이 플랜이 잘 맞는 여행자
- 첫 방문잘 맞아요
- 재방문딱 맞아요
- 아이와 함께잘 맞아요
- 혼자 여행딱 맞아요
- 커플 여행딱 맞아요
- 여유로운 페이스잘 맞아요
Green valleys and old towns from spring through autumn; Shirakawa-go under snow is a special winter trip in its own right.
주부(中部)는 일본의 느긋한 한가운데입니다. 도쿄 쪽과 교토·오사카 쪽 사이에 자리한, 혼슈의 산 많은 허리 같은 곳이죠. 그리고 이곳은 그 어느 쪽과도 다른 무언가를 여행자에게 요구합니다. 간토와 간사이가 카드 한 장을 톡 대는 리듬으로 움직인다면, 일본 알프스는 예약한 좌석으로 움직입니다. 들어갈 땐 지정 특급, 나올 땐 신칸센, 그리고 그 사이의 고갯길을 넘는 예약 버스가 오래된 성곽 마을과 옛 상인 마을, 초가지붕의 산골 마을, 그리고 바닷가의 정원 도시를 이어줍니다. 저라면 이걸 느슨한 4일 일정의 틀로 잡고, 한곳에 머물기보다 매일 조금씩 이동하겠어요. 마쓰모토, 그다음 다카야마, 그다음 가나자와, 그리고 시라카와고는 마지막 두 곳 사이의 길목에 살짝 끼워 넣는 식으로요.
제가 일찌감치 마음을 편히 먹으라고 말씀드리고 싶은 건, 여기서는 해안가에서처럼 그렇게 즉흥적으로 다니기가 어렵다는 점입니다. 이 산길 버스 중 몇 편은 미리 예약해야 하고, 유명한 어떤 마을은 아예 기차가 닿지 않거든요. 하지만 그게 바로 이곳이 주는 선물이기도 합니다. 조금의 계획이 필요한 덕분에, 훨씬 적은 사람만이 서둘러 이곳을 지나가고, 마을들은 조용히 그 자신으로 남아 있습니다. 제가 어떻게 움직일지, 어떤 좌석을 예약할지, 어디서 잘지를 풀어드릴 테니, 당신은 그 조각들을 떼었다 붙였다 하며 당신의 여행이 원하는 대로 다시 엮어보세요.
거점은 어디에 둘까
여기는 한 거점만으로는 좀처럼 성립하지 않는 유일한 블록입니다. 마을들이 하나의 허브 주변에 모여 있다기보다 산을 따라 실처럼 늘어서 있어서, 저라면 루트를 따라 이동하며 각 마을에서 하룻밤씩 자겠어요. 다행인 건 여기 마을들이 하나같이 작고 걸어 다니기 좋아서, 어디에 내리든 아침이 편하다는 점입니다.
마쓰모토에서는 아담한 중심가 어디에 묵어도 좋아요. 이 마을은 성과 옛 나카마치·나와테 골목, 그리고 역을 걸어서 오갈 수 있는 몇 블록 안에 담아냅니다. 마쓰모토성은 역에서 잠깐만 걸으면 닿거든요. 아즈사 특급으로 밤늦게 도착한다면 역 근처가 가장 간편하고, 성 가까이에 묵으면 옛 마을의 정취를 더 만끽할 수 있습니다. 어느 쪽이든 아침은 출퇴근이 아니라 산책이에요.
다카야마에서는 역과 옛 마을 사이에 거점을 두겠어요. 마쓰모토, 시라카와고, 가나자와를 오가는 산길 버스가 모두 들어오는 히다타카야마 버스센터는 역 바로 옆에 있고, 다카야마의 옛 거리인 산마치는 강 건너 동쪽으로 몇 분만 걸으면 됩니다. 역 쪽 방은 버스 환승을 문 앞에 두는 셈이고, 옛 마을 쪽 방은 당일치기 관광객이 오기 전 이른 아침에 아침 시장을 산책하기에 좋아요. 두 곳은 충분히 가까워서 어느 쪽이든 괜찮습니다.
가나자와에서는 역이냐 중심가냐의 선택입니다. 시라카와고행 버스, 호쿠리쿠 신칸센, 루프 버스가 모두 가나자와역에서 출발하니, 역 쪽 방은 도착과 다음 이동을 수월하게 해줍니다. 다만 정원과 성, 옛 거리들은 시내 한복판, 버스로 조금 가는 거리에 있어요. 아침에 명소까지 걸어가고 싶다면, 시내 고린보/가타마치 일대에 묵으면 겐로쿠엔과 차야 거리를 걸어서 닿을 수 있습니다. 둘 다 괜찮아요. 루프 버스가 15분 남짓 간격으로 둘을 이어줍니다.
시라카와고를 위한 사랑스러운 선택지 하나: 그냥 지나칠 필요는 없어요. 오기마치의 초가지붕 갓쇼즈쿠리 농가 중 몇 곳은 숙박객을 받는데, 그 집에 묵는 것 자체가 어떤 사람들이 이 여행 전체를 계획하는 이유가 되기도 합니다. 당일 버스가 떠나고 나면 마을은 고요해지고, 당신은 수백 년을 견뎌온 집에서 화롯가에 몸을 뉘게 되죠. 그런 방은 스무 곳 남짓밖에 없어서 아주 일찍 예약이 찹니다. 만약 한 자리가 비어 있고 당신을 부른다면, 저라면 잡겠어요. 여의치 않다면 다카야마와 가나자와가 편안한 거점이 되어주고, 시라카와고는 길목의 한 정거장이 됩니다.
이동 수단과 티켓
솔직하게 요점부터 말씀드릴게요. 알프스는 도쿄나 교토에서 몸에 밴 톡 대고 지나가는 리듬으로 움직이지 않습니다. 이 블록은 예약한 좌석으로 움직여요. 양 끝은 예약한 기차, 그 사이 산을 넘는 구간은 예약 고속버스입니다. IC 카드는 마쓰모토와 가나자와 주변의 일부 지역 열차에서는 여전히 편리하지만, 이 여정의 심장부를 통과시켜 주지는 못합니다.
산길 버스가 이 여정의 척추이고, 그중 몇 편은 미리 예약합니다. 산맥을 넘는 구간은 셋입니다. 마쓰모토에서 다카야마, 다카야마에서 시라카와고, 시라카와고에서 가나자와. 이건 기차가 아니라 고속버스라서 IC 카드를 대고 탈 수 없어요. 예약하거나 구매한 표를 가지고 탑니다. 마쓰모토–다카야마 버스는 2024년부터 예약제 전용이고, 시라카와고–가나자와 구간도 대부분의 편이 지정석으로 매진되니, 저라면 자리가 남길 바라기보다 당일 전에 예약해 두겠어요. 단풍철과 눈 오는 철에는 자리가 찹니다. 그리고 미리 알아두면 좋은 것 하나. 시라카와고에는 기차가 아예 없어서, 이 버스는 대안이 아니라 유일한 진입 수단입니다. 저라면 날짜가 정해지면 운영사 자체 사이트(노히 버스 고속버스 사이트나 Japan Bus Online)를 통해 예약하겠어요.
IC 카드가 그래도 도움이 되는 곳: Suica나 ICOCA는 마쓰모토와 가나자와 주변 JR 지역 열차에서 잘 찍히니, 아주 쓸모없진 않아요. 다만 그런 데만 쓰고, 버스에는 기대지 마세요. 기억해 둘 두 가지 한계가 있습니다. IC 카드로는 신칸센을 탈 수 없고(별도 표를 지참하며, 호쿠리쿠 신칸센은 Smart-EX가 아니라 Eki-net으로 예약합니다), 눈 원숭이로 가는 나가노의 작은 노선은 현금 전용입니다. 저라면 산속에서는 대체로 현금을 조금 챙기겠어요. 시골 창구나 이런 작은 노선들이 그렇거든요.
레일 패스가 필요할까요? 그럴 수도 있는데, 답은 어느 쪽으로 들어오고 나가느냐에 달렸습니다. 이 순환로의 서쪽 절반에 맞춰 만들어진 유일한 패스는 다카야마–호쿠리쿠 지역 관광 패스(5일권)이고, 다카야마·시라카와고·가나자와 사이의 노히/호쿠테쓰 산길 버스를 실제로 커버하는 유일한 패스입니다(버스 좌석은 여전히 따로 예약합니다. 패스가 대신 예약해 주지는 않아요). 그 함정은 마쓰모토까지는 닿지 않는다는 점이라, 마쓰모토–다카야마 버스는 무슨 일이 있어도 별도 표로 남습니다. 마쓰모토에서 가나자와까지의 순환로 전체를 감싸는 단 하나의 패스는 없어서 사람들을 놀라게 하는데, 그러니 저라면 여행에 패스를 맞추지, 패스에 여행을 맞추진 않겠어요. 현재 요금은 정보 상자에 있습니다.
마을에 도착한 뒤의 이동은 대부분 걷기입니다. 다카야마의 옛 마을은 역에서 도보 5분이라 걸어서 충분히 다니고, 외곽 명소를 위한 작은 시내 순환버스도 원하면 있습니다. 가나자와의 명소는 정원이 역에서 2km 남짓 떨어져 있는 등 좀 더 흩어져 있어서, 저라면 가나자와 루프 버스에 기대겠어요. 그리고 여기에 IC 카드가 되는지가 공식 페이지들 사이에서도 정말로 제각각이라, 저라면 1일권이나 동전 몇 개에 기대겠습니다. 두 정보 상자 모두에 숫자가 있어요.
마쓰모토 — 알프스 아래의 검은 성
저라면 마쓰모토에서 시작하겠어요. 산으로 부드럽게 이끌어 주거든요. 작고 걸어 다니기 좋은 마을이고, 뒤로는 북알프스가 서 있으며, 그 한가운데엔 일본에 열두 곳 남은 현존 원형 천수각 중 하나가 있습니다. 마쓰모토성은 원형 천수각입니다. 검은 벽에, 사백 년 된, 한 번도 불타지 않았고 콘크리트로 다시 지어진 적도 없는 성. 그 아래 서 있으면 복원된 성 아래 서 있는 것과는 느낌이 다릅니다. 당신이 바라보는 나무가, 처음부터 늘 그 자리에 있던 그 나무이기 때문이죠. 저라면 오후는 성과 해자에 내어주고, 빛이 스러질 무렵 옛 나카마치·나와테 골목으로 흘러 들어가겠어요. 부드러운 첫날이고, 바로 그게 핵심입니다. 도착하고, 속도를 늦추고, 여행의 기어가 바뀌는 거죠.
- 오후도쿄에서 아즈사로 도착대부분은 신주쿠에서 JR 아즈사 특급을 타고 들어옵니다. 주오선을 따라 산으로 올라가는 두 시간 반쯤의 여정이에요. 떠나기 전에 정리해 둘 것 하나. 아즈사는 전 좌석 지정 열차라 IC 카드만으로는 자리가 나지 않습니다. 지정석 표를 예약하세요(Eki-net이 편해요). 시간과 요금은 정보 상자에 있습니다. 마쓰모토역은 모든 곳에서 잠깐만 걸으면 되는 위치에 내려줍니다.
- 15:00마쓰모토성, 진짜 그 자체역에서 성까지는 평지를 15분 걷거나(루프 버스로 짧게 한 번 타도 됩니다). 먼저 해자를 한 바퀴 돌아보세요. 검은 천수각이 뒤로는 알프스를 두고 물 위에 그대로 겹쳐 보이는 곳이죠. 그런 다음 안쪽의 가파른 원형 계단을 올라보세요. 평화로운 시절에 덧붙여진 달구경 망루도 찾아보시고요. 싸우기 위한 성에 오직 달을 보기 위해 지은 방이 있는 겁니다. 연결 가이드: 마쓰모토성.
- 저녁나카마치와 나와테 골목성에서 걸어가면, 옛 상인 구역인 나카마치가 흰 벽의 창고들을 간직하고 있고, 강가를 따라 난 작은 나와테 거리에는 개구리 석상과 자그마한 가게들이 늘어서 있습니다. 하루를 마무리하기에 편안한, 등불 밝은 산책이에요. 대중교통도 필요 없이 그저 옛 마을을 걷는 겁니다.
다카야마 — 자신을 지켜낸 에도의 마을
오늘은 나라의 척추를 넘습니다. 마쓰모토에서 출발한 버스는 고갯길을 넘어 히다타카야마로 올라가는데, 산과 터널로 이어지는 두어 시간 끝에, 조용히 에도 시대의 자기 모습을 붙들어 온 마을에 당신을 내려놓습니다. 짙은 나무빛 상인 가옥들, 문 앞에 삼나무 술방울을 매단 양조장, 교토까지 신사를 지어 올린 솜씨의 목수들이 있죠. 다카야마는 그 모든 걸 가볍게 걸치고 있습니다. 저라면 아침은 강가 시장에서 보내겠어요. 좌판을 지역 농부들이 지키고, 리듬이 서두르지 않는 곳이거든요. 그다음엔 옛 산마치 거리에 하루의 나머지를 맡기겠습니다. 한 번도 스스로를 허물지 않은 곳에 있다는 건, 그 나름의 따스함이 있어요.
- 08:00버스로 산을 넘어노히/알피코 고속버스가 마쓰모토역 옆에서 다카야마 버스센터까지 운행합니다. 산맥을 가로질러 두 시간 15분쯤이에요. 이건 지정석 버스라(그리고 2024년부터 예약제 전용입니다), 저라면 당일에 불쑥 가기보다 미리 좌석을 예약하겠어요. 차내에서 IC 카드를 댈 수 없거든요. 요금과 예약은 정보 상자에 있습니다. 여행 날짜에 계절 버스가 운행하지 않는다면, 전 구간 철도 대안은 마쓰모토에서 나고야로 내려갔다가 특급으로 다카야마까지 다시 올라가는 것인데, 남쪽으로 크게 돌아가는 길이라 첫 선택이 아니라 최후의 보루입니다.
- 늦은 오전산마치 옛 마을과 양조장들산마치 옛 거리는 미야가와강을 건너 역에서 동쪽으로 도보 5분입니다. 짙은 목조 골목에는 양조장(매달린 삼나무 방울은 햇술이 나왔다는 뜻이에요), 공예품점, 자그마한 카페들이 있습니다. 걸어 다니는 구역이라 대중교통 없이 그저 거닐면 돼요. 연결 가이드: 다카야마.
- 오후강가의 아침 시장(부지런하다면)과 다카야마 진야다카야마의 아침 시장은 미야가와강가와 옛 관청 옆으로 늘어섭니다. 아침을 잡는다면, 지역 농부들의 좌판이 이 마을의 다정한 심장처럼 느껴질 거예요. 근처의 다카야마 진야는 일본에 유일하게 남은 에도 시대 지방 관청입니다. 자주 바뀌는 세부 정보(시장 운영 시간, 입장료)는 여기가 아니라 가이드의 '알아두면 좋아요'에 담아두었습니다.
시라카와고에서 가나자와로 — 초가지붕, 그리고 정원 도시
다카야마에서 북쪽으로 잠깐 버스를 타면, 사람들이 일본에 닿기도 전부터 마음에 품고 오는 그 풍경 중 하나에 다다릅니다. 시라카와고, 깊은 눈을 흘려보내려 기도하는 두 손처럼 가파르게 지붕을 세운 갓쇼즈쿠리 농가들의 골짜기죠. 여기서 제가 꼭 붙들고 싶은 건, 이곳이 살아 있는 마을이라는 점입니다. 사람들이 여전히 이 집에서 농사를 짓고 살아가는, 야외 박물관이 아닌 곳이에요. 그러니 저라면 남의 동네를 지날 때처럼 골목을 조심히 걷고 공용 통로를 지키겠어요. 그런 다음 오후엔, 또 다른 버스가 당신을 산에서 내려 가나자와로 데려갑니다. 옛 부(富)를 전쟁이 아니라 정원과 금박에 쏟아부은 도시죠. 아주 다른 두 가지 고요함의 하루입니다.
- 09:00버스로 다카야마에서 시라카와고까지노히 버스가 다카야마 버스센터에서 시라카와고까지 약 50분 만에 운행합니다. 그리고 기억하세요, 여기엔 기차가 없어서 이 버스가 유일한 진입로입니다. 많은 편이 지정석으로 매진되니, 저라면 단풍철과 눈 오는 철에는 미리 예약하겠어요. 차내에서 IC 카드는 안 됩니다. 요금과 예약은 정보 상자에 있습니다.
- 10:00오기마치 마을과 전망대버스는 중심 마을인 오기마치 초입에 서고, 농가들이 늘어선 골목까지 걷기 편합니다. 비탈 위 시로야마 전망대에서는 초가지붕과 논을 내려다보는 그 고전적인 풍경이 펼쳐집니다. 이곳은 여전히 사람이 사는 집들이라, 저는 남의 동네를 지날 때처럼 공용 골목만 지키고 조심히 걷습니다. 연결 가이드: 시라카와고.
- 이른 오후가나자와로시라카와고에서 노히/호쿠테쓰 버스가 가나자와역까지 약 1시간 15분 만에 내려갑니다. 이 구간도 대부분의 편이 지정석으로 매진되니, 미리 예약할 또 하나의 좌석입니다. IC 카드는 안 됩니다. 요금과 예약은 정보 상자에 있어요. 하룻밤을 보낼 가나자와역에 도착하게 됩니다.
가나자와 — 정원, 금, 그리고 옛 거리
가나자와는 좀 더 부드럽고 웅장한 여운으로 이 순환로를 닫아줍니다. 이곳은 쇼군 다음으로 일본에서 가장 부유한 영지를 다스린 마에다 가문의 본거지였는데, 그 부로 누군가를 위협하는 대신 정원과 다도, 연극과 공예에 돈을 쏟아부었습니다. 그래서 이 정도 규모의 도시가 일본 3대 정원 중 하나를 품고 있고, 지금도 먹을 수 있을 만큼 얇게 금을 두들겨 박으로 만들죠. 저라면 하루를 가나자와에 내어주겠어요. 겐로쿠엔을 느긋하게 한 바퀴 돌고, 그 옆의 성터, 히가시차야의 게이샤 골목, 그리고 점심을 위한 시장까지. 그러고 나면 여행은 깔끔하게 다음으로 이어집니다. 동쪽으로는 호쿠리쿠 신칸센을 타고 도쿄로, 서쪽으로는 새 노선을 따라 교토·오사카로.
- 09:00겐로쿠엔과 성터역에서 가나자와 루프 버스가 겐로쿠엔/고린보 정류장까지 15분 남짓 만에 운행합니다. 겐로쿠엔은 일본 3대 정원 중 하나로, 사계절 내내 천천히 거닐도록 만들어졌습니다. 연못가에 선 두 다리의 고토지 석등이 그 상징이죠. 성 공원은 길 바로 건너편에 있습니다. 연결 가이드: 가나자와.
- 정오히가시차야와 오미초 시장히가시차야 거리는 목조 찻집 정면들과, 안으로 들어가 볼 수 있는 몇몇 가옥을 간직하고 있습니다. 그중엔 금박 방이 있는 집도 있어요. 점심으로는 수백 년간 이 도시의 부엌이었던 오미초 시장이 있습니다. 많은 사람이 뭔가를 사서 바로 그 좌판 앞에서 먹죠. 루프 버스를 짧게 한 번 타면 둘이 이어집니다.
- 오후동쪽으로 또는 서쪽으로 이어가기가나자와는 다음 이동에 딱 맞게 놓여 있습니다. 동쪽으로는 호쿠리쿠 신칸센이 약 두 시간 반 만에 도쿄로 향하고, 서쪽으로는 같은 노선이 이제 쓰루가까지 이어져 거기서 선더버드로 갈아타면 교토·오사카로 갑니다. 여기서 IC 카드로는 신칸센을 탈 수 없으니 Eki-net으로 예약하세요. 자세한 내용은 정보 상자와 아래의 '더 이어간다면' 항목에 있습니다.
하루가 더 있다면
+1일하루가 더 있다면, 저는 두 방향을 권하고 싶은데, 어느 쪽도 다른 쪽보다 더 '옳지는' 않습니다.
눈 원숭이를 향해 북쪽으로. 김이 피어오르는 산비탈 온천에 몸을 담근 지고쿠다니의 야생 원숭이들은 겨울의 조용한 경이 중 하나입니다. 그리고 그 관문인 나가노는 도쿄와 이 블록 사이 호쿠리쿠 신칸센의 한 정거장이라, 이 우회로가 여행의 시작이나 끝에 깔끔하게 끼워집니다. 나가노역에서 짧은 지역 노선(현금 전용 나가덴)을 타고, 그다음 골짜기로 올라가는 숲길을 걷습니다. 솔직한 경고 두 가지. 원숭이는 야생이라 어느 날에도 만난다는 보장이 없고, 마지막 도보 구간은 약 1.6km인데 겨울엔 정말로 미끄럽습니다. 그러니 저라면 제대로 된 겨울 부츠를 신고, 서둘러 내달리기보다 차분하게 반나절을 내어주겠어요. 접근 정보는 정보 상자에 있습니다.
아니면 그냥 지금 있는 곳에서 속도를 늦추세요. 가나자와에서 하루를 더 보내면 정원과 사무라이 거리 나가마치, 현대미술관을 서두르지 않고 숨 쉬게 할 수 있고, 다카야마에서 하룻밤을 더 묵으면 야외 히다 민속촌까지 가거나 그저 강가에 앉아 있을 수 있습니다. 알프스는 목록에 체크하기보다 서두르지 않는 걸 더 크게 보답합니다. 한 마을이 당신을 붙잡았다면, 저라면 다섯 번째 장소를 좇기보다 그 마을에 하루를 내어주겠어요.
하루가 부족하다면
−1일시간이 빠듯하다면, 이 블록은 그 심장을 잃지 않고 3일로 접힙니다. 가장 간단한 방법은 마쓰모토를 건너뛰고 다카야마로 들어가는 것입니다. 나고야에서 히다 특급으로 곧장 들어오면 성은 놓치지만 산골 마을들은 지킬 수 있어요. 아니면 시라카와고를 오래 머무는 방문이 아니라 한 정거장으로 두는 방법도 있습니다. 다카야마에서 아침 버스를 타고 농가들 사이에서 한두 시간을 보낸 뒤, 오후 버스로 가나자와까지 하루에 이어가는 거죠. 제가 말리고 싶은 건 네 마을 전부를 이틀에 쥐어짜는 겁니다. 버스는 고갯길을 넘느라 실제로 시간이 걸리고, 차분한 세 마을이 숨 가쁜 네 마을보다 더 많은 걸 담아줍니다. 저라면 저를 잡아끌던 곳들을 골라 여유를 내어주겠어요.
여기서 더 이어간다면
더 멀리이 블록은 일본 한가운데에 자리해, 양쪽으로 깔끔하게 이어집니다. 동쪽으로는 호쿠리쿠 신칸센이 가나자와에서 도쿄와 간토 블록으로 약 두 시간 반 만에 되돌아가고, 눈 원숭이의 관문인 나가노가 그 길목의 한 정거장입니다. 마쓰모토 쪽에서는 아즈사를 타고 도쿄로 되돌아갈 수도 있어요. 후지산이 목록에 있다면, 그건 이 순환로가 아니라 도쿄 쪽에 속합니다. 알프스 마을들이 아니라 신주쿠에서 가는 곳이거든요. 그러니 저라면 여기에 억지로 끼워 넣기보다 간토 블록에 접어 넣겠어요. 서쪽으로는 가나자와가 이제 호쿠리쿠 신칸센으로 쓰루가까지 간 뒤 거기서 선더버드 특급으로 갈아타 교토·오사카로 이어지며 간사이 블록과 연결됩니다(이 환승은 2024년부터 새로 생겼습니다. 가나자와까지 직통 선더버드를 약속하는 오래된 안내는 이제 유효하지 않아요). 어느 쪽이든, 신칸센은 자체 표가 필요하다는 걸 기억하세요. IC 카드로는 탈 수 없습니다.
알아두면 좋아요: 요금과 소요 시간
더 깊이 알아보기
마쓰모토성 — 전쟁을 위해 지어진 요새에 왜 달을 바라보는 방이 있을까
마쓰모토성은 일본에 열두 곳뿐인 현존 목조 천수각 중 하나. 전쟁을 위한 검은 평지성에 왜 달을 바라보는 쓰키미야구라가 더해졌는지, 해자와 북알프스, 가파른 계단을 오르는 법을 운영 시간·입장료·가는 길과 함께 안내합니다.
Matsumoto Castle
다카야마 — 박물관이 되지 않은 옛 거리
히다 다카야마의 옛 거리 산마치, 강가의 미야가와·진야 앞 아침 시장, 전국에서 유일하게 남은 막부 관청 다카야마 진야를 안내합니다. 관광을 위해 꾸민 마을이 아니라 지금도 격자 너머에 사람이 살고 양조장이 술을 빚는, 살아 있는 성하촌. 시라카와고 당일치기 버스와 다카야마 축제까지 따뜻하게 일러 드립니다.
Takayama Old Town (Sanmachi)
시라카와고 — 지금도 누군가의 집인 동화 속 마을
시라카와고 문화 오디오 가이드. 공식 자료로 검증. 갓쇼즈쿠리 세계유산이 왜 지금도 사람이 사는 집인지, 그리고 버스 교통편·전망대·겨울 라이트업까지.
Ogimachi, Shirakawa-go
가나자와 — 재산을 군대가 아닌 정원과 금박, 공예에 쏟은 성하마을
사백 년 전 100만 석의 부를 거머쥔 마에다 가문은 그 재산을 군대 대신 정원과 금박, 공예에 쏟았습니다. 일본 3대 정원 겐로쿠엔의 개방 시간·입장료(¥320)와 무료 새벽 개방, 가는 길과 둘러보는 법까지 담은 가나자와 여행 안내.
Kanazawa
지고쿠다니 스노우 몽키 — 살아남기 위해 목욕하는 원숭이들, 그리고 거리를 지키는 것이 가장 다정한 일인 이유
김 오르는 온천에 몸을 담그는 야생 일본원숭이를 만나는 곳. 그들이 목욕하는 진짜 이유부터 골짜기까지의 눈길, 거리를 지키는 다정한 관람법, 가는 길과 시간까지 — 지고쿠다니 스노우 몽키 파크 완전 안내.
Jigokudani Yaen-koen (Snow Monkey Park)
후지산 — 일 년의 절반을 숨어 지내는 산을, 일본이 자꾸만 올려다보는 이유
후지산은 일 년의 절반을 구름 속에 숨어요. 안 보여도 괜찮아요. 5호 명소부터 5합목, 정상 순례까지, 오르지 않고도 후지산을 만나는 따뜻한 안내.
Mount Fuji
다른 플랜과 조합하기
도쿄와 그 주변, 여유로운 며칠
수도와 그 당일치기 여행지 — 옛 정취의 도쿄, 바닷가 가마쿠라, 산속 닛코 — 편안한 페이스로
간사이, 편안한 며칠
일본의 오래된 심장, 교토·나라·오사카를 여유로운 걸음으로
홋카이도, 느긋한 며칠
일본의 개척지 북부 — 삿포로와 오타루, 라벤더 언덕이나 눈, 김이 오르는 온천 계곡, 그리고 하코다테 — 를 서두르지 않고 계절을 따라가는 페이스로
일본의 성, 그리고 성벽이 기억하는 것
성 애호가들이 실제로 여행하는 법. 오사카에서 시코쿠로, 성을 읽는 법을 가르쳐 주는 순례
겨울 일본, 눈과 온천과 빛
도쿄의 가장 맑은 공기에서 설국으로, 그리고 교토의 고요함으로 내려가는 서행 노선 하나. 일본의 겨울을 사랑하는 사람들이 읽는 방식대로 읽어 보세요. 이곳에서 추위는 여행의 대가가 아니라, 겨울이라는 계절 전체를 연주하는 악기입니다
출처
- 노히 버스 — 다카야마·마쓰모토선 (공식)
- 노히 버스 — 다카야마·시라카와고·가나자와/도야마선 (공식)
- 알피코 교통 — 다카야마·마쓰모토(신록철), 공식
- JR 동일본 — 주오선 특급(아즈사), 공식
- JR 서일본 — 호쿠리쿠 신칸센 (공식)
- JR 서일본 — 다카야마·호쿠리쿠 지역 관광 패스 (공식)
- JR 도카이(중부 일본 철도) — 공식
- 호쿠리쿠 철도(호쿠테쓰) — 가나자와 루프 버스 (공식)
- VISIT KANAZAWA — 가나자와 이동 안내 (공식)
- 히다 다카야마 — 공식 관광 (교통)
- 지고쿠다니 야엔코엔 — 공식 공원 사이트
- Go! NAGANO — 나가노현 공식 여행 가이드 (눈 원숭이 접근)