ฮาโกดาเตะ: เมืองท่าที่ญี่ปุ่นเปิดประตูทางเหนือสู่โลก

เรื่องราวของที่นี่

ฮาโกดาเตะ (Hakodate) อยู่ปลายสุดทางใต้ของเกาะฮอกไกโด ตัวเมืองตั้งอยู่บนแผ่นดินแคบ ๆ ที่มีทะเลขนาบทั้งสองฝั่ง และมีภูเขาสูงชันลูกเดียวตั้งอยู่ตรงปลาย ตลอดประวัติศาสตร์ญี่ปุ่นเกือบทั้งหมด ที่นี่คือสุดเขตแดนของประเทศ เป็นท่าเรือแห่งสุดท้ายก่อนถึงทะเลเย็นจัดทางเหนือ นักท่องเที่ยวส่วนใหญ่มาเพื่อสามอย่าง คือวิวกลางคืนจากบนเขา อาหารทะเลในตลาดเช้า และถนนเก่าหน้าตาแบบต่างประเทศที่ไล่ขึ้นไปตามเนิน หนังสือนำเที่ยวมักรวมทั้งหมดนี้ไว้ใต้คำว่า "เมืองท่าย้อนยุค"

แต่มีเรื่องหนึ่งที่โปสการ์ดไม่ได้บอก และเรื่องนี้อธิบายทุกอย่างที่เหลือได้ ฮาโกดาเตะเป็นหนึ่งในเมืองที่ญี่ปุ่นกลับมาเปิดประเทศต่อโลกอีกครั้ง

ญี่ปุ่นปิดประเทศมานานกว่าสองร้อยปี จนในปี 1854 เรือของอเมริกาเข้ามากดดันให้ต้องตัดสินใจ ญี่ปุ่นจึงลงนามในสนธิสัญญาฉบับแรกกับชาติตะวันตก และฮาโกดาเตะกับชิโมดะ (Shimoda) ที่อยู่ไกลลงไปทางใต้ ก็เป็นสองท่าเรือแรกที่ญี่ปุ่นยอมเปิด ห้าปีต่อมาในปี 1859 ฮาโกดาเตะเปิดอีกครั้งเป็นท่าเรือการค้าเต็มรูปแบบ เป็นหนึ่งในสามท่าเรือแรกของประเทศ ร่วมกับโยโกฮามา (Yokohama) และนางาซากิ (Nagasaki) หลังจากปิดตัวอยู่กับตัวเองมาสองร้อยปี ท่าเรือเล็ก ๆ ทางเหนือแห่งนี้ก็กลายเป็นทางเข้าออกสู่โลกภายนอก

สิ่งที่เห็นในเมืองนี้ล้วนเริ่มจากเหตุการณ์นั้น เรือพาชาวรัสเซีย ชาวจีน ชาวอเมริกัน และชาวยุโรปเข้ามา คนเหล่านี้สร้างโบสถ์ของตัวเองเรียงกันบนเนินเขาเดียวกัน ฝั่งญี่ปุ่นเองก็เตรียมรับมือกับชาติมหาอำนาจกลุ่มเดียวกันนี้ ด้วยการสร้างป้อมปราการแบบตะวันตกรูปดาวขึ้นที่นี่ ส่วนในอ่าวก็คึกคักไปด้วยการค้ากับต่างชาติ การเดินเที่ยวฮาโกดาเตะจึงเป็นการเดินผ่านที่แรก ๆ ที่คนญี่ปุ่นกับคนจากโลกภายนอกต้องเรียนรู้การใช้ถนนสายเดียวกัน

ส่วนวิวกลางคืนที่ใคร ๆ ก็ขึ้นเขาไปดู กลับเป็นสิ่งที่อธิบายเมืองนี้ได้ตรงที่สุด แสงไฟที่เห็นเป็นรูปนาฬิกาทรายคอดกิ่วแปลกตานั้นไม่ได้มาจากการจัดไฟตกแต่ง แต่เป็นรูปร่างของแผ่นดินจริง ๆ ที่มีไฟบ้านเรือนเปิดสว่างอยู่ เราจะขึ้นไปดูวิวนี้เป็นที่สุดท้าย

สิ่งที่จะได้พบเมื่อไปถึง

ขั้นที่ 1: ตลาดเช้า

เริ่มจากที่ที่คนในเมืองนี้เริ่มต้นเช้ากันมาหลายชั่วอายุคน ตลาดเช้าฮาโกดาเตะ (Hakodate Morning Market) อยู่ห่างจากสถานีรถไฟเดินไม่ถึงนาที ข้างในเป็นแผงขายของและร้านอาหารเล็ก ๆ อัดกันแน่นเป็นบล็อก เปิดตั้งแต่ตีห้า (เดือนมกราคมถึงเมษายนเปิดตีหก) และส่วนใหญ่เริ่มเก็บร้านช่วงต้นบ่าย มาตอนท้องว่างและมาให้เช้า เพราะยิ่งสายร้านก็ยิ่งทยอยปิด

ตลาดแบบนี้ชวนให้เดินดูเฉย ๆ ลังปูกับหอยเม่นสีสด ไข่ปลาแซลมอนเป็นมันวาวในอากาศเย็น ถ่ายรูปแล้วก็เดินผ่านไป แต่ที่ตลาดฮาโกดาเตะ คุณได้ลงมือเองด้วย ไม่ใช่แค่ยืนดู

ที่มุมหนึ่งมีบ่อตื้น ๆ ใส่ปลาหมึกที่ยังเป็น ๆ ร้านจะยื่นคันเบ็ดเล็ก ๆ ให้ คุณตกปลาหมึกขึ้นมาเองจากบ่อ แล้วอีกครู่เดียวปลาหมึกตัวนั้นก็ถูกหั่นมาวางตรงหน้า สดจนเนื้อยังใสและยังขยับเล็กน้อย (ปลาหมึกเป็นแบบนี้ภาษาญี่ปุ่นเรียกว่า 活イカ อ่านว่า คัตสึอิกะ) ถัดไปอีกไม่กี่แผงก็จัดข้าวหน้าอาหารทะเลเองได้ ถือชามข้าวสวยอุ่น ๆ เดินจากร้านหนึ่งไปอีกร้าน แล้วเลือกทีละอย่างว่าจะวางอะไรบนข้าว ปลาทูน่าชิ้นหนาจากร้านนี้ หอยเม่นหนึ่งช้อนจากร้านโน้น ไข่ปลาแซลมอนสีส้มสดอีกกอง จนได้ชามที่เป็นแบบของคุณคนเดียว (ชามแบบนี้เรียกว่า 勝手丼 คัตเตะด้ง คือข้าวหน้าที่เลือกหน้าเองตามใจ)

ทั้งหมดนี้ไม่ได้จัดแสดงให้นักท่องเที่ยวดู คนในเมืองท่าที่ยังทำงานกันจริงก็กินมื้อเช้ากันแบบนี้ และที่น่ายินดีคือคนนอกอย่างเราก็เข้าไปร่วมได้ พ่อค้าที่หั่นปลาหมึกให้ แม่ค้าที่ตักไข่ปลาราดข้าวให้ ช่วงไม่กี่นาทีนั้นคุณได้เป็นส่วนหนึ่งของกิจวัตรเล็ก ๆ ที่เมืองนี้ทำกันทุกเช้ามืด ถ้ารู้สึกเขินที่จะตกปลาหมึก หรือไม่แน่ใจว่าจะเลือกร้านไหน ไม่ต้องกังวล นักท่องเที่ยวชาวญี่ปุ่นเองก็ลังเลตรงจุดเดียวกันนี้แหละ เช้าแรกในเมืองของคนอื่น ใครก็เป็นมือใหม่กันทั้งนั้น

ขั้นที่ 2: อ่าวและโกดังอิฐแดง

เดินจากตลาดไปทางตะวันตก ถนนจะพาออกไปถึงริมน้ำ อ่าวนี้คือที่ที่การเปิดท่าเรือเกิดขึ้นจริง ตลอดกว่าร้อยห้าสิบปี สินค้าและผู้คนเข้าออกผ่านที่นี่ โกดังอิฐแดงแถวยาวริมท่าเป็นโกดังเพื่อการค้าแห่งแรกของเมือง สร้างเมื่อปี 1909 และยังเป็นร่องรอยที่จับต้องได้ของการค้าในยุคนั้น ผนังอิฐหนาถูกก่อขึ้นไว้เก็บสินค้าของท่าเรือที่จู่ ๆ ก็ได้ค้าขายกับทั้งโลก ทุกวันนี้ข้างในเป็นร้านค้าและร้านอาหาร แต่ตัวอาคารยังคงรูปทรงเดิมไว้ ลองยืนหันหลังให้โกดังแล้วมองออกไปที่ท่าเรือ ตรงนี้แหละคือที่ที่ผู้คนและวัฒนธรรมต่างแดนขึ้นฝั่งมาถึงฮาโกดาเตะ

ท่าเรือที่เปิดรับโลกได้เร็วก็มักเป็นที่ที่มีรสชาติใหม่ ๆ เกิดขึ้นด้วย ฮาโกดาเตะเป็นต้นตำรับหนึ่งของชิโอราเมงแบบฮอกไกโด น้ำซุปรสเกลือใสและเบา สีอ่อนและเรียบง่ายเหมือนทะเลทางเหนือ (ราเมงของญี่ปุ่นแตกต่างกันมากในแต่ละภูมิภาค และแผนที่ว่าราเมงแต่ละแบบมาจากที่ไหน ก็เหมือนได้เรียนภูมิศาสตร์ไปในตัว) อาหารแบบนี้เป็นของที่เมืองท่ามักมี คือเรียบง่าย กินแล้วอุ่นท้อง เหมาะกับเช้าหนาว ๆ ริมทะเล

จากอ่าว พื้นดินเริ่มลาดชันขึ้น หันหน้าไปทางภูเขา ลาดเขาตรงหน้านี้คือส่วนของฮาโกดาเตะที่ไม่มีเมืองไหนในญี่ปุ่นเหมือน ถ้าฮาโกดาเตะคือเมืองที่ญี่ปุ่นเปิดประตูออกสู่โลก ซัปโปโร เมืองศูนย์กลางของฮอกไกโดที่อยู่ขึ้นไปทางเหนือไม่กี่ชั่วโมง ก็คือเมืองที่วางผังใหม่ทั้งหมดเป็นตารางบนที่ดินว่างเปล่า สองเมืองนี้คือสองด้านของดินแดนทางเหนือ

ขั้นที่ 3: เนินเขาที่หลายศาสนาอยู่ร่วมกัน

ถนนในย่านโมโตมาจิ (Motomachi) ทอดตรงขึ้นเนินไปทางภูเขา และกว้างกว่าปกติมาก บางสายกว้างราวสามสิบหกเมตร ที่ทำถนนกว้างขนาดนี้ไม่ได้ทำเพื่อความโอ่อ่า ในช่วงแรก ๆ ฮาโกดาเตะเกิดไฟไหม้ครั้งแล้วครั้งเล่า หลังไฟไหม้ใหญ่ในทศวรรษ 1870 จึงตั้งใจสร้างถนนลาดเขาขึ้นใหม่ให้กว้างและตรงเพื่อใช้เป็นแนวกันไฟ แม้แต่รูปร่างของถนนก็ยังเล่าบทเรียนราคาแพงจากอดีต

ลองเดินขึ้นไปสักสายแล้วหันหลังกลับมามอง สายที่ดังที่สุดคือฮาจิมันซากะ (Hachiman-zaka) พอหันกลับมาก็เห็นวิวเต็มตาทันที ทางลาดปูหินทอดยาวลงไปเป็นเส้นตรง และที่ปลายทางมีทะเลอยู่ระหว่างอาคารสองฝั่งเหมือนภาพในกรอบ ว่ากันว่าในโมโตมาจิมีถนนลาดแบบนี้ที่มองเห็นทะเลถึงสิบเก้าสาย และนักเดินทางถ่ายรูปถนนสายนี้กันมาเป็นร้อยปีแล้ว แต่ก่อนจะกลายเป็นจุดชมวิว ถนนสายนี้ก็เป็นแค่ทางที่คนเดินกลับบ้านจากท่าเรือ

สิ่งที่ทำให้เนินนี้ไม่เหมือนที่ไหนในญี่ปุ่นคือสิ่งก่อสร้างที่ตั้งอยู่บนนั้น บนลาดเขาเดียวกัน ห่างกันแค่เดินไม่กี่นาที มีโบสถ์รัสเซียนออร์โธดอกซ์ที่มีโดมหัวหอมสีเขียว โบสถ์โรมันคาทอลิก โบสถ์แองกลิกันที่หลังคาเป็นรูปกางเขนสีน้ำตาล และวัดพุทธ ทั้งหมดตั้งอยู่ใกล้กันแบบเพื่อนบ้าน เมื่อท่าเรือเปิด ผู้คนจากหลายประเทศก็ขึ้นมาสร้างศาสนสถานของตัวเองบนเนินนี้ เรียงกันไปทีละหลัง โบสถ์ออร์โธดอกซ์มีโบสถ์น้อยหลังแรกตั้งแต่ปี 1860 สร้างไว้ข้างสถานกงสุลรัสเซีย ส่วนอาคารปัจจุบันสร้างในปี 1916 อาคารปัจจุบันของโบสถ์คาทอลิกสร้างในปี 1923 และแท่นบูชาเป็นของที่พระสันตะปาปาในกรุงโรมส่งมาให้ โบสถ์เหล่านี้ไม่ใช่ของจัดแสดงในพิพิธภัณฑ์ แต่ยังใช้ประกอบพิธีอยู่จริงและยังมีคนเข้าไปสวดภาวนา ที่นี่จึงควรพูดเบา ๆ และระวังเรื่องการถ่ายรูป (มารยาทแบบเดียวกับที่ใช้ได้ในศาสนสถานทุกแห่ง) ลองยืนที่สี่แยกของถนนเหล่านี้ จะมองเห็นแทบในคราวเดียวว่ามีหลายศาสนาจากทั่วโลกที่เข้ามาทางเรือพร้อม ๆ กัน แล้วอยู่ต่อที่นี่ร่วมกันแบบเพื่อนบ้าน ไม่มีใครตั้งใจออกแบบให้ที่นี่เป็นอนุสรณ์ของการอยู่ร่วมกัน ภาพนี้เกิดขึ้นเองจากการเป็นเมืองท่าที่เปิดรับโลก

ขั้นที่ 4: รูปร่างของแผ่นดินที่กลายเป็นแสงไฟ

ตอนเย็นให้ขึ้นเขา ภูเขาฮาโกดาเตะ (Mount Hakodate) สูงแค่ 334 เมตร นั่งกระเช้าขึ้นไปถึงยอดใช้เวลาราวสามนาที แต่วิวบนนั้นคือภาพที่ทำให้เมืองนี้ไปอยู่บนโปสเตอร์นับไม่ถ้วน

หนังสือนำเที่ยวส่วนใหญ่พูดถึงวิวนี้ในแง่อันดับ ว่าเป็นหนึ่งใน "สามวิวกลางคืนที่สวยที่สุดของญี่ปุ่น" คู่กับโกเบและนางาซากิ เหมือนเป็นรายการที่ไปแล้วก็ขีดฆ่าทิ้ง แต่พอไปยืนที่ราวกั้นแล้ว ลองถามอีกคำถามหนึ่งดู ว่าทำไมแสงไฟถึงเป็น รูปร่างแบบนั้น ทำไมแสงไฟข้างล่างถึงคอดตรงกลางเป็นนาฬิกาทรายเรืองแสง มีทะเลมืด ๆ ขนาบเข้ามาทั้งสองข้างจนเมืองเหลือเป็นแถบไฟแคบ ๆ ก่อนจะแผ่กว้างออกอีกครั้ง

คำตอบอยู่ใต้เท้าคุณนี่เอง ภูเขาฮาโกดาเตะเคยเป็นเกาะมาก่อน ตลอดหลายพันปี ทรายที่กระแสน้ำพัดมาทับถมกันจนเกิดเป็นแผ่นดินแคบ ๆ เชื่อมภูเขากับเกาะฮอกไกโด แล้วเมืองก็ขยายตัวไปตามแผ่นดินแคบ ๆ นั้น ซ้ายเป็นทะเล ขวาก็เป็นทะเล ตรงกลางมีผืนดินอยู่นิดเดียว เส้นโค้งที่มีชื่อเสียงของวิวกลางคืนจึงมาจากของจริง คือขอบของผืนดินเพียงแห่งเดียวที่คนสร้างบ้านเรือนได้ ซึ่งพอถึงกลางคืนก็เห็นเป็นเส้นแสงไฟ สิ่งที่อยู่ตรงหน้าคือรูปร่างจริง ๆ ของพื้นที่ที่คนอยู่อาศัยได้ในเมืองนี้

ลองมองแสงไฟให้ใกล้ขึ้นอีกหน่อย นั่นไม่ใช่ป้ายไฟนีออนของย่านบันเทิง แต่เป็นไฟถนน ไฟท่าเรือ และไฟจากหน้าต่างบ้านธรรมดา ๆ แสงไฟยามค่ำตามปกติของเมืองเล็ก ๆ เมืองหนึ่ง วิวนี้ทำให้คนซึ้งใจก็เพราะไม่มีใครจัดฉากขึ้นมา มันเป็นแค่บ้านของผู้คนที่เปิดไฟอยู่เท่านั้นเอง

มีเรื่องที่ควรรู้ไว้อีกนิด วิวจะสวยที่สุดประมาณสามสิบนาทีหลังพระอาทิตย์ตก ตอนท้องฟ้าเป็นสีน้ำเงินเข้ม ซึ่งก็เป็นช่วงที่คนเยอะที่สุดด้วย จุดชมวิวจึงแน่นจนต้องยืนเบียดไหล่กัน ยอดเขายื่นออกไปเหนือทะเล อากาศจึงหนาวและลมแรงกว่าในเมืองข้างล่าง ถึงจะเป็นหน้าร้อนก็ควรพกเสื้อไปอีกตัว อากาศบนเขาก็เปลี่ยนง่ายด้วย คืนที่หมอกลงหรือมีพายุ ขึ้นไปแล้วอาจเจอแต่สีเทาทั้งผืนและมองไม่เห็นอะไรเลย ถ้าเจอแบบนั้นก็ไม่ได้เจออยู่คนเดียว นักท่องเที่ยวชาวญี่ปุ่นเองก็ลุ้นแบบเดียวกัน ขึ้นไปเจอหมอกแบบเดียวกัน แล้วก็เดินลงมาอย่างทำใจได้ ไม่มีใครรับประกันได้ว่าคืนที่ขึ้นไปจะได้เห็นฟ้าใส

ขั้นที่ 5: ป้อมปราการรูปดาว

เก็บไว้เที่ยวอีกที่ในวันรุ่งขึ้น ห่างจากทะเลเข้าไปในเมืองเล็กน้อย คือป้อมปราการรูปดาวห้าแฉก

ถ้ามองจากพื้นดิน โกเรียวคาคุ (Goryokaku) แทบไม่เหมือนป้อมปราการเลย มีแค่เชิงเทินดินเตี้ย ๆ กับคูน้ำกว้าง ๆ ดูเป็นสวนสาธารณะที่น่าเดินเล่นมากกว่า จากข้างล่างจะมองไม่เห็นรูปดาว ถ้าอยากเห็นต้องขึ้นหอคอยโกเรียวคาคุ (Goryokaku Tower) ที่อยู่ข้าง ๆ จากจุดชมวิวที่ความสูงเก้าสิบเมตรจะเห็นรูปทรงทั้งหมดได้ในทันที ปลายแหลมห้าแฉกยื่นออกไปในคูน้ำอย่างสมมาตร

รูปร่างนั้นไม่ได้ทำเพื่อความสวยงาม เมื่อเรืออเมริกันเข้ามาและการปิดประเทศอันยาวนานของญี่ปุ่นเริ่มสิ้นสุดลง ญี่ปุ่นก็ต้องหาทางป้องกันชายฝั่งจากปืนใหญ่สมัยใหม่ของชาติตะวันตกอย่างเร่งด่วน โกเรียวคาคุคือสิ่งที่ญี่ปุ่นสร้างขึ้นเพื่อรับมือ สร้างระหว่างปี 1857 ถึง 1864 โดยนักวิชาการชื่อทาเคดะ อายาซาบุโระ (Takeda Ayasaburo) ผู้ศึกษาการออกแบบทางทหารของยุโรป และนำแบบป้อมปราการที่มีป้อมมุมยื่นของยุโรปในศตวรรษที่สิบหกมาใช้ ปลายแหลมแต่ละแฉกมีไว้ให้ทหารที่ยิงจากแฉกหนึ่งคุ้มกันกำแพงของแฉกถัดไปได้ ศัตรูจึงไม่มีมุมอับให้หลบซ่อน ความกังวลแบบเดียวกันนี้เองที่ทำให้ญี่ปุ่นทั้งสร้างป้อมและเปิดท่าเรือ เพราะทั้งประเทศต้องรับมือกับโลกที่กว้างและอันตรายกว่าเดิมในคราวเดียว

ดาวดวงนี้จึงไม่ใช่ของประดับ มันบันทึกช่วงเวลาที่ญี่ปุ่นเริ่มหันออกสู่โลกภายนอกไว้ในดินและหิน เป็นสิ่งก่อสร้างที่ทันสมัยที่สุดเท่าที่ญี่ปุ่นยุคนั้นสร้างได้ ตั้งอยู่ตรงชายแดนที่ต้องป้องกันมากที่สุด ไม่กี่สิบปีต่อมา ทหารก็ออกไปหมดและมีการปลูกซากุระบนเชิงเทิน ทุกวันนี้มีต้นซากุระราวหนึ่งพันห้าร้อยต้นเรียงรายรอบคูน้ำ ที่นี่อากาศเย็นซากุระจึงบานช้า (ปกติราวต้นเดือนพฤษภาคม หลังจากที่อื่นในญี่ปุ่นบานหมดไปแล้วหลายสัปดาห์) ฮาโกดาเตะจึงเข้าฤดูใบไม้ผลิตอนที่ที่อื่นกำลังจะหมดฤดูพอดี ถ้าได้ขึ้นไปยืนที่จุดชมวิวในสัปดาห์แรกของเดือนพฤษภาคม จะเห็นรูปดาวที่มีขอบสีชมพูอยู่ข้างล่าง และเห็นเรื่องราวทั้งหมดของเมืองนี้ในภาพเดียว ป้อมที่สร้างขึ้นเพราะกลัวโลกภายนอก ทุกวันนี้กลายเป็นที่ที่ครอบครัวมานั่งปิกนิกกันใต้ต้นไม้

ขอบคุณที่เดินเที่ยวไปกับเรานะ

เรื่องน่ารู้ก่อนไป

เรื่องแรก สถานีชินคันเซ็นไม่ได้อยู่ในเมืองฮาโกดาเตะ เรื่องที่คนพลาดกันบ่อยที่สุดคือชื่อสถานีรถไฟ ชินคันเซ็นสายฮอกไกโด ไม่ได้ จอดที่ฮาโกดาเตะ แต่จอดที่ ชินฮาโกดาเตะโฮคุโตะ (Shin-Hakodate-Hokuto) ซึ่งอยู่อีกเมืองหนึ่ง ห่างออกไปราวสิบแปดกิโลเมตร จากโตเกียว รถไฟ ฮายาบุสะ (Hayabusa) ถึงชินฮาโกดาเตะโฮคุโตะเร็วที่สุด 3 ชั่วโมง 57 นาที จากนั้นต่อ รถไฟฮาโกดาเตะไลเนอร์ (Hakodate Liner) (ส่วนใหญ่เปลี่ยนที่ชานชาลาเดียวกัน) ซึ่งวิ่งช่วงสุดท้ายเข้าสถานีฮาโกดาเตะ ใช้เวลา 15 ถึง 22 นาที ค่าโดยสาร ¥440 ถ้าวางแผนเผื่อการเปลี่ยนรถนี้ไว้ก็ไม่ยุ่งยากอะไร แต่ถ้าคิดว่าลงชินคันเซ็นแล้วจะ "ถึง" ตัวเมืองเลย อาจงงได้ ตรวจสอบล่าสุด: 2026-06 (ภาพรวมเรื่องรถไฟ บัตรโดยสาร และบัตร IC ในญี่ปุ่น อ่านได้ที่คู่มือการเดินทางในญี่ปุ่น)

การเดินทางในเมือง ที่เที่ยวในฮาโกดาเตะอยู่กระจายกัน แต่มีรถรางสายเดียวที่วิ่งผ่านเกือบทุกจุด ค่ารถรางเริ่มต้นที่ ¥250 ต่อเที่ยว ถ้านั่งไปหลายย่านในวันเดียว บัตรรถรางหนึ่งวัน (ผู้ใหญ่ ¥800) จะคุ้มเร็วมาก ป้ายที่ควรจำไว้คือ ฮาโกดาเตะเอกิมาเอะ (Hakodate Ekimae) สำหรับตลาดเช้า ซูเอฮิโระโจ (Suehirocho) หรือ จูจิไก (Jujigai) สำหรับโมโตมาจิและอ่าว (ลงแล้วเดินขึ้นเนินต่อ) จูจิไก (Jujigai) สำหรับกระเช้าขึ้นไปชมวิวกลางคืน และ โกเรียวคาคุโคเอ็นมาเอะ (Goryokaku-koen-mae) สำหรับป้อมปราการ ตรวจสอบล่าสุด: 2026-06

วิวกลางคืน: ขึ้นอย่างไรและไปตอนไหน กระเช้าภูเขาฮาโกดาเตะ (Mt. Hakodate Ropeway) เปิดประมาณ 10:00 ถึง 22:00 ในช่วงที่อากาศอุ่น และปิดเร็วขึ้นเล็กน้อยในฤดูหนาว ค่าโดยสารไปกลับผู้ใหญ่ ¥1,800 พยายามขึ้นไปให้ถึงยอดเขาราวครึ่งชั่วโมงหลังพระอาทิตย์ตก และทำใจไว้ว่าช่วงนั้นคนแน่นที่สุด มีเรื่องตามฤดูกาลที่ควรรู้ก่อนไปดังนี้

• ช่วงที่อากาศอุ่น ขึ้นยอดเขาด้วย รถบัสขึ้นเขา ได้อีกทาง (จากสถานีราว ¥700 ต่อเที่ยว)
• ถนนขึ้นเขา ปิดไม่ให้รถยนต์ส่วนตัวขึ้นช่วงค่ำ เกือบตลอดปี และ ปิดทั้งหมดในช่วงกลางฤดูหนาว หลังมืดแล้วจึงควรวางแผนขึ้นด้วยกระเช้าหรือรถบัสแทนรถเช่า
• กระเช้า ปิดซ่อมบำรุงประจำปี ปกติราวสองสัปดาห์ในฤดูใบไม้ร่วง และอาจหยุดวิ่งเมื่อ ลมแรง ระหว่างปิดซ่อมบำรุง รถบัสยังวิ่งตามปกติ

วันปิดเปลี่ยนไปทุกปี จึงควรเช็กเวลาเปิด ค่าโดยสาร และวันปิดที่เว็บไซต์ทางการของกระเช้า ก่อนวางแผนช่วงเย็น ตรวจสอบล่าสุด: 2026-06

ตลาดเช้า เปิดตั้งแต่ 5:00 (มกราคมถึงเมษายนเปิด 6:00) และส่วนใหญ่ปิดช่วงต้นบ่าย จึงควรไปตอนเช้าก่อนมื้อกลางวัน ตลาดอยู่ห่างจากสถานีฮาโกดาเตะเดินราวหนึ่งนาที ไฮไลต์คือ ตกปลาหมึกเอง จากบ่อ (ราคาตามราคาตลาดของวันนั้น) และ จัดข้าวหน้าอาหารทะเลเอง โดยเลือกหน้าที่ชอบ หลายร้านยังรับ ส่งอาหารทะเลไปถึงบ้าน ด้วย เป็นวิธีที่สะดวกถ้าอยากกินปูแต่ไม่อยากหิ้วกลับเอง ตรวจสอบล่าสุด: 2026-06

ย่านโมโตมาจิและโบสถ์ ทั้งย่านเป็นเนินเขา ควรใส่รองเท้าที่เดินขึ้นเนินได้สบาย โบสถ์เหล่านี้เป็น ศาสนสถานที่ยังใช้ประกอบพิธีอยู่ และแต่ละแห่งมีกฎของตัวเองที่ควรทำตาม

• โบสถ์ออร์โธดอกซ์ฮาโกดาเตะ (Hakodate Orthodox Church) เปิดให้เข้าชมโดยบริจาคเล็กน้อย (ผู้ใหญ่ราว ¥200) แต่ งดให้ชมด้านในช่วงกลางฤดูหนาว (ปลายธันวาคมถึงกุมภาพันธ์) และ ไม่อนุญาตให้ถ่ายรูปภายในโบสถ์
• โบสถ์คาทอลิกโมโตมาจิ (Catholic Motomachi Church) ปกติเปิดช่วงกลางวัน แต่ ห้ามถ่ายรูปภายในทุกกรณี
• โบสถ์เซนต์จอห์นฮาโกดาเตะ (Hakodate St. John's Church) (แองกลิกัน) ชมภายนอกได้ตลอดปี ส่วนด้านในเปิดให้ชมเฉพาะครึ่งปีที่อากาศอุ่น และต้องติดต่อล่วงหน้า

ช่วงที่มีพิธี โบสถ์เปิดไว้สำหรับผู้ที่มาร่วมพิธี ไม่ได้เปิดให้เข้าชม ตรวจสอบล่าสุด: 2026-06

โกเรียวคาคุ ถ้าอยากเห็นรูปดาว ให้ขึ้น หอคอยโกเรียวคาคุ (Goryokaku Tower) (เปิด 9:00–18:00 ผู้ใหญ่ ¥1,200) ส่วนตัวสวนเข้าฟรี ต้นซากุระราว 1,500 ต้น บานเต็มที่ช่วง ปลายเมษายนถึงต้นพฤษภาคม (ฮอกไกโดบานช้ากว่าเกาะฮอนชูหลายสัปดาห์) และช่วงกลางฤดูหนาวจะมีการประดับไฟรอบคูน้ำตอนกลางคืนในธีม "ดวงดาว" ตรวจสอบล่าสุด: 2026-06

ช่วงเวลาที่ควรไปและการแต่งตัว ฮาโกดาเตะเย็นกว่าเกาะหลักของญี่ปุ่นอย่างเห็นได้ชัด หน้าร้อนอากาศกำลังสบายแม้ช่วงที่ฮอนชูร้อนอบอ้าว ซากุระบานช้า ราวต้นเดือนพฤษภาคม ส่วนหน้าหนาวหิมะตกหนักจริงจังและ พื้นเป็นน้ำแข็งลื่น บนยอดเขาที่ชมวิวกลางคืนยิ่งหนาวกว่านั้นอีก ไม่ว่าฤดูไหนควรพกเสื้อกันลมไว้ขึ้นเขา และหน้าหนาวควรใส่รองเท้าพื้นกันลื่น (อ่านเรื่องการเลือกฤดูที่จะไป และควรเตรียมเสื้อผ้าอะไรไปสำหรับอากาศที่ต่างกันมากในแต่ละที่ของญี่ปุ่น)

ควรใช้เวลากี่วัน วิวกลางคืนต้องรอตอนค่ำ ฮาโกดาเตะจึงเหมาะกับการค้างคืน แผนที่ไม่เร่งคือใช้หนึ่งวันเต็มกับตลาด โมโตมาจิ อ่าว และขึ้นเขาตอนกลางคืน แล้วใช้ช่วงเช้าวันที่สองเที่ยวโกเรียวคาคุ

เว็บไซต์ทางการ: Travel Hakodate (เว็บไซต์ท่องเที่ยวของเมือง) · Mt. Hakodate Ropeway · Goryokaku Tower

หากแผนไม่เป็นไปอย่างที่คิด

ขึ้นเขาไปแล้วเจอแต่หมอก เรื่องนี้ทำให้คนผิดหวังกันมาตั้งแต่ไหนแต่ไร และใครมาสักวันก็ต้องเจอ เพราะยอดเขายื่นออกไปเหนือทะเล อากาศบนนั้นจึงแปรปรวนต่างจากในเมือง ถ้าในพยากรณ์อากาศมีคืนไหนที่ฟ้าใส ให้เก็บการขึ้นเขาไว้คืนนั้น ดีกว่าเอาเย็นเดียวที่มีไปขึ้นในคืนที่ฟ้าครึ้ม และถ้าขึ้นไปแล้วยังเจอหมอกจนได้ ก็มีนักเดินทางมาแล้วหลายรุ่น ทั้งคนญี่ปุ่นและคนต่างชาติ ที่เจอแบบเดียวกันแล้วเดินลงมาพร้อมยักไหล่ ข้างล่างตัวเมืองก็ยังน่าเที่ยวเหมือนเดิม

กระเช้าปิด ปีละครั้ง ปกติราวสองสัปดาห์ในฤดูใบไม้ร่วง กระเช้าจะปิดซ่อมบำรุง และอาจหยุดวิ่งเมื่อลมแรง แต่ยังขึ้นไปดูวิวได้ เพราะ รถบัสขึ้นเขายังวิ่ง ระหว่างปิดซ่อม ถ้าจะไปรถบัส ให้ขึ้นจากสถานีฮาโกดาเตะตั้งแต่ต้นทาง อย่ารอขึ้นกลางทาง เพราะรถอาจเต็มก่อนถึงป้ายช่วงกลางเขา

ลงที่ชินฮาโกดาเตะโฮคุโตะแล้วไม่เห็นตัวเมือง ไม่ได้หลงทาง สถานีชินคันเซ็นตั้งใจสร้างไว้ห่างจากตัวเมืองสิบแปดกิโลเมตร รถไฟฮาโกดาเตะไลเนอร์ (Hakodate Liner) ที่ชานชาลาฝั่งต่อรถจะพาเข้าเมืองในเวลาราวยี่สิบนาที คนที่มาครั้งแรกแทบทุกคนงงเรื่องนี้ เส้นทางรถไฟวางไว้แบบนี้เอง ไม่ได้เป็นเพราะทำอะไรผิด

ตลาดเช้าดูเป็นตลาดสำหรับนักท่องเที่ยวไปแล้ว หน้าตาก็เป็นแบบนั้นจริง คนเยอะ ป้ายภาษาอังกฤษ พ่อค้าแม่ค้ากวักมือเรียก แต่ถ้าเดินเลยแผงที่เรียกลูกค้าเสียงดังที่สุดเข้าไป อาหารก็ยังเป็นของดีจริง และหลายครั้งราคาก็ย่อมเยากว่าร้านอาหารทะเลในบ้านเราด้วย ไม่ต้องซื้อปูทั้งตัวก็เที่ยวตลาดนี้ได้เต็มที่ ข้าวหน้าอาหารทะเลที่จัดเองชามเล็ก ๆ ยืนกินกลางอากาศหนาว ก็ถือว่าได้สัมผัสตลาดเช้าของจริงแล้ว

เดินขึ้นเนินจนเหนื่อย โมโตมาจิชันจริง และวิวสวยได้ขนาดนี้ก็เพราะอยู่บนที่สูง ลองนั่งรถรางไปลงที่ซูเอฮิโระโจหรือจูจิไกเพื่อเริ่มเดินจากจุดที่สูงกว่า นั่งพักที่ม้านั่งของโบสถ์ และค่อย ๆ เดินไปก็ได้ ไม่ต้องรีบ ถนนลาดพวกนี้สร้างไว้ให้คนเดินกลับบ้าน ไม่ได้สร้างไว้ให้แข่งกันเดิน

โกเรียวคาคุดูเป็นแค่สวนราบ ๆ มองจากพื้นดินก็จะเห็นแบบนั้นจริง ๆ รูปดาวจะเห็นได้จากมุมสูงเท่านั้น จึงมี หอคอย สร้างไว้ข้าง ๆ ถ้าอากาศไม่ดีแล้วไม่ได้ขึ้นหอคอย ก็จะได้เห็นสวนสวย ๆ แห่งหนึ่ง แต่พลาดสิ่งที่ทำให้ที่นี่เป็นโกเรียวคาคุ ในวันที่ฟ้าใส การจ่าย ¥1,200 ขึ้นหอคอยคือส่วนที่สำคัญที่สุดของการมาเที่ยวที่นี่

มาหน้าหนาวแล้วโมโตมาจิเหมือนปิดไปครึ่งหนึ่ง ช่วงหน้าหนาวที่คนน้อย บนเนินจะเงียบลงจริง ๆ โบสถ์บางแห่งงดให้ชมด้านใน ร้านเล็ก ๆ ก็เปิดแค่ไม่กี่ชั่วโมง ลองวางแผนวันหน้าหนาวโดยยึดที่ที่ยังเปิดอยู่ (ตลาดตอนเช้า หอคอย และวิวกลางคืนโดยแต่งตัวให้อุ่น) และมองถนนที่เงียบเพราะหิมะว่าเป็นความสวยอีกแบบหนึ่ง แทนที่จะรู้สึกว่าผิดหวัง

---

Sources:

• Hakodate City: Outline of the Motomachi-Suehirocho Preservation District: The 1854 Treaty opening, the 1859 opening as one of Japan's first trade ports with Yokohama and Nagasaki, the wide fire-break slopes (~36 m), the "birthplace of Hakodate" designation
• Hakodate City: History of Goryokaku: Goryokaku designed by Takeda Ayasaburo, the bastion (star) plan, completion in 1864
• Hakodate City: Cherry trees of Goryokaku, Hakodate and Mihara Parks: Roughly 1,500 (1,515) Someiyoshino cherry trees at Goryokaku, originally planted from 1914
• Hakodate City: Tram fares and day passes: Streetcar fares from ¥250 and the ¥800 one-day pass
• Hakobura (Hakodate City official tourism): Motomachi walking course: The slopes and churches, the Old Public Hall, the walking route and timing
• Hakobura: Mount Hakodate Observatory: Michelin three-star rating, the tombolo (land-tied island) geography behind the night view, free rooftop observatory
• Hakobura: Hakodate Liner access from the Shinkansen: Shin-Hakodate-Hokuto to Hakodate by Hakodate Liner: 15–22 minutes, ¥440
• Mt. Hakodate Ropeway Official: Operating hours and fares (round trip ¥1,800), the ~3-minute ride, the 334 m summit, mountain-bus access, winter road and annual maintenance closures, "best about 30 minutes after sunset"
• JNTO: Mount Hakodate Night View: The view at its best about 30 minutes after sunset, blue-hour framing, access from the Jujigai tram stop
• JNTO: Motomachi, Hakodate: Nineteen sloping streets and Hachiman-zaka's view, the Russian/Catholic/Anglican churches, the Kanemori Red Brick Warehouses built 1909
• JNTO: Goryokaku Tower: Japan's first Western-style fort completed in 1864, the park open since 1914, the tower and its view of the star
• Goryokaku Tower Official: History: The fort as a special historic site, designation history, the 107 m tower and 90 m observation deck
• Cultural Heritage Online (Agency for Cultural Affairs): Goryokaku Site: Designed by Takeda Ayasaburo, bastion-style construction begun 1857 and largely finished 1864, designated a historic site in 1922
• Hakodate Morning Market Official and Ekini Market: live squid fishing: Opening hours (5:00, or 6:00 Jan–Apr), the make-your-own bowl and live squid fishing at market-day prices
• HOKKAIDO LOVE! (Hokkaido official tourism): Hakodate Morning Market: About 250 shops over roughly 3 hectares, one minute from the station
• Hakodate Orthodox Church Official: Services & visiting: Visiting hours, the small donation, the winter suspension of interior viewing, and the no-interior-photography rule

เครดิตภาพ: ภาพวิวกลางคืนจากภูเขาฮาโกดาเตะโดย MaedaAkihiko (CC BY-SA 4.0) ภาพเนินฮาจิมันซากะและโบสถ์ออร์โธดอกซ์ฮาโกดาเตะโดย 663highland (CC BY 2.5) ภาพมุมสูงของโกเรียวคาคุโดย MIKI Yoshihito (CC BY 2.0) ทั้งหมดจาก Wikimedia Commons