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The white towers of the Great Seto Bridge striding across the calm Seto Inland Sea between scattered islands, the rail-and-road crossing that carries you onto Shikoku from Okayama
Adónde ir

Shikoku, la vuelta a la isla

Una isla que se recorre en círculo, como la peregrinación de los ochenta y ocho templos: despacio, desde Takamatsu por las montañas de Iya hasta Kōchi y el baño final de Matsuyama, y recibido como un invitado en todo el camino

Última verificación: 2026-07-02

Días
5, dando la vuelta a la isla desde Takamatsu: Kagawa (el jardín y las escaleras), las montañas de Iya, Kōchi, y el castillo y el baño de Ehime, más o menos una provincia al día, con dos días más tranquilos al final en Ehime; llegada y salida combinables a tu gusto. En Shikoku todo va despacio, así que la vuelta se hace sin prisas y sin un horario apretado
Mejor época
Todo el año, con algunos compases marcados por la estación: a mediados de agosto el Awa Odori atrae multitudes a Tokushima (semana de Obon, así que todo se agota); las gargantas de Iya y Ōboke se tiñen de colores a finales de otoño; en primavera florecen los árboles en los recintos de los castillos. La primavera y el otoño son las mejores estaciones para la peregrinación
Tu base
Takamatsu para la primera noche (la entrada desde Honshū), una noche en la montaña, elegida a propósito, cerca de Ōboke, en el valle de Iya, Kōchi en la costa sur, y luego Matsuyama junto a Dōgo Onsen para cerrar el anillo
Transporte
Los limited express de JR unen las cuatro ciudades; un autobús rural llega hasta el puente de lianas de Iya. Las tarjetas IC (ICOCA) funcionan en torno a Takamatsu y en el puente hacia Okayama, pero NO en las montañas de Iya ni en buena parte de Kōchi: lleva efectivo y compra billetes de papel allí. Un coche de alquiler es de gran ayuda el día de Iya; el resto del viaje no lo necesitas

A quién le va bien este plan

  • Primer viajeFunciona bien
  • Ya has estadoIdeal
  • Con niñosNo es el foco
  • En solitarioIdeal
  • En parejaIdeal
  • Ritmo suaveNo es el foco
Cuándo irYear-round, season-led

The island travels year-round, with a few season-led beats: Tokushima fills with the Awa Odori dance in mid-August (Obon week, so book far ahead), the Iya and Ōboke gorges turn red and gold in late autumn, and the castle grounds and Kotohira's approach bloom with cherry in spring. Spring and autumn are the pilgrimage's own kind seasons.

Shikoku es la más pequeña de las cuatro islas principales de Japón, y la que la gente se salta con más frecuencia: ningún tren bala llega hasta ella, ninguno de sus lugares es tan conocido como Kioto o el Fuji, y la geografía tampoco lo pone fácil (entre Kōchi y Matsuyama, dos de sus ciudades, no hay tren directo). Si mides un destino por sus lugares famosos y por lo rápido que se va de uno a otro, Shikoku parece remota y de segunda categoría. Pero conviene saber algo antes de ir, porque da sentido a cada una de esas pegas: Shikoku está concebida como un anillo. La peregrinación de los ochenta y ocho templos (el Ohenro, trazado alrededor de la isla hace doce siglos y atribuido al monje Kūkai) sigue la forma misma de la isla. Las cuatro antiguas provincias que dan nombre a la isla (Shikoku significa «cuatro países») representan para los peregrinos las cuatro etapas de un mismo viaje interior: el despertar en Tokushima, la disciplina a lo largo de la larga costa de Kōchi, la iluminación en Ehime, la liberación al cerrarse el bucle en Kagawa. En esta isla, un jardín, una garganta, un castillo y unas aguas termales son etapas de una misma vuelta, hecha sin prisa.

Y en toda Shikoku la gente está acostumbrada a acoger a quien pasa. Como cualquier peregrino que te cruces podría ser el propio Kōbō Daishi caminando a tu lado, aquí se practica desde hace mil doscientos años el o-settai: los vecinos ofrecen a los peregrinos algo de comer o de beber, un rato de descanso, a veces llevarlos en coche o una cama, sin esperar nada a cambio, y lo educado es no rechazarlo. Precisamente ese aislamiento, que en el mapa parece tan poco práctico, es lo que hizo nacer esta cultura de acogida, y notas su calidez aunque solo pases en tren. La lentitud forma parte de la isla, y quizá lo que más recuerdes sea cómo te reciben por el camino.

Una aclaración antes de empezar. Los peregrinos más tradicionales recorren el anillo en sentido horario empezando en Tokushima; si es tu primera vez y llegas desde Okayama, entrarás por Takamatsu, en el nordeste, y harás el mismo recorrido empezando por otro punto: Takamatsu, las montañas de Iya, Kōchi, Matsuyama y su baño, y de vuelta hacia donde empezaste. No coleccionarás sellos de templos ni seguirás las cuatro etapas en su orden espiritual, pero sí mantendrás dos costumbres esenciales de la peregrinación: dar la vuelta completa y hacer más o menos una provincia al día, sin prisa (con un cierre pausado de dos días en Ehime). Te cuento cómo me movería yo, dónde dormiría y cuál es el único trayecto por carretera realmente lento, para que puedas reorganizarlo todo a la medida de tus días.

Dónde establecer tu base

En Shikoku cambias de alojamiento siguiendo el anillo, en lugar de hacer excursiones desde una sola base: los lugares están repartidos por la costa y el interior montañoso es lento y de difícil acceso, así que avanzas provincia a provincia.

Takamatsu es la puerta, y por donde yo empezaría. Aquí llega el tren de Okayama tras cruzar el Gran Puente de Seto, y desde aquí tienes a mano el jardín de Ritsurin, un cuenco de udon sanuki y una escapada a las escaleras del santuario de Kotohira. Para la peregrinación, esto es Kagawa, la provincia del nirvana, donde se cierra el anillo: un lugar sereno, con aire de final de camino, perfecto para instalarte antes de empezar.

Luego una noche en las montañas, cerca de Ōboke. Es una elección deliberada. El valle de Iya es el interior oculto de la isla (gargantas profundas, puentes de lianas, carreteras de un solo carril) y los autobuses que entran son escasos y solo de efectivo, así que dormir cerca de Ōboke en lugar de ir y volver en el día al puente de lianas significa que no vas corriendo detrás del último autobús que baja del valle. Es la noche más tranquila del viaje, y aquella en que Shikoku más se siente como un lugar al que el mundo moderno no ha llegado del todo.

Después viene Kōchi, en la costa sur, siguiendo recto por la misma línea, sin dar marcha atrás. Tiene fama de ser la capital de prefectura más relajada y sociable de la isla, y es la parada lógica para dormir antes de cruzar hacia el oeste: el castillo, el mercado dominical de toda la vida, el bonito soasado en el mercado cubierto, la playa donde la estatua del reformador Sakamoto Ryōma sigue mirando al mar.

Las últimas noches cierran el anillo en Matsuyama y Dōgo (Ehime). Llegar hasta aquí es el único trayecto realmente lento del viaje (no hay tren directo desde Kōchi, así que cruzas en autobús interurbano) y terminas como terminan aquí los viajeros desde hace siglos: con un baño. (De las paradas de este anillo, tres tienen guía completa de WMJS: Ritsurin, el castillo de Kōchi y Dōgo Onsen, y las enlazo; los puentes de lianas de Iya, Kotohira, el castillo de Matsuyama y los remolinos de Naruto solo los menciono, sin enlace, porque sus guías aún no están escritas.)

Transporte y billetes

En Shikoku te mueves en limited express de JR entre las cuatro ciudades, más un autobús rural para las montañas de Iya, y lo primero que hay que aceptar es que aquí todo va más despacio que en el resto de Japón, y a propósito. No hay tren bala en la isla; los trenes son un poco menos frecuentes, los tramos de montaña un poco más sinuosos, y ese ritmo es parte del encanto de la isla.

Unas palabras sobre las tarjetas IC antes de usarlas. Tarjetas como ICOCA y Suica funcionan en el trayecto de JR desde Okayama cruzando el puente hasta Takamatsu, y en una pequeña zona del norte de Kagawa, pero en cuanto bajas hacia el sur, a las gargantas de Iya (estación de Ōboke), cruzas a Kōchi o entras en Tokushima, quedas fuera de la zona IC y el torniquete no te dejará pasar. Ahí abajo compras un billete de papel y llevas efectivo; los pequeños autobuses del valle de Iya solo aceptan efectivo. Matsuyama, en el otro extremo de la isla, tiene su propio sistema de tarjeta, el de Iyotetsu. Nada de esto es difícil: solo significa llevar algo de efectivo encima y comprar algún que otro billete de papel, y así te ahorras un apuro en el torniquete de una estación rural.

Hay dos cosas que conviene decidir de entrada. Primero, para el día de Iya un coche de alquiler merece la pena: en lo más hondo del valle apenas hay autobuses, o ninguno, y con coche no dependes de un horario tan escaso (recoge el coche en Takamatsu, Kōchi o Tokushima, y conduce despacio por las estrechas carreteras de montaña). En el resto del anillo bastan los trenes y el único autobús de Iya. Segundo, para una ruta tan larga el All Shikoku Rail Pass puede compensar: cubre los limited express de JR y las pequeñas líneas de tranvía, pero no cubre los autobuses de Iya ni, desde principios de 2026, los tranvías Iyotetsu de Matsuyama, así que compara su precio con tus tramos reales en la página oficial en lugar de darlo por hecho (recuadro de datos).

Solo un trayecto requiere planificación: entre Kōchi y Matsuyama no hay tren directo. Lo más sensato es un autobús interurbano de un par de horas; en tren, la única opción es un largo rodeo por el norte que rompe el anillo. Es el tramo lento del viaje y, en la lógica de la peregrinación, corresponde precisamente a la etapa de la «disciplina».

Takamatsu y Kotohira: la puerta, el jardín, las escaleras

The arched Engetsukyō bridge reflected in the South Pond of Ritsurin Garden, hand-pruned pines and the wooded slope of Mt Shiun rising behind, Takamatsu

Yo dedicaría el primer día a Kagawa, la puerta nordeste de Shikoku y, para la peregrinación, la provincia del nirvana, donde se cierra el anillo. Empezar donde terminan los peregrinos tiene su lógica: es una llegada suave antes de dar la vuelta sin prisa. Lo principal del día es el jardín de Ritsurin, declarado Lugar Especial de Belleza Paisajística y clásico jardín de paseo: aquí no se contempla desde la entrada, se recorre, y cada recodo del sendero abre una vista nueva, con la ladera boscosa del monte Shiun integrada en el paisaje. Añade un cuenco o dos de udon sanuki, la pequeña peregrinación propia de Kagawa (mostradores de autoservicio, udon desde primera hora y esos fideos firmes y elásticos que son el orgullo de la prefectura). Y si aún te quedan fuerzas en las piernas, Kotohira, donde 785 escalones de piedra suben hasta Konpira-san, el santuario de los navegantes. Lo que cuenta es la subida, igual que en la peregrinación: el esfuerzo forma parte de la devoción, y la vista hay que ganársela.

  1. A la llegadaDesde Okayama, sobre el marEl JR Rapid Marine Liner une Okayama con Shikoku por el Gran Puente de Seto en unos 55 minutos (tarifa en el recuadro de datos; las tarjetas IC funcionan en este tramo). Deja el equipaje cerca de la estación de Takamatsu, punto de partida de toda la vuelta.
  2. A media mañanaEl jardín de Ritsurin, recorrido despacioA poca distancia de la estación está Ritsurin, un jardín de paseo de estanques, puentes arqueados y pinos podados a mano ante el monte Shiun. Yo me lo tomaría con calma: la mejor forma de disfrutarlo es hacer una pausa en el pabellón de té junto al agua. Toda la historia está en la guía: jardín de Ritsurin. Para comer, un mostrador de udon sanuki cercano.
  3. Por la tardeKotohira, si aún te quedan fuerzasUn tren local sale hacia Kotohira (JR o la línea Kotoden, alrededor de una hora; recuadro de datos). Los 785 escalones hasta el santuario principal de Konpira-san son una buena subida, bordeada de tiendas antiguas, aunque bastantes menos que los 1.368 hasta el santuario interior, más arriba; yo la tomaría como una opción, no como una obligación. (Kotohira aún no tiene guía de WMJS, por eso no lleva enlace.)

Hacia el valle de Iya: el corazón oculto de la montaña

The Iya-no-Kazurabashi bridge of woven mountain vines, dusted with snow, strung across the quiet Iya gorge deep in the Tokushima mountains

Hoy la ruta gira hacia el sur y el interior, hasta el corazón de Tokushima. Para la peregrinación es la provincia del despertar: el camino empieza en las llanuras del este, y las primeras subidas duras ponen a prueba la determinación del recién llegado. En cuanto te adentras en el interior, el paisaje se vuelve agreste. El valle de Iya es la Shikoku a la que el mundo moderno nunca llegó del todo: un cañón con un río verdiazul y carreteras de un solo carril, donde, según se cuenta, se escondieron hace ocho siglos los supervivientes del derrotado clan Heike. Su emblema es el kazurabashi, un puente tejido con lianas de la montaña y tendido sobre la garganta; más adentro están los puentes de lianas gemelos de Oku-Iya y el melancólico pueblo de espantapájaros de Nagoro. Quien va de paso llega a mediodía, hace cola en el puente famoso y se marcha sin haber visto más que la entrada del valle. Si pasas la noche, disfrutas del silencio del valle cuando ya se han ido los visitantes: por eso yo dormiría aquí arriba en vez de volver corriendo.

  1. Por la mañanaAl sur por la línea Dosan, hacia la gargantaUn limited express de la línea JR Dosan baja hacia el sur desde Takamatsu (o Kotohira) atravesando la garganta de Ōboke-Koboke hasta la estación de Ōboke, la estación de acceso a Iya; el trayecto junto al río ya es precioso de por sí (recuadro de datos). Ōboke está fuera de la zona de tarjetas IC, así que compra un billete de papel.
  2. A mediodíaEl puente de lianasDesde Ōboke un autobús local de Shikoku Kōtsū llega al puente de lianas Iya-no-Kazurabashi en aproximadamente media hora; pasa poco, más o menos cada una o dos horas, y solo acepta efectivo (recuadro de datos). El puente se balancea bajo los pies por encima del río cristalino; un taxi o un coche de alquiler es la alternativa habitual cuando los horarios del autobús no cuadran.
  3. Tarde y nocheMás adentro, y una noche de montañaCon coche o con tiempo, puedes explorar el valle más a fondo: los puentes de lianas dobles de Oku-Iya, la estatua del niño que orina al borde del acantilado, un paseo en barca por la garganta de Ōboke, los alojamientos de tejado de paja. Luego disfruta de la noche: es el momento más tranquilo del viaje, y la razón para dormir aquí arriba en vez de ir y volver en el día. (Iya aún no tiene guía de WMJS, por eso no lleva enlace.)

Kōchi: la costa de la disciplina, el sur despreocupado

The pine-crowned headland and curving Pacific beach of Katsurahama at Kōchi, waves rolling onto the sand below wooded cliffs

Vuelves a la misma línea y sigues bajando hacia el Pacífico, sin retroceder: la línea Dosan te lleva el resto del camino hacia el sur, hasta Kōchi. Esta es la antigua provincia de Tosa, la de la disciplina para la peregrinación: dieciséis templos repartidos por una costa larga y poco poblada, una prueba de resistencia que los peregrinos consideran la etapa más dura. Ese temple se nota en el carácter local: de Kōchi era Sakamoto Ryōma, el reformador inquieto que ayudó a derribar el viejo orden, y su estatua sigue mirando al Pacífico desde la playa de Katsurahama. Pero Kōchi es conocida por sus calles relajadas y sociables, así que resulta que es en la provincia de la «disciplina» donde más ganas tendría de salir a cenar. El castillo de Kōchi domina la ciudad: de las doce torres del homenaje originales que se conservan en Japón, es la única que mantiene también su palacio honmaru, así que la visita recorre un recinto interior completo y no solo una torre vacía.

  1. Por la mañanaBajando hasta KōchiEl limited express de la línea Dosan (el Nanpū) continúa desde Ōboke hasta Kōchi en aproximadamente una hora (recuadro de datos), de un tirón hacia el sur, sin transbordos ni rodeos. Deja tu equipaje y ve hacia el castillo en la colina sobre la ciudad.
  2. A mediodíaEl castillo que conservó su palacioEl castillo de Kōchi es un raro caso de castillo completo: conserva la torre del homenaje original y el palacio honmaru según el plano original, así que visitas todo un conjunto y no una torre aislada. Fíjate en las ingeniosas gárgolas de piedra, pensadas para el clima lluvioso de Tosa. Toda la historia está en la guía: castillo de Kōchi.
  3. Por la tardeEl mercado, el bonito, la playaLos domingos, el mercado callejero dominical ocupa una avenida céntrica de Kōchi, como lleva haciendo desde hace generaciones. Si no, el mercado cubierto de Hirome es donde comes katsuo no tataki, bonito soasado sobre llama de paja de arroz: la especialidad de Tosa. Allá en Katsurahama, una media luna de costa pacífica bordeada de pinos, el bronce de Ryōma mira al horizonte. (Aparte del castillo, la ciudad de Kōchi no tiene guía propia de WMJS, por eso no lleva enlace.)

Al oeste, hacia Matsuyama: en autobús por las montañas, el castillo

The original wooden keep of Matsuyama Castle, its layered white walls and black-tiled gables against a clear blue sky, Ehime

Esta es la única mañana francamente lenta del viaje, no voy a disimularlo: Kōchi y Matsuyama no tienen tren directo. Cruzas las montañas en autobús interurbano durante un par de horas, y para un peregrino este tramo sigue perteneciendo a la etapa de la disciplina, en la que lo que importa es el propio camino. Al otro lado, el ambiente cambia. En la peregrinación, Ehime es la provincia de la iluminación: más suave, literaria, reparadora, y esa suavidad se nota también en su capital, Matsuyama. La joya de la ciudad es el castillo de Matsuyama, una de las solo doce torres del homenaje originales que quedan en Japón, en lo alto de una colina con vistas al mar interior de Seto; si las piernas aguantan, yo subiría a pie cruzando sus puertas sucesivas, y si no, tomaría el teleférico o el telesilla individual. Llegar aquí con los pies cansados tiene su sentido: después de semejante viaje, te has ganado este castillo original.

  1. Por la mañanaEn autobús por las montañasEl autobús interurbano Nangoku Express une Kōchi y Matsuyama en unas dos horas y media a tres, con asientos reservados que se compran antes en la taquilla, no a bordo (recuadro de datos). Es la opción más sensata; en tren hay que dar un largo rodeo por el norte, que rompe el anillo.
  2. Por la tardeArriba, a la torre del homenajeDesde la parada de tranvía de Ōkaidō hay un corto paseo hasta la estación base del castillo; el teleférico o el telesilla te suben casi hasta arriba, o puedes ir a pie por el sendero del bosque (recuadro de datos). Arriba, el castillo de Matsuyama conserva su torre del homenaje original de madera, varias puertas defensivas sucesivas y una amplia vista sobre la ciudad hasta el mar interior. (El castillo de Matsuyama aún no tiene guía de WMJS, por eso no lleva enlace.)
  3. Por la nocheBajando hacia el viejo manantialLos tranvías urbanos de Iyotetsu (tarifa plana, IC o efectivo; recuadro de datos) traquetean hasta el barrio de Dōgo Onsen, donde yo pasaría la noche: una galería comercial cubierta, llena de baños, dulcerías y posadas, surgida en torno a una de las aguas termales más antiguas de Japón. El baño, mejor dejarlo para la mañana siguiente.

Dōgo Onsen, y el camino que sigue

The three-storey wooden Dōgo Onsen Honkan bathhouse glowing at blue-hour dusk, warm-lit windows and lamps and a waiting rickshaw out front, Matsuyama

La vuelta termina como terminan aquí los viajes desde hace siglos: con un baño. Dōgo Onsen está entre las aguas termales más antiguas de Japón, aprovechadas, según la tradición, desde hace unos tres mil años, y su gran casa de baños de madera, el Honkan, es un Bien Cultural Importante que sigue en uso: un laberinto de escaleras y salas de descanso de tatami que Natsume Sōseki retrató en su novela Botchan, y que acaba de terminar una larga y cuidadosa restauración sin cerrar nunca sus puertas. Con un baño por la mañana, por fin respiras tras el viaje: es la liberación que corresponde a Kagawa, la provincia del nirvana vecina de Ehime, alcanzada un día antes y dentro de un baño. Y el viaje no tiene por qué acabar aquí: desde este rincón lejano puedes volar a casa, cruzar hacia el norte por los puentes entre islas en dirección a Hiroshima, o volver en tren hacia Takamatsu y Honshū, donde empezaste.

  1. Por la mañanaEl baño de la mañanaSi duermes aquí, puedes bañarte al amanecer o a primera hora en el Dōgo Onsen Honkan, antes de que lleguen los visitantes de un día. Regálate un momento de la calma de la isla; las normas del baño y los distintos pisos del edificio se explican en la guía: Dōgo Onsen.
  2. A mediodíaEl barrio, sin prisaLa galería comercial de Dōgo (la haikara-dōri con sus tiendas antiguas, el reloj Botchan Karakuri que cobra vida a cada hora en punto, un paseo con un yukata prestado) es perfecta para una última mañana sin prisas. No hay por qué correr: la vuelta se cierra a tu ritmo.
  3. En adelanteTres maneras de volver a casaTres opciones sencillas. Vuela desde Matsuyama (alrededor de 1h30 a Tokio; recuadro de datos). Desde Imabari, costa arriba, la Shimanami Kaidō te lleva de isla en isla hacia el norte, hasta Hiroshima, donde enlaza con el plan del mar interior de Seto. O toma el limited express de JR de vuelta en dirección a Takamatsu y Okayama, para cerrar la vuelta, literalmente, donde empezaste.

Si tienes un día más

+1 día

Cada día de más en Shikoku merece la pena: la isla se recorre en círculo, y el único error sería querer hacerlo deprisa. Aquí van algunas ideas, sin orden de preferencia.

Vive la peregrinación desde dentro. Llevas toda la semana siguiendo su recorrido; pasar una noche en un alojamiento de templo (shukubō), asistir a la oración de primera hora y probar la sencilla comida vegetariana es la forma de conocerla por dentro. Muchos de los ochenta y ocho templos se agrupan cerca de las ciudades en las que ya estás.

Los remolinos de Naruto, allá en la costa este de Tokushima, se añaden fácilmente si llegas o te vas por Kansai (el autobús interurbano cruza el gran puente del estrecho desde Awaji). Aquí lo que cuenta es la hora: los remolinos son más grandes con las mareas vivas, durante más o menos una hora antes y después de la corriente máxima. Planea el paseo en barco o la pasarela de suelo de cristal Uzu-no-michi según la tabla de mareas; si el mar está revuelto, disfrútalo, y si está en calma, es cosa del calendario (recuadro de datos).

El Awa Odori, a mediados de agosto en Tokushima, es el famoso festival de danza de la isla («el que baila es un tonto y el que mira es un tonto, así que más vale bailar»), donde cualquiera puede sumarse al niwaka-ren. Cae en la semana de Obon, así que trenes y posadas se llenan con mucha antelación (recuadro de datos); además, combina bien con la ruta de festivales de verano.

Explora una zona más a fondo. En Ehime están además la vieja ciudad mercantil de Uchiko y la ciudad castillo de Ōzu; desde Kōchi puedes seguir hasta el Shimanto, uno de los últimos ríos sin presas de Japón, y hasta el ventoso cabo Ashizuri. Y el remoto Oku-Iya (los puentes de lianas dobles, el pueblo de espantapájaros) da para un día entero y tranquilo si la primera visita te dejó con ganas de más calma.

Si te falta un día

−1 día

Si vas justo de tiempo, mejor recorrer la mitad del anillo que hacerlo entero a toda prisa. Takamatsu, Iya y Kōchi forman un buen arco por el este (la llegada, el corazón de las montañas y el sur despreocupado) a lo largo de una sola línea de tren, sin retroceder, y en él cabe en pequeño toda la idea del viaje. O vuela directo a Matsuyama para el rincón occidental (el castillo y Dōgo Onsen, con una escapada a Uchiko) y deja el resto para la próxima vez. Cualquiera de las dos mitades es un viaje completo, y siempre puedes volver otra vez para conocer el otro lado. Prefiero que disfrutes con calma de una mitad a que lo veas todo deprisa y borroso, y eso encaja con el espíritu de Shikoku.

Continúa desde aquí

Más allá

Shikoku queda justo al sur del oeste de Honshū, así que se combina fácilmente con los planes de ambos lados. Al norte, el Gran Puente de Seto que te trajo une también la isla con la ruta del mar interior de Seto (Okayama, la isla del arte de Naoshima, Hiroshima y Miyajima), de modo que Shikoku y esa costa forman juntas una gran vuelta por Setouchi. Al este, el autobús interurbano que cruza los puentes de Naruto y Awaji te deja en Kansai en pocas horas (y los remolinos de Naruto quedan de camino). La isla encaja además en dos rutas temáticas: sus torres del homenaje originales (Kōchi, Matsuyama, Marugame y, justo al otro lado del mar, Bitchū-Matsuyama en lo alto de su montaña) amplían la ruta de los castillos, y Dōgo Onsen forma parte de la ruta de los pueblos de aguas termales. En un viaje más largo, yo haría de Shikoku la etapa en la que por fin bajas el ritmo, el centro tranquilo de un recorrido más amplio.

WMJS se escribe en Japón, por un japonés que quiere que conozcas su país un poco mejor, y se traduce al español con ayuda de la IA. Revisamos cada página, pero el español no es nuestra lengua materna. Si una frase suena rara, dínoslo. Con una frase basta.

Bueno saberlo: tarifas y tiempos

El anillo: la peregrinación de los ochenta y ocho templos
El Shikoku Henro une 88 templos sagrados en una ruta más o menos circular de unos 1.200 km de largo, atribuida a Kūkai (Kōbō Daishi), fundador de la escuela Shingon. Los peregrinos la recorren en sentido horario (jun-uchi) desde el templo 1 (Ryōzenji, Tokushima) hasta el templo 88 (Ōkuboji, Kagawa). Las cuatro antiguas provincias corresponden a cuatro etapas o «dojo»: Tokushima = despertar (templos 1-23), Kōchi = disciplina ascética (24-39), Ehime = iluminación (40-65), Kagawa = nirvana (66-88).
O-settai: la costumbre de acogida de la isla
El o-settai es la costumbre de Shikoku por la que los vecinos ofrecen a los peregrinos comida, bebida, descanso o ayuda por el camino, sin esperar nada a cambio: un regalo con valor religioso, porque el peregrino visita los templos lejanos «en nombre de quien da» y podría ser el propio Kōbō Daishi. Aquí las normas van al revés de la modestia habitual: lo educado es NO rechazarlo, sino aceptarlo, dar las gracias con calidez a quien lo ofrece y (si eres peregrino) entregar a cambio una tarjeta con tu nombre.
Okayama -> Takamatsu (Marine Liner, sobre el Gran Puente de Seto)
JR Rapid «Marine Liner» (JR West + JR Shikoku) cruzando el Gran Puente de Seto, unos 55 min, aproximadamente ¥1.470 por trayecto en asiento no reservado (un asiento reservado de piso superior/Green cuesta más). Las tarjetas IC (ICOCA/Suica) se aceptan en este tramo: Takamatsu está dentro de la zona IC del enlace con Honshū.
Takamatsu -> Kotohira (para Konpira-san)
Dos opciones, ambas de alrededor de una hora: el local de la línea JR Dosan (aproximadamente ¥980, más o menos cada hora) o la línea Kotoden Kotohira desde Takamatsu-Chikkō (aproximadamente ¥730, más o menos cada 30 min). JR acepta ICOCA en la zona de Takamatsu; Kotoden usa su propia tarjeta IruCa. Konpira-san son 785 escalones de piedra hasta el santuario principal, 1.368 en total hasta el santuario interior.
Takamatsu / Kotohira -> Ōboke (acceso a Iya, limited express de la línea Dosan)
Limited express de la línea JR Dosan (el Shimanto desde Takamatsu; el Nanpū desde Okayama) bajando por la garganta de Ōboke-Koboke hasta la estación de Ōboke: calcula aproximadamente de 1 a 1,5 horas desde Takamatsu. Un asiento de limited express es la tarifa base más un suplemento de limited express; compra un billete de papel, porque Ōboke está FUERA de la zona de tarjetas IC.
Ōboke -> Iya Kazurabashi (puente de lianas), autobús local: SOLO EFECTIVO
Un autobús local de Shikoku Kōtsū va de Ōboke al puente de lianas Iya-no-Kazurabashi en unos 25-30 min, más o menos cada 1-2 horas y con menos frecuencia en invierno; SOLO EFECTIVO, sin tarjetas IC. Tarifa aproximada por trayecto: entre ¥700 y ¥1.100, según la fuente. Un taxi o un coche de alquiler son la alternativa habitual cuando los horarios del autobús no cuadran.
Ōboke -> Kōchi (limited express Nanpū de la línea Dosan)
El limited express Nanpū (o Shimanto) de la línea JR Dosan continúa al sur hasta Kōchi: calcula aproximadamente 1 hora desde Ōboke (el recorrido completo Okayama-Kōchi del Nanpū es de unas 2,5 horas). Tarifa base más suplemento de limited express; se necesita un billete de papel (no hay IC en Ōboke). Sin cambio de línea, sin volver atrás.
Kōchi -> Matsuyama: SIN tren directo (autobús Nangoku Express)
No hay tren directo entre Kōchi y Matsuyama. La opción práctica es el autobús interurbano Nangoku Express (JR Shikoku Bus con Iyotetsu/Tosaden), unas 2,5-3 horas, con asientos reservados que se compran en la taquilla o por internet (NO se venden a bordo). La tarifa normal por trayecto es de aproximadamente ¥3.600-4.000 (las fuentes difieren), en torno a ¥3.000 para titulares del All Shikoku Rail Pass. La alternativa en tren da un rodeo al norte vía Tadotsu (unas 3,5-4 horas).
Castillo de Matsuyama: teleférico / telesilla
Desde la parada de tranvía de Ōkaidō hay unos 5 min a pie hasta la estación base. Un teleférico (unos 3 min, más o menos cada 10 min) O un telesilla individual (unos 6 min) sube hasta arriba; con el mismo billete puedes elegir cualquiera de los dos: unos ¥520 adulto ida y vuelta (¥270 por trayecto), ¥260 niño. Horario aproximado de 8:30 a 17:30 con variación estacional (más tarde en agosto, cierra antes en diciembre-enero). También puedes subir a pie por el sendero.
Tranvías de Matsuyama -> Dōgo Onsen
Los tranvías urbanos de Iyotetsu unen JR Matsuyama, Ōkaidō (para el castillo) y Dōgo Onsen a una tarifa plana de unos ¥210 con IC / ¥230 en efectivo por viaje, sea cual sea la distancia. El tranvía histórico de estilo vapor «Botchan Ressha» cuesta unos ¥1.300 y solo circula los fines de semana y festivos. Nota: desde el 7 de marzo de 2026 los tranvías de Iyotetsu NO están cubiertos por el All Shikoku Rail Pass.
Dōgo Onsen Honkan: un patrimonio que sigue en uso
Dōgo está entre las aguas termales más antiguas de Japón. Su casa de baños de madera, el Honkan (construido en 1894), fue en 1994 la primera casa de baños pública designada Bien Cultural Importante, y aparece en la novela de 1906 «Botchan» de Natsume Sōseki. Hace poco terminó una restauración antisísmica de varios años, durante la cual siguió parcialmente abierto. Las modalidades de entrada y el horario actual conviene consultarlos en la web oficial; toda la historia está en la guía de WMJS.
All Shikoku Rail Pass (el pase ideal para dar la vuelta)
Un pase para visitantes extranjeros (sello de Temporary Visitor), vendido para 3 / 4 / 5 / 7 días consecutivos a unos ¥12.000 / ¥15.000 / ¥17.000 / ¥20.000 (revisado en 2026; confírmalo en la página oficial). Asientos no reservados ilimitados en todas las líneas de JR Shikoku, además de los trenes de Kotoden, Tosaden y Tosa Kuroshio y el ferry de Shōdoshima. NO cubre los autobuses del valle de Iya y, desde el 7 de marzo de 2026, NO los tranvías de Iyotetsu en Matsuyama.
Tarjetas IC en Shikoku: dónde funcionan
Las tarjetas IC (ICOCA/Suica) funcionan en JR desde Okayama cruzando el puente hasta Takamatsu y dentro de una zona limitada del norte de Kagawa (la línea Yosan Takamatsu-Tadotsu, más Zentsūji/Kotohira en la línea Dosan, Ritsurin/Yashima en la línea Kotoku). Más al sur, en Ōboke/Iya, en Kōchi y en Tokushima, quedas FUERA de la zona IC: compra billetes de papel y lleva efectivo. Matsuyama tiene su propio sistema IC, el de Iyotetsu.
Remolinos de Naruto: una maravilla con horario de marea (día extra)
Los remolinos del estrecho de Naruto (uzushio) se forman con las mareas, así que son visibles durante una hora más o menos dos veces al día, mayores en torno a las mareas vivas cerca de luna nueva o llena; lo mejor es aproximadamente 1-1,5 horas a cada lado de la corriente máxima; la compañía publica una tabla de mareas diaria. Los ves desde un barco turístico o desde el paseo de suelo de cristal «Uzu-no-michi», a unos 45 m sobre el estrecho (entrada a la pasarela ¥510 adulto; el horario varía según la estación; cerrado el 2.º lunes de mar/jun/sep/dic).
Awa Odori (Tokushima): mediados de agosto, semana de Obon (día extra)
El festival de danza Awa Odori de Tokushima se celebra a mediados de agosto durante el Obon: para 2026, un evento inaugural el 11 de agosto y la danza callejera principal en los escenarios de pago del 12 al 15 de agosto, en dos partes cada noche (aproximadamente de 18:00 a 19:40 y de 20:20 a 22:00). Como cae en la semana de viajes de Obon, el alojamiento y el transporte de larga distancia por todo Japón se agotan pronto: reserva con mucha antelación.
Salida en avión (Matsuyama / Takamatsu / Kōchi)
Solo tiempos de vuelo aproximados (sin datos de tarifas): Matsuyama (MYJ) a Tokio Haneda unos 1h30; Takamatsu (TAK) a Haneda unos 1h15-20; Kōchi Ryōma (KCZ) a Haneda unos 1h30 (JAL/ANA). Existen enlaces más cortos a Osaka/Itami. Una manera cómoda de evitar rehacer el anillo de vuelta a Okayama.

Para leer antes del viaje