Hakodate: der Hafen im Norden, durch den sich Japan der Welt öffnete

Hakodate verstehen

Hakodate liegt ganz am unteren Ende von Hokkaido, auf einer schmalen Landenge zwischen zwei Meeren, an deren Ende ein steiler Berg aufragt. Über weite Strecken der japanischen Geschichte war dies der Rand des Landes, der letzte Hafen vor dem kalten nördlichen Wasser. Die meisten Besucher kommen für drei Dinge: den Nachtblick vom Berg, die Meeresfrüchte auf dem Morgenmarkt und die alten, fremdländisch wirkenden Straßen, die den Hügel hinaufführen. Reiseführer ordnen all das unter „nostalgisches Hafenstädtchen“ ein.

Dabei wird oft eine Tatsache übersehen, die alles Übrige erklärt: Hakodate ist einer der Orte, an denen sich Japan wieder der Welt öffnete.

Mehr als zwei Jahrhunderte lang hatte das Land seine Türen verschlossen gehalten. Als amerikanische Schiffe 1854 Druck machten, unterzeichnete Japan seinen ersten Vertrag mit einer westlichen Macht, und Hakodate wurde, zusammen mit dem weit im Süden gelegenen Shimoda, einer der beiden ersten Häfen, die es zu öffnen einwilligte. Fünf Jahre später, 1859, wurde Hakodate erneut geöffnet, diesmal als vollwertiger Handelshafen, einer der allerersten drei des Landes neben Yokohama und Nagasaki. Nach zweihundert Jahren der Abschottung wurde dieser kleine Hafen im Norden zu einem der Eingangstore des Landes.

Fast alles, was Sie hier sehen, geht darauf zurück. Mit den Schiffen kamen Russen, Chinesen, Amerikaner und Europäer, und sie bauten ihre Kirchen Seite an Seite am selben Hang. Japan, das sich gegen ebendiese Mächte wappnete, errichtete hier eine Festung im westlichen Stil in Form eines Sterns. In der Bucht lagen bald ausländische Handelsschiffe. Wer durch Hakodate geht, bewegt sich also an dem Ort, an dem Japaner und Ausländer zum ersten Mal lernen mussten, in denselben Straßen zu leben.

Selbst der berühmte Nachtblick, für den alle auf den Berg fahren, lässt sich ganz einfach erklären. Seine eigentümliche Sanduhrform, in der Mitte eingeschnürt, ist kein dekorativer Effekt: Es ist die Form des Landes selbst, nachgezeichnet von den Lichtern der Stadt. Wir steigen ganz zum Schluss zu ihm hinauf.

Was Sie vor Ort erwartet

Schritt 1: Der Morgenmarkt

Beginnen Sie dort, wo die Stadt seit Generationen in den Tag startet. Der Morgenmarkt von Hakodate liegt kaum eine Gehminute vom Bahnhof entfernt: ein dichtes Gewirr aus Ständen und kleinen Garküchen, das um fünf Uhr morgens öffnet (von Januar bis April um sechs) und am frühen Nachmittag größtenteils schon schließt. Kommen Sie hungrig und früh: Dieses Frühstück gibt es nur am Morgen.

Man ist leicht versucht, einen solchen Markt nur anzuschauen: leuchtende Kisten voller Krabben und Seeigel, Lachsrogen, der in der kalten Luft glänzt, ein paar Fotos im Vorbeigehen. In Hakodate können Sie mehr tun. Hier machen Sie selbst mit.

In einer Ecke steht ein flaches Becken mit lebenden Tintenfischen (活イカ). Man reicht Ihnen eine kleine Angel, Sie fischen Ihren eigenen heraus, und einen Augenblick später ist er aufgeschnitten und vor Ihnen angerichtet, so frisch, dass das Fleisch noch durchsichtig ist und sich leise bewegt. Ein paar Stände weiter stellen Sie sich Ihre eigene Frühstücksschale zusammen (勝手丼, eine Meeresfrüchteschale nach eigener Wahl): Sie tragen eine Schale mit warmem Reis von Theke zu Theke und wählen Stück für Stück, was obendrauf kommt, hier eine Scheibe Thunfisch, dort einen Löffel Seeigel, dazu ein leuchtend oranges Häufchen Lachsrogen, bis Ihre ganz persönliche Schale fertig ist.

Nichts davon ist für Touristen inszeniert. So frühstücken die Menschen in dieser Hafenstadt, in der gearbeitet wird, und das Schöne daran ist, dass auch Fremde mitmachen dürfen. Mit dem Verkäufer, der Ihren Tintenfisch aufschneidet, und der Frau, die Rogen über Ihren Reis löffelt, gehören Sie für ein paar Minuten zu dem kleinen Ritual, das sich hier jeden Morgen wiederholt. Wenn Sie beim Tintenfisch zögern oder Sie unsicher sind, welchen Stand Sie wählen sollen, seien Sie getrost: Japanische Besucher zögern an genau denselben Stellen. Auf einem fremden Markt ist jeder ein Anfänger.

Schritt 2: Die Bucht und die Backsteinlagerhäuser

Gehen Sie vom Markt aus nach Westen, und die Straßen öffnen sich zum Wasser hin. In dieser Bucht lag der geöffnete Hafen, über den seit mehr als anderthalb Jahrhunderten Waren und Menschen ein- und ausgehen. Die langen roten Backsteinlagerhäuser an der Kaimauer, die ersten gewerblichen Lagerhäuser der Stadt, 1909 errichtet, erinnern bis heute an diesen Handel: In ihren dicken Backsteinmauern lagerte die Fracht eines Hafens, der sich eben erst der Welt geöffnet hatte. Heute sind darin Läden und Restaurants untergebracht, doch ihre äußere Form ist unverändert geblieben. Stellen Sie sich mit dem Rücken zu ihnen und blicken Sie auf den Hafen: Von hier aus, über das Meer, kamen die Fremden und ihre Kultur nach Hakodate.

Der früh geöffnete Hafen brachte auch neue Gerichte hervor: Hakodate gilt als eine der Geburtsstätten der Salz-Ramen von Hokkaido, mit einer klaren, leichten und schlichten Brühe. (Japans Nudelsuppen unterscheiden sich von Region zu Region enorm, und eine Karte der regionalen Ramen-Stile ist schon für sich eine kleine Geografiestunde.) Ein typisches Gericht einer Hafenstadt: schlicht, wärmend, genau richtig für kalte Morgen am Wasser.

Von der Bucht aus steigt das Gelände an. Wenden Sie sich dem Berg zu: Am Hang vor Ihnen liegt, was es sonst nirgends in Japan gibt. Hakodate ist der Hafen, über den sich Japan öffnete; Sapporo, einige Stunden weiter nördlich, ist die Hauptstadt Hokkaidos, auf dem Reißbrett im Schachbrettmuster angelegt. Das sind die zwei Gesichter des Nordens.

Schritt 3: Der Hügel der vielen Religionen

Die Straßen von Motomachi führen schnurgerade den Hang hinauf zum Berg, und sie sind ungewöhnlich breit, manche etwa sechsunddreißig Meter. Mit Prunk hat diese Breite nichts zu tun. Hakodate brannte in seinen frühen Jahren immer wieder, und nach den großen Bränden der 1870er Jahre legte man die Hangstraßen bewusst breit und gerade an, als Brandschneisen. Selbst der Verlauf der Straßen erinnert noch an diese bitteren Erfahrungen.

Steigen Sie eine hinauf und drehen Sie sich um. Die berühmteste ist Hachiman-zaka, und der Ausblick ist mit einem Mal da: eine lange gepflasterte Straße, die schnurgerade unter Ihnen abfällt, und an ihrem Ende, zwischen den Gebäuden, das Meer. Man sagt, es gebe in Motomachi neunzehn solcher abfallenden Straßen mit Blick aufs Wasser, und Reisende fotografieren diese hier seit einem Jahrhundert. Bevor sie zum Fotomotiv wurde, war sie schlicht der Weg, auf dem die Menschen vom Hafen nach Hause gingen.

Einzigartig in Japan ist dieser Hügel wegen der Gebäude, die auf ihm stehen. Innerhalb weniger Gehminuten voneinander, am selben Hang, liegen eine russisch-orthodoxe Kirche mit grünen Zwiebeltürmen, eine römisch-katholische Kirche, eine anglikanische Kirche mit einem Dach in Form eines braunen Kreuzes und ein buddhistischer Tempel, alle in direkter Nachbarschaft. Nach der Öffnung des Hafens bauten die Neuankömmlinge hier ihre Gotteshäuser, eines neben dem anderen. Die erste orthodoxe Kapelle entstand 1860 neben dem russischen Konsulat; das heutige Gebäude stammt von 1916. Das heutige Gebäude der katholischen Kirche wurde 1923 errichtet; ihr Altar ist ein Geschenk, das der Papst aus Rom schickte. Museen sind diese Kirchen nicht: Hier wird noch gebetet. Deshalb spricht man leise und fotografiert mit Zurückhaltung (dieselbe Rücksicht, die in jedem Gotteshaus angebracht ist). An der Kreuzung dieser Straßen sehen Sie beinahe mit einem Blick mehrere Weltreligionen, die per Schiff ankamen und als Nachbarn blieben. Niemand hat das als Denkmal des Zusammenlebens geplant: Es ist einfach so entstanden, rund um einen offenen Hafen.

Schritt 4: Der Nachtblick und die Form der Stadt

Fahren Sie am Abend den Berg hinauf. Der Berg Hakodate ist nur 334 Meter hoch, und die Seilbahn bringt Sie in etwa drei Minuten hinauf. Doch von dort oben bietet sich der Anblick, der auf unzähligen Plakaten der Stadt zu sehen ist.

Meist wird er über seinen Rang vorgestellt: einer von Japans „drei großen Nachtblicken“, neben Kobe und Nagasaki, ein Punkt zum Abhaken. Stellen Sie sich am Geländer lieber eine andere Frage: Warum hat er diese Form? Warum ziehen sich die Lichter unten in der Mitte zu einer leuchtenden Sanduhr zusammen, von beiden Seiten vom dunklen Meer eingeengt, bis die Stadt nur noch ein schmales helles Band ist und sich dann wieder weitet?

Die Antwort liegt unter Ihren Füßen. Der Berg Hakodate war einst eine Insel. Über Tausende von Jahren lagerte die Strömung Sand ab, bis eine schmale Landbrücke den Berg mit Hokkaido verband, und auf dieser Landbrücke wuchs die Stadt: links Meer, rechts Meer, dazwischen nur ein schmaler Streifen festen Bodens. Die berühmte Kurve des Nachtblicks verdankt sich also keiner geschickten Beleuchtung: Sie folgt dem Umriss des einzigen Landes, auf dem man bauen konnte. Was Sie sehen, ist genau die Fläche, auf der man hier leben kann.

Sehen Sie sich auch die Lichter genauer an. Es sind keine Neonschilder eines Vergnügungsviertels, sondern Straßenlaternen, Hafenlichter und die erleuchteten Fenster gewöhnlicher Wohnhäuser: das alltägliche Licht einer kleinen Stadt am Abend. Gerade weil niemand diesen Anblick inszeniert hat, berührt er so. Es sind einfach Menschen, die zu Hause sind und das Licht eingeschaltet haben.

Ein paar Dinge sollten Sie wissen. Der Blick ist am schönsten etwa dreißig Minuten nach Sonnenuntergang, im tiefen Blau der Dämmerung. Das ist natürlich auch die Zeit, zu der am meisten los ist; auf der Plattform stehen die Leute dann Schulter an Schulter. Der Gipfel ragt über das Meer hinaus und ist kälter und windiger als die Straßen darunter; nehmen Sie selbst im Sommer etwas Warmes zum Überziehen mit. Und das Wetter am Berg ist unberechenbar: An einem nebligen oder stürmischen Abend fahren Sie vielleicht ins Graue hinauf und sehen überhaupt nichts. Dann sind Sie nicht allein: Japanische Besucher lassen es genauso darauf ankommen, fahren in denselben Nebel hinauf und nehmen es beim Herunterfahren gelassen. Einen klaren Himmel kann niemand garantieren.

Schritt 5: Die sternförmige Festung

Heben Sie sich eine Sache für den nächsten Tag auf, ein wenig landeinwärts: eine Festung in Form eines fünfzackigen Sterns.

Vom Boden aus sieht Goryokaku kaum wie eine Festung aus: niedrige Erdwälle, ein breiter Wassergraben, ein sehr angenehmer Park. Den Stern sieht man von unten nicht. Um seine Form zu erkennen, fahren Sie auf den Goryokaku-Turm gleich daneben; von der Aussichtsplattform in neunzig Metern Höhe überblicken Sie die ganze Figur auf einmal: fünf scharfe Spitzen, die symmetrisch in den Wassergraben hinausgreifen.

Diese Form wurde nicht der Schönheit wegen gewählt. Mit der Ankunft der amerikanischen Schiffe endete Japans lange Abschottung, und das Land musste plötzlich seine Küsten gegen moderne westliche Geschütze verteidigen. Goryokaku war Japans Antwort: erbaut zwischen 1857 und 1864 von dem Gelehrten Takeda Ayasaburo, der europäische Militärbaukunst studiert hatte und die Bastionsfestungen Europas aus dem sechzehnten Jahrhundert zum Vorbild nahm. Dank der Spitzen konnten die Verteidiger von einer Bastion aus die Mauern der nächsten decken, sodass ein Angreifer nirgends einen toten Winkel fand. Hinter dem Bau der Festung und der Öffnung des Hafens stand dieselbe Sorge: die eines Landes, das sich auf einen Schlag mit einer größeren und gefährlicheren Welt auseinandersetzen musste.

In Erde und Stein hält der Stern also den Moment fest, in dem sich Japan nach außen wandte: Er war das Modernste, was das Land zu bauen verstand, errichtet an der Grenze, die es am dringendsten verteidigen musste. Einige Jahrzehnte später waren die Soldaten fort, und man bepflanzte die Wälle mit Kirschbäumen; heute säumen etwa eintausendfünfhundert davon den Wassergraben. Im kalten Norden blühen sie spät, meist Anfang Mai, Wochen nach dem Rest des Landes: In Hakodate beginnt die Kirschblüte, wenn sie anderswo schon vorbei ist. Wenn Sie in dieser ersten Maiwoche auf der Plattform stehen und der Stern rosa unter Ihnen liegt, sehen Sie die Geschichte der Stadt in einem Bild: Eine Festung, aus Furcht vor der Außenwelt erbaut, ist zu einem Ort geworden, an dem Familien unter den Bäumen picknicken.

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Gut zu wissen

Zuerst: Achten Sie auf den Bahnhofsnamen. Hier passiert der häufigste Fehler. Der Hokkaido-Shinkansen hält nicht in Hakodate. Er hält in Shin-Hakodate-Hokuto, einem Bahnhof in einer anderen Stadt, etwa achtzehn Kilometer entfernt. Von Tokio aus erreicht der Hayabusa Shin-Hakodate-Hokuto in nur 3 Stunden und 57 Minuten; von dort steigen Sie (meist am selben Bahnsteig) in den Hakodate Liner um, einen Anschlusszug, der Sie in 15 bis 22 Minuten für ¥440 bis zum Bahnhof Hakodate bringt. Wenn Sie das Umsteigen einplanen, klappt alles problemlos; wer glaubt, am Shinkansen-Bahnhof schon „angekommen“ zu sein, ist dagegen verwirrt. Zuletzt geprüft: Juni 2026. (Wie Züge, Pässe und IC-Karten in Japan funktionieren, erklärt unser Artikel zur Fortbewegung in Japan.)

Sich in der Stadt fortbewegen. Hakodates Sehenswürdigkeiten liegen weit verstreut, doch eine einzige Straßenbahnlinie verbindet die meisten von ihnen. Die Straßenbahn fährt ab ¥250 pro Fahrt, und eine Tageskarte für die Straßenbahn (¥800 für Erwachsene) rechnet sich schnell, wenn Sie zwischen den Vierteln hin- und herfahren. Die Haltestellen, die Sie kennen sollten: Hakodate Ekimae für den Morgenmarkt, Suehirocho oder Jujigai für Motomachi und die Bucht (dann ein Fußweg bergauf), Jujigai für die Seilbahn zum Nachtblick und Goryokaku-koen-mae für die Festung. Zuletzt geprüft: Juni 2026.

Der Nachtblick: wie und wann. Die Seilbahn zum Berg Hakodate fährt in den wärmeren Monaten ungefähr von 10:00 bis 22:00 Uhr und schließt im Winter etwas früher; eine Hin- und Rückfahrt kostet ¥1.800 für Erwachsene. Planen Sie, etwa eine halbe Stunde nach Sonnenuntergang oben zu sein, und rechnen Sie damit, dass es dann am vollsten ist. Ein paar saisonale Besonderheiten, die Sie vorher kennen sollten:

• In den wärmeren Monaten können Sie den Gipfel auch mit dem Bergbus erreichen (etwa ¥700 für eine Fahrt ab dem Bahnhof).
• Die Bergstraße ist einen großen Teil des Jahres abends für private Fahrzeuge gesperrt und im tiefen Winter ganz geschlossen, planen Sie also nach Einbruch der Dunkelheit mit der Seilbahn oder dem Bus statt mit einem Mietwagen.
• Die Seilbahn legt eine jährliche Wartungspause ein, meist für ein paar Wochen im Herbst, und kann auch bei starkem Wind anhalten. Während der Wartungspause fahren die Busse weiter.

Da sich die Daten von Jahr zu Jahr verschieben, bestätigen Sie Öffnungszeiten, Fahrpreise und etwaige Schließungen auf der offiziellen Seilbahn-Website, bevor Sie Ihren Abend darum herum planen. Zuletzt geprüft: Juni 2026.

Der Morgenmarkt. Geöffnet ab 5:00 Uhr (von Januar bis April ab 6:00 Uhr) und am frühen Nachmittag größtenteils vorbei: Gehen Sie am besten vor dem Mittagessen hin. Er liegt etwa eine Gehminute vom Bahnhof Hakodate entfernt. Die typischen Erlebnisse sind, Ihren eigenen Tintenfisch aus einem Becken zu angeln (zum Tagespreis des Marktes berechnet) und eine selbst zusammengestellte Meeresfrüchte-Reisschale mit Belägen nach Wahl zusammenzustellen. Viele Stände versenden Meeresfrüchte auch an Ihre Heimatadresse; so können Sie die Krabben genießen, ohne sie schleppen zu müssen. Zuletzt geprüft: Juni 2026.

Motomachi und seine Kirchen. Das Viertel liegt am Hang, tragen Sie also Schuhe, in denen Sie gut bergauf gehen können. Die Kirchen sind aktive Gotteshäuser, und jede hat ihre eigenen Regeln, die Sie beachten sollten:

• Die orthodoxe Kirche von Hakodate öffnet für Besucher gegen eine kleine Spende (etwa ¥200 für Erwachsene), setzt aber im tiefen Winter (Ende Dezember bis Februar) die Innenbesichtigung aus und erlaubt im Inneren der Kapelle keine Fotografie.
• Die katholische Kirche von Motomachi ist tagsüber im Allgemeinen geöffnet, verbietet aber jegliche Fotografie im Inneren.
• Die St.-Johannis-Kirche von Hakodate (anglikanisch) lässt sich das ganze Jahr über von außen bewundern; ihr Inneres wird Besuchern nur in der wärmeren Jahreshälfte und nach vorheriger Vereinbarung geöffnet.

Während eines Gottesdienstes haben nur Gläubige Zutritt. Zuletzt geprüft: Juni 2026.

Goryokaku. Um den Stern zu sehen, fahren Sie den Goryokaku-Turm hinauf (geöffnet 9:00–18:00 Uhr; ¥1.200 für Erwachsene). Der Park selbst ist kostenlos. Die etwa 1.500 Kirschbäume erreichen ihre Blüte um Ende April bis Anfang Mai (auf Hokkaido blühen die Kirschen Wochen später als auf Honshu), und im tiefsten Winter wird der Wassergraben nachts in einer „Sternen“-Illumination erleuchtet. Zuletzt geprüft: Juni 2026.

Beste Reisezeit und was Sie anziehen sollten. Hakodate ist merklich kühler als Honshu und der Süden Japans. Die Sommer sind mild und angenehm, selbst wenn Honshu unter der Hitze stöhnt; die Kirschblüten kommen spät, um den Anfang Mai; und die Winter bringen echten Schnee und glatte Wege, und auf dem Aussichtsgipfel ist es noch kälter. Packen Sie für den Berg zu jeder Jahreszeit eine winddichte Jacke ein und im Winter rutschfeste Sohlen für Ihre Schuhe. (Mehr zur Wahl Ihrer Jahreszeit und was Sie für Japans sehr unterschiedliche Klimazonen einpacken sollten.)

Benötigte Zeit. Da der Nachtblick vom Abend abhängt, sollten Sie in Hakodate mindestens eine Nacht bleiben. Bequem wird es mit einem vollen Tag für den Markt, Motomachi, die Bucht und abends den Berg, dazu dem Vormittag eines zweiten Tages für Goryokaku.

Offizielle Websites: Travel Hakodate (städtischer Tourismus) · Seilbahn zum Berg Hakodate · Goryokaku-Turm

Wenn etwas nicht nach Plan läuft

Sie sind den Berg hinaufgefahren und haben nur Nebel gesehen. Das ist die klassische Enttäuschung in Hakodate, und fast jeden trifft sie irgendwann: Der Gipfel ragt über das Meer hinaus, und das Wetter dort wechselt schnell. Wenn die Vorhersage für Ihren Aufenthalt einen klaren Abend zeigt, heben Sie sich die Fahrt für diesen Abend auf, statt sie an einem grauen zu machen. Und wenn Sie trotzdem im Nebel landen, geht es Ihnen wie Generationen von Reisenden, Japanern wie Ausländern, die wieder herunterkamen und mit den Schultern zuckten. Unten in der Stadt ist es genauso schön.

Die Seilbahn ist geschlossen. Einmal im Jahr, meist für ein paar Herbstwochen, schließt die Seilbahn zur Wartung, und sie kann auch bei starkem Wind pausieren. Hinauf kommen Sie trotzdem: Die Bergbusse fahren während der Wartungszeit weiter. Wenn Sie sich auf einen Bus verlassen, steigen Sie schon am Bahnhof Hakodate ein statt auf halbem Weg, denn er kann voll sein, bevor er die Haltestellen am Berghang erreicht.

Sie sind in Shin-Hakodate-Hokuto ausgestiegen, und die Stadt war nicht da. Sie haben sich nicht verirrt. Der Schnellzugbahnhof liegt bewusst achtzehn Kilometer von der Stadt entfernt; der Hakodate Liner am Anschlussbahnsteig bringt Sie in etwa zwanzig Minuten den Rest des Weges. Fast jeder, der zum ersten Mal kommt, stutzt hier. So ist die Strecke nun einmal angelegt; Sie haben nichts falsch gemacht.

Der Morgenmarkt wirkt sehr touristisch. Auf den ersten Blick schon: Menschenmengen, englische Schilder, Verkäufer, die Sie heranwinken. Doch hinter den lautesten Ständen bekommen Sie hervorragende Ware, oft günstiger als an den Fischtheken zu Hause. Sie müssen keine ganze Krabbe kaufen: Eine bescheidene, selbst zusammengestellte Schale, im Stehen in der Kälte gegessen, ist schon das richtige Markterlebnis.

Die Hügel zehren an Ihren Kräften. Motomachi ist wirklich steil, und gerade deshalb sind die Aussichten so schön. Nehmen Sie die Straßenbahn nach Suehirocho oder Jujigai, um weiter oben zu beginnen, ruhen Sie sich auf den Bänken bei den Kirchen aus, und lassen Sie sich Zeit: Eile lohnt sich hier nicht. Die Hangstraßen wurden für Menschen angelegt, die zu Fuß nach Hause gingen, nicht für ein Wettrennen.

Goryokaku sah aus wie ein flacher Park. Vom Boden aus ist das ganz normal. Den Stern sieht man nur von oben, und genau dafür gibt es den Turm daneben. Wenn das Wetter schlecht ist und Sie den Turm auslassen, haben Sie einen schönen Park gesehen, aber das Besondere an Goryokaku verpasst; an einem klaren Tag ist die Turmfahrt für ¥1.200 das eigentliche Erlebnis.

Es ist Winter, und die Hälfte von Motomachi scheint geschlossen. In der Nebensaison ist es am Hügel tatsächlich stiller: Manche Kirchen setzen Innenbesuche aus, und kleine Läden haben kurze Öffnungszeiten. Planen Sie Ihren Wintertag um das, was geöffnet bleibt (morgens der Markt, der Turm, abends warm eingepackt der Nachtblick), und genießen Sie die stillen, verschneiten Straßen mit ihrem ganz eigenen Reiz.

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Sources:

• Hakodate City: Outline of the Motomachi-Suehirocho Preservation District: The 1854 Treaty opening, the 1859 opening as one of Japan's first trade ports with Yokohama and Nagasaki, the wide fire-break slopes (~36 m), the "birthplace of Hakodate" designation
• Hakodate City: History of Goryokaku: Goryokaku designed by Takeda Ayasaburo, the bastion (star) plan, completion in 1864
• Hakodate City: Cherry trees of Goryokaku, Hakodate and Mihara Parks: Roughly 1,500 (1,515) Someiyoshino cherry trees at Goryokaku, originally planted from 1914
• Hakodate City: Tram fares and day passes: Streetcar fares from ¥250 and the ¥800 one-day pass
• Hakobura (Hakodate City official tourism): Motomachi walking course: The slopes and churches, the Old Public Hall, the walking route and timing
• Hakobura: Mount Hakodate Observatory: Michelin three-star rating, the tombolo (land-tied island) geography behind the night view, free rooftop observatory
• Hakobura: Hakodate Liner access from the Shinkansen: Shin-Hakodate-Hokuto to Hakodate by Hakodate Liner: 15–22 minutes, ¥440
• Mt. Hakodate Ropeway Official: Operating hours and fares (round trip ¥1,800), the ~3-minute ride, the 334 m summit, mountain-bus access, winter road and annual maintenance closures, "best about 30 minutes after sunset"
• JNTO: Mount Hakodate Night View: The view at its best about 30 minutes after sunset, blue-hour framing, access from the Jujigai tram stop
• JNTO: Motomachi, Hakodate: Nineteen sloping streets and Hachiman-zaka's view, the Russian/Catholic/Anglican churches, the Kanemori Red Brick Warehouses built 1909
• JNTO: Goryokaku Tower: Japan's first Western-style fort completed in 1864, the park open since 1914, the tower and its view of the star
• Goryokaku Tower Official: History: The fort as a special historic site, designation history, the 107 m tower and 90 m observation deck
• Cultural Heritage Online (Agency for Cultural Affairs): Goryokaku Site: Designed by Takeda Ayasaburo, bastion-style construction begun 1857 and largely finished 1864, designated a historic site in 1922
• Hakodate Morning Market Official and Ekini Market: live squid fishing: Opening hours (5:00, or 6:00 Jan–Apr), the make-your-own bowl and live squid fishing at market-day prices
• HOKKAIDO LOVE! (Hokkaido official tourism): Hakodate Morning Market: About 250 shops over roughly 3 hectares, one minute from the station
• Hakodate Orthodox Church Official: Services & visiting: Visiting hours, the small donation, the winter suspension of interior viewing, and the no-interior-photography rule

Bildnachweise: der nächtliche Blick vom Berg Hakodate, Foto von MaedaAkihiko (CC BY-SA 4.0); die Hangstraße Hachiman-zaka und die orthodoxe Kirche von Hakodate, Foto von 663highland (CC BY 2.5); Goryokaku aus der Luft, Foto von MIKI Yoshihito (CC BY 2.0); alle über Wikimedia Commons.