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The coral cliff of Cape Manzamo standing above the deep blue sea, Onna, Okinawa
Où aller

Okinawa, quelques jours en toute simplicité

Les îles de l'ancien royaume des Ryukyu : Shuri, la côte du récif, Churaumi et le sud sacré, au rythme tranquille et chaleureux des îles

Dernière vérification : 2026-06-16

Jours
4 (Naha et Shuri, la côte ouest, Churaumi et le nord, le sud sacré jusqu'à l'aéroport) : modulables, de l'arrivée à Okinawa jusqu'au vol retour
Meilleure saison
Subtropical et chaud toute l'année : les plages ouvrent dès le mois de mars, l'été est chaud et humide avec un risque de typhon jusqu'à l'automne, l'hiver est doux et venteux. Ma préférence va aux demi-saisons, à la fin du printemps et à l'automne
Point de chute
Naha pour les journées en ville et la facilité de l'aéroport, plus une nuit sur la côte (vers Onna, ou Nago/Motobu) pour couper le long trajet vers le nord
Déplacements
La voiture de location est le moyen de transport principal : l'île n'a presque pas de train. Le monorail Yui Rail de Naha ne dessert que la ville (aéroport – centre-ville – Shuri) ; aucune ligne ferroviaire ne va jusqu'au nord

À qui ce plan convient

  • Première foisConvient bien
  • Déjà venu(e)Convient bien
  • Avec enfantsIdéal
  • En soloConvient bien
  • En coupleIdéal
  • Rythme douxConvient bien
Quand partirApr–Oct

Beach and reef season; you'll want a rental car, as there's no rail beyond Naha's monorail. Typhoons are most likely Aug–Sep.

À Okinawa, on a doucement l'impression d'être ailleurs qu'au Japon, et ce n'est pas une illusion de vacances. Pendant environ quatre cent cinquante ans, jusqu'en 1879, ces îles ont formé le royaume des Ryukyu, un pays indépendant avec son propre roi, sa langue, sa cuisine et sa musique, et ce passé se retrouve encore partout : le palais rouge sur la colline, le sanshin tendu de peau de serpent dans un bar le soir, un bol de soba qui n'a rien à voir avec le soba du reste du Japon. J'y viendrais donc chercher la chaleur dans les deux sens du terme : la lumière subtropicale, et l'accueil que les insulaires résument par ichariba chōdē, « une fois qu'on s'est rencontrés, on est de la famille ». Je prévoirais quatre jours, sans les figer : une journée à Naha pour le vieux centre du royaume, une remontée tranquille de la côte ouest, l'extrême nord pour sa mer réputée, et le sud sacré et paisible sur la route de l'aéroport.

Ici, tout découle d'un fait : Okinawa n'a presque pas de train. Naha possède un charmant petit monorail, mais il s'arrête aux limites de la ville ; pour le reste de l'île, il faut une voiture de location, et le trajet devient une partie du voyage. Je vous explique comment je me déplacerais et où je dormirais, en disant franchement où l'option sans voiture devient difficile, et les journées ci-dessous se réorganisent facilement selon votre propre voyage.

Où poser vos valises

L'île principale d'Okinawa est longue et étroite : environ cent kilomètres de la pointe sud jusqu'à la péninsule de Motobu, au nord. Choisir où dormir revient donc surtout à décider comment répartir cette distance. Il n'y a pas de mauvaise réponse ; tout dépend si vous préférez conduire moins ou ne défaire vos valises qu'une fois.

Le plus simple est de loger à Naha tout le séjour et de rayonner à la journée. Naha se trouve au sud, près de l'aéroport, et c'est là que vous avez le monorail, les restaurants et une première journée facile. Le revers, c'est le nord : Churaumi et la côte réputée sont loin de la ville (voir l'encadré), donc un séjour entièrement basé à Naha implique une longue journée d'aller-retour en voiture.

La formule que je préfère coupe le séjour en deux. Je passerais une ou deux nuits à Naha pour Shuri et la vieille ville, puis je remonterais dormir une nuit sur la côte centre-ouest, vers Onna, la côte balnéaire avec ses plages et son récif, ou plus haut vers Nago / Motobu, tout près de Churaumi. L'aller-retour épuisant vers le nord devient alors un trajet tranquille dans un seul sens : on remonte la côte, on dort au bord de la mer, on visite l'aquarium le matin, reposé, puis on redescend sans se presser vers le sud. Vous empruntez la même route, mais jamais deux fois dans la même journée.

Pour la dernière nuit, je reviendrais loger près de Naha, car le sud sacré et l'aéroport se trouvent tous les deux par ici : la dernière journée fait une boucle sans jamais repasser par le nord. Où que vous logiez, tout part de l'aéroport et y revient : ce voyage commence et se termine dans le sud.

Déplacements et billets

Première chose à accepter : à Okinawa, on se déplace en voiture. Contrairement à Honshu, aucun réseau ferroviaire ne relie les villes entre elles ; au-delà de Naha, il faut donc une voiture de location. La prendre est simple, mais les papiers comptent : pour conduire au Japon, il vous faut un permis de conduire international au format livret (les versions carte et smartphone ne sont pas acceptées), et pour les permis de quelques pays, c'est une traduction officielle en japonais qui est exigée à la place. J'ai mis les détails dans l'encadré ; c'est la seule chose à régler avant de prendre l'avion.

À Naha même, vous n'avez pas besoin de voiture. Le monorail Yui Rail relie l'aéroport au centre-ville puis à Shuri : toute la première journée (le château, Kokusai-dōri, le dîner) se fait en monorail, et un pass 24 heures est vite rentabilisé si vous montez et descendez souvent (tarifs et prix des pass dans les encadrés). Je prendrais la voiture le matin où je quitte la ville, pas dès l'atterrissage.

Le nord sans voiture, en toute franchise : si vous préférez ne pas conduire du tout, vous pouvez rejoindre Churaumi en bus express, mais comptez environ trois heures dans chaque sens pour ce qui reste en gros une seule destination : une longue journée pour un seul arrêt. C'est faisable, et je ne vous en dissuaderais jamais, mais mieux vaut savoir avant de choisir que c'est la solution la plus pénible. En voiture, le même trajet prend environ deux heures par l'autoroute d'Okinawa (une autoroute à péage de NEXCO West qui parcourt une grande partie de l'île ; on paie aux barrières en espèces, par carte ou par ETC).

Un petit détail charmant, où que vous alliez : vous verrez des shisa sur les toits, des lions gardiens qui vont par paire, l'un gueule ouverte pour chasser le malheur, l'autre gueule fermée pour garder la chance. Plus qu'un ornement, ils sont une façon de veiller sur la maison, et une fois que vous les aurez remarqués, vous les verrez partout.

Naha : la colline du royaume

The vermilion Shureimon, the Chinese-influenced welcome gate of Shuri Castle above Naha

Je consacrerais la première journée à la ville, sans voiture. Le temps fort est le château de Shuri, le palais rouge qui domine Naha et qui était le cœur du royaume des Ryukyu : à la fois résidence royale, siège du gouvernement et centre religieux. Bon à savoir avant d'y aller : le pavillon principal a brûlé en 2019 et il est reconstruit planche après planche (la fin des travaux était prévue vers l'automne 2026, vérifiez donc où en est le chantier au moment de votre visite), et le parc a volontairement ouvert ce chantier au public, avec des plateformes d'observation aménagées pour le suivre. Les vieux murs de pierre et les fondations inscrites au patrimoine mondial étaient là bien avant le pavillon, et ils sont toujours là. Depuis la colline, je redescendrais tranquillement en ville, et je finirais la soirée dans un établissement tout simple où l'on joue du sanshin.

  1. 09:00Monter à Shuri en monorailDepuis le centre de Naha (ou directement depuis l'aéroport), le monorail Yui Rail va jusqu'à la station Shuri, puis environ 15 minutes de montée à pied mènent au château. On entre par le Shureimon, une porte vermillon sans battants, conçue pour accueillir plutôt que pour défendre. Empruntez la montée que gravissaient les rois et observez le pavillon en cours de reconstruction. Guide associé : Okinawa (il raconte toute l'histoire du château).
  2. 13:00Kokusai-dōri et la ruelle des potiersReprenez le monorail jusqu'aux stations Kencho-mae / Makishi pour rejoindre Kokusai-dōri, la longue rue principale de Naha, bordée de boutiques et d'étals. À quelques minutes de là se trouve la ruelle des potiers de Tsuboya (yachimun, la poterie locale), plus calme et plus ancienne, avec les fours qui produisent la céramique d'Okinawa depuis des siècles. Flânez sans vous presser.
  3. Le soirUn soba d'Okinawa et un sanshinTrouvez une adresse toute simple pour un soba d'Okinawa : des nouilles de blé dans un bouillon de porc et de bonite, rien à voir avec le soba de sarrasin du reste du Japon, et c'est tant mieux. Si un sanshin à trois cordes joue, c'est encore mieux ; sa gamme ne ressemble à rien d'autre au Japon. C'est la cuisine du royaume, et le moyen le plus simple de sentir la différence que la journée vous a laissé entrevoir.

Remonter la côte ouest

Turquoise reef water and blue-and-white beach parasols on Okinawa's central-west coast

Aujourd'hui, je prendrais la voiture, et la route serait le programme. La côte centre-ouest, autour d'Onna, c'est l'Okinawa des cartes postales : des lagons peu profonds d'un bleu irréel, des caps de corail soulevé, des plages où l'on se baigne dès le mois de mars. Rien ici n'est obligatoire, et c'est justement ce qui rend la journée libre ; arrêtez-vous là où l'eau vous paraît la plus bleue. Un arrêt évident est le cap Manzamo, une falaise de corail en forme de trompe d'éléphant, face au Pacifique. Je prendrais la route côtière quand j'aurais le temps et l'autoroute sinon, avec l'idée de dormir quelque part par ici, au bord de l'eau, à mi-chemin du nord, pour que l'aquarium du lendemain ne soit qu'à un petit trajet au lieu d'un marathon.

  1. Le matinRécupérer la voiture, cap au nordPrenez la voiture à Naha et remontez la côte ouest. Le plus rapide est l'autoroute d'Okinawa ; le plus joli, la route 58 qui longe la côte. Le village d'Onna, le secteur des hôtels balnéaires, est à environ une heure de Naha : une bonne première étape. (WMJS n'a pas encore de guide pour cette côte, je me contente donc de vous l'indiquer.)
  2. L'après-midiLa côte du récif et le cap ManzamoArrêtez-vous là où la mer vous attire. Le cap de corail de Manzamo est le point de vue classique ; les plages d'Onna, elles, sont faites pour rester simplement dans l'eau, là où l'on a pied. L'eau y est chaude et claire une grande partie de l'année : c'est ici que le voyage est le plus estival.
  3. Le soirDormir au bord de la merJe passerais la nuit par ici, vers Onna, ou plus loin vers Nago/Motobu si vous voulez être près de Churaumi le matin. C'est surtout cette nuit à mi-parcours qui fait du nord une journée facile plutôt qu'une journée éprouvante.

Churaumi et l'extrême nord

Whale sharks gliding behind the giant acrylic window of the Kuroshio Sea tank at the Churaumi Aquarium

Le nord concentre l'essentiel du littoral réputé d'Okinawa, et l'étape principale en est l'aquarium de Churaumi, sur la péninsule de Motobu, dans l'Ocean Expo Park. Il est construit autour d'un immense bassin, la Mer de Kuroshio, du nom du courant chaud qui faisait autrefois de ces îles une grande route maritime ; des requins-baleines et des raies manta y évoluent derrière une vitre en acrylique de plus de huit mètres de haut. Je m'assiérais un moment par terre devant la vitre ; on profite mieux du bassin en restant immobile qu'en prenant des photos. Aux alentours, le nord offre d'autres plaisirs tranquilles : l'allée de fukugi de Bise près du parc, le pont vers la petite île de Kouri, puis c'est le long retour vers le sud, entre mer et champs de canne à sucre.

  1. 09:00L'aquarium de Churaumi, tôtDepuis Onna ou Nago/Motobu, l'Ocean Expo Park est tout proche en voiture (le parking est gratuit). Arrivez tôt pour voir le bassin de Kuroshio avant l'affluence. Le guide d'Okinawa, qui couvre toute l'île, explique pourquoi cette mer et ce courant ont compté pour le royaume. (Il n'existe pas encore de guide consacré au nord d'Okinawa : c'est celui-ci qu'il faut lire.)
  2. En milieu de journéeL'allée de fukugi de Bise ou l'île de KouriPrès du parc, la Bise no Fukugi Namiki est une allée ombragée par de vieux fukugi : fraîche, verte, paisible. Vous pouvez aussi traverser le long pont vers l'île de Kouri pour voir l'eau du récif sous un autre angle. Dans les deux cas, c'est une pause au calme après la foule de l'aquarium.
  3. L'après-midiLe retour vers le sudReste ensuite la route du retour vers Naha, environ deux heures en voiture par l'autoroute (en bus, sans voiture, comptez près de trois heures dans chaque sens pour ce seul tronçon, et c'est pourquoi je conseillerais plutôt la voiture pour le nord). Pour la dernière nuit, revenez loger près de Naha.

Le sud sacré, sur la route de l'aéroport

The Sangui triangular rock gateway at Sefa-utaki, the Ryukyu Kingdom's supreme sacred site, Nanjo

La pointe sud de l'île, juste au sud de Naha, réunit les deux étapes les plus paisibles et les plus émouvantes, et elles sont bien placées : toutes deux se trouvent entre l'autoroute et l'aéroport, vous les visitez donc en allant prendre votre vol, sans jamais revenir sur vos pas. Sefa-utaki, à Nanjo, était le lieu le plus sacré de tout le royaume, une forêt de rochers et d'ombre où officiait autrefois la grande prêtresse des îles ; c'est aujourd'hui un site du patrimoine mondial de l'UNESCO, à parcourir en silence. Et le parc du Mémorial de la Paix à Mabuni, où la bataille d'Okinawa s'est achevée en 1945, abrite la Pierre angulaire de la Paix : des arcs de granit noir gravés des noms de toutes les personnes mortes ici, quelle que soit leur nationalité, sans distinguer un camp de l'autre. C'est une fin de voyage grave et généreuse, et l'aéroport n'est plus qu'à quelques minutes.

  1. Le matinSefa-utaki, la forêt sacréeDescendez au sud de Naha jusqu'à Sefa-utaki, à Nanjo (environ 40 minutes). C'est un bois sacré, pas un sanctuaire bâti : un sentier entre d'énormes rochers mène au célèbre passage triangulaire dans la pierre, et l'on aperçoit entre les arbres l'île de Kudaka, au large, berceau mythique du royaume. Parcourez-le en silence : on y prie toujours. (WMJS n'a pas encore de guide pour le sud, je le cite donc sans lien.)
  2. En milieu de journéeLe parc du Mémorial de la Paix, MabuniContinuez jusqu'au cap de Mabuni, à Itoman. Le parc et la Pierre angulaire de la Paix sont en accès libre et gratuit ; le Musée préfectoral du Mémorial de la Paix raconte la bataille et la longue reconstruction des îles. Prenez votre temps : la visite le mérite.
  3. L'après-midiRendre la voiture, s'envolerDepuis le sud, l'aéroport de Naha est tout proche : rendez la voiture de location et enregistrez-vous. Comme le sud se trouve entre l'autoroute et l'aéroport, toute cette dernière journée se déroule dans un seul sens et s'achève là où le voyage a commencé.

Si vous avez un jour de plus

+1 jour

Si vous avez une journée de plus, je vous proposerais deux directions très différentes, et aucune n'est « la bonne ».

Vers les îles Kerama. Ce petit archipel, à une courte traversée en ferry rapide à l'ouest de Naha (depuis le port de Tomari), est un parc national réputé pour la transparence de ses eaux ; les habitants appellent cette couleur le Kerama blue. C'est une journée de bateau et de plage, qui change complètement du volant. Vérifiez les horaires des ferries, moins nombreux hors saison.

Ou bien le centre d'Okinawa, où les époques se superposent. Entre Naha et la côte balnéaire, on trouve l'histoire moderne de l'île : le château de Katsuren, les ruines d'un gusuku au sommet d'une colline, inscrites au patrimoine mondial, avec une vue immense sur la mer, et la ville côtière de Chatan (American Village), où la longue présence américaine d'après-guerre se voit dans les diners, les boutiques de surf et une grande roue au bord de l'eau. C'est l'Okinawa qui n'est ni ancienne ni balnéaire : celle qui explique les quatre-vingts dernières années de l'île.

S'il vous manque un jour

−1 jour

Si vous manquez de temps, le voyage se raccourcit bien, à condition de choisir une seule direction plutôt que de vouloir caser les deux extrémités. Je garderais la journée à Naha (Shuri et Kokusai-dōri, tout en monorail, sans voiture), puis je choisirais : soit rouler vers le nord pour Churaumi et la côte réputée, en acceptant une longue journée, soit rester dans le sud pour Sefa-utaki et le parc de la Paix, deux visites tranquilles et proches. Vouloir faire l'extrême nord et l'extrême sud en deux jours pressés, c'est passer ses vacances derrière le volant. Mieux vaut voir la moitié d'Okinawa sans se presser que tout voir à la hâte ; personne ne vous demande de tout cocher.

Prolonger le voyage à partir d'ici

Plus loin

Ce bloc se place en début ou en fin de voyage, à la saison chaude, et contrairement aux autres, il ne se raccorde pas à une ligne ferroviaire : il se raccorde à l'aéroport. Depuis Naha, vous reprenez l'avion vers le reste du Japon : environ deux heures et demie à trois heures jusqu'à Tokyo (Haneda) pour enchaîner sur un bloc Kanto, ou à peu près une heure trois quarts jusqu'à Fukuoka pour le bloc Kyushu. Quant aux îles lointaines, Miyako et les Yaeyama (Ishigaki, Iriomote, Taketomi), tout au sud-ouest, elles forment un voyage à part entière, avec un autre vol, et ne s'ajoutent pas à l'île principale. Je considérerais Okinawa comme le point d'arrivée et de départ du voyage, plutôt que comme une étape de passage.

WMJS est écrit au Japon par un Japonais qui aimerait vous faire connaître un peu mieux son pays, puis porté en français avec l'aide de l'IA. Nous relisons chaque page, mais le français n'est pas notre langue maternelle. Si une phrase sonne faux, dites-le-nous. Une seule phrase suffit.

Bon à savoir — tarifs et temps de trajet

Aéroport de Naha -> Shuri (monorail Yui Rail)
Yui Rail, de l'aéroport de Naha à Shuri, environ 27 min, ¥360 adulte. La ligne ne traverse que Naha (aéroport - centre-ville - Shuri) et n'atteint PAS le nord. Les cartes IC (et l'OKICA locale) fonctionnent. Kokusai-dori correspond au tronçon Kencho-mae / Miebashi / Makishi.
Pass de libre circulation Yui Rail
Pass 24 heures (1 jour) : ¥1 000 adulte / ¥500 enfant ; pass 48 heures (2 jours) : ¥1 800 / ¥900. Rentable pour une journée à Naha où l'on monte et descend souvent ; donne aussi droit à de petites réductions dans certains sites.
Voiture de location et permis de conduire international
Okinawa n'a presque pas de train, la plupart des visiteurs conduisent donc. Il vous faut un permis de conduire international de la Convention de Genève au format LIVRET (les versions carte et smartphone ne sont pas valables au Japon), valable jusqu'à un an ; pour les permis de Suisse, d'Allemagne, de France, de Belgique, de Monaco et de Taïwan, c'est une traduction officielle en japonais, à garder avec l'original, qui est exigée à la place. Réglez cela avant de prendre l'avion.
Naha -> aquarium de Churaumi (en voiture)
Environ 2 heures en voiture depuis l'aéroport de Naha par l'autoroute d'Okinawa, une autoroute à péage de NEXCO West qui parcourt une grande partie de l'île (espèces, carte ou ETC aux barrières). Churaumi se trouve dans l'Ocean Expo Park, à Motobu ; le parking du parc est gratuit.
Naha -> aquarium de Churaumi (en bus express)
Environ 3 heures en bus express (Yanbaru Express Bus / Okinawa Airport Shuttle, lignes 111 / 117), puis à peu près 10 minutes de marche. La solution pratique sans voiture, mais longue pour une seule destination.
Aquarium de Churaumi : entrée
¥2 180 adulte / ¥1 440 lycéen / ¥710 primaire et collège / gratuit pour les moins de 6 ans (tarif normal ; les tarifs de groupe sont plus bas).
Le sud sacré : Sefa-utaki et le parc du Mémorial de la Paix
Sefa-utaki (Nanjo) est un site sacré du patrimoine mondial de l'UNESCO, inscrit parmi les sites gusuku et les biens associés du royaume des Ryukyu (inscription en 2000) ; c'est le lieu le plus sacré du royaume, avec une petite entrée payante. À Mabuni (Itoman), le parc du Mémorial de la Paix et la Pierre angulaire de la Paix sont gratuits ; le Musée préfectoral du Mémorial de la Paix coûte ¥300 adulte / ¥150 enfant, ouvert de 9:00 à 17:00 (dernière entrée 16:30).
Naha -> reste du Japon en avion (ce bloc se raccorde à l'aéroport)
On ne quitte pas l'île en train. En avion, comptez environ 2h40-2h50 jusqu'à Tokyo (Haneda) et à peu près 1h45 jusqu'à Fukuoka, pour enchaîner naturellement sur un bloc Kanto ou Kyushu. Les îles lointaines (Miyako, les Yaeyama) demandent un vol séparé, hors de la boucle de l'île principale.

À lire avant de partir