
Tokyo, jenseits des ersten Besuchs
Fünf Viertel, in denen eine wiederholte Reise leben will, nicht sie abhaken: Yanaka, Kagurazaka, Kuramae und Kiyosumi-Shirakawa, Shimokitazawa und Shibuya und Shinjuku in einem ruhigeren Tempo
Zuletzt überprüft: 2026-07-21
Für wen sich dieser Plan eignet
- Erste ReiseKein Schwerpunkt
- Schon mal daPasst sehr gut
- Mit KindernKein Schwerpunkt
- SoloPasst sehr gut
- Zu zweitPasst sehr gut
- Ruhiges TempoPasst gut
Good in any season; Yanaka Cemetery under cherry blossom in spring and the Kiyosumi Teien maples in autumn are the two prettiest windows, but neither is the reason to come.
Beim zweiten oder dritten Besuch hat man meist schon in der Shibuya-Kreuzung gestanden und die Stufen zum Senso-ji erklommen. Was sich danach öffnet, hat weniger mit neuen Sehenswürdigkeiten zu tun als damit, wie du dich durch eine Stadt bewegst, die du schon ein bisschen kennst. Fragst du jemanden, der immer wieder nach Tokyo zurückkommt, wohin es ihn eigentlich zieht, ist die Antwort fast nie ein Wahrzeichen. Es ist ein Bahnhof, von dem er noch nie gehört hatte, ein Ausgang, den er aus Versehen genommen hat, eine Straße, die eine Ecke weiter interessant blieb, als er eigentlich gehen wollte.
Diesen Aufenthalt würde ich in fünf Vierteln verbringen, die in dieser Antwort immer wieder auftauchen. Yanaka ist das alte, hölzerne Shitamachi-Viertel, das sowohl das Erdbeben von 1923 als auch die Kriegsbrände zufällig verschont haben. Seine Gassen sind also keine nachgebaute Erinnerung an das alte Tokyo, sondern das Original, immer noch da. Kagurazaka war einst ein Geisha-Viertel, dessen steingepflasterte Gassen heute französische Bistros ebenso selbstverständlich beherbergen wie einst Teehäuser. Kuramae und Kiyosumi-Shirakawa waren einst die Reislager des Shogunats und ein Handwerkerviertel. Heute rösten dieselben Straßen den Kaffee, der Tokyos Third-Wave-Kaffeeszene mit ins Leben gerufen hat, und eine einzige U-Bahn-Linie verbindet beide, ohne dass du umsteigen musst. Shimokitazawa ist immer noch dicht mit kleinen Theatern, Live-Häusern und Second-Hand-Läden gefüllt, der Ort, an dem du in einem Laden landest, den du gar nicht betreten wolltest. Und zum Abschluss ein langsamerer Streifzug durch Shibuya und Shinjuku selbst, die beiden Orte, die ein erster Besuch meist nur auf dem Weg woanders hin durchquert. Nichts hier braucht ein Ticket, das Monate im Voraus gebucht werden muss, oder einen Wecker vor Sonnenaufgang. Der ganze Sinn ist, langsamer zu werden.
Wo Sie Ihren Ausgangspunkt wählen
Wo du schläfst, spielt bei einer Reise wie dieser eine größere Rolle als beim ersten Mal, denn hier sind die Viertel selbst der Sinn der Sache, mehr noch als die nächstgelegene Station.
Wenn ich einen Standort wollte, der alles auf dieser Liste einigermaßen schnell erreicht, würde ich Iidabashi wählen. Hier treffen sich die JR Chuo-Sobu Line und die Tokyo-Metro-Linien Tozai, Yurakucho und Namboku, und die Toei Oedo Line fährt vom selben Bahnhof direkt über Kuramae bis Kiyosumi-Shirakawa, ohne umzusteigen. Kagurazaka liegt einen kurzen Spaziergang den Hügel hinauf vom selben Bahnhof. Yanaka und Shimokitazawa brauchen beide ein Umsteigen, aber keins von beiden ist weit.
Wenn ich wirklich in einem dieser Viertel aufwachen wollte, würde ich ein bis zwei Nächte in Yanaka oder Kagurazaka selbst schlafen. Beide haben kleine Gästehäuser und Boutique-Hotels in ihren Seitengassen, und in der Stille aufzuwachen, bevor die Tagesausflügler ankommen, ist eine ganz andere Reise, als mitten am Vormittag anzukommen und bis zum Abendessen wieder zu gehen.
Wenn Shimokitazawa und ein ruhigeres Shibuya und Shinjuku für diesen Aufenthalt wichtiger sind, würde ich stattdessen auf der Westseite wohnen, in Shimokitazawa selbst oder entlang der Keio-Inokashira- oder Odakyu-Linie in der Nähe. Von dort ist Shibuya ein paar Stationen mit der Inokashira Line entfernt und Shinjuku eine kurze Fahrt mit der Odakyu Line, und Yanaka und Kagurazaka werden dann zur längeren Fahrt mit Umsteigen.
Es gibt hier keine falsche Wahl. Diese Reise ist dafür gemacht, umgestellt zu werden, wie deine Woche tatsächlich verläuft.
Verkehrsmittel und Tickets
Die Mechanik ändert sich gegenüber dem ersten Besuch nicht: IC-Karte antippen beim Einsteigen, antippen beim Aussteigen, und der Fahrpreis errechnet sich von selbst, bei JR, der Tokyo Metro und den Toei-U-Bahnen sowie den privaten Linien, die du für Shimokitazawa brauchst. Was sich unterscheidet, ist die Größe der Bahnhöfe. Die großen Umsteigeknoten auf dieser Route, besonders Iidabashi (sechs Linien, mehrere separate Straßenausgänge) und Shimokitazawa (Odakyu und Keio teilen sich das Viertel, aber nicht die Sperren), belohnen es, dir eine zusätzliche Minute zu geben, um den richtigen Ausgang zu finden.
Ich würde diesmal auch weniger auf Limited Express- und Flughafenlinien setzen und mehr auf den gewöhnlichen Nahverkehrszug, der überall hält. Drei oder vier unauffällige Stationen bei einer Nahverkehrsfahrt vorbeiziehen zu sehen, ist auf einer Reise wie dieser ein kleines, stilles Vergnügen, und es kostet nichts extra gegenüber dem schnelleren Zug.
Ein wirklich nützlicher Fund für genau diese Route: Die Toei Oedo Line fährt zufällig Iidabashi, Kuramae und Kiyosumi-Shirakawa in dieser Reihenfolge auf einer einzigen Linie, sodass der Tag von Kagurazaka zum Fluss in diesem Reiseplan überhaupt kein Umsteigen braucht, nur ein paar Stationen in jede Richtung.
Yanaka, Nezu, Sendagi: die Altstadt, die Glück hatte

Für Yanaka gibt es noch keinen eigenen WMJS-Guide, deshalb lege ich den Spaziergang hier direkt an. Der größte Teil Tokyos wurde in diesem Jahrhundert mindestens einmal wieder aufgebaut, zuerst nach dem Erdbeben von 1923 und dann noch einmal nach den Bombenangriffen im Krieg, aber genau dieser Hügelabschnitt nördlich von Ueno hat beides zufällig überstanden. Die hölzernen Reihenhäuser, die Tempelstadt, die schmalen Gassen, die nie länger als einen Block gerade verlaufen, nichts davon ist eine Nachbildung. Ich würde dem Tag das Tempo des Friedhofs selbst geben, ruhig und ohne Eile.
- 09:00Yanaka Cemetery, bevor der Tag sich fülltDer Bahnhof Nippori (JR Yamanote, Keihin-Tohoku und Joban Line, plus die Keisei Main Line) liegt direkt am Rand des Friedhofs; der Bahnhof Sendagi an der Tokyo Metro Chiyoda Line erreicht die andere Seite. Der Friedhof selbst ist ein öffentlicher Weg, gesäumt von alten Bäumen und Familiengräbern, die Generationen zurückreichen, und Katzen behandeln den Ort wie ihr eigenes Revier. Kein Ticket, kein Tor, nur eine ruhige Runde zwischen den Steinen.
- Später VormittagTenno-ji und die TempelgassenTenno-ji liegt auf dem Gelände des Friedhofs und ist einer der Gründe, warum dieser Ort überhaupt zur Tempelstadt wurde. Von hier lohnt es sich, die Hintergassen Richtung Nishi-Nippori und Nezu ohne festen Plan zu erkunden: Holzhäuser, kleine Galerien in ehemaligen Ladenlokalen, hier und da ein öffentliches Badehaus, das noch ganz normal für die Nachbarschaft arbeitet.
- NachmittagYanaka Ginza und Yuyake DandanDie Einkaufsstraße ist kurz, vielleicht ein paar hundert Meter, und verkauft genau das, was ein Viertel wirklich braucht: gegrillte Spieße, frische Senbei, einen Fischhändler, einen Teeladen. Die Treppe an ihrem nördlichen Ende, Yuyake Dandan (wörtlich „Sonnenuntergangsstufen“), ist der Ort, an dem die Anwohner selbst das Licht über den Dächern versinken sehen.
- AbendKayaba Coffee oder ein ruhiges AbendessenKayaba Coffee ist in einem Holzgebäude aus dem frühen zwanzigsten Jahrhundert untergebracht und serviert, mit Unterbrechungen, seit den 1930er-Jahren Kaffee. Ein passender Abschluss für einen Tag in einem Tokyo, das nie abgerissen und neu gebaut wurde. Kehr von der Station Nippori oder Sendagi zu deinem Standort zurück.
Kagurazaka: das Geisha-Viertel, das zu Klein-Paris wurde

Wie Yanaka hat auch Kagurazaka noch keinen eigenen WMJS-Guide. Es war eines von Tokyos Hanamachi, den Geisha-Vierteln, und die steingepflasterten Gassen abseits des Hauptwegs tragen diese Anlage noch heute: schmal, absichtlich schwer geradeaus zu gehen, so gebaut, dass ein Schritt vor der Tür eines Teehauses langsamer wurde. Was heute in diesen Gassen liegt, ist ebenso oft französisch wie japanisch, das Erbe eines Sprachinstituts und einer Buchhandlung, die vor Jahrzehnten eine französische Gemeinde hierher gezogen haben. Ich würde den Tag zu Fuß verbringen, am Schrein beginnen und den Rest den Gassen überlassen.
- 09:30Kagurazaka-dori hinauf von IidabashiDer Bahnhof Iidabashi (JR Chuo-Sobu Line; Tokyo-Metro-Linien Tozai, Yurakucho und Namboku; Toei Oedo Line) liegt am Fuß des Hangs; der Bahnhof Kagurazaka an der Tozai Line liegt ein paar Minuten weiter oben. Die Hauptstraße steigt sanft an, vorbei an Kunsthandwerksläden und Konditoreien, hin zum Zenkokuji-Tempel, dessen kräftig rote Halle seit dem achtzehnten Jahrhundert über die Straße wacht.
- Später VormittagDie steinernen Gassen abseits des HangsBieg von der Hauptstraße in die Gassen auf der Nordwestseite ab, und die Anlage des früheren Geisha-Viertels ist noch klar erkennbar: Kopfsteinpflaster, schwarz umzäunte Ryotei, hier und da eine versteckte Bar hinter einer unmarkierten Tür. Der Akagi-Schrein, neu gestaltet vom Architekten Kengo Kuma, liegt einen kurzen Spaziergang weiter und ist den Umweg wert, allein dafür, wie Alt und Neu hier auf demselben kleinen Gelände nebeneinander bestehen.
- NachmittagYarai-cho und die ruhige WestseiteWestlich der Kagurazaka-dori werden die Straßen fast sofort spürbar ruhiger, Wohngassen, in die sich die meisten Tagesbesucher nie hineinwagen. Ein guter Abschnitt, um ohne bestimmtes Ziel einfach zu gehen.
- AbendEin Bistro oder ein Ryotei, deine WahlDas ist das einzige Viertel in Tokyo, in dem ein mehrgängiges Kaiseki-Abendessen und ein Teller Galettes mit Cidre nur zweihundert Meter auseinanderliegen und keins von beiden fehl am Platz wirkt. Ich würde keins als authentischer bezeichnen als das andere; beides ist einfach, was Kagurazaka heute tatsächlich ist.
Kuramae und Kiyosumi-Shirakawa: der Fluss der Handwerker, heute Kaffeeröster

Weder Kuramae noch Kiyosumi-Shirakawa haben bisher einen eigenen WMJS-Guide, aber sie teilen sich eine U-Bahn-Linie und eine Geschichte, die es zu kennen lohnt, bevor du losziehst: Dieser Abschnitt östlich des Zentrums beherbergte einst die Reislager des Shogunats und später die Werkstätten der Handwerker, die Edo mit Hüten, Schuhen, Lederwaren und Spielzeug versorgten. Viele dieser Werkstätten stehen noch, sie leisten nur andere Arbeit. Ich würde den Tag als ein einziges, durchgehendes Treiben nach Süden entlang des Sumida-Flusses behandeln, angetrieben von einer einzigen Zuglinie.
- 09:30Kuramae, das Handwerkerviertel von heuteDer Bahnhof Kuramae (Toei Asakusa Line und Toei Oedo Line) liegt in dem, was früher ein Großhandels- und Werkstattviertel war; mehrere alte Werkstattgebäude sind zu kleinen Kunsthandwerksläden, Schreibwarenläden und Kaffeeröstereien einer jüngeren Generation umgebaut worden, während eine Handvoll der ursprünglichen Handwerker ein paar Türen weiter noch arbeitet. Ein ruhiger, gut begehbarer Abschnitt mit breiten Gehwegen und wenig Trubel.
- MittagKaffee, Kunsthandwerk und das FlussuferDas ist Spezialitätenkaffee-Gebiet: unabhängige Röstereien belegen im ganzen Viertel ehemalige Werkstatträume. Ein Spaziergang am Sumida-Fluss entlang Richtung Kiyosumi-Shirakawa dauert zu Fuß etwa zwanzig entspannte Minuten, oder die Toei Oedo Line legt dieselbe Strecke in ein paar Stationen ohne Umsteigen zurück.
- NachmittagKiyosumi Teien und die KaffeestadtDer Bahnhof Kiyosumi-Shirakawa (Tokyo Metro Hanzomon Line und Toei Oedo Line) liegt ein paar Minuten vom Kiyosumi Teien entfernt, einem Landschaftsgarten rund um einen großen Teich mit Trittsteinen direkt am Wasser. Das Viertel drumherum ist dort, wo Tokyos Third-Wave-Kaffeeszene größtenteils ihren Anfang nahm, und die alten Holzrahmen-Werkstattgebäude geben den Cafés ein gelebtes, unpoliertes Gefühl, das neuere Kaffeeviertel nicht haben.
- AbendMuseum of Contemporary Art Tokyo, wenn der Tag es zulässtDas Museum liegt einen kurzen Spaziergang nördlich im Kiba Park und lohnt einen Blick auf die aktuelle Ausstellung, bevor du losziehst, auch wenn es leicht wegzulassen ist, falls der Tag schon voll war. So oder so, fahr mit der Oedo Line zurück zu deinem Standort.
Shimokitazawa: gebaut, um absichtlich im falschen Laden zu landen

Für Shimokitazawa gibt es noch keinen eigenen WMJS-Guide, aber er steht auf der Liste. Was der Ort stattdessen gerade hat, ist Dichte: Hunderte Second-Hand- und Vintage-Läden, dicht gedrängt auf einer Fläche, die du in wenigen Minuten von einem Ende zum anderen gehen kannst, dazu kleine Theater und Live-Häuser hinter unmarkierten Türen in fast jedem Block. Eine japanische Zeitschrift für Spaziergangskultur beschrieb die Logik dieses Ortes so: Betritt einen Laden, den du normalerweise nicht betreten würdest, und es gibt eine echte Chance, dass du gehst, nachdem du etwas gefunden hast, eine Platte, eine Band, ein Theaterstück, von dem du nicht wusstest, dass du danach gesucht hast.
- 10:00Ankommen ohne EinkaufslisteDer Bahnhof Shimokitazawa wird sowohl von der Odakyu Odawara Line als auch der Keio Inokashira Line bedient, wobei die beiden Betreiber getrennte Sperren haben. Manche langjährige Besucher sagen, das Viertel habe sich seit seinen raueren Jahren verändert und wirke heute geschäftiger und glatter als früher. Es ist immer noch eines der dichtesten Streifgebiete der Stadt.
- MittagDie Gassen nördlich und südlich des BahnhofsEs gibt keine einzelne Hauptstraße, der man folgen könnte; die Läden, Cafés und Second-Hand-Regale verteilen sich über ein Gitter aus schmalen Gassen auf beiden Seiten der Gleise, kein Block wie der andere.
- NachmittagBonus Track und der umgebaute BahnkorridorWo früher die oberirdischen Gleise zwischen Shimokitazawa und Setagaya-Daita verliefen, ist der Korridor zu einem Fußgängerstreifen mit kleinen Essensständen und Läden umgebaut worden, ein wirklich angenehmer Abschnitt, um einen Nachmittag voller Spaziergänge ausklingen zu lassen.
- AbendEin Live-Haus oder ein kleines TheaterSpielt eine Band, von der du noch nie gehört hast, in einem Live-Haus, oder hat ein kleines Theater eine Tageskarte übrig, dann ist das der Shimokitazawa-Zug: reingehen, ohne zu wissen, was dich erwartet.
Shibuya und Shinjuku, in einem anderen Tempo

Shibuya und Shinjuku haben bereits eigene WMJS-Guides, und wenn das deine erste Tokyo-Reise ist, hast du die Scramble-Kreuzung, Hachiko und die Neonlichter von Kabukicho vermutlich schon gesehen. Bei einem erneuten Besuch würde ich beiden Orten mehr Raum geben: einen ruhigeren Vormittag, einen richtigen Spaziergang durch den Shinjuku Gyoen, eine Bar für den ganzen Abend statt eines Streifzugs durch fünf.
- 09:00Shibuya, bevor die Menschenmengen kommenDie Scramble-Kreuzung wirkt am frühen Morgen wirklich anders, dünner besetzt und ruhiger, und es lohnt sich, sie noch einmal aus diesem Blickwinkel zu sehen, selbst wenn du sie schon kennst. Der Shibuya-Guide deckt die Kreuzung und Hachiko vollständig ab; diesmal würde ich in aller Ruhe Zeit in den Seitenstraßen südlich des Bahnhofs verbringen, statt direkt weiterzuziehen.
- Später VormittagShinjuku GyoenEine kurze Fahrt oder ein zu Fuß erreichbarer Weg von Shibuya entfernt, ist der Shinjuku Gyoen ein großer, formeller Garten mit englischen, französischen und japanischen Gartenabschnitten, eine wirklich ruhige Stunde mitten im geschäftigsten Bezirk der Stadt. Genau die Art von Zwischenstopp, für die eine erste, eng getaktete Reise selten Platz hat.
- NachmittagShinjukus Seitenstraßen bei TageslichtKabukicho und Golden Gai sieht man normalerweise nachts, hell erleuchtet; dieselben Straßen bei Tageslicht zu sehen, ruhig und halb verrammelt, ist ein seltsamer und lohnender Kontrast. Der Shinjuku-Guide zeigt den vollständigen Aufbau des Neonviertels und der winzigen Bargassen.
- AbendEine Bar, nicht fünfOmoide Yokocho und Golden Gai sind um eine Theke und eine Handvoll Hocker herum gebaut; eine erste Reise versucht oft, mehrere davon an einem Abend zu probieren. Ich würde eine auswählen und eine Weile bleiben.
Wenn Sie einen Tag mehr haben
+1 TagMit einem zusätzlichen Tag würde ich zwei Richtungen anbieten, und keine davon ist richtiger als die andere. Westlich, nach Koenji und Kichijoji. Koenji taucht immer wieder neben Shimokitazawa auf, als dessen raueres, weniger touristisches Cousin, immer noch dicht mit Vintage-Läden und einer wirklich lauten Live-Haus-Szene nachts; Kichijoji, eine Station weiter, verbindet eine ähnliche Ladendichte mit dem Inokashira Park, einer richtigen grünen Fläche, um den Tag wieder zu verlangsamen. Oder östlich und südlich, nach Daikanyama und Nakameguro. Beide liegen eine kurze Fahrt mit der Toyoko Line von Shibuya entfernt und lesen sich wie ein etwas gepflegteres Cousin von Shimokitazawa: unabhängige Design-Läden, ruhige Cafés am Ufer des Meguro-Flusses, eine langsamere, erwachsenere Version desselben Stöber-Instinkts.
Wenn Ihnen ein Tag fehlt
−1 TagBist du knapp mit der Zeit, lässt sich diese Reise zusammenfalten, ohne zu verlieren, was sie lohnenswert macht. Ich würde Yanaka und ein weiteres Viertel behalten, nicht alle fünf. Yanaka lohnt sich schon für einen halben Tag, und kombiniert mit entweder Kagurazaka (wenn Essen und Atmosphäre mehr zählen) oder Shimokitazawa (wenn Stöbern und Live-Kultur mehr zählen), liefert das immer noch die Kernidee: in einem Viertel leben, statt daran vorbeizuziehen. Alle fünf in drei Tage zu quetschen, macht aus einer langsamen Reise wieder eine Checkliste, und eine Checkliste widerspricht dem Sinn, ein zweites Mal wiederzukommen.
Von hier aus weiterreisen
WeiterreiseDieser Aufenthalt passt natürlich zum Block Tokyo & Umgebung, falls von deinem ersten Besuch noch etwas offen ist, Senso-ji, Meiji Jingu, ein Tag in Kamakura oder Nikko; beide teilen sich dieselbe Stadt und dieselbe IC-Karte, es gibt also keine wirkliche Nahtstelle dazwischen. Mit Blick weiter voraus entsteht auf der Kansai-Seite der Website gerade ein Kyoto-Pendant zu dieser Art von Aufenthalt auf Viertelebene, für eine zukünftige Reise. Für den Moment reichen die fünf Viertel hier, um eine wirklich entspannte Woche zu füllen, ohne Tokyo je zu verlassen.
Gut zu wissen — Preise und Fahrzeiten
Tiefer eintauchen
Shibuya — die Kreuzung, die niemand lenkt, und der Hund, der nie aufhörte zu warten
Shibuyas berühmte Scramble Crossing, die sich selbst ordnet, und der treue Hund Hachiko: Ihr warmer Leitfaden für Tokios lauteste Ecke, Shibuya Sky und stille Gassen.
Shibuya
Shinjuku — Die Stadt der Türen, die verschlossen wirken, und wie sich jede öffnet
Ein Nachtspaziergang durch Shinjuku: kostenlose Aussicht vom Tocho, das Neon von Kabukicho, der Rauch von Omoide Yokocho und die winzigen, einladenden Bars von Golden Gai.
Shinjuku
Mit einem anderen Plan kombinieren
Tokio & Umgebung, ein paar entspannte Tage
Die Hauptstadt und ihre Tagesausflüge — das alte Tokio, das Küstenstädtchen Kamakura, das Bergstädtchen Nikko — in gemütlichem Tempo
Deine zweite Reise, tiefer hinein
Die Reise nach der goldenen Route, weniger Orte, mehr Gegenwart: eine Region, die du ausgelassen hast, eine Stadt, in der du lebst, oder eine Liebe, der du quer durchs Land folgst
Kyoto, jenseits des ersten Besuchs
Vier Tage für eine Wiederholungsreise, die ganz in Kyoto bleibt: Fushimi Inari und Tofuku-ji in deinem eigenen Tempo, der Philosophenweg, Daitoku-ji gleich neben Kinkaku-ji, und Kurama und Kibune, über den Punkt hinaus, an dem die Tagesausflügler umkehren
Quellen
- GO TOKYO, Yanaka & Nezu (offiziell)
- GO TOKYO, Kagurazaka: Tokyos Klein-Paris (offiziell)
- GO TOKYO, Kiyosumi-Shirakawa (offiziell)
- GO TOKYO, Shimokitazawa: Tokyos Bohème-Viertel (offiziell)
- GO TOKYO, IC-Karten (offiziell)
- JR-East (offiziell)
- Tokyo Metro, Bahnhof Sendagi (offiziell)
- Tokyo Metro, Bahnhof Kagurazaka (offiziell)
- Toei Transportation, Oedo Line (offiziell)
- Toei Transportation, Bahnhof Kuramae (offiziell)
- Toei Transportation, Bahnhof Kiyosumi-Shirakawa (offiziell)
- Tokyo Metropolitan Park Association, Kiyosumi Gardens (offiziell)
- Odakyu Electric Railway, Bahnhof Shimo-Kitazawa (offiziell)
- Keio Corporation, Bahnhof Shimo-Kitazawa (offiziell)
- Ministry of the Environment, Shinjuku Gyoen National Garden (offiziell)
- san-tatsu (散歩の達人), Bericht über Yanesen
- san-tatsu (散歩の達人), Bericht über Shimokitazawa