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WMJS
The coral cliff of Cape Manzamo standing above the deep blue sea, Onna, Okinawa
Dove andare

Okinawa, qualche giorno in tutta calma

Le isole dell'antico Regno di Ryukyu — Shuri, la costa corallina, Churaumi e il sud sacro — a un ritmo caldo e senza fretta

Ultima verifica: 2026-06-16

Giorni
4 (Naha e Shuri, la costa occidentale, Churaumi e il nord, il sud sacro fino all'aeroporto) — componibile, dall'arrivo a Okinawa al volo di ritorno
Stagione ideale
Subtropicale e caldo tutto l'anno: le spiagge aprono già a marzo, l'estate è calda e umida con rischio di tifoni fino all'autunno, l'inverno è mite e ventilato. Prediligo le stagioni di mezzo, tarda primavera e autunno
Base
Naha per i giorni in città e la comodità dell'aeroporto, più una notte lungo la costa (nei pressi di Onna, o Nago/Motobu) per spezzare il lungo tragitto verso nord
Spostamenti
Un'auto a noleggio è la vera spina dorsale: l'isola non ha quasi ferrovie. La monorotaia Yui Rail di Naha copre solo la città (Aeroporto–centro–Shuri); nulla su rotaia raggiunge il nord

A chi è adatto questo piano

  • Prima voltaFunziona bene
  • Di ritornoFunziona bene
  • Con bambiniIdeale
  • In solitariaFunziona bene
  • In coppiaIdeale
  • Ritmo lentoFunziona bene
Quando andareApr–Oct

Beach and reef season; you'll want a rental car, as there's no rail beyond Naha's monorail. Typhoons are most likely Aug–Sep.

Okinawa è la parte del Giappone che, dolcemente, sembra un altrove, e non è un'illusione da vacanza. Per circa quattrocentocinquant'anni, fino al 1879, queste isole furono il Regno di Ryukyu, un paese indipendente con un proprio re, una propria lingua, cucina e musica, e quel ricordo è ancora in ogni cosa: il palazzo rosso sulla collina, il sanshin ricoperto di pelle di serpente in un bar la sera, una ciotola di soba che che non ha nulla a che vedere con la soba della terraferma. Verrei quindi per il calore in entrambi i sensi: la luce subtropicale, e l'accoglienza che le isole chiamano ichariba chōdē, una volta che ci incontriamo, siamo famiglia. Terrei questo come una cornice libera di quattro giorni: un giorno a Naha per l'antico cuore del regno, un tragitto lento in auto lungo la costa occidentale, l'estremo nord per il celebre mare, e il quieto sud sacro sulla via del ritorno all'aeroporto.

L'unica cosa che qui plasma tutto è che Okinawa non ha quasi treni. Naha ha una graziosa piccola monorotaia, ma si ferma ai margini della città: così la spina dorsale dell'isola è un'auto a noleggio, e il viaggio stesso diventa parte del percorso. Ti spiego come mi muoverei e dove dormirei, indicando con onestà l'opzione senza auto dove è difficile, e tu puoi separare i pezzi e rimetterli insieme come il tuo viaggio preferisce.

Dove fare base

L'isola principale di Okinawa è lunga e stretta, all'incirca cento chilometri dalla punta meridionale fino al promontorio di Motobu a nord, perciò dove dormi è davvero una questione di come preferisci suddividere quella distanza. Non c'è una risposta sbagliata; dipende se preferisci guidare di meno o disfare i bagagli una volta sola.

La versione più semplice è fare base a Naha per tutto il tempo e uscire in gita giornaliera. Naha si trova a sud, vicino all'aeroporto, ed è dove sono la monorotaia, il cibo e il facile primo giorno. Il compromesso è il nord: Churaumi e la celebre costa sono un lungo tragitto dalla città (vedi il riquadro), quindi un viaggio solo a Naha significa un'unica grande giornata di guida andata e ritorno.

La versione che prediligo divide il viaggio in due. Passerei la prima notte o due a Naha per Shuri e la città vecchia, poi salirei a dormire una notte sulla costa centro-occidentale, intorno a Onna, il litorale resort di spiagge e barriera corallina, o più su verso Nago / Motobu, vicino a Churaumi. Questo trasforma il brutale ritorno in giornata verso il nord in una dolce guida di sola andata: su per la costa, dormire in riva al mare, visitare l'acquario freschi al mattino, poi lasciarsi scivolare di nuovo a sud. Percorri la stessa strada, ma mai due volte nello stesso giorno.

Poi tornerei a una base nella zona di Naha per l'ultima notte, perché il sud sacro e l'aeroporto sono tutti quaggiù: così l'ultimo giorno fa un giro di andata e ritorno senza mai ripercorrere il nord. Ovunque tu alloggi, l'aeroporto è il perno: questo è un viaggio che comincia e finisce nel sud.

Spostamenti e biglietti

La prima cosa con cui fare pace è che Okinawa è un'isola da guidare. A differenza di Honshu, non c'è una rete ferroviaria che cuce insieme i paesi: quindi per tutto ciò che va oltre Naha, la risposta onesta è un'auto a noleggio. Ritirarne una è semplice, ma i documenti contano: per guidare in Giappone serve un Permesso di guida internazionale del tipo a libretto (le versioni in tessera e su smartphone non sono accettate), e le patenti di alcuni paesi richiedono invece una traduzione ufficiale in giapponese. Ho messo i dettagli nel riquadro, ed è l'unica cosa da sistemare prima di partire.

A Naha stessa non ti serve affatto l'auto. La monorotaia Yui Rail corre dall'aeroporto dritto attraverso il centro fino a Shuri, così tutto il primo giorno (castello, Kokusai-dōri, cena) è fattibile con la sola monorotaia, e un abbonamento di 24 ore si ripaga in fretta se sali e scendi di continuo (tariffe e prezzi degli abbonamenti nei riquadri). Ritirerei l'auto la mattina in cui lascio la città, non nel momento in cui atterro.

Il nord senza auto, detto con onestà: se preferisci non guidare affatto, puoi raggiungere Churaumi con l'autobus espresso, ma sono circa tre ore per tratta per quella che è essenzialmente un'unica destinazione, una lunga giornata per una sola tappa. È fattibile, e non ti direi mai di non farlo, ma vorrei che tu sapessi che è la via difficile prima di sceglierla. In auto lo stesso tragitto è di circa due ore, sull'Okinawa Expressway (una strada a pedaggio di NEXCO West che percorre gran parte della lunghezza dell'isola; contanti, carta o ETC funzionano tutti ai caselli).

Una piccola cosa deliziosa ovunque tu vada: vedrai gli shisa sui tetti, leoni guardiani in coppia, una bocca aperta per scacciare il male, una chiusa per trattenere la buona sorte. Non sono tanto decorazione quanto un'abitudine di cura, e una volta che inizi a notarli non smetterai più.

Naha — la collina del regno

The vermilion Shureimon, the Chinese-influenced welcome gate of Shuri Castle above Naha

Dedicherei il primo giorno alla città e lascerei perdere del tutto l'auto. Il fulcro è il Castello di Shuri, il palazzo rosso sopra Naha che fu il cuore del Regno di Ryukyu: sua residenza, suo governo e suo centro religioso, tutto insieme. Vale la pena sapere prima di andare che la sala principale bruciò nel 2019 ed è stata ricostruita tavola per tavola (i lavori dovrebbero concludersi intorno all'autunno 2026, quindi conviene verificare a che punto sono le cose quando visiti), e che il parco ha volutamente trasformato la ricostruzione stessa in qualcosa che puoi osservare da terrazze costruite apposta. Le antiche mura di pietra e le fondamenta Patrimonio dell'Umanità erano qui molto prima della sala, e sono qui ancora. Dalla collina mi lascerei scendere nella città, e lascerei la sera a un semplice locale con un sanshin che suona.

  1. 09:00Su a Shuri con la monorotaiaDal centro di Naha (o direttamente dall'aeroporto) la monorotaia Yui Rail arriva alla stazione di Shuri, poi ci sono circa 15 minuti a piedi in salita fino al castello. Entri attraverso lo Shureimon, una porta vermiglia senza battenti, costruita per accogliere anziché difendere. Percorri lo stesso viale che salivano i re, e osserva la sala che torna a ricomporsi. Guida collegata: Okinawa (racconta la storia completa del castello).
  2. 13:00Kokusai-dōri e il vicolo della ceramicaDi nuovo giù con la monorotaia fino al tratto Kencho-mae / Makishi per Kokusai-dōri, la lunga via principale di Naha, tutta negozi e bancarelle. A pochi minuti c'è il vicolo delle ceramiche yachimun di Tsuboya, più quieto, più antico, con le fornaci che plasmano il vasellame di Okinawa da secoli. Gironzola, senza fretta.
  3. SeraSoba di Okinawa e un sanshinTrova un posto semplice per la soba di Okinawa: tagliolini di farina di frumento in un brodo di maiale e tonnetto, nulla a che vedere con la soba di grano saraceno della terraferma, e tanto meglio così. Se c'è un sanshin a tre corde che suona, ancora meglio; la scala musicale suona come in nessun altro luogo del Giappone. Questa è la tavola del regno, e il modo più facile per sentire la differenza che la giornata ha lasciato intuire.

Su per la costa occidentale

Turquoise reef water and blue-and-white beach parasols on Okinawa's central-west coast

Oggi ritirerei l'auto e lascerei che sia il tragitto il punto. La costa centro-occidentale, il litorale di Onna, è l'Okinawa delle cartoline: acqua piatta sulla barriera in azzurri impossibili, promontori di corallo sollevato, spiagge che aprono alla balneazione già a marzo. Non c'è nulla qui che tu sia obbligato a spuntare, ed è proprio questa la sua libertà; puoi accostare ovunque l'acqua ti sembri più azzurra. Uno scorcio naturale è Capo Manzamo, una scogliera di corallo a forma di proboscide d'elefante con il Pacifico aperto oltre. Prenderei la strada costiera quando avessi il tempo e l'autostrada quando non l'avessi, e punterei a dormire da qualche parte quassù, in riva al mare, a metà strada verso il nord, così che l'acquario di domani sia un breve salto anziché una maratona.

  1. MattinaRitira l'auto, dirigiti a nordRitira l'auto a Naha e sali lungo il versante occidentale. La via veloce è l'Okinawa Expressway; la via panoramica è la Route 58 lungo la costa. Il villaggio di Onna, il tratto resort, è più o meno un'ora da Naha, una buona prima tappa. (Nota onesta: questa costa non ha ancora una guida WMJS, perciò te la indico anziché collegartene una.)
  2. PomeriggioLa costa corallina e Capo ManzamoFermati dove il mare ti attira. Il promontorio corallino di Capo Manzamo è il punto panoramico classico; le spiagge di Onna sono per stare semplicemente in piedi tra i bassi fondali. L'acqua qui è calda e limpida per buona parte dell'anno: questo è il cuore caldo e assolato di tutto il viaggio.
  3. SeraDormire in riva al marePernotterei quassù, intorno a Onna, o più avanti verso Nago/Motobu se vuoi essere vicino a Churaumi per il mattino. Spezzare il tragitto con una notte di mezzo è l'unica cosa che trasforma il nord da giornata dura in giornata facile.

Churaumi e l'estremo nord

Whale sharks gliding behind the giant acrylic window of the Kuroshio Sea tank at the Churaumi Aquarium

Il nord è dove vive la maggior parte della celebre costa di Okinawa, e il suo centro è l'Acquario di Churaumi sul promontorio di Motobu, all'interno dell'Ocean Expo Park. È costruito attorno a un'unica enorme vasca, il Mare di Kuroshio, dal nome della corrente calda che un tempo faceva di queste isole un'autostrada per le navi, con squali balena e mante che si muovono dietro una finestra acrilica alta oltre otto metri. Mi siederei per terra davanti a essa per un po'; ripaga più l'immobilità che le fotografie. Tutt'attorno il nord ha i suoi piaceri quieti, il viale degli alberi di fukugi di Bise vicino al parco, il ponte verso la piccola isola di Kouri, e poi c'è il lungo ritorno a sud tra mare e canna da zucchero.

  1. 09:00Acquario di Churaumi, prestoDa una base a Onna o Nago/Motobu è un breve tragitto in auto fino all'Ocean Expo Park (il parcheggio è gratuito). Vai presto per la vasca di Kuroshio prima che si riempia. La stessa guida di Okinawa sull'intera isola racconta la storia del perché questo mare, e questa corrente, contino per il regno. (Non c'è ancora una guida a sé per il nord di Okinawa: questa è quella da leggere.)
  2. MezzogiornoIl viale di fukugi di Bise o l'isola di KouriVicino al parco, il Bise no Fukugi Namiki è un vicolo coperto da un tetto di vecchi alberi di fukugi: fresco, verde, lento. Oppure attraversa il lungo ponte fino all'isola di Kouri per l'acqua della barriera da un'altra angolazione. L'uno o l'altra sono un dolce contrappeso alla folla dell'acquario.
  3. PomeriggioIl ritorno a sudPoi c'è la strada verso Naha, circa due ore in auto sull'autostrada (l'autobus, se sei senza auto, è più vicino alle tre ore per tratta per questo solo tragitto, ed è per questo che propenderei per guidare il nord). Punta di nuovo a una base nella zona di Naha per l'ultima notte.

Il sud sacro, sulla via d'uscita

The Sangui triangular rock gateway at Sefa-utaki, the Ryukyu Kingdom's supreme sacred site, Nanjo

La punta meridionale dell'isola, appena sotto Naha, custodisce le due tappe più quiete e più commoventi, e la geografia è gentile, perché entrambe si trovano tra l'autostrada e l'aeroporto, così le visiti sulla via del tuo volo senza mai tornare indietro. Sefa-utaki, a Nanjo, era il supremo luogo sacro dell'intero regno, una foresta di roccia e ombra dove un tempo presiedeva la più alta sacerdotessa delle isole, oggi un Patrimonio dell'Umanità UNESCO da attraversare con passo lieve. E il Parco Commemorativo della Pace a Mabuni, dove la Battaglia di Okinawa finì nel 1945, custodisce la Pietra Angolare della Pace, archi di granito nero incisi con i nomi di tutti coloro che qui morirono, di ogni nazionalità, senza separare uno schieramento dall'altro. È una nota sobria e generosa su cui chiudere, e poi l'aeroporto è a pochi minuti.

  1. MattinaSefa-utaki, la foresta sacraGuida a sud da Naha fino a Sefa-utaki a Nanjo (circa 40 minuti). È un bosco sacro, non un santuario costruito: un sentiero tra enormi rocce fino al celebre portale triangolare di pietra, con l'isola al largo di Kudaka, il luogo mitico di nascita del regno, visibile tra gli alberi. Percorrilo in silenzio; è tuttora un luogo sacro vivo. (Non c'è ancora una guida WMJS per il sud, perciò lo nomino anziché collegarlo.)
  2. MezzogiornoParco Commemorativo della Pace, MabuniPoi al promontorio di Mabuni, Itoman. Il terreno del parco e la Pietra Angolare della Pace sono aperti e gratuiti; il Museo Commemorativo della Pace della Prefettura racconta la storia della battaglia e del lungo cammino di ritorno delle isole. Concedigli tempo, lo richiede.
  3. PomeriggioRiconsegna l'auto, decollaDal sud è un breve tragitto di ritorno all'aeroporto di Naha: riconsegna il noleggio e fai il check-in. Poiché il sud si trova tra l'autostrada e l'aeroporto, tutto questo ultimo giorno scorre in una sola direzione, finendo là dove il viaggio è iniziato.

Se hai un giorno in più

+1 giorno

Se hai un giorno in più, ti proporrei due direzioni molto diverse, e nessuna delle due è quella 'giusta'.

Fino alle Isole Kerama. Un gruppo di piccole isole a un rapido tragitto in traghetto a ovest di Naha (dal porto di Tomari), le Kerama sono un parco nazionale famoso per la limpidezza delle loro acque: la gente del posto chiama quel colore Kerama blue. È una giornata su una barca e su una spiaggia, e un totale cambio di ritmo rispetto alla guida. Attenzione agli orari dei traghetti, che si diradano fuori stagione.

Oppure l'Okinawa centrale, il centro stratificato. Tra Naha e la costa dei resort si trova la storia moderna dell'isola: il Castello di Katsuren, un gusuku in rovina in cima a una collina con lo status di Patrimonio dell'Umanità e ampie vedute sul mare, e la cittadina costiera di Chatan (American Village), dove la lunga presenza americana del dopoguerra si manifesta in diner, surf shop e una ruota panoramica in riva all'acqua. È l'Okinawa che non è antica e non è una spiaggia, quella che spiega gli ultimi ottant'anni dell'isola.

Se hai un giorno in meno

−1 giorno

Se hai poco tempo, il viaggio si ripiega senza perdere la sua anima, e il modo gentile per farlo è scegliere una direzione, non stipare entrambi gli estremi. Terrei il giorno di Naha (Shuri e Kokusai-dōri, tutto sulla monorotaia, senza bisogno d'auto), poi sceglierei: o guidare a nord per Churaumi e la celebre costa, accettandola come un'unica lunga giornata, oppure restare a sud per Sefa-utaki e il Parco della Pace, che sono dolci e vicini. Provare a fare l'estremo nord e il profondo sud in due giorni frettolosi trasforma la vacanza in un volante. Una lenta metà di Okinawa è più calda di un frettoloso tutto; non c'è un premio per collezionarla per intero.

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Oltre

Questo è un blocco di chiusura per la bella stagione, e ciò che lo rende diverso dagli altri è che non si aggancia a una linea ferroviaria: si aggancia all'aeroporto. Da Naha voli di ritorno alla terraferma: all'incirca due ore e mezza o tre fino a Tokyo (Haneda) per iniziare un blocco del Kanto, oppure circa un'ora e tre quarti fino a Fukuoka per il blocco del Kyushu. E le isole più remote, Miyako e le Yaeyama (Ishigaki, Iriomote, Taketomi) laggiù a sud-ovest, sono un viaggio a sé stante, raggiunto con un altro volo, non ripiegato nell'isola principale. Tratterei Okinawa come il viaggio nel quale arrivi e dal quale parti, anziché una tappa che attraversi.

Buono a sapersi — tariffe e tempi

Aeroporto di Naha -> Shuri (monorotaia Yui Rail)
Yui Rail, dall'Aeroporto di Naha a Shuri, circa 27 min, ¥360 adulti. La linea corre solo attraverso Naha (Aeroporto - centro - Shuri) e NON raggiunge il nord. Le carte IC (e la locale OKICA) funzionano. Kokusai-dori è il tratto Kencho-mae / Miebashi / Makishi.
Abbonamenti a corse libere Yui Rail
Abbonamento 24 ore (1 giorno) ¥1.000 adulti / ¥500 bambini; abbonamento 48 ore (2 giorni) ¥1.800 / ¥900. Conviene in una giornata a Naha con sali e scendi; dà anche piccoli sconti in alcune attrazioni.
Auto a noleggio e Permesso di guida internazionale
Okinawa non ha quasi ferrovie, perciò la maggior parte dei visitatori guida. Serve un Permesso di guida internazionale della Convenzione di Ginevra del tipo a LIBRETTO (le versioni in tessera e su smartphone non sono valide in Giappone), valido fino a un anno; le patenti di Svizzera, Germania, Francia, Belgio, Monaco e Taiwan richiedono invece una traduzione ufficiale in giapponese da portare con l'originale. Sistemalo prima di partire.
Naha -> Acquario di Churaumi (in auto)
Circa 2 ore in auto dall'Aeroporto di Naha via Okinawa Expressway, una strada a pedaggio di NEXCO West che percorre gran parte della lunghezza dell'isola (contanti, carta o ETC ai caselli). Churaumi è nell'Ocean Expo Park, Motobu; il parcheggio del parco è gratuito.
Naha -> Acquario di Churaumi (in autobus espresso)
Circa 3 ore in autobus espresso (Yanbaru Express Bus / Okinawa Airport Shuttle, linee 111 / 117), poi all'incirca 10 minuti a piedi. L'opzione pratica senza auto, ma lunga per un'unica destinazione.
Acquario di Churaumi — ingresso
¥2.180 adulti / ¥1.440 scuola superiore / ¥710 elementari-medie / gratis sotto i 6 anni (tariffa ordinaria; le tariffe di gruppo sono inferiori).
Il sud sacro — Sefa-utaki e Parco Commemorativo della Pace
Sefa-utaki (Nanjo) è un sito sacro Patrimonio dell'Umanità UNESCO, parte dei Gusuku Sites and Related Properties of the Kingdom of Ryukyu (iscritti nel 2000); il supremo luogo sacro del regno, con un piccolo ingresso. A Mabuni (Itoman), il terreno del Parco Commemorativo della Pace e la Pietra Angolare della Pace sono gratuiti; il Museo Commemorativo della Pace della Prefettura costa ¥300 adulti / ¥150 bambini, aperto 9:00-17:00 (ultimo ingresso 16:30).
Naha -> terraferma in aereo (questo blocco si aggancia all'aeroporto)
Non c'è ferrovia fuori dall'isola. In aereo sono all'incirca 2h40-2h50 fino a Tokyo (Haneda) e circa 1h45 fino a Fukuoka, i passaggi naturali a un blocco del Kanto o del Kyushu. Le isole più remote (Miyako, le Yaeyama) sono un volo separato, non fanno parte del giro sull'isola principale.