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WMJS
The coral cliff of Cape Manzamo standing above the deep blue sea, Onna, Okinawa
Wohin die Reise geht

Okinawa, ein paar entspannte Tage

Die Inseln des alten Ryūkyū-Königreichs: Shuri, die Riffküste, Churaumi und der heilige Süden, in warmem, gemächlichem Tempo

Zuletzt überprüft: 2026-06-16

Tage
4 (Naha & Shuri, die Westküste, Churaumi & der Norden, der heilige Süden bis zum Flughafen): frei kombinierbar, von der Ankunft auf Okinawa bis zum Rückflug
Beste Jahreszeit
Ganzjährig subtropisch und warm: Die Strände öffnen schon ab März, der Sommer ist heiß und schwül mit Taifunrisiko bis in den Herbst, der Winter ist mild und windig. Am liebsten mag ich die Übergangszeiten im Spätfrühling und im Herbst
Ausgangspunkt
Naha für die Stadttage und die Nähe zum Flughafen, dazu eine Nacht weiter oben an der Küste (um Onna oder Nago/Motobu), um die lange Fahrt in den Norden zu unterbrechen
Verkehrsmittel
Das eigentliche Verkehrsmittel ist der Mietwagen: Die Insel hat fast keine Bahn. Nahas Einschienenbahn Yui Rail fährt nur innerhalb der Stadt (Flughafen–Innenstadt–Shuri); in den Norden fährt keine Bahn

Für wen sich dieser Plan eignet

  • Erste ReisePasst gut
  • Schon mal daPasst gut
  • Mit KindernPasst sehr gut
  • SoloPasst gut
  • Zu zweitPasst sehr gut
  • Ruhiges TempoPasst gut
Beste ReisezeitApr–Oct

Beach and reef season; you'll want a rental car, as there's no rail beyond Naha's monorail. Typhoons are most likely Aug–Sep.

Auf Okinawa fühlt man sich, ganz sanft, wie in einem anderen Land, und das ist keine Urlaubsillusion. Rund vierhundertfünfzig Jahre lang, bis 1879, waren diese Inseln das Ryūkyū-Königreich, ein unabhängiges Land mit eigenem König, eigener Sprache, eigener Küche und eigener Musik, und diese Geschichte ist bis heute überall zu spüren: im roten Palast auf dem Hügel, im Klang der mit Schlangenhaut bespannten Sanshin in einer Bar am Abend, in einer Schale Soba, die mit der Soba im übrigen Japan nichts gemein hat. Ich würde also der Wärme wegen herkommen, in beiden Bedeutungen: wegen des subtropischen Lichts und wegen der Gastfreundschaft, die man auf den Inseln ichariba chōdē nennt, „wer sich einmal begegnet ist, gehört zur Familie“. Ich würde grob vier Tage einplanen, ohne sie starr festzulegen: einen Tag in Naha für das alte Zentrum des Königreichs, eine gemütliche Fahrt die Westküste hinauf, den hohen Norden für das berühmte Meer und den stillen, heiligen Süden auf dem Rückweg zum Flughafen.

Eines prägt hier alles: Okinawa hat fast keine Bahn. Naha hat eine hübsche kleine Einschienenbahn, doch sie endet am Stadtrand; für den Rest der Insel brauchst du einen Mietwagen, und die Fahrt selbst wird Teil der Reise. Ich zeige dir, wie ich mich fortbewegen und wo ich übernachten würde, und sage offen, wo es ohne Auto mühsam wird. Die Tage unten lassen sich leicht umstellen, damit sie zu deiner Reise passen.

Wo Sie Ihren Ausgangspunkt wählen

Okinawas Hauptinsel ist lang und schmal, von der Südspitze bis zur Motobu-Halbinsel im Norden sind es gut hundert Kilometer. Wo du übernachtest, hängt also vor allem davon ab, wie du diese Strecke aufteilen möchtest. Falsch machen kannst du nichts; die Frage ist nur, ob du lieber weniger fährst oder nur einmal auspackst.

Am einfachsten ist es, die ganze Zeit in Naha zu wohnen und Tagesausflüge zu machen. Naha liegt im Süden, nahe am Flughafen; hier hast du die Einschienenbahn, das Essen und einen entspannten ersten Tag. Der Nachteil ist der Norden: Churaumi und die berühmte Küste liegen weit von der Stadt entfernt (siehe die Faktenbox), wer nur in Naha wohnt, hat also einen langen Tag mit Hin- und Rückfahrt vor sich.

Am liebsten teile ich die Reise in zwei Hälften. Ich würde die ersten ein, zwei Nächte in Naha verbringen, für Shuri und die Altstadt, dann weiter nach Norden ziehen und eine Nacht an der mittleren Westküste schlafen: rund um Onna, die Hotelküste mit Stränden und Riff, oder weiter oben bei Nago / Motobu, nahe an Churaumi. So wird aus dem anstrengenden Tagesausflug in den Norden eine entspannte Fahrt in eine Richtung: die Küste hinauf, am Meer übernachten, morgens ausgeruht ins Aquarium und dann gemächlich zurück nach Süden. Du fährst dieselbe Straße, aber nie zweimal am selben Tag.

Für die letzte Nacht würde ich wieder in die Gegend von Naha zurückkehren, denn der heilige Süden und der Flughafen liegen beide hier unten; der letzte Tag führt also hinaus und zurück, ohne noch einmal in den Norden zu fahren. Egal, wo du übernachtest, alles dreht sich um den Flughafen: Diese Reise beginnt und endet im Süden.

Verkehrsmittel und Tickets

Als Erstes solltest du dich mit einer Sache anfreunden: Auf Okinawa fährt man Auto. Anders als auf Honshū gibt es kein Bahnnetz, das die Orte verbindet; für alles außerhalb von Naha brauchst du also einen Mietwagen. Die Abholung ist unkompliziert, aber die Papiere müssen stimmen: Um in Japan zu fahren, brauchst du einen Internationalen Führerschein in Heftform (Karten- und Smartphone-Versionen werden nicht anerkannt), und für Führerscheine einiger Länder ist stattdessen eine offizielle japanische Übersetzung nötig. Die Einzelheiten stehen in der Faktenbox; das ist das Einzige, was du vor dem Abflug erledigen solltest.

In Naha selbst brauchst du gar kein Auto. Die Einschienenbahn Yui Rail fährt vom Flughafen durch die Innenstadt bis Shuri, den ganzen ersten Tag (Burg, Kokusai-dōri, Abendessen) schaffst du also allein mit der Bahn, und eine 24-Stunden-Karte lohnt sich schnell, wenn du oft ein- und aussteigst (Fahrpreise und Kartenpreise in den Faktenboxen). Ich würde das Auto erst an dem Morgen abholen, an dem ich die Stadt verlasse, nicht gleich nach der Landung.

Der Norden ohne Auto, ganz offen gesagt: Wenn du lieber gar nicht fahren möchtest, kannst du Churaumi mit dem Expressbus erreichen, aber das sind etwa drei Stunden pro Richtung für im Grunde ein einziges Ziel: ein langer Tag für einen einzigen Halt. Das geht, und ich würde es dir nie ausreden, aber du solltest vorher wissen, dass es der mühsame Weg ist. Mit dem Auto dauert dieselbe Strecke rund zwei Stunden, über die Okinawa Expressway (eine mautpflichtige Autobahn von NEXCO West, die einen Großteil der Insel durchzieht; an den Mautstellen zahlst du bar, mit Karte oder per ETC).

Eine kleine, schöne Sache, wohin du auch gehst: Auf den Dächern siehst du Shīsā, Wächterlöwen, die immer paarweise auftreten, der eine mit offenem Maul, um Unheil abzuwehren, der andere mit geschlossenem, um das Glück festzuhalten. Sie sind weniger Schmuck als ein Zeichen dafür, dass man auf Haus und Bewohner achtgibt, und wenn sie dir einmal aufgefallen sind, siehst du sie überall.

Naha: der Hügel des Königreichs

The vermilion Shureimon, the Chinese-influenced welcome gate of Shuri Castle above Naha

Den ersten Tag würde ich der Stadt widmen und das Auto ganz stehen lassen. Im Mittelpunkt steht Shuri-jō, der rote Palast über Naha, das Herz des Ryūkyū-Königreichs: Residenz, Regierungssitz und religiöses Zentrum zugleich. Gut zu wissen, bevor du hingehst: Die Haupthalle brannte 2019 ab und wird Brett für Brett wieder aufgebaut (die Arbeiten sollten etwa im Herbst 2026 abgeschlossen sein, prüf also vor deinem Besuch den aktuellen Stand), und der Park hat den Wiederaufbau bewusst öffentlich gemacht: Von eigens gebauten Plattformen aus kannst du zusehen. Die alten Steinmauern und die Fundamente, die zum Weltkulturerbe gehören, standen hier lange vor der Halle, und sie stehen noch immer. Vom Hügel würde ich gemächlich in die Stadt hinuntergehen und den Abend in einem schlichten Lokal ausklingen lassen, in dem Sanshin gespielt wird.

  1. 09:00Mit der Einschienenbahn hinauf nach ShuriVom Zentrum Nahas (oder direkt vom Flughafen) fährt die Einschienenbahn Yui Rail bis zur Station Shuri, von dort geht es etwa 15 Minuten zu Fuß hinauf zur Burg. Du betrittst sie durch das Shureimon, ein zinnoberrotes Tor ohne Torflügel, das gebaut wurde, um Gäste zu empfangen, nicht zur Verteidigung. Geh denselben Aufgang hinauf, den schon die Könige nahmen, und schau zu, wie die Halle wieder entsteht. Verlinkter Guide: Okinawa (er erzählt die ganze Geschichte der Burg).
  2. 13:00Kokusai-dōri und die TöpfergasseMit der Einschienenbahn wieder hinunter zu den Stationen Kenchō-mae / Makishi, dort liegt die Kokusai-dōri, Nahas lange Hauptstraße voller Läden und Stände. Ein paar Minuten abseits liegt die Töpfergasse von Tsuboya (Yachimun heißt die Keramik hier): ruhiger, älter, mit Brennöfen, in denen seit Jahrhunderten okinawanische Keramik entsteht. Lass dir Zeit beim Bummeln.
  3. AbendOkinawa-Soba und Sanshin-KlängeSuch dir ein schlichtes Lokal für Okinawa-Soba: Weizennudeln in einer Brühe aus Schweinefleisch und Bonito, ganz anders als die Buchweizen-Soba im übrigen Japan, und gerade deshalb so gut. Wenn dazu Sanshin gespielt wird, die dreisaitige Laute der Insel, umso schöner; ihre Tonleiter klingt wie nirgends sonst in Japan. So isst man im alten Königreich, und so spürst du am leichtesten den Unterschied, den der Tag schon angedeutet hat.

Die Westküste hinauf

Turquoise reef water and blue-and-white beach parasols on Okinawa's central-west coast

Heute würde ich das Auto abholen und die Fahrt selbst zum Programm machen. Die mittlere Westküste rund um Onna ist das Okinawa der Postkarten: flaches Wasser über dem Riff in unglaublichen Blautönen, Kaps aus gehobenem Korallenkalk, Strände, an denen man schon ab März baden kann. Hier musst du nichts abhaken, und genau darin liegt die Freiheit dieses Tages; halt einfach dort an, wo das Wasser am blauesten aussieht. Ein naheliegender Halt ist Cape Manzamo, eine Korallenklippe in Form eines Elefantenrüssels mit dem offenen Pazifik dahinter. Ich würde die Küstenstraße nehmen, wo ich Zeit habe, und die Autobahn, wo nicht, und irgendwo hier oben am Wasser übernachten, auf halbem Weg in den Norden, damit das Aquarium am nächsten Tag nur einen kurzen Sprung entfernt ist und keine Tagesreise.

  1. MorgenAuto abholen, Richtung NordenHol das Auto in Naha ab und fahr die Westseite hinauf. Schnell geht es über die Okinawa Expressway, schön über die Route 58 an der Küste entlang. Das Dorf Onna mit seinen Hotels am Meer liegt etwa eine Stunde von Naha entfernt: eine gute erste Etappe. (Für diese Küste gibt es noch keinen WMJS-Guide, deshalb nenne ich dir nur die Richtung.)
  2. NachmittagDie Riffküste und Cape ManzamoHalt dort an, wo es dich ans Wasser zieht. Das Korallenkap Cape Manzamo ist der klassische Aussichtspunkt; an den Stränden von Onna stellst du dich einfach ins flache Wasser. Das Meer ist hier einen Großteil des Jahres warm und klar, und nirgends auf dieser Reise ist es sommerlicher.
  3. AbendAm Meer schlafenIch würde hier oben übernachten, rund um Onna, oder weiter Richtung Nago/Motobu, wenn du morgens nah an Churaumi sein willst. Vor allem diese eine Übernachtung unterwegs macht aus dem anstrengenden Tag im Norden einen leichten.

Churaumi und der hohe Norden

Whale sharks gliding behind the giant acrylic window of the Kuroshio Sea tank at the Churaumi Aquarium

Im Norden liegt der größte Teil von Okinawas berühmter Küste, und der Höhepunkt ist das Churaumi-Aquarium auf der Motobu-Halbinsel, im Ocean Expo Park. Es ist um ein einziges riesiges Becken gebaut, die Kuroshio-See, benannt nach der warmen Meeresströmung, die diese Inseln einst zu einer wichtigen Schifffahrtsroute machte; Walhaie und Mantarochen ziehen dort hinter einer über acht Meter hohen Acrylscheibe vorbei. Ich würde mich eine Weile davor auf den Boden setzen; wer still sitzt, hat mehr davon als vom Fotografieren. Ringsum bietet der Norden weitere ruhige Ziele: die Fukugi-Baumallee von Bise nahe dem Park, die Brücke hinüber zur kleinen Insel Kouri, und dann folgt die lange Fahrt zurück nach Süden, zwischen Meer und Zuckerrohrfeldern.

  1. 09:00Churaumi-Aquarium, frühVon Onna oder Nago/Motobu aus ist es nur eine kurze Fahrt zum Ocean Expo Park (Parken kostenlos). Komm früh, dann siehst du das Kuroshio-Becken, bevor es voll wird. Der Okinawa-Guide, der die ganze Insel abdeckt, erklärt, warum dieses Meer und diese Strömung für das Königreich so wichtig waren. (Einen eigenen Guide für den Norden Okinawas gibt es noch nicht; lies am besten diesen.)
  2. MittagFukugi-Allee von Bise oder Insel KouriNahe dem Park liegt die Bise no Fukugi Namiki, ein Weg unter einem Dach aus alten Fukugi-Bäumen: kühl, grün, gemächlich. Oder fahr über die lange Brücke zur Insel Kouri und sieh das Riffwasser aus einem anderen Blickwinkel. Beides ist eine ruhige Pause nach dem Trubel im Aquarium.
  3. NachmittagDie Fahrt zurück nach SüdenDann geht es zurück Richtung Naha, etwa zwei Stunden mit dem Auto über die Autobahn (ohne Auto dauert diese eine Strecke mit dem Bus eher drei Stunden pro Richtung, deshalb würde ich den Norden lieber mit dem Auto machen). Für die letzte Nacht solltest du wieder in der Gegend von Naha wohnen.

Der heilige Süden auf dem Weg zum Flughafen

The Sangui triangular rock gateway at Sefa-utaki, the Ryukyu Kingdom's supreme sacred site, Nanjo

Die Südspitze der Insel, gleich südlich von Naha, hat die zwei stillsten und bewegendsten Stationen zu bieten, und sie liegen günstig: Beide befinden sich zwischen der Autobahn und dem Flughafen, du besuchst sie also auf dem Weg zu deinem Flug, ohne umkehren zu müssen. Sēfa-utaki in Nanjō war die höchste heilige Stätte des ganzen Königreichs, ein Wald aus Felsen und Schatten, in dem einst die oberste Priesterin der Inseln wirkte; heute ist es UNESCO-Welterbe, durch das man leise geht. Und im Friedenspark bei Mabuni, wo die Schlacht um Okinawa 1945 endete, steht der Grundstein des Friedens: schwarze Granitbögen, in die die Namen aller eingraviert sind, die hier starben, gleich welcher Nationalität und ohne die eine Seite von der anderen zu trennen. Ein ernster, versöhnlicher Abschluss, und danach ist der Flughafen nur wenige Minuten entfernt.

  1. MorgenSēfa-utaki, der heilige WaldFahr von Naha nach Süden zum Sēfa-utaki in Nanjō (etwa 40 Minuten). Es ist ein heiliger Hain, kein Schreingebäude: Ein Pfad zwischen riesigen Felsen führt zum berühmten dreieckigen Felsdurchgang, und zwischen den Bäumen siehst du die vorgelagerte Insel Kudaka, den mythischen Ursprungsort des Königreichs. Geh leise; hier wird bis heute gebetet. (Für den Süden gibt es noch keinen WMJS-Guide, deshalb nenne ich den Ort nur, ohne Link.)
  2. MittagFriedenspark, MabuniWeiter zum Kap bei Mabuni in Itoman. Das Parkgelände und der Grundstein des Friedens sind frei zugänglich und kostenlos; das Friedensmuseum der Präfektur erzählt von der Schlacht und vom langen Weg der Inseln zurück ins Leben. Plane genug Zeit ein, es lohnt sich.
  3. NachmittagAuto abgeben, abfliegenVom Süden ist es nur eine kurze Fahrt zurück zum Flughafen Naha: Mietwagen abgeben und einchecken. Weil der Süden zwischen Autobahn und Flughafen liegt, verläuft dieser ganze letzte Tag in eine Richtung und endet dort, wo die Reise begann.

Wenn Sie einen Tag mehr haben

+1 Tag

Wenn du einen Tag mehr hast, schlage ich zwei sehr unterschiedliche Richtungen vor, und keine davon ist die „richtige“.

Hinaus zu den Kerama-Inseln. Die kleine Inselgruppe liegt eine kurze Schnellfährenfahrt westlich von Naha (ab dem Hafen Tomari) und ist ein Nationalpark, berühmt für ihr klares Wasser; die Einheimischen nennen die Farbe Kerama-Blau. Ein Tag mit Boot und Strand, und eine völlige Abwechslung zum Autofahren. Achte auf die Fährfahrpläne, außerhalb der Saison fahren weniger Schiffe.

Oder Zentral-Okinawa, wo sich die Epochen überlagern. Zwischen Naha und der Hotelküste zeigt sich die jüngere Geschichte der Insel: Katsuren-jō, eine Gusuku-Ruine auf einem Hügel, Weltkulturerbe, mit weitem Blick aufs Meer, und die Küstenstadt Chatan (American Village), wo die lange amerikanische Präsenz seit dem Krieg in Diners, Surfshops und einem Riesenrad am Wasser sichtbar wird. Das ist das Okinawa, das weder uralt noch Strand ist: das Okinawa, das die letzten achtzig Jahre der Insel erklärt.

Wenn Ihnen ein Tag fehlt

−1 Tag

Wenn deine Zeit knapp ist, lässt sich die Reise gut kürzen, am besten, indem du dich für eine Richtung entscheidest, statt beide Enden hineinzuquetschen. Ich würde den Naha-Tag behalten (Shuri und Kokusai-dōri, alles mit der Einschienenbahn, kein Auto nötig) und dann wählen: entweder in den Norden fahren, für Churaumi und die berühmte Küste, und einen langen Tag in Kauf nehmen, oder im Süden bleiben, für Sēfa-utaki und den Friedenspark, die ruhig und nah beieinander liegen. Wer den hohen Norden und den tiefen Süden in zwei gehetzte Tage packt, verbringt den Urlaub am Lenkrad. Eine halbe Okinawa-Reise in Ruhe ist schöner als die ganze in Hektik; niemand verlangt, dass du alles abhakst.

Von hier aus weiterreisen

Weiterreise

Dieser Block eignet sich für warme Tage am Anfang oder Ende einer Reise, und anders als die übrigen hängt er nicht an einer Bahnlinie, sondern am Flughafen. Von Naha fliegst du zurück auf die Hauptinseln: rund zweieinhalb bis drei Stunden nach Tokio (Haneda), um mit einem Kanto-Block weiterzumachen, oder etwa eine Stunde und 45 Minuten nach Fukuoka für den Kyushu-Block. Die abgelegenen Inseln, Miyako und die Yaeyama-Inseln (Ishigaki, Iriomote, Taketomi) ganz im Südwesten, sind eine eigene Reise mit einem weiteren Flug und lassen sich nicht an die Hauptinsel anhängen. Ich würde Okinawa als Anfang oder Ende der Reise planen, nicht als Zwischenstation.

WMJS wird in Japan von einem Japaner geschrieben, der Ihnen sein Land ein wenig näherbringen möchte, und mit KI-Hilfe ins Deutsche übertragen. Wir prüfen jede Seite, aber Deutsch ist nicht unsere Muttersprache. Wenn ein Satz seltsam klingt, sagen Sie es uns. Ein Satz genügt.

Gut zu wissen — Preise und Fahrzeiten

Flughafen Naha -> Shuri (Yui-Rail-Einschienenbahn)
Yui Rail, Flughafen Naha bis Shuri, etwa 27 Min., ¥360 für Erwachsene. Die Linie führt nur quer durch Naha (Flughafen - Innenstadt - Shuri) und erreicht NICHT den Norden. IC-Karten (und die lokale OKICA) funktionieren. Die Kokusai-dōri ist die Strecke Kenchō-mae / Miebashi / Makishi.
Yui-Rail-Tageskarten
24-Stunden-Karte (1 Tag) ¥1.000 für Erwachsene / ¥500 für Kinder; 48-Stunden-Karte (2 Tage) ¥1.800 / ¥900. Lohnt sich an einem Naha-Tag mit häufigem Ein- und Aussteigen; bringt außerdem kleine Ermäßigungen bei einigen Sehenswürdigkeiten.
Mietwagen & Internationaler Führerschein
Okinawa hat fast keine Bahn, die meisten Besucher fahren also selbst. Du brauchst einen Internationalen Führerschein nach dem Genfer Abkommen in HEFTFORM (die Karten- und Smartphone-Versionen sind in Japan nicht gültig), bis zu einem Jahr gültig; Führerscheine aus der Schweiz, Deutschland, Frankreich, Belgien, Monaco und Taiwan brauchen stattdessen eine offizielle japanische Übersetzung, die zusammen mit dem Original mitzuführen ist. Regle das vor dem Abflug.
Naha -> Churaumi-Aquarium (mit dem Auto)
Etwa 2 Stunden mit dem Auto vom Flughafen Naha über die Okinawa Expressway, eine mautpflichtige Autobahn von NEXCO West, die einen Großteil der Insel durchzieht (an den Mautstellen bar, mit Karte oder per ETC). Churaumi liegt im Ocean Expo Park, Motobu; das Parken im Park ist kostenlos.
Naha -> Churaumi-Aquarium (mit dem Expressbus)
Etwa 3 Stunden mit dem Expressbus (Yanbaru Express Bus / Okinawa Airport Shuttle, Linien 111 / 117), dann rund 10 Minuten zu Fuß. Die praktische Variante ohne Auto, aber lang für ein einziges Ziel.
Churaumi-Aquarium: Eintritt
¥2.180 für Erwachsene / ¥1.440 für Oberschüler / ¥710 für Grund- und Mittelschüler / frei unter 6 Jahren (Normaltarif; Gruppentarife sind günstiger).
Der heilige Süden: Sēfa-utaki & Friedenspark
Sēfa-utaki (Nanjō) ist eine heilige Stätte des UNESCO-Weltkulturerbes, Teil der Gusuku-Stätten und der zugehörigen Kulturgüter des Königreichs Ryūkyū (eingetragen 2000); der heiligste Ort des Königreichs, geringer Eintritt. Bei Mabuni (Itoman) sind das Gelände des Friedensparks und der Grundstein des Friedens kostenlos; das Friedensmuseum der Präfektur kostet ¥300 für Erwachsene / ¥150 für Kinder, geöffnet 9:00–17:00 Uhr (letzter Einlass 16:30 Uhr).
Naha -> Hauptinseln per Flug (dieser Block hängt am Flughafen)
Eine Bahnverbindung von der Insel gibt es nicht. Per Flug sind es rund 2 Std. 40 bis 2 Std. 50 nach Tokio (Haneda) und etwa 1 Std. 45 nach Fukuoka, die naheliegenden Anschlüsse an einen Kanto- oder Kyushu-Block. Die abgelegenen Inseln (Miyako, die Yaeyama-Inseln) erreichst du mit einem separaten Flug, außerhalb der Rundreise auf der Hauptinsel.

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