箱根值得去吗？感到失望的外国游客和日本游客，做法有什么不同

你大概见过那张明信片般的画面：静静的湖面上立着一座红色鸟居，富士山浮现在它身后，山间飘着蒸汽。于是你把箱根列进行程，当作从东京出发、轻松休闲的一日游。可接着又读到另一些评价：“游客陷阱”“一整天都在排队”“连富士山都没看到”，你开始担心自己是不是订错了。

先说结论。箱根好不好玩，要看你怎么玩、什么时候去。失望而归的人遇到的并不是另一个箱根，他们碰上的人潮和被云遮住的富士山，和其他人一模一样。让一天过得美好还是白白浪费，差别在玩法上。

值得去吗？（听听去过的游客怎么说）

这里收集了真正去过箱根的外国游客的声音，按“值不值得去”这一个问题来分类，再按每条意见在其他读者中引起共鸣的强弱加权，结果如下。

把红色和灰色放在一起看，就能看出满意和失望是在哪里分开的。那 15% 感到失望的人，描述的一天出奇地相似。“感觉就是一整天在各种交通工具上通勤、排队，” 有人写道，“无疑是最让人失望的一天。” 另一位说得更直接：“我没法推荐箱根。游客实在太多了，玩起来根本不尽兴。” 几乎没有人抱怨“湖不美”或“温泉不好”。抱怨的多半是一趟匆忙、拥挤的一日游，整天赶着搭完一圈交通，而且常常还碰上始终躲在云里的富士山。

紧挨在上面的灰色带，是说“要看情况”的 26%。其中获得最多赞同的一条，几乎就是一份操作说明：“大家没搞懂，这是个度假小镇。订一家好的旅馆当作据点，然后按自己慢悠悠的节奏去逛缆车、小镇和露天美术馆，而且要早出门。我真的很喜欢它本来的样子。” 绿色那一段，也就是喜欢箱根的人，反复提到的正是失望的人所缺少的两样东西：时间和时机。“箱根是我此行最大的亮点之一，” 有人写道。“我一月初去的，一点都不挤。平和、安静，让人心安。” 另一位写道：“缆车上的风景、坐船游湖、箱根神社：为了到那里吃的所有苦头，百分百值得。”

同一条环线，日本游客怎么看

再来看看日本游客在点评里怎么说同一片湖、同一道山谷、同一趟游船。

最值得留意的是红色条：日本游客 5%，外国游客 15%。失望而归的日本游客只有外国游客的三分之一。原因并不在于日本游客遇到了更好的箱根。看看日本游客的灰色带，里面满是同样让外国游客失望的情况，只是面对这些情况的反应完全不同。

“天气不好，富士山完全没看见，挺遗憾的，” 有人写道，紧接着又补了一句，“不过至少黑蛋很好吃。” 另一位：“我们坐了缆车，海湾很美，但没看到富士山。期待下次。” 还有一位在湖上遇到了大雾：“虽然没看到富士山，但海盗船从雾里冒出来的样子，太梦幻了。” 同样是被云遮住的山，却没有人因此毁了一整天。日本游客来的时候，往往不觉得非拍到富士山不可，他们是为了慢慢绕一圈、泡个温泉而来，所以阴天只是湖面上多了一层薄雾，算不上什么损失。真要为看风景安排行程时，也会写得很明白：“如果开车去，一定要走芦之湖天际线公路：富士山就在眼前，壮观极了。”

日本游客喜欢的，正是这条环线本身。“用小田急三日券，我们把缆车和海盗船坐了一遍又一遍，” 有人写道。“那是最棒的三天。我还想再去。” 另一位去过很多次的人写道：“不管去过箱根多少次，每次都还是想在湖上坐那艘海盗船。那种缓缓流过的时光，太舒服了。”

出发前值得知道的几件事

箱根是度假地，不是一个景点。多数失望都源于对这一点的误解。这里没有哪一座庙、哪一座塔、哪一处风景，是“打卡”完就能走的。整片地区是一条慢悠悠的环线（小小的红色登山电车、缆索车、跨越蒸腾山谷的玻璃空中缆车、横渡湖面的游船），绕这一圈，最终是为了泡进温泉。把这条环线当成要赶在末班车前冲完的清单，换乘和排队就是你的一天。把绕这一圈本身当成一天的安排，同样的换乘就成了窗外不断变换的风景。

富士山被云遮住是常态，不是运气差。一年里富士山有很长时间被云遮住，温暖的月份尤其难见；晚秋和冬天寒冷干燥的清晨，最有机会看到完整的山形。把整趟行程押在“一定能看到富士山”上的人，最容易因为天气而失望。像大多数日本游客那样，把晴朗的富士山当成意外之喜的人，无论天气如何，这一天都不会白过。

大涌谷是真的“活”的，而且一直有人在严格管理。大涌谷（Ōwakudani）是一处仍在活动的火山喷气区。火山气体浓度高或风大的日子，从上空经过的空中缆车会暂停运行（有时几个小时，有时一整天），由替代巴士跑这一段。这里被纳入日本公开发布的火山警戒制度，运营方每天都会公布实时运行状态。不必把它想成随时会找上门的灾难，它是一座仍在活动的山，整个地区选择了与它为邻。最值得养成的习惯是出发当天早上查一下官方运行状态，行程也别排得太死。

受欢迎的箱根走法

把上面的内容归纳起来，就是下面几个做法。失望的人跳过了它们，玩得开心的人则一再推荐。

• 能住就住一晚。在每一组评价里，最清楚的分界线都是一日游还是过夜。住进带温泉的旅馆，箱根就从一场交通马拉松变回了温泉度假地：傍晚泡一回，睡一觉，天亮再泡一回。只有一天也没关系，只要把这一天安排成慢慢绕一圈，别当成赛跑就好。（第一次泡日本的温泉？可以看看泡澡的人心里其实怎么想，还有在旅馆住一晚究竟是什么体验。）
• 一张票坐完整条环线。小田急箱根周游券（Odakyu Hakone Freepass）一张票就能无限次乘坐全部八段交通（登山电车、缆索车、空中缆车、观光巴士，以及芦之湖上的海盗船；从新宿出发，两日券约 ¥7,100，三日券约 ¥7,500）。不用每段排队买票，也不用每次换乘都算车费。被人群推着走和一路顺畅地玩，差别就在这里。
• 尽量早出门，最好挑工作日。说“一点都不挤”的声音，几乎都是在工作日、淡季，或者赶上了当天的头班缆车。“我去的时候一点都不挤，这要看季节和一天里的时段，” 有人这样说。尤其是湖上那座鸟居，到上午稍晚就会排起长长的拍照队伍，一开门时则几乎没人。
• 以环线为主来安排一天，别被天气预报牵着走。在大涌谷顶上的温泉里煮得乌黑的黑蛋、从水面直接升起的箱根神社红色鸟居，还有连阴天去过的人都说“必看”的露天美术馆。用这些来安排一天，就算富士山被云遮住，也没有什么损失。
• 出发当天早上，查一下空中缆车和山谷的运行状态。即使某一段停运，替代巴士也能让你走完整条环线。出门前先知道这一点，就够了。

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做到这几件事，你的一天多半会更接近那 59%，而不是那 15%。失望的原因其实不在于箱根名不副实。人们抱着看一个景点、看一座保证出现的山的期待而来，遇到的却是一处慢悠悠的度假地和一座仍在活动的火山。为这一圈、为泡温泉而来，箱根就成了一个可以好好休息的地方，不再是要“完成”的任务。

那么，箱根值得去吗？如果是匆匆忙忙、人挤人、追着一座可能不露面的富士山跑的一天，确实有不少人说“不值”。住上一晚，一张票坐完整条环线，趁早出门，阴天也当成另一种美。这样你多半会像大多数日本游客、像上面大多数人那样回家：肩膀松了下来，已经开始盘算下一次再来。

如果行程继续沿海岸南下，也可以看看热海值得去吗。在这个温泉小镇，主角是海景、温泉和一间免费的地下游戏厅，城堡本身反倒不是重点。

短途旅行不知道该优先去哪些景点？可以先读读在日本，真正重要的是什么。想把电车、空中缆车、湖和温泉这一整圈，连同背后古老的“温泉疗养”故事完整听一遍，可以听听下方的箱根语音导览。

信息来源

• 小田急：箱根周游券（官方，英文）：一张票可无限次乘坐八种交通工具（登山电车、缆索车、空中缆车、观光巴士，以及芦之湖海盗船）；从新宿出发，两日券 ¥7,100／三日券 ¥7,500（从小田原出发为 ¥6,000／¥6,400），另可加购浪漫特快（Romancecar）特急券。
• Hakone Navi（小田急箱根）：官方实时运行状态：空中缆车、观光游船以及环线其余各段每日的运行状态。
• 箱根空中缆车：官方（停运及火山气体状态）：从大涌谷上空经过的空中缆车，在火山气体浓度高或大风时会停运，由替代巴士运行该路段。
• 大涌谷黑蛋馆：官方：沸腾的山谷与这里的黑蛋（黑玉子，kurotamago），在缆车顶端海拔约 1,040 米附近的温泉里煮成。
• 箱根神社：官方：创建于 757 年的神社，以及立在芦之湖中的红色鸟居。
• 环境省：富士箱根伊豆国立公园（官方，英文）：国立公园内箱根破火山口一带仍在活动的火山地貌。