這份行程適合誰
- 初次造訪也很適合
- 再次造訪非常適合
- 親子同遊也很適合
- 獨自旅行非常適合
- 兩人同遊非常適合
- 悠閒步調也很適合
Green valleys and old towns from spring through autumn; Shirakawa-go under snow is a special winter trip in its own right.
中部是日本從容的中段 — 本州多山的腰身，位於東京這一側與京都、大阪那一側之間 — 它對你的要求，和那兩邊都不太一樣。關東與關西靠一張卡輕輕一嗶就能通行，而日本阿爾卑斯山靠的是預訂好的座位 — 進來搭一班對號的特急，離開搭一趟新幹線，中間則是預約好的巴士，蜿蜒翻過山口，串起一座古老的城下町、一個保存完好的商人町、一個茅葺屋頂的山村，以及一座臨海的庭園之城。我會把它當成一個寬鬆的四天框架，每天往前挪一點，而不是固定住在同一個地方 — 松本，接著高山，再來金澤，白川鄉就折進最後兩地之間的路上。
我會早早跟自己講和的一件事是：在這裡你沒辦法像在沿海那樣隨性 — 這幾班山區巴士有一兩班要事先預約，還有一個著名的村落根本沒有火車能到。但這也正是這片土地的禮物：因為需要一點事先規劃，匆匆穿越的人少了許多，於是小鎮得以保持安靜、保有自己的樣子。我會把我會怎麼移動、要訂哪些座位、會睡在哪裡都攤開來說，你可以把這些拼塊拆開，再依照你的旅程想去的方向重新拼起來。
據點選在哪裡
這是唯一一個單一據點真的行不通的區塊 — 這些小鎮是沿著山脈串成一線，而不是聚攏在某個樞紐周圍，所以我會順著路線移動，每個地方睡一晚。好消息是，這裡每個小鎮都小巧、適合步行，所以不論你落腳在哪，早晨都很輕鬆。
在松本，我會住在緊湊的市中心任何一處。這座小鎮把城、老中町與繩手小巷、還有車站都收攏在步行可及的幾個街區裡 — 松本城離車站只有一小段路。如果你搭 Azusa 特急很晚才到，住在車站附近最省事；住得靠城一點，則能多一些老街的味道。無論哪種選擇，早晨都是散步，而不是通勤。
在高山，我會住在車站與老街之間。飛驒高山巴士中心 — 往返松本、白川鄉與金澤的山區巴士全都在這裡停靠 — 就緊鄰車站，而高山的三町老街，往東跨過河走幾分鐘就到。住車站這一側，讓你的巴士轉乘就在門口；住老街那一側，則讓你緊挨著早市，可以在一日遊客抵達前的清晨去逛逛。兩處夠近，哪一邊都行。
在金澤，選擇是車站還是市中心。往白川鄉的巴士、北陸新幹線與周遊巴士全都從金澤車站發車，所以住車站這一側，抵達與後續行程都毫不費力 — 但庭園、城與老街區都在市中心，得搭一段巴士。如果你比較想早晨步行去看景點，市中心的香林坊／片町一帶，讓兼六園與茶屋街都在步行可及的範圍內。兩者都不錯；周遊巴士大約每十五分鐘就把它們串起來。
白川鄉有一個很美的選項：你不一定只是路過。荻町裡有幾間茅葺的合掌造農家會接待過夜的客人，而住進其中一間，正是有些人規劃整趟旅程的理由 — 白天的巴士離去之後，村子靜了下來，你就睡在一座矗立了數百年的房子裡、圍爐裏旁。這樣的房間只有二十來間，所以老早就會被訂滿；若剛好有空、又召喚著你，我會把它拿下。若沒有，高山與金澤都是輕鬆的據點，白川鄉就成了路上的一站。
交通與票券
老實說重點是這樣：阿爾卑斯不像你在東京或京都已經習慣的那種嗶卡即走的節奏。這個區塊靠的是預訂座位 — 兩端各搭一班對號的火車，中間翻山越嶺搭預約好的高速巴士 — 而 IC 卡雖然搭偶爾的區間火車還算方便，卻無法帶你穿越它的核心。
山區巴士是脊梁，其中有一兩班要事先預約。有三段路翻越山脈：松本到高山、高山到白川鄉、白川鄉到金澤。這些是高速巴士，不是火車，所以你沒辦法嗶 IC 卡上車 — 你得持有預訂好或已購買的車票。松本—高山這班巴士自 2024 年起就只接受預約，而白川鄉—金澤這一段多數班次也要預約，所以我會在出發前就把座位訂好，而不是碰運氣等空位 — 到了秋楓與雪季它們都會客滿。還有一件值得事先知道的事：白川鄉根本沒有火車能到，所以巴士不是備案，而是唯一的進出方式。日期定下來後，我會透過業者自己的網站預約（濃飛巴士的高速巴士網站，或 Japan Bus Online）。
IC 卡還是能幫上忙的地方：Suica 或 ICOCA 在松本與金澤一帶的 JR 區間火車嗶得很順，所以並非毫無用處 — 就留著搭那些，別指望它搭巴士。有兩個限制要記得：IC 卡沒辦法單獨搭乘新幹線（你要另外持一張車票，而北陸新幹線是透過 Eki-net 訂票，而不是 Smart-EX），還有通往雪猴的那條長野小鐵路只收現金。翻山時我大致上都會帶些現金 — 鄉間的窗口和它這樣的小型循環路線都用得到。
你需要鐵路周遊券嗎？也許需要，答案取決於你從哪一頭進、從哪一頭出。為這個環路西半段量身打造的那張券是高山北陸地區觀光周遊券（一張五日券），也是唯一真正涵蓋高山、白川鄉與金澤之間濃飛／北鐵山區巴士的券（巴士座位你還是得另外預約 — 周遊券不會替你訂位）。它的門檻是到不了松本，所以無論如何，松本—高山這班巴士都是一張獨立的票。沒有任何一張券能把松本到金澤的整個環路都包進去，這常讓人意外 — 所以我會依你的行程來挑券，而不是反過來遷就券。目前的票價在資訊框裡。
進到鎮上之後的交通大多靠步行。高山的老街離車站步行五分鐘，很容易走完；如果你想要，也有一班小小的市內循環巴士可到外圍景點。金澤的景點比較分散，庭園離車站有兩公里左右，所以在那裡我會靠金澤周遊巴士 — 而且因為官方頁面之間對「IC 卡能不能用」的說法確實不一致，我會靠一日券或口袋裡的零錢。這兩個資訊框都有數字。
松本 — 阿爾卑斯山下的黑色城堡
我會從松本開始，因為它溫柔地引你走進群山 — 一座小巧、適合步行的小鎮，背後矗立著北阿爾卑斯，正中央是日本現存十二座原始天守之一。松本城是一座原始天守 — 黑牆、四百年歷史、從未焚毀、也從未用水泥重建 — 站在它底下，感覺和站在重建物底下不一樣，因為你眼前的木頭，就是一直都在那裡的木頭。我會把下午留給城與它的護城河，然後趁天色漸暗，晃進老中町與繩手小巷。這是柔和的第一天，而這正是重點：你抵達，你慢了下來，旅程換了檔。
- 下午從東京搭 Azusa 抵達大多數人是從新宿搭 JR Azusa 特急過來，沿中央線往山裡走約兩個半小時。出發前有一件事要先處理：Azusa 是全車對號的列車，所以光靠 IC 卡不會有座位 — 你要訂一張對號車票（用 Eki-net 很方便）。時間與票價在資訊框裡。松本車站離一切都只有一小段步行。
- 15:00松本城，貨真價實的那一座從車站到城，是平坦的十五分鐘步行（或搭一小段循環巴士）。先繞護城河一圈，黑色天守在水中與背後的阿爾卑斯一起倒映成雙，然後爬進裡頭陡峭的原始樓梯。找找看那座在太平時期加建的月見櫓 — 一座作戰用的城，卻蓋了一個房間，只為了賞月。相關指南：松本城。
- 傍晚中町與繩手小巷從城步行過去，中町這片老商人街區仍保有它白牆的土藏，沿河的小小繩手街則排著青蛙石像與迷你店家。這是一段輕鬆、燈籠映照的漫步，為一天畫下句點 — 不用搭車，只是步行走過老街。
高山 — 一座留住了自己的江戶小鎮
今天你要橫越國土的脊梁。從松本出發的巴士爬過山口，前往飛驒高山，是兩個小時左右的山與隧道，把你放進一座悄悄守住了江戶時代自己的小鎮 — 深色木造的商人屋、門口懸掛杉玉的酒藏、其手藝曾遠及京都造神社的木匠。高山把這一切戴得很輕。我會把上午留給河邊的市集，攤位由當地農戶經營，節奏從容，然後讓三町老街承載這一天剩下的時光。置身於一個從未把自己拆掉的地方，有一種溫暖。
- 08:00搭巴士翻越群山濃飛／Alpico 高速巴士從松本車站旁發車，開往高山巴士中心，穿越山脈約兩小時十五分。這是一班對號座巴士（且自 2024 年起只接受預約），所以我會在出發前就訂好座位，而不是臨時去現場 — 車上沒辦法嗶 IC 卡。票價與訂票在資訊框裡。若你的日期剛好碰上季節性巴士停駛，全程鐵路的備案是從松本南下名古屋，再往北搭特急上到高山 — 是往南真正繞了一大圈，所以它是後備方案，不是首選。
- 上午稍晚三町老街與酒藏三町老街在車站往東步行五分鐘、跨過宮川就到。深色木造的巷弄裡有酒藏（懸掛的杉玉代表新酒釀好了）、工藝店與迷你咖啡館。這是一片步行街區 — 不需搭車，只管漫步。相關指南：高山。
- 下午河邊的早市（如果你來得早）與高山陣屋高山的早市沿宮川與舊官府一帶擺開；若你趕上了早晨，當地農戶的攤位彷彿是小鎮溫柔的心臟。附近的高山陣屋，是日本現存唯一的江戶時代地方官府。變動的細節 — 市集時間、入場 — 放在指南的「先知道更安心」裡，而不是這裡。
白川鄉到金澤 — 茅葺，然後是庭園之城
從高山往北搭一小段巴士，就把你帶到人們還沒抵達日本、心裡就已懷著的那幅畫面之一：白川鄉，一整片山谷的陡峭茅葺合掌造農家，屋頂像合十的雙手那樣斜立，好把深雪卸下。我在這裡會牢牢記住的一件事是：它是一個活著的村落 — 人們仍在這些房子裡耕作、生活，它不是露天博物館 — 所以我會輕輕地走過巷弄，只走公共步道，就像你走過任何人的社區那樣。然後，到了下午，另一班巴士載你下山，前往金澤，一座把它昔日的財富花在庭園與金箔、而非戰爭上的城市。這是有著兩種截然不同的安靜的一天。
- 09:00從高山搭巴士到白川鄉濃飛巴士從高山巴士中心開到白川鄉約五十分鐘 — 別忘了這裡沒有火車，所以這班巴士就是進入的方式。許多班次會預約客滿，所以楓季與雪季我會提前訂票；車上不能嗶 IC 卡。票價與訂票在資訊框裡。
- 10:00荻町村落與展望台巴士停在荻町邊緣，這是主要的村落，走進農家的巷弄很輕鬆。上方坡地的城山展望台，讓你以經典的視角俯瞰茅葺屋頂與稻田。這些都還是有人居住的家，所以我只走公共巷道、輕輕地走 — 就像我走過任何人的社區那樣。相關指南：白川鄉。
- 午後接著前往金澤從白川鄉出發，濃飛／北鐵巴士約一小時十五分下到金澤車站。這一段多數班次會預約客滿，所以又是一個要提前訂的座位 — 不能嗶 IC 卡。票價與訂票在資訊框裡。你會抵達金澤車站過夜。
金澤 — 庭園、金箔與老街區
金澤以更柔和、更氣派的一筆為這個環路收尾。這裡曾是前田家的居所，他們掌管著僅次於將軍、日本最富庶的藩 — 而他們沒有拿它來威脅任何人，反而把錢投入庭園、茶道、戲劇與工藝，這也是為什麼一座這種規模的城市，會擁有日本三名園之一，至今仍把金打成薄到能吃的金箔。我會把這一天留給金澤：慢慢繞一圈兼六園、緊鄰它的城跡、東茶屋的藝伎小巷，還有到市場吃午餐。然後旅程乾淨俐落地交接出去 — 北陸新幹線往東朝東京，或走那條新路線南下京都與大阪。
- 09:00兼六園與城跡從車站，金澤周遊巴士約十五分鐘開到兼六園／香林坊站。兼六園是日本三名園之一，是打造來讓人隨四季慢慢走過的 — 池畔那座兩足的徽軫（琴柱）石燈籠就是它的招牌。城跡公園就在對街。相關指南：金澤。
- 中午東茶屋與近江町市場東茶屋街保有它木造的茶屋門面，還有幾間你可以走進去的房子，包括一間有金箔房間的。午餐方面，近江町市場數百年來一直是這座城市的廚房 — 許多人買了東西就直接在攤子邊吃起來。搭一小段周遊巴士就把兩地串起來。
- 下午往東或往西交接金澤天生就是為往前走而打造的。往東，北陸新幹線約兩個半小時通向東京。往西，同一條線現在開到敦賀，在那裡換乘 Thunderbird 前往京都與大阪。留意 IC 卡在這裡沒辦法搭新幹線 — 透過 Eki-net 訂票。細節在資訊框與下方的延伸段落裡。
如果多出一天
+1 天如果你多出一天，我會提出兩個方向，兩者都不比另一個更「正確」。
往北看雪猴。地獄谷的野生獼猴泡在冒著蒸氣的山坡溫泉池裡，是冬天靜謐的奇景之一 — 而通往牠們的門戶長野，正是北陸新幹線在東京與這個區塊之間的一站，所以這段繞路能俐落地接在旅程的開頭或結尾。從長野車站搭一小段區間路線（只收現金的長電），再走一段森林步道上到山谷裡。兩個誠實的提醒：猴子是野生的，任何一天都不保證能看到；而最後那段步行約 1.6 公里，冬天真的會結冰 — 所以我會穿好正經的雪靴，從容地用半天，而不是匆忙趕路。交通說明在資訊框裡。
或者，就在原地慢下來。在金澤多留一天，能讓庭園、武士的長町小巷與當代美術館好好呼吸，而不是趕場；在高山多住一晚，能讓你去到露天的飛驒民俗村，或就坐在河邊。阿爾卑斯回報的是從容，而不是逐項打勾 — 如果有某個小鎮留住了你，我會把那一天給它，而不是去追第五個地方。
如果少了一天
−1 天如果你時間不夠，這個區塊能收攏成三天，而不失去它的核心。最簡單的刪法是跳過松本，從高山進入，直接從名古屋搭 Hida 特急進來 — 你少了城，但保住了山中小鎮。或者讓白川鄉維持在一站、而不是久留的造訪，搭早上從高山出發的巴士，在農家之間待一兩個小時，再搭下午的巴士接往金澤，全都在一天內完成。我會抗拒的一件事，是把四個小鎮硬塞進兩天：巴士翻越山口要花實實在在的時間，而從容的三個小鎮，會比喘不過氣的四個裝得下更多。我會挑那些牽動我的地方，給它們空間。
從這裡延伸旅程
延伸這個區塊位於日本正中央，往兩個方向都能乾淨俐落地交接。往東，北陸新幹線約兩個半小時從金澤開回東京與關東區塊 — 而通往雪猴的門戶長野，就是沿途的一站。從松本這一側，你也可以搭 Azusa 折回東京。如果富士山在你的清單上，它屬於東京那一側，而不是這個環路 — 它是從新宿前往，而不是從阿爾卑斯的小鎮 — 所以我會把它折進關東區塊，而不是硬要把它穿插進這裡。往西，金澤現在透過搭北陸新幹線到敦賀、在那裡換乘 Thunderbird 特急前往京都與大阪，連接上關西區塊（這個轉乘是 2024 年起才有的新做法 — 那些承諾有直達 Thunderbird 到金澤的舊指南已經過時了）。無論哪一種，都別忘了新幹線需要自己的車票；IC 卡沒辦法讓你嗶進去。
先知道更安心 — 票價與時間
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