ชูบุและเทือกเขาเจแปนแอลป์ สองสามวันที่เนิบช้ากว่า
ภูเขาและเมืองเก่า — มัตสึโมโตะ ทาคายามะ ชิราคาวาโกะ คานาซาว่า — ในจังหวะที่ต้องจองล่วงหน้า
ตรวจสอบล่าสุด: 2026-06-14
แผนนี้เหมาะกับใคร
- มาครั้งแรกใช้ได้ดี
- เคยมาแล้วเหมาะมาก
- มากับเด็กๆใช้ได้ดี
- เที่ยวคนเดียวเหมาะมาก
- มาเป็นคู่เหมาะมาก
- เที่ยวแบบสบายๆใช้ได้ดี
Green valleys and old towns from spring through autumn; Shirakawa-go under snow is a special winter trip in its own right.
ชูบุคือช่วงกลางอันเนิบช้าของญี่ปุ่น — เอวที่เต็มไปด้วยภูเขาของเกาะหลัก อยู่ระหว่างฝั่งโตเกียวกับฝั่งเกียวโต–โอซาก้า — และมันเรียกร้องอะไรจากคุณที่ต่างออกไปจากทั้งสองฝั่ง ในขณะที่คันโตและคันไซวิ่งไปด้วยการแตะบัตรใบเดียว เทือกเขาเจแปนแอลป์กลับวิ่งด้วยที่นั่งที่จองไว้ล่วงหน้า — รถด่วนพิเศษจองที่นั่งขาเข้า ชินคันเซ็นขาออก และรถบัสจองที่นั่งที่ลัดเลาะข้ามช่องเขาต่างๆ ระหว่างเมืองปราสาทเก่า เมืองพ่อค้าที่อนุรักษ์ไว้ หมู่บ้านมุงหลังคาฟางกลางภูเขา และเมืองสวนริมทะเล ผมอยากถือแผนนี้ไว้แบบหลวมๆ เป็นกรอบสี่วัน ค่อยๆ ขยับต่อไปทีละนิดในแต่ละวัน แทนที่จะปักหลักอยู่ที่เดียว — มัตสึโมโตะ แล้วต่อทาคายามะ แล้วคานาซาว่า โดยแทรกชิราคาวาโกะไว้ในเส้นทางระหว่างสองเมืองสุดท้าย
สิ่งที่ผมอยากทำใจไว้แต่เนิ่นๆ คือคุณจะสบายๆ แบบตามฝั่งชายทะเลไม่ได้ทีเดียวที่นี่ — รถบัสภูเขาบางคันคุณต้องจองล่วงหน้า และหมู่บ้านชื่อดังแห่งหนึ่งไม่มีรถไฟไปถึงเลย แต่นั่นก็คือของขวัญของที่แห่งนี้เหมือนกัน เพราะมันต้องวางแผนสักหน่อย คนจึงรีบเร่งผ่านมาน้อยกว่ามาก เมืองต่างๆ จึงยังคงเงียบสงบและเป็นตัวของตัวเอง ผมจะวางให้ดูว่าผมจะขยับตัวยังไง จองที่นั่งไหนบ้าง และจะนอนที่ไหน แล้วคุณก็หยิบชิ้นส่วนออกมาแยกกันแล้วประกอบกลับใหม่ได้ตามที่ทริปของคุณอยากจะเป็น
ปักหลักพักที่ไหนดี
นี่คือบล็อกเดียวที่การมีฐานเดียวไม่ค่อยเวิร์กจริงๆ — เมืองต่างๆ เรียงร้อยกันไปตามภูเขา ไม่ได้รวมกันอยู่รอบศูนย์กลางเดียว ผมจึงอยากขยับไปตามเส้นทางแล้วนอนคืนละเมือง ข่าวดีคือทุกเมืองที่นี่เล็กและเดินได้ ไม่ว่าคุณจะลงที่ไหน เช้าก็สบายๆ
ที่มัตสึโมโตะ ผมจะพักที่ไหนก็ได้ในใจกลางเมืองที่กะทัดรัด เมืองนี้รวมปราสาท ตรอกเก่านากามาจิและนาวาเตะ และสถานีไว้ในไม่กี่บล็อกที่เดินถึง — ปราสาทมัตสึโมโตะ เดินจากสถานีแค่ไม่กี่นาที การนอนใกล้สถานีง่ายที่สุดถ้าคุณมาถึงดึกด้วยรถด่วนพิเศษอาซึสะ ส่วนพักใกล้ปราสาทจะได้บรรยากาศเมืองเก่ามากกว่า ไม่ว่าทางไหน เช้าก็คือการเดินเล่น ไม่ใช่การเดินทางไปทำงาน
ที่ทาคายามะ ผมจะปักหลักระหว่างสถานีกับเมืองเก่า ศูนย์รถบัสฮิดะ-ทาคายามะ — ที่ซึ่งรถบัสภูเขาไปกลับมัตสึโมโตะ ชิราคาวาโกะ และคานาซาว่าทั้งหมดจอดรับ — อยู่ติดกับสถานีพอดี และตรอกเมืองเก่าซันมาจิของทาคายามะอยู่ห่างไปทางตะวันออกข้ามแม่น้ำแค่ไม่กี่นาทีเดิน ห้องฝั่งสถานีทำให้การต่อรถบัสอยู่หน้าประตูบ้าน ส่วนห้องฝั่งเมืองเก่าจะพาคุณอยู่ติดตลาดเช้า ได้เดินเล่นเนิ่นๆ ก่อนพวกทัวร์ไปเช้าเย็นกลับจะมาถึง ทั้งสองอยู่ใกล้กันพอที่ไม่ว่าทางไหนก็เวิร์ก
ที่คานาซาว่า ตัวเลือกคือสถานีหรือใจกลางเมือง รถบัสไปชิราคาวาโกะ ชินคันเซ็นสายโฮคุริคุ และรถบัสลูป (Loop Bus) ทั้งหมดออกจากสถานีคานาซาว่า ห้องฝั่งสถานีจึงทำให้ทั้งขาเข้าและขาต่อไปสบายไม่ต้องคิดมาก — แต่สวน ปราสาท และย่านเก่าอยู่ห่างไปกลางเมืองสักนั่งรถบัสหนึ่งเที่ยว ถ้าคุณอยากเดินไปชมสถานที่ต่างๆ ในตอนเช้ามากกว่า ย่านโครินโบ/คาตามาจิใจกลางเมืองจะพาสวนเคนโรคุเอ็นและตรอกจายะให้เดินถึงได้ ทั้งสองก็ดีทั้งนั้น รถบัสลูปเชื่อมทั้งสองทุกๆ ราวสิบห้านาที
ตัวเลือกน่ารักอย่างหนึ่งสำหรับชิราคาวาโกะ: คุณไม่จำเป็นต้องแค่ผ่าน บ้านชาวนามุงฟางแบบกัสโช-ซึคุริในโอกิมาจิไม่กี่หลังรับผู้เข้าพักค้างคืน และการได้พักในบ้านหลังหนึ่งคือเหตุผลที่บางคนวางแผนทั้งทริป — หลังรถบัสเที่ยวกลางวันจากไป หมู่บ้านก็เงียบลง แล้วคุณก็หลับข้างเตาไฟจมพื้นในบ้านที่ยืนหยัดมาหลายศตวรรษ ห้องแบบนี้มีอยู่แค่ราวสองสามโหล จึงถูกจองเต็มล่วงหน้าไกลมาก ถ้าห้องว่างและมันเรียกหาคุณ ผมจะคว้าไว้ ถ้าไม่ ทาคายามะและคานาซาว่าก็เป็นฐานที่ง่าย แล้วชิราคาวาโกะก็กลายเป็นจุดแวะระหว่างทาง
การเดินทางและตั๋วโดยสาร
นี่คือหัวข้อตรงๆ: เทือกเขาแอลป์ไม่ได้วิ่งด้วยจังหวะแตะแล้วไปที่คุณคงคุ้นชินมาแล้วในโตเกียวหรือเกียวโต บล็อกนี้ขยับด้วยที่นั่งที่จองไว้ — รถไฟจองที่นั่งที่ปลายแต่ละข้าง และรถบัสทางหลวงจองที่นั่งข้ามภูเขาตรงกลาง — และบัตร IC ถึงจะยังสะดวกกับรถไฟท้องถิ่นบ้าง ก็ไม่พาคุณผ่านหัวใจของมันไปได้
รถบัสภูเขาคือกระดูกสันหลัง และบางคันคุณต้องจองล่วงหน้า มีสามช่วงที่ต้องข้ามเทือกเขา: มัตสึโมโตะไปทาคายามะ ทาคายามะไปชิราคาวาโกะ และชิราคาวาโกะไปคานาซาว่า พวกนี้เป็นรถโค้ชทางหลวง ไม่ใช่รถไฟ ดังนั้นคุณแตะบัตร IC ขึ้นรถไม่ได้ — คุณถือตั๋วที่จองหรือซื้อไว้ รถบัสมัตสึโมโตะ–ทาคายามะจองอย่างเดียวมาตั้งแต่ปี 2024 และเที่ยวชิราคาวาโกะ–คานาซาว่าจองเต็มในเที่ยวส่วนใหญ่ ผมจึงอยากจองที่นั่งพวกนั้นก่อนถึงวัน แทนที่จะหวังว่าจะมีที่ว่าง — มันเต็มในฤดูใบไม้เปลี่ยนสีและฤดูหิมะ และสิ่งหนึ่งที่ควรรู้ล่วงหน้า: ไม่มีรถไฟไปชิราคาวาโกะเลย รถบัสจึงไม่ใช่ทางสำรอง แต่คือทางเดียวที่จะเข้าไป ผมจะจองผ่านเว็บของผู้ให้บริการเอง (เว็บรถบัสทางหลวงของโนฮิบัส หรือ Japan Bus Online) เมื่อกำหนดวันแน่นอนแล้ว
ที่ที่บัตร IC ยังช่วยได้: ซุยกะหรือ ICOCA แตะได้ดีบนรถไฟ JR ท้องถิ่นแถวมัตสึโมโตะและคานาซาว่า จึงไม่ได้ไร้ประโยชน์ — แค่เก็บไว้ใช้กับพวกนั้น และอย่าหวังพึ่งมันกับรถบัส มีสองข้อจำกัดที่ต้องจำ: บัตร IC ขึ้นชินคันเซ็นด้วยตัวเองไม่ได้ (คุณถือตั๋วแยก และสำหรับชินคันเซ็นสายโฮคุริคุ คุณจองผ่าน Eki-net ไม่ใช่ Smart-EX) และสายนางาโนะสายเล็กที่ไปหาลิงหิมะรับเงินสดอย่างเดียว โดยทั่วไปผมจะพกเงินสดติดตัวไว้ตอนข้ามภูเขา — เคาน์เตอร์ในชนบทและสายลูปเล็กๆ แบบนั้นก็เหมือนกัน
คุณต้องใช้พาสรถไฟไหม? อาจจะ และคำตอบขึ้นอยู่กับว่าคุณเข้าและออกทางไหน พาสหนึ่งเดียวที่สร้างมาสำหรับครึ่งตะวันตกของลูปนี้คือ Takayama–Hokuriku Area Tourist Pass (พาสห้าวัน) และเป็นพาสเดียวที่ครอบคลุมรถบัสภูเขาของโนฮิ/โฮคุเท็ตสึระหว่างทาคายามะ ชิราคาวาโกะ และคานาซาว่าจริงๆ (คุณก็ยังต้องจองที่นั่งรถบัสแยกต่างหาก — พาสไม่ได้จองให้คุณ) กับดักของมันคือมันไปไม่ถึงมัตสึโมโตะ ดังนั้นรถบัสมัตสึโมโตะ–ทาคายามะยังคงเป็นตั๋วแยกไม่ว่ายังไงก็ตาม ไม่มีพาสใบเดียวที่ครอบคลุมทั้งลูปมัตสึโมโตะถึงคานาซาว่า ซึ่งทำให้คนแปลกใจ — ผมจึงอยากเลือกพาสให้เข้ากับทริปของคุณ แทนที่จะทำในทางกลับกัน ราคาปัจจุบันอยู่ในกล่องข้อมูล
การเดินทางเมื่อคุณอยู่ในเมืองแล้ว ส่วนใหญ่คือเดินเท้า เมืองเก่าทาคายามะเดินจากสถานีห้านาทีและครอบคลุมได้ง่ายด้วยการเดิน มีรถบัสลูปในเมืองเล็กๆ ไว้ไปสถานที่นอกเมืองถ้าคุณต้องการ สถานที่ต่างๆ ในคานาซาว่ากระจายกว่า สวนอยู่ห่างจากสถานีสองสามกิโลเมตร ที่นั่นผมจึงพึ่งรถบัสลูปคานาซาว่า — และเพราะบัตร IC จะใช้ได้บนมันหรือไม่นั้นไม่สอดคล้องกันจริงๆ ระหว่างหน้าเว็บทางการต่างๆ ผมจึงพึ่งพาสรายวันหรือเหรียญในกระเป๋า กล่องข้อมูลทั้งสองมีตัวเลข
มัตสึโมโตะ — ปราสาทดำใต้เทือกเขาแอลป์
ผมจะเริ่มที่มัตสึโมโตะเพราะมันค่อยๆ พาคุณเข้าสู่ภูเขาอย่างนุ่มนวล — เมืองเล็กที่เดินได้ มีเทือกเขาแอลป์เหนือยืนอยู่ด้านหลัง และมีหอปราสาทดั้งเดิมหนึ่งในสิบสองแห่งที่เหลืออยู่ของญี่ปุ่นตั้งอยู่ตรงกลาง ปราสาทมัตสึโมโตะเป็นหอปราสาทดั้งเดิม — ผนังดำ อายุสี่ร้อยปี ไม่เคยถูกไฟไหม้และไม่เคยสร้างใหม่ด้วยคอนกรีต — และการยืนอยู่ใต้มันให้ความรู้สึกต่างจากการยืนใต้สิ่งที่สร้างจำลองขึ้นใหม่ เพราะไม้ที่คุณกำลังมองอยู่คือไม้ที่อยู่ตรงนั้นมาโดยตลอด ผมจะมอบช่วงบ่ายให้ปราสาทและคูน้ำของมัน แล้วค่อยๆ เลื่อนเข้าสู่ตรอกเก่านากามาจิและนาวาเตะเมื่อแสงเริ่มโรยตัว มันเป็นวันแรกที่อ่อนโยน และนั่นคือประเด็น: คุณมาถึง คุณช้าลง แล้วทริปก็เปลี่ยนเกียร์
- บ่ายมาถึงจากโตเกียวด้วยรถอาซึสะคนส่วนใหญ่มาจากชินจูกุด้วยรถด่วนพิเศษ JR อาซึสะ ใช้เวลาราวสองชั่วโมงครึ่งขึ้นสายชูโอเข้าสู่ภูเขา สิ่งหนึ่งที่ต้องจัดการก่อนออกเดินทาง: อาซึสะเป็นรถจองที่นั่งทั้งขบวน บัตร IC อย่างเดียวจึงไม่ทำให้คุณมีที่นั่ง — คุณจองตั๋วจองที่นั่ง (Eki-net ง่าย) เวลาและค่าโดยสารอยู่ในกล่องข้อมูล สถานีมัตสึโมโตะส่งคุณลงห่างจากทุกอย่างแค่เดินไม่กี่ก้าว
- 15:00ปราสาทมัตสึโมโตะ ของจริงเดินราบสิบห้านาที (หรือกระโดดขึ้นรถบัสลูปช่วงสั้นๆ) จากสถานีถึงปราสาท เดินวนรอบคูน้ำก่อน ตรงที่หอปราสาทดำสะท้อนเป็นสองในน้ำโดยมีเทือกเขาแอลป์อยู่ด้านหลัง แล้วจึงปีนบันไดดั้งเดิมชันๆ ข้างใน มองหาป้อมชมจันทร์ที่สร้างเพิ่มในยามสงบ — ปราสาทสำหรับการรบที่มีห้องสร้างขึ้นเพียงเพื่อชมดวงจันทร์ ไกด์ที่ลิงก์ไว้: ปราสาทมัตสึโมโตะ
- เย็นตรอกนากามาจิและนาวาเตะเดินเท้าจากปราสาท ย่านพ่อค้าเก่านากามาจิยังคงโกดังผนังขาวเอาไว้ และถนนนาวาเตะเล็กๆ ริมแม่น้ำเรียงรายด้วยรูปปั้นกบและร้านค้าจิ๋วๆ เป็นการเดินเล่นแสงโคมง่ายๆ เพื่อปิดท้ายวัน — ไม่ต้องขึ้นรถ แค่เดินชมเมืองเก่า
ทาคายามะ — เมืองยุคเอโดะที่รักษาตัวเองไว้
วันนี้คุณข้ามกระดูกสันหลังของประเทศ รถบัสจากมัตสึโมโตะไต่ข้ามช่องเขาไปยังฮิดะ-ทาคายามะ สองสามชั่วโมงของภูเขาและอุโมงค์ แล้วส่งคุณลงในเมืองที่แอบรักษาตัวตนยุคเอโดะเอาไว้อย่างเงียบๆ — บ้านพ่อค้าไม้สีเข้ม โรงสาเกที่แขวนลูกบอลใบซีดาร์ไว้ที่ประตู ช่างไม้ที่ฝีมือสร้างศาลเจ้าไปไกลถึงเกียวโต ทาคายามะสวมมันไว้อย่างเบาบาง ผมจะใช้เวลาช่วงเช้าที่ตลาดริมแม่น้ำ ที่ซึ่งแผงร้านดำเนินการโดยเกษตรกรท้องถิ่นและจังหวะไม่เร่งรีบ แล้วปล่อยให้ตรอกเก่าซันมาจิพาที่เหลือของวันไป มีความอบอุ่นในการได้อยู่ที่ที่ไม่เคยทุบตัวเองทิ้ง
- 08:00ข้ามภูเขาด้วยรถบัสรถบัสทางหลวงโนฮิ/อัลปิโกวิ่งจากข้างสถานีมัตสึโมโตะข้ามไปยังศูนย์รถบัสทาคายามะ ราวสองชั่วโมงสิบห้านาทีผ่านเทือกเขา นี่คือรถบัสจองที่นั่ง (และจองอย่างเดียวมาตั้งแต่ปี 2024) ผมจึงจะจองที่นั่งก่อนถึงวันแทนที่จะไปโผล่เอาหน้างาน — คุณแตะบัตร IC ขึ้นรถไม่ได้ ค่าโดยสารและการจองอยู่ในกล่องข้อมูล ถ้ารถบัสตามฤดูกาลไม่วิ่งในช่วงวันของคุณ ทางสำรองที่เป็นรถไฟทั้งหมดคือลงจากมัตสึโมโตะไปนาโกย่าแล้วขึ้นกลับไปทาคายามะด้วยรถด่วนพิเศษ — เป็นการอ้อมลงใต้จริงๆ จึงเป็นทางสำรอง ไม่ใช่ตัวเลือกแรก
- สายๆเมืองเก่าซันมาจิและโรงสาเกตรอกเก่าซันมาจิอยู่ห่างไปทางตะวันออกของสถานีห้านาทีเดิน ข้ามแม่น้ำมิยากาวะ ตรอกไม้สีเข้มมีโรงสาเก (ลูกบอลซีดาร์ที่แขวนไว้หมายความว่าสาเกใหม่พร้อมแล้ว) ร้านงานฝีมือ และคาเฟ่จิ๋วๆ เป็นย่านเดินเท้า — ไม่ต้องขึ้นรถ แค่เดินเล่น ไกด์ที่ลิงก์ไว้: ทาคายามะ
- บ่ายตลาดเช้าริมแม่น้ำ (ถ้ามาแต่เช้า) และทาคายามะจินยะตลาดเช้าทาคายามะทอดยาวไปตามแม่น้ำมิยากาวะและข้างเรือนราชการเก่า ถ้าคุณทันช่วงเช้า แผงของเกษตรกรท้องถิ่นให้ความรู้สึกเหมือนเป็นหัวใจอันอ่อนโยนของเมือง ใกล้ๆ กัน ทาคายามะจินยะเป็นเรือนราชการประจำแคว้นยุคเอโดะแห่งเดียวที่หลงเหลืออยู่ในญี่ปุ่น รายละเอียดที่เปลี่ยนแปลงบ่อย — เวลาเปิดตลาด ค่าเข้า — อยู่ในส่วน Good to Know ของไกด์แทนที่จะอยู่ตรงนี้
ชิราคาวาโกะสู่คานาซาว่า — หลังคาฟาง แล้วเมืองสวน
รถบัสช่วงสั้นๆ ขึ้นเหนือจากทาคายามะพาคุณไปยังหนึ่งในภาพที่ผู้คนติดตาไว้ถึงญี่ปุ่นก่อนจะได้มาถึงเสียอีก: ชิราคาวาโกะ หุบเขาของบ้านชาวนากัสโช-ซึคุริหลังคาฟางลาดชัน หลังคาลาดเหมือนมือที่พนมเพื่อสลัดหิมะหนา สิ่งที่ผมอยากยึดไว้ที่นี่คือมันเป็นหมู่บ้านที่มีชีวิต — ผู้คนยังทำนาและอาศัยในบ้านเหล่านี้ มันไม่ใช่พิพิธภัณฑ์กลางแจ้ง — ผมจึงเดินตามตรอกอย่างนุ่มนวลและอยู่บนทางสาธารณะ เหมือนที่คุณจะทำเวลาผ่านย่านบ้านของใครสักคน แล้วในช่วงบ่าย รถบัสอีกคันพาคุณลงจากภูเขาไปยังคานาซาว่า เมืองที่ใช้ความมั่งคั่งเก่าไปกับสวนและทองคำเปลวแทนสงคราม เป็นวันของความเงียบสองแบบที่ต่างกันมาก
- 09:00ทาคายามะสู่ชิราคาวาโกะด้วยรถบัสรถบัสโนฮิวิ่งจากศูนย์รถบัสทาคายามะไปชิราคาวาโกะราวห้าสิบนาที — และจำไว้ว่าไม่มีรถไฟที่นี่ รถบัสคันนี้จึงคือทางเข้า หลายเที่ยวจองเต็ม ผมจึงจะจองล่วงหน้าในฤดูใบไม้เปลี่ยนสีและฤดูหิมะ ไม่มีการแตะ IC บนรถ ค่าโดยสารและการจองอยู่ในกล่องข้อมูล
- 10:00หมู่บ้านโอกิมาจิและจุดชมวิวรถบัสจอดที่ขอบโอกิมาจิ หมู่บ้านหลัก เดินเข้าตรอกบ้านชาวนาได้ง่าย จุดชมวิวชิโรยามะบนเนินด้านบนให้ภาพคลาสสิกมองลงไปเหนือหลังคาฟางและทุ่งนา บ้านเหล่านี้ยังมีคนอาศัยอยู่ ผมจึงอยู่บนตรอกสาธารณะและเดินอย่างนุ่มนวล — เหมือนที่ผมจะทำเวลาผ่านย่านบ้านของใครสักคน ไกด์ที่ลิงก์ไว้: ชิราคาวาโกะ
- บ่ายแก่ๆต่อไปคานาซาว่าจากชิราคาวาโกะ รถบัสโนฮิ/โฮคุเท็ตสึวิ่งลงไปยังสถานีคานาซาว่าราวหนึ่งชั่วโมงสิบห้านาที ช่วงนี้จองเต็มในเที่ยวส่วนใหญ่ จึงเป็นอีกที่นั่งที่ต้องจองล่วงหน้า — ไม่มีการแตะ IC ค่าโดยสารและการจองอยู่ในกล่องข้อมูล คุณจะมาถึงสถานีคานาซาว่าเพื่อค้างคืน
คานาซาว่า — สวน ทองคำ และย่านเก่า
คานาซาว่าปิดลูปด้วยโน้ตที่อ่อนโยนและยิ่งใหญ่กว่า ที่นี่เคยเป็นที่ประทับของตระกูลมาเอดะ ผู้ครองแคว้นที่ร่ำรวยที่สุดในญี่ปุ่นรองจากโชกุน และ — แทนที่จะใช้มันข่มขู่ใคร — กลับทุ่มเงินไปกับสวน ชา ละคร และงานฝีมือ ซึ่งเป็นเหตุที่เมืองขนาดนี้มีหนึ่งในสามสวนอันยิ่งใหญ่ของญี่ปุ่น และยังตีทองให้เป็นแผ่นบางพอจะกินได้ ผมจะมอบทั้งวันให้คานาซาว่า: เดินวนอย่างเนิบช้าในสวนเคนโรคุเอ็น เขตปราสาทข้างๆ ตรอกเกอิชาของฮิงาชิจายะ และตลาดสำหรับมื้อกลางวัน แล้วทริปก็ส่งต่ออย่างสะอาดหมดจด — ชินคันเซ็นสายโฮคุริคุไปทางตะวันออกสู่โตเกียว หรือเส้นทางใหม่ลงไปยังเกียวโตและโอซาก้า
- 09:00เคนโรคุเอ็นและเขตปราสาทจากสถานี รถบัสลูปคานาซาว่าวิ่งไปยังป้ายเคนโรคุเอ็น/โครินโบราวสิบห้านาที เคนโรคุเอ็นเป็นหนึ่งในสามสวนอันยิ่งใหญ่ของญี่ปุ่น สร้างมาให้เดินชมอย่างช้าๆ ตลอดฤดูกาล — โคมหินโคโตจิสองขาริมสระคือลายเซ็นของมัน สวนปราสาทตั้งอยู่ตรงข้ามถนนพอดี ไกด์ที่ลิงก์ไว้: คานาซาว่า
- เที่ยงวันฮิงาชิจายะและตลาดโอมิโจย่านฮิงาชิจายะยังคงหน้าเรือนน้ำชาไม้และบ้านสองสามหลังที่คุณเข้าไปข้างในได้ รวมถึงหลังหนึ่งที่มีห้องปิดทองคำเปลว สำหรับมื้อกลางวัน ตลาดโอมิโจเป็นครัวของเมืองมาหลายศตวรรษ — หลายคนซื้ออะไรสักอย่างแล้วกินตรงนั้นที่แผงเลย นั่งรถบัสลูปช่วงสั้นๆ เชื่อมทั้งสองเข้าด้วยกัน
- บ่ายส่งต่อไปตะวันออกหรือตะวันตกคานาซาว่าถูกสร้างมาเพื่อการเดินทางต่อ ทางตะวันออก ชินคันเซ็นสายโฮคุริคุวิ่งไปทางโตเกียวราวสองชั่วโมงครึ่ง ทางตะวันตก สายเดียวกันตอนนี้วิ่งไปทสึรุกะ ที่ซึ่งคุณเปลี่ยนไปขึ้นธันเดอร์เบิร์ดไปเกียวโตและโอซาก้า โปรดจำไว้ว่าบัตร IC ขึ้นชินคันเซ็นที่นี่ไม่ได้ — จองผ่าน Eki-net รายละเอียดอยู่ในกล่องข้อมูลและส่วนต่อทริปด้านล่าง
ถ้าคุณมีเวลาเพิ่มอีกหนึ่งวัน
+1 วันถ้าคุณมีเวลาเพิ่มอีกหนึ่งวัน ผมจะเสนอสองทิศทาง และไม่มีทางไหน 'ถูกต้อง' กว่ากัน
ขึ้นเหนือไปหาลิงหิมะ ลิงกังป่าแห่งจิโกคุดานิที่แช่ตัวในบ่อน้ำร้อนที่มีไอน้ำพวยพุ่งบนไหล่เขาคือหนึ่งในความอัศจรรย์อันเงียบสงบของฤดูหนาว — และนางาโนะ ประตูสู่พวกมัน เป็นจุดจอดบนชินคันเซ็นสายโฮคุริคุระหว่างโตเกียวกับบล็อกนี้ การอ้อมไปจึงแทรกลงตัวพอดีที่ต้นหรือปลายทริป จากสถานีนางาโนะเป็นรถไฟสายท้องถิ่นช่วงสั้น (สายนางาเด็นที่รับเงินสดอย่างเดียว) แล้วเดินป่าขึ้นเข้าไปในหุบเขา คำเตือนตรงๆ สองข้อ: ลิงเป็นสัตว์ป่าและไม่การันตีในวันใดวันหนึ่ง และช่วงสุดท้ายที่ต้องเดินเท้าราว 1.6 กิโลเมตร ลื่นเป็นน้ำแข็งจริงๆ ในฤดูหนาว — ผมจึงจะสวมรองเท้าบูตหน้าหนาวที่เหมาะสมและให้เวลาครึ่งวันแบบเรื่อยๆ แทนที่จะรีบวิ่ง หมายเหตุการเดินทางอยู่ในกล่องข้อมูล
หรือแค่ช้าลงตรงที่คุณอยู่ วันที่สองในคานาซาว่าปล่อยให้สวน ตรอกซามูไรนางามาจิ และพิพิธภัณฑ์ศิลปะร่วมสมัยได้หายใจแทนที่จะรีบ อีกหนึ่งคืนในทาคายามะให้คุณไปถึงหมู่บ้านชาวบ้านฮิดะกลางแจ้ง หรือแค่นั่งริมแม่น้ำ เทือกเขาแอลป์ตอบแทนความไม่รีบร้อนมากกว่าการเช็กลิสต์ให้ครบ — ถ้าเมืองใดเมืองหนึ่งตรึงคุณไว้ ผมจะมอบทั้งวันให้มันแทนที่จะไล่ตามที่ที่ห้า
ถ้าคุณมีเวลาน้อยลงหนึ่งวัน
−1 วันถ้าคุณมีเวลาน้อย บล็อกนี้ย่อลงเหลือสามวันได้โดยไม่เสียหัวใจ การตัดที่ง่ายที่สุดคือข้ามมัตสึโมโตะแล้วเข้าที่ทาคายามะแทน โดยเข้ามาตรงจากนาโกย่าด้วยรถด่วนพิเศษฮิดะ — คุณเสียปราสาทไป แต่ยังได้เมืองภูเขา หรือเก็บชิราคาวาโกะให้เป็นแค่จุดแวะแทนที่จะแวะนาน ขึ้นรถบัสเช้าจากทาคายามะ ใช้เวลาหนึ่งสองชั่วโมงท่ามกลางบ้านชาวนา แล้วขึ้นรถบัสบ่ายต่อไปคานาซาว่า ทั้งหมดในวันเดียว สิ่งที่ผมจะต้านทานคือการยัดทั้งสี่เมืองลงในสองวัน: รถบัสใช้เวลาจริงๆ ข้ามช่องเขา และสามเมืองที่ใจเย็นกว่าจะให้มากกว่าสี่เมืองที่ต้องหอบ ผมจะเลือกที่ที่ดึงใจผมและให้พื้นที่กับมัน
ต่อทริปจากที่นี่
ไปต่อบล็อกนี้ตั้งอยู่กลางญี่ปุ่นและส่งต่ออย่างสะอาดหมดจดทั้งสองทิศทาง ตะวันออก ชินคันเซ็นสายโฮคุริคุวิ่งจากคานาซาว่ากลับไปทางโตเกียวและบล็อกคันโตราวสองชั่วโมงครึ่ง — และนางาโนะ ประตูสู่ลิงหิมะ เป็นจุดจอดระหว่างทาง จากฝั่งมัตสึโมโตะคุณยังลงกลับไปทางโตเกียวด้วยรถอาซึสะได้ ถ้าภูเขาไฟฟูจิอยู่ในลิสต์ของคุณ มันเป็นของฝั่งโตเกียวมากกว่าลูปนี้ — ไปถึงได้จากชินจูกุ ไม่ใช่จากเมืองในเทือกเขาแอลป์ — ผมจึงจะแทรกมันไว้ในบล็อกคันโตแทนที่จะพยายามร้อยมันเข้ามาตรงนี้ ตะวันตก คานาซาว่าตอนนี้เชื่อมกับบล็อกคันไซได้ด้วยการขึ้นชินคันเซ็นสายโฮคุริคุไปทสึรุกะแล้วเปลี่ยนที่นั่นไปขึ้นรถด่วนพิเศษธันเดอร์เบิร์ดไปเกียวโตและโอซาก้า (การต่อรถนี้ใหม่มาตั้งแต่ปี 2024 — ไกด์เก่าที่สัญญาว่ามีธันเดอร์เบิร์ดตรงไปคานาซาว่านั้นล้าสมัยแล้ว) ไม่ว่าทางไหน จำไว้ว่าชินคันเซ็นต้องมีตั๋วของตัวเอง บัตร IC จะแตะให้คุณขึ้นไม่ได้
รู้ไว้ก็ดี — ค่าโดยสารและเวลาเดินทาง
เจาะลึกเพิ่มเติม
ปราสาทมัตสึโมโตะ — เหตุใดป้อมปราการที่สร้างเพื่อสงคราม จึงมีห้องไว้ชมจันทร์
ปราสาทมัตสึโมโตะคือหนึ่งในหอปราการไม้ดั้งเดิมสิบสองแห่งของญี่ปุ่น หอปราการสีดำบนที่ราบที่สร้างเพื่อสงคราม เหตุใดจึงมีหอชมจันทร์ที่ไร้การป้องกัน คู่มือนี้พาชมคูน้ำ เทือกเขาแอลป์เหนือ พร้อมเวลาเปิด ค่าเข้าชม และการเดินทาง
Matsumoto Castle
Takayama — เมืองเก่าที่ไม่เคยกลายเป็นพิพิธภัณฑ์
เที่ยว Takayama เมืองเก่ากลางขุนเขา Gifu ที่ยังมีชีวิตจริง เดินย่านเก่า Sanmachi บ้านไม้บานเกล็ด ตลาดเช้าริมแม่น้ำที่คนทั้งเมืองมาซื้ออาหารเช้า ชม Takayama Jinya สำนักงานโชกุนแห่งเดียวที่เหลืออยู่ และต่อรถไป Shirakawa-go ในไม่ถึงชั่วโมง
Takayama Old Town (Sanmachi)
ชิราคาวาโกะ — หมู่บ้านในนิทานที่ยังเป็นบ้านของใครบางคน
ไกด์เสียงเชิงวัฒนธรรมของชิราคาวาโกะ ตรวจสอบกับแหล่งข้อมูลทางการ ทำไมหมู่บ้านมรดกโลกหลังคามุงจากนี้ยังเป็นบ้านที่มีคนอาศัย พร้อมการเดินทางด้วยรถบัส จุดชมวิว และการประดับไฟฤดูหนาว
Ogimachi, Shirakawa-go
คานาซาวะ — เมืองปราสาทที่เปลี่ยนความมั่งคั่งให้กลายเป็นสวนสวยและทองคำเปลว แทนที่จะเป็นกองทัพ
เมื่อตระกูลมาเอดะแห่งแคว้นหนึ่งล้านโคขุเลือกทุ่มความมั่งคั่งไปกับสวน ทองคำเปลว และงานฝีมือ แทนการสร้างกองทัพ พร้อมข้อมูลสวนเคนโรคุเอ็น เวลาเปิด ค่าเข้า ¥320 ชั่วโมงเข้าฟรียามเช้า และการเดินทาง
Kanazawa
ลิงหิมะแห่งจิโกคุดานิ — ทำไมพวกมันจึงต้องแช่น้ำร้อนเพื่อเอาชีวิตรอด และทำไมการรักษาระยะห่างคือสิ่งที่กรุณาที่สุด
ลิงหิมะจิโกคุดานิแช่น้ำร้อนเพื่อรอดหนาว ไม่ใช่เพื่อความน่ารัก คู่มืออบอุ่นพร้อมวิธีเดินทาง เส้นทางเดินป่า เวลาเปิด ค่าเข้า และเหตุผลที่การรักษาระยะห่างคือความเมตตา
Jigokudani Yaen-koen (Snow Monkey Park)
ภูเขาไฟฟูจิ — ทำไมคนญี่ปุ่นยังคงเฝ้ามองภูเขาที่ซ่อนตัวเกือบครึ่งปี
ฟูจิปรากฏชัดเพียง 136 วันในปี 2025 คู่มืออบอุ่นพาคุณชม ปีน และสัมผัสภูเขาศักดิ์สิทธิ์ของญี่ปุ่น โดยไม่ต้องถึงยอด ไม่ต้องสมบูรณ์แบบ
Mount Fuji
จับคู่กับแผนเที่ยวอื่น
โตเกียวและรอบๆ ไม่กี่วันแบบสบายๆ
เมืองหลวงและวันเดย์ทริป — โตเกียวเมืองเก่า, Kamakura ริมทะเล, Nikko บนภูเขา — ในจังหวะที่สบายๆ
คันไซ ไม่กี่วันแบบสบายๆ
หัวใจเก่าแก่ของญี่ปุ่น — เกียวโต นารา โอซาก้า — ในจังหวะที่สบายๆ
ฮอกไกโด ไม่กี่วันแบบสบายๆ
ดินแดนชายแดนทางเหนือของญี่ปุ่น Sapporo และ Otaru, เนินลาเวนเดอร์หรือหิมะ, หุบเขาออนเซ็นที่พ่นไอน้ำ และ Hakodate ด้วยจังหวะที่ไม่เร่งรีบและนำโดยฤดูกาล
ปราสาทของญี่ปุ่น และสิ่งที่กำแพงจดจำ
คนรักปราสาทเดินทางกันจริงๆ อย่างไร การจาริกที่สอนให้คุณอ่านปราสาทเป็น จาก Osaka ไปทางตะวันตกสู่ Shikoku
ญี่ปุ่นในฤดูหนาว หิมะ ออนเซ็น และแสงไฟ
เส้นทางมุ่งตะวันตกสายเดียวจากอากาศใสที่สุดของ Tokyo เข้าสู่ดินแดนหิมะและลงมาสู่ความเงียบสงัดของ Kyoto อ่านในแบบที่คนรักฤดูหนาวญี่ปุ่นอ่านมัน ที่ซึ่งความหนาวไม่ใช่ราคาของทริป แต่คือเครื่องดนตรีที่บรรเลงทั้งฤดูกาลนี้
แหล่งข้อมูล
- โนฮิบัส — สายทาคายามะ–มัตสึโมโตะ (ทางการ)
- โนฮิบัส — สายทาคายามะ–ชิราคาวาโกะ–คานาซาว่า/โทยามะ (ทางการ)
- อัลปิโก โคสึ — ทาคายามะ–มัตสึโมโตะ (ฤดูเขียว) ทางการ
- JR East — รถด่วนพิเศษสายชูโอ (อาซึสะ) ทางการ
- JR West — ชินคันเซ็นสายโฮคุริคุ (ทางการ)
- JR West — Takayama-Hokuriku Area Tourist Pass (ทางการ)
- JR Central (บริษัทรถไฟญี่ปุ่นตอนกลาง) — ทางการ
- การรถไฟโฮคุริคุ (โฮคุเท็ตสึ) — รถบัสลูปคานาซาว่า (ทางการ)
- VISIT KANAZAWA — การเดินทางในคานาซาว่า (ทางการ)
- ฮิดะทาคายามะ — การท่องเที่ยวทางการ (การเดินทาง)
- จิโกคุดานิ ยาเอ็น-โคเอ็น — เว็บสวนทางการ
- Go! NAGANO — ไกด์ท่องเที่ยวจังหวัดนางาโนะทางการ (การเข้าถึงลิงหิมะ)