôi chùa Thiền vào giờ sớm này của ngày.
- 09:15Con đường Triết gia, đi bộTừ cổng bắc của Nanzenji, Con đường Triết gia chạy dọc theo một con kênh đá lên tới Ginkaku-ji, được đặt tên theo một triết gia của Đại học Kyoto từng đi dạo trên con đường này khi suy nghĩ. Ngoài những tuần hoa anh đào và lá phong, vào giờ này con đường gần như vắng người, rồi đông dần từ giữa buổi sáng trở đi khi mọi người bắt đầu đến từ phía Ginkaku-ji ở đầu kia.
- 11:00Ginkaku-ji, đến từ phía yên tĩnh của nóCon đường kết thúc ngay tại cổng Ginkaku-ji, nên bạn sẽ đến theo cách yên tĩnh, đi bộ từ phía ngôi chùa, trong khi phần lớn người đi trong ngày vẫn còn đang đi lên từ trạm xe buýt qua con phố đầy cửa hàng dẫn vào chùa. Hướng dẫn liên quan: Ginkaku-ji.
- Buổi chiềuĐể trống, một cách có chủ ýMình sẽ cố tình để khoảng thời gian này trống. Bạn có thể thong thả đi ngược qua nửa dưới yên tĩnh hơn của Higashiyama theo nhịp riêng của mình, hoặc chỉ đơn giản ngồi đâu đó nhâm nhi cà phê. Việc lấp kín mọi ngày trong một chuyến đi quay lại chính là thói quen mà module này đang muốn khuyên bạn bỏ bớt.
Ryoan-ji trước chín giờ, rồi đến Kinkaku-ji và Daitoku-ji
Khu vườn đá của Ryoan-ji là lý do để bạn đặt báo thức sớm hôm nay: nửa giờ sau khi mở cửa, nơi này thực sự là một nơi khác hẳn so với khi các xe buýt tham quan đã kéo đến. Điện vàng Kinkaku-ji, tấm bưu thiếp mà gần như ai cũng đã có từ lần đầu đến, sẽ là một điểm dừng nhanh mà vẫn thỏa mãn trên đường đi. Quần thể có tường bao quanh gồm nhiều chùa nhỏ của Daitoku-ji khép lại buổi sáng muộn; nơi này gần như yên tĩnh bất kể giờ nào, và chính vì thế mới có thể để đến cuối cùng hôm nay.
- 08:00Ryoan-ji trước khi xe buýt tham quan kéo đếnRyoan-ji chỉ cách khu vực Kinkaku-ji một chuyến xe buýt hoặc taxi ngắn, nhưng hôm nay hãy đến đó trước tiên. Hãy có mặt ngay lúc mở cửa, thường vào khoảng tám giờ, dù giờ chính xác có thể xê dịch đôi chút theo mùa, sớm hơn hẳn lúc các xe buýt tham quan bắt đầu đến gần chín giờ. Chính khoảng cách đó mang lại cho khu vườn đá sự tĩnh lặng mà nó vốn nổi tiếng. Chưa có hướng dẫn viết riêng cho Ryoan-ji; đây là những gì mình tìm hiểu được về nơi này.
- 09:30Kinkaku-ji, ghé nhanhTừ Ryoan-ji, quay lại một chuyến xe buýt hoặc taxi ngắn đến Kinkaku-ji, xuống tại trạm Kinkakuji-michi hoặc Daitokuji-mae trên các tuyến 205/206. Đoạn đi bộ quanh hồ khá ngắn, và với lần quay lại này, mình sẽ đối xử với nó đúng như vậy: một vòng đi chậm rãi, tấm ảnh bạn muốn chụp, rồi đi tiếp trước khi các đoàn khách phía sau bắt đầu chen lấn. Hướng dẫn liên quan: Kinkaku-ji.
- 11:00Các chùa nhỏ trong Daitoku-ji, không vội vàngDaitoku-ji là một quần thể Thiền có tường bao quanh, bên trong có hơn hai mươi ngôi chùa nhỏ, chỉ cách ga tàu điện ngầm Kitaoji hoặc trạm xe buýt Daitokuji-mae trên các tuyến 205/206 một đoạn đi bộ ngắn. Khác với hai điểm dừng trước đó, nơi này không đông dần lên khi buổi sáng trôi qua; chỉ một số ít chùa nhỏ mở cửa cho công chúng vào bất kỳ ngày nào, và ngay cả những nơi đó cũng hiếm khi thấy đông đúc bất kể bạn đến lúc nào. Cứ thong thả đi qua bất cứ cổng nào đang mở.
- Buổi chiềuĐể trống, hoặc dành cho nửa ngày dự phòngBa ngôi chùa đến giữa trưa đã là một buổi sáng trọn vẹn rồi. Mình sẽ để phần còn lại của ngày không lên kế hoạch, hoặc dùng nó làm nửa ngày dự phòng như phần shortDayMd bên dưới nói tới.
Đi xa hơn nơi những người đi trong ngày quay lại, Kurama và Kibune
Demachiyanagi là nơi tuyến Eizan Railway bắt đầu, một mạng lưới nhỏ gồm hai tuyến đưa bạn ra khỏi thành phố và vào núi trong chưa đầy một giờ. Phần lớn người đi trong ngày đến được tận đây thường chỉ dừng ở đền Kibune; nửa yên tĩnh hơn của ngày hôm nay nằm ở phía sau nơi đó.
- 09:00Demachiyanagi đến KibuneTừ Demachiyanagi, tuyến Kurama Line của Eizan Railway chạy ra đến ga Kibuneguchi trong các chuyến ban ngày; từ đó, ngôi đền chỉ cách một đoạn đi bộ lên dốc ngắn hoặc một chuyến xe buýt địa phương nhanh. Giá vé và thời gian có trong ô dữ kiện. Đền Kibune nằm dọc một hẻm sông hẹp, và phần lớn du khách đến được tới đây thường dừng lại ở đền rồi quay về phía thành phố.
- 11:00Qua khỏi Kibune, vào nơi tĩnh lặngCon đường núi nối Kibune với Kurama leo xuyên rừng suốt cả chặng đường và mất nhiều thời gian hơn bản đồ gợi ý nếu đi với nhịp thong thả. Phần lớn đám đông đến được đền Kibune không đi tiếp qua đó, nên con đường mòn thường trở nên yên tĩnh gần như ngay lập tức khi ngôi đền đã ở lại phía sau bạn.
- 13:00Kurama-dera và chuyến vềKurama-dera nằm ở lưng chừng núi phía Kurama, có thể đến bằng con đường mòn nói trên hoặc từ ga Kurama. Từ đó, cùng tuyến Eizan sẽ đưa bạn trở về Demachiyanagi. Nếu bạn muốn đi ngày này theo chiều ngược lại, hãy bắt đầu ở Kurama và kết thúc ở Kibune; đi theo chiều nào cũng dùng cùng một tuyến và mất thời gian tương đương nhau mỗi chiều.
- Buổi tốiTrở lại dòng sông, một lần nữaĐi tuyến Eizan trở về Demachiyanagi khi ánh sáng dần tắt. Nếu bạn đã bắt đầu cả chuyến đi này ở vùng châu thổ vào Ngày 1, thì việc kết thúc cũng ở đó không phải là ngẫu nhiên. Một chuyến quay lại Kyoto không cần một cái kết hoành tráng, chỉ cần thêm một giờ yên tĩnh nữa trong thành phố mà bạn đã từng phải lòng.
Nếu bạn có thêm một ngày
+1 ngàyNếu bạn có thêm một ngày thứ năm, mình chưa chắc sẽ đưa cho bạn thêm một cái tên mới để thêm vào danh sách; luận điểm của cả module này là một chuyến quay lại thưởng cho sự chậm rãi nhiều hơn là thưởng cho việc đi được nhiều nơi hơn. Một ngày thứ năm thực sự thư thái có thể chỉ đơn giản là chọn lại một trong bốn nơi ở trên và quay lại vào một giờ khác: Kinkaku-ji vào một mùa bạn chưa từng thấy, hay vùng châu thổ Kamogawa khi trời đã tối hẳn, một khi chính nơi đó cũng đã lặng xuống.
Nếu bạn thực sự muốn một cái tên mới, Uji là nơi được nhắc đến liên tục như điểm dừng tiếp theo cho những người đã đi trung tâm Kyoto nhiều hơn một lần, chủ yếu vì Phượng Hoàng Đường (Phoenix Hall) của Byodo-in và vùng trà xung quanh. Mình vẫn chưa có hướng dẫn viết riêng cho Uji, nên hãy xem đây là một cái tên đáng biết, chứ chưa phải một ngày thứ năm trọn vẹn mà mình có thể đảm bảo bằng cùng mức độ tìm hiểu như phần còn lại của module này.
Nếu bạn thiếu một ngày
−1 ngàyNếu bạn eo hẹp thời gian, hãy bắt đầu bằng việc quyết định cắt bỏ gì. Kurama và Kibune nên bỏ trước tiên; đây là ngày duy nhất dành phần lớn thời gian để đi đến một nơi hơn là ở tại nơi đó, và cũng là ngày dễ dàng để dành cho một chuyến đi tương lai nhất. Tiếp theo, hãy gộp Daitoku-ji và Ryoan-ji vào chung một buổi sáng không vội vã, và coi Kinkaku-ji là tùy chọn trong buổi sáng rút gọn đó. Điều mà mình sẽ giữ lại dù chuyến đi có ngắn đến đâu là việc bắt đầu sớm: chỉ riêng một buổi sáng ở Fushimi Inari hay Con đường Triết gia trước chín giờ cũng mang lại nhiều cho cảm nhận về chuyến đi hơn là nhét thêm một điểm dừng vào buổi chiều.
Nối dài hành trình từ đây
Đi tiếpModule này giả định bạn đã có một chuyến đi Kyoto đầu tiên, nên không lặp lại Arashiyama, chợ Nishiki, Nara hay Osaka; những nơi đó nằm trong module kansai của chúng tôi, và module đó kết nối liền mạch trở lại module này nếu bạn muốn gắn thêm một ngày Kansai vào cuối chuyến đi.
Ohara là cái tên tiếp theo vì cùng lý do như Kurama và Kibune: nơi này mang cảm giác của một làng nông nghiệp nhỏ, có vài ngôi chùa đáng chú ý trong đó có Sanzen-in, và phần lớn nằm ngoài những gì một chuyến Kyoto lần đầu thường tìm đến. Tuy vậy mình không thể đưa cho bạn một con số cố định về giá vé xe buýt hay thời gian di chuyển. Các tuyến xe buýt Kyoto chạy ra đó (tuyến 17, 17 đặc biệt, 18 và 10) tính giá theo quãng đường thay vì giá đồng hạng của xe buýt thành phố, và mình không chốt được một con số cố định mà mình dám đảm bảo, nên hãy dự trù nửa ngày, chạm thẻ IC khi lên và khi xuống, và coi giá vé như một bất ngờ nho nhỏ bạn sẽ thấy hiện trên màn hình đầu đọc thẻ khi chạm ra.
Nên biết: giá vé và thời gian
Tìm hiểu sâu hơn
Tofuku-ji — Cây cầu lá phong ai cũng chụp, và khu vườn Thiền gần như không ai đọc
Gần như mọi người đến Tofuku-ji chỉ vì một bức ảnh duy nhất: một cây cầu gỗ có mái che trôi bồng bềnh phía trên một thung lũng hẹp, mà trong hai tuần cuối th...
Tofuku-ji
Fushimi Inari Taisha: Mười Nghìn Cổng Torii, Mỗi Cổng Là Một Lời Cảm Tạ
Mười nghìn cổng torii đỏ son ở Fushimi Inari là những lời cảm tạ bạn có thể bước qua. Hướng dẫn văn hóa bằng âm thanh, xác minh từ nguồn chính thức: vì sao cáo là sứ giả chứ không phải thần, vì sao đỉnh núi không có tầm nhìn, và cách đi qua đám đông.
Fushimi Inari Taisha
Ginkaku-ji — Vì sao Gác Bạc lại không có bạc, và vì sao người Nhật thấy điều đó thật đẹp
Gác Bạc của Kyoto không hề có bạc — và đó chính là cái đẹp. Mở cửa 8:30–17:00 (mùa hè), vé 1.000 yên. Đến bằng tàu Karasuma + buýt 203 qua Imadegawa. Biển cát bạc, vườn rêu, điểm ngắm trên đồi và Con đường Triết học, đặt cạnh sắc vàng Kinkaku-ji.
Ginkaku-ji (Jishō-ji)
Kinkaku-ji — Vì sao ai cũng dừng lại đúng một chỗ để chụp Gác Vàng
Hướng dẫn thăm Kinkaku-ji (Gác Vàng) ở Kyoto: ngắm gác in bóng từ bên kia hồ Kyōko-chi, đọc kiến trúc ba tầng, giờ mở cửa 9:00–17:00, vé cúng dường 500 yen, và cách đi xe buýt/tàu điện ngầm để tránh đông.
Kinkaku-ji (Rokuon-ji)
Kết hợp với một kế hoạch khác
Kansai, vài ngày thong thả
Trái tim cổ xưa của Nhật Bản — Kyoto, Nara, Osaka — với một nhịp độ thư thái
Chuyến thứ hai của bạn, đi sâu hơn
Chuyến đi sau cung đường vàng, ít điểm đến hơn, hiện diện trọn vẹn hơn: một vùng miền bạn đã bỏ qua, một thành phố để sống trong đó, hoặc một niềm say mê lần theo suốt cả đất nước
Tokyo, sau chuyến đi đầu tiên
Năm khu phố mà một chuyến đi quay lại muốn được sống trong đó, chứ không phải để đánh dấu đã ghé qua: Yanaka, Kagurazaka, Kuramae và Kiyosumi-Shirakawa, Shimokitazawa, cùng Shibuya và Shinjuku theo một nhịp độ chậm rãi hơn
Nguồn tham khảo
- Cục Giao thông Thành phố Kyoto, giá vé xe buýt và vé ngày tàu điện ngầm
- Cục Giao thông Thành phố Kyoto, Vé một ngày tàu điện ngầm và xe buýt
- Cục Giao thông Thành phố Kyoto, thông báo ngừng phát hành vé một ngày xe buýt cũ
- Cục Giao thông Thành phố Kyoto, thông tin tuyến Karasuma Line (tiếng Anh)
- Eizan Electric Railway (chính thức, tiếng Anh)
- Keihan Railway (chính thức)
- Du lịch Thành phố Kyoto (ja.kyoto.travel, chính thức)