Sapporo : la ville que le Japon a dessinée sur une page blanche

Le sens du lieu

La plupart des villes japonaises n'ont jamais été conçues sur plan. Elles se sont étendues peu à peu autour d'un château ou d'un carrefour, les ruelles s'ajoutant les unes aux autres au fil des siècles, si bien que même les habitants s'y orientent grâce aux points de repère plutôt que par déduction. C'est pour cela qu'un chauffeur de taxi peut mettre un moment à trouver une adresse à Kyoto ou à Tokyo, et que les rues y font des courbes dont plus personne ne connaît la raison.

Sapporo fait exception. Elle a été dessinée.

En 1869, le nouveau gouvernement de Meiji a rebaptisé Hokkaido l'île du nord, jusque-là appelée Ezo, et a créé un organisme, le Kaitakushi (la Commission de développement de Hokkaido), chargé de l'aménager et de la peupler. Sa première tâche a été de tracer une capitale sur la vaste plaine d'Ishikari, et elle l'a tracée comme on dessine sur une feuille vierge : une grille orientée exactement nord-sud et est-ouest, faite de pâtés de maisons d'environ 109 mètres qui se répètent dans toutes les directions. La Commission a fait appel à des conseillers étrangers, dont le commissaire américain à l'agriculture Horace Capron, et en quelques décennies elle a construit une ville moderne là où il n'y avait presque rien. Voilà pourquoi Sapporo paraît différente dès votre arrivée : les rues sont larges, le ciel est dégagé, il y a moins de monde, et on trouve n'importe quelle adresse en comptant les rues. Beaucoup de visiteurs disent qu'elle « ne ressemble pas au Japon ». Ils ont raison, et c'est pour cette raison-là. Sapporo est ce que le Japon a construit la seule fois où il est parti d'une page blanche et d'une règle.

En réalité, la page n'était pas vierge. Bien avant qu'on y trace la grille, cette plaine était la terre des Aïnous, le peuple autochtone du nord. Le nom même de Sapporo vient de la langue aïnoue (selon une interprétation, sat-poro-pet, « une grande rivière à sec »). Les documents de la ville le disent clairement : c'est à Hokkaido, où vivaient les Aïnous, que la Commission a commencé son travail en 1869. Il faut garder ces deux faits en tête : l'ambition du plan, et la terre sur laquelle il a été tracé.

La grille devait aussi tenir compte d'une autre contrainte : la neige. Les premiers flocons tombent fin octobre ; au cœur de l'hiver, la ville est couverte d'environ un mètre de neige, et il en tombe près de cinq mètres sur l'ensemble de la saison. Sapporo n'est donc pas seulement une ville planifiée : elle a été conçue pour continuer à fonctionner tout l'hiver, en s'adaptant à son climat au lieu de simplement le supporter. Hakodate, bien plus au sud, montre un Japon qui s'est ouvert au monde ; Sapporo montre un Japon qui a bâti. Par une nuit claire, depuis la montagne, vous verrez tout le plan de la ville s'étendre en lumière sous vos yeux. Nous y monterons à la fin.

Ce qui vous attend sur place

Étape 1 : une grille facile à lire

Commencez par le centre, au parc Odori, la longue bande verte qui traverse la ville d'est en ouest sur environ un kilomètre et demi, soit douze pâtés de maisons. La plupart des visiteurs n'y voient qu'un agréable parc de centre-ville, et en été, c'est bien ce qu'il est : des lilas (l'arbre emblème de la ville), des fontaines, la grande brasserie en plein air, les danseurs du festival YOSAKOI Soran. En février, il devient la scène principale du Festival de la neige. Mais regardez avec quelle netteté il coupe la ville en deux, et vous comprendrez sa vraie fonction.

À l'origine, Odori n'était pas un parc. En 1871, on l'a tracé comme coupe-feu : une large bande laissée vide exprès pour empêcher un incendie de passer d'un côté à l'autre. Cette ligne ne servait pas qu'à arrêter le feu. Au nord, on a placé le quartier administratif : les bureaux du gouvernement, les tribunaux, le siège de la Commission. Au sud, les habitations, les commerces et le quartier des divertissements. Placez-vous dans le parc et faites un tour sur vous-même : regardez vers le nord, les bureaux et la brique rouge de l'ancien siège du gouvernement de Hokkaido, puis vers le sud, les grands magasins et les lumières de Susukino. Vous êtes sur la ligne de partage d'une ville planifiée ; un siècle et demi plus tard, elle sépare toujours les deux moitiés.

C'est aussi ici que l'on découvre le système le plus curieux et le plus pratique de Sapporo : ses adresses sont des coordonnées. Odori sert de ligne zéro entre le nord et le sud, un axe perpendiculaire fait de même entre l'est et l'ouest, et chaque adresse indique sa distance au centre en pâtés de maisons : « Nord 1, Ouest 2 », « Sud 4, Ouest 3 ». Une fois le principe compris, vous lisez la ville comme du papier quadrillé et vous allez tout droit à un endroit où vous n'êtes jamais allé. Les voyageurs qui ont passé une semaine à se perdre dans les vieilles villes du sud ressentent ici un curieux soulagement, et beaucoup de Japonais aussi. Ce quadrillage peut sembler un peu froid au premier abord, mais c'est lui qui fait de Sapporo la ville la plus facile à lire du pays.

À l'extrémité est du parc se dresse la tour de télévision de Sapporo, haute de 147,2 mètres, avec une plateforme d'observation à mi-hauteur. De là-haut, la grille file sous vos pieds le long d'une ligne verte parfaitement droite, et vous voyez le plan de la ville depuis l'intérieur même.

Étape 2 : le bâtiment que tout le monde trouve décevant

À un pâté de maisons au nord du parc, coincé entre des immeubles de bureaux, se trouve un petit bâtiment en bois avec une horloge dans son pignon : la tour de l'Horloge de Sapporo. Mieux vaut connaître sa réputation avant de la voir, car c'est justement elle qui fait l'intérêt de la visite. Les voyageurs japonais la citent en plaisantant parmi les « trois grandes déceptions » du pays : on la photographie, on constate qu'elle est plus petite que sur les cartes postales, et on repart au bout de cinq minutes. En 1878, elle dominait fièrement une petite ville de pionniers aux maisons basses ; aujourd'hui, ce modeste bâtiment en bois disparaît au milieu du béton, et la photo ne rend jamais tout à fait l'impression attendue. Si vous venez voir un monument, vous serez déçu, et vous ne serez pas le seul : ce sont les Japonais eux-mêmes qu'elle déçoit le plus.

Elle ne déçoit pourtant que si l'on s'attend à un monument, et ce n'en est pas un. Construite en 1878, c'était la salle d'exercices militaires (embujo) du Collège d'agriculture de Sapporo, l'école devenue aujourd'hui l'université de Hokkaido. La grande horloge de la tour a été fabriquée par la société E. Howard de Boston et donne l'heure depuis 1881. Ce petit bâtiment n'a pas été ajouté après coup pour attirer les touristes : c'est l'un des tout premiers que la ville ait construits, le point de départ autour duquel toute la capitale planifiée s'est développée.

Vous pouvez le vérifier vous-même. Le Kaitakushi signait ses réalisations d'un seul emblème : une étoile rouge à cinq branches, l'étoile Goryo, inspirée de l'étoile Polaire. Une fois que vous la connaissez, vous la remarquez partout : sur la tour de l'Horloge (elle y figure dix-sept fois, si vous avez envie de compter), sur l'ancien Hoheikan en bois, sur le Seikatei, sur la brique rouge de l'ancien siège du gouvernement. Chaque étoile est comme une petite signature de ceux qui ont dessiné la grille. La tour de l'Horloge est donc bien plus qu'une déception : c'est un peu la signature au bas de la page.

Étape 3 : « Boys, be ambitious »

Marchez vers la gare, puis un peu au-delà, et la grille débouche sur le vaste campus arboré de l'université de Hokkaido. Ses allées de peupliers et de ginkgos sont aussi droites que les rues de la ville : le plan se prolonge jusque dans ce lieu d'études. C'était le Collège d'agriculture de Sapporo, fondé en 1876, que l'université présente comme le premier établissement d'enseignement supérieur moderne du Japon. Il n'a pas été construit pour être beau. Il devait former ceux qui allaient bâtir tout le reste : les ingénieurs, les agronomes et les urbanistes dont une terre de pionniers avait besoin.

Son premier vice-président était un Américain, William S. Clark. Arrivé en 1876 avec deux professeurs et quelques étudiants, il a enseigné moins d'un an et n'a laissé derrière lui qu'une phrase. On raconte qu'au moment de partir à cheval, il a lancé à ses étudiants : « Boys, be ambitious ! » (« Jeunes gens, soyez ambitieux ! »). L'université conserve cette phrase avec soin ; elle précise que les versions plus longues souvent citées aujourd'hui ont été enjolivées par la suite, et que seuls ces trois mots sont attestés. Ils sont pourtant devenus célèbres au Japon, et le sont restés. Sous les peupliers, on comprend pourquoi un pays qui partait de rien a voulu graver cette phrase dans sa première école. Ici, l'ambition est la consigne donnée dès la fondation.

Étape 4 : la bière née du froid

Redescendez vers le sud, vers Susukino, le quartier des divertissements, et l'ancien quartier des brasseries : on y retrouve la même logique, cette fois dans l'assiette et dans le verre. Sapporo est le berceau du ramen au miso, ce bol copieux et brûlant inventé dans une ville où il fait froid ; c'est aussi la patrie du jingisukan, l'agneau grillé issu de l'élevage lancé par la Commission, et la ville a donné son nom à l'une des plus anciennes bières du Japon. Rien de tout cela n'est anecdotique. C'est la cuisine des pionniers.

La bière en est le meilleur exemple. En 1875, le gouvernement avait décidé de construire sa nouvelle brasserie à Tokyo, et de ne la déplacer vers le nord que plus tard, si l'affaire marchait. Mais le fonctionnaire responsable, Murahashi Hisanari, avait écouté son brasseur formé en Allemagne et compris ce qui avait échappé aux décideurs de Tokyo : une vraie bière de fermentation basse a besoin de glace, et d'un climat froid pour se conserver. Il a donc adressé une note demandant que la brasserie soit construite à Hokkaido dès le départ, « étant donné l'abondance de neige et de glace », et le gouvernement a changé d'avis. La brasserie a ouvert à Sapporo en 1876, gérée par le Kaitakushi, et on brasse toujours de la bière sur ce terrain aujourd'hui. Cette petite histoire résume bien la ville : la bière n'est pas là parce qu'elle est célèbre, elle est là parce qu'il fait froid. C'est le climat qui a fait naître cette industrie. (Si vous voulez parcourir la géographie des nouilles japonaises, chaque région a son propre bouillon, et le bol au miso de Sapporo est l'un des exemples les plus nets d'un plat né de son climat.)

Étape 5 : le plan, illuminé

Gardez la dernière heure pour la montagne. À la limite sud-ouest de la ville, un téléphérique puis un petit funiculaire vous emmènent sur le mont Moiwa, jusqu'à un observatoire situé à 531 mètres d'altitude. Montez au crépuscule, et attendez que les lumières s'allument en contrebas.

On la présente souvent comme une « belle vue nocturne », et elle compte officiellement parmi les « trois nouvelles grandes vues nocturnes » du Japon. Mais accoudez-vous à la rambarde et regardez ce que vous voyez. À Hakodate, la célèbre vue nocturne dessine la forme du relief : un sablier de lumière resserré par la mer. À Sapporo, c'est tout autre chose. Les lumières forment des lignes droites et des angles droits jusqu'à la limite sombre de la plaine d'Ishikari : des pâtés de maisons à perte de vue, une grille de réverbères et de fenêtres éclairées. L'office de tourisme de la ville parle d'« un tapis de joyaux éparpillés sur la plaine ». En regardant de plus près, on voit quelque chose de plus précis que des joyaux : le plan lui-même. La grille tracée sur une page blanche en 1869, le coupe-feu, les coordonnées, les allées rectilignes du collège, tout s'allume enfin. Ce que vous avez sous les yeux est le résultat d'une décision, éclairé dans la nuit : une ville que quelqu'un a pris le temps de dessiner, et qui brille dans la neige.

Merci de nous avoir accompagnés.

Bon à savoir

Pour y aller : en avion. C'est la première chose à prévoir. Le train à grande vitesse n'arrive pas encore à Sapporo (le prolongement du Shinkansen de Hokkaido ne sera pas prêt avant des années), si bien que presque tout le monde arrive en avion, à l'aéroport de New Chitose, au sud de la ville. De l'aéroport, le train rapide « Airport » de la JR rejoint directement la gare de Sapporo en environ 37 minutes, avec six départs par heure en milieu de journée, et le quai est directement relié au terminal. Achetez un billet au guichet ou passez une carte IC (Kitaca, Suica, PASMO et les autres sont acceptées). Si vous venez plutôt de Hakodate, l'express limité Hokuto relie les deux villes en trois heures et demie environ. Dernière vérification : juin 2026. (Pour comprendre le fonctionnement des trains, des pass et des cartes IC au Japon, voyez comment se déplacer au Japon.)

Se déplacer en ville, en surface et sous terre. Le centre de Sapporo est compact et se visite à pied : la gare de Sapporo, Odori et Susukino sont alignés, à environ un kilomètre les uns des autres. Sous cet axe passe le Chi-Ka-Ho, le passage souterrain de l'avenue Ekimae-dori, ouvert en 2011 : environ 520 mètres de couloir chauffé et bordé de boutiques, qui permet de traverser le centre sans manteau même en pleine tempête de neige. C'est la meilleure preuve que la ville a été pensée pour ses hivers : accessible à tous, et ouvert par tous les temps. En surface, les trois lignes de métro (Namboku, Tozai et Toho) se croisent à la station Odori, et une ligne circulaire de tramway dessert le sud-ouest. Dernière vérification : juin 2026.

Comment lire une adresse à Sapporo. Cela prend trente secondes, et ensuite vous vous repérez partout dans la ville. Les adresses sont des coordonnées : le parc Odori sépare le Nord (kita) du Sud (minami), et un axe perpendiculaire sépare l'Est (higashi) de l'Ouest (nishi). « Nord 1 Ouest 2 » signifie un pâté de maisons au nord d'Odori et deux pâtés à l'ouest de l'axe central ; comme chaque pâté mesure environ 109 mètres, vous pouvez estimer la distance à pied avant de partir. La tour de l'Horloge se trouve à Nord 1 Ouest 2 : retenez-le et vous la retrouverez toujours.

Combien de temps, et quel type de voyage. Sapporo est une ville agréable à vivre, qui se découvre sans hâte ; ce n'est pas une liste de sites incontournables à cocher. Accordez-lui donc le temps qu'il faut, sans plus : deux à trois jours pour la ville, plus une ou deux excursions faciles, et elle se révèle pleinement ; visitée au pas de course en un après-midi, elle peut sembler n'être « qu'une ville ». L'excursion d'une journée la plus simple est Otaru, une ville traversée par un canal, à trente ou quarante minutes de train. Une erreur fréquente consiste à loger à Sapporo et à vouloir faire l'aller-retour dans la journée jusqu'aux collines de lavande de Furano et Biei, ou jusqu'à Asahikawa : ces lieux sont vraiment loin et méritent d'y passer la nuit plutôt qu'un long aller-retour. Faites de Sapporo le point de départ d'un circuit plus large à Hokkaido : c'est là qu'elle prend tout son sens.

Quand y aller. Sapporo a deux visages. L'hiver (la neige et le Festival de la neige de Sapporo, qui dure environ une semaine début février ; l'édition 2027 a lieu du 4 au 11 février sur les sites d'Odori, de Susukino et de Tsudome) est le plus connu. L'été est le secret le mieux gardé : quand le reste du Japon étouffe, Sapporo reste fraîche et agréable, avec la lavande sur les collines alentour, et c'est depuis longtemps là que les Japonais viennent fuir la chaleur. Les cerisiers fleurissent tard aussi loin au nord, vers début mai. Le vrai inconvénient, ce sont les intersaisons : en hiver, il fait nuit dès le milieu de l'après-midi, et au printemps, la fonte des neiges laisse des rues pleines de gadoue pendant des semaines. Prévoyez vos affaires en fonction de la saison choisie. (Pour en savoir plus sur le choix de la saison.)

Les sites, avec les informations pratiques susceptibles de changer. Pour la plupart, une heure suffit ; inutile d'en faire un pèlerinage :

• Tour de l'Horloge de Sapporo : ouverte de 8 h 45 à 17 h 10 (fermée du 1er au 3 janvier) ; adultes 350 ¥, tarif réduit ou gratuit pour les étudiants et les plus jeunes.
• Tour de télévision de Sapporo : plateforme d'observation ouverte de 9 h 00 à 22 h 00 ; adultes 1 200 ¥.
• Ancien siège du gouvernement de Hokkaido (le « bâtiment de brique rouge ») : ce grand édifice en brique de 1888, juste au nord d'Odori, a rouvert en juillet 2025 après une longue rénovation (environ de 8 h 45 à 21 h 00 ; entrée à petit prix). Cherchez l'étoile rouge Goryo sur sa façade.
• Musée de la bière de Sapporo : le seul musée de la bière du Japon, sur le terrain de la brasserie du Kaitakushi de 1876. Attention : depuis juillet 2026, l'entrée est payante (la visite libre était auparavant gratuite) ; vérifiez les horaires et les tarifs en vigueur avant d'y aller.
• Téléphérique du mont Moiwa (pour la vue nocturne) : ouvert de 10 h 30 (11 h 00 en hiver) à 22 h 00, dernière montée vers 21 h 30 ; aller-retour environ 2 100 ¥ pour les adultes.

Les horaires, les tarifs et les dates du festival changent régulièrement : vérifiez sur les sites officiels ci-dessous tout ce qui dépend de la date avant d'organiser votre journée. Dernière vérification : juin 2026.

Comment s'habiller, et marcher sur la glace en hiver. Il fait plus froid à Sapporo que dans le reste du Japon, et la neige y reste près de la moitié de l'année. En hiver, le vrai problème est moins le froid que la glace sous les pieds : prévoyez des chaussures qui accrochent bien, ou achetez sur place des semelles antidérapantes en caoutchouc, et prenez le passage souterrain quand le vent souffle. En été, une petite veste suffit ; les soirées sur la montagne sont fraîches en toute saison.

Sites officiels : Welcome to Sapporo (city tourism) · Sapporo Snow Festival · Mt. Moiwa Ropeway · Former Hokkaido Government Office

Si tout ne se passe pas comme prévu

La tour de l'Horloge vous a déçu. C'est normal : c'est pratiquement sa réputation dans tout le pays, et les visiteurs japonais ressentent la même chose. Cessez d'y chercher un monument et voyez-y la plus ancienne signature de la ville : la salle d'exercices de 1878 du collège par lequel tout a commencé, marquée de l'étoile de la Commission. Prenez ces cinq minutes, comptez quelques étoiles, puis continuez votre promenade. Une fois qu'on connaît la plaisanterie, la déception fait partie du plaisir.

Vous êtes monté au mont Moiwa et n'avez vu que des nuages. Le temps change vite sur la montagne, et un soir de nuages bas peut cacher toute la vue. Si une nuit claire est annoncée pendant votre séjour, gardez la montée pour ce soir-là plutôt que de gaspiller votre seule belle soirée par temps gris. Et si vous tombez malgré tout dans le brouillard, sachez que beaucoup d'habitants ont tenté le même pari avec le même résultat. Vue d'en bas, avec ses rues éclairées, la ville reste tout aussi belle.

Sapporo vous a semblé n'être « qu'une ville ». C'est possible si vous n'y passez qu'un après-midi : ce qu'elle offre, c'est une ambiance, une cuisine et une ville facile à comprendre, plus qu'une série de sites spectaculaires. Prenez votre temps : déchiffrez quelques adresses à l'aide des coordonnées, mangez un bol de ramen au miso, parcourez le passage souterrain, et remarquez l'effet que produit la grille. Le plaisir de Sapporo, c'est de la comprendre, pas de la cocher sur une liste.

Les adresses vous ont dérouté. Tout le monde s'y perd la première heure, puis elles deviennent les plus simples du Japon. Repérez Odori (la ligne qui sépare le nord du sud) et l'axe central (la ligne qui sépare l'est de l'ouest), puis lisez chaque adresse comme un nombre de pâtés de maisons à partir de chacune de ces deux lignes. En cas de doute, le métro et le passage souterrain sont entièrement signalés en anglais et se rejoignent à Odori.

Le musée de la bière est payant, ou il était fermé. Depuis juillet 2026, l'entrée est payante, et le musée ferme parfois pour entretien : consultez le site officiel avant d'y aller plutôt que de vous présenter à l'improviste. La brasserie en plein air Sapporo Beer Garden, juste à côté, pour l'agneau et la bière, a ses propres horaires, et c'est de toute façon pour elle que viennent la plupart des visiteurs.

On est en plein hiver et il fait nuit dès le milieu de l'après-midi. Si loin au nord, les journées sont courtes et les rues gèlent. Organisez-vous en conséquence : les sites et les marchés le matin, la ville souterraine bien chauffée l'après-midi, et la vue nocturne une fois la nuit tombée, bien emmitouflé. Portez des chaussures qui accrochent, ralentissez sur la neige tassée, et profitez du long crépuscule bleu : il fait partie du voyage.

Vous comptiez faire Furano et Biei dans la journée depuis Sapporo. Regardez d'abord de près les horaires des trains : les collines de lavande sont plus loin que ne le laisse croire la carte, et un aller-retour dans la journée passe presque toutes les heures de jour dans les transports. Si vous tenez à les voir, prévoyez d'y passer au moins une nuit. Réservez les excursions depuis Sapporo aux lieux vraiment proches, comme Otaru.

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Sources:

• City of Sapporo: About Sapporo / Outline and English Outline: Founding in 1869 under the Hokkaido Development Commission (Kaitakushi), Ezo renamed Hokkaido, the Ainu as the prior inhabitants of Hokkaido, the Ainu-language origin of the name "Sapporo" (the sat-poro-pet / "dry, great river" reading), first snow in late October and ~1 m / ~5 m snowfall, city status 1922, three subway lines
• Sapporo Tourist Association & City Cultural Properties Division: Cultural Heritage Walk, The Otomobori: The grid laid out by Iwamura Michitoshi, Odori as the administrative/residential divider, the ~109 m blocks, the Sosei River (formerly the Otomobori) as the east–west axis
• Sapporo Tourist Association: Cultural Heritage Walk, The Story of the Kaitakushi: The Kaitakushi (1869–1882) and its foreign advisors, the red Goryo Star emblem on the Clock Tower (17), Hoheikan and Seikatei, and Murahashi Hisanari's insistence on Sapporo for the brewery because cold-fermentation needed natural ice and a cool climate
• Odori Park Official (Sapporo Park & Greenery Association): Odori Park 1.5 km, built in 1871 as a large-scale firebreak separating the northern administrative district from the southern residential/commercial district, 4,700 trees of 92 species, the TV Tower (147.2 m) and the park's festivals
• City of Sapporo: Sapporo Ekimae-dori Underground Walkway (Chi-Ka-Ho): Opened 2011-03-12, links JR Sapporo Station to Susukino, built as a barrier-free, all-weather space "unaffected by season or weather"; ~520 m via Welcome to Sapporo
• Sapporo Clock Tower Official: Built 1878 as the drill hall (embujo) of the Sapporo Agricultural College (now Hokkaido University), the clock from E. Howard & Co. of Boston completed in 1881, Important Cultural Property (1970), hours 8:45–17:10, admission ¥350 (closed Jan 1–3), at North 1 West 2
• Sapporo TV Tower Official: Built 1957, 147.2 m, observation deck at 90.38 m, open 9:00–22:00, adult ¥1,200, eastern end of Odori Park
• Hokkaido University: History and Library: "Boys, be ambitious!": Founded 1876 as Sapporo Agricultural College ("the first modern academic institute in Japan"), William S. Clark as first vice-president (arrived 1876 with Wheeler, Penhallow and students), the verified short form "Boys, be ambitious!" and the note that longer versions were later embellishments
• Sapporo Breweries Official: History (1876): The 1875 plan to build the brewery in Tokyo, Murahashi Hisanari's memo arguing for Hokkaido "given its ample snow and ice" for low-temperature fermentation and aging, and the 1876 Kaitakushi brewery; Sapporo Beer Museum: Japan's only beer museum on the original brewery grounds, paid admission from July 2026
• Japan Tourism Agency Multilingual Database (content by City of Sapporo): Sapporo Snow Festival and Sapporo Snow Festival Official: Begun in winter 1950 with six snow sculptures by students (~50,000 attended), JSDF assistance from 1955, the Odori/Susukino/Tsudome venues, more than two million visitors a year, and the next edition February 4–11, 2027
• Mt. Moiwa Ropeway Official and Welcome to Sapporo: Mt. Moiwa night view: The 531 m summit reached by ropeway and mini cable car, hours and round-trip fare (about ¥2,100), and the night view "like a carpet of jewels scattered across the Ishikari Plain," one of Japan's "New Three Major Night Views" (HOKKAIDO LOVE!)
• Hokkaido Prefectural Government: Former Hokkaido Government Office renewal and operator site: The red-brick building of 1888 (Important Cultural Property), reopened July 25, 2025 after seismic-retrofit renovation, and the red Goryo Star of the Development Commission on its facade
• JR Hokkaido: New Chitose Airport to Sapporo: The Rapid "Airport" train (about 37 minutes, six per hour through midday, IC cards accepted, platform connected to the terminal)

Crédits photo : la vue nocturne de Sapporo depuis le mont Moiwa par 663highland (CC BY-SA 3.0) ; le parc Odori par redlegsfan21 (CC BY-SA 2.0) ; la tour de l'Horloge de Sapporo par Bjørn Christian Tørrissen (CC BY-SA 4.0), toutes via Wikimedia Commons.