이 플랜이 잘 맞는 여행자
- 첫 방문딱 맞아요
- 재방문잘 맞아요
- 아이와 함께잘 맞아요
- 혼자 여행딱 맞아요
- 커플 여행딱 맞아요
- 여유로운 페이스잘 맞아요
Beautiful all year; cherry blossom in spring and maple colour in late autumn are the busiest, loveliest windows.
간사이는 일본에서 가장 쉽게 마음을 뺏기는 곳이에요. 세 도시가 서로 가까이 붙어 있어서, 아침엔 교토에서 눈을 뜨고 점심 무렵엔 나라에서 사슴에게 먹이를 주고, 밤이 되면 오사카의 네온 아래 서 있을 수 있어요. 그것도 카드 한 장만 톡 갖다 대면 돼요. 대부분은 신칸센을 타고 신오사카나 교토로 이 지역에 들어오거나, 간사이 공항(KIX)에 내려 거기서 들어옵니다. 어느 문으로 들어오든, 아래의 여정은 온전히 당신 거예요. 저라면 이걸 체크리스트가 아니라 느슨한 4일짜리 틀로 여기겠어요. 절은 천천히 걸을수록 더 많은 걸 돌려주니 교토에 이틀, 사슴과 대불은 일부러 나갈 만한 가치가 있으니 나라에 하루, 그리고 시끌벅적하고 따뜻하게 마무리하기 위해 오사카를 넣는 거죠.
여기 나오는 이동은 전부 45분 이내라, 너무 조급해하지 않아도 괜찮아요. 하루가 길어지면 짧게 접으면 돼요. 기온의 어느 골목에 마음을 뺏겼다면, 그냥 그 골목에 머물러도 좋아요. 제가 어떻게 움직이고 어디서 묵을지 펼쳐놓을 테니, 여행이 원하는 대로 조각들을 떼어냈다가 다시 붙여 보세요.
거점은 어디에 둘까
저라면 여행 내내 한 도시에 거점을 두고, 이동은 촘촘한 철도망에 맡기겠어요. 교토·나라·오사카는 서로 대략 30~45분 거리라, 어느 곳에서든 당일치기 왕복이 아주 일상적이거든요. 진짜 선택은 어느 도시냐라기보다 어느 역 근처에서 자느냐예요. 가장 가까운 노선이 아침의 수고로움을 얼마나 덜어줄지를 결정하니까요.
당일치기를 손쉽게 만들고 싶다면, 저는 교토역 근처에 거점을 두겠어요. 장거리·광역 노선이 전부 여기로 모여서, 오사카도 나라도 같은 자리에서 환승 없이 한 번에 갈 수 있어요. 갈아탈 필요도, 고민할 필요도 없죠. 다만 분위기는 대가로 내줘야 해요. 역사적인 도심에서 남쪽으로 조금 떨어진, 옛 교토의 골목에서는 살짝 벗어난 곳이거든요.
옛 교토 한복판에서 눈뜨고 싶다면, 저는 동쪽의 히가시야마나 기온을 고르겠어요. 절과 골목이 모인 구역까지 걸어갈 수 있는 거리예요 — 기요미즈데라, 기온, 돌바닥이 깔린 히가시야마의 비탈길들. 게이한 본선이 동쪽을 따라 오사카까지 곧장 내려가고, 나라로 갈 땐 먼저 몇 분 되돌아가 허브로 나가면 돼요. 절이 우선이고 당일치기는 보너스일 때, 저는 이곳을 고르겠어요.
균형을 원한다면, 저는 시내인 가라스마나 가와라마치 근처에 묵겠어요. 역과 히가시야마 사이에 자리해서, 역사적인 거리와 니시키 시장까지 잠깐만 걸으면 되고, 한큐 노선이 오사카 북쪽으로 곧장 이어져요. 어느 쪽으로든 무난한 만능형이에요. 옛 교토까지 걷고, 우메다까지 한 번에 가죠.
아니면 오사카에 거점을 둘 수도 있어요. 오사카는 중심이 둘인데, 각각 다른 당일치기를 가리켜요. 난바(미나미)는 문을 나서면 바로 도톤보리와 먹거리·밤 문화의 심장이 펼쳐지고, 긴테쓰 나라선이 오사카난바에서 나라 공원까지 직통으로 이어져요. 그러니 나라와 늦은 저녁이 가장 중요하다면, 여기가 자연스러운 출발점이에요(간사이 공항까지 가는 직통 노선이기도 하고요). 우메다(기타)는 JR 오사카역을 중심으로 한 북쪽 허브예요. 한큐와 한신이 여기서 출발하고, 교토로 올라가는 가장 빠른 JR 특별쾌속도 여기서 타요. 교토와 고베를 자주 당일치기로 오가고, 냉난방이 되는 역에서 호텔까지의 편리함을 좋아한다면 이쪽이 더 나아요.
어디에 거점을 두든 알아두면 좋은 한 가지 — 나라에는 역이 두 개예요. 긴테쓰 나라역은 지하에 있고, 공원과 대불에서 몇 걸음이면 닿아요. JR 나라역은 거기서 서쪽으로 15~20분 걸어야 하고요. 노선을 고를 수 있을 땐, 저라면 긴테쓰 나라를 노리겠어요. 가고 싶은 바로 그 자리에 내려주거든요.
이동 수단과 티켓
무엇보다 먼저 해결해 둘 딱 하나는 IC 카드예요. 그러고 나면 표에 대해선 거의 신경 쓰지 않아도 돼요. 미리 충전해 두고 재충전해서 쓰는 스마트 카드인데, 역에 들어갈 때 개찰구 리더기에 톡 갖다 대고 나올 때 다시 갖다 대면, 요금이 알아서 계산되어 빠져나갑니다. 간사이의 대표 카드는 ICOCA(JR 서일본 발행)지만, 꼭 특정 카드일 필요는 없어요. 도쿄의 Suica나 PASMO, 다른 지역 카드들도 전부 여기서 통해요. 서로 호환되거든요. JR 서일본은 카드 한 장이 ICOCA 지역과 Suica·PASMO·manaca·TOICA·PiTaPa 등 다른 카드 지역에 걸쳐 "철도, 버스, 그 밖의 결제"까지 커버한다고 안내하고 있어요.
이번 여행에서 어디에 갖다 대느냐면: JR 노선, 오사카 메트로, 교토 지하철, 그리고 사실상 간사이의 주요 사철 대부분(게이한, 한큐, 긴테쓰, 난카이)에 더해 교토·오사카 시내버스까지 — IC 마크가 보이는 곳이면 어디든이에요. 이 여정의 짧은 이동은 전부 여기에 해당돼요.
구입과 충전: ICOCA는 JR 서일본 매표기(ICOCA 마크를 찾으세요)와 매표소, 그리고 일부 사철·지하철에서 팝니다. 제 경험으로는 매표기에서 현금으로 충전하니, 충전용으로 동전과 지폐를 조금 지니고 다니는 게 좋아요. 카드에는 환불되는 소액의 보증금이 들어 있는데(가격 내역은 팩트 박스를 보세요), 여행이 끝날 때 카드를 반납하면 돌려받아요.
IC 카드가 하지 못하는 두 가지: 일반 카드로는 신칸센 개찰구를 통과할 수 없고, 서로 다른 두 IC 카드 지역을 한 번에 가로질러 탈 수는 없어요. 교토/나라/오사카의 짧은 이동에는 둘 다 상관없어요. 둘 다 도쿄나 히로시마까지 뻗어 나갈 때만 나오는 이야기니까요.
레일 패스가 필요할까요? 느긋한 교토–나라–오사카 여정이라면 대개는 아니에요. JR 간사이 에어리어 패스는 기본적으로 JR 전용인데, 여기서 가장 편한 연결편 몇 개는 JR이 아닌 사철로 다녀요(나라행 긴테쓰, 교토–오사카 사이의 게이한과 한큐, 지하철들). 게다가 개별 JR 이동은 짧고 저렴해서, 몇 번 타는 걸로는 하루 패스 값을 넘기기 어려워요. 그런 패스는 히메지나 공항행처럼 긴 JR 구간을 하루에 여러 개 엮을 때 제값을 해요. 그렇지 않다면 IC 카드를 갖다 대는 편이 더 싸고, 구간마다 표를 따로 사지 않고도 모든 노선에서 통해요.
하루권이 정말 도움이 되는 곳: 버스를 많이 타는 교토 날엔, 교토 지하철·버스 1일권이 몇 번만 타도 본전을 뽑아요. 교토의 대표 명소들은 버스에 기대고 있거든요. 오사카에선 지하철을 많이 타는 날 엔조이 에코 카드(오사카 1일권)를 살펴볼 만하고, 주말과 공휴일엔 값이 더 싸요. 현재 가격은 팩트 박스에 넣어 두었어요. 이 표들은 한 도시 안에서 정말 많이 탈 날에만 사세요.
교토 — 동쪽 언덕
저라면 도시가 깨어나기 전에 시작하겠어요. 후시미 이나리의 진수는 언덕을 따라 오르는 주홍빛 도리이의 회랑인데, 제겐 이곳이 사진 속 모습처럼 느껴지는 건 오직 이른 아침, 길이 사람으로 차기 전, 자갈 위 발소리가 달라지고 도시의 소음이 등 뒤로 잦아들 때뿐이에요. 거기서부터 하루는 옛 동쪽 비탈로 기울어요 — 몇 세기 동안 순례자를 실어 나른 돌길을 올라 닿는 기요미즈데라의 절벽 무대로 — 그리고 등불이 켜질 무렵 기온에서 조용히 저물어요. 기온에서 마음에 새겨 둘 한 가지 — 이 골목에는 사람이 살고 일해요. 조용히 걷고, 공용 도로에 머무르면, 환영받을 거예요.
- 08:00이른 아침의 후시미 이나리교토역 -> JR 나라선 이나리역 — 완행(Local) 열차를 타세요(더 빠른 쾌속은 이나리에 서지 않아요). 몇 정거장, 몇 분이면 돼요. 정문이 역 바로 앞이에요. 도리이 회랑을 원하는 만큼 올라가 보세요. 높이 오를수록 더 고요해져요. 연결 가이드: 후시미 이나리.
- 11:00비탈을 올라 기요미즈데라중심 허브로 돌아온 뒤, 교토 시버스를 타고 기요미즈미치 / 고조자카 정류장 방향으로 가세요(여기 버스 시간은 교통 상황에 따라 크게 흔들려요). 그런 다음 기념품 골목을 지나 오르막을 잠깐 걸어 절벽 무대에 닿아요. 아니면 게이한을 타고 기요미즈고조역에서 내려 걸어 올라가도 돼요. 연결 가이드: 기요미즈데라.
- 14:00히가시야마 골목을 거닐기기요미즈에서, 산넨자카와 니넨자카의 돌길이 옛 마치야(전통 상가)들 사이로 내려가요. 교통편은 필요 없어요. 그냥 기온 쪽으로 언덕을 따라 내려가면 돼요. 골목 위로 우뚝 선 야사카(호칸지) 탑을 지나게 되는데, 수많은 교토 엽서 속 그 실루엣이에요. 이곳이 걸어서 보내는, 하루의 느린 한가운데예요.
- 저녁등불이 켜질 무렵의 기온히가시야마에서 걸어서, 아니면 게이한으로 몇 분이면 닿는 기온시조역 — 기온과 하나미코지로 들어가는 관문이에요. 불이 켜질 때 골목을 천천히 거닐어 보세요 — 여기는 사람이 일하며 사는 동네니까, 부드럽게 공용 도로 위에서요. 연결 가이드: 기온.
교토 — 서쪽과 북쪽
이튿날은 도시의 서쪽과 북쪽 가장자리로 방향을 틀겠어요. 아라시야마의 대나무 숲은 다들 사진 찍으러 오는 곳이지만, 저라면 그 소리 때문에 이른 아침에 가겠어요 — 사람들이 모여들기 전, 대나무 줄기가 내는 고요한 스침과 삐걱임 말이에요. 그다음 북쪽으로 올라가 연못에 비친 금빛 긴카쿠지로 향해요. 저라면 사진 한 장으로 끝내기보다 천천히 한 바퀴 돌겠어요. 그리고 도심 한복판의 니시키 시장에서 하루를 마무리하겠어요. 이곳의 현지식 방법은 무언가를 사서 걸으며 먹기보다 그 자리에 바로 서서 먹는 거예요.
- 08:00소리를 위한, 아라시야마 대나무 숲교토역 -> JR 사가노(산인)선 사가아라시야마역, 그런 다음 잠깐 걸으면 숲이에요. 아니면 교토 중심부(오미야)에서 게이후쿠 '란덴' 전차를 타고 아라시야마로 들어가도 돼요 — 더 느리지만 더 예쁜 길이죠. 이른 아침에 가세요. 숲은 하루가 차기 전에 가장 자기다워요. 연결 가이드: 아라시야마.
- 늦은 오전연못에 비친 금빛, 긴카쿠지긴카쿠지에는 철도역이 없어서, 교토 시버스가 현실적인 방법이에요(교통 상황에 따라 달라져요). 긴카쿠지미치 정류장으로 가세요. 연못을 따라 도는 길을 천천히 걸어 보세요. 누각은 한 바퀴 도는 각도마다 다르게 읽혀요. 연결 가이드: 긴카쿠지.
- 오후니시키 시장, 그 자리에서 사서 먹기도심으로: 교토 지하철 가라스마선을 타고 시조역으로, 그런 다음 잠깐 걸으면 시장 서쪽 끝이에요. 한큐 교토가와라마치역도 몇 분만 걸으면 돼요. 이곳의 리듬은 한 입 거리를 사서 노점 바로 앞에 멈춰 서서 먹는 거예요. 연결 가이드: 니시키 시장.
나라 — 당일치기
나라는 손쉬운 당일치기고, 그 심장은 사슴이에요. 이곳에서 사슴은 신성한 전령으로 여겨져 공원을 자유로이 거닐고, 공원 곳곳에서 파는 공식 사슴 과자(시카센베이)는 사슴을 위해 만들어진 먹이예요. 저라면 그것만 주겠어요. 과자를 건넨 뒤 빈 손바닥을 펼쳐 보이면, 먹이가 다 떨어졌다는 걸 알아들어요. 사슴 말고도, 도다이지에는 세계에서 손꼽히는 거대한 목조 지붕 아래 대불이 앉아 있고, 등불이 늘어선 참배길이 나무 사이로 가스가타이샤까지 이어져요. 저라면 하루를 온전히 쓰겠어요. 늦은 오후, 과자가 다 팔리고 나면 사슴들은 풀밭에 다리를 접고 앉고 공원은 고요해져요. 그 여운을 안고 교토로 돌아가는 건 참 사랑스러운 마무리예요.
- 09:00나라로 나가기교토역에서 선택지가 있어요: JR 나라선 미야코지 쾌속은 30분에 한 대꼴로 다니고 JR 나라역에 내려주는데, 공원까지 15~20분 걸어야 해요. 아니면 교토발 긴테쓰(더 빠른 특급, 또는 직통 급행)를 타면 공원 바로 옆 긴테쓰 나라역에 닿아요. 노선을 고를 수 있을 땐, 긴테쓰가 더 가까이 내려줘요. 시간과 요금은 팩트 박스에 있어요.
- 10:30나라 공원과 사슴긴테쓰 나라역에서는 몇 걸음이면 공원이에요. JR 나라역에서는 동쪽으로 걸으세요. 공원 노점에서 공식 시카센베이(사슴을 위해 만든 먹이)를 사서 건넨 뒤, 빈 손을 펼쳐 보이세요. 연결 가이드: 나라 공원.
- 한낮도다이지와 대불공원을 가로질러 도다이지로 걸어가면, 거대한 목조 대전 안에 대불이 앉아 있어요. 다가가는 길 자체가 이곳의 일부예요 — 길가의 사슴들, 저 앞에 우뚝 솟은 대문.
- 오후등불길을 따라 가스가타이샤로도다이지에서 걸어서, 등불이 늘어선 길을 따라 숲이 우거진 공원을 지나 가스가타이샤 쪽으로 가세요. 그런 다음 긴테쓰나 JR 나라역으로 되돌아가, 저녁 무렵 교토로 돌아오면 돼요.
오사카 — 성과 네온
오사카는 여행을 시끌벅적하고 다정하게 마무리해요. 오사카성은 보기 전에 이해해 두면 좋아요. 당신이 걸어 들어가는 천수각은 시민 성금으로 지은 현대의 복원물이지만, 그 둘레의 해자와 어마어마한 석벽은 진짜 옛 성이에요 — 진짜 요새는 탑이 아니라 그 땅이거든요. 그런 다음 저라면 저녁이 이끄는 대로 도톤보리로 내려가겠어요. 운하가 네온을 되비추는 곳 — 물 위로 빛나는 거대한 Glico 러닝맨 간판은 누구나 아는 그 모습이에요 — 그리고 여기선 음식이 핵심이에요. 걸으며 한 입씩 먹어도 좋아요 — 다만 쓰레기통을 찾을 때까지 포장지는 들고 계세요.
- 09:30오사카로 건너가기도심에서 도심으로 가는 건 JR 특별쾌속이에요. 교토역 -> 오사카역(교토, 다카쓰키, 신오사카, 오사카에만 서요). 신칸센 선택지도 있지만, 도심 북쪽의 신오사카에 내려주기 때문에, 문에서 문까지는 보통 특별쾌속이 더 간단한 선택이에요. 시간과 요금은 팩트 박스에 있어요.
- 늦은 오전오사카성 — 성벽이 곧 성이에요오사카 도심에서 메트로나 JR 오사카 순환선을 타면 성 공원에 닿아요. 부지는 넓고 탁 트여 있어요. 해자와 거대한 석벽을 먼저 걸어 보세요 — 그게 원래의 요새예요 — 그런 다음 복원된 천수각을 보세요. 연결 가이드: 오사카성.
- 17:30음식과 네온의 도톤보리지하철로 난바/미나미까지 내려가세요. 도톤보리는 운하를 낀 이 도시의 음식과 네온의 심장이에요 — 걸으며 한 입씩 먹는 것도 그 일부지만, 포장지는 그 자리에 두지 말고 쓰레기통까지 들고 가세요. 연결 가이드: 도톤보리.
하루가 더 있다면
+1일하루가 더 있다면, 저는 아주 다른 두 방향을 권하겠어요. 어느 쪽도 '정답'은 아니에요 — 그저 서로 다른 기분에 어울릴 뿐이에요.
서쪽으로, 히메지성. 이건 진짜예요 — 살아남은 원형 그대로의 흰 천수각, 오사카의 복원물이 그저 흉내 낼 수밖에 없는 진짜 현존하는 성이죠. 오사카에서 JR 특별쾌속(직통)으로 서쪽으로 손쉽게 가고, 성은 히메지역에서 곧장 15~20분만 걸으면 돼요. 오사카성을 보고 진짜 안에 서 보고 싶어졌다면 좋은 짝이에요.
아니면 고요한 산속의 하룻밤을 위해, 고야산으로. 이건 정반대의 에너지예요. 오사카 남쪽 산 높이 자리한 절 마을로, 난카이 열차와 짧은 케이블카, 그리고 마을로 들어가는 버스로 닿아요. 제대로 즐기려면 절 숙소에서 하룻밤 묵으며 정진요리(스님들의 채식)를 먹고, 이른 아침 예불에 함께한 뒤, 삼나무가 늘어선 오쿠노인의 길을 등불 사이로 걷는 거예요. 하룻밤을 내줘야 하지만, 여행 전체를 느긋하게 늦춰 주는 건 바로 이거예요.
하루가 부족하다면
−1일시간이 빠듯하다면, 여행은 그 심장을 잃지 않고도 접혀요. 저라면 나라를 온종일이 아니라 반나절로 하겠어요 — 오전엔 사슴과 대불, 오후엔 교토로 돌아오는 식으로 — 아니면 교토를 하루 반으로 유지하고 동쪽이나 서쪽 구역 중 하나를 놓겠어요. 제가 말리고 싶은 건 나흘 치를 사흘에 욱여넣는 거예요. 느린 여행이 더 많은 걸 품거든요. 아홉 군데를 다 모으려 하기보다, 가장 마음을 끈 두세 곳을 골라 여유를 주세요.
여기서 더 이어간다면
더 멀리이 블록은 양쪽으로 일본의 나머지와 맞물려요. 동쪽으로, 도카이도 신칸센이 교토에서 도쿄와 간토 지방까지 두어 시간 만에 데려다줘요 — 도쿄 블록으로 깔끔하게 넘어가죠. 서쪽으로, 산요 신칸센이 히로시마와 미야지마 쪽으로 달려요. 바다에 뜬 도리이와 평화기념공원이 자연스레 이삼일짜리 연장을 이뤄요. 다만 IC 카드는 그 자체로는 신칸센 개찰구를 통과하지 못한다는 점 — 그런 긴 구간엔 표를 따로 사거나(또는 Smart-EX/EX-IC 계정을 등록해서) 타야 해요.
알아두면 좋아요: 요금과 소요 시간
더 깊이 알아보기
후시미 이나리 타이샤: 만 개의 도리이, 하나하나가 감사의 인사
후시미 이나리의 도리이 만 개는 걸어서 지나갈 수 있는 감사 인사입니다. 공식 자료로 검증한 오디오 문화 가이드. 여우가 신이 아니라 사자인 이유, 정상에 전망이 없는 이유, 인파를 지나 걷는 법.
Fushimi Inari Taisha
기요미즈데라 — 사람들은 왜 언덕을 올라 절벽 위에 서서 소원을 비는 걸까
교토 기요미즈데라 음성 문화 가이드. 공식 자료로 검증한 정보와, 절벽 위 무대가 소원을 비는 곳인 이유, 그리고 방문하는 법을 따뜻하게 안내합니다.
Kiyomizu-dera Temple
기온(祇園) — 교토의 꽃거리를 걷다, 지금도 사람들이 살아가는 마을
교토 기온을 걷는 따뜻한 안내. 게이코·마이코는 누구인지, 하나미코지와 시라카와·다쓰미 다리, 야사카 신사, 사진 예절과 골목 매너, 가는 길과 가장 좋은 시간까지.
Gion
아라시야마 — 일본이 ‘지켜야 할 소리’로 꼽은 대나무 숲
아라시야마 오디오 가이드. 사가노의 대나무 숲은 일본이 지키기로 택한 백 가지 소리 풍경 중 하나입니다. 달을 건너는 다리 도게쓰쿄, 산을 빌려 온 덴류지의 차경 정원, 그리고 인파에서 한 걸음 더 멀어진 고요 속으로 천천히 걸어 보세요. 보는 곳이 아니라 듣는 곳, 천 년 동안 사랑받아 온 풍경을 만나는 여정입니다.
Arashiyama
킨카쿠지(금각사) — 왜 모두가 같은 자리에 멈춰 황금 누각을 사진에 담을까
교토 킨카쿠지(금각사, 로쿠온지) 방문 가이드. 연못 건너편에서 바라보는 황금 누각과 쿄코치 거울 연못의 반영, 무료 오디오 가이드 구성, 개방 시간 9:00–17:00, 참배료 500엔, 교토역에서 가는 법과 사진 작법까지 따뜻하게 안내합니다.
Kinkaku-ji (Rokuon-ji)
나라 공원 — 사슴은 왜 고개를 숙일까, 그리고 일본은 왜 천 년이나 그들을 지켜왔을까
공식 자료로 검증한 나라 공원 오디오 문화 가이드. 이곳 사슴이 왜 신의 사자로 불리는지, 왜 고개를 숙이는지, 그리고 전병 가판대에서 도다이지 대불과 가스가 대사의 등롱 길까지 사슴과 함께 오후 한나절을 다정하게 보내는 법을 알려드려요.
Nara Park
도톤보리 — 먹다가 망하는 도시, 그래도 즐겁게
오사카는 먹는 데 돈도 자존심도 아낌없이 쏟는 '쿠이다오레'의 도시입니다. 글리코 간판 아래 에비스바시, 타코야키와 쿠시카츠, 운하에 비친 네온, 그리고 그 뒤편 호젠지 요코초의 고요까지 — 다정한 친구처럼 도톤보리의 활기와 즐거움을 안내합니다.
Dotonbori
오사카성 — 오사카가 세 번 세운 천수각
다시 지어진 천수각을 사랑하는 도시 오사카. 무료 공원과 입장료를 받는 천수각, 두 개의 켜로 오사카성을 읽어 보세요. 진짜 사백 년 된 성은 강철 천수각이 아니라 그 아래 해자와 거대한 석벽입니다. 마음 편히, 있는 그대로의 이야기와 함께 걸어 보세요.
Osaka Castle
니시키 시장(錦市場) — 한 입씩 맛보는 교토의 부엌
사백 년 역사의 교토 먹거리 거리, 니시키 시장 오디오 가이드. 무엇을 맛보고 살지, 언제 가면 좋을지, 그리고 다정하게 즐기는 법을 따뜻하게 안내합니다.
Nishiki Market
다른 플랜과 조합하기
도쿄와 그 주변, 여유로운 며칠
수도와 그 당일치기 여행지 — 옛 정취의 도쿄, 바닷가 가마쿠라, 산속 닛코 — 편안한 페이스로
주부와 일본 알프스, 조금 더 느린 며칠
산과 옛 마을 — 마쓰모토, 다카야마, 시라카와고, 가나자와 — 미리 예약하는 페이스로
히로시마와 세토 내해
오카야마, 예술의 섬, 히로시마와 미야지마 — 동에서 서로 부드럽게 이어지는 여정
일본의 성, 그리고 성벽이 기억하는 것
성 애호가들이 실제로 여행하는 법. 오사카에서 시코쿠로, 성을 읽는 법을 가르쳐 주는 순례
벚꽃, 개화에 맞춘 여행
벚꽃이 이끄는 도쿄에서 교토로 이어지는 골든 루트, 그리고 현지 사람들처럼 움직이는 전선을 읽어 내는 법. 그러면 예약할 수 없는 날짜가 오히려 여행에서 가장 좋은 부분이 됩니다
단풍, 색에 맞춰 조율한 여행
절정의 교토 단풍, 그리고 색이 도는 시계를 읽는 법. 좇지 않고 그 속에 서 있기 위해서
아이와 함께하는 일본, 첫 여행
도쿄 한 거점, 하루에 큰 것 하나, 그리고 조용히 가족을 위해 지어진 나라. 우리 아이들이 정하는 걸음으로
세계가 들어온 일본의 개항 도시들
하코다테, 고베, 나가사키: 세계를 향해 문을 연 세 항구 도시, 그리고 그 언덕이 선사한 야경
출처
- 후시미 이나리 다이샤 — 공식 안내(교통)
- JR 서일본 — 경로·요금 검색 (공식)
- JR 서일본 — ICOCA (개요 / 구입 / 보증금)
- JR 서일본 — ICOCA 이용 지역 및 호환성
- JR 서일본 — 간사이 에어리어 패스
- 긴테쓰 철도 — 경로·요금 검색 (공식)
- 긴테쓰 철도 — 특급 안내
- 한큐 철도 — 공식 (영어)
- 난카이 철도 / how-to-Osaka — 고야산 안내 (공식)
- 고야산 관광(KCCN) — 안내(교통)
- 란덴(게이후쿠 전기철도) — 공식
- Smart-EX (JR 도카이) — 신칸센 예약·요금
- 교토시 교통국 — 버스 요금
- 교토시 교통국 — 지하철·버스 1일권
- 오사카 메트로 — 엔조이 에코 카드 / 오사카 1일권
- JNTO / Japan.travel — 간사이 철도·버스 패스 개요