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Okinawa, qualche giorno in tutta calma
Le isole dell'antico Regno di Ryukyu: Shuri, la costa corallina, Churaumi e il sud sacro, a un ritmo lento e rilassato
Ultima verifica: 2026-06-16
A chi è adatto questo piano
- Prima voltaFunziona bene
- Di ritornoFunziona bene
- Con bambiniIdeale
- In solitariaFunziona bene
- In coppiaIdeale
- Ritmo lentoFunziona bene
Beach and reef season; you'll want a rental car, as there's no rail beyond Naha's monorail. Typhoons are most likely Aug–Sep.
Okinawa è la parte del Giappone dove, con dolcezza, ci si sente altrove, e non è un'illusione da vacanza. Per circa quattrocentocinquant'anni, fino al 1879, queste isole furono il Regno di Ryukyu, un paese indipendente con un proprio re, una propria lingua, una propria cucina e una propria musica, e quel passato si ritrova ancora ovunque: il palazzo rosso sulla collina, il sanshin rivestito di pelle di serpente in un locale la sera, una ciotola di soba che non ha nulla a che vedere con la soba del resto del Giappone. Verrei quindi a cercare il calore nei due sensi: la luce subtropicale e l'accoglienza che sulle isole chiamano ichariba chōdē, «basta incontrarsi una volta per essere famiglia». Lo imposterei come un giro di quattro giorni, senza rigidità: un giorno a Naha per l'antico centro del regno, un viaggio lento in auto lungo la costa occidentale, l'estremo nord per il suo mare famoso, e il sud sacro e tranquillo sulla strada per l'aeroporto.
Qui tutto dipende da un fatto: a Okinawa i treni quasi non ci sono. Naha ha una piccola e graziosa monorotaia, ma si ferma ai margini della città; per il resto dell'isola serve un'auto a noleggio, e il tragitto stesso diventa parte del viaggio. Ti spiego come mi sposterei e dove dormirei, dicendoti con franchezza dove l'opzione senza auto si fa difficile. I giorni qui sotto si possono riorganizzare facilmente per adattarli al tuo viaggio.
Dove fare base
L'isola principale di Okinawa è lunga e stretta, circa cento chilometri dalla punta meridionale fino alla penisola di Motobu a nord, perciò scegliere dove dormire significa soprattutto decidere come dividere questa distanza. Non c'è una risposta sbagliata; dipende se preferisci guidare di meno o disfare i bagagli una volta sola.
La soluzione più semplice è stare a Naha per tutto il tempo e fare gite in giornata. Naha si trova a sud, vicino all'aeroporto, ed è lì che trovi la monorotaia, il cibo e un primo giorno facile. Il rovescio della medaglia è il nord: Churaumi e la famosa costa sono lontane dalla città (vedi il riquadro), quindi se dormi solo a Naha ti aspetta una lunga giornata di guida andata e ritorno.
La soluzione che preferisco divide il viaggio in due. Passerei la prima notte o le prime due a Naha per Shuri e la città vecchia, poi salirei a dormire una notte sulla costa centro-occidentale, dalle parti di Onna, la costa dei resort con spiagge e barriera corallina, o più su, verso Nago / Motobu, vicino a Churaumi. Così la faticosa andata e ritorno in giornata verso il nord diventa un tranquillo viaggio di sola andata: su per la costa, una notte in riva al mare, l'acquario al mattino, riposati, poi di nuovo a sud senza fretta. Percorri la stessa strada, ma mai due volte nello stesso giorno.
Per l'ultima notte tornerei a dormire nella zona di Naha, perché il sud sacro e l'aeroporto sono entrambi quaggiù: l'ultimo giorno vai e torni senza mai ripercorrere il nord. Ovunque tu alloggi, tutto ruota intorno all'aeroporto: questo viaggio comincia e finisce nel sud.
Spostamenti e biglietti
Per prima cosa, mettiti il cuore in pace: a Okinawa ci si sposta in auto. A differenza di Honshu, non c'è una rete ferroviaria che colleghi i paesi, quindi per tutto ciò che sta fuori Naha serve un'auto a noleggio. Ritirarla è semplice, ma i documenti contano: per guidare in Giappone serve un Permesso di guida internazionale in formato libretto (le versioni in tessera e su smartphone non sono accettate), e per le patenti di alcuni paesi è richiesta invece una traduzione ufficiale in giapponese. Ho messo i dettagli nel riquadro; è l'unica cosa da sistemare prima di partire.
A Naha non ti serve affatto l'auto. La monorotaia Yui Rail va dall'aeroporto al centro e prosegue fino a Shuri, così tutto il primo giorno (castello, Kokusai-dōri, cena) si fa con la sola monorotaia, e un biglietto di 24 ore si ripaga in fretta se sali e scendi spesso (tariffe e prezzi dei biglietti nei riquadri). Ritirerei l'auto la mattina in cui lascio la città, e non subito dopo l'atterraggio.
Il nord senza auto, detto francamente: se preferisci non guidare affatto, puoi raggiungere Churaumi con l'autobus espresso, ma sono circa tre ore per tratta per quella che in fondo è un'unica destinazione: una lunga giornata per una sola tappa. Si può fare, e non ti direi mai di rinunciare, ma è meglio che tu sappia prima di scegliere che è la strada più faticosa. In auto lo stesso tragitto dura circa due ore, sull'Okinawa Expressway (un'autostrada a pedaggio di NEXCO West che attraversa gran parte dell'isola; ai caselli si paga in contanti, con carta o con ETC).
Un piccolo dettaglio delizioso, ovunque tu vada: sui tetti vedrai gli shisa, leoni guardiani in coppia, uno con la bocca aperta per scacciare il male, l'altro con la bocca chiusa per trattenere la buona sorte. Più che decorazioni, sono un modo di proteggere la casa, e una volta che inizi a notarli li vedrai dappertutto.
Naha: la collina del regno

Dedicherei il primo giorno alla città, senza auto. La tappa principale è il Castello di Shuri, il palazzo rosso che domina Naha e che fu il cuore del Regno di Ryukyu: residenza reale, sede del governo e centro religioso insieme. Prima di andare è utile sapere che il padiglione principale è bruciato nel 2019 e viene ricostruito tavola per tavola (la fine dei lavori era prevista verso l'autunno 2026, quindi controlla a che punto sono quando ci vai), e che il parco ha scelto di rendere visibile la ricostruzione stessa, con terrazze costruite apposta per osservarla. Le antiche mura di pietra e le fondamenta Patrimonio dell'Umanità c'erano molto prima del padiglione, e ci sono ancora. Dalla collina scenderei con calma in città e finirei la serata in un locale semplice dove si suona il sanshin.
- 09:00Su a Shuri in monorotaiaDal centro di Naha (o direttamente dall'aeroporto) la monorotaia Yui Rail arriva alla stazione di Shuri, poi ci sono circa 15 minuti a piedi in salita fino al castello. Si entra dallo Shureimon, una porta vermiglia senza battenti, costruita per accogliere e non per difendersi. Sali per lo stesso viale che percorrevano i re e osserva il padiglione che rinasce. Guida collegata: Okinawa (racconta la storia completa del castello).
- 13:00Kokusai-dōri e il vicolo della ceramicaRiprendi la monorotaia in discesa fino alle fermate Kencho-mae / Makishi per Kokusai-dōri, la lunga via principale di Naha, piena di negozi e bancarelle. A pochi minuti c'è il vicolo delle ceramiche di Tsuboya (yachimun, la ceramica locale), più tranquillo e più antico, con le fornaci dove da secoli si produce la ceramica di Okinawa. Passeggia senza fretta.
- SeraSoba di Okinawa e un sanshinTrova un posto semplice per la soba di Okinawa: noodles di farina di frumento in un brodo di maiale e tonnetto, niente a che vedere con la soba di grano saraceno del resto del Giappone, e proprio per questo da provare. Se c'è un sanshin a tre corde che suona, ancora meglio; la sua scala non somiglia a nient'altro in Giappone. È la cucina del regno, e il modo più facile per sentire la differenza che la giornata ti ha fatto intuire.
Su per la costa occidentale

Oggi ritirerei l'auto e farei del tragitto il programma della giornata. La costa centro-occidentale, intorno a Onna, è l'Okinawa delle cartoline: acque basse sopra la barriera corallina in azzurri incredibili, promontori di corallo emerso, spiagge dove si fa il bagno già a marzo. Qui non c'è niente da spuntare per forza, ed è proprio questa la libertà della giornata; fermati dove l'acqua ti sembra più azzurra. Una sosta ovvia è Capo Manzamo, una scogliera di corallo a forma di proboscide d'elefante con il Pacifico aperto davanti. Prenderei la strada costiera quando avessi tempo e l'autostrada quando no, puntando a dormire da qualche parte quassù, in riva al mare, a metà strada verso il nord, così che il giorno dopo l'acquario sia a un passo e non una maratona.
- MattinaRitira l'auto, dirigiti a nordRitira l'auto a Naha e sali lungo il versante occidentale. La via veloce è l'Okinawa Expressway; quella panoramica è la Route 58 lungo la costa. Il villaggio di Onna, la zona dei resort, è a circa un'ora da Naha: una buona prima tappa. (WMJS non ha ancora una guida per questa costa, quindi mi limito a indicarti la strada.)
- PomeriggioLa costa corallina e Capo ManzamoFermati dove il mare ti attira. Il promontorio corallino di Capo Manzamo è il belvedere classico; le spiagge di Onna sono fatte per entrare semplicemente in acqua dove si tocca. L'acqua qui è calda e limpida per buona parte dell'anno: è il tratto più estivo di tutto il viaggio.
- SeraDormire in riva al marePernotterei quassù, intorno a Onna, o più avanti verso Nago/Motobu se vuoi essere vicino a Churaumi al mattino. È soprattutto questa notte a metà strada che trasforma il nord da giornata faticosa a giornata facile.
Churaumi e l'estremo nord

Nel nord si trova gran parte della celebre costa di Okinawa, e la tappa principale è l'Acquario di Churaumi sulla penisola di Motobu, all'interno dell'Ocean Expo Park. È costruito attorno a un'unica enorme vasca, il Mare di Kuroshio, che prende il nome dalla corrente calda che un tempo faceva di queste isole una grande rotta marittima; squali balena e mante nuotano dietro una vetrata acrilica alta oltre otto metri. Mi siederei per terra davanti alla vasca per un po'; si gode di più restando fermi che scattando foto. Intorno, il nord offre altri piaceri tranquilli: il viale di alberi di fukugi di Bise vicino al parco, il ponte verso la piccola isola di Kouri, e poi il lungo ritorno verso sud tra mare e canna da zucchero.
- 09:00Acquario di Churaumi, prestoDa Onna o Nago/Motobu l'Ocean Expo Park è a un breve tragitto in auto (il parcheggio è gratuito). Vai presto per vedere la vasca di Kuroshio prima che si affolli. La guida di Okinawa, dedicata all'intera isola, spiega perché questo mare e questa corrente contavano per il regno. (Non c'è ancora una guida a sé sul nord di Okinawa: è questa quella da leggere.)
- MezzogiornoIl viale di fukugi di Bise o l'isola di KouriVicino al parco, il Bise no Fukugi Namiki è un viale coperto dalle chiome di vecchi alberi di fukugi: fresco, verde, tranquillo. Oppure attraversa il lungo ponte fino all'isola di Kouri per vedere l'acqua della barriera da un'altra angolazione. In entrambi i casi è una pausa tranquilla dopo la folla dell'acquario.
- PomeriggioIl ritorno a sudPoi si riprende la strada verso Naha, circa due ore in auto sull'autostrada (in autobus, se sei senza auto, per questo solo tratto ci vogliono quasi tre ore per tratta, ed è per questo che il nord lo farei in auto). Per l'ultima notte torna a dormire nella zona di Naha.
Il sud sacro, sulla strada per l'aeroporto

La punta meridionale dell'isola, appena a sud di Naha, riunisce le due tappe più quiete e commoventi, e sono in una posizione comoda: entrambe si trovano tra l'autostrada e l'aeroporto, così le visiti andando verso il volo senza mai tornare indietro. Sefa-utaki, a Nanjo, era il luogo più sacro dell'intero regno, una foresta di roccia e ombra dove un tempo officiava la più alta sacerdotessa delle isole; oggi è Patrimonio dell'Umanità UNESCO e si percorre in silenzio. E il Parco Commemorativo della Pace a Mabuni, dove la Battaglia di Okinawa finì nel 1945, custodisce la Pietra Angolare della Pace: archi di granito nero con incisi i nomi di tutti coloro che morirono qui, di qualunque nazionalità, senza separare una parte dall'altra. È una conclusione sobria e generosa, e poi l'aeroporto è a pochi minuti.
- MattinaSefa-utaki, la foresta sacraGuida verso sud da Naha fino a Sefa-utaki, a Nanjo (circa 40 minuti). È un bosco sacro, non un santuario costruito: un sentiero tra enormi rocce porta al celebre varco triangolare nella pietra, e tra gli alberi si vede l'isola di Kudaka, al largo, mitico luogo di nascita del regno. Percorrilo in silenzio: è ancora un luogo di culto. (Non c'è ancora una guida WMJS per il sud, quindi lo cito senza link.)
- MezzogiornoParco Commemorativo della Pace, MabuniPoi al promontorio di Mabuni, a Itoman. Il parco e la Pietra Angolare della Pace sono ad accesso libero e gratuito; il Museo Commemorativo della Pace della Prefettura racconta la battaglia e la lunga rinascita delle isole. Prenditi tutto il tempo che serve: ne vale la pena.
- PomeriggioRiconsegna l'auto, decollaDal sud è un breve tragitto di ritorno all'aeroporto di Naha: riconsegna l'auto e fai il check-in. Poiché il sud si trova tra l'autostrada e l'aeroporto, tutto questo ultimo giorno scorre in una sola direzione e finisce là dove il viaggio è iniziato.
Se hai un giorno in più
+1 giornoSe hai un giorno in più, ti proporrei due direzioni molto diverse, e nessuna delle due è «quella giusta».
Fino alle Isole Kerama. Questo piccolo arcipelago, a un breve tragitto in traghetto veloce a ovest di Naha (dal porto di Tomari), è un parco nazionale famoso per la limpidezza delle sue acque: la gente del posto chiama quel colore Kerama blue. È una giornata di barca e spiaggia, e un cambio di ritmo totale dopo tanta guida. Attenzione agli orari dei traghetti, che si diradano fuori stagione.
Oppure Okinawa centrale, dove le epoche si sovrappongono. Tra Naha e la costa dei resort si trova la storia moderna dell'isola: il Castello di Katsuren, le rovine di un gusuku in cima a una collina, Patrimonio dell'Umanità, con ampie vedute sul mare, e la cittadina costiera di Chatan (American Village), dove la lunga presenza americana del dopoguerra si vede nei diner, nei surf shop e in una ruota panoramica in riva al mare. È l'Okinawa che non è antica e non è spiaggia: quella che spiega gli ultimi ottant'anni dell'isola.
Se hai un giorno in meno
−1 giornoSe hai poco tempo, il viaggio si accorcia bene, e il modo migliore è scegliere una sola direzione invece di stipare entrambi gli estremi. Terrei il giorno di Naha (Shuri e Kokusai-dōri, tutto in monorotaia, senza bisogno dell'auto), poi sceglierei: o guidare a nord per Churaumi e la celebre costa, mettendo in conto una lunga giornata, oppure restare a sud per Sefa-utaki e il Parco della Pace, tranquilli e vicini. Provare a fare l'estremo nord e l'estremo sud in due giorni di corsa significa passare la vacanza al volante. Meglio vedere metà Okinawa con calma che tutta di fretta; nessuno ti chiede di vedere tutto.
Prosegui da qui
OltreQuesto blocco si presta a iniziare o chiudere il viaggio con il caldo, e a differenza degli altri non si aggancia a una linea ferroviaria ma all'aeroporto. Da Naha si torna in aereo verso le isole principali: circa due ore e mezza o tre fino a Tokyo (Haneda) per iniziare un blocco del Kanto, oppure circa un'ora e tre quarti fino a Fukuoka per il blocco del Kyushu. Le isole più lontane, Miyako e le Yaeyama (Ishigaki, Iriomote, Taketomi) all'estremo sud-ovest, sono un viaggio a sé, con un altro volo, e non si aggiungono all'isola principale. Considererei Okinawa come il punto d'arrivo e di partenza del viaggio, non come una tappa di passaggio.
WMJS è scritto in Giappone da un giapponese che vorrebbe farti conoscere un po' meglio il suo paese, e portato in italiano con l'aiuto dell'IA. Rileggiamo ogni pagina, ma l'italiano non è la nostra lingua madre. Se una frase suona strana, diccelo. Basta una frase.
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Buono a sapersi — tariffe e tempi
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Fonti
- Okinawa Urban Monorail (Yui Rail): ufficiale (tariffe, percorso, biglietti)
- Okinawa Churaumi Aquarium: ufficiale (accesso, tariffe)
- JNTO / Japan.travel: cose da sapere quando si noleggia un'auto (regole sul Permesso di guida internazionale)
- Okinawa Prefectural Peace Memorial Museum: ufficiale (Mabuni, Itoman)
- Be.Okinawa / Visit Okinawa Japan (OCVB ufficiale): Regno di Ryukyu 1429-1879 e siti gusuku Patrimonio dell'Umanità (2000)
- JNTO: Kokusai-dori (la via principale di Naha di ~1,6 km; leoni shisa)
- JAL: orario delle tratte nazionali (tempi di volo da Okinawa)