佐渡島值得去嗎？去過的旅客與在地人怎麼說

你可能看過這樣的介紹：一座撐起幕府財政的金礦、一個彷彿停在19世紀的漁村、女性划著圓形的「盥舟」（tarai-bune）穿梭在清澈的海水中。但打開地圖一看，佐渡位在新潟外海，搭噴射水翼船要67分鐘（搭汽車渡輪要2.5小時），海岸線長達280公里，卻幾乎沒有鐵路。值得在行程裡花一天嗎？兩天呢？這趟渡輪到底值不值得搭？

大多數去過的人都很慶幸自己去了。沒玩盡興的人，往往犯了同一個錯：想用一個下午看完佐渡。

值得去嗎？（聽聽去過的旅客怎麼說）

我們蒐集了真正去過佐渡的外國旅客在Reddit和TripAdvisor上留下的心得，等於是問他們：這趟值得嗎？ 依每則意見引起其他讀者共鳴的強度加權後，結果如下：

稱讚並不空泛。特地繞遠路來到佐渡的人，往往說得很直接：「佐渡好美。」 一位旅客說得更簡單：「佐渡是個很棒、被低估的地方。」 另一位旅客掂量過前往金山那段又慢又偏僻的路程和一路的辛苦，給出了肯定的答案：「完全值得。如果你在佐渡島只能看一個景點，那就去金山吧！」

紅色那一小段不大，而且集中在同一件事上：抱著期待前往某個地方，結果大門深鎖、空無一人，或是比傳聞中小得多。一位旅客這樣寫某個漁港：「我六月來的時候，什麼都沒開，」 還說那裡「像座鬼城」。另一位旅客拿一個歷史悠久的造船村落和它的名聲比了比，評價很平淡：「有意思，但不算是值得特地停留的景點。」 這些抱怨沒有一則是在說佐渡不好，說的都是沒做好準備，就來到一座照自己步調過日子的小島。

日本人怎麼看這座島

日本旅客與佐渡的居民，也會在4travel.jp等日本旅遊評論與問答網站上，寫下對這座島的看法。整體語氣更溫暖，但猶豫也說得更明白。

中間那一檔「看情況」的比例，幾乎是外國旅客的兩倍。規劃佐渡行程時，最值得參考的就是這個差別。外國旅客傾向直接回答值得或不值得，日本旅客則常附上條件，而條件多半和步調有關。一位去過佐渡三次的旅客，在論壇上回答「值不值得去」時說：「如果沒有特別想看的東西，老實說一泊兩日就能逛完……但你得帶著一個明確的目的去，不然這趟旅行會變得漫無邊際。」 另一則對同一個問題的簡短回答是：「老實說，稱不上好玩，」 但還是推薦了這裡，理由是「這裡是讓人放鬆的地方，而不是觀光景點。」

日本旅客那些不太愉快的經驗，也和外國旅客那一小段紅色說的是同一件事：到了才發現不如預期。有一篇釣魚遊記，作者自己說最後成了「一趟失敗的旅程」：佐渡明明是觀光勝地，沿途的村鎮卻顯得蕭條，作者最後一條魚也沒釣到就回家了。一位造訪宿根木（保存完好的造船村落）的旅客給了偏低的評分，結論很直白：「比我想像中小。」 另一則評論寫的是另一種不自在，講的是走過村裡那些至今仍有人住的窄巷：「因為這裡是真的有人生活的地方，把它當成觀光景點來走，我多少感到有些不好意思。」

出發前值得知道的幾件事

佐渡真的很大。 佐渡觀光交流機構說得很清楚：這座島有280公里長的海岸線，「比你想像中還要大」。佐渡金山的營運方則給出了具體數字：佐渡的陸地面積約為東京23區的1.5倍。島上沒有鐵路。在島上移動，要嘛租車或電動輔助自行車，要嘛抓準時刻表搭巴士。上面兩個溫度計裡，有一半失望的聲音，都源自這個原本可以避免的意外。

招牌景點的名聲，其來有自。 佐渡金山從1601年一直開採到1989年，2024年7月，聯合國教科文組織將「佐渡島金山」列入世界遺產名錄。你走過的坑道，正是近三個世紀為德川幕府提供財源的那些礦坑，好幾位評論者提到的機械礦工模型也在裡面。或許正因為這段歷史，在佐渡所有景點中，只有金山在兩個溫度計裡幾乎沒有引來失望的聲音。

抱怨幾乎都出在行程安排上。 覺得佐渡令人失望的旅客，幾乎都是匆忙的一日遊。覺得佐渡壯麗動人的旅客，幾乎都安排了過夜，或是留了充裕的時間。一則Reddit討論串中，有人問起一日遊可不可行，得到這樣的回覆：「我覺得如果你安排兩天、不用趕來趕去，應該會更好玩一點。」

這樣玩佐渡島，最受歡迎

綜合上面的內容，兩個溫度計裡評價好的玩法有下面幾點。

• 如果可以，安排兩天；至少也要一整天。 金山、盥舟體驗、宿根木造船村落，分別位在這座大島的三個角落。想在渡輪當天來回的一天內塞進這三個地方，就是上面那些失望評價的行程。
• 在港口租一台車或電動輔助自行車。 巴士確實有在跑，但旺季以外班次會減少。好幾位想靠步行隨興走走的評論者，最後不是得叫計程車，就是錯過了末班巴士。
• 去金山時，選兩條坑道都能參觀的套票行程。 江戶時代開鑿的宗太夫坑道，與明治時代開鑿的道遊坑道，可以用一張套票一起參觀（出發前請先確認最新票價與開放時間）；比較過兩者的旅客，幾乎都推薦兩條都看。
• 上午先去宿根木，走進幾間開放參觀的民宅看看。 村落真的很小，有些評論者說走一圈只要30到60分鐘，所以可以搭配同一個海灣的盥舟體驗一起安排。
• 別以為到處都有商店。 不只一位旅客提到，主要城鎮以外的咖啡館沒開，或是找不到便利商店。記得帶點零食和現金；佐渡的巴士過去多半只收硬幣和小額鈔票，上車前請先確認目前的付款方式。
• 漁村看起來很安靜，多半就是真的安靜。 外國旅客和日本旅客的低分評論裡，有好幾則描述的其實只是一個普通、人口流失近半的海邊小鎮。那份寧靜，就是佐渡平常的樣子。

這樣安排，旅程多半會像溫度計裡大多數綠色聲音說的那樣：佐渡又大又慢，只要不把它當成兩座大城市之間的打勾清單，就能玩得盡興。這是一個值得住一晚的地方。

說到底，值得去嗎？留出一整天，最好兩天，租個代步工具，出發前心裡有數：金山名不虛傳，村落不大，來這裡就是為了寧靜的海岸線。做到這些，佐渡多半就會像上面五分之四的綠色聲音說的那樣：值得搭這趟渡輪，值得繞這段路，也值得再回來。

還在猶豫哪些地方真正值得排進日本行程？可以先從什麼才是日本真正重要的事看起。

資料來源

• 日本外務省，「佐渡島金山」列入世界遺產名錄（2024-07-27）：聯合國教科文組織世界遺產委員會第46屆會議決議的官方紀錄。
• GOLDEN SADO股份有限公司，史跡佐渡金山官方網站：礦山營運期間為1601年至1989年（相川金銀山）；坑道行程結構與開放時間；佐渡的陸地面積約為東京23區的1.5倍。
• 佐渡汽船株式會社官方網站：新潟至兩津航線的噴射水翼船航行時間為67分鐘。
• 佐渡觀光交流機構，Visit Sado官方網站，島內交通：280公里長的海岸線，形容為「比你想像中還要大」；巴士票價、付款方式與季節性班次調整的細節。
• 佐渡觀光交流機構，Visit Sado官方網站（日文），新手交通指南：新潟至兩津航線的汽車渡輪航行時間約為2小時30分鐘。