유후인, 갈 만할까? 외국인도 일본인도 24%가 실망했지만 이유는 정반대

타이완의 여행 게시판에 글을 올린 한 여행자는 유후인을 “일본의 작은 지우펀, 혹은 산속 버전의 일본 작은 컨딩”이라고 불렀습니다. 지우펀은 타이베이 근교 산비탈의 옛 거리 마을이고, 컨딩은 타이완 남부의 해변 휴양지입니다. 이번에 모은 평가는 폭이 아주 넓습니다. 하룻밤 묵고 새벽 호수를 본 사람은 여행에서 가장 좋았던 아침으로 꼽았고, 온천을 빼면 호수 하나와 관광 상점뿐이라고 정리한 사람도 있습니다.

외국인 여행자의 목소리 135건은 직접 다녀온 사람들이 레딧과 타이완 여행 게시판에 쓴 글에서 모았습니다. 일본인 쪽은 Jalan(じゃらん)에 남은 리뷰 120건으로, 같은 거리인 유노쓰보 거리(湯の坪街道)와 같은 호수인 긴린코 호수(金鱗湖)를 다룬 글입니다. 실망했다는 비율은 두 집단 모두 24%로 같습니다(아래 게이지 참조). 실망한 내용은 서로 다릅니다. 외국인은 상점과 작은 호수뿐이라 평범했다고 하고, 일본인은 너무 붐비고 상업적이라고 합니다. 목소리를 읽어 보면 외국인은 실제로 본 것보다 큰 것을 기대하고 왔고, 일본인은 실제보다 조용한 마을을 기대하고 왔습니다.

목소리를 따라가면 답은 갈 만하다는 쪽입니다. 두 가지 불만은 원인이 같습니다. 사람들이 다시 찾는 이유인 온천과 료칸의 저녁 식사, 호숫가에서 느긋하게 보내는 아침은 한낮의 거리를 걸어서는 보이지 않습니다. 유후시 통계로 2025년 관광객 4,196,408명 가운데 당일치기가 2,803,083명이었으니, 세 명 중 두 명 정도는 그날 바로 돌아간 셈입니다.

갈 만할까? (다녀온 여행자들의 말로)

먼저 외국인 여행자들이 유후인에 직접 다녀와서 쓴 글입니다. 저마다 표현은 달라도 결국 갈 만했는지를 이야기하는 글들이고, 135건에 가중치를 두어 나눈 결과는 아래와 같습니다.

가장 긴 막대는 41%를 차지한 ‘경우에 따라’입니다. 망설이는 평가라기보다 조건을 붙인 평가이고, 조건은 대개 시간대와 숙박 여부입니다. 이 막대의 58건 가운데 12건, 다섯 건 중 한 건꼴로 같은 조건을 내걸었습니다. 하룻밤 묵거나 이른 아침에 가라는 것입니다. 타이완 게시판의 한 여행자는 “긴린코 호수를 보려면 꼭 새벽에 가야 한다”고 하면서 “너무 늦게 가면 풍경이 아주 평범하다, 작은 연못일 뿐”이라고 덧붙였습니다. 같은 게시판의 다른 여행자는 숙박을 조건으로 듭니다. “이런 곳은 거기서 하룻밤 묵으며 다다미에서 자고, 아침에 일어나 긴린코 호수를 보며 멍하니 있는 곳이다. 풍경을 보겠다는 기대로 간다면 굳이 가지 않아도 될 듯하다.”

갈 만하다고 답한 사람도 시간 조건을 붙였습니다. 벳푸와 비교해 유후인 쪽을 더 좋게 본 레딧의 여행자는 “더 작고, 더 아름다운 곳에 자리 잡고 있다. 한낮의 인파를 벗어난 이른 아침과 저녁에는 더 조용하기도 하다”라고 썼습니다.

빨간 막대에 들어간 외국인의 목소리는 33건입니다. 그중 15건은 평범하다, 지루하다, 사진이 실제보다 낫다는 내용이고, 7건은 벳푸, 야나가와, 다자이후, 구로카와 온천 같은 다른 곳을 권합니다. 인파를 문제 삼은 글은 3건입니다. 전형적인 글은 자기가 간 시간을 의심하며 끝납니다. 타이완 게시판의 한 여행자는 “긴린코 호수는 정말 평범…어쩌면 내가 간 시간대가 안 맞았는지도 모르겠다”라고 적었고, 이 막대의 목소리 상당수에 같은 의심이 깔려 있습니다. 온천을 하지 않을 거라면 “갈 가치가 없다, 가서 보는 건 호수 하나와 관광 상점 한 무더기뿐”이라는 글도 있습니다. 농담처럼 정리한 사람도 있습니다. “역을 나와 바깥쪽으로 한 장 찍고, 180도 돌아서 한 장 더 찍으면 떠나도 된다.” 실망한 이유를 스스로 짚은 글도 보입니다. “인터넷 사진이 너무 예뻐서 기대가 지나치게 높아진다”는 글이 있고, “한 번 가 본 걸로 됐다. 떠나기 전 기대가 컸던 탓인지 허전한 느낌이 남는다”는 글도 있습니다.

인파를 이유로 든 목소리는 이처럼 적습니다. 레딧의 한 여행자는 유후인을 이번 여행에서 가장 실망스러운 곳으로 꼽았습니다. 건너뛰었으면 좋았겠다고 했고, 가는 길은 길고 지루했으며 거리는 사람으로 꽉 차 있었다고 적었습니다. 같은 글의 마지막 부분에는 쓸모 있는 조언이 들어 있습니다. “유후인을 즐기거나 좋은 사진을 찍고 싶다면, 관광객들이 아직 오지 않은 아침 첫 열차 같은 것을 타야 한다고 본다. 아니면 실제로 거기서 하루 묵어야 한다.” 이 여행자는 유후인 대신 벳푸나 아소산에서 이틀을 보내라고 권했습니다. 이렇게 혹독하게 평가한 사람의 조언이 가장 좋게 평가한 목소리들의 조언과 같습니다. 일찍 가거나 하룻밤 묵으라는 것입니다.

같은 거리, 일본인 방문객의 평가

일본인 방문객이 Jalan(じゃらん)에 쓴 리뷰도 같은 약 800m의 거리와 호수를 다룹니다. 전체적으로는 외국인보다 좋게 평가하는 편이고, 리뷰 120건에 가중치를 두어 나눈 결과는 다음과 같습니다.

두 게이지를 나란히 놓으면 갈 만하다는 평가는 일본인 54%, 외국인 35%입니다. 일본인 리뷰어가 평범하다고 할 때는 대개 마을보다 호수를 두고 하는 말입니다. 일본인의 빨간 막대 24%에는 다른 불만이 담겨 있습니다. 거리에 사람이 너무 많다는 불만과, 거리가 바뀌어 상업적으로 변했다는 불만입니다. 60대 남성 리뷰어는 “사람이 너무 많아서 가게 안을 제대로 들여다볼 수가 없습니다”라며 “가게나 상품보다 사람을 보러 간 것 같아 지쳤습니다”라고 했습니다. 인파 사이를 누비듯 걸었다는 제목을 단 50대 여성의 리뷰는 이렇습니다. “부딪히지 않게 조심하며 걸었습니다. 사람이 많아 먹으면서 걷기도 뜻대로 안 되고, 가게마다 의자가 있지만 모자랍니다.”

변화를 아쉬워한 사람도 있습니다. 20대 여성 리뷰어는 “10년도 더 전에 온 뒤로 오랜만에 왔는데, 대부분이 관광객을 상대로 한 가게라서 아쉬웠습니다”라고 썼고, “어느 가게나 값이 비쌌다”는 말도 남겼습니다. “동경하던 유후인이 뜻밖에도 하라주쿠 분위기로 가득해서 실망했습니다.” 50대 여성 리뷰어가 남긴 글이고, 같은 글에는 “제가 그리던 유후인은 여기에 없었습니다”라는 문장도 있습니다.

미리 알아 두면 가장 도움이 되는 불만은 화장실입니다. 일본인 리뷰 120건 중 8건이 화장실을 언급했고, 외국인 목소리 135건에는 한 건도 없습니다. 60대 여성 리뷰어는 “화장실 위치를 미리 알아 두지 않으면 큰일 납니다”라고 경고합니다. 카페에서 화장실을 찾았더니 몇 분 걸어가야 하는 공중화장실로 안내받았고, 화장실이 적어서 밖에까지 줄이 서 있었다고 합니다. 어르신이나 아이를 데려온 가족에게는 힘들다는 이야기도 덧붙였습니다. 먹으면서 걷는 재미를 기대하고 온 40대 여성은 “화장실이 너무 적어서…걱정이 돼 먹지도 마시지도 못했습니다”라고 했습니다. 유료 화장실이 있다는 말을 들었지만 찾지 못했다고 합니다.

두 빨간 막대를 나란히 보면 높이는 같은데 내용은 반대입니다. 외국인은 볼거리를 기대하고 왔다가 상점가를 만났고, 일본인은 기억 속의, 혹은 동경하던 조용한 온천 마을을 기대하고 왔다가 상점가를 만났습니다. 거리는 같은데 기대가 달랐습니다. 호수가 작다고 느낀 사람은 양쪽에 다 있습니다. 60대 남성 리뷰어는 “호수라기보다는 늪 정도의 규모라서, 딱히 이렇다 할 볼거리는 없지 않나?”라고 하면서도 “유노쓰보 거리 산책 중 기분 전환으로!”라고 덧붙였습니다. 시간대가 문제였던 사람도 있습니다. 30년 전 이 호수에 감동했던 60대 여성은 이번에 물이 반짝이는 모습을 기대하고 해 질 녘에 찾아갔다가 실망했습니다. “아무래도 이른 아침 안개가 낀 때가 더 좋았던 모양입니다. 미리 제대로 알아보지 못했습니다.”

유후시가 발표한 숫자로 보면

유후시가 2026년 6월에 발표한 2025년 관광 동태 조사에 따르면, 2025년 한 해 동안 시 전체를 찾은 관광객은 4,196,408명입니다. 이 가운데 당일치기가 2,803,083명, 숙박이 1,393,325명으로, 세 명 중 두 명가량이 묵지 않고 돌아갔습니다. 같은 조사에서 해외 방문객은 약 90%가 시내에서도 유후인 지역만 찾았고, 그중 약 80%가 당일치기였습니다. 전체 관광객의 세 명 중 두 명보다 높은 비율입니다. 시는 이 상황을 직접 오버투어리즘이라고 부르면서, 방문객이 한 지역에, 하루 중에서도 점심 전후의 시간대에 몰리는 것을 원인으로 들었습니다.

유후인 관광협회에 따르면 유노쓰보 거리는 시라타키 다리에서 약 800m 이어지는 중심 거리입니다. 오이타현 자료로는 긴린코 호수의 둘레가 약 400m이고, 유후인역에서 걸어서 약 30분 걸립니다. 관광버스와 열차가 같은 몇 시간 안에 도착하기 때문에, 정오 무렵의 거리는 산책이라기보다 줄 서기에 가깝습니다. 버스가 도착하기 전이나 떠난 뒤에는 사람이 적습니다.

한산한 시간에 가도 달라지지 않는 것이 있습니다. 유후인 근처에 산다는 레딧의 한 이용자는 “갈 때마다, 몇 시든 상관없이 먹으려면 기다려야 한다”고 했습니다. 거리에서 무언가를 먹으려면 언제 가든 줄을 서게 됩니다. 한산한 시간을 고르면 호수와 산책, 거리의 여유는 달라지지만, 음식점 앞의 줄은 그대로입니다.

가기 전에 알아 두면 좋은 것들

새벽의 긴린코 호수는 실제로 다르게 보입니다. 오이타현에 따르면 이 호수에는 온천물과 차가운 샘물이 함께 흘러듭니다. 그래서 가을부터 겨울까지 춥고 바람 없는 아침이면 따뜻한 수면 위로 안개가 피어오르고, 유후인 관광협회도 추운 이른 아침 안개에 덮인 호수를 소개합니다. 11월 하순에 유후인에서 묵은 60대 여성은 “아침 7시 전에 갔습니다. 아침 안개가 끼어 몽환적인 풍경이었습니다”라고 썼고, “조금 일찍 일어날 가치는 있다고 생각합니다”라고 권했습니다. 40대 여성 리뷰어의 글도 비슷합니다. “추운 날 아침(10시쯤까지)에는 호수에서 안개가 피어올라 아주 몽환적입니다!” 40대 남성은 “아침의 추위와 김이 어우러져 신비로운 광경이 됩니다”라고 하면서, 계절에 따라 다를 수 있으니 미리 확인하라고 덧붙였습니다.

안개를 꼭 볼 수 있는 것은 아닙니다. 공기가 차고 바람이 없어야 합니다. 안개가 없어도 이른 아침은 걷기 좋은 시간입니다. “이른 아침에는 사람이 없어서 산책하기에 좋습니다”라고 쓴 60대 여성은 “낮에는 사람이 많습니다”라고도 적었습니다. 긴린코 호수 리뷰 60건 가운데 시간대를 언급한 것은 27건이고, 그중 22건이 아침이나 새벽입니다.

저녁부터 밤까지의 유후인은 묵는 사람들의 시간입니다. 거리의 가게들은 저녁이 되면 일찍 문을 닫습니다. 이번 자료에서 1박 여부에 관해 가장 많은 공감을 받은 레딧 글은 “하룻밤 묵으면서 맛있는 저녁을 먹고 온천에 몸을 담그지 않는다면 스스로 손해를 보는 것이다”입니다. 타이완 여행 게시판의 또 다른 여행자는 유후인을 타이완 이란의 온천 마을 자오시에 견주었습니다. “사실 자오시와 똑같다. 하룻밤 묵으며 온천을 즐기고, 상점가에서 먹고 걷다가, 아침에 일어나 긴린코 호수에서 새벽 안개를 보고, 다시 숙소로 돌아와 일본식 아침을 먹는다.” 이 여행자는 “당일치기로 열차 시간에 쫓기면 경험이 확실히 많이 다르다”라고도 했습니다.

특급 유후인노모리는 JR 규슈가 하카타에서 유후인까지 운행하는 열차로, 전 좌석이 지정석이고 하루 운행 편수가 많지 않습니다. 1호는 하카타를 9시 17분에 출발해 유후인에 11시 31분에 도착합니다. 요금은 어른 편도 지정석 포함 약 6,130엔이며 지정석 요금은 날짜에 따라 달라집니다. 승차권은 1개월 전 10시부터 판매합니다.

JR 규슈는 8월 발표에서 2026년 10월 1일부터 1~6호를 정상 운행한다고 알렸습니다. 다만 정기 차량 검사로 운행하지 않는 날이 있고, 그런 날에는 같은 시각에 특급 ‘유후’가 대신 다니며 차내 판매는 없습니다. 일정을 짜기 전에 JR 규슈의 운행 캘린더를 확인해 두면 안심입니다. 12월 이후 운행 일정은 2026년 10월 중순쯤 발표될 예정입니다.

유후인노모리 좌석을 구하지 못한 레딧의 한 여행자는 대신 아침 7시 43분 특급 ‘유후’를 탔습니다. 첫 관광 열차보다 먼저 도착해서 역의 물품 보관함도 비어 있었고, 도착하고 20분쯤 뒤 문을 여는 식당에 줄을 섰다고 합니다. 중심 거리는 “주요 열차가 11시 30분이 되어야 도착하기 때문에 그렇게 붐비지 않았다”고 했고, 이후 벳푸로 넘어갔습니다. 이 여행자는 “유후인에 더 일찍 가 있었던 것이 훨씬 가치 있었다”고 돌아봅니다. 초록색 열차를 타 본 다른 레딧 이용자의 평은 담담합니다. “열차 자체를 관광 명소라고 부르지는 않겠다. A에서 B로 가는 조금 더 멋진 방법일 뿐이다.”

환영받는 방식으로 유후인을 즐기는 법

몇 가지만 골라 두면 됩니다. 어려운 것도, 돈이 많이 드는 것도 없습니다.

가장 먼저 묵을지 말지를 정하는 것이 좋습니다. 목소리를 보면 ‘경우에 따라’를 ‘갈 만하다’로 바꾸는 것은 하룻밤입니다. 안개 낀 호수나 료칸에서 천천히 먹는 저녁이 목적이라면 숙소부터 잡고 나머지 일정을 거기에 맞추면 편합니다.

당일치기라면 관광 열차보다 가장 이른 열차를 고르는 편이 낫습니다. 유후인노모리 1호는 11시 31분에 도착하는데, 시가 꼽은 점심 전후의 가장 붐비는 시간대와 겹칩니다. 같은 노선의 더 이른 열차, 예를 들어 목소리에 나온 7시 43분 특급 ‘유후’를 타면 관광버스가 오기 전의 거리를 걸을 수 있습니다. 유후인노모리는 운행하는 날이라면 돌아오는 길에 타도 됩니다.

거리는 아침 일찍 걷고, 한낮에는 호수나 카페, 온천, 중심 거리에서 벗어난 조용한 길에서 시간을 보내는 방법도 있습니다. 가게들이 저녁에 일찍 문을 닫으니 저녁의 거리는 묵는 사람들 차지입니다. 한낮밖에 시간이 없어도 괜찮습니다. 맛있는 점심을 먹고 유후다케를 올려다보며 걷는 것만으로도 충분히 즐겁습니다. 가장 붐비는 시간을 거리 대신 물가에서 보내기만 해도 차이의 대부분은 메워집니다.

안개는 가을이나 겨울, 춥고 맑으며 바람 없는 아침에 해가 다 뜨기 전 호수에 나가야 만날 수 있습니다. 언제나 볼 수 있는 것은 아니지만, 안개가 없어도 아침 산책은 나설 만합니다.

아이나 연로한 부모님과 함께라면 화장실을 미리 챙겨 두는 것이 좋습니다. 방문객 수에 비해 거리의 화장실이 적으니, 역이나 숙소에서 다녀온 뒤에 나서면 마음이 놓입니다. 일본인 리뷰어들이 서로에게 전하는 요령입니다.

거리 끝을 바라보면 정면에 유후다케가 보입니다(위 사진). 분지 위로 솟은 해발 1,583m의 활화산이고 봉우리가 둘입니다. 이 마을에서 볼 만한 것은 특정한 건물보다 산과 분지가 어우러진 풍경입니다.

두 빨간 막대에 담긴 것은 같은 장소의 서로 다른 두 모습입니다. 첫 열차가 도착하기 전의 유후인은 어느 쪽과도 다릅니다. 60대 남성 리뷰어는 “유후인은 사람이 적은 아침 한때가 좋다!”라고 했습니다. 호수는 역에서 걸어서 약 30분 거리이고, 가장 이른 시간에 다녀온 리뷰어들은 호숫가를 거의 혼자 차지했다고 적었습니다.

짧은 여행에서 어떤 명소에 시간을 내줄지 아직 고민 중이라면 일본 여행에서 정말 중요한 것을 먼저 읽어 보시기 바랍니다. 분지와 거리, 호수와 밤까지 유후인을 차례로 걸어 보고 싶다면 유후인 가이드에 모두 정리해 두었습니다.

출처

• 유후시: 2025년 관광 동태 조사 결과 (일본어, PDF): 2026년 6월 3일 발표. 2025년 한 해 관광객 4,196,408명(당일치기 2,803,083명, 숙박 1,393,325명). 해외 방문객은 약 90%가 유후인 지역만 방문하고, 그중 약 80%가 당일치기. 시는 한 지역, 하루 중 한 시간대(お昼前後, 점심 전후)에 방문이 몰리는 데서 오는 오버투어리즘을 설명함.
• 유후인 관광협회(유후시): 유노쓰보 거리 (일본어): JR 유후인역에서 역 앞길과 유후미 거리를 지나 이어지는, 시라타키 다리에서 약 800m의 중심 거리.
• 유후인 관광협회: 메인 페이지 (일본어): 붐비는 곳을 벗어나 유후인의 뒷골목으로 안내하는 협회의 특집.
• 유후인 관광협회: 긴린코 호수 (일본어): 1884년 유학자 모리 구소가 이름을 붙임. 가을부터 겨울까지 추운 이른 아침에 안개로 덮이는 호수.
• 오이타현(Visit Oita): 긴린코 호수 (영어): 둘레 400m. 온천물과 찬물이 흘러들어 물이 따뜻하고 겨울 아침에 김이 오름. 유후인역에서 걸어서 약 30분.
• 오이타현(Visit Oita): 유후다케 (영어): 분지 위로 솟은 봉우리 둘의 해발 1,583m 활화산.
• JR 규슈: 특급 유후인노모리 (일본어): 하카타에서 유후인까지 2시간 남짓(1호 9:17 출발, 11:31 도착, 2026년 3월 14일 시간표 개정). 어른 지정석 포함 약 6,130엔. 전 좌석 지정석, 하루 운행 편수 적음. 승차권은 1개월 전 10:00부터 판매. 2026년 8월 18일 공지(페이지 정보는 2026년 8월 21일 기준, 2026년 10월 3일 확인): 3·4호는 2026년 9월 19일부터 정상 운행으로 복귀, 2026년 10월 1일부터 1~6호 정상 운행. 정기 검사로 운행하지 않는 날이 있으며 그날은 같은 시각에 특급 ‘유후’가 운행. 운행 캘린더 확인 필요. 7시 43분 ‘유후’ 출발은 여행자 본인의 이야기이며 이 페이지의 수치가 아님.
• JNTO: 긴린코 호수 (영어): 긴린코 호수와 아침 안개에 관한 영어 소개. 유후인 온천은 일본에서 손꼽히는 용출량.