箱根值得去嗎？敗興而歸的國際旅客和日本旅客，玩法差在哪裡

你大概看過那張明信片般的畫面：一座紅色鳥居佇立在平靜的湖面上，富士山浮現在它身後，山間飄著裊裊白煙。於是你把箱根排進行程，當作從東京出發、輕鬆又療癒的一日遊。接著你讀到另一些評論：「觀光客陷阱」、「整天都在排隊」、「連富士山都看不到」，開始擔心自己是不是排錯了行程。

先說結論。箱根好不好玩，要看你怎麼玩、什麼時候去。敗興而歸的人遇到的並不是另一個箱根，他們碰上的人潮、被雲遮住的富士山，都和大家一樣。美好的一天和白白浪費的一天，差別在玩法。

值得去嗎？（聽聽去過的旅客怎麼說）

這裡蒐集了真正去過箱根的國際旅客的聲音，依「值不值得去」這個問題分類，再依每則意見在其他讀者間引起共鳴的強弱加權，結果如下。

把紅色和灰色兩段放在一起看，就知道滿意和失望在哪裡分開。那 15% 感到失望的人，描述的一天出奇地相似。「整天就是在各種交通工具上通勤、排隊，」其中一位這麼寫，「絕對是最掃興的一天。」另一位說得更直白：「我沒辦法推薦箱根，觀光客實在太多，根本玩不起來。」幾乎沒有人抱怨「湖一點都不美」或「溫泉很糟」。抱怨的多半是一場匆忙、擁擠的一日遊，整天忙著趕完一圈交通工具，而且富士山常常始終躲在雲裡。

正上方的灰色帶，是說「要看情況」的 26%。其中得票最高的一則，幾乎就是一份操作說明：「大家沒搞懂這是一個度假小鎮。訂一間好的旅館，把它當成據點。然後用你自己的慢步調去逛纜車、小鎮和露天美術館，而且要早點出門。我真的很愛它本來的樣子。」綠色那一段，也就是喜歡箱根的人，反覆提到的正是失望的人少了的兩件事：時間與時機。「箱根絕對是我此行最棒的亮點之一，」一位這麼寫，「我一月初去，人不多。平靜、安靜、療癒。」另一位寫道：「纜車的景色、搭船遊湖、箱根神社：為了到那裡吃的所有苦頭，百分之百值得。」

同一條環線，日本旅客怎麼看

再來看看日本旅客在評論裡，怎麼談這同一片湖、同一座山谷、同一趟遊船。

最值得留意的是紅色那條：日本旅客 5%，國際旅客 15%。敗興而歸的日本旅客，只有國際旅客的三分之一。原因並不在於日本旅客遇到了更好的箱根。看看日本旅客的灰色帶，裡面滿是讓國際旅客失望的同樣那些狀況，只是反應完全不同。

「天氣很差，富士山完全看不到，好可惜，」一位這麼寫，接著馬上補了一句，「不過至少黑蛋很好吃。」另一位：「我們搭了纜車，海灣很美，可是沒看到富士山。期待下次。」還有一位在湖上遇到濃霧：「雖然沒看到富士山，但海盜船從霧裡冒出來的那一刻，真的好夢幻。」同樣是被雲遮住的山，卻沒有人因此毀了一整天。日本旅客通常不會抱著「一定要拍到富士山」的心態前來，而是為了慢慢繞那一圈、泡那個湯，所以陰天只是湖面上多了一層薄霧，談不上損失。真的要為了看景安排行程時，也會寫得很清楚：「如果開車去，就走蘆之湖天際線：富士山就在眼前，壯麗極了。」

日本旅客喜歡的，就是這條環線本身。「用小田急三日券，我們把纜車和海盜船搭了一遍又一遍，」一位這麼寫，「那是最棒的三天，我還想再去。」另一位去過很多次的旅客：「不管去箱根幾次，我最後總是想搭一趟湖上的海盜船。那種緩緩流逝的時光，感覺真好。」

出發前值得知道的幾件事

箱根是度假地，不是一個景點。大多數的失望，都出在這一點沒想清楚。這裡沒有哪一座寺、哪一座塔、哪一處景，是「打完卡」就能走人的。整個地區是一條慢慢繞的環線（一列小小的紅色登山電車、一段纜索車、一條橫越冒著蒸氣的山谷的玻璃空中纜車、一艘橫渡湖面的船），繞這一圈，最後就是為了泡進溫泉。把這條環線當成一張要在末班車前衝完的清單，那些轉乘和排隊就是你的一天。把繞這一圈本身當成一天的安排，同樣的轉乘就成了窗外不斷變換的風景。

富士山被雲遮住才是常態，不是你倒楣。富士山一年裡有很長的時間藏在雲後，溫暖的月份尤其難見；晚秋與冬天寒冷、乾燥的清晨，最有機會看到完整的山形。把整趟旅行都押在「一定要看到富士山」上的旅客，最容易因為天氣而失望。像大多數日本旅客那樣，把晴朗的富士山當成意外驚喜的人，不論天氣如何，這一天都不會白過。

大涌谷真的是「活」的，而且有人嚴密管理。大涌谷（Ōwakudani）是一處活火山噴氣口。在火山氣體濃度高或強風的日子，橫越其上的空中纜車會暫停運行（有時幾個小時，有時一整天），由替代巴士接駁同一路段。這裡被納入日本公開的火山警戒制度，營運方每天都會公布即時運行狀況。不必把它想成隨時會找上門的災難，它是一座仍在活動的火山，整個地區選擇與它為鄰。最值得養成的習慣，是出發當天早上查看官方運行狀況，行程也別排得太死。

這樣玩箱根，最受歡迎

把上面的內容整理起來，就是下面幾個做法。失望的人略過了它們，玩得盡興的人則一再推薦。

• 可以的話，住一晚。每一組評論裡最清楚的分界線，都是一日遊還是過夜。住進附溫泉的旅館，箱根就從一場交通馬拉松變回溫泉度假地：傍晚泡湯、睡覺、清晨再泡一次。如果你只有一天，也沒關係，只要把這一天安排成慢慢繞一圈，別當成賽跑就好。（第一次泡日本的湯？看看泡湯的人其實是怎麼想的，還有在旅館過一晚到底是什麼感覺。）
• 買一張票，玩遍整個圈。小田急箱根周遊券（Odakyu Hakone Freepass）一張票就能無限次搭乘全部八段交通（登山電車、纜索車、空中纜車、觀光巴士，以及蘆之湖上的海盜船；從新宿出發，兩日券約 ¥7,100，三日券約 ¥7,500）。不必在每一段排隊買票，也不必在每次轉乘時計算車資。被人潮推著走和一路順暢地玩，差別就在這裡。
• 早點去，可以的話挑平日。說「人一點都不多」的聲音，幾乎都是在平日、淡季，或是搭上了早上頭一班空中纜車。「我去的時候完全沒什麼人潮，這要看季節和時段，」有位旅客這麼說。尤其是湖上那座鳥居，上午稍晚就會排起長長的拍照隊伍，剛開放時則幾乎沒人。
• 以環線為主安排一天，別被天氣預報牽著走。在大涌谷山頂的溫泉裡煮到漆黑的黑蛋；箱根神社那座從水中筆直升起的紅色鳥居；連陰天去過的人都直呼必看的露天美術館。用這些來安排一天，就算富士山被雲遮住，也沒有什麼損失。
• 出發當天早上，查一下空中纜車和山谷的運行狀況。就算某一段停駛，替代巴士也能讓你繞完整圈。出門前先知道這一點，就夠了。

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把這些做到，你的一天就比較會像那 59%，而不是那 15%。失望的原因其實不在於箱根名過其實。帶著「來看一個景點、看一座保證出現的山」的期待前來，遇到的卻是一個悠閒的度假地，和一座仍在活動的火山。為了那一圈和那一池湯而來，箱根就成了一個可以好好歇息的地方，不再是一件要「打卡完成」的事。

那麼，到底值不值得？如果是匆忙、擁擠、追著一座可能不出現的富士山跑的一天，確實有不少人說不值得。住一晚、用一張票把整圈搭完、早點出門，陰天也當成另一種美。這樣你往往就會像大多數日本旅客、也像上面大多數人那樣回到家：肩膀鬆了下來，心裡已經在盤算要再來一趟。

如果行程繼續沿海岸往南，也可以看看熱海值得去嗎。在這個溫泉小鎮，主角是海景、溫泉，還有一間免費的地下遊樂場，城堡本身反而不是重點。

還在猶豫短短的行程裡該排哪些景點嗎？先從在日本，真正重要的是什麼讀起。想完整聽一遍電車、空中纜車、湖泊與溫泉這一圈，連同背後古老的溫泉「療養」傳統，可以聽聽下方的箱根語音導覽。

資料來源

• 小田急：箱根周遊券（官方，英文）：一張票可無限次搭乘八種交通工具（登山電車、纜索車、空中纜車、觀光巴士，以及蘆之湖海盜船）；從新宿出發兩日券 ¥7,100／三日券 ¥7,500（從小田原出發為 ¥6,000／¥6,400），另可加購浪漫特快（Romancecar）特急券。
• 箱根導覽 Hakone Navi（小田急箱根）：官方即時運行狀況：空中纜車、觀光遊船以及環線其餘各段的每日運行狀況。
• 箱根空中纜車：官方（停駛與火山氣體狀況）：橫越大涌谷上空的空中纜車，在火山氣體濃度高或強風時會停駛，並由替代巴士接駁該路段。
• 大涌谷黑蛋館（Owakudani Kurotamago-kan）：官方：沸騰的山谷與這裡的黑蛋（黑玉子），在空中纜車頂端海拔約 1,040 公尺附近的溫泉裡煮成。
• 箱根神社：官方：創建於 757 年的神社，以及佇立在蘆之湖中的紅色鳥居。
• 環境省：富士箱根伊豆國立公園（官方，英文）：國立公園內箱根破火山口一帶仍在活動的火山地景。