函馆值得去吗？看看去过的旅行者和日本点评者怎么说

让人想去函馆的，往往是一张照片：从漆黑的山顶望下去，整座城市收成一只闪闪发光的沙漏。于是你把整趟北海道之行都围着函馆山上的一个傍晚来安排，接着又读到：山顶的天气和山下不一样；有人坐缆车上去，只看到一片灰蒙蒙的雾；这座城市离哪儿都要坐四个小时火车。你不禁开始犯嘀咕：明信片上的那片夜景，到底能不能看到，还是只能碰运气？

下面收集的这些声音，给出的答案其实很简单：让人失望的两种情况，一是山顶被雾挡住，二是当天来回太赶，几乎都可以提前避免。真正去过的人，几乎没有谁在争论函馆好不好，大家在意的是怎么去。

值得去吗？（听听去过的游客怎么说）

这里收集了真正去过函馆的外国游客的声音，按“值不值得去”这一个问题来分类，再按每条意见在其他读者中引起共鸣的强弱加权，结果如下。

值得细看的是中间那一条。人数最多的一群人没有简单地说值或不值，他们说的是看情况，而这个“情况”几乎都指向同一件事：留出一晚，别当天来回。 这一档里点赞最多的一条，把两个要点放进了一句话：“函馆最多住两晚就够了，然后就祈祷你在那儿的时候天气很美，因为天气会带来天壤之别。” 另一条说到行程节奏时更直白：“我在札幌待了三天，函馆待了两天……绝对值。是我在日本最爱闲逛的地方之一。但当天来回？不行不行。日本没有哪个地方值得我在火车上耗上 8 个小时。”

单纯喜欢函馆的人，写的多是一个悠闲又吃得心满意足的傍晚。“我觉得这是我整趟旅程的亮点，” 一个人写道，“酒店的自助和餐厅都棒极了，海鲜也比小樽那些地方便宜很多。” 一位当地居民的建议很实在：“我建议住一晚。傍晚的感受非常好，函馆山的夜景也是那个时候最美。白天在元町一带散步也很惬意。”

红色那一小段，说的正是出岔子的两种情形。一种是天气：“我上去度蜜月……结果连着两天都是大风加大雾。我们败下阵来，回酒店路上顺道去了 Lucky Pierrot（幸运小丑）。” 另一种是行程太赶：“火车要坐 4 个小时……光是路上就搭进去半天。主要能看的就是五棱郭和从山上看函馆的景……要不然，这座城就跳过吧。” 这两位说得都没错，只是他们碰上的正好是函馆最难玩好的条件：天气不好，或者时间不够。

日本游客怎么看

再来看看日本游客给函馆两大招牌看点（夜景和早市）写的点评。口吻和外国游客不太一样，也正好补上了前面行前讨论里常被忽略的部分。

两支温度计的结果几乎一样：61 / 32 / 7 和 61 / 31 / 8。外国游客和日本点评者用不同的语言、在不同的网站上打分，结果却这么接近，这并不常见，也让人更放心：两边都集中在“看情况”，而那些“情况”都是可以事先了解的。

不过，仔细对比两支温度计中间那一条，会发现双方在意的条件并不相同，这一点对规划行程很有帮助。前面的外国游客最担心的是时间：要绕多远、能不能当天来回、住几晚。日本点评者则直接点出了行前规划最容易低估的一点：天气全凭运气，而在山顶感受最明显。 一位七十多岁的点评者写得很到位：“缆车上上下下的途中，透过云的缝隙，我把夜景看得清清楚楚，美极了。真想在山顶上慢慢欣赏，不过我大概是运气不济吧。” 另一位坐缆车上去时正赶上大雾，起初什么都看不见，在山顶等了将近一个小时，雾才散开：“也许多亏了这份坚持，天彻底放晴了，我们看到了绝景……幸好上来了。” 运气确实重要，但很多时候，只要有点耐心，再留一个能等天气转好的宽松行程，问题就能解决。

天气好的时候，同一批点评者写下的话就像明信片上的句子：“夜景正如它的名声所许诺的那样，美得不得了，真是绝景。” 早市也有让人意外的惊喜：“我订的酒店，早餐会场竟然就在早市里，我事先都没留意到。谁能想到我一大清早就能吃到海胆，而且小吃店的阿姨们都好亲切。太棒了。”

红色那一小段里还有一条很实用的提醒，是只谈夜景的人不会说到的：海鲜盖饭并不是碗碗都好吃。 一位点评者写道：“我照计划点了一碗海鲜盖饭，结果端上来的就是碗普普通通的饭。” 另一位则后悔用酒店的抵用券买了一碗三色盖饭。早市很好逛，但去哪家店、点哪碗饭，差别不小。后面会细说。

出发前值得知道的几件事

把两支温度计放在一起看，就能看出：函馆其实有两副面孔，把整趟旅程都押在夜景这一边，就容易失望。

把夜景当作锦上添花，别当成行程的全部。 人人都坐缆车上山去看夜景，天气晴朗的傍晚，它确实名不虚传，米其林也给这片全景打了三星。可天气谁也保证不了。好在不必闭着眼睛碰运气。去过函馆的点评者，不论外国人还是日本人，都推荐同一个办法：上山之前先确认。 缆车公司会公布运行状况，市内也有实时摄像头；夜景最美的时候是日落后约三十分钟，天空变成深蓝色的那一段。预报晴朗，就把那天傍晚定为上山的日子；要是山顶被雾罩住，就别硬上，先找个暖和的地方过夜，第二天再试。

白天的市区，不怕天气变化。 考虑“值不值得绕这一趟”时，常被忽略的正是这一半。不管下雨还是起雾，山下的函馆都能让你充实又从容地玩上一整天：在早市，可以一家家逛过去，挑喜欢的食材拼一碗海鲜饭，还能从水槽里钓一只活鱿鱼；元町的山坡上，顶着绿色洋葱形圆顶的俄罗斯东正教堂、天主教堂和圣公会教堂比邻而立，笔直的八幡坂一路通向海边；海湾边是一排排红砖仓库；稍往内陆走，是筑成五角星形的城堡五棱郭（这个形状要登上旁边的塔才看得清）。这些都不受山顶天气的影响。把函馆称作“整趟旅程的亮点”的旅行者，说的几乎也都不只是夜景。

知道夜景为什么是这个形状，看起来会更有意思。 城市看上去收成一只沙漏，原因在于地形。函馆山原本是一座岛，几千年来，漂来的泥沙不断堆积，形成一条细长的沙洲，把它和北海道连在一起（这种地形叫陆连岛）。市区就沿着这条两侧临海的狭长地带发展起来，所以你镜头里那道闪闪发光的“细腰”，其实就是当年唯一能盖房子的那片土地的轮廓，如今被灯光勾勒了出来。了解这一点之后，原本只是“打卡”的夜景，就成了值得细细端详的风景。

受欢迎的函馆走法

把上面的内容归纳一下，想不靠运气玩好函馆，可以记住这几条。

• 住一晚，别当天来回。 这是去过的人重复得最多的一条建议。函馆离札幌坐火车大约四小时，当天往返的话，大半时间都花在车上；市区只能匆匆走过，还会错过最关键的傍晚。住一到两晚最合适。（好几位游客也提到，住四五晚多半太多了，毕竟这是一座不大、景点又比较分散的城市。）
• 上山的那个傍晚，看天气来定。 当天查一下缆车公布的运行状况和实时摄像头，挑停留期间最晴朗的一晚，在日落后约三十分钟上山，行程尽量留出弹性。今晚起雾，还有明天；山下的市区一样好玩。
• 多准备一种上山方式。 大风时缆车可能停运，每年秋天还会停运约两周进行检修；上山的公路一年中有很长一段时间傍晚禁止私家车通行，隆冬时则完全封闭。天气暖和的月份还有登山巴士开到山顶，缆车检修期间也照常运行。建议在起点的车站上车，因为车到半山腰的站点时可能已经坐满。
• 在早市挑对店，不必点昂贵的帝王蟹。 海鲜很新鲜，价格也常比你所在的国家便宜；不过日本点评者也直说，点错了盖饭会失望。最好趁早、趁肚子饿的时候去（早市 5:00 开门，1 月到 4 月是 6:00，过了中午不久就陆续收摊），挑一家客人多的店，自己拼一碗朴素的海鲜饭，不必专门去追帝王蟹。不少店可以把海鲜寄到家里，想吃蟹又不想一路拎着，这是个聪明的办法。
• 不论哪个季节，上山都多带一件外套。 山顶突出在海面之上，比山下的街道更冷、风更大；冬天请穿防滑的鞋，应付结冰的路面。
• 记住：新干线不停函馆站。 新干线停靠的是离市区约十八公里的新函馆北斗站，换乘接驳列车函馆 Liner，十五到二十几分钟就能到函馆站。提前把这段换乘排进行程，就不会手忙脚乱。

做好这些准备，你的这一天更可能像那些写下“整趟旅程的亮点”的点评者，而不是被雾挡住的那些人。让人失望的并非函馆本身，只是一个灰蒙蒙的傍晚，或一趟太赶的行程，而这两样都可以避开。

那么，到底值不值得去？要坐四小时的火车，夜景要看天气，早市点错了盖饭还可能失望。但这里也有自己挑海胆和三文鱼籽拼成的早餐盖饭，有各种宗教的教堂并肩而立的山坡，有星形的城堡，还有在晴朗的夜里，沿着这片土地的形状铺展在脚下的万家灯火。住上一晚，看天气挑一个傍晚上山，无论结果如何，你都能好好享受函馆。

还在犹豫短短的行程里该放进哪些名胜？可以先读读在日本，真正要紧的是什么。至于这座让日本重新打开国门的港口背后更深的故事、夜景为什么是这个形状，以及怎样在城里散步，请听下面的函馆语音导览。

信息来源

• 函馆山缆车（官方）：运营时间与票价、约三分钟直达 334 米山顶的行程、登山巴士、傍晚和冬季的道路封闭、每年秋季的检修停运，以及夜景在日落后约三十分钟最美这一点。
• JNTO 函馆山夜景：夜景在日落后约三十分钟（蓝调时刻）最美，以及从十字街电车站前往的方式。
• Hakobura（函馆市官方旅游网）函馆山展望台：米其林三星评价，以及沙漏形夜景背后的陆连岛（由沙洲与陆地相连的岛）地形。
• HOKKAIDO LOVE!（北海道官方旅游网）函馆早市：约 250 家店铺、约三公顷面积，离车站仅一分钟。
• 函馆早市（官方）、驿二市场 活鱿鱼钓捞：开门时间（5:00；1 月至 4 月为 6:00）、自己动手拼海鲜饭，以及按当日市价现钓活鱿鱼。
• JNTO 函馆元町：十九条坡道与八幡坂通向大海的景致，俄罗斯东正教堂、天主教堂、圣公会教堂，以及红砖仓库。
• JNTO 五棱郭塔：日本第一座西式城堡、从塔上看得最清楚的五角星形，以及约 1,500 棵樱花树。
• Hakobura 从新干线换乘函馆 Liner：从新函馆北斗站乘函馆 Liner 到函馆站，十五到二十二分钟。