Skip to content
WMJS
The coral cliff of Cape Manzamo standing above the deep blue sea, Onna, Okinawa
Đi đâu

Okinawa, vài ngày thong thả nhẹ nhàng

Những hòn đảo của Vương quốc Lưu Cầu xưa: Shuri, bờ rạn san hô, Churaumi và miền nam linh thiêng, đi theo nhịp thong thả, ấm áp

Xác minh lần cuối: 2026-06-16

Số ngày
4 (Naha & Shuri, bờ tây, Churaumi & miền bắc, miền nam linh thiêng ra sân bay), có thể ghép linh hoạt, từ lúc đến Okinawa cho tới chuyến bay rời đi
Mùa đẹp nhất
Cận nhiệt đới và ấm áp quanh năm: bãi biển mở cửa sớm từ tháng Ba, mùa hè nóng ẩm với nguy cơ bão kéo dài sang mùa thu, mùa đông ôn hòa và lộng gió. Mình thích nhất là khoảng giao mùa cuối xuân và mùa thu
Nơi ở
Naha cho những ngày trong thành phố và tiện ra sân bay, cộng thêm một đêm trên vùng bờ biển (quanh Onna, hoặc Nago/Motobu) để chia nhỏ chặng đường dài lên phía bắc
Đi lại
Xe thuê là phương tiện chính, vì trên đảo gần như không có đường sắt. Tuyến monorail Yui Rail của Naha chỉ chạy trong thành phố (Sân bay–trung tâm–Shuri); không có tuyến đường sắt nào lên tới miền bắc

Kế hoạch này hợp với ai

  • Lần đầu đếnPhù hợp
  • Đã từng đếnPhù hợp
  • Cùng trẻ nhỏRất hợp
  • Đi một mìnhPhù hợp
  • Cặp đôiRất hợp
  • Thong thảPhù hợp
Thời điểm nên điApr–Oct

Beach and reef season; you'll want a rental car, as there's no rail beyond Naha's monorail. Typhoons are most likely Aug–Sep.

Okinawa là vùng đất của Nhật Bản mà ai đến cũng thấy như đang ở một nơi nào khác, và cảm giác đó chẳng phải ảo giác của kỳ nghỉ đâu. Suốt khoảng bốn trăm năm mươi năm, cho đến năm 1879, những hòn đảo này là Vương quốc Lưu Cầu (Ryukyu), một quốc gia độc lập với vị vua, ngôn ngữ, ẩm thực và âm nhạc của riêng mình, và ký ức ấy vẫn còn trong mọi thứ: tòa cung điện son đỏ trên đồi, cây đàn sanshin bọc da rắn trong một quán nhỏ buổi tối, một tô soba hóa ra chẳng giống chút nào với soba trên đất liền. Nên mình sẽ đến đây để tìm hơi ấm theo cả hai nghĩa: ánh nắng cận nhiệt đới, và sự đón tiếp mà người dân trên đảo gọi là ichariba chōdē, nghĩa là "một khi đã gặp nhau, ta là người một nhà". Mình gợi ý một lịch trình bốn ngày thật thoáng: một ngày ở Naha để cảm nhận trái tim xưa của vương quốc, một buổi lái xe thong thả dọc bờ tây, phần cực bắc để ngắm vùng biển nổi tiếng, và miền nam linh thiêng yên tĩnh trên đường trở về sân bay.

Điều quyết định cách đi ở đây là Okinawa gần như không có tàu hỏa. Naha có một tuyến monorail nhỏ xinh, nhưng chỉ chạy trong thành phố, nên cách đi lại chính trên đảo là xe thuê, và chính quãng đường lái xe cũng thành một phần của chuyến đi. Mình sẽ kể cách mình di chuyển và chỗ mình ngủ lại, nói rõ những đoạn khó đi nếu không có xe, và bạn cứ thoải mái sắp xếp lại các ngày bên dưới cho hợp với chuyến đi của mình.

Nên ở khu vực nào

Đảo chính của Okinawa dài và hẹp, chừng một trăm cây số từ mũi cực nam lên đến bán đảo Motobu ở phía bắc, nên chọn chỗ ngủ thực chất là chọn cách chia quãng đường ấy. Cách nào cũng được; tùy bạn muốn lái xe ít hơn hay chỉ muốn mở vali một lần.

Cách đơn giản nhất là đóng đô ở Naha suốt chuyến đi rồi đi về trong ngày. Naha nằm ở phía nam, gần sân bay, và đó là nơi có tuyến monorail, có ẩm thực và có ngày đầu tiên nhẹ nhàng. Điểm trừ là miền bắc: Churaumi và vùng bờ biển nổi tiếng cách thành phố khá xa (xem ô thông tin), nên nếu chỉ ở Naha, bạn sẽ phải có một ngày lái xe đi về rất dài.

Phương án mình yêu thích nhất là chia chuyến đi làm hai. Mình sẽ ở Naha một hai đêm đầu để ghé Shuri và phố cổ, rồi dời lên phía bắc, ngủ một đêm ở bờ biển miền trung phía tây: quanh Onna, dải bờ nghỉ dưỡng có bãi biển và rạn san hô, hoặc xa hơn ở khu Nago / Motobu, gần Churaumi. Như vậy, thay vì một ngày đi về mệt nhoài, bạn chỉ cần lái một chiều thong thả: đi dọc bờ biển, ngủ bên bờ nước, sáng ra thăm thủy cung khi còn khỏe khoắn, rồi thong thả quay về nam. Bạn vẫn đi trên cùng một con đường, nhưng không bao giờ đi hai lần trong một ngày.

Rồi mình sẽ quay về một chỗ nghỉ gần Naha cho đêm cuối cùng, bởi miền nam linh thiêng và sân bay đều nằm ở phía này, nên ngày cuối đi một vòng rồi quay lại mà không phải chạy lại đường lên bắc. Dù ở đâu, bạn cũng nên xếp lịch theo sân bay: chuyến đi này bắt đầu và kết thúc ở phía nam.

Đi lại và vé

Điều đầu tiên cần chấp nhận là Okinawa là hòn đảo của xe hơi. Khác với đảo Honshu, ở đây không có mạng đường sắt nối các thị trấn với nhau, nên muốn đi đâu ngoài Naha thì cách thực tế nhất là thuê xe. Việc nhận xe khá đơn giản, nhưng giấy tờ thì cần lưu ý: để lái xe ở Nhật, bạn cần một Giấy phép lái xe quốc tế dạng sổ (loại thẻ và loại trên điện thoại không được chấp nhận), và bằng lái của một số quốc gia lại cần bản dịch tiếng Nhật chính thức thay thế. Mình đã ghi chi tiết trong ô thông tin, và đây là điều cần lo xong trước khi bạn bay.

Ngay trong Naha thì bạn hoàn toàn không cần xe. Tuyến monorail Yui Rail chạy từ sân bay thẳng qua trung tâm đến Shuri, nên cả ngày đầu tiên (lâu đài, Kokusai-dōri, bữa tối) đều có thể làm chỉ bằng monorail, và nếu lên xuống nhiều lần thì vé 24 giờ rất nhanh hoàn vốn (giá vé lẻ và vé ngày có trong ô thông tin). Mình sẽ nhận xe vào buổi sáng rời thành phố, chứ không phải ngay lúc vừa hạ cánh.

Đi miền bắc mà không có xe: nếu bạn không muốn lái xe chút nào, bạn vẫn có thể đến Churaumi bằng xe buýt tốc hành, nhưng mất khoảng ba tiếng mỗi chiều, cả một ngày dài chỉ để đến một điểm duy nhất. Đi được, và mình không cản bạn đâu, nhưng nên biết trước đây là cách vất vả. Với một chiếc xe, cùng chuyến ấy chỉ mất khoảng hai tiếng, đi trên Cao tốc Okinawa (một tuyến đường thu phí của NEXCO West chạy gần suốt chiều dài hòn đảo; tiền mặt, thẻ hay ETC đều dùng được ở trạm).

Một điều nhỏ mà đáng yêu ở bất cứ nơi nào bạn đến: bạn sẽ thấy những con shisa trên mái nhà, cặp sư tử canh giữ, một con há miệng để xua điều dữ, một con ngậm miệng để giữ lại điều lành. Người ta đặt chúng lên mái nhà vì mong được che chở hơn là để trang trí, và một khi đã để ý, bạn sẽ thấy chúng ở khắp nơi.

Naha, ngọn đồi của vương quốc

The vermilion Shureimon, the Chinese-influenced welcome gate of Shuri Castle above Naha

Mình sẽ dành ngày đầu tiên cho thành phố và chưa cần đến xe. Điểm chính trong ngày là thành Shuri, tòa cung điện son đỏ trên đồi nhìn xuống Naha, từng là trung tâm của Vương quốc Lưu Cầu: vừa là nơi ở của vua, vừa là nơi đặt triều đình, vừa là trung tâm tôn giáo. Trước khi đi, bạn nên biết chính điện đã cháy năm 2019 và đang được dựng lại từng phần (công trình dự kiến xong vào khoảng mùa thu 2026, nên hãy kiểm tra tiến độ khi bạn ghé). Công viên còn dựng sẵn các đài quan sát để khách có thể xem việc tái thiết. Những bức tường đá cổ và nền móng Di sản Thế giới đã ở đây từ rất lâu trước khi có chính điện, và giờ chúng vẫn còn đây. Từ trên đồi, mình sẽ thong thả đi bộ xuống phố, rồi dành buổi tối cho một quán mộc mạc có tiếng đàn sanshin.

  1. 09:00Lên Shuri bằng monorailTừ trung tâm Naha (hoặc đi thẳng từ sân bay), tuyến monorail Yui Rail chạy đến ga Shuri, rồi đi bộ chừng 15 phút lên tới lâu đài. Bạn bước vào qua cổng Shureimon, một cánh cổng son đỏ không có cửa, được dựng để đón chào chứ không phải để phòng thủ. Hãy đi trên chính con đường mà các vị vua từng bước lên, và ngắm chính điện đang dần được dựng lại. Cẩm nang liên quan: Okinawa (bài này kể trọn câu chuyện của lâu đài).
  2. 13:00Kokusai-dōri và ngõ gốmĐi monorail quay xuống ga Kencho-mae / Makishi để tới Kokusai-dōri, con phố chính dài đầy cửa hàng và quầy hàng của Naha. Rẽ ra vài phút là tới ngõ gốm Tsuboya yachimun, yên tĩnh và cổ kính hơn, nơi có những lò nung làm nên gốm Okinawa suốt nhiều thế kỷ. Cứ thong dong, đừng vội.
  3. Buổi tốiSoba Okinawa và một cây đàn sanshinTìm một quán mộc mạc để ăn soba Okinawa, sợi mì làm từ bột mì trong nước dùng heo và cá bào, chẳng giống chút nào với soba kiều mạch của đất liền, và chính vì thế mà càng đáng thử. Nếu có tiếng đàn sanshin ba dây vang lên thì càng tuyệt; âm giai của nó nghe không giống bất cứ nơi nào khác ở Nhật Bản. Đây là hương vị của vương quốc xưa, và là cách dễ nhất để cảm nhận sự khác biệt bạn đã thấp thoáng nhận ra suốt cả ngày.

Ngược lên bờ tây

Turquoise reef water and blue-and-white beach parasols on Okinawa's central-west coast

Hôm nay mình sẽ nhận xe và để chính chặng đường trở thành mục đích. Vùng bờ biển trung tây, dải Onna, chính là Okinawa của những tấm bưu thiếp: mặt nước phẳng trên rạn san hô với sắc xanh khó tin, những mũi đất san hô nhô cao, những bãi biển mở cửa cho tắm sớm từ tháng Ba. Ở đây chẳng có điểm nào bắt buộc phải ghé, và đó chính là cái thú; bạn có thể tấp vào bất cứ đâu thấy nước xanh nhất. Một điểm dừng hợp lý là mũi Manzamo (Cape Manzamo), một vách đá san hô có hình như vòi voi, với Thái Bình Dương mênh mông phía sau. Mình sẽ đi đường ven biển khi có thời gian và đi cao tốc khi thiếu thời gian, và nhắm ngủ lại đâu đó trên này, bên bờ nước, ở nửa đường lên bắc, để sáng mai đến thủy cung chỉ mất một đoạn ngắn thay vì cả chặng đường dài.

  1. Buổi sángNhận xe, hướng lên bắcNhận xe ở Naha và lái ngược lên phía tây. Đường nhanh là Cao tốc Okinawa; đường đẹp là Quốc lộ 58 chạy dọc bờ biển. Làng Onna, khu nghỉ dưỡng ven biển, cách Naha chừng một tiếng, rất hợp làm chặng đầu. (WMJS chưa có cẩm nang riêng cho vùng bờ biển này, nên mình chỉ đường chứ chưa gắn liên kết.)
  2. Buổi chiềuBờ rạn san hô và mũi ManzamoThấy chỗ nào biển đẹp thì cứ dừng lại. Mũi đất san hô Manzamo là điểm ngắm cảnh kinh điển; còn ở các bãi biển Onna, bạn chỉ cần lội ra vùng nước cạn. Nước ở đây ấm và trong gần như quanh năm; đây là phần nắng ấm đáng mong chờ nhất của chuyến đi.
  3. Buổi tốiNgủ bên bờ biểnMình sẽ qua đêm trên này, quanh Onna, hoặc xa hơn về phía Nago/Motobu nếu bạn muốn ở gần Churaumi cho buổi sáng. Chỉ cần ngủ lại một đêm giữa chặng là chuyến lên miền bắc nhẹ nhàng hẳn.

Churaumi và cực bắc

Whale sharks gliding behind the giant acrylic window of the Kuroshio Sea tank at the Churaumi Aquarium

Miền bắc là nơi có phần lớn bờ biển nổi tiếng của Okinawa, và điểm nổi bật nhất là Thủy cung Churaumi trên bán đảo Motobu, bên trong Công viên Triển lãm Đại dương (Ocean Expo Park). Thủy cung được xây quanh một bể khổng lồ tên Kuroshio Sea (Biển Kuroshio), đặt theo tên dòng hải lưu ấm từng biến vùng biển quanh các đảo này thành tuyến đường lớn cho tàu thuyền; sau tấm kính acrylic cao hơn tám mét, cá mập voi và cá đuối manta bơi lượn. Mình sẽ ngồi xuống sàn trước bể một lúc; ngồi yên mà ngắm sẽ đọng lại nhiều hơn là mải chụp ảnh. Quanh đó còn vài chỗ yên bình đáng ghé: con đường hàng cây fukugi ở Bise gần công viên, cây cầu ra hòn đảo nhỏ Kouri, rồi là chặng đường dài về nam giữa biển và những cánh mía.

  1. 09:00Thủy cung Churaumi, đi sớmTừ điểm nghỉ ở Onna hoặc Nago/Motobu, chỉ mất một quãng lái xe ngắn tới Công viên Triển lãm Đại dương (đỗ xe miễn phí). Đi sớm để ngắm bể Kuroshio trước khi đông người. Cẩm nang Okinawa viết về cả hòn đảo có kể vì sao vùng biển và dòng hải lưu này quan trọng với vương quốc. (WMJS chưa có cẩm nang riêng cho miền bắc Okinawa, nên hãy đọc bài này.)
  2. Giữa trưaHàng cây fukugi Bise hoặc đảo KouriGần công viên, Bise no Fukugi Namiki là một con đường rợp bóng những cây fukugi cổ thụ, mát mẻ, xanh mướt và yên ả. Hoặc lái qua cây cầu dài đến đảo Kouri để ngắm vùng nước trên rạn san hô từ một góc khác. Cả hai đều là chỗ nghỉ ngơi dễ chịu sau khi chen chúc ở thủy cung.
  3. Buổi chiềuChặng đường quay về namSau đó lái xe về hướng Naha, khoảng hai tiếng trên cao tốc (nếu không có xe, riêng chặng này đi buýt mất gần ba tiếng mỗi chiều, nên mình nghiêng về lái xe cho phần miền bắc). Hãy về một chỗ nghỉ gần Naha cho đêm cuối.

Miền nam linh thiêng, trên đường ra về

The Sangui triangular rock gateway at Sefa-utaki, the Ryukyu Kingdom's supreme sacred site, Nanjo

Mũi cực nam của hòn đảo, ngay phía nam Naha, có hai điểm dừng yên tĩnh và xúc động nhất. Cả hai đều nằm giữa cao tốc và sân bay, nên bạn ghé được trên đường ra sân bay mà không phải quay đầu. Sefa-utaki, ở Nanjo, từng là nơi linh thiêng tối cao của cả vương quốc, một khu rừng đá và bóng cây, nơi vị nữ tư tế cao nhất của các đảo từng chủ trì nghi lễ; nay là Di sản Thế giới UNESCO, nơi khách nên bước đi thật khẽ. Và Công viên Tưởng niệm Hòa bình ở Mabuni, nơi Trận Okinawa kết thúc năm 1945, có Đài Đá Hòa bình (Cornerstone of Peace): những vòng cung đá granit đen khắc tên tất cả những người đã thiệt mạng ở đây, thuộc mọi quốc tịch, không phân biệt bên nào. Đây là một điểm kết thúc lặng lẽ và bao dung cho chuyến đi, và từ đó ra sân bay chỉ mất vài phút.

  1. Buổi sángSefa-utaki, khu rừng linh thiêngLái xe về nam từ Naha đến Sefa-utaki ở Nanjo (khoảng 40 phút). Đây là một khu rừng thiêng, không phải đền thờ có kiến trúc: lối đi len giữa những tảng đá khổng lồ dẫn tới cổng đá hình tam giác nổi tiếng, và qua tán cây có thể thấy đảo Kudaka ngoài khơi, nơi thần thoại kể vương quốc bắt đầu. Hãy đi thật khẽ; đến nay nơi đây vẫn là chốn linh thiêng được người dân thờ phụng. (WMJS chưa có cẩm nang cho miền nam, nên mình chỉ nêu tên chứ chưa gắn liên kết.)
  2. Giữa trưaCông viên Tưởng niệm Hòa bình, MabuniĐi tiếp đến mũi đất ở Mabuni, Itoman. Khuôn viên công viên và Đài Đá Hòa bình mở cửa miễn phí; Bảo tàng Tưởng niệm Hòa bình của tỉnh kể lại câu chuyện của trận chiến và con đường dài hồi phục của quần đảo. Hãy dành đủ thời gian để xem cho kỹ.
  3. Buổi chiềuTrả xe, bay điTừ miền nam, lái một đoạn ngắn là về tới Sân bay Naha: trả xe thuê và làm thủ tục. Vì miền nam nằm giữa cao tốc và sân bay, cả ngày cuối chỉ đi theo một chiều và kết thúc ngay nơi chuyến đi bắt đầu.

Nếu bạn có thêm một ngày

+1 ngày

Nếu bạn có thêm một ngày, mình xin gợi ý hai hướng rất khác nhau, và chẳng hướng nào là hướng "đúng" cả.

Ra quần đảo Kerama. Quần đảo Kerama là một cụm đảo nhỏ phía tây Naha, đi phà cao tốc từ cảng Tomari là tới, và là vườn quốc gia nổi tiếng vì làn nước trong vắt; người địa phương gọi sắc màu ấy là Kerama blue. Bạn sẽ có một ngày đi thuyền và tắm biển, đổi gió hẳn so với những ngày lái xe. Nhớ để ý lịch phà, vốn thưa dần vào mùa thấp điểm.

Hoặc miền trung Okinawa, nơi nhiều lớp lịch sử chồng lên nhau. Nằm giữa Naha và bờ biển nghỉ dưỡng là câu chuyện hiện đại của hòn đảo: Lâu đài Katsuren, một phế tích gusuku trên đồi được công nhận Di sản Thế giới với tầm nhìn ra biển bao la, và thị trấn ven biển Chatan (American Village), nơi sự hiện diện lâu dài của người Mỹ sau chiến tranh hiện ra qua những quán ăn, cửa hàng đồ lướt sóng và một vòng đu quay bên bờ nước. Đây là một Okinawa chẳng cổ kính cũng chẳng phải bãi biển, nhưng giúp bạn hiểu tám mươi năm gần đây của hòn đảo.

Nếu bạn thiếu một ngày

−1 ngày

Nếu ít thời gian, bạn vẫn rút gọn chuyến đi được mà không mất đi cái hay, và cách dễ chịu nhất là chọn một hướng thay vì cố đi cả hai đầu đảo. Mình sẽ giữ lại ngày ở Naha (Shuri và Kokusai-dōri, tất cả đều đi bằng monorail, không cần xe), rồi chọn: hoặc lái lên miền bắc cho Churaumi và bờ biển nổi tiếng, chấp nhận đó là một ngày dài, hoặc ở lại miền nam cho Sefa-utaki và Công viên Hòa bình, vốn dịu dàng và gần. Cố đi cả cực bắc lẫn cực nam trong hai ngày vội vã thì kỳ nghỉ sẽ chỉ còn là ngồi sau vô-lăng. Đi thong thả một nửa Okinawa vẫn vui hơn đi vội cả hòn đảo; chẳng ai bắt bạn phải đi cho đủ hết đâu.

Nối dài hành trình từ đây

Đi tiếp

Khối lịch trình vùng khí hậu ấm này hợp để đặt ở đầu hoặc cuối chuyến đi, và khác với các khối khác ở chỗ nó không nối với tuyến đường sắt nào mà nối qua sân bay. Từ Naha bạn bay về đất liền: chừng hai tiếng rưỡi đến ba tiếng để tới Tokyo (Haneda) bắt đầu một khối Kanto, hoặc khoảng một tiếng bốn mươi lăm phút đến Fukuoka cho khối Kyushu. Còn những hòn đảo xa nhất ngoài khơi, Miyako và quần đảo Yaeyama (Ishigaki, Iriomote, Taketomi) ở phía tây nam, lại là một chuyến đi riêng hẳn, phải bay thêm một chuyến nữa mới tới, chứ không gộp vào đảo chính. Mình sẽ coi Okinawa là nơi bay đến và bay đi, không phải một điểm dừng chân tiện đường.

WMJS được viết tại Nhật Bản bởi một người Nhật mong bạn hiểu Nhật Bản thêm một chút, và được chuyển sang tiếng Việt với sự trợ giúp của AI. Chúng tôi kiểm tra từng trang, nhưng tiếng Việt không phải tiếng mẹ đẻ của chúng tôi. Nếu có câu nào đọc thấy lạ, hãy cho chúng tôi biết. Một câu là đủ.

Nên biết: giá vé và thời gian

Sân bay Naha -> Shuri (monorail Yui Rail)
Yui Rail, từ Sân bay Naha đến Shuri, khoảng 27 phút, ¥360 người lớn. Tuyến này chỉ chạy trong phạm vi Naha (Sân bay - trung tâm - Shuri) và KHÔNG chạy lên miền bắc. Thẻ IC (và thẻ OKICA của địa phương) đều dùng được. Kokusai-dori là đoạn Kencho-mae / Miebashi / Makishi.
Okinawa Urban Monorail (Yui Rail): trang chính thứctính đến 2026-06
Vé đi tự do Yui Rail
Vé 24 giờ (1 ngày) ¥1.000 người lớn / ¥500 trẻ em; vé 48 giờ (2 ngày) ¥1.800 / ¥900. Đáng mua cho một ngày lên xuống liên tục ở Naha; còn được giảm giá nhẹ ở một vài điểm tham quan.
Okinawa Urban Monorail (Yui Rail): trang chính thứctính đến 2026-06
Xe thuê & Giấy phép lái xe quốc tế
Okinawa gần như không có đường sắt, nên hầu hết du khách đều lái xe. Bạn cần Giấy phép lái xe quốc tế theo Công ước Geneva dạng SỔ (loại thẻ và loại trên điện thoại không có giá trị ở Nhật), có hiệu lực đến một năm; bằng lái từ Thụy Sĩ, Đức, Pháp, Bỉ, Monaco và Đài Loan thì thay vào đó cần một bản dịch tiếng Nhật chính thức mang theo cùng bản gốc. Hãy lo xong việc này trước khi bay.
JNTO / Japan.travel: lái xe & thuê xe ở Nhật Bảntính đến 2026-06
Naha -> Thủy cung Churaumi (bằng xe hơi)
Khoảng 2 tiếng đi xe từ Sân bay Naha qua Cao tốc Okinawa, một tuyến đường thu phí của NEXCO West chạy gần suốt chiều dài hòn đảo (tiền mặt, thẻ hay ETC ở trạm). Churaumi nằm trong Công viên Triển lãm Đại dương, Motobu; đỗ xe trong công viên miễn phí.
Okinawa Churaumi Aquarium: trang Access chính thức; NEXCO West (đơn vị vận hành)tính đến 2026-06
Naha -> Thủy cung Churaumi (bằng xe buýt tốc hành)
Khoảng 3 tiếng bằng xe buýt tốc hành (Yanbaru Express Bus / Okinawa Airport Shuttle, tuyến 111 / 117), rồi đi bộ chừng 10 phút. Đây là phương án không xe khả thi, nhưng khá dài cho một điểm đến duy nhất.
Okinawa Churaumi Aquarium: trang Access chính thứctính đến 2026-06
Thủy cung Churaumi: vé vào cửa
¥2.180 người lớn / ¥1.440 học sinh trung học phổ thông / ¥710 tiểu học và trung học cơ sở / miễn phí dưới 6 tuổi (giá thường; giá đoàn thấp hơn).
Okinawa Churaumi Aquarium: trang Fee chính thứctính đến 2026-06
Miền nam linh thiêng: Sefa-utaki & Công viên Tưởng niệm Hòa bình
Sefa-utaki (Nanjo) là một chốn linh thiêng được UNESCO công nhận là Di sản Thế giới, một phần của Các di tích Gusuku và Di sản liên quan của Vương quốc Lưu Cầu (ghi danh năm 2000); là chốn linh thiêng tối cao của vương quốc, phí vào cửa nhỏ. Ở Mabuni (Itoman), khuôn viên Công viên Tưởng niệm Hòa bình và Đài Đá Hòa bình miễn phí; Bảo tàng Tưởng niệm Hòa bình của tỉnh là ¥300 người lớn / ¥150 trẻ em, mở cửa 9:00-17:00 (vào cửa cuối 16:30).
Okinawa Prefectural Peace Memorial Museum: trang chính thức; Be.Okinawa / OCVB (Di sản Thế giới)tính đến 2026-06
Naha -> đất liền bằng máy bay (khối này nối qua sân bay)
Không có đường sắt rời khỏi đảo. Bằng đường không, mất chừng 2h40-2h50 đến Tokyo (Haneda) và khoảng 1h45 đến Fukuoka, những điểm chuyển tiếp tự nhiên sang khối Kanto hay Kyushu. Những hòn đảo xa nhất ngoài khơi (Miyako, quần đảo Yaeyama) là một chuyến bay riêng, không thuộc vòng đảo chính.
Lịch bay nội địa JAL / ANA (hãng bay)tính đến 2026-06

Tìm hiểu sâu hơn

Okinawa: vì sao nơi đây giống một đất nước khác (bởi suốt 450 năm, nơi đây đúng là một nước riêng)
10 min· 6 ch
Trước chuyến điKhi dạo bước

Okinawa: vì sao nơi đây giống một đất nước khác (bởi suốt 450 năm, nơi đây đúng là một nước riêng)

Hướng dẫn âm thanh về văn hóa Okinawa, xác minh theo nguồn chính thức: 450 năm là Vương quốc Ryukyu vẫn còn trong ngôn ngữ, ẩm thực, âm nhạc và thành Shuri, kèm Thủy cung Churaumi, cách đi lại bằng tàu một ray ở Naha và thời điểm nên đến.

Okinawa

Đọc trước khi đi

Kết hợp với một kế hoạch khác

Kyushu, vài ngày thong thả

Một sống lưng chạy từ bắc xuống nam dọc hòn đảo: một ngôi đền của niềm hy vọng, một bến cảng của ô cửa để ngỏ, một tòa thành đang được chữa lành, và một thành phố dưới bóng núi lửa

Nhật Bản cùng con nhỏ, chuyến đi đầu tiên

Ở một chỗ tại Tokyo, mỗi ngày một hoạt động chính, khám phá đất nước chu đáo với gia đình theo nhịp của các bé

Nguồn tham khảo