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The white towers of the Great Seto Bridge striding across the calm Seto Inland Sea between scattered islands, the rail-and-road crossing that carries you onto Shikoku from Okayama
Dove andare

Shikoku, il giro dell'isola

Un'isola da percorrere in cerchio, come il pellegrinaggio degli ottantotto templi: con calma, da Takamatsu attraverso le montagne dell'Iya fino a Kōchi e al bagno finale di Matsuyama, accolto come un ospite lungo tutto il cammino

Ultima verifica: 2026-07-02

Giorni
5, facendo il giro dell'isola a partire da Takamatsu: Kagawa (il giardino e i gradini), le montagne dell'Iya, Kōchi, e il castello e il bagno di Ehime, all'incirca una provincia al giorno, con due giorni più tranquilli a Ehime per finire; arrivo e partenza combinabili a piacere. A Shikoku tutto va piano, quindi il giro si fa senza fretta e senza tabelle di marcia serrate
Stagione ideale
Tutto l'anno, con qualche appuntamento stagionale: a metà agosto l'Awa Odori richiama folle a Tokushima (settimana dell'Obon, quindi tutto si esaurisce presto); le gole dell'Iya e di Ōboke si colorano a fine autunno; in primavera fioriscono gli alberi nei parchi dei castelli. Primavera e autunno sono le stagioni migliori per il pellegrinaggio
Base
Takamatsu per la prima notte (l'ingresso da Honshū), una notte in montagna, scelta apposta, vicino a Ōboke nella valle dell'Iya, Kōchi sulla costa meridionale, poi Matsuyama accanto a Dōgo Onsen per chiudere l'anello
Spostamenti
I treni limited express JR collegano le quattro città; un autobus di campagna raggiunge il ponte di liane dell'Iya. Le carte IC (ICOCA) funzionano attorno a Takamatsu e sul ponte verso Okayama, ma NON nelle montagne dell'Iya né in gran parte di Kōchi: porta contanti e compra biglietti cartacei lì. Per la giornata dell'Iya un'auto a noleggio è di grande aiuto; per il resto non ti serve

A chi è adatto questo piano

  • Prima voltaFunziona bene
  • Di ritornoIdeale
  • Con bambiniNon in primo piano
  • In solitariaIdeale
  • In coppiaIdeale
  • Ritmo lentoNon in primo piano
Quando andareYear-round, season-led

The island travels year-round, with a few season-led beats: Tokushima fills with the Awa Odori dance in mid-August (Obon week, so book far ahead), the Iya and Ōboke gorges turn red and gold in late autumn, and the castle grounds and Kotohira's approach bloom with cherry in spring. Spring and autumn are the pilgrimage's own kind seasons.

Shikoku è la più piccola delle quattro isole principali del Giappone, e quella che più spesso si finisce per saltare: nessun treno ad alta velocità la raggiunge, nessuna delle sue mete è famosa come Kyoto o il Fuji, e nemmeno la geografia aiuta (tra Kōchi e Matsuyama, due delle sue città, non c'è un treno diretto). Se si giudica una meta dalle attrazioni famose e dalla rapidità dei collegamenti, Shikoku sembra remota e di seconda fascia. C'è però una cosa da sapere prima di partire, perché dà un senso a ciascuno di questi difetti: Shikoku è costruita come un anello. Il pellegrinaggio degli ottantotto templi (l'Ohenro, tracciato attorno all'isola dodici secoli fa e attribuito al monaco Kūkai) segue la forma stessa dell'isola. Le quattro antiche province che danno all'isola il suo nome (Shikoku significa «quattro paesi») corrispondono, per i pellegrini, alle quattro tappe di un unico cammino interiore: il risveglio a Tokushima, la disciplina lungo la lunga costa di Kōchi, l'illuminazione a Ehime, la liberazione quando l'anello si chiude a Kagawa. Su quest'isola, un giardino, una gola, un castello e una sorgente termale sono tappe di un unico giro, da fare con calma.

E in tutta Shikoku si è abituati ad accogliere chi è di passaggio. Poiché qualunque pellegrino incontrato per strada potrebbe essere Kōbō Daishi in persona che ti cammina accanto, qui da milleduecento anni si pratica l'o-settai: gli abitanti offrono ai pellegrini qualcosa da mangiare o da bere, una sosta, a volte un passaggio o un letto, senza aspettarsi nulla in cambio, e la buona educazione vuole che non si rifiuti. Proprio quell'isolamento, che sulla carta sembra così scomodo, ha fatto nascere questa cultura dell'accoglienza, e ne senti il calore anche solo passando in treno. La lentezza fa parte dell'isola, e l'accoglienza ricevuta lungo il viaggio sarà forse ciò che ricorderai di più.

Una premessa. I pellegrini più fedeli alla tradizione percorrono l'anello in senso orario partendo da Tokushima; se è la tua prima volta e arrivi da Okayama, entrerai invece da Takamatsu, a nord-est, e farai lo stesso giro partendo da un altro punto: Takamatsu, le montagne dell'Iya, Kōchi, Matsuyama e il suo bagno, poi di nuovo verso il punto di partenza. Non collezionerai timbri dei templi e non seguirai le quattro tappe nel loro ordine spirituale, ma manterrai due abitudini essenziali del pellegrinaggio: il giro completo e più o meno una provincia al giorno, senza fretta (con una lenta chiusura di due giorni a Ehime). Ti spiego come mi muoverei io, dove dormirei e qual è l'unico tratto su strada davvero lento, così potrai riorganizzare tutto in base ai tuoi giorni.

Dove fare base

A Shikoku cambi alloggio seguendo l'anello, invece di fare escursioni da un'unica base: i luoghi da vedere sono sparsi lungo la costa e l'interno montuoso è lento e difficile da raggiungere, quindi avanzi una provincia alla volta.

Takamatsu è la porta, ed è da qui che partirei io. Qui arriva il treno da Okayama dopo aver attraversato il Grande Ponte di Seto, e da qui il giardino di Ritsurin, una ciotola di sanuki udon e una gita ai gradini del santuario di Kotohira sono tutti a portata di mano. Per il pellegrinaggio questa è Kagawa, la provincia del nirvana, dove l'anello si chiude: un posto tranquillo, con un'aria da fine del cammino, ideale per sistemarsi prima di cominciare.

Poi una notte in montagna, vicino a Ōboke. Questa è una scelta voluta. La valle dell'Iya è l'interno nascosto dell'isola (gole profonde, ponti di liane, strade a una sola corsia) e gli autobus che vi arrivano sono radi e solo in contanti, quindi dormire vicino a Ōboke invece di fare una gita in giornata al ponte di liane significa non dover rincorrere l'ultimo autobus giù per la valle. È la notte più silenziosa del viaggio, e quella in cui Shikoku sembra più di ogni altra un luogo che il mondo moderno non ha ancora del tutto raggiunto.

Poi viene Kōchi sulla costa meridionale, dritto giù lungo la stessa linea, senza tornare sui propri passi. Ha fama di essere il capoluogo più rilassato e socievole dell'isola, ed è la tappa più logica per la notte prima della traversata verso ovest: il castello, il mercato domenicale di lunga tradizione, il tonnetto scottato al mercato coperto, la spiaggia dove la statua del riformatore Sakamoto Ryōma guarda ancora verso il mare.

Le ultime notti chiudono l'anello a Matsuyama e a Dōgo (Ehime). Arrivare fin qui è l'unico tratto davvero lento del viaggio: da Kōchi non c'è un treno diretto, quindi si attraversano le montagne in pullman, e si finisce come qui finiscono i viaggi da secoli: con un bagno. (Tra le tappe di quest'anello, tre hanno una guida WMJS completa: Ritsurin, il castello di Kōchi e Dōgo Onsen, e a quelle rimando con un link; i ponti di liane dell'Iya, Kotohira, il castello di Matsuyama e i vortici di Naruto li cito soltanto, senza link, perché le loro guide non sono ancora state scritte.)

Spostamenti e biglietti

A Shikoku ci si sposta con i treni limited express JR tra le quattro città, più un autobus di campagna per le montagne dell'Iya, e la prima cosa da accettare è che qui tutto va più piano che nel resto del Giappone, ed è voluto. Non c'è alcun treno ad alta velocità sull'isola; i treni sono un po' meno frequenti, le tratte di montagna un po' più tortuose, e quel ritmo fa parte del fascino dell'isola.

Due parole sulle carte IC, prima di avvicinarle al lettore. Carte come ICOCA e Suica funzionano sulla linea JR da Okayama attraverso il ponte fino a Takamatsu, e in una piccola zona del Kagawa settentrionale, ma nel momento in cui scendi verso sud nelle gole dell'Iya (stazione di Ōboke), passi a Kōchi o entri a Tokushima, esci dall'area IC e il tornello non ti farà passare. Laggiù compri un biglietto cartaceo e porti contanti; i piccoli autobus della valle dell'Iya accettano solo contanti. Matsuyama, all'altro capo dell'isola, ha un suo sistema di carte, quello di Iyotetsu. Nulla di tutto ciò è complicato: significa solo tenere un po' di contanti con te e comprare qualche biglietto cartaceo, così eviti di restare bloccato al tornello di una stazioncina di campagna.

Due cose vale la pena deciderle in anticipo. Primo, per la giornata dell'Iya un'auto a noleggio vale davvero la spesa: nel fondo della valle gli autobus sono pochissimi o del tutto assenti, e con l'auto non dipendi da orari così radi (prendi l'auto a Takamatsu, Kōchi o Tokushima, e guida piano lungo le strette strade di montagna). Nel resto dell'anello bastano i treni e l'unico autobus dell'Iya. Secondo, per un percorso così lungo l'All Shikoku Rail Pass può convenire: copre i treni limited express JR e le piccole linee tranviarie, ma non copre gli autobus dell'Iya né, dall'inizio del 2026, i tram Iyotetsu di Matsuyama, quindi fai i conti con le tue tratte reali sulla pagina ufficiale invece di darlo per scontato (scheda informativa).

C'è una sola tratta da organizzare: da Kōchi a Matsuyama non c'è alcun treno diretto. La soluzione più sensata è un pullman di un paio d'ore; in treno l'unica alternativa è una lunga deviazione a nord che spezza l'anello. È il tratto lento del viaggio e, nella logica del pellegrinaggio, corrisponde proprio alla tappa della «disciplina».

Takamatsu e Kotohira: la porta, il giardino, i gradini

The arched Engetsukyō bridge reflected in the South Pond of Ritsurin Garden, hand-pruned pines and the wooded slope of Mt Shiun rising behind, Takamatsu

Dedicherei il primo giorno a Kagawa, la porta a nord-est di Shikoku, e, per il pellegrinaggio, la provincia del nirvana, dove l'anello si chiude. Cominciare dove i pellegrini finiscono ha una sua logica: è un arrivo dolce, prima di fare il giro con calma. Il punto forte della giornata è il giardino di Ritsurin, designato Luogo Speciale di Bellezza Paesaggistica e classico giardino da passeggiata: non lo si guarda dall'ingresso, lo si percorre, e a ogni curva dei sentieri si apre una veduta nuova, con il pendio boscoso del monte Shiun inserito nel paesaggio come sfondo. Aggiungi una ciotola o due di sanuki udon, il piccolo pellegrinaggio tutto di Kagawa (banconi self-service, udon fin dal mattino e quella pasta soda ed elastica che è il vanto della prefettura). E se le gambe reggono ancora, Kotohira, dove 785 gradini di pietra salgono fino a Konpira-san, il santuario protettore dei naviganti. Qui conta la salita, come nello spirito del pellegrinaggio: la fatica fa parte della devozione, e la veduta bisogna guadagnarsela.

  1. All'arrivoDa Okayama, sopra il mareIl rapido JR Marine Liner collega Okayama a Shikoku attraverso il Grande Ponte di Seto in circa 55 minuti (tariffa nella scheda informativa; le carte IC funzionano su questo tratto). Lascia il bagaglio vicino alla stazione di Takamatsu, punto di partenza di tutto il giro.
  2. Tarda mattinataIl giardino di Ritsurin, percorso con calmaA poca distanza dalla stazione c'è Ritsurin, un giardino da passeggiata di stagni, ponti ad arco e pini potati a mano ai piedi del monte Shiun. Me la prenderei con calma: il modo migliore per goderselo è una sosta nel padiglione del tè affacciato sull'acqua. Il racconto completo è nella guida: giardino di Ritsurin. Per pranzo, un bancone di sanuki udon lì vicino.
  3. PomeriggioKotohira, se le gambe reggonoUn treno locale porta fino a Kotohira (JR o la linea Kotoden, circa un'ora; scheda informativa). I 785 gradini fino al santuario principale di Konpira-san sono una bella salita, fiancheggiata da vecchie botteghe, anche se parecchi meno dei 1.368 che portano al santuario interno più in alto: la considererei un'opzione, non un obbligo. (Kotohira non ha ancora una guida WMJS, per questo non c'è il link.)

Nella valle dell'Iya: il cuore nascosto delle montagne

The Iya-no-Kazurabashi bridge of woven mountain vines, dusted with snow, strung across the quiet Iya gorge deep in the Tokushima mountains

Oggi il giro punta a sud, verso l'interno, nel cuore della prefettura di Tokushima. Per il pellegrinaggio è la provincia del risveglio: il cammino comincia nelle pianure a est, e le prime salite, durissime, mettono alla prova la determinazione di chi è appena partito. Appena ti addentri verso l'interno, il paesaggio si fa selvaggio. La valle dell'Iya è la Shikoku che il mondo moderno non ha mai del tutto raggiunto: un canyon con un fiume verde-azzurro e strade a una sola corsia, dove, si racconta, otto secoli fa si nascosero i superstiti del clan Heike sconfitto. Il suo simbolo è il kazurabashi, un ponte intrecciato con liane di montagna e sospeso sopra la gola; più all'interno ci sono i due ponti di liane di Oku-Iya e il malinconico villaggio degli spaventapasseri di Nagoro. Chi passa di fretta arriva a mezzogiorno, fa la fila al ponte famoso e riparte avendo visto solo l'ingresso della valle. Se ti fermi per la notte, puoi goderti il silenzio della valle quando i turisti se ne sono andati: per questo dormirei quassù invece di ridiscendere di corsa.

  1. MattinaVerso sud sulla linea Dosan, dentro la golaUn limited express della linea JR Dosan corre a sud da Takamatsu (o da Kotohira) giù attraverso la gola di Ōboke–Koboke fino alla stazione di Ōboke, la stazione di accesso all'Iya; già il tragitto lungo il fiume è bellissimo (scheda informativa). Ōboke è fuori dall'area delle carte IC, quindi compra un biglietto cartaceo.
  2. MezzogiornoIl ponte di lianeDa Ōboke un autobus locale Shikoku Kōtsū raggiunge il ponte di liane Iya-no-Kazurabashi in circa mezz'ora; passa di rado, all'incirca ogni una o due ore, e accetta solo contanti (scheda informativa). Il ponte ondeggia sotto i piedi sopra il fiume limpido più in basso; un taxi o un'auto a noleggio è l'alternativa comune quando gli orari degli autobus non coincidono.
  3. Pomeriggio e seraPiù a fondo, e una notte in montagnaCon un'auto o con più tempo, puoi esplorare la valle più a fondo: i due ponti di liane di Oku-Iya, la statua del bambino che fa la pipì sul ciglio della rupe, una gita in barca nella gola di Ōboke, gli alloggi dai tetti di paglia. Poi goditi la sera: è il momento più silenzioso del viaggio, ed è proprio per questo che si dorme quassù invece di venire in giornata. (L'Iya non ha ancora una guida WMJS, per questo non c'è il link.)

Kōchi: la costa della disciplina, il sud rilassato

The pine-crowned headland and curving Pacific beach of Katsurahama at Kōchi, waves rolling onto the sand below wooded cliffs

Si torna sulla stessa linea e si scende giù fino al Pacifico, senza tornare indietro: la linea Dosan ti porta dritto a sud fino a Kōchi. Questa è l'antica provincia di Tosa, quella della disciplina per il pellegrinaggio: sedici templi sparsi lungo una costa lunga e poco abitata, una prova di resistenza che i pellegrini considerano la tappa più dura. Quella tempra si ritrova nel carattere della gente: Kōchi è la patria di Sakamoto Ryōma, l'irrequieto riformatore che contribuì a rovesciare il vecchio ordine, e la sua statua guarda ancora il Pacifico dalla spiaggia di Katsurahama. Ma Kōchi è nota per le sue strade rilassate e socievoli, così la provincia della «disciplina» finisce per essere quella in cui non vedrei l'ora di cenare. Il castello di Kōchi domina la città: dei dodici mastii originali rimasti in Giappone, è l'unico ad aver conservato anche il palazzo honmaru, quindi la visita attraversa un intero recinto interno e non solo una torre vuota.

  1. MattinaGiù fino a KōchiIl limited express della linea Dosan (il Nanpū) prosegue da Ōboke giù fino a Kōchi in circa un'ora (scheda informativa), tutto d'un fiato verso sud, senza cambi né giri a vuoto. Lascia il bagaglio e dirigiti al castello sulla collina sopra la città.
  2. MezzogiornoIl castello che ha conservato il suo palazzoIl castello di Kōchi è un raro esempio di castello completo: conserva il mastio originale e il palazzo honmaru secondo l'impianto originale, quindi visiti un intero complesso e non una torre isolata. Nota gli ingegnosi doccioni di pietra, pensati per il clima piovoso di Tosa. Il racconto completo è nella guida: castello di Kōchi.
  3. PomeriggioIl mercato, il tonnetto, la spiaggiaLa domenica, lungo un viale centrale di Kōchi, c'è il mercato domenicale di strada, che si tiene da generazioni. Negli altri giorni, il mercato coperto di Hirome è il posto dove mangiare katsuo no tataki, tonnetto scottato sulla fiamma di paglia di riso, la specialità di Tosa. A Katsurahama, una mezzaluna di costa pacifica orlata di pini, il bronzo di Ryōma guarda l'orizzonte. (Castello a parte, la città di Kōchi non ha una guida WMJS dedicata, per questo non c'è il link.)

Verso ovest fino a Matsuyama: in pullman tra le montagne, il castello

The original wooden keep of Matsuyama Castle, its layered white walls and black-tiled gables against a clear blue sky, Ehime

Questa è l'unica mattina francamente lenta del viaggio, inutile girarci intorno: da Kōchi a Matsuyama non c'è alcun treno diretto. Si attraversano le montagne in pullman, per un paio d'ore, e per un pellegrino questo tratto appartiene ancora alla tappa della disciplina, quella in cui conta il cammino stesso. Dall'altra parte cambia l'atmosfera. Per il pellegrinaggio Ehime è la provincia dell'illuminazione: più dolce, letteraria, rigenerante, e questa dolcezza si ritrova anche nel capoluogo, Matsuyama. Il gioiello della città è il castello di Matsuyama, uno dei soli dodici mastii originali rimasti in Giappone, in cima a una collina affacciata sul mare interno di Seto; se le gambe reggono salirei a piedi attraverso le sue porte in successione, altrimenti prenderei la funivia o la seggiovia monoposto. Arrivarci con i piedi stanchi ha un senso: dopo un viaggio così, questo castello originale te lo sei guadagnato.

  1. MattinaIn pullman tra le montagneIl pullman Nangoku Express collega Kōchi e Matsuyama in circa due ore e mezza-tre, con posti riservati da acquistare prima in biglietteria (non si vendono a bordo; scheda informativa). È la soluzione più sensata; in treno bisogna fare un lungo giro a nord, che spezza l'anello.
  2. PomeriggioSu fino al mastioDalla fermata del tram di Ōkaidō è una breve passeggiata fino alla stazione di partenza ai piedi del castello; la funivia o la seggiovia ti portano quasi fino in cima, oppure puoi salire a piedi per il sentiero nel bosco (scheda informativa). In cima, il castello di Matsuyama conserva il mastio originale in legno, una serie di porte difensive in successione e un'ampia vista sulla città fino al mare interno. (Il castello di Matsuyama non ha ancora una guida WMJS, per questo non c'è il link.)
  3. SeraGiù verso l'antica sorgenteI tram cittadini Iyotetsu (tariffa unica, IC o contanti; scheda informativa) sferragliano fino al quartiere di Dōgo Onsen, dove passerei la notte: una galleria commerciale coperta, con bagni, negozietti di dolci e locande, nata attorno a una delle sorgenti termali più antiche del Giappone. Il bagno, meglio tenerlo per la mattina dopo.

Dōgo Onsen, e il cammino che prosegue

The three-storey wooden Dōgo Onsen Honkan bathhouse glowing at blue-hour dusk, warm-lit windows and lamps and a waiting rickshaw out front, Matsuyama

Il giro si conclude come qui si concludono i viaggi da secoli: con un bagno. Dōgo Onsen è tra le sorgenti termali più antiche del Giappone, da cui si attinge, secondo la tradizione, da circa tremila anni, e la sua grande casa da bagno lignea, la Honkan, è un Bene Culturale Importante ancora in funzione: un dedalo di scale e sale di riposo in tatami che Natsume Sōseki descrisse nel suo romanzo Botchan, e che ha appena concluso un lungo e attento restauro senza mai chiudere le porte. Con un bagno al mattino tiri finalmente il fiato dopo il viaggio: è la liberazione associata a Kagawa, la provincia del nirvana vicina a Ehime, raggiunta con un giorno d'anticipo e dentro un bagno. E il viaggio non deve per forza finire qui: da questo angolo lontano puoi volare a casa, attraversare verso nord i ponti tra le isole in direzione di Hiroshima, o tornare in treno verso Takamatsu e Honshū, da dove sei partito.

  1. MattinaIl bagno del mattinoSe hai dormito qui, puoi fare il bagno all'alba o di primo mattino nella Honkan di Dōgo Onsen, prima che arrivino i turisti in giornata. Concediti un momento della calma dell'isola; le regole del bagno e i diversi piani dell'edificio sono spiegati nella guida: Dōgo Onsen.
  2. MezzogiornoIl quartiere, senza frettaLa galleria commerciale di Dōgo (la haikara-dōri con i suoi vecchi negozi, l'orologio Botchan Karakuri che si anima allo scoccare dell'ora, una passeggiata con uno yukata preso in prestito) è perfetta per un'ultima mattina senza fretta. Non c'è da correre: il giro si chiude con i tuoi tempi.
  3. Verso il prossimo passoTre vie per tornare a casaTre soluzioni semplici. Vola da Matsuyama (circa 1h30 per Tokyo; scheda informativa). Da Imabari, più su lungo la costa, lo Shimanami Kaidō ti porta di isola in isola verso nord fino a Hiroshima, dove si collega al piano del mare interno di Seto. Oppure prendi il limited express JR per tornare verso Takamatsu e Okayama, e chiudere il giro, letteralmente, là dove sei partito.

Se hai un giorno in più

+1 giorno

Ogni giorno in più a Shikoku vale la pena: l'isola si percorre in cerchio, e l'unico errore sarebbe volerla girare di fretta. Ecco qualche idea, senza un ordine di preferenza.

Vivi il pellegrinaggio da vicino. Per tutta la settimana ne hai seguito il percorso; una notte in un alloggio in tempio (shukubō), con la preghiera all'alba e il semplice pasto vegetariano, è il modo per conoscerlo dall'interno. Molti degli ottantotto templi si raggruppano vicino alle città in cui già ti trovi.

I vortici di Naruto, là fuori sulla costa orientale di Tokushima, si aggiungono facilmente se arrivi o riparti dal Kansai (il pullman attraversa il grande ponte dello stretto da Awaji). Qui conta l'orario: i vortici sono più grandi con le maree sizigiali, per circa un'ora prima e dopo il picco della corrente. Programma la gita in barca o la passerella dal pavimento di vetro Uzu-no-michi in base alla tavola delle maree; se il mare ribolle goditelo, se è calmo è solo questione di calendario (scheda informativa).

L'Awa Odori, a metà agosto a Tokushima, è il famoso festival di danza dell'isola («chi danza è un folle e chi guarda è un folle, tanto vale danzare»), e chiunque può unirsi ai gruppi niwaka-ren e ballare. Cade nella settimana dell'Obon, quindi treni e locande si esauriscono con largo anticipo (scheda informativa); inoltre si abbina bene all'itinerario dei festival estivi.

Esplora meglio una zona. A Ehime ci sono anche l'antica città mercantile di Uchiko e la città-castello di Ōzu; da Kōchi puoi proseguire fino allo Shimanto, uno degli ultimi fiumi senza dighe del Giappone, e fino al ventoso capo Ashizuri. E il remoto Oku-Iya, con i due ponti di liane e il villaggio degli spaventapasseri, merita una giornata intera e tranquilla se la prima visita ti ha lasciato voglia di silenzio.

Se hai un giorno in meno

−1 giorno

Se hai poco tempo, meglio percorrere metà dell'anello che farlo tutto di corsa. Takamatsu, l'Iya e Kōchi formano un bell'arco a est (l'arrivo, il cuore delle montagne e il sud rilassato) lungo un'unica linea ferroviaria, senza tornare indietro, e racchiudono in miniatura tutta l'idea del viaggio. Oppure vola direttamente a Matsuyama per la parte occidentale (il castello e Dōgo Onsen, con una gita a Uchiko) e lascia il resto per la prossima volta. Ciascuna delle due metà è un viaggio completo, e l'altra parte dell'isola potrai sempre vederla un'altra volta. Preferisco che tu ti goda una metà con calma piuttosto che vedere tutto di corsa e in modo confuso, ed è proprio questo lo spirito di Shikoku.

Prosegui da qui

Oltre

Shikoku si trova appena a sud della parte occidentale di Honshū, quindi si combina facilmente con i piani su entrambi i lati. A nord, il Grande Ponte di Seto che ti ha portato qui unisce anche l'isola alla rotta del mare interno di Seto (Okayama, l'isola dell'arte di Naoshima, Hiroshima e Miyajima), così Shikoku e quella costa formano insieme un grande giro del Setouchi. A est, il pullman che attraversa i ponti di Naruto e Awaji ti porta nel Kansai in poche ore (e i vortici di Naruto sono lungo la strada). L'isola si presta anche a due itinerari tematici: i suoi mastii originali (Kōchi, Matsuyama, Marugame e, appena al di là del mare, Bitchū-Matsuyama in cima alla sua montagna) ampliano l'itinerario dei castelli, e Dōgo Onsen fa parte di quello delle città termali. In un viaggio più lungo, farei di Shikoku la tappa in cui finalmente rallenti, il centro tranquillo di un percorso più ampio.

WMJS è scritto in Giappone da un giapponese che vorrebbe farti conoscere un po' meglio il suo paese, e portato in italiano con l'aiuto dell'IA. Rileggiamo ogni pagina, ma l'italiano non è la nostra lingua madre. Se una frase suona strana, diccelo. Basta una frase.

Buono a sapersi — tariffe e tempi

L'anello: il pellegrinaggio degli ottantotto templi
Lo Shikoku Henro collega 88 templi sacri in un percorso all'incirca circolare lungo circa 1.200 km, attribuito a Kūkai (Kōbō Daishi), fondatore della scuola Shingon. I pellegrini lo percorrono in senso orario (jun-uchi) dal tempio 1 (Ryōzenji, Tokushima) al tempio 88 (Ōkuboji, Kagawa). Le quattro antiche province corrispondono a quattro tappe o «dojo»: Tokushima = risveglio (templi 1-23), Kōchi = disciplina ascetica (24-39), Ehime = illuminazione (40-65), Kagawa = nirvana (66-88).
O-settai: la tradizione di accoglienza dell'isola
L'o-settai è l'usanza di Shikoku per cui gli abitanti offrono ai pellegrini cibo, bevande, riposo o aiuto lungo il cammino, senza aspettarsi nulla in cambio: un dono dal valore religioso, perché il pellegrino visita i templi lontani «per conto di chi dona» e potrebbe essere Kōbō Daishi in persona. Qui le regole vanno all'opposto della consueta modestia: la buona educazione vuole che NON si rifiuti, ma che si accetti, si ringrazi calorosamente chi dona e (se si è pellegrini) si consegni in cambio un foglietto con il proprio nome.
Okayama -> Takamatsu (Marine Liner, sopra il Grande Ponte di Seto)
Rapido JR «Marine Liner» (JR West + JR Shikoku) attraverso il Grande Ponte di Seto, circa 55 min, all'incirca ¥1.470 a tratta per un posto non riservato (un posto riservato sul ponte superiore/Green costa un supplemento). Le carte IC (ICOCA/Suica) sono accettate su questo tratto: Takamatsu è dentro l'area IC del collegamento con Honshū.
Takamatsu -> Kotohira (per Konpira-san)
Due opzioni, entrambe di circa un'ora: il locale della linea JR Dosan (all'incirca ¥980, circa ogni ora) o la linea Kotoden Kotohira da Takamatsu-Chikkō (all'incirca ¥730, circa ogni 30 min). JR accetta ICOCA nell'area di Takamatsu; Kotoden usa la propria carta IruCa. Konpira-san sono 785 gradini di pietra fino al santuario principale, 1.368 in tutto fino al santuario interno.
Takamatsu / Kotohira -> Ōboke (accesso all'Iya, limited express della linea Dosan)
Limited express della linea JR Dosan (lo Shimanto da Takamatsu; il Nanpū da Okayama) giù attraverso la gola di Ōboke-Koboke fino alla stazione di Ōboke: conta all'incirca da 1 a 1,5 ore da Takamatsu. Un posto sul limited express costa la tariffa base più il supplemento limited express; compra un biglietto cartaceo, perché Ōboke è FUORI dall'area delle carte IC.
Ōboke -> Iya Kazurabashi (ponte di liane), autobus locale (SOLO CONTANTI)
Un autobus locale Shikoku Kōtsū corre da Ōboke al ponte di liane Iya-no-Kazurabashi in circa 25-30 min, all'incirca ogni 1-2 ore e con meno corse d'inverno; SOLO CONTANTI, niente carte IC. Tariffa approssimativa a tratta: tra ¥700 e ¥1.100, a seconda delle fonti. Un taxi o un'auto a noleggio sono l'alternativa più comune quando gli orari degli autobus non coincidono.
Ōboke -> Kōchi (limited express Nanpū, linea Dosan)
Il limited express Nanpū della linea JR Dosan (o lo Shimanto) prosegue a sud fino a Kōchi: conta all'incirca 1 ora da Ōboke (la corsa completa Okayama-Kōchi del Nanpū è di circa 2,5 ore). Tariffa base più supplemento limited express; serve un biglietto cartaceo (niente IC a Ōboke). Nessun cambio di linea, nessun ritorno sui propri passi.
Kōchi -> Matsuyama: NESSUN treno diretto (autobus Nangoku Express)
Non c'è alcun treno diretto tra Kōchi e Matsuyama. Il collegamento pratico è il pullman Nangoku Express (JR Shikoku Bus con Iyotetsu/Tosaden), circa 2,5-3 ore, con posti riservati da acquistare in biglietteria o online (NON si vendono a bordo). La tariffa ordinaria a tratta è all'incirca ¥3.600-4.000 (le fonti differiscono), circa ¥3.000 per i titolari dell'All Shikoku Rail Pass. L'alternativa ferroviaria devia a nord passando per Tadotsu (circa 3,5-4 ore).
Castello di Matsuyama: funivia / seggiovia
Dalla fermata del tram di Ōkaidō ci vogliono circa 5 min a piedi fino alla stazione di partenza. Una funivia (circa 3 min, all'incirca ogni 10 min) OPPURE una seggiovia monoposto (circa 6 min) porta in cima; con un unico biglietto puoi scegliere l'una o l'altra, circa ¥520 andata e ritorno adulto (¥270 a tratta), ¥260 bambino. Orari all'incirca 8:30-17:30 con variazioni stagionali (più tardi ad agosto, orario ridotto a dic-gen). Puoi anche salire a piedi lungo il sentiero.
Tram di Matsuyama -> Dōgo Onsen
I tram cittadini Iyotetsu collegano la stazione JR di Matsuyama, Ōkaidō (per il castello) e Dōgo Onsen a una tariffa unica di circa ¥210 con IC / ¥230 in contanti a corsa, per qualsiasi distanza. Il tram storico in stile a vapore «Botchan Ressha» costa circa ¥1.300 e circola solo nei fine settimana e nei giorni festivi. Nota: dal 7 marzo 2026 i tram Iyotetsu NON sono coperti dall'All Shikoku Rail Pass.
Honkan di Dōgo Onsen: un patrimonio ancora in uso
Dōgo è tra le sorgenti termali più antiche del Giappone. La sua casa da bagno lignea, la Honkan (costruita nel 1894), fu nel 1994 la prima casa da bagno pubblica designata Bene Culturale Importante, e compare nel romanzo del 1906 di Natsume Sōseki «Botchan». Ha da poco concluso un restauro antisismico durato diversi anni, durante il quale è rimasta in parte aperta. Le formule d'ingresso e l'orario attuale conviene verificarli sul sito ufficiale; il racconto completo è nella guida WMJS.
All Shikoku Rail Pass (il pass ideale per il giro)
Un pass per i visitatori dall'estero (timbro Temporary Visitor), venduto per 3 / 4 / 5 / 7 giorni consecutivi a circa ¥12.000 / ¥15.000 / ¥17.000 / ¥20.000 (rivisto nel 2026, conferma sulla pagina ufficiale). Posti non riservati illimitati su tutte le linee JR Shikoku più i treni Kotoden, Tosaden e Tosa Kuroshio e il traghetto per Shōdoshima. NON copre gli autobus della valle dell'Iya e, dal 7 marzo 2026, NON i tram Iyotetsu di Matsuyama.
Carte IC a Shikoku: dove funzionano
Le carte IC (ICOCA/Suica) funzionano su JR da Okayama attraverso il ponte fino a Takamatsu e all'interno di una limitata area del Kagawa settentrionale (la linea Yosan Takamatsu-Tadotsu, più Zentsūji/Kotohira sulla linea Dosan, Ritsurin/Yashima sulla linea Kotoku). Più a sud, a Ōboke/Iya, a Kōchi e a Tokushima, sei FUORI dall'area IC: compra biglietti cartacei e porta contanti. Matsuyama ha un proprio sistema IC, quello di Iyotetsu.
Vortici di Naruto: una meraviglia a orario di marea (giorno in più)
I vortici dello stretto di Naruto (uzushio) si formano con le maree, quindi sono visibili per circa un'ora due volte al giorno, più grandi attorno alle maree sizigiali vicino alla luna nuova o piena, meglio circa 1-1,5 ore prima e dopo il picco della corrente; la compagnia pubblica una tavola delle maree giornaliera. Si possono vedere dal battello turistico o dalla passerella dal pavimento di vetro «Uzu-no-michi» a circa 45 m sopra lo stretto (ingresso alla passerella ¥510 adulto; gli orari variano con la stagione; chiusa il 2° lunedì di mar/giu/set/dic).
Awa Odori (Tokushima): metà agosto, settimana dell'Obon (giorno in più)
Il festival di danza Awa Odori di Tokushima si tiene a metà agosto durante l'Obon: per il 2026, un evento di apertura l'11 ago e le danze principali di strada sui palchi a pagamento dal 12 al 15 ago, in due parti serali (circa 18:00-19:40 e 20:20-22:00). Poiché cade nella settimana di viaggi dell'Obon, alloggi e trasporti a lunga percorrenza in tutto il Giappone si esauriscono presto: prenota con largo anticipo.
Uscita in aereo (Matsuyama / Takamatsu / Kōchi)
Solo tempi di volo approssimativi (senza dati sulle tariffe): Matsuyama (MYJ) per Tokyo Haneda circa 1h30; Takamatsu (TAK) per Haneda circa 1h15-20; Kōchi Ryōma (KCZ) per Haneda circa 1h30 (JAL/ANA). Esistono collegamenti più brevi per Osaka/Itami. Un modo pratico per evitare di rifare l'anello indietro fino a Okayama.

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