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WMJS
The white towers of the Great Seto Bridge striding across the calm Seto Inland Sea between scattered islands, the rail-and-road crossing that carries you onto Shikoku from Okayama
Adónde ir

Shikoku, el anillo de la isla

La única isla concebida como un solo bucle: la peregrinación de los ochenta y ocho templos leída como un anillo que recorres despacio, desde la puerta de Takamatsu por las montañas de Iya hasta Kōchi y el baño del cierre de Matsuyama, recibido como un invitado todo el camino

Última verificación: 2026-07-02

Días
5, recorriendo la isla como un anillo desde la puerta de Takamatsu: Kagawa (el jardín y las escaleras), las montañas de Iya, Kōchi, y el castillo y el baño de Ehime, más o menos una provincia al día, con un cierre pausado de dos días en Ehime, componible de la llegada a la salida. Shikoku es lenta por naturaleza, así que este es un círculo sin prisas más que un bucle apretado
Mejor época
Todo el año, con algunos compases marcados por la estación: el Awa Odori llena Tokushima a mediados de agosto (semana de Obon, así que se llena todo); las gargantas de Iya y Ōboke se tiñen a finales de otoño; los recintos de los castillos florecen en primavera. La primavera y el otoño son las estaciones más amables de la propia peregrinación
Tu base
Takamatsu para la primera noche (la puerta desde Honshu), una noche de montaña buscada a propósito cerca de Ōboke, en el valle de Iya, Kōchi en la costa sur, y luego Matsuyama junto a Dōgo Onsen para cerrar el anillo
Transporte
Los limited express de JR unen las cuatro ciudades; un autobús rural llega hasta el puente de lianas de Iya. Las tarjetas IC (ICOCA) funcionan en torno a Takamatsu y en el puente hacia Okayama, pero NO en las montañas de Iya ni en buena parte de Kōchi: lleva efectivo y compra billetes de papel allí. Un coche de alquiler ayuda de verdad el día de Iya; por lo demás no lo necesitas

A quién le va bien este plan

  • Primer viajeFunciona bien
  • Ya has estadoIdeal
  • Con niñosNo es el foco
  • En solitarioIdeal
  • En parejaIdeal
  • Ritmo suaveNo es el foco
Cuándo irYear-round, season-led

The island travels year-round, with a few season-led beats: Tokushima fills with the Awa Odori dance in mid-August (Obon week, so book far ahead), the Iya and Ōboke gorges turn red and gold in late autumn, and the castle grounds and Kotohira's approach bloom with cherry in spring. Spring and autumn are the pilgrimage's own kind seasons.

Shikoku es la más pequeña de las cuatro islas principales de Japón, y la que más a menudo la gente se salta: ningún tren bala llega hasta ella, ningún lugar en solitario tiene el reconocimiento inmediato de Kioto o del Fuji, y la geografía se te resiste en silencio (Kōchi y Matsuyama, dos de sus ciudades, no tienen un tren directo entre ellas). Valorada como una lista de paradas famosas unidas por un transporte rápido y sin fricciones, Shikoku parece remota y de segunda categoría. Así que hay algo que conviene saber antes de ir, porque convierte cada una de esas quejas en el sentido mismo del viaje: Shikoku está concebida como un anillo. La peregrinación de los ochenta y ocho templos (el Ohenro, trazado alrededor de la isla hace doce siglos y atribuido al monje Kūkai) no es una ruta dibujada sobre Shikoku; es la forma misma de la isla. Las cuatro antiguas provincias que dan nombre a la isla (Shikoku significa 'cuatro países') las leen los peregrinos como cuatro etapas de un mismo viaje interior continuo: el despertar en Tokushima, la disciplina a lo largo de la larga costa de Kōchi, la iluminación en Ehime, la liberación al cerrarse el bucle en Kagawa. Un jardín, una garganta, un castillo y unas aguas termales en esta isla se sienten menos como atracciones separadas que como estaciones de un mismo círculo lento.

Y toda Shikoku está organizada en silencio para acoger a quien pasa. Como cualquier peregrino en el camino podría ser el propio Kōbō Daishi caminando a tu lado, la isla tiene una costumbre de mil doscientos años llamada o-settai: los vecinos ofrecen a los peregrinos comida, una bebida, un descanso, a veces un trayecto en coche o una cama, sin esperar nada a cambio; se considera de buena educación no rechazarlo. La lejanía que en un mapa parece 'incómoda' es justo lo que hizo crecer esa cultura de acogida, y sientes su calidez incluso cuando solo pasas de largo en tren. Así que la lentitud es la isla, y ser recibido mientras viajas quizá sea lo que más recuerdes.

Una nota sincera de entrada. Los peregrinos puristas recorren el anillo en sentido horario empezando en Tokushima; alguien que viene por primera vez desde Okayama entra en cambio por Takamatsu, la puerta del nordeste, y recorre el mismo bucle desde otra puerta: Takamatsu, las montañas de Iya, Kōchi, Matsuyama y su baño, y de vuelta hacia donde empezaste. No reunirás ni un solo sello de templo, y no marcharás por las cuatro etapas en su orden espiritual, pero conservarás las dos costumbres más verdaderas de la peregrinación: la forma de bucle, y cerca de una provincia al día, sin prisa (con un cierre pausado de dos días en Ehime). Te contaré cómo me movería yo, dónde dormiría y dónde está el único tramo por tierra que es sinceramente lento, para que puedas desmontarlo y rehacerlo a la medida de tus días.

Dónde establecer tu base

Dónde duermes en Shikoku sigue el anillo, no un núcleo central: los lugares están repartidos por la costa con un interior montañoso lento y de difícil acceso, así que te mueves alrededor del círculo una provincia a la vez en lugar de salir y volver desde una sola base.

Takamatsu es la puerta, y por donde yo empezaría. Es donde el tren cruza a Shikoku desde Okayama sobre el Gran Puente de Seto, y te deja a un cómodo alcance el jardín de Ritsurin, un cuenco de udon sanuki y una escapada por las escaleras del santuario de Kotohira. En la geografía propia de la peregrinación esto es Kagawa, la provincia del nirvana donde se cierra el anillo: un lugar suave, con sensación de plenitud, para aterrizar antes de empezar.

Luego una noche en las montañas, cerca de Ōboke. Esta es a propósito. El valle de Iya es el interior oculto de la isla (gargantas profundas, puentes de lianas, carreteras de un solo carril) y los autobuses que entran son escasos y solo de efectivo, así que dormir cerca de Ōboke en lugar de ir y volver en el día al puente de lianas significa que no vas corriendo detrás del último autobús que baja del valle. Es la noche más tranquila del viaje, y aquella en que Shikoku más se siente como un lugar al que el mundo moderno no ha llegado del todo.

Después viene Kōchi, en la costa sur, siguiendo recto por la misma línea, sin dar marcha atrás. Tiene fama de ser la capital más relajada y sociable de la isla, y es una parada natural para pasar la noche antes de cruzar hacia el oeste: el castillo, el mercado dominical de toda la vida, el bonito soasado en el mercado cubierto, la playa donde el reformador Sakamoto Ryōma sigue mirando al mar.

Las últimas noches cierran el anillo en Matsuyama y Dōgo (Ehime). Llegar hasta aquí es el único tramo del viaje que es sinceramente lento (no hay tren directo desde Kōchi, así que cruzas en autobús de autopista) y luego terminas donde la isla ha terminado a los viajeros durante siglos: en el baño. (De las paradas de este anillo, tres tienen guías completas de WMJS, que son Ritsurin, el castillo de Kōchi y Dōgo Onsen, y las enlazo; los puentes de lianas de Iya, Kotohira, el castillo de Matsuyama y los remolinos de Naruto los nombro con sinceridad en vez de enlazarlos, porque sus guías aún no están escritas.)

Transporte y billetes

Shikoku funciona con limited express de JR entre las cuatro ciudades, con un autobús rural que rellena las montañas de Iya, y lo primero con lo que hay que hacer las paces es que es más lenta que la isla principal, a propósito. No hay tren bala en la isla; los trenes son un poco menos frecuentes, los tramos de montaña un poco más sinuosos, y ese ritmo es la textura del lugar, no un defecto suyo.

La cuestión de las tarjetas IC merece unas palabras antes de que las pases. Tarjetas como ICOCA y Suica funcionan en el trayecto de JR desde Okayama cruzando el puente hasta Takamatsu, y en un rincón del norte de Kagawa, pero en cuanto bajas hacia el sur, a las gargantas de Iya (estación de Ōboke), cruzas a Kōchi o entras en Tokushima, quedas fuera de la zona IC, y la barrera te frenará. Ahí abajo compras un billete de papel y llevas efectivo; los pequeños autobuses del valle de Iya solo aceptan efectivo. Matsuyama, en el rincón más lejano, tiene su propio sistema de tarjeta Iyotetsu, aparte. Nada de esto es difícil: solo significa llevar algo de efectivo encima y comprar algún que otro billete de papel, lo que te ahorra un lío en una barrera rural.

Hay dos cosas que conviene decidir de entrada. Primero, un coche de alquiler se gana de verdad su precio para el día de Iya: el valle profundo tiene poco o ningún servicio de autobús, así que las ruedas convierten un horario escaso en libertad (recoge el coche en Takamatsu, Kōchi o Tokushima, y conduce despacio por las estrechas carreteras de montaña). En todo lo demás del anillo, los trenes y el único autobús de Iya lo cubren. Segundo, para una ruta tan larga el All Shikoku Rail Pass puede compensar: cubre los limited express de JR y las pequeñas líneas de tranvía, pero no cubre los autobuses de Iya ni, desde principios de 2026, los tranvías Iyotetsu de Matsuyama, así que compara su precio con tus tramos reales en la página oficial en lugar de darlo por hecho (recuadro de datos).

Y el único tramo alrededor del cual planificar: Kōchi y Matsuyama no tienen tren directo. El enlace sensato es un autobús de autopista de un par de horas; la única alternativa en tren es un largo rodeo hacia el norte que rompe el anillo. Es el tramo lento y sincero del viaje y, leído a la manera de la isla, la sección de la 'disciplina' del círculo asomando a través.

Takamatsu y Kotohira: la puerta, el jardín, las escaleras

The arched Engetsukyō bridge reflected in the South Pond of Ritsurin Garden, hand-pruned pines and the wooded slope of Mt Shiun rising behind, Takamatsu

Yo dedicaría el primer día a Kagawa, la puerta nordeste de Shikoku y, en las cuentas de la peregrinación, su provincia del nirvana, donde se cierra el anillo. Hay una discreta justeza en empezar donde terminan los peregrinos: un aterrizaje suave y con sensación de plenitud antes del círculo lento. El ancla es el jardín de Ritsurin, Lugar Especial de Belleza Escénica designado a nivel nacional y un jardín de paseo clásico, no un jardín que miras desde una puerta sino uno en el que entras, con senderos que componen una vista nueva en cada recodo y la ladera boscosa del monte Shiun tomada prestada como telón de fondo. Añade un cuenco o dos de udon sanuki, la pequeña peregrinación propia de Kagawa (mostradores de autoservicio, cuencos matinales, el fideo elástico por el que la prefectura es discretamente famosa). Y si tus piernas están dispuestas, Kotohira, donde 785 escalones de piedra suben hasta el santuario marítimo de Konpira-san. La subida es el sentido, tal como lo es todo el espíritu de la peregrinación: el esfuerzo es la devoción, y la vista ganada es la recompensa.

  1. A la llegadaDesde Okayama, sobre el marEl JR Rapid Marine Liner te lleva desde Okayama, cruzando el Gran Puente de Seto hasta Shikoku, en unos 55 minutos (tarifa en el recuadro de datos; las tarjetas IC funcionan en este tramo). Deja tu equipaje cerca de la estación de Takamatsu, la puerta de todo el anillo.
  2. A media mañanaEl jardín de Ritsurin, recorrido despacioA un corto trayecto de la estación está Ritsurin, un jardín de paseo de estanques, puentes arqueados y pinos podados a mano ante el monte Shiun. Yo le daría tiempo sin prisa: una pausa en una casa de té sobre el agua es como está pensado disfrutarlo. Toda la historia está en la guía: jardín de Ritsurin. El almuerzo es un mostrador de udon sanuki cerca.
  3. Por la tardeKotohira, si las piernas están dispuestasUn tren local sale hacia Kotohira (JR o la línea Kotoden, alrededor de una hora; recuadro de datos). Los 785 escalones hasta el santuario principal de Konpira-san son una subida de verdad (bordeados de tiendas antiguas, y bastantes menos que los 1.368 que llegan al santuario interior de arriba), así que yo lo trataría como un ofrecimiento, no una obligación. (Kotohira aún no tiene guía de WMJS, así que lo nombro con sinceridad en vez de enlazarlo.)

Hacia el valle de Iya: el corazón oculto de la montaña

The Iya-no-Kazurabashi bridge of woven mountain vines, dusted with snow, strung across the quiet Iya gorge deep in the Tokushima mountains

Hoy el anillo gira hacia el interior y el sur, hacia el profundo interior de Tokushima (en el mapa de la peregrinación, la provincia del despertar, donde empieza el camino, allá en las llanuras del este) y las primeras subidas duras ponen a prueba una resolución recién nacida. Sientes esa aspereza en cuanto te internas hacia el interior. El valle de Iya es la Shikoku a la que el mundo moderno nunca llegó del todo: un cañón de río verdiazul y carreteras de un solo carril, donde se dice que los refugiados del derrotado clan Heike se escondieron hace ocho siglos. Su emblema es el kazurabashi, un puente tejido con lianas vivas de la montaña y tendido sobre la garganta y, más adentro, los puentes de lianas gemelos de Oku-Iya y el melancólico pueblo de espantapájaros de Nagoro. El visitante de paso llega a mediodía, hace cola para el único puente famoso y se marcha habiendo visto solo el borde superficial. Pasar la noche deja que el valle se aquiete a tu alrededor: la razón por la que yo dormiría aquí arriba en vez de volver corriendo.

  1. Por la mañanaAl sur por la línea Dosan, hacia la gargantaUn limited express de la línea JR Dosan baja hacia el sur desde Takamatsu (o Kotohira) atravesando la garganta de Ōboke-Koboke hasta la estación de Ōboke, la cabecera ferroviaria para Iya y un trayecto precioso en sí mismo a lo largo del río (recuadro de datos). Ōboke está fuera de la zona de tarjetas IC, así que compra un billete de papel.
  2. A mediodíaEl puente de lianasDesde Ōboke un autobús local de Shikoku Kōtsū llega al puente de lianas Iya-no-Kazurabashi en aproximadamente media hora: escaso, más o menos cada una o dos horas, y solo en efectivo (recuadro de datos). El puente se balancea bajo los pies por encima del río cristalino; un taxi o un coche de alquiler es la alternativa habitual cuando los horarios del autobús no cuadran.
  3. Tarde y nocheMás adentro, y una noche de montañaCon coche o con tiempo, el valle se abre: los puentes de lianas dobles de Oku-Iya, la estatua del niño que orina al borde del acantilado, un paseo en barca por la garganta de Ōboke, los alojamientos de tejado de paja. Luego deja que caiga la noche: es lo más tranquilo que llega a estar el viaje, y el sentido de dormir aquí arriba en vez de ir y volver en el día. (Iya aún no tiene guía de WMJS; lo nombro con sinceridad.)

Kōchi: la costa de la disciplina, el sur libre

The pine-crowned headland and curving Pacific beach of Katsurahama at Kōchi, waves rolling onto the sand below wooded cliffs

De vuelta a la misma línea y hacia abajo al Pacífico, sin dar marcha atrás, solo la línea Dosan llevándote el resto del camino al sur hasta Kōchi. Esta es la antigua Tosa y, en las cuentas de la peregrinación, la provincia de la disciplina: dieciséis templos ensartados a lo largo de una costa larga y escasa, el tramo de resistencia que los peregrinos llaman la etapa más dura. Ese temple está en el carácter local: Kōchi le dio a Japón a Sakamoto Ryōma, el reformador inquieto que ayudó a derribar el viejo orden, y todavía mira al Pacífico desde la playa de Katsurahama. Pero Kōchi es conocida por sus calles relajadas y sociables, así que la provincia de la 'disciplina' resulta ser donde más ilusión me haría la cena. El castillo de Kōchi la corona: de las doce torres del homenaje originales que sobreviven en Japón, esta es la única que también conservó su palacio honmaru, así que subes a través de un recinto interior completo en vez de una torre vacía.

  1. Por la mañanaBajando hasta KōchiEl limited express de la línea Dosan (el Nanpū) continúa desde Ōboke hasta Kōchi en aproximadamente una hora (recuadro de datos): el recorrido sincero e ininterrumpido hacia el sur, sin volver atrás. Deja tu equipaje y ve hacia el castillo en la colina sobre la ciudad.
  2. A mediodíaEl castillo que conservó su palacioEl castillo de Kōchi es el raro caso completo: la torre del homenaje original y el palacio honmaru de planta original juntos, así que la visita es todo un recinto en vez de una torre solitaria, con ingeniosas gárgolas de piedra construidas para el clima húmedo de Tosa. Toda la historia está en la guía: castillo de Kōchi.
  3. Por la tardeEl mercado, el bonito, la playaSi es domingo, el mercado callejero dominical lleva generaciones extendiéndose por una avenida central de Kōchi. Si no, el mercado cubierto de Hirome es donde comes katsuo no tataki, bonito soasado sobre llama de paja de arroz: el plato de Tosa. Allá en Katsurahama, una media luna de costa pacífica bordeada de pinos, el bronce de Ryōma mira al horizonte. (La ciudad de Kōchi más allá del castillo no tiene guía de WMJS aparte; la nombro con sinceridad.)

Al oeste, hacia Matsuyama: el cruce sincero, el castillo

The original wooden keep of Matsuyama Castle, its layered white walls and black-tiled gables against a clear blue sky, Ehime

Esta es la única mañana francamente lenta del viaje, y no la voy a adornar: Kōchi y Matsuyama no tienen tren directo. Cruzas en autobús de autopista, un par de horas por las montañas, y leído a la manera de la isla, ese tramo por tierra es la sección de la disciplina de la peregrinación asomando a través, el trecho donde el trayecto es el sentido. Aquello a lo que cruzas es un cambio de tono. Ehime es la provincia de la iluminación en el arco de la peregrinación (más suave, literaria, restauradora) y su capital, Matsuyama, lleva esa suavidad puesta. La corona de la ciudad es el castillo de Matsuyama, una de las solo doce torres del homenaje originales que quedan en Japón, alzada sobre una auténtica cima con el mar interior de Seto extendido abajo; yo subiría a pie por sus puertas escalonadas si las piernas lo permiten, o tomaría el teleférico o el telesilla de un solo asiento. Es un lugar acorde al que llegar con los pies doloridos: un castillo de verdad, ganado con un viaje de verdad.

  1. Por la mañanaEl cruce por tierraEl autobús de autopista Nangoku Express une Kōchi y Matsuyama en unas dos horas y media a tres: asientos reservados, comprados de antemano en la taquilla, no a bordo (recuadro de datos). Es la manera sensata de cruzar; la alternativa en tren da un largo rodeo hacia el norte y rompe el anillo.
  2. Por la tardeArriba, a la torre del homenajeDesde la parada de tranvía de Ōkaidō hay un corto paseo hasta la estación base del castillo; un teleférico o telesilla te sube casi todo el camino, o subes por el sendero boscoso (recuadro de datos). El castillo de Matsuyama es la torre del homenaje original de madera sobre su colina: puertas defensivas escalonadas, y una larga vista sobre la ciudad hasta el mar interior. (El castillo de Matsuyama aún no tiene guía de WMJS; lo nombro con sinceridad.)
  3. Por la nocheBajando hacia el viejo manantialLos tranvías urbanos de Iyotetsu (tarifa plana, IC o efectivo; recuadro de datos) traquetean hasta el barrio de Dōgo Onsen, donde yo pasaría la noche: la galería de baños, dulcerías y posadas que ha crecido en torno a una de las aguas termales más antiguas de Japón, reservada para mañana por la mañana.

Dōgo Onsen, y el camino que sigue

The three-storey wooden Dōgo Onsen Honkan bathhouse glowing at blue-hour dusk, warm-lit windows and lamps and a waiting rickshaw out front, Matsuyama

El anillo termina como la isla ha terminado a los viajeros durante siglos: en el baño. Dōgo Onsen está entre las aguas termales más antiguas de Japón, aprovechadas, según la tradición, desde hace unos tres mil años, y su gran casa de baños de madera, el Honkan, es un Bien Cultural Importante vivo: un laberinto de escaleras y salas de descanso de tatami que Natsume Sōseki metió en su novela Botchan, y que acaba de superar una larga y cuidadosa restauración sin cerrar nunca sus puertas. Un baño matinal aquí es la exhalación del viaje: la liberación que nombra la provincia vecina del nirvana de Ehime, alcanzada un día antes y por la puerta principal de un baño. Y entonces el anillo no tiene por qué detenerse: desde este rincón lejano puedes volar a casa, recorrer los puentes de la isla hacia el norte en dirección a Hiroshima, o volver por la línea de tren hacia Takamatsu y la puerta de Honshu donde empezaste.

  1. Por la mañanaEl baño de la mañanaUn baño al amanecer o temprano en el Dōgo Onsen Honkan es la tranquila recompensa de pasar aquí la noche, antes de que lleguen los que vienen en el día. Acepta un momento del sosiego de la isla: la etiqueta y las capas del edificio están en la guía: Dōgo Onsen.
  2. A mediodíaEl barrio, sin prisaLa galería de Dōgo (la haikara-dōri de tiendas antiguas, el reloj Botchan Karakuri que se anima a las horas en punto, un paseo con un yukata prestado) está hecha para una última mañana pausada. No hay prisa; el anillo se cierra a su propio ritmo.
  3. En adelanteTres maneras de volver a casaTres salidas limpias. Vuela desde Matsuyama (alrededor de 1h30 a Tokio; recuadro de datos). Desde Imabari, costa arriba, recorre la ruta de salto entre islas Shimanami Kaidō hacia el norte, en dirección a Hiroshima y el plan del mar interior de Seto. O toma el limited express de JR de vuelta en dirección a Takamatsu y Okayama, cerrando el bucle literal donde empezaste.

Si tienes un día más

+1 día

Shikoku recompensa los días de más, porque la isla es un círculo y la tentación de recorrerla deprisa es el único enemigo real. Unas cuantas direcciones, ninguna de ellas la 'correcta'.

Toca la propia peregrinación. Has recorrido su forma toda la semana; una noche en un alojamiento de templo (shukubō), sumándote a un servicio de oración temprano y comiendo la sencilla comida vegetariana, es la manera de meterte de verdad dentro de ella. Muchos de los ochenta y ocho templos se agrupan cerca de las ciudades en las que ya estás.

Los remolinos de Naruto, allá en la costa este de Tokushima, son una añadidura natural si entras o sales por Kansai (el autobús de autopista cruza el gran puente del estrecho desde Awaji). Son una maravilla con horario, no un lugar: mayores en torno a las mareas vivas y durante una hora más o menos a cada lado de la corriente máxima, así que planeas una barca o la pasarela de suelo de cristal Uzu-no-michi según la tabla de mareas, y tomas un mar revuelto como recompensa y uno en calma como suerte del calendario (recuadro de datos).

El Awa Odori, a mediados de agosto en Tokushima, es el famoso festival de danza de la isla ('el que baila es un tonto y el que mira es un tonto, así que más vale bailar'), donde cualquiera puede sumarse al niwaka-ren. Cae en la semana de Obon, así que trenes y posadas se llenan con mucha antelación (recuadro de datos); es además el enlace hacia la ruta de festivales de verano.

Adéntrate más en un rincón. Ehime suma la vieja ciudad mercantil de Uchiko y la ciudad castillo de Ōzu; Kōchi sigue hasta el Shimanto, uno de los últimos ríos de curso libre de Japón, y hasta el ventoso cabo Ashizuri. Y el profundo Oku-Iya (los puentes de lianas dobles, el pueblo de espantapájaros) da para un día lento entero por sí solo si el primer bocado te dejó con ganas de tranquilidad.

Si te falta un día

−1 día

Si andas justo de tiempo, lo amable es recorrer media parte del anillo en vez de apurar el todo. Takamatsu, Iya y Kōchi forman un arco oriental bien resuelto (la puerta, el corazón de la montaña y el sur libre) bajando por una línea de tren limpia sin volver atrás, y contiene en miniatura toda la idea del viaje. O vuela directo a Matsuyama para el rincón occidental (el castillo y Dōgo Onsen, con una escapada a Uchiko) y deja el resto para la próxima vez. Cualquiera de las dos mitades es un viaje de verdad; el otro lado de la isla no se va a ninguna parte. Prefiero que te empapes de una mitad lenta a que apures un todo borroso, que es, al fin y al cabo, exactamente lo que la isla te diría.

Continúa desde aquí

Más allá

Shikoku queda justo bajo la parte de abajo del oeste de Honshū, así que encaja con limpieza con los planes de ambos lados. Al norte, el Gran Puente de Seto que te trajo une también la isla con la ruta del mar interior de Seto (Okayama, la isla del arte de Naoshima, Hiroshima y Miyajima), de modo que Shikoku y esa costa se leen como un solo largo bucle de Setouchi. Al este, el autobús de autopista sobre los puentes de Naruto y Awaji desemboca en un viaje por Kansai en pocas horas (y pone los remolinos de Naruto de camino). Y la isla es una espina dorsal natural para dos temas: sus torres del homenaje originales (Kōchi, Matsuyama, Marugame, la montañosa Bitchū-Matsuyama justo al otro lado del agua) prolongan la ruta de los castillos, y Dōgo Onsen pertenece a la hilera de pueblos de aguas termales. Yo trataría Shikoku como la parte de un viaje más largo donde por fin bajas el ritmo, y dejaría que su anillo fuera el centro quieto de un círculo mayor.

Bueno saberlo: tarifas y tiempos

El anillo = la peregrinación de los ochenta y ocho templos
El Shikoku Henro une 88 templos sagrados en una ruta más o menos circular de unos 1.200 km de largo, atribuida a Kūkai (Kōbō Daishi), fundador de la escuela Shingon. Los peregrinos la recorren en sentido horario (jun-uchi) desde el templo 1 (Ryōzenji, Tokushima) hasta el templo 88 (Ōkuboji, Kagawa). Las cuatro antiguas provincias se leen como cuatro etapas 'dojo': Tokushima = despertar (templos 1-23), Kōchi = disciplina ascética (24-39), Ehime = iluminación (40-65), Kagawa = nirvana (66-88).
O-settai: la costumbre de acogida de la isla
El o-settai es la costumbre de Shikoku por la que los vecinos ofrecen a los peregrinos comida, bebida, descanso o ayuda por el camino, sin esperar nada a cambio: un regalo con valor religioso, porque el peregrino visita los templos lejanos 'en nombre de quien da' y podría ser el propio Kōbō Daishi. La etiqueta va al revés de la modestia habitual: se considera de buena educación NO rechazarlo, sino aceptarlo, dar las gracias con calidez a quien da y (un peregrino lo haría) entregar a cambio una tira con el nombre.
Okayama -> Takamatsu (Marine Liner, sobre el Gran Puente de Seto)
JR Rapid 'Marine Liner' (JR West + JR Shikoku) cruzando el Gran Puente de Seto, unos 55 min, aproximadamente ¥1.470 por trayecto en asiento no reservado (un asiento reservado de piso superior/Green cuesta más). Las tarjetas IC (ICOCA/Suica) se aceptan en este tramo: Takamatsu está dentro de la zona IC del enlace con Honshū.
Takamatsu -> Kotohira (para Konpira-san)
Dos opciones, ambas de alrededor de una hora: el local de la línea JR Dosan (aproximadamente ¥980, más o menos cada hora) o la línea Kotoden Kotohira desde Takamatsu-Chikkō (aproximadamente ¥730, más o menos cada 30 min). JR acepta ICOCA en la zona de Takamatsu; Kotoden usa su propia tarjeta IruCa. Konpira-san son 785 escalones de piedra hasta el santuario principal, 1.368 en total hasta el santuario interior.
Takamatsu / Kotohira -> Ōboke (puerta de Iya, limited express de la línea Dosan)
Limited express de la línea JR Dosan (el Shimanto desde Takamatsu; el Nanpū desde Okayama) bajando por la garganta de Ōboke-Koboke hasta la estación de Ōboke: calcula aproximadamente de 1 a 1,5 horas desde Takamatsu. Un asiento de limited express es la tarifa base más un suplemento de limited express; compra un billete de papel, porque Ōboke está FUERA de la zona de tarjetas IC.
Ōboke -> Iya Kazurabashi (puente de lianas), autobús local — SOLO EFECTIVO
Un autobús local de Shikoku Kōtsū va de Ōboke al puente de lianas Iya-no-Kazurabashi en unos 25-30 min, más o menos cada 1-2 horas y más escaso en invierno — SOLO EFECTIVO, sin tarjetas IC. La tarifa por trayecto es aproximada (las cifras publicadas varían, en torno a ¥700-1.100). Un taxi o un coche de alquiler es una alternativa habitual cuando los horarios del autobús no cuadran.
Ōboke -> Kōchi (limited express Nanpū de la línea Dosan)
El limited express Nanpū (o Shimanto) de la línea JR Dosan continúa al sur hasta Kōchi: calcula aproximadamente 1 hora desde Ōboke (el recorrido completo Okayama-Kōchi del Nanpū es de unas 2,5 horas). Tarifa base más suplemento de limited express; se necesita un billete de papel (no hay IC en Ōboke). Sin cambio de línea, sin volver atrás.
Kōchi -> Matsuyama — SIN tren directo (autobús Nangoku Express)
No hay tren directo entre Kōchi y Matsuyama. El enlace práctico es el autobús de autopista Nangoku Express (JR Shikoku Bus con Iyotetsu/Tosaden), unas 2,5-3 horas, asientos reservados comprados en la taquilla o en línea (NO se venden a bordo). La tarifa normal por trayecto es de aproximadamente ¥3.600-4.000 (las fuentes difieren), en torno a ¥3.000 para titulares del All Shikoku Rail Pass. La alternativa en tren da un rodeo al norte vía Tadotsu (unas 3,5-4 horas).
Castillo de Matsuyama — teleférico / telesilla
Desde la parada de tranvía de Ōkaidō hay unos 5 min a pie hasta la estación base. Un teleférico (unos 3 min, más o menos cada 10 min) O un telesilla de un solo asiento (unos 6 min) sube; un mismo billete te deja elegir cualquiera de los dos: unos ¥520 adulto ida y vuelta (¥270 por trayecto), ¥260 niño. Horario aproximado de 8:30 a 17:30 con variación estacional (más tarde en agosto, más corto en diciembre-enero). También puedes subir a pie por el sendero.
Tranvías de Matsuyama -> Dōgo Onsen
Los tranvías urbanos de Iyotetsu unen JR Matsuyama, Ōkaidō (para el castillo) y Dōgo Onsen a una tarifa plana de unos ¥210 con IC / ¥230 en efectivo por viaje, cualquier distancia. El tranvía patrimonial estilo vapor 'Botchan Ressha' cuesta unos ¥1.300 y solo circula los fines de semana y festivos. Nota: desde el 7 de marzo de 2026 los tranvías de Iyotetsu NO están cubiertos por el All Shikoku Rail Pass.
Dōgo Onsen Honkan: el tesoro vivo
Dōgo está entre las aguas termales más antiguas de Japón. Su casa de baños de madera, el Honkan (construido en 1894), fue en 1994 la primera casa de baños pública designada Bien Cultural Importante, y aparece en la novela de 1906 'Botchan' de Natsume Sōseki. Ha superado una restauración sísmica de varios años completada hace poco, manteniéndose parcialmente abierta. Los niveles de entrada y el horario actual se consultan mejor en la web oficial; toda la historia está en la guía de WMJS.
All Shikoku Rail Pass (el billete amigo del anillo)
Un pase para visitantes extranjeros (sello de Temporary Visitor), vendido para 3 / 4 / 5 / 7 días consecutivos a unos ¥12.000 / ¥15.000 / ¥17.000 / ¥20.000 (revisado en 2026; confírmalo en la página oficial). Asientos no reservados ilimitados en todas las líneas de JR Shikoku, además de los trenes de Kotoden, Tosaden y Tosa Kuroshio y el ferry de Shōdoshima. NO cubre los autobuses del valle de Iya y, desde el 7 de marzo de 2026, NO los tranvías de Iyotetsu en Matsuyama.
Tarjetas IC en Shikoku: dónde funcionan
Las tarjetas IC (ICOCA/Suica) funcionan en JR desde Okayama cruzando el puente hasta Takamatsu y dentro de una zona limitada del norte de Kagawa (la línea Yosan Takamatsu-Tadotsu, más Zentsūji/Kotohira en la línea Dosan, Ritsurin/Yashima en la línea Kotoku). Al sur, hacia Ōboke/Iya, cruzando a Kōchi y entrando en Tokushima, quedas FUERA de la zona IC: compra billetes de papel y lleva efectivo. Matsuyama tiene un sistema IC de Iyotetsu aparte.
Remolinos de Naruto: una maravilla con horario de marea (día extra)
Los remolinos del estrecho de Naruto (uzushio) se forman con las mareas, así que son visibles durante una hora más o menos dos veces al día, mayores en torno a las mareas vivas cerca de luna nueva o llena; lo mejor es aproximadamente 1-1,5 horas a cada lado de la corriente máxima; el operador publica una tabla de mareas diaria. Los ves desde un barco turístico o desde el paseo de suelo de cristal 'Uzu-no-michi', a unos 45 m sobre el estrecho (entrada a la pasarela ¥510 adulto; el horario varía según la estación; cerrado el 2.º lunes de mar/jun/sep/dic).
Awa Odori (Tokushima): mediados de agosto, semana de Obon (día extra)
El festival de danza Awa Odori de Tokushima se celebra a mediados de agosto durante el Obon: para 2026, un evento inaugural el 11 de agosto y la danza callejera principal en los escenarios de pago del 12 al 15 de agosto, en dos partes cada noche (aproximadamente de 18:00 a 19:40 y de 20:20 a 22:00). Como cae en la semana de viajes de Obon, el alojamiento y el transporte de larga distancia por todo Japón se agotan pronto: reserva con mucha antelación.
Salida en avión (Matsuyama / Takamatsu / Kōchi)
Solo tiempos de vuelo aproximados (las tarifas no están fundamentadas): Matsuyama (MYJ) a Tokio Haneda unos 1h30; Takamatsu (TAK) a Haneda unos 1h15-20; Kōchi Ryōma (KCZ) a Haneda unos 1h30 (JAL/ANA). Existen enlaces más cortos a Osaka/Itami. Una manera cómoda de evitar rehacer el anillo de vuelta a Okayama.