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The thatched gassho-zukuri village of Ogimachi, Shirakawa-go, seen from the hillside among green mountains and rice fields
Adónde ir

Chubu y los Alpes japoneses, unos días más pausados

Montañas y pueblos antiguos — Matsumoto, Takayama, Shirakawa-go, Kanazawa — a un ritmo de reservar con antelación

Última verificación: 2026-06-14

Días
4 (Matsumoto, Takayama, Shirakawa-go de camino a Kanazawa, Kanazawa): un bloque itinerante entre los bloques de Kanto y Kansai
Mejor época
Los cerezos en flor de la primavera y los colores del otoño son preciosos, pero lo más característico de los Alpes es el invierno: nieve sobre los tejados de paja, iluminaciones nocturnas, los monos de la nieve. Hace frío y algunos horarios cambian, así que requiere algo más de planificación
Tu base
Sin una base fija; te vas moviendo de pueblo en pueblo: una noche en Matsumoto, una noche o dos por Takayama, luego Kanazawa. Shirakawa-go es una parada en el camino, o una noche especial
Transporte
Asientos reservados en lugar de tarjeta: trenes expresos limitados al principio y al final, y autobuses de largo recorrido reservados para cruzar las montañas. Aquí una tarjeta IC sirve de poco; es una región donde se reserva con antelación

A quién le va bien este plan

  • Primer viajeFunciona bien
  • Ya has estadoIdeal
  • Con niñosFunciona bien
  • En solitarioIdeal
  • En parejaIdeal
  • Ritmo suaveFunciona bien
Cuándo irApr–Nov

Green valleys and old towns from spring through autumn; Shirakawa-go under snow is a special winter trip in its own right.

Chubu es el centro tranquilo de Japón: la franja montañosa en mitad de la isla principal, entre la zona de Tokio y la de Kioto y Osaka. Aquí se viaja de otra manera que en esas dos regiones. En Kanto y Kansai basta con pasar una tarjeta por el lector; en los Alpes japoneses, en cambio, se viaja con asientos reservados: un tren expreso limitado reservado para llegar, un shinkansen para salir y, entre medias, autobuses reservados que serpentean por los puertos de montaña desde una antigua ciudad con castillo hasta un pueblo de comerciantes bien conservado, una aldea de montaña con tejados de paja y una ciudad de jardines junto al mar. Yo lo plantearía como un recorrido flexible de cuatro días, avanzando un poco cada día en lugar de quedarme en un solo sitio: Matsumoto, luego Takayama y luego Kanazawa, con una parada en Shirakawa-go entre estas dos últimas.

Conviene asumirlo desde el principio: aquí no se puede improvisar tanto como en la costa. Un par de estos autobuses de montaña se reservan con antelación, y a una aldea famosa no llega ningún tren. Precisamente por eso la zona tiene su encanto: como exige algo de planificación, mucha menos gente la recorre con prisas, y los pueblos conservan su calma y su carácter. Más abajo te cuento cómo me movería, qué asientos reservar y dónde dormiría; luego tú puedes reorganizar las etapas como mejor te venga.

Dónde establecer tu base

Este es el único bloque en el que no funciona bien alojarse siempre en el mismo sitio: los pueblos están repartidos por las montañas en lugar de agruparse alrededor de una ciudad central, así que yo seguiría la ruta y dormiría una noche en cada uno. La buena noticia es que todos son pequeños y se recorren a pie, así que, te alojes donde te alojes, las mañanas son cómodas.

En Matsumoto, me alojaría en cualquier punto del pequeño centro. El castillo, las antiguas callejuelas de Nakamachi y Nawate y la estación están a pocas manzanas unos de otros y se recorren a pie: el castillo de Matsumoto queda a pocos minutos andando de la estación. Dormir cerca de la estación es lo más sencillo si llegas tarde en el tren expreso limitado Azusa; si te alojas más cerca del castillo, disfrutarás más del ambiente del casco antiguo. En ambos casos, el día empieza con un paseo corto.

En Takayama, me instalaría entre la estación y el casco antiguo. La terminal de autobuses de Hida-Takayama, donde paran todos los autobuses de montaña que van y vienen de Matsumoto, Shirakawa-go y Kanazawa, está justo al lado de la estación, y las viejas calles de Sanmachi de Takayama quedan a unos minutos a pie hacia el este, cruzando el río. Si te alojas junto a la estación, tienes los autobuses en la puerta; si te alojas en el lado del casco antiguo, estás al lado de los mercados matutinos y puedes pasear temprano, antes de que lleguen los excursionistas. Las dos zonas están tan cerca que cualquiera de ellas sirve.

En Kanazawa, la elección es estación o centro. El autobús de Shirakawa-go, el Shinkansen de Hokuriku y el Loop Bus salen todos de la estación de Kanazawa, así que alojarte junto a la estación hace muy cómodas la llegada y la salida. Eso sí, el jardín, el castillo y los barrios antiguos están en el centro de la ciudad, a un trayecto en autobús. Si prefieres ir andando a los lugares de interés por la mañana, alójate en la zona de Korinbo/Katamachi, en el centro: desde ahí, Kenrokuen y las calles de las chaya quedan a un paseo. Ambas opciones están bien; el Loop Bus las conecta cada quince minutos más o menos.

Una preciosa opción para Shirakawa-go: no tienes por qué pasar de largo. Algunas de las granjas gassho-zukuri con tejado de paja de Ogimachi aceptan huéspedes para pasar la noche, y hay quien organiza todo el viaje en torno a esa experiencia. Cuando se marchan los últimos autobuses del día, la aldea queda en silencio, y duermes junto a un hogar excavado en el suelo, en una casa que lleva siglos en pie. Solo hay un par de docenas de habitaciones así y se reservan con muchísima antelación; si queda alguna libre y te apetece, yo no lo dudaría. Si no, Takayama y Kanazawa son bases cómodas y Shirakawa-go se convierte en una parada en el camino.

Transporte y billetes

Lo principal, para empezar: en los Alpes no se viaja como en Tokio o Kioto, donde te habrás acostumbrado a pasar la tarjeta y subir. Este bloque se recorre con asientos reservados: un tren reservado al principio y al final y, en medio, autobuses de largo recorrido reservados para cruzar las montañas. Una tarjeta IC sigue siendo útil para algún tren local, pero no te servirá para la parte principal del recorrido.

Los autobuses de montaña son el medio de transporte principal, y un par de ellos se reservan con antelación. Hay tres tramos que cruzan las montañas: de Matsumoto a Takayama, de Takayama a Shirakawa-go y de Shirakawa-go a Kanazawa. Son autocares, no trenes, así que no puedes subir pagando con tarjeta IC: necesitas un billete reservado o comprado. El autobús Matsumoto-Takayama es solo con reserva desde 2024, y en el trayecto Shirakawa-go-Kanazawa la mayoría de las salidas requieren reserva, así que yo reservaría esos asientos con antelación en lugar de confiar en encontrar sitio el mismo día: se llenan en la temporada de hojas rojas y en la de nieve. Otra cosa que conviene saber: a Shirakawa-go no llega ningún tren, así que el autobús es la única forma de ir. Yo reservaría a través de las propias webs de los operadores (la web de autobuses de carretera de Nohi Bus, o Japan Bus Online) una vez fijadas tus fechas.

Dónde sigue ayudando una tarjeta IC: una Suica o ICOCA funciona sin problema en los trenes locales de JR de los alrededores de Matsumoto y Kanazawa, así que no es inútil: úsala para eso, pero no cuentes con ella para los autobuses. Dos limitaciones que conviene recordar: con una tarjeta IC sola no puedes subir al Shinkansen (necesitas un billete aparte, y para el Shinkansen de Hokuriku reservas a través de Eki-net en lugar de Smart-EX), y en la pequeña línea que va de Nagano a los monos de la nieve solo se puede pagar en efectivo. En general, por la montaña yo llevaría siempre algo de efectivo: las taquillas rurales y las pequeñas líneas locales como esta lo prefieren.

¿Necesitas un pase de tren? Puede que sí, y la respuesta depende de por dónde entres y salgas. El único pase pensado para la mitad occidental de este circuito es el Takayama–Hokuriku Area Tourist Pass (un pase de cinco días), y es el único pase que de verdad cubre los autobuses de montaña de Nohi/Hokutetsu entre Takayama, Shirakawa-go y Kanazawa (los asientos del autobús hay que reservarlos igualmente aparte; el pase no incluye la reserva). Su pega: no llega a Matsumoto, así que el autobús Matsumoto-Takayama siempre es un billete aparte. A mucha gente le sorprende que ningún pase cubra por sí solo todo el recorrido de Matsumoto a Kanazawa, así que yo elegiría el pase según tu ruta y no al revés. Los precios actuales están en las fichas de datos.

Dentro de cada pueblo, te moverás sobre todo a pie. El casco antiguo de Takayama está a cinco minutos a pie de la estación y se recorre fácilmente andando; para los lugares más alejados hay, si lo necesitas, un pequeño autobús circular. Los lugares de Kanazawa están más dispersos, con el jardín a un par de kilómetros de la estación, así que allí yo usaría el Kanazawa Loop Bus. Las páginas oficiales no coinciden sobre si acepta tarjeta IC, así que yo llevaría el pase de un día o monedas sueltas. Ambas fichas de datos tienen los números.

Matsumoto: el castillo negro a los pies de los Alpes

The black keep of Matsumoto Castle above its stone base and moat, with swans on the water and the Northern Alps behind

Yo empezaría en Matsumoto, una ciudad pequeña que se recorre a pie y que permite entrar en las montañas poco a poco: detrás se alzan los Alpes del Norte y, en el centro, se levanta una de las doce torres del homenaje originales que se conservan en Japón. El castillo de Matsumoto conserva su torre original: muros negros, cuatrocientos años de antigüedad, nunca ardió ni se reconstruyó en hormigón. Estar a sus pies no se siente igual que ante una reconstrucción, porque la madera que ves es la misma de siempre. Yo dedicaría la tarde al castillo y su foso, y luego pasearía sin rumbo por las antiguas callejuelas de Nakamachi y Nawate mientras anochece. Es un primer día tranquilo a propósito: llegas, bajas el ritmo y empiezas a viajar de otra manera.

  1. TardeLlegada desde Tokio en el AzusaLa mayoría de la gente llega desde Shinjuku en el tren expreso limitado JR Azusa, un trayecto de unas dos horas y media subiendo por la línea Chuo hacia las montañas. Algo que conviene resolver antes de salir: en el Azusa todos los asientos son reservados, así que con una tarjeta IC sola no tendrás asiento; tienes que reservar un billete con asiento (es fácil en Eki-net). Los horarios y la tarifa están en la ficha de datos. Desde la estación de Matsumoto, todo queda a pocos minutos a pie.
  2. 15:00El castillo de Matsumoto, tal como se construyóUn paseo llano de quince minutos (o unas pocas paradas en el autobús circular) desde la estación hasta el castillo. Rodea primero el foso, donde la torre negra se refleja en el agua con los Alpes detrás, y luego sube por las empinadas escaleras originales del interior. Fíjate en la torreta para contemplar la luna, añadida en tiempos de paz: un castillo de guerra con una sala construida solo para mirar la luna. Guía enlazada: castillo de Matsumoto.
  3. NocheLas callejuelas de Nakamachi y NawateA pie desde el castillo, el viejo barrio mercantil de Nakamachi conserva sus almacenes de muros blancos, y la pequeña calle Nawate, a lo largo del río, está flanqueada de estatuas de ranas y tiendecitas. Un paseo fácil a la luz de los farolillos para acabar el día, sin necesidad de transporte: el casco antiguo se recorre a pie.

Takayama: un pueblo que conserva su aire de la era Edo

A dark-timber Sanmachi lane in Hida-Takayama at winter dusk, snow on the eaves and lanterns glowing

Hoy cruzas las grandes montañas del centro de Japón. El autobús desde Matsumoto sube por los puertos hasta Hida-Takayama, algo más de dos horas de montañas y túneles, y te deja en un pueblo que ha conservado su aspecto de la era Edo: casas de comerciantes de madera oscura, bodegas de sake con bolas de cedro colgadas en la entrada y carpinteros cuyo oficio levantó santuarios hasta en Kioto. Takayama lo vive con naturalidad, sin hacer alarde. Yo pasaría la mañana en el mercado junto al río, donde los puestos los atienden agricultores de la zona y nadie tiene prisa, y luego dedicaría el resto del día a las antiguas calles de Sanmachi. Un lugar que nunca derribó su pasado transmite una calidez especial.

  1. 08:00Por las montañas en autobúsEl autobús de largo recorrido Nohi/Alpico sale de junto a la estación de Matsumoto y llega a la terminal de autobuses de Takayama en unas dos horas y cuarto, atravesando las montañas. Es un autobús con asiento reservado (y solo con reserva desde 2024), así que yo reservaría con antelación en lugar de presentarme sin más. A bordo no se puede pagar con tarjeta IC. La tarifa y la reserva están en la ficha de datos. Si el autobús de temporada no circula en tus fechas, la alternativa en tren es bajar de Matsumoto a Nagoya y volver a subir hasta Takayama en tren expreso limitado. Es un buen rodeo por el sur, así que tómalo solo como último recurso.
  2. Media mañanaEl casco antiguo de Sanmachi y las bodegasLas viejas calles de Sanmachi están a cinco minutos a pie al este de la estación, cruzando el río Miyagawa. Las callejuelas de madera oscura albergan bodegas de sake (la bola de cedro colgada significa que el sake nuevo está listo), tiendas de artesanía y minúsculos cafés. Es un barrio para recorrer a pie, sin transporte: basta con pasear. Guía enlazada: Takayama.
  3. TardeEl mercado matutino junto al río (si vas temprano) y Takayama JinyaLos mercados matutinos de Takayama se instalan a lo largo del Miyagawa y frente al antiguo edificio de gobierno; si vas por la mañana, los puestos de los agricultores de la zona te dan una idea cálida de la vida del pueblo. Muy cerca, el Takayama Jinya es el único edificio de gobierno provincial de la era Edo que se conserva en Japón. Los datos que pueden cambiar (horarios del mercado, entrada) están en el apartado «Bueno saberlo» de la guía.

De Shirakawa-go a Kanazawa: tejados de paja y la ciudad de los jardines

Two steep-thatched gassho-zukuri farmhouses at Shirakawa-go with a snow-capped mountain behind

Un corto trayecto en autobús al norte de Takayama te lleva a una de las imágenes de Japón que mucha gente tiene en mente antes incluso de venir: Shirakawa-go, un valle de granjas gassho-zukuri de empinados tejados de paja, con los tejados inclinados como manos juntas en oración para que resbale la nieve espesa. Ten presente que es una aldea habitada: la gente todavía vive en estas casas y cultiva la tierra; no es un museo al aire libre. Por eso yo pasearía con discreción por las callejuelas, sin salirme de los caminos públicos, como en cualquier barrio residencial. Por la tarde, otro autobús te baja de las montañas hasta Kanazawa, una ciudad que invirtió su antigua riqueza en jardines y pan de oro en lugar de en la guerra. Un día con dos tipos de calma muy distintos.

  1. 09:00De Takayama a Shirakawa-go en autobúsEl autobús Nohi va desde la terminal de autobuses de Takayama hasta Shirakawa-go en unos cincuenta minutos. Recuerda que aquí no llega el tren: este autobús es la forma de ir. Muchas salidas requieren reserva, así que yo reservaría con antelación en la temporada de hojas rojas y en la de nieve. A bordo no se aceptan tarjetas IC. La tarifa y la reserva están en la ficha de datos.
  2. 10:00La aldea de Ogimachi y el miradorLos autobuses paran al borde de Ogimachi, la aldea principal, desde donde se llega fácilmente a pie a las callejuelas con las granjas. El mirador de Shiroyama, en la ladera que domina la aldea, ofrece la vista clásica de los tejados de paja y los arrozales. Son casas en las que todavía vive gente, así que no me salgo de las callejuelas públicas y paseo con discreción, como en cualquier barrio residencial. Guía enlazada: Shirakawa-go.
  3. Media tardeRumbo a KanazawaDesde Shirakawa-go, el autobús Nohi/Hokutetsu baja hasta la estación de Kanazawa en aproximadamente una hora y cuarto. En este tramo, la mayoría de las salidas requieren reserva, así que es otro asiento que hay que reservar con antelación. No se aceptan tarjetas IC. La tarifa y la reserva están en la ficha de datos. Llegarás a la estación de Kanazawa para pasar la noche.

Kanazawa: jardines, oro y barrios antiguos

The two-legged Kotoji stone lantern beside the pond at Kenrokuen garden, Kanazawa

Kanazawa pone un final más apacible y señorial al viaje. Fue la sede de los señores Maeda, que gobernaban el dominio más rico de Japón después del del shogun. En lugar de usar esa riqueza para amenazar a nadie, la invirtieron en jardines, en la ceremonia del té, en el teatro y en la artesanía. Por eso una ciudad de este tamaño tiene uno de los tres grandes jardines de Japón y todavía produce láminas de oro tan finas que se pueden comer. Yo dedicaría el día a Kanazawa: un recorrido sin prisas por Kenrokuen, el recinto del castillo contiguo, las callejuelas de geishas de Higashi Chaya y el mercado para almorzar. Después es fácil continuar: en el Shinkansen de Hokuriku hacia el este y Tokio, o por la nueva ruta hacia Kioto y Osaka.

  1. 09:00Kenrokuen y el recinto del castilloDesde la estación, el Kanazawa Loop Bus va hasta las paradas de Kenrokuen/Korinbo en unos quince minutos. Kenrokuen, uno de los tres grandes jardines de Japón, se diseñó para recorrerlo despacio en cada estación del año; su emblema es la linterna de piedra Kotoji, de dos patas, junto al estanque. El parque del castillo está justo enfrente, al otro lado de la calle. Guía enlazada: Kanazawa.
  2. MediodíaHigashi Chaya y el mercado OmichoEl distrito de Higashi Chaya conserva sus fachadas de casas de té de madera y un par de casas en las que puedes entrar, incluida una con salas de pan de oro. Para almorzar, el mercado Omicho lleva siglos abasteciendo las cocinas de la ciudad; mucha gente compra algo y se lo come allí mismo, en el puesto. Entre los dos lugares hay pocas paradas en el Loop Bus.
  3. TardeSeguir hacia el este o el oesteDesde Kanazawa es fácil continuar el viaje. Al este, el Shinkansen de Hokuriku va hacia Tokio en unas dos horas y media. Al oeste, la misma línea llega ahora a Tsuruga, donde cambias al Thunderbird para Kioto y Osaka. Ten en cuenta que aquí no puedes subir al Shinkansen solo con una tarjeta IC; reserva a través de Eki-net. Los detalles están en las fichas de datos y en la sección «Continuar el viaje», más abajo.

Si tienes un día más

+1 día

Si tienes un día de más, yo te ofrecería dos direcciones, y ninguna es más «correcta» que la otra.

Al norte, por los monos de la nieve. Los macacos salvajes de Jigokudani bañándose en su humeante poza en la ladera son uno de los espectáculos más bonitos del invierno. Nagano, el punto de partida para ir a verlos, es una parada del Shinkansen de Hokuriku entre Tokio y este bloque, así que la excursión se añade fácilmente al principio o al final del viaje. Desde la estación de Nagano hay una corta línea local (el Nagaden, solo en efectivo) y luego una subida a pie por el bosque hasta el valle. Dos avisos: los monos son salvajes y su presencia nunca está garantizada, y ese último tramo a pie tiene unos 1,6 kilómetros y en invierno está realmente helado. Yo llevaría unas buenas botas de invierno y le dedicaría media jornada sin prisas. Las notas de acceso están en la ficha de datos.

O simplemente quédate más tiempo donde estás. Con un segundo día en Kanazawa puedes disfrutar sin prisas del jardín, las callejuelas samuráis de Nagamachi y el museo de arte contemporáneo; con una noche más en Takayama puedes visitar el museo al aire libre de la aldea folclórica de Hida o simplemente sentarte junto al río. En los Alpes se disfruta más yendo con calma que tachando lugares de una lista. Si un pueblo te ha gustado especialmente, yo le dedicaría el día en lugar de correr a un quinto lugar.

Si te falta un día

−1 día

Si andas corto de tiempo, el bloque se puede reducir a tres días sin perder lo esencial. El recorte más sencillo es saltarte Matsumoto y entrar por Takayama, llegando directamente desde Nagoya en el tren expreso limitado Hida: te pierdes el castillo, pero conservas los pueblos de montaña. O haz solo una parada breve en Shirakawa-go en lugar de una visita larga: autobús de la mañana desde Takayama, una o dos horas entre las granjas y autobús de la tarde hacia Kanazawa, todo en el mismo día. Lo que yo evitaría es meter los cuatro pueblos en dos días: los autobuses tardan lo suyo en cruzar los puertos, y tres pueblos con calma te darán más que cuatro a la carrera. Yo elegiría los lugares que más me atraen y me tomaría tiempo para disfrutarlos.

Continúa desde aquí

Más allá

Este bloque está en el centro de Japón, y desde aquí es fácil seguir en ambas direcciones. Al este, el Shinkansen de Hokuriku va desde Kanazawa de vuelta hacia Tokio y el bloque de Kanto en unas dos horas y media, con parada en Nagano, el punto de partida para ver los monos de la nieve. Desde el lado de Matsumoto también puedes volver hacia Tokio en el Azusa. Si el monte Fuji está en tu lista, encaja mejor en la zona de Tokio que en este recorrido: se llega desde Shinjuku, no desde los pueblos de los Alpes. Por eso yo lo incluiría en un bloque de Kanto en lugar de intentar meterlo aquí. Al oeste, Kanazawa ahora conecta con el bloque de Kansai tomando el Shinkansen de Hokuriku hasta Tsuruga y cambiando allí al tren expreso limitado Thunderbird para Kioto y Osaka (este transbordo existe desde 2024; las guías más antiguas que mencionan un Thunderbird directo a Kanazawa están desactualizadas). En cualquier caso, recuerda que el Shinkansen requiere su propio billete: con una tarjeta IC sola no puedes subir.

WMJS se escribe en Japón, por un japonés que quiere que conozcas su país un poco mejor, y se traduce al español con ayuda de la IA. Revisamos cada página, pero el español no es nuestra lengua materna. Si una frase suena rara, dínoslo. Con una frase basta.

Bueno saberlo: tarifas y tiempos

Tokio (Shinjuku) -> Matsumoto
Tren expreso limitado JR Azusa, unas 2,5 horas subiendo por la línea Chuo. Todos los asientos reservados (serie E353, sin coches de asiento libre): una tarjeta IC cubre solo la tarifa base, y además necesitas un billete de expreso limitado con asiento reservado; reserva vía Eki-net. Consulta la tarifa en tiempo real en el buscador oficial de JR East.
JR East: asientos del expreso limitado de la línea Chuo (Azusa), oficiala fecha de 2026-06
Matsumoto -> Takayama (autobús de montaña)
Autobús de carretera Nohi Bus / Alpico Kotsu, unas 2 h 20 min por los pasos vía Hirayu Onsen. Adulto, solo ida: ¥4.400. RESERVA OBLIGATORIA (desde el 1 de abril de 2024); no se aceptan tarjetas IC. Reserva un asiento vía highwaybus.com o el centro de reservas de Nohi. Los horarios de la temporada de verano y de invierno son distintos.
Nohi Bus: línea Takayama–Matsumoto (oficial)a fecha de 2026-06
Takayama -> Shirakawa-go (solo autobús, sin tren)
Nohi Bus, unos 50 minutos. Adulto, solo ida: ¥2.800. No hay ferrocarril hasta Shirakawa-go, así que este autobús es el único transporte público para llegar. Muchas salidas requieren reserva y se llenan en temporada alta; reserva vía Japan Bus Online. No se aceptan tarjetas IC a bordo.
Nohi Bus: línea Takayama–Shirakawago–Kanazawa (oficial)a fecha de 2026-06
Shirakawa-go -> Kanazawa (autobús)
Nohi Bus / Hokutetsu, unas 1 h 15 min bajando hasta la estación de Kanazawa. Adulto, solo ida: ¥2.800 (tarifa directa Takayama–Kanazawa ¥4.200). La mayoría de las salidas requieren reserva; reserva vía Japan Bus Online. No se aceptan tarjetas IC a bordo.
Nohi Bus: línea Takayama–Shirakawago–Kanazawa (oficial)a fecha de 2026-06
Alternativa solo en tren: Nagoya -> Takayama
Tren expreso limitado JR Hida (serie HC85) por la línea principal de Takayama, unas 2 h 20 min: la opción si te saltas Matsumoto o si el autobús de montaña no circula. Coches reservados y de asiento libre; consulta la tarifa en tiempo real en el buscador oficial de JR Central.
JR Central (Central Japan Railway): oficiala fecha de 2026-06
Kanazawa -> Tokio (Shinkansen de Hokuriku)
Shinkansen de Hokuriku: el Kagayaki (el más rápido, todo con asiento reservado) llega a Tokio en unas 2 h 28 min; el Hakutaka es más lento y tiene algunos coches de asiento libre. Desde Kanazawa NO se puede subir al Shinkansen con tarjeta IC (el servicio IC Touch de Go solo cubre el tramo Tokio–Joetsu-Myoko). Usa un billete de papel o Eki-net, no Smart-EX. Consulta la tarifa en tiempo real en el buscador oficial.
JR West: Shinkansen de Hokuriku (oficial)a fecha de 2026-06
Kanazawa -> Kioto / Osaka (desde 2024, con transbordo)
Desde que el Shinkansen de Hokuriku se abrió hasta Tsuruga el 16 mar 2024, el Thunderbird ya no llega directo a Kanazawa: toma el Shinkansen de Hokuriku hasta Tsuruga y cambia luego (transbordo coordinado en el mismo andén) al tren expreso limitado Thunderbird para Kioto/Osaka. En total, unas 2,5 horas. Ambos tramos son de asiento reservado. Consulta la tarifa directa en el buscador oficial de JR West.
JR West: Shinkansen de Hokuriku / extensión a Tsuruga (oficial)a fecha de 2026-06
Takayama–Hokuriku Area Tourist Pass
Pase de JR West para visitantes extranjeros, 5 días consecutivos, adulto ¥19.800 / niño ¥9.900. El único pase que cubre los autobuses de montaña de Nohi/Hokutetsu entre Takayama, Shirakawa-go y Kanazawa (los asientos del autobús los sigues reservando aparte) además de JR en la zona de Nagoya–Takayama–Toyama–Kanazawa–Kansai. NO llega a Matsumoto, así que el autobús Matsumoto–Takayama sigue siendo un billete aparte.
JR West: Takayama-Hokuriku Area Tourist Pass (oficial)a fecha de 2026-06
Kanazawa Loop Bus y pase de 1 día
El Kanazawa Loop Bus de Hokutetsu hace un recorrido circular por los lugares de interés desde la estación cada 15 a 20 min: viaje sencillo ¥220 adulto / ¥110 niño, o un Kanazawa 1-Day Pass ¥800 adulto / ¥400 niño (también válido en los autobuses locales, con descuentos en algunos lugares de interés). Las páginas oficiales no coinciden sobre si se acepta tarjeta IC en este autobús; el pase de un día y las monedas funcionan siempre.
Hokuriku Railroad (Hokutetsu): Kanazawa Loop Bus (oficial)a fecha de 2026-06
Takayama: a pie, o el autobús circular Sarubobo
El casco antiguo de Takayama está a unos 5 minutos a pie de la estación y se recorre fácilmente a pie. Para los lugares más alejados (la aldea folclórica de Hida-no-Sato), el autobús circular Sarubobo cuesta ¥100 por viaje o un pase de un día de ¥500. No está garantizado que este pequeño autobús local acepte tarjeta IC; lleva monedas o el pase de un día.
Turismo oficial de Hida Takayama / Nohi Bus (línea urbana de Takayama)a fecha de 2026-06
Monos de la nieve (Jigokudani) desde Nagano
Desde la estación de Nagano, o bien el autobús express «Snow Monkey» de Nagaden (unos 40 a 45 min) o el tren de Nagano Dentetsu hasta Yudanaka (unos 45 min) más un autobús local (unos 10 min), y luego 1,6 km a pie cuesta arriba por el bosque hasta el parque (unos 30 a 35 min). La línea Nagaden funciona solo en efectivo; el Snow Monkey Pass agrupa el tren, el autobús local y la entrada al parque. Abierto todo el año; la presencia de los monos no está garantizada todos los días; consulta las actualizaciones en tiempo real del parque.
Go! NAGANO (guía oficial de viajes de Nagano) + Jigokudani Yaen-koen oficiala fecha de 2026-06

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Fuentes