Chubu & Pegunungan Alpen Jepang, beberapa hari yang lebih lambat
Gunung dan kota-kota tua — Matsumoto, Takayama, Shirakawa-go, Kanazawa — dengan tempo pesan-lebih-dulu
Terakhir diverifikasi: 2026-06-14
Rencana ini cocok untuk siapa
- Pertama kaliCocok
- Sudah pernahSangat cocok
- Bersama anakCocok
- SoloSangat cocok
- BerduaSangat cocok
- Tempo santaiCocok
Green valleys and old towns from spring through autumn; Shirakawa-go under snow is a special winter trip in its own right.
Chubu adalah bagian tengah Jepang yang mengalir pelan — pinggang bergunung di pulau utama, berada di antara sisi Tokyo dan sisi Kyoto–Osaka — dan ia meminta hal yang berbeda dari Anda dibanding keduanya. Bila Kanto dan Kansai bisa dijalani dengan sekali tap satu kartu, Pegunungan Alpen Jepang berjalan dengan kursi yang dipesan lebih dulu — satu limited express terpesan untuk masuk, satu shinkansen untuk keluar, dan bus-bus terpesan yang berkelok melintasi celah gunung antara sebuah kota kastel tua, sebuah kota pedagang yang terpelihara, sebuah desa gunung beratap jerami, dan sebuah kota taman di tepi laut. Saya akan memegang ini sebagai kerangka longgar empat hari, berpindah sedikit tiap hari alih-alih menetap di satu tempat — Matsumoto, lalu Takayama, lalu Kanazawa, dengan Shirakawa-go terselip di jalan antara dua yang terakhir.
Hal yang akan saya damaikan sejak awal adalah bahwa di sini Anda tak bisa sesantai di pesisir — beberapa bus gunung ini Anda pesan jauh-jauh hari, dan satu desa terkenal sama sekali tak punya kereta menuju ke sana. Tapi justru itulah hadiah dari tempat ini: karena butuh sedikit perencanaan, jauh lebih sedikit orang yang menembusnya dengan tergesa, dan kota-kotanya tetap tenang dan menjadi dirinya sendiri. Saya akan menjabarkan bagaimana saya akan berpindah, kursi mana yang perlu dipesan, dan di mana saya akan tidur, dan Anda bisa memisah-misahkan bagian-bagiannya lalu menyatukannya kembali sesuai kehendak perjalanan Anda.
Tempat menginap sebagai basis
Ini satu-satunya blok yang tak benar-benar cocok dengan satu basis — kotanya berjajar di sepanjang pegunungan alih-alih berkumpul di satu titik pusat, jadi saya akan bergerak mengikuti rute dan tidur semalam di tiap kota. Kabar baiknya, setiap kota di sini kecil dan mudah dijalani kaki, jadi di mana pun Anda mendarat, paginya terasa mudah.
Di Matsumoto, saya akan menginap di mana saja di pusat kotanya yang ringkas. Kota ini menyatukan kastel, jalan-jalan lama Nakamachi dan Nawate, serta stasiun dalam beberapa blok yang bisa dijalani kaki — Matsumoto Castle hanya berjalan kaki singkat dari stasiun. Menginap dekat stasiun paling praktis bila Anda tiba larut dengan limited express Azusa; menginap lebih dekat ke kastel memberi Anda lebih banyak nuansa kota tua. Bagaimanapun, paginya adalah jalan santai, bukan perjalanan pergi-pulang.
Di Takayama, saya akan mengambil basis antara stasiun dan kota tua. Pusat bus Hida-Takayama — tempat bus-bus gunung dari dan ke Matsumoto, Shirakawa-go, dan Kanazawa semua berhenti — terletak tepat di samping stasiun, dan jalan-jalan tua Takayama di Sanmachi hanya beberapa menit berjalan kaki ke timur menyeberangi sungai. Kamar di sisi stasiun membuat sambungan bus Anda ada di depan pintu; kamar di sisi kota tua menempatkan Anda di sebelah pasar pagi untuk berkeliling lebih awal sebelum wisatawan harian tiba. Keduanya cukup dekat sehingga sama-sama cocok.
Di Kanazawa, pilihannya antara stasiun atau pusat kota. Bus Shirakawa-go, Hokuriku Shinkansen, dan Loop Bus semuanya berangkat dari Stasiun Kanazawa, jadi kamar di sisi stasiun membuat kedatangan dan perjalanan lanjutan terasa mulus — tetapi taman, kastel, dan distrik-distrik tua berada satu perjalanan bus di tengah kota. Bila Anda lebih suka berjalan kaki ke tempat-tempat menarik di pagi hari, area Korinbo/Katamachi di pusat kota menempatkan Kenrokuen dan jalan-jalan chaya dalam jangkauan kaki. Keduanya baik-baik saja; Loop Bus menghubungkan mereka kira-kira setiap lima belas menit.
Satu pilihan yang indah untuk Shirakawa-go: Anda tak harus sekadar melintas. Segelintir rumah tani gassho-zukuri beratap jerami di Ogimachi menerima tamu menginap, dan menginap di salah satunya adalah alasan sebagian orang merencanakan seluruh perjalanan — setelah bus harian pergi, desa menjadi sunyi, dan Anda tidur di sisi tungku terbenam dalam rumah yang telah berdiri selama berabad-abad. Kamar semacam itu hanya ada beberapa lusin, jadi mereka penuh dipesan jauh-jauh hari; bila ada yang kosong dan ia memanggil hati Anda, saya akan mengambilnya. Bila tidak, Takayama dan Kanazawa menjadi basis yang mudah dan Shirakawa-go menjadi persinggahan di jalan.
Transportasi dan tiket
Ini kalimat jujurnya: Pegunungan Alpen tak berjalan dengan irama tap-and-go yang sudah Anda biasakan di Tokyo atau Kyoto. Blok ini bergerak dengan kursi terpesan — satu kereta terpesan di tiap ujung, dan bus tol terpesan melintasi pegunungan di tengah — dan kartu IC, meski masih berguna untuk sekali-kali naik kereta lokal, tak akan membawa Anda menembus jantungnya.
Bus gunung adalah tulang punggungnya, dan beberapa di antaranya Anda pesan lebih dulu. Tiga leg melintasi jajaran pegunungan: Matsumoto ke Takayama, Takayama ke Shirakawa-go, dan Shirakawa-go ke Kanazawa. Ini adalah bus antarkota, bukan kereta, jadi Anda tak bisa naik dengan tap kartu IC — Anda memegang tiket terpesan atau yang sudah dibeli. Bus Matsumoto–Takayama sudah hanya melalui pemesanan sejak 2024, dan rute Shirakawa-go–Kanazawa penuh dipesan pada sebagian besar keberangkatan, jadi saya akan memesan kursi itu sebelum harinya alih-alih berharap ada tempat — mereka penuh di musim daun gugur dan musim salju. Dan satu hal yang perlu diketahui lebih dulu: sama sekali tak ada kereta menuju Shirakawa-go, jadi bus bukan cadangan, melainkan satu-satunya cara masuk. Saya akan memesan lewat situs operatornya sendiri (situs bus tol Nohi Bus, atau Japan Bus Online) begitu tanggal Anda pasti.
Di mana kartu IC masih membantu: Suica atau ICOCA bisa di-tap dengan baik pada kereta lokal JR di sekitar Matsumoto dan Kanazawa, jadi ia tak sia-sia — simpan saja untuk itu, dan jangan mengandalkannya untuk bus. Dua batasan yang perlu diingat: kartu IC tak bisa naik Shinkansen sendiri (Anda membawa tiket terpisah, dan untuk Hokuriku Shinkansen Anda memesan lewat Eki-net alih-alih Smart-EX), dan jalur Nagano kecil menuju monyet salju hanya menerima tunai. Secara umum saya akan membawa sedikit uang tunai menembus pegunungan — konter pedesaan dan loop kecil semacam itu.
Apakah Anda butuh rail pass? Mungkin, dan jawabannya bergantung pada dari arah mana Anda masuk dan keluar. Satu-satunya pass yang dibuat untuk paruh barat loop ini adalah Takayama–Hokuriku Area Tourist Pass (pass lima hari), dan ini satu-satunya pass yang benar-benar mencakup bus gunung Nohi/Hokutetsu antara Takayama, Shirakawa-go, dan Kanazawa (Anda tetap memesan kursi bus secara terpisah — pass tak memesankannya untuk Anda). Kelemahannya, ia tak mencapai Matsumoto, jadi bus Matsumoto–Takayama tetap menjadi tiket terpisah apa pun yang terjadi. Tak ada satu pass pun yang membungkus seluruh loop Matsumoto-ke-Kanazawa, yang mengejutkan banyak orang — jadi saya akan memilih pass yang sesuai dengan perjalanan Anda, bukan sebaliknya. Harga terkini ada di kotak fakta.
Berkeliling begitu Anda di dalam sebuah kota sebagian besar dengan berjalan kaki. Kota tua Takayama berjarak lima menit berjalan kaki dari stasiun dan mudah dijelajahi dengan kaki; ada bus loop kota kecil untuk tempat-tempat di pinggir bila Anda mau. Tempat-tempat menarik Kanazawa lebih tersebar, dengan taman berjarak beberapa kilometer dari stasiun, jadi di sana saya akan mengandalkan Kanazawa Loop Bus — dan karena apakah kartu IC berlaku di sana benar-benar tak konsisten antar halaman resmi, saya akan mengandalkan day pass atau segenggam koin. Kedua kotak fakta memuat angkanya.
Matsumoto — kastel hitam di kaki Pegunungan Alpen
Saya akan memulai di Matsumoto karena ia menuntun Anda ke pegunungan dengan lembut — kota kecil yang mudah dijalani kaki dengan Alpen Utara berdiri di belakangnya dan salah satu dari dua belas menara kastel asli Jepang yang masih bertahan di pusatnya. Matsumoto Castle adalah menara asli — berdinding hitam, berusia empat ratus tahun, tak pernah terbakar dan tak pernah dibangun ulang dengan beton — dan berdiri di bawahnya terasa berbeda dari berdiri di bawah rekonstruksi, karena kayu yang Anda pandang adalah kayu yang memang selalu ada di sana. Saya akan memberikan sore untuk kastel dan paritnya, lalu berjalan santai ke jalan-jalan lama Nakamachi dan Nawate saat cahaya meredup. Ini hari pertama yang lembut, dan itulah maksudnya: Anda tiba, Anda melambat, dan perjalanan berganti persneling.
- SoreTiba dari Tokyo dengan AzusaKebanyakan orang datang dari Shinjuku dengan JR Azusa limited express, perjalanan sekitar dua setengah jam menaiki jalur Chuo ke pegunungan. Satu hal yang perlu diurus sebelum berangkat: Azusa adalah kereta yang seluruh kursinya terpesan, jadi kartu IC saja tak akan memberi Anda kursi — Anda memesan tiket terpesan (Eki-net mudah). Waktu dan tarif ada di kotak fakta. Stasiun Matsumoto menurunkan Anda berjalan kaki singkat dari segalanya.
- 15:00Matsumoto Castle, yang sesungguhnyaBerjalan kaki datar lima belas menit (atau naik loop bus singkat) dari stasiun ke kastel. Kelilingi parit lebih dulu, tempat menara hitam berpasangan dengan bayangannya di air dengan Alpen di belakang, lalu naiki tangga asli yang curam di dalam. Cari menara pengamat bulan yang ditambahkan di masa damai — sebuah kastel perang dengan ruangan yang dibangun hanya untuk memandang bulan. Panduan terkait: Matsumoto Castle.
- MalamJalan-jalan Nakamachi dan NawateBerjalan kaki dari kastel, kawasan pedagang tua Nakamachi mempertahankan gudang-gudang berdinding putihnya, dan jalan kecil Nawate di sepanjang sungai dijajari patung-patung katak dan toko-toko mungil. Ini jalan santai bertabur lampion untuk mengakhiri hari — tanpa transportasi, hanya kota tua dengan berjalan kaki.
Takayama — kota Edo yang mempertahankan dirinya
Hari ini Anda melintasi tulang punggung negeri. Bus dari Matsumoto mendaki celah-celah gunung menuju Hida-Takayama, beberapa jam gunung dan terowongan, lalu menurunkan Anda di sebuah kota yang diam-diam mempertahankan dirinya yang bercorak zaman Edo — rumah-rumah pedagang berkayu gelap, tempat pembuatan sake dengan bola cedar tergantung di pintu, para tukang kayu yang keahliannya membangun kuil sejauh Kyoto. Takayama mengenakan semua itu dengan ringan. Saya akan menghabiskan pagi di pasar tepi sungai, tempat kios-kios dijalankan oleh petani lokal dan iramanya tak tergesa, lalu membiarkan jalan-jalan tua Sanmachi mengisi sisa hari. Ada kehangatan tersendiri berada di tempat yang tak pernah merobohkan dirinya.
- 08:00Menyeberangi pegunungan dengan busBus tol Nohi/Alpico berangkat dari samping Stasiun Matsumoto menuju pusat bus Takayama, sekitar dua seperempat jam menembus jajaran pegunungan lewat Hirayu Onsen. Ini bus dengan kursi terpesan (dan hanya melalui pemesanan sejak 2024), jadi saya akan memesan kursi sebelum harinya alih-alih datang langsung — Anda tak bisa tap kartu IC di dalam. Tarif dan pemesanan ada di kotak fakta. Bila bus musiman tak beroperasi pada tanggal Anda, alternatif sepenuhnya lewat rel adalah Matsumoto turun ke Nagoya lalu naik lagi ke Takayama dengan limited express — memutar cukup jauh ke selatan, jadi ini cadangan, bukan pilihan utama.
- Menjelang siangKota tua Sanmachi dan tempat pembuatan sakeJalan-jalan tua Sanmachi berjarak lima menit berjalan kaki ke timur dari stasiun, menyeberangi sungai Miyagawa. Jalan-jalan berkayu gelap ini menyimpan tempat pembuatan sake (bola cedar yang tergantung berarti sake baru telah siap), toko kerajinan, dan kafe-kafe mungil. Ini kawasan pejalan kaki — tak butuh transportasi, cukup berjalan santai. Panduan terkait: Takayama.
- SorePasar pagi tepi sungai (bila Anda datang lebih awal) dan Takayama JinyaPasar-pagi Takayama berjajar di sepanjang Miyagawa dan di dekat balai pemerintahan tua; bila Anda menangkap pagi, kios-kios petani lokal terasa seperti jantung lembut kota. Di dekatnya, Takayama Jinya adalah satu-satunya balai pemerintahan provinsi zaman Edo yang masih bertahan di Jepang. Detail yang mudah berubah — jam pasar, biaya masuk — ada di bagian Good to Know panduan, bukan di sini.
Shirakawa-go ke Kanazawa — atap jerami, lalu kota taman
Perjalanan bus singkat ke utara dari Takayama membawa Anda ke salah satu citra Jepang yang orang bawa dalam benak jauh sebelum mereka tiba: Shirakawa-go, sebuah lembah berisi rumah-rumah tani gassho-zukuri beratap jerami curam, atapnya dimiringkan bagai tangan yang berdoa untuk meluruhkan salju yang tebal. Hal yang akan saya pegang di sini adalah bahwa ini desa yang hidup — orang masih bertani dan tinggal di rumah-rumah ini, ini bukan museum terbuka — jadi saya akan menyusuri jalan-jalannya dengan lembut dan tetap di jalur umum, seperti yang Anda lakukan di lingkungan tempat tinggal siapa pun. Lalu, di sore hari, bus lain membawa Anda turun keluar dari pegunungan menuju Kanazawa, sebuah kota yang menghabiskan kekayaan lamanya untuk taman dan daun emas alih-alih perang. Ini hari dengan dua keheningan yang sangat berbeda.
- 09:00Takayama ke Shirakawa-go dengan busBus Nohi berangkat dari pusat bus Takayama ke Shirakawa-go dalam sekitar lima puluh menit — dan ingat tak ada kereta di sini, jadi bus ini adalah cara masuknya. Banyak keberangkatan penuh dipesan, jadi saya akan memesan lebih dulu di musim daun gugur dan salju; tak ada tap IC di dalam. Tarif dan pemesanan ada di kotak fakta.
- 10:00Desa Ogimachi dan titik pandangBus berhenti di tepi Ogimachi, desa utama, berjalan kaki mudah menuju jalan-jalan rumah tani. Titik pandang Shiroyama di lereng di atasnya memberi pemandangan klasik dari atas ke atap-atap jerami dan sawah. Ini masih rumah yang dihuni, jadi saya tetap di jalur umum dan berjalan dengan lembut — seperti yang akan saya lakukan di lingkungan tempat tinggal siapa pun. Panduan terkait: Shirakawa-go.
- Tengah soreLanjut ke KanazawaDari Shirakawa-go, bus Nohi/Hokutetsu turun ke Stasiun Kanazawa dalam sekitar satu seperempat jam. Segmen ini penuh dipesan pada sebagian besar keberangkatan, jadi ini kursi lain yang perlu dipesan lebih dulu — tak ada tap IC. Tarif dan pemesanan ada di kotak fakta. Anda akan tiba di Stasiun Kanazawa untuk bermalam.
Kanazawa — taman, emas, dan distrik-distrik tua
Kanazawa menutup loop dengan nada yang lebih lembut dan lebih megah. Ini dahulu kedudukan para tuan Maeda, yang memegang wilayah terkaya di Jepang setelah shogun dan — alih-alih mengancam siapa pun dengannya — mencurahkan uang itu ke taman, teh, teater, dan kerajinan, itulah sebabnya kota sebesar ini memiliki salah satu dari Tiga Taman Terbesar Jepang dan masih menempa emas menjadi lembaran setipis untuk dimakan. Saya akan memberikan hari itu untuk Kanazawa: berkeliling perlahan di Kenrokuen, area kastel di sebelahnya, jalan-jalan geisha di Higashi Chaya, dan pasar untuk makan siang. Lalu perjalanan berpindah tangan dengan mulus — Hokuriku Shinkansen ke timur menuju Tokyo, atau rute baru turun ke Kyoto dan Osaka.
- 09:00Kenrokuen dan area kastelDari stasiun, Kanazawa Loop Bus berjalan ke pemberhentian Kenrokuen/Korinbo dalam sekitar lima belas menit. Kenrokuen adalah salah satu dari Tiga Taman Terbesar Jepang, dibuat untuk disusuri perlahan sepanjang musim — lentera batu Kotoji berkaki dua di tepi kolam adalah ciri khasnya. Taman kastel berada tepat di seberang jalan. Panduan terkait: Kanazawa.
- Tengah hariHigashi Chaya dan Pasar OmichoDistrik Higashi Chaya mempertahankan fasad rumah teh kayunya dan beberapa rumah yang bisa Anda masuki, termasuk satu dengan ruangan berdaun emas. Untuk makan siang, Pasar Omicho telah menjadi dapur kota selama berabad-abad — banyak orang membeli sesuatu dan menyantapnya langsung di kios. Sekali naik Loop Bus singkat menghubungkan keduanya.
- SoreBerpindah ke timur atau baratKanazawa dibangun untuk perpindahan lanjutan. Ke timur, Hokuriku Shinkansen berjalan menuju Tokyo dalam sekitar dua setengah jam. Ke barat, jalur yang sama kini berjalan ke Tsuruga tempat Anda berganti ke Thunderbird untuk Kyoto dan Osaka. Perhatikan kartu IC tak bisa naik Shinkansen di sini — pesan lewat Eki-net. Detail ada di kotak fakta dan bagian perpanjangan di bawah.
Jika Anda punya satu hari lagi
+1 hariBila Anda punya satu hari ekstra, saya akan menawarkan dua arah, dan tak ada yang lebih 'benar' dari yang lain.
Ke utara untuk monyet salju. Kera macaque liar di Jigokudani yang berendam di kolam berkabut uap di lereng bukit adalah salah satu keajaiban tenang musim dingin — dan Nagano, gerbang menuju mereka, adalah pemberhentian di Hokuriku Shinkansen antara Tokyo dan blok ini, jadi memutarnya terselip rapi di awal atau akhir perjalanan. Dari Stasiun Nagano ada jalur lokal singkat (Nagaden yang hanya menerima tunai) lalu berjalan menembus hutan naik ke lembah. Dua peringatan jujur: monyetnya liar dan tak dijamin ada pada hari tertentu, dan bentangan terakhir dengan berjalan kaki itu sekitar 1,6 kilometer, benar-benar licin di musim dingin — jadi saya akan mengenakan sepatu bot musim dingin yang layak dan memberinya setengah hari yang tenang alih-alih lari tergesa. Catatan akses ada di kotak fakta.
Atau cukup melambat di tempat Anda berada. Hari kedua di Kanazawa membiarkan taman, jalan-jalan samurai Nagamachi, dan museum seni kontemporer bernapas alih-alih terburu-buru; satu malam ekstra di Takayama membuat Anda bisa mencapai desa rakyat terbuka Hida atau sekadar duduk di tepi sungai. Pegunungan Alpen lebih menghargai ketenangan daripada mencentang daftar — bila satu kota menahan Anda, saya akan memberinya sehari alih-alih mengejar tempat kelima.
Jika waktu Anda kurang satu hari
−1 hariBila waktu Anda terbatas, blok ini bisa dilipat menjadi tiga hari tanpa kehilangan intinya. Pemangkasan paling sederhana adalah melewati Matsumoto dan masuk di Takayama, datang langsung dari Nagoya dengan Hida limited express — Anda kehilangan kastel tetapi mempertahankan kota-kota gunung. Atau jadikan Shirakawa-go sekadar persinggahan alih-alih kunjungan berlama-lama, naik bus pagi dari Takayama, satu-dua jam di antara rumah-rumah tani, lalu bus sore lanjut ke Kanazawa, semua dalam satu hari. Hal yang akan saya hindari adalah memeras keempat kota ke dalam dua hari: bus butuh waktu yang nyata melintasi celah gunung, dan tiga kota yang lebih tenang akan menyimpan lebih banyak daripada empat kota yang terengah. Saya akan memilih tempat-tempat yang menarik hati saya dan memberi mereka ruang.
Perpanjang perjalanan dari sini
LanjutBlok ini terletak di tengah Jepang dan berpindah tangan dengan mulus ke kedua arah. Ke timur, Hokuriku Shinkansen berjalan dari Kanazawa kembali menuju Tokyo dan blok Kanto dalam sekitar dua setengah jam — dan Nagano, gerbang menuju monyet salju, adalah pemberhentian di sepanjang jalan. Dari sisi Matsumoto Anda juga bisa turun kembali menuju Tokyo dengan Azusa. Bila Mount Fuji ada dalam daftar Anda, ia milik sisi Tokyo itu, bukan loop ini — ia dicapai dari Shinjuku, bukan dari kota-kota Alpen — jadi saya akan menyelipkannya ke blok Kanto alih-alih mencoba menjahitnya masuk di sini. Ke barat, Kanazawa kini terhubung ke blok Kansai dengan naik Hokuriku Shinkansen ke Tsuruga lalu berganti di sana ke Thunderbird limited express untuk Kyoto dan Osaka (peralihan ini baru sejak 2024 — panduan lama yang menjanjikan Thunderbird langsung ke Kanazawa sudah usang). Bagaimanapun, ingat Shinkansen butuh tiketnya sendiri; kartu IC tak akan meloloskan Anda dengan tap.
Perlu diketahui — tarif dan waktu tempuh
Selami lebih dalam
Kastil Matsumoto — Mengapa Benteng yang Dibangun untuk Perang Punya Ruang untuk Memandang Bulan
Kastil Matsumoto adalah satu dari dua belas menara kayu asli Jepang. Mengapa benteng hitam di dataran yang dibangun untuk perang justru menumbuhkan menara pemandang bulan? Lengkap dengan parit, Pegunungan Alpen Utara, jam buka, tiket, dan cara mendaki.
Matsumoto Castle
Takayama — Kota Tua yang Tak Pernah Menjadi Museum
Jelajahi Takayama, kota tua pegunungan Gifu yang masih hidup: telusuri kota tua Sanmachi dengan rumah kayu berkisi, pasar pagi tepi sungai tempat warga membeli sarapan, kunjungi Takayama Jinya — satu-satunya kantor keshogunan yang tersisa, dan lanjut ke Shirakawa-go dalam kurang dari satu jam.
Takayama Old Town (Sanmachi)
Shirakawa-go — Desa dari Buku Cerita yang Masih Menjadi Rumah Seseorang
Panduan audio budaya Shirakawa-go, diverifikasi dengan sumber resmi — mengapa desa Warisan Dunia beratap jerami ini masih menjadi rumah yang dihuni, plus akses bus, titik pandang, dan light-up musim dingin.
Ogimachi, Shirakawa-go
Kanazawa — Kota Kastil yang Mengubah Kekayaannya Menjadi Taman dan Daun Emas, Bukan Pasukan
Domain Maeda menghabiskan kekayaan satu juta koku untuk taman, daun emas, dan kerajinan alih-alih pasukan. Plus info praktis Kenroku-en: jam buka, tiket, dan jam gratis pagi buta.
Kanazawa
Monyet Salju Jigokudani — Mengapa Mereka Berendam untuk Bertahan Hidup, dan Mengapa Hal Paling Baik yang Bisa Kamu Lakukan adalah Menjaga Jarak
Monyet salju liar Jigokudani berendam di mata air panas untuk bertahan dari musim dingin. Panduan WMJS soal jalan masuk, aturan jarak, dan cara berkunjung dengan lembut.
Jigokudani Yaen-koen (Snow Monkey Park)
Gunung Fuji — Mengapa Jepang Terus Menanti Gunung yang Bersembunyi Separuh Tahun
Panduan hangat ke Gunung Fuji: cara melihatnya, Stasiun Kelima tanpa mendaki, makna keramatnya, dan aturan pendakian. Tak perlu sempurna untuk jatuh cinta.
Mount Fuji
Padukan dengan rencana lain
Tokyo & sekitarnya, beberapa hari yang santai
Ibu kota dan perjalanan sehari-nya — Tokyo kota-tua, Kamakura tepi laut, Nikko pegunungan — dengan tempo yang nyaman
Kansai, beberapa hari yang santai
Jantung tua Jepang — Kyoto, Nara, Osaka — dengan tempo yang nyaman
Hokkaido, beberapa hari yang santai
Utara perbatasan Jepang: Sapporo dan Otaru, bukit-bukit lavender atau salju, lembah-lembah onsen yang mengepul, dan Hakodate, dengan tempo tak terburu-buru yang dipimpin musim
Kastil-kastil Jepang, dan apa yang diingat oleh dindingnya
Cara pencinta kastil bepergian sesungguhnya, sebuah ziarah yang mengajari Anda membaca kastil, ke barat dari Osaka menuju Shikoku
Jepang musim dingin, salju, onsen, dan cahaya
Satu jalur ke arah barat dari udara paling jernih Tokyo memasuki negeri salju lalu turun ke keheningan Kyoto, dibaca dengan cara orang-orang yang mencintai musim dingin Jepang membacanya, saat dingin bukanlah harga dari perjalanan melainkan alat yang di atasnya seluruh musim ini dimainkan
Sumber
- Nohi Bus — Jalur Takayama–Matsumoto (resmi)
- Nohi Bus — Jalur Takayama–Shirakawago–Kanazawa/Toyama (resmi)
- Alpico Kotsu — Takayama–Matsumoto (Green Season), resmi
- JR East — Chuo Line Limited Express (Azusa), resmi
- JR West — Hokuriku Shinkansen (resmi)
- JR West — Takayama-Hokuriku Area Tourist Pass (resmi)
- JR Central (Central Japan Railway) — resmi
- Hokuriku Railroad (Hokutetsu) — Kanazawa Loop Bus (resmi)
- VISIT KANAZAWA — berkeliling Kanazawa (resmi)
- Hida Takayama — pariwisata resmi (transportasi)
- Jigokudani Yaen-koen — situs taman resmi
- Go! NAGANO — panduan wisata resmi Prefektur Nagano (akses monyet salju)