Sapporo: la città che il Giappone ha disegnato su una pagina bianca

Il senso di questo luogo

La maggior parte delle città giapponesi non è mai stata progettata. Sono cresciute nei secoli attorno a un castello o a un incrocio, un vicolo dopo l'altro, al punto che perfino chi ci abita si orienta con i punti di riferimento più che con un sistema. Per questo a Kyoto o a Tokyo un tassista può metterci un momento a trovare un indirizzo, e per questo le strade fanno curve di cui nessuno ricorda più il motivo.

Sapporo è l'eccezione. Sapporo è stata disegnata.

Nel 1869 il nuovo governo Meiji ribattezzò Hokkaido l'isola del nord, fino ad allora chiamata Ezo, e creò un ente, il Kaitakushi (la Commissione per lo sviluppo dell'Hokkaido), incaricato di urbanizzarla e popolarla. Come primo passo la Commissione tracciò una capitale sulla vasta pianura di Ishikari, e la tracciò come si disegna su un foglio bianco: una griglia orientata esattamente da nord a sud e da est a ovest, con isolati di circa 109 metri che si ripetono in ogni direzione. Si fece aiutare da consulenti stranieri, tra cui il commissario americano all'agricoltura Horace Capron, e in pochi decenni costruì una città moderna dove prima non c'era quasi nessun centro abitato. Per questo Sapporo ti sembra diversa appena arrivi: le strade sono larghe, il cielo è aperto, c'è meno gente e trovi qualsiasi indirizzo semplicemente contando gli isolati. Molti visitatori dicono che "non sembra il Giappone". Hanno ragione, ed ecco il motivo. Sapporo è ciò che il Giappone ha costruito l'unica volta in cui è partito da un foglio bianco e da un righello.

In realtà, però, il foglio non era bianco. Molto prima che vi venisse tracciata la griglia, questa pianura era la terra degli Ainu, il popolo indigeno del nord. Lo stesso nome Sapporo viene dalla lingua ainu (secondo un'interpretazione, sat-poro-pet, "un grande fiume asciutto"). I documenti della città lo dicono chiaramente: la Commissione iniziò il suo lavoro nel 1869 in Hokkaido, dove vivevano gli Ainu. Vale la pena tenere a mente entrambe le cose: l'ambizione del progetto e la terra su cui fu tracciato.

La griglia dovette fare i conti anche con un'altra cosa: la neve. I primi fiocchi cadono a fine ottobre; nel pieno dell'inverno la città è coperta da circa un metro di neve, e nell'arco della stagione ne cadono circa cinque metri. Sapporo quindi non è soltanto una città pianificata: è stata pensata per continuare a funzionare per tutto l'inverno, adattandosi al proprio clima invece di limitarsi a sopportarlo. Hakodate, molto più a sud, ti mostra un Giappone che si è aperto al mondo; Sapporo ti mostra un Giappone che ha costruito. In una notte limpida, dalla montagna, vedrai l'intera pianta della città illuminata sotto di te. Ci saliremo alla fine.

Cosa ti aspetta sul posto

Tappa 1: una griglia facile da leggere

Comincia dal centro, al parco Odori, la lunga striscia verde che attraversa la città da est a ovest per circa un chilometro e mezzo, pari a dodici isolati. La maggior parte dei visitatori lo considera un piacevole parco cittadino, e in estate lo è davvero: lillà (l'albero simbolo della città), fontane, la grande birreria all'aperto e i ballerini del festival YOSAKOI Soran. A febbraio diventa il palcoscenico principale del Festival della neve. Ma guarda con quanta nettezza divide in due la città, e capirai a cosa serviva in origine.

All'inizio Odori non era un parco. Nel 1871 fu aperto come fascia tagliafuoco: una striscia larga lasciata vuota apposta perché un incendio non passasse da una parte all'altra. Quella linea però separava più delle sole zone a rischio d'incendio. A nord c'era il quartiere amministrativo, con gli uffici del governo, i tribunali e la sede della Commissione. A sud c'erano le abitazioni, i negozi e il quartiere dei divertimenti. Mettiti in mezzo al parco e fai un giro su te stesso: a nord vedi gli uffici e i mattoni rossi del vecchio palazzo del governo dell'Hokkaido, a sud i grandi magazzini e le luci di Susukino. Sei proprio sulla linea di separazione di una città pianificata, e un secolo e mezzo dopo quella linea divide ancora le due metà.

Qui scopri anche il sistema più curioso e più comodo di Sapporo: gli indirizzi sono coordinate. Odori è la linea zero tra nord e sud, un secondo asse perpendicolare fa lo stesso tra est e ovest, e ogni indirizzo indica a quanti isolati si trova dal centro: "Nord 1, Ovest 2", "Sud 4, Ovest 3". Una volta capito il meccanismo, leggi la città come un foglio a quadretti e vai dritto in un posto dove non sei mai stato. Chi ha passato una settimana a perdersi nelle città più antiche del sud qui prova uno strano sollievo, e lo stesso vale per molti giapponesi. All'inizio la griglia può sembrare un po' fredda, ma è proprio grazie a lei che Sapporo è la città più facile da capire di tutto il paese.

All'estremità orientale del parco si alza la Sapporo TV Tower, alta 147,2 metri, con una terrazza panoramica a metà altezza. Da lassù vedi la griglia allontanarsi sotto di te lungo una linea verde perfettamente dritta: la pianta della città, vista dal suo interno.

Tappa 2: l'edificio che delude tutti

A un isolato a nord del parco, stretto tra i palazzi per uffici, c'è un piccolo edificio in legno con un orologio sul frontone: la Torre dell'Orologio di Sapporo. Conviene conoscerne la fama prima di vederla, perché il bello sta proprio lì. I viaggiatori giapponesi la citano scherzando tra le "tre grandi delusioni" del paese: la fotografi, ti accorgi che è più piccola che in cartolina e dopo cinque minuti te ne vai. Nel 1878 dominava fiera una bassa cittadina di pionieri; oggi è un modesto edificio in legno sommerso dal cemento, e la foto non riesce mai a restituire l'emozione che ci si aspettava. Se arrivi aspettandoti un monumento resterai deluso, e non sarai il solo: i più delusi sono proprio i giapponesi.

Delude però solo se ti aspetti un monumento, e un monumento non è. Fu costruita nel 1878 come sala per le esercitazioni militari (embujo) del Collegio agricolo di Sapporo, la scuola da cui è nata l'attuale Università dell'Hokkaido. Il grande orologio della torre fu realizzato dalla ditta E. Howard di Boston e segna l'ora dal 1881. Questo piccolo edificio non è stato aggiunto in seguito per attirare turisti: è una delle prime costruzioni della città, e attorno a esso è cresciuta tutta la capitale pianificata.

Puoi verificarlo di persona. Il Kaitakushi contrassegnava le proprie opere con un unico emblema: una stella rossa a cinque punte, la Stella Goryo, ispirata alla Stella Polare. Quando la conosci, cominci a vederla ovunque: sulla Torre dell'Orologio (ce ne sono diciassette, se hai voglia di contarle), sul vecchio Hoheikan in legno, sul Seikatei e sui mattoni rossi dell'antico palazzo del governo. Ogni stella è come una piccola firma di chi ha disegnato la griglia. La Torre dell'Orologio, quindi, è molto più di una delusione: è un po' la firma in fondo alla pagina.

Tappa 3: Boys, be ambitious

Cammina verso la stazione e un po' oltre, e la griglia si apre sull'ampio campus alberato dell'Università dell'Hokkaido. I viali di pioppi e ginkgo sono dritti come le strade fuori: il progetto della città prosegue anche dentro il campus. Qui c'era il Collegio agricolo di Sapporo, fondato nel 1876, che l'università presenta come il primo istituto accademico moderno del Giappone. Non fu costruito per essere bello. Doveva formare chi avrebbe costruito tutto il resto: gli ingegneri, gli agronomi e gli urbanisti di cui aveva bisogno una terra di pionieri.

Il suo primo vicepresidente fu un americano, William S. Clark. Arrivò nel 1876 con due professori e pochi studenti, insegnò per meno di un anno e lasciò una sola frase. Si racconta che, allontanandosi a cavallo al momento del congedo, abbia gridato ai suoi studenti: "Boys, be ambitious!" ("Ragazzi, siate ambiziosi!"). L'università custodisce con cura quella frase e precisa che le versioni più lunghe spesso citate oggi sono state abbellite in seguito, mentre solo queste tre parole sono documentate. Eppure la frase è rimasta famosa in Giappone fino a oggi. Sotto i pioppi si capisce perché un paese che partiva da zero abbia voluto vederla incisa nella sua prima scuola. Qui l'ambizione è stata il compito assegnato fin dalla fondazione.

Tappa 4: la birra nata dal freddo

Torna verso sud, verso Susukino, il quartiere dei divertimenti, e verso la vecchia zona dei birrifici. Lì ritrovi la stessa logica, questa volta nel piatto e nel bicchiere. Sapporo è la patria del ramen al miso, una ciotola sostanziosa e bollente inventata in una città fredda; è anche la terra del jingisukan, l'agnello alla griglia nato dall'allevamento di pecore avviato dalla Commissione, e ha dato il nome a una delle birre più antiche del Giappone. Niente di tutto questo è un semplice contorno. È la cucina dei pionieri.

La birra è l'esempio più chiaro. Nel 1875 il governo aveva deciso di costruire il suo nuovo birrificio a Tokyo e di trasferirlo al nord solo più tardi, se l'impresa avesse funzionato. Ma il funzionario responsabile, Murahashi Hisanari, aveva ascoltato il suo mastro birraio, formato in Germania, e aveva capito una cosa che ai pianificatori di Tokyo era sfuggita: una vera birra a bassa fermentazione ha bisogno di ghiaccio e di un clima freddo per conservarsi. Scrisse quindi una relazione in cui sosteneva che il birrificio andasse costruito in Hokkaido fin dall'inizio, "data l'abbondanza di neve e ghiaccio", e il governo cambiò idea. Il birrificio aprì a Sapporo nel 1876 come impresa del Kaitakushi, e su quel terreno si produce birra ancora oggi. Questa piccola storia riassume bene Sapporo: la birra non è qui perché è famosa, ma perché qui fa freddo. È grazie al clima che è nata questa industria. (Se vuoi esplorare la geografia dei noodle giapponesi, ogni regione ha il suo brodo, e il ramen al miso di Sapporo è uno degli esempi più chiari di un piatto nato dal clima.)

Tappa 5: il progetto, illuminato

Tieni l'ultima ora per la montagna. Al margine sud-occidentale della città, una funivia e una piccola funicolare ti portano sul Monte Moiwa, fino a un osservatorio a 531 metri di altitudine. Sali al tramonto e aspetta che le luci si accendano là sotto.

Di solito la si presenta come una "splendida vista notturna", e ufficialmente è una delle "tre nuove grandi viste notturne" del Giappone. Ma appoggiati alla ringhiera e guarda bene cosa stai vedendo. La famosa vista notturna di Hakodate disegna la forma del territorio: una clessidra luminosa, stretta dal mare su due lati. Quella di Sapporo è tutt'altra cosa. Qui le luci formano linee dritte e angoli retti fino al bordo buio della pianura di Ishikari: isolato dopo isolato, una griglia di lampioni e finestre accese. L'ufficio del turismo della città parla di "un tappeto di gioielli sparsi sulla pianura". Se guardi con più attenzione, però, vedi qualcosa di più preciso dei gioielli: il progetto stesso. La griglia tracciata su un foglio bianco nel 1869, la fascia tagliafuoco, le coordinate, i viali dritti del collegio, tutto finalmente acceso. Quello che hai davanti è una decisione che si vede di notte: una città che qualcuno si è seduto a disegnare e che ora brilla nella neve.

Grazie per averci accompagnato.

Buono a sapersi

Come arrivare: in aereo. È la prima cosa da organizzare. Il treno ad alta velocità non arriva ancora a Sapporo (il prolungamento dello Shinkansen dell'Hokkaido richiederà ancora anni), quindi quasi tutti arrivano in aereo all'aeroporto di New Chitose, a sud della città. Dall'aeroporto, il treno rapido JR "Airport" va direttamente alla stazione di Sapporo in circa 37 minuti, con sei corse all'ora nelle ore centrali della giornata, e il binario è collegato direttamente al terminal. Compra il biglietto alle macchinette o passa una carta IC al tornello (sono accettate Kitaca, Suica, PASMO e le altre). Se invece arrivi da Hakodate, il Limited Express Hokuto collega le due città in circa tre ore e mezza. Ultima verifica: giugno 2026. (Per capire come funzionano in generale treni, pass e carte IC in Giappone, leggi come muoversi in Giappone.)

Come muoversi in città, in superficie e sottoterra. Il centro di Sapporo è compatto e si gira a piedi: la stazione di Sapporo, Odori e Susukino sono allineati, a circa un chilometro l'uno dall'altro. Sotto questa linea corre il Chi-Ka-Ho, il passaggio sotterraneo della Ekimae-dori, aperto nel 2011: circa 520 metri di galleria riscaldata con negozi su entrambi i lati, che ti permette di attraversare il centro senza cappotto anche durante una bufera di neve. È la prova più chiara che questa città è stata pensata per i suoi inverni: senza barriere architettoniche e aperta con qualsiasi tempo. In superficie, le tre linee della metropolitana (Namboku, Tozai e Toho) si incrociano alla stazione di Odori, e un tram con percorso ad anello serve la zona sud-occidentale. Ultima verifica: giugno 2026.

Come leggere un indirizzo di Sapporo. Ci vogliono trenta secondi, e poi ti orienti in tutta la città. Gli indirizzi sono coordinate: il parco Odori separa il Nord (kita) dal Sud (minami), e un asse perpendicolare separa l'Est (higashi) dall'Ovest (nishi). "Nord 1 Ovest 2" significa un isolato a nord di Odori e due isolati a ovest dell'asse centrale; dato che ogni isolato misura circa 109 metri, puoi stimare il tragitto a piedi prima di partire. La Torre dell'Orologio si trova a Nord 1 Ovest 2: ricordalo e la ritroverai sempre.

Quanto tempo, e che tipo di viaggio. Sapporo è una città piacevole da vivere, da scoprire con calma; non è un elenco di luoghi imperdibili da spuntare. Dedicale quindi il tempo giusto, senza esagerare: due o tre giorni per la città, più una o due gite facili, e la apprezzerai davvero; vista di corsa in un pomeriggio, può sembrare "solo una città". La gita in giornata più semplice è Otaru, una cittadina attraversata da un canale, a trenta-quaranta minuti di treno. Un errore frequente, invece, è dormire a Sapporo e cercare di andare e tornare in giornata dalle colline di lavanda di Furano e Biei, o da Asahikawa: sono davvero lontane e meritano di passarci almeno una notte, invece di un lungo viaggio di andata e ritorno. Usa Sapporo come base per un giro più ampio dell'Hokkaido: è così che la città rende al meglio.

Quando andare. Sapporo ha due volti. L'inverno (la neve e il Festival della neve di Sapporo, che dura circa una settimana all'inizio di febbraio; l'edizione 2027 si terrà dal 4 all'11 febbraio nelle sedi di Odori, Susukino e Tsudome) è il più conosciuto. L'estate è il segreto meglio custodito: mentre il resto del Giappone soffoca per il caldo, a Sapporo si sta freschi e bene, sulle colline intorno fiorisce la lavanda, e da tempo è il posto dove i giapponesi vengono a sfuggire all'afa. I ciliegi fioriscono tardi così a nord, verso l'inizio di maggio. Il vero svantaggio è il tempo delle mezze stagioni: in inverno fa buio già a metà pomeriggio, e in primavera il disgelo lascia le strade piene di neve sciolta e fango per settimane. Prepara la valigia in base alla stagione che scegli. (Per saperne di più sulla scelta della stagione.)

I luoghi da vedere, con le informazioni pratiche che possono cambiare. Per quasi tutti basta un'ora; non serve farne un pellegrinaggio:

• Torre dell'Orologio di Sapporo: aperta 8:45–17:10 (chiusa dall'1 al 3 gennaio); adulti ¥350, studenti e più giovani ridotto o gratis.
• Sapporo TV Tower: terrazza panoramica aperta 9:00–22:00; adulti ¥1.200.
• Antico palazzo del governo dell'Hokkaido (il "Palazzo di mattoni rossi"): il grande edificio in mattoni del 1888, appena a nord di Odori, ha riaperto a luglio 2025 dopo un lungo restauro (all'incirca 8:45–21:00; biglietto economico). Cerca la Stella Goryo rossa sulla facciata.
• Museo della Birra di Sapporo: l'unico museo della birra del Giappone, sul terreno del birrificio del Kaitakushi del 1876. Tieni presente che da luglio 2026 l'ingresso è a pagamento (prima la visita libera era gratuita), quindi controlla orari e prezzi aggiornati prima di andare.
• Funivia del Monte Moiwa (per la vista notturna): aperta dalle 10:30 (11:00 in inverno) alle 22:00, ultima salita verso le 21:30; andata e ritorno circa ¥2.100 per gli adulti.

Dato che orari, tariffe e date del festival cambiano spesso, controlla sui siti ufficiali qui sotto tutto ciò che dipende dalla data prima di organizzare la giornata. Ultima verifica: giugno 2026.

Come vestirsi, e camminare sul ghiaccio d'inverno. A Sapporo fa più freddo che nel resto delle isole principali del Giappone, e la neve resta per quasi metà dell'anno. D'inverno il problema non è tanto il freddo quanto il ghiaccio sotto i piedi: porta scarpe con una buona suola antiscivolo, oppure compra sul posto le suole di gomma antiscivolo che si trovano nei negozi, e usa il passaggio sotterraneo quando tira vento. D'estate basta uno strato leggero; in montagna le serate sono fresche in qualsiasi stagione.

Siti ufficiali: Welcome to Sapporo (city tourism) · Sapporo Snow Festival · Mt. Moiwa Ropeway · Former Hokkaido Government Office

Se qualcosa non va come previsto

La Torre dell'Orologio ti ha deluso. È normale: è praticamente la sua fama in tutto il paese, e ai visitatori giapponesi succede lo stesso. Smetti di cercare un monumento e guardala come la firma più antica della città: la sala per le esercitazioni del 1878 del collegio da cui è partito tutto, segnata con la stella della Commissione. Dedicale quei cinque minuti, conta qualche stella e prosegui. Quando conosci la battuta, anche la delusione diventa parte del divertimento.

Sei salito sul Monte Moiwa e hai visto solo nuvole. In montagna il tempo cambia in fretta, e le nuvole basse della sera possono coprire tutta la vista. Se le previsioni danno una notte limpida durante il tuo soggiorno, tieni la salita per quella sera invece di sprecare la tua unica bella serata con il cielo grigio. E se ti ritrovi comunque nella nebbia, sappi che a molti abitanti del posto è capitato lo stesso dopo aver tentato la sorte come te. Vista dal basso, con le sue strade illuminate, la città resta altrettanto bella.

Sapporo ti è sembrata "solo una città". Può succedere se le dedichi un solo pomeriggio: quello che offre è l'atmosfera, la buona cucina e una città facile da capire, più che una serie di attrazioni spettacolari. Rallenta: decifra qualche indirizzo con le sue coordinate, mangia una ciotola di ramen al miso, percorri il passaggio sotterraneo e fai caso all'effetto che fa la griglia. Il bello di Sapporo è capirla, non spuntarla da una lista.

Gli indirizzi ti hanno confuso. Nella prima ora succede a tutti, poi diventano i più facili del Giappone. Trova Odori (la linea che separa il nord dal sud) e l'asse centrale (la linea che separa l'est dall'ovest), e leggi ogni indirizzo come "tanti isolati da una linea e tanti dall'altra". Nel dubbio, la metropolitana e il passaggio sotterraneo hanno tutta la segnaletica in inglese e si incontrano a Odori.

Il Museo della Birra ora è a pagamento, oppure era chiuso. Da luglio 2026 l'ingresso è a pagamento, e ogni tanto chiude per manutenzione: controlla il sito ufficiale prima di andare invece di presentarti all'improvviso. Il Sapporo Beer Garden lì accanto, dove si va per l'agnello e la birra, ha i suoi orari, ed è comunque la parte per cui viene la maggior parte delle persone.

È pieno inverno e a metà pomeriggio sta già facendo buio. Così a nord le giornate sono corte e le strade ghiacciano. Organizza la giornata di conseguenza: luoghi da vedere e mercati al mattino, la città sotterranea riscaldata nel pomeriggio e, quando è buio, ben coperto, la vista notturna. Indossa scarpe antiscivolo, rallenta il passo sulla neve compatta e goditi il lungo crepuscolo azzurro come parte del viaggio.

Volevi andare e tornare in giornata da Sapporo a Furano e Biei. Guarda bene prima gli orari dei treni: le colline di lavanda sono più lontane di quanto sembri sulla mappa, e con un'andata e ritorno in giornata passi quasi tutte le ore di luce sui mezzi. Se ci tieni davvero, dedica loro almeno una notte. Riserva le gite in giornata da Sapporo ai luoghi davvero vicini, come Otaru.

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Sources:

• City of Sapporo: About Sapporo / Outline and English Outline: Founding in 1869 under the Hokkaido Development Commission (Kaitakushi), Ezo renamed Hokkaido, the Ainu as the prior inhabitants of Hokkaido, the Ainu-language origin of the name "Sapporo" (the sat-poro-pet / "dry, great river" reading), first snow in late October and ~1 m / ~5 m snowfall, city status 1922, three subway lines
• Sapporo Tourist Association & City Cultural Properties Division: Cultural Heritage Walk, The Otomobori: The grid laid out by Iwamura Michitoshi, Odori as the administrative/residential divider, the ~109 m blocks, the Sosei River (formerly the Otomobori) as the east–west axis
• Sapporo Tourist Association: Cultural Heritage Walk, The Story of the Kaitakushi: The Kaitakushi (1869–1882) and its foreign advisors, the red Goryo Star emblem on the Clock Tower (17), Hoheikan and Seikatei, and Murahashi Hisanari's insistence on Sapporo for the brewery because cold-fermentation needed natural ice and a cool climate
• Odori Park Official (Sapporo Park & Greenery Association): Odori Park 1.5 km, built in 1871 as a large-scale firebreak separating the northern administrative district from the southern residential/commercial district, 4,700 trees of 92 species, the TV Tower (147.2 m) and the park's festivals
• City of Sapporo: Sapporo Ekimae-dori Underground Walkway (Chi-Ka-Ho): Opened 2011-03-12, links JR Sapporo Station to Susukino, built as a barrier-free, all-weather space "unaffected by season or weather"; ~520 m via Welcome to Sapporo
• Sapporo Clock Tower Official: Built 1878 as the drill hall (embujo) of the Sapporo Agricultural College (now Hokkaido University), the clock from E. Howard & Co. of Boston completed in 1881, Important Cultural Property (1970), hours 8:45–17:10, admission ¥350 (closed Jan 1–3), at North 1 West 2
• Sapporo TV Tower Official: Built 1957, 147.2 m, observation deck at 90.38 m, open 9:00–22:00, adult ¥1,200, eastern end of Odori Park
• Hokkaido University: History and Library: "Boys, be ambitious!": Founded 1876 as Sapporo Agricultural College ("the first modern academic institute in Japan"), William S. Clark as first vice-president (arrived 1876 with Wheeler, Penhallow and students), the verified short form "Boys, be ambitious!" and the note that longer versions were later embellishments
• Sapporo Breweries Official: History (1876): The 1875 plan to build the brewery in Tokyo, Murahashi Hisanari's memo arguing for Hokkaido "given its ample snow and ice" for low-temperature fermentation and aging, and the 1876 Kaitakushi brewery; Sapporo Beer Museum: Japan's only beer museum on the original brewery grounds, paid admission from July 2026
• Japan Tourism Agency Multilingual Database (content by City of Sapporo): Sapporo Snow Festival and Sapporo Snow Festival Official: Begun in winter 1950 with six snow sculptures by students (~50,000 attended), JSDF assistance from 1955, the Odori/Susukino/Tsudome venues, more than two million visitors a year, and the next edition February 4–11, 2027
• Mt. Moiwa Ropeway Official and Welcome to Sapporo: Mt. Moiwa night view: The 531 m summit reached by ropeway and mini cable car, hours and round-trip fare (about ¥2,100), and the night view "like a carpet of jewels scattered across the Ishikari Plain," one of Japan's "New Three Major Night Views" (HOKKAIDO LOVE!)
• Hokkaido Prefectural Government: Former Hokkaido Government Office renewal and operator site: The red-brick building of 1888 (Important Cultural Property), reopened July 25, 2025 after seismic-retrofit renovation, and the red Goryo Star of the Development Commission on its facade
• JR Hokkaido: New Chitose Airport to Sapporo: The Rapid "Airport" train (about 37 minutes, six per hour through midday, IC cards accepted, platform connected to the terminal)

Crediti fotografici: la vista notturna di Sapporo dal Monte Moiwa, foto di 663highland (CC BY-SA 3.0); il parco Odori, foto di redlegsfan21 (CC BY-SA 2.0); la Torre dell'Orologio di Sapporo, foto di Bjørn Christian Tørrissen (CC BY-SA 4.0); tutte via Wikimedia Commons.