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WMJS
The white towers of the Great Seto Bridge striding across the calm Seto Inland Sea between scattered islands, the rail-and-road crossing that carries you onto Shikoku from Okayama
Dove andare

Shikoku, l'isola-anello

L'unica isola costruita come un unico anello: il pellegrinaggio degli ottantotto templi letto come un cerchio da percorrere piano, dalla porta di Takamatsu attraverso le montagne dell'Iya fino a Kōchi e al bagno che chiude di Matsuyama, accolto come un ospite lungo tutto il cammino

Ultima verifica: 2026-07-02

Giorni
5, percorrendo l'isola come un anello dalla porta di Takamatsu: Kagawa (il giardino e i gradini), le montagne dell'Iya, Kōchi, e il castello e il bagno di Ehime, all'incirca una provincia al giorno, con una chiusura più distesa di due giorni a Ehime, componibile dall'arrivo all'uscita. Shikoku è lenta per natura, quindi è un cerchio senza fretta più che un anello serrato
Stagione ideale
Tutto l'anno, con qualche battuta legata alla stagione: l'Awa Odori riempie Tokushima a metà agosto (settimana dell'Obon, quindi tutto si esaurisce presto); le gole dell'Iya e di Ōboke si tingono a fine autunno; i giardini dei castelli fioriscono in primavera. Primavera e autunno sono le stagioni gentili del pellegrinaggio
Base
Takamatsu per la prima notte (la porta da Honshu), una notte scelta apposta in montagna vicino a Ōboke nella valle dell'Iya, Kōchi sulla costa meridionale, poi Matsuyama accanto a Dōgo Onsen per chiudere l'anello
Spostamenti
Gli espressi limitati JR collegano le quattro città; un autobus di campagna raggiunge il ponte di liane dell'Iya. Le carte IC (ICOCA) funzionano attorno a Takamatsu e sul ponte verso Okayama, ma NON nelle montagne dell'Iya né in gran parte di Kōchi: porta contanti e compra biglietti cartacei lì. Un'auto a noleggio è davvero utile per la giornata dell'Iya; per il resto non ti serve

A chi è adatto questo piano

  • Prima voltaFunziona bene
  • Di ritornoIdeale
  • Con bambiniNon in primo piano
  • In solitariaIdeale
  • In coppiaIdeale
  • Ritmo lentoNon in primo piano
Quando andareYear-round, season-led

The island travels year-round, with a few season-led beats: Tokushima fills with the Awa Odori dance in mid-August (Obon week, so book far ahead), the Iya and Ōboke gorges turn red and gold in late autumn, and the castle grounds and Kotohira's approach bloom with cherry in spring. Spring and autumn are the pilgrimage's own kind seasons.

Shikoku è la più piccola delle quattro isole principali del Giappone, e quella che più spesso si finisce per saltare: nessun treno ad alta velocità la raggiunge, nessuna singola meta ha la fama immediata di Kyoto o del Fuji, e la geografia, in silenzio, ti rema contro (Kōchi e Matsuyama, due delle sue città, non hanno alcun treno diretto tra loro). Valutata come un elenco di tappe famose collegate da trasporti veloci e senza attriti, Shikoku appare remota e di seconda fascia. Ma c'è una cosa che vale la pena sapere prima di partire, perché trasforma ognuna di quelle lamentele nel punto centrale: Shikoku è costruita come un anello. Il pellegrinaggio degli ottantotto templi (l'Ohenro, tracciato attorno all'isola dodici secoli fa e attribuito al monaco Kūkai) non è un percorso disegnato sopra Shikoku; è la forma stessa dell'isola. Le quattro antiche province che danno all'isola il suo nome (Shikoku significa 'quattro paesi') sono lette dai pellegrini come quattro tappe di un unico continuo cammino interiore: il risveglio a Tokushima, la disciplina lungo la lunga costa di Kōchi, l'illuminazione a Ehime, la liberazione quando l'anello si chiude a Kagawa. Un giardino, una gola, un castello e una sorgente termale su quest'isola sembrano meno attrazioni separate e più stazioni di un unico lento cerchio.

E tutta Shikoku è organizzata, con discrezione, per accogliere chi è di passaggio. Poiché qualunque pellegrino lungo il cammino potrebbe essere Kōbō Daishi in persona che ti cammina accanto, l'isola ha da milleduecento anni un'abitudine chiamata o-settai: gli abitanti offrono ai pellegrini cibo, una bevanda, una pausa, a volte un passaggio o un letto, senza aspettarsi nulla in cambio; ed è considerato buona educazione non rifiutare. La lontananza che su una mappa suona come 'scomoda' è proprio ciò che ha fatto crescere quella cultura dell'accoglienza, e ne senti il calore anche solo passando in treno. Così la lentezza è l'isola, ed essere accolto mentre viaggi potrebbe essere la cosa che ricorderai di più.

Una nota sincera in apertura. I pellegrini puristi percorrono l'anello in senso orario partendo da Tokushima; chi arriva per la prima volta da Okayama entra invece a Takamatsu, la porta a nord-est, e percorre lo stesso anello da una porta diversa: Takamatsu, le montagne dell'Iya, Kōchi, Matsuyama e il suo bagno, poi di nuovo verso il punto di partenza. Non raccoglierai un solo timbro di tempio, e non attraverserai le quattro tappe nel loro ordine spirituale, ma manterrai le due abitudini più autentiche del pellegrinaggio: la forma ad anello, e più o meno una provincia al giorno, senza fretta (con una lenta chiusura di due giorni a Ehime). Ti spiego come mi muoverei io, dove dormirei, e dov'è l'unica tappa via terra onestamente lenta, così potrai scomporlo e ricostruirlo attorno ai tuoi giorni.

Dove fare base

Dove dormi a Shikoku segue l'anello, non un unico centro: i luoghi da vedere sono sparsi lungo la costa, con un interno montuoso lento e difficile da raggiungere, quindi ti muovi attorno al cerchio una provincia alla volta invece di partire e tornare da un'unica base.

Takamatsu è la porta, ed è da qui che partirei io. È il punto in cui il treno arriva a Shikoku da Okayama passando sul Grande Ponte di Seto, e mette il giardino di Ritsurin, una ciotola di sanuki udon e una gita ai gradini del santuario di Kotohira tutti a portata di mano. Nella geografia stessa del pellegrinaggio questa è Kagawa, la provincia del nirvana dove l'anello si chiude: un luogo morbido, dalla sensazione di completezza, in cui atterrare prima di cominciare.

Poi una notte in montagna, vicino a Ōboke. Questa è una scelta voluta. La valle dell'Iya è l'interno nascosto dell'isola (gole profonde, ponti di liane, strade a una sola corsia) e gli autobus che vi arrivano sono radi e solo in contanti, quindi dormire vicino a Ōboke invece di fare una gita in giornata al ponte di liane significa non dover rincorrere l'ultimo autobus giù per la valle. È la notte più silenziosa del viaggio, e quella in cui Shikoku sembra più di ogni altra un luogo che il mondo moderno non ha ancora del tutto raggiunto.

Poi viene Kōchi sulla costa meridionale, dritto giù lungo la stessa linea, senza tornare sui propri passi. Ha la fama di essere la capitale più rilassata e socievole dell'isola, ed è una tappa naturale per la notte prima della traversata verso ovest: il castello, il mercato domenicale di lunga tradizione, il tonnetto scottato al mercato coperto, la spiaggia dove il riformatore Sakamoto Ryōma guarda ancora verso il mare.

Le ultime notti chiudono l'anello a Matsuyama e a Dōgo (Ehime). Arrivare fin qui è l'unica tappa onestamente lenta del viaggio: non c'è un treno diretto da Kōchi, quindi si attraversa in autobus di linea, e poi finisci dove l'isola conclude i viaggiatori da secoli: nel bagno. (Tra le tappe di quest'anello, tre hanno guide WMJS complete, Ritsurin, il castello di Kōchi e Dōgo Onsen, e a quelle rimando; i ponti di liane dell'Iya, Kotohira, il castello di Matsuyama e i vortici di Naruto li nomino onestamente invece di collegarli, perché le loro guide non sono ancora state scritte.)

Spostamenti e biglietti

Shikoku si muove sugli espressi limitati JR tra le quattro città, con un autobus di campagna a coprire le montagne dell'Iya, e la prima cosa con cui fare pace è che è più lenta della terraferma, di proposito. Non c'è alcun treno ad alta velocità sull'isola; i treni sono un po' meno frequenti, le tratte di montagna un po' più tortuose, e quel ritmo è la trama del luogo, non un suo difetto.

La questione delle carte IC merita una parola prima di appoggiare la carta. Carte come ICOCA e Suica funzionano sulla linea JR da Okayama attraverso il ponte fino a Takamatsu, e attorno a una piccola sacca del Kagawa settentrionale, ma nel momento in cui scendi verso sud nelle gole dell'Iya (stazione di Ōboke), passi a Kōchi o entri a Tokushima, finisci fuori dall'area IC, e il tornello ti bloccherà. Laggiù compri un biglietto cartaceo e porti contanti; i piccoli autobus della valle dell'Iya accettano solo contanti. Matsuyama, nell'angolo più lontano, ha un suo sistema di carte Iyotetsu separato. Nulla di tutto ciò è complicato: significa solo tenere un po' di contanti con te e comprare qualche biglietto cartaceo, cosa che ti evita confusione a un tornello di campagna.

Due cose vale la pena deciderle in anticipo. Primo, un'auto a noleggio si guadagna davvero il posto per la giornata dell'Iya: la valle profonda ha poco o nessun servizio di autobus, quindi quattro ruote trasformano un orario rado in libertà (prendi l'auto a Takamatsu, Kōchi o Tokushima, e guida piano lungo le strette strade di montagna). Ovunque altro lungo l'anello, i treni e l'unico autobus dell'Iya bastano. Secondo, per un percorso così lungo l'All Shikoku Rail Pass può convenire: copre gli espressi limitati JR e le piccole linee tranviarie, ma non copre gli autobus dell'Iya né, dall'inizio del 2026, i tram Iyotetsu di Matsuyama, quindi calcolane il costo rispetto alle tue tratte reali sulla pagina ufficiale invece di darlo per scontato (scheda informativa).

E l'unica tratta su cui organizzarsi: da Kōchi a Matsuyama non c'è alcun treno diretto. Il collegamento sensato è un autobus di linea di un paio d'ore; l'unica alternativa su rotaia è una lunga deviazione a nord che spezza l'anello. È il tratto onestamente lento del viaggio e, letto alla maniera dell'isola, è la sezione della 'disciplina' del cerchio che affiora.

Takamatsu e Kotohira: la porta, il giardino, i gradini

The arched Engetsukyō bridge reflected in the South Pond of Ritsurin Garden, hand-pruned pines and the wooded slope of Mt Shiun rising behind, Takamatsu

Dedicherei il primo giorno a Kagawa, la porta a nord-est di Shikoku, e, nel conto del pellegrinaggio, la sua provincia del nirvana, dove l'anello si chiude. C'è una quieta giustezza nel cominciare dove i pellegrini finiscono: un atterraggio morbido, dalla sensazione di completezza, prima del lento cerchio. Il fulcro è il giardino di Ritsurin, Luogo Speciale di Bellezza Paesaggistica designato a livello nazionale e classico giardino da passeggiata: non un giardino che sbirci da un cancello ma uno in cui entri, con i suoi sentieri che compongono una veduta nuova a ogni curva e il pendio boscoso del monte Shiun preso in prestito come sfondo. Aggiungi una ciotola o due di sanuki udon, il piccolo pellegrinaggio tutto di Kagawa (banconi self-service, ciotole mattutine, la pasta elastica per cui la prefettura è discretamente famosa). E se le gambe sono disposte, Kotohira, dove 785 gradini di pietra salgono al santuario marittimo di Konpira-san. La salita è il punto, così com'è tutto lo spirito del pellegrinaggio: la fatica è la devozione, e la veduta conquistata è la ricompensa.

  1. All'arrivoDa Okayama, sopra il mareIl rapido JR Marine Liner ti porta da Okayama attraverso il Grande Ponte di Seto fino a Shikoku in circa 55 minuti (tariffa nella scheda informativa; le carte IC funzionano su questo tratto). Lascia il bagaglio vicino alla stazione di Takamatsu, la porta di tutto l'anello.
  2. Tarda mattinataIl giardino di Ritsurin, percorso con calmaA un breve tragitto dalla stazione c'è Ritsurin, un giardino da passeggiata di stagni, ponti ad arco e pini potati a mano ai piedi del monte Shiun. Gli darei tempo senza fretta: una pausa in una casa da tè sopra l'acqua è il modo in cui è pensato per essere vissuto. Il racconto completo è nella guida: giardino di Ritsurin. Per pranzo, un bancone di sanuki udon lì vicino.
  3. PomeriggioKotohira, se le gambe sono disposteUn treno locale porta fino a Kotohira (JR o la linea Kotoden, circa un'ora; scheda informativa). I 785 gradini fino al santuario principale di Konpira-san sono una salita vera, fiancheggiata da vecchie botteghe, e ben pochi in meno dei 1.368 che raggiungono il santuario interno più in alto, quindi la tratterei come una proposta, non un obbligo. (Kotohira non ha ancora una guida WMJS, quindi la nomino onestamente invece di collegarla.)

Nella valle dell'Iya: il cuore montuoso nascosto

The Iya-no-Kazurabashi bridge of woven mountain vines, dusted with snow, strung across the quiet Iya gorge deep in the Tokushima mountains

Oggi l'anello volge verso l'interno e a sud, nel profondo entroterra di Tokushima, che nella mappa del pellegrinaggio è la provincia del risveglio, dove il cammino comincia, là fuori sulle pianure orientali, e le prime salite spietate mettono alla prova una determinazione ancora fresca. Senti quella natura selvaggia nel momento stesso in cui pieghi verso l'interno. La valle dell'Iya è la Shikoku che il mondo moderno non ha mai del tutto raggiunto: un canyon di fiume verde-azzurro e strade a una sola corsia, dove si dice che i profughi del clan Heike sconfitto si siano nascosti otto secoli fa. Il suo emblema è il kazurabashi, un ponte intrecciato con liane vive di montagna e sospeso sopra la gola; e, più addentro, i due ponti di liane di Oku-Iya e il malinconico villaggio degli spaventapasseri di Nagoro. Il visitatore frettoloso arriva a mezzogiorno, fa la fila per l'unico ponte famoso e riparte avendone visto solo il bordo superficiale. Fermarsi per la notte lascia che la valle si faccia silenziosa attorno a te: la ragione per cui dormirei quassù invece di correre di nuovo giù.

  1. MattinaVerso sud sulla linea Dosan, dentro la golaUn espresso limitato della linea JR Dosan corre a sud da Takamatsu (o da Kotohira) giù attraverso la gola di Ōboke–Koboke fino alla stazione di Ōboke, il capolinea ferroviario per l'Iya, e un bel viaggio di per sé lungo il fiume (scheda informativa). Ōboke è fuori dall'area delle carte IC, quindi compra un biglietto cartaceo.
  2. MezzogiornoIl ponte di lianeDa Ōboke un autobus locale Shikoku Kōtsū raggiunge il ponte di liane Iya-no-Kazurabashi in circa mezz'ora: rado, all'incirca ogni una o due ore, e solo in contanti (scheda informativa). Il ponte ondeggia sotto i piedi sopra il fiume limpido più in basso; un taxi o un'auto a noleggio è l'alternativa comune quando gli orari degli autobus non coincidono.
  3. Pomeriggio e seraPiù a fondo, e una notte in montagnaCon un'auto o con più tempo, la valle si apre: i due ponti di liane di Oku-Iya, la statua del bambino che fa la pipì sul ciglio della rupe, una gita in barca nella gola di Ōboke, gli alloggi dai tetti di paglia. Poi lascia che la notte si posi: è il momento più silenzioso del viaggio, e il senso stesso del dormire quassù invece di fare una gita in giornata. (L'Iya non ha ancora una guida WMJS: nominata onestamente.)

Kōchi: la costa della disciplina, il sud libero

The pine-crowned headland and curving Pacific beach of Katsurahama at Kōchi, waves rolling onto the sand below wooded cliffs

Di nuovo sulla stessa linea e giù verso il Pacifico, senza tornare sui propri passi, solo la linea Dosan che ti porta per il resto del cammino a sud fino a Kōchi. Questa è l'antica Tosa, e nel conto del pellegrinaggio la provincia della disciplina: sedici templi disseminati lungo una costa lunga e rada, il tratto di resistenza che i pellegrini chiamano la tappa più dura. Quella tempra è nel carattere del luogo: Kōchi ha dato al Giappone Sakamoto Ryōma, l'irrequieto riformatore che contribuì a rovesciare il vecchio ordine, e che ancora guarda il Pacifico dalla spiaggia di Katsurahama. Ma Kōchi è nota per le sue strade rilassate e socievoli, così la provincia della 'disciplina' finisce per essere il posto in cui non vedrei l'ora di cenare. Il castello di Kōchi la corona: dei dodici mastii originali sopravvissuti in Giappone, questo è l'unico che ha conservato anche il suo palazzo honmaru, così sali attraverso un intero recinto interno completo invece che una torre vuota.

  1. MattinaGiù fino a KōchiL'espresso limitato della linea Dosan (il Nanpū) prosegue da Ōboke giù fino a Kōchi in circa un'ora (scheda informativa): la corsa onesta e ininterrotta verso sud, senza tornare indietro. Lascia il bagaglio e dirigiti al castello sulla collina sopra la città.
  2. MezzogiornoIl castello che ha conservato il suo palazzoIl castello di Kōchi è quello raro e completo: mastio originale e palazzo honmaru dell'impianto originale insieme, così la visita è un intero recinto invece di una torre solitaria, con ingegnosi doccioni di pietra costruiti per il clima umido di Tosa. Il racconto completo è nella guida: castello di Kōchi.
  3. PomeriggioIl mercato, il tonnetto, la spiaggiaSe è domenica, il mercato domenicale di strada si tiene da generazioni lungo un viale centrale di Kōchi. Altrimenti il coperto mercato di Hirome è il posto dove mangiare katsuo no tataki, tonnetto scottato sulla fiamma di paglia di riso, il piatto di Tosa. Fuori a Katsurahama, una mezzaluna di costa pacifica orlata di pini, il bronzo di Ryōma guarda l'orizzonte. (La città di Kōchi oltre il castello non ha una guida WMJS a sé: nominata onestamente.)

Verso ovest fino a Matsuyama: la traversata onesta, il castello

The original wooden keep of Matsuyama Castle, its layered white walls and black-tiled gables against a clear blue sky, Ehime

Questa è l'unica mattina francamente lenta del viaggio, e non la voglio abbellire: da Kōchi a Matsuyama non c'è alcun treno diretto. Si attraversa in autobus di linea, un paio d'ore attraverso le montagne, e letta alla maniera dell'isola, quella tratta via terra è la sezione della disciplina del pellegrinaggio che affiora, il tratto in cui il percorrere è il senso. Ciò in cui entri è un cambio di tonalità. Ehime è la provincia dell'illuminazione nell'arco del pellegrinaggio, più dolce, letteraria, ristoratrice, e la sua capitale Matsuyama porta addosso quella morbidezza. La corona della città è il castello di Matsuyama, uno dei soli dodici mastii originali rimasti in Giappone, posato su una vera cima di collina con il mare interno di Seto steso più in basso; salirei a piedi attraverso le sue porte a più livelli se le gambe lo permettono, oppure la funivia o la seggiovia a un posto. È un luogo giusto in cui arrivare con i piedi affaticati: un castello vero, guadagnato con un viaggio vero.

  1. MattinaLa traversata via terraL'autobus di linea Nangoku Express collega Kōchi e Matsuyama in circa due ore e mezza-tre ore: posti riservati, comprati al banco in anticipo, non venduti a bordo (scheda informativa). È il modo sensato per attraversare; l'alternativa ferroviaria fa un lungo giro a nord e spezza l'anello.
  2. PomeriggioSu fino al mastioDalla fermata del tram di Ōkaidō è una breve passeggiata fino alla stazione di partenza ai piedi del castello; una funivia o una seggiovia ti solleva per gran parte del percorso, oppure sali per il sentiero boscoso (scheda informativa). Il castello di Matsuyama è il mastio ligneo originale sulla sua collina: porte difensive a più livelli, e una lunga veduta sulla città fino al mare interno. (Il castello di Matsuyama non ha ancora una guida WMJS: nominato onestamente.)
  3. SeraGiù verso l'antica sorgenteI tram cittadini Iyotetsu (tariffa unica, IC o contanti; scheda informativa) sferragliano fino al quartiere di Dōgo Onsen, dove passerei la notte: la galleria di bagni, negozietti di dolci e locande cresciuta attorno a una delle sorgenti termali più antiche del Giappone, riservata a domani mattina.

Dōgo Onsen, e il cammino che prosegue

The three-storey wooden Dōgo Onsen Honkan bathhouse glowing at blue-hour dusk, warm-lit windows and lamps and a waiting rickshaw out front, Matsuyama

L'anello si conclude nel modo in cui l'isola conclude i viaggiatori da secoli: nel bagno. Dōgo Onsen è tra le sorgenti termali più antiche del Giappone, da cui si attinge, secondo la tradizione, da circa tremila anni, e la sua grande casa da bagno lignea, la Honkan, è un Bene Culturale Importante vivo: un dedalo di scale e sale di riposo in tatami che Natsume Sōseki mise nel suo romanzo Botchan, e che è appena uscito da un lungo e attento restauro senza mai chiudere le porte. Un bagno mattutino qui è l'espiro del viaggio: la liberazione che nomina Kagawa, provincia del nirvana vicina a Ehime, raggiunto un giorno prima e attraverso la porta d'ingresso di un bagno. Poi l'anello non deve affatto fermarsi: da questo angolo lontano puoi volare a casa, percorrere i ponti dell'isola verso nord in direzione di Hiroshima, o rifare la linea ferroviaria indietro verso Takamatsu e la porta di Honshu da cui sei partito.

  1. MattinaIl bagno del mattinoUn bagno all'alba o di primo mattino nella Honkan di Dōgo Onsen è la quieta ricompensa di aver dormito qui, prima che arrivino i turisti in giornata. Concediti un momento della calma dell'isola: il galateo e i vari livelli dell'edificio sono nella guida: Dōgo Onsen.
  2. MezzogiornoIl quartiere, senza frettaLa galleria di Dōgo (la haikara-dōri dei vecchi negozi, l'orologio Botchan Karakuri che si anima allo scoccare dell'ora, una passeggiata in uno yukata preso in prestito) è fatta per un'ultima mattina lenta. Non c'è fretta; l'anello si sta chiudendo alle sue condizioni.
  3. Verso il prossimo passoTre vie per tornare a casaTre uscite pulite. Vola da Matsuyama (circa 1h30 per Tokyo; scheda informativa). Da Imabari più su lungo la costa, percorri la rotta di isola in isola dello Shimanami Kaidō verso nord in direzione di Hiroshima e del piano del mare interno di Seto. Oppure prendi l'espresso limitato JR indietro verso Takamatsu e Okayama, chiudendo l'anello letterale là dove sei partito.

Se hai un giorno in più

+1 giorno

Shikoku ricompensa i giorni in più, perché l'isola è un cerchio e la tentazione di affrettarlo è l'unico vero nemico. Qualche direzione, nessuna di esse quella 'giusta'.

Tocca il pellegrinaggio in sé. Ne hai percorso la forma tutta la settimana; una notte in un alloggio in tempio (shukubō), unendoti a una funzione di preghiera all'alba e mangiando il semplice pasto vegetariano, è il modo per entrarci davvero. Molti degli ottantotto templi si raggruppano vicino alle città in cui già ti trovi.

I vortici di Naruto, là fuori sulla costa orientale di Tokushima, sono un'aggiunta naturale se entri o esci passando dal Kansai (l'autobus di linea attraversa il grande ponte dello stretto da Awaji). Sono una meraviglia a orario, non un luogo: più grandi attorno alle maree sizigiali e per circa un'ora prima e dopo il picco della corrente, quindi programmi una gita in barca o la passerella dal pavimento di vetro Uzu-no-michi in base alla tavola delle maree, e tratti un mare in tumulto come una ricompensa e uno calmo come fortuna del calendario (scheda informativa).

L'Awa Odori, a metà agosto a Tokushima, è il famoso festival di danza dell'isola ('chi danza è un folle e chi guarda è un folle, tanto vale danzare') dove chiunque può entrare nel niwaka-ren e unirsi. Cade nella settimana dell'Obon, quindi treni e locande si esauriscono con largo anticipo (scheda informativa); è anche il passaggio verso la rotta dei festival estivi.

Vai più a fondo in un angolo. Ehime aggiunge l'antica città mercantile di Uchiko e la città-castello di Ōzu; Kōchi prosegue fino allo Shimanto, uno degli ultimi fiumi a corso libero del Giappone, e fuori fino al ventoso capo Ashizuri. E il profondo Oku-Iya, i due ponti di liane, il villaggio degli spaventapasseri, è un'intera giornata lenta a sé se il primo assaggio ti ha lasciato con voglia di silenzio.

Se hai un giorno in meno

−1 giorno

Se il tempo è poco, la cosa gentile è percorrere metà dell'anello invece di affrettarlo tutto. Takamatsu, l'Iya e Kōchi formano un ordinato arco orientale (la porta, il cuore montuoso e il sud libero) giù per un'unica linea ferroviaria pulita senza tornare indietro, e racchiude in miniatura tutta l'idea del viaggio. Oppure vola dritto a Matsuyama per l'angolo occidentale (il castello e Dōgo Onsen, con una gita a Uchiko) e lascia il resto per la prossima volta. Ciascuna delle due metà è un viaggio vero; l'altro lato dell'isola non va da nessuna parte. Preferirei che ti immergessi in una metà lenta piuttosto che affrettare un tutto confuso, che è, dopo tutto, esattamente ciò che ti direbbe l'isola.

Prosegui da qui

Oltre

Shikoku si trova appena al di sotto della parte occidentale di Honshū, quindi si aggancia ordinatamente ai piani su entrambi i lati. A nord, il Grande Ponte di Seto che ti ha portato qui unisce anche l'isola alla rotta del mare interno di Seto (Okayama, l'isola dell'arte di Naoshima, Hiroshima e Miyajima) così Shikoku e quella costa si leggono come un unico lungo anello del Setouchi. A est, l'autobus di linea sopra i ponti di Naruto e Awaji ti deposita in un viaggio nel Kansai in poche ore (e mette i vortici di Naruto sul cammino). E l'isola è una spina dorsale naturale per due temi: i suoi mastii originali (Kōchi, Matsuyama, Marugame, il montano Bitchū-Matsuyama appena al di là dell'acqua) estendono la rotta dei castelli, e Dōgo Onsen appartiene al filo delle città termali. Tratterei Shikoku come la parte di un viaggio più lungo in cui finalmente rallenti, e lascerei che il suo anello sia il centro immobile di un cerchio più grande.

Buono a sapersi — tariffe e tempi

L'anello = il pellegrinaggio degli ottantotto templi
Lo Shikoku Henro collega 88 templi sacri in un percorso all'incirca circolare lungo circa 1.200 km, attribuito a Kūkai (Kōbō Daishi), fondatore della scuola Shingon. I pellegrini lo percorrono in senso orario (jun-uchi) dal tempio 1 (Ryōzenji, Tokushima) al tempio 88 (Ōkuboji, Kagawa). Le quattro antiche province sono lette come quattro tappe di 'dojo': Tokushima = risveglio (templi 1-23), Kōchi = disciplina ascetica (24-39), Ehime = illuminazione (40-65), Kagawa = nirvana (66-88).
O-settai: l'abitudine dell'accoglienza dell'isola
L'o-settai è l'usanza di Shikoku per cui gli abitanti offrono ai pellegrini cibo, bevande, riposo o aiuto lungo il cammino, senza aspettarsi nulla in cambio: un dono dal valore religioso, perché il pellegrino visita i templi lontani 'per conto di chi dona' e potrebbe essere Kōbō Daishi in persona. Il galateo va all'opposto della consueta modestia: è considerato buona educazione NON rifiutare, ma accettare, ringraziare calorosamente chi dona e (come farebbe un pellegrino) consegnare in cambio un cartiglio con il proprio nome.
Okayama -> Takamatsu (Marine Liner, sopra il Grande Ponte di Seto)
Rapido JR 'Marine Liner' (JR West + JR Shikoku) attraverso il Grande Ponte di Seto, circa 55 min, all'incirca ¥1.470 a tratta per un posto non riservato (un posto riservato sul ponte superiore/Green costa un supplemento). Le carte IC (ICOCA/Suica) sono accettate su questo tratto: Takamatsu è dentro l'area IC del collegamento con Honshū.
Takamatsu -> Kotohira (per Konpira-san)
Due opzioni, entrambe di circa un'ora: il locale della linea JR Dosan (all'incirca ¥980, circa ogni ora) o la linea Kotoden Kotohira da Takamatsu-Chikkō (all'incirca ¥730, circa ogni 30 min). JR accetta ICOCA nell'area di Takamatsu; Kotoden usa la propria carta IruCa. Konpira-san sono 785 gradini di pietra fino al santuario principale, 1.368 in tutto fino al santuario interno.
Takamatsu / Kotohira -> Ōboke (porta dell'Iya, espresso limitato linea Dosan)
Espresso limitato della linea JR Dosan (lo Shimanto da Takamatsu; il Nanpū da Okayama) giù attraverso la gola di Ōboke-Koboke fino alla stazione di Ōboke: conta all'incirca da 1 a 1,5 ore da Takamatsu. Un posto su espresso limitato è la tariffa base più un supplemento per l'espresso limitato; compra un biglietto cartaceo, perché Ōboke è FUORI dall'area delle carte IC.
Ōboke -> Iya Kazurabashi (ponte di liane), autobus locale (SOLO CONTANTI)
Un autobus locale Shikoku Kōtsū corre da Ōboke al ponte di liane Iya-no-Kazurabashi in circa 25-30 min, all'incirca ogni 1-2 ore e più rado d'inverno, SOLO CONTANTI, niente carte IC. La tariffa a tratta è approssimativa (le cifre pubblicate variano, all'incirca ¥700-1.100). Un taxi o un'auto a noleggio è un'alternativa comune quando gli orari degli autobus non coincidono.
Ōboke -> Kōchi (espresso limitato Nanpū, linea Dosan)
L'espresso limitato Nanpū della linea JR Dosan (o lo Shimanto) prosegue a sud fino a Kōchi: conta all'incirca 1 ora da Ōboke (la corsa completa Okayama-Kōchi del Nanpū è di circa 2,5 ore). Tariffa base più supplemento per l'espresso limitato; serve un biglietto cartaceo (niente IC a Ōboke). Nessun cambio di linea, nessun ritorno sui propri passi.
Kōchi -> Matsuyama: NESSUN treno diretto (autobus Nangoku Express)
Non c'è alcun treno diretto tra Kōchi e Matsuyama. Il collegamento pratico è l'autobus di linea Nangoku Express (JR Shikoku Bus con Iyotetsu/Tosaden), circa 2,5-3 ore, posti riservati comprati al banco o online (NON venduti a bordo). La tariffa ordinaria a tratta è all'incirca ¥3.600-4.000 (le fonti differiscono), circa ¥3.000 per i titolari dell'All Shikoku Rail Pass. L'alternativa ferroviaria devia a nord passando per Tadotsu (circa 3,5-4 ore).
Castello di Matsuyama: funivia / seggiovia
Dalla fermata del tram di Ōkaidō è circa 5 min a piedi fino alla stazione di partenza. Una funivia (circa 3 min, all'incirca ogni 10 min) OPPURE una seggiovia a un posto (circa 6 min) sale; un unico biglietto ti fa scegliere l'una o l'altra, circa ¥520 andata e ritorno adulto (¥270 a tratta), ¥260 bambino. Orari all'incirca 8:30-17:30 con variazioni stagionali (più tardi ad agosto, più corti a dic-gen). Puoi anche salire a piedi lungo il sentiero.
Tram di Matsuyama -> Dōgo Onsen
I tram cittadini Iyotetsu collegano la stazione JR di Matsuyama, Ōkaidō (per il castello) e Dōgo Onsen a una tariffa unica di circa ¥210 con IC / ¥230 in contanti a corsa, qualunque distanza. Il tram storico in stile a vapore 'Botchan Ressha' costa circa ¥1.300 e circola solo nei fine settimana e nei giorni festivi. Nota: dal 7 marzo 2026 i tram Iyotetsu NON sono coperti dall'All Shikoku Rail Pass.
Honkan di Dōgo Onsen: il tesoro vivo
Dōgo è tra le sorgenti termali più antiche del Giappone. La sua casa da bagno lignea, la Honkan (costruita nel 1894), fu nel 1994 la prima casa da bagno pubblica designata Bene Culturale Importante, e compare nel romanzo del 1906 di Natsume Sōseki 'Botchan'. È uscita da un restauro antisismico pluriennale completato di recente, restando in parte aperta. È meglio verificare i livelli di ingresso e l'orario attuale sul sito ufficiale; il racconto completo è nella guida WMJS.
All Shikoku Rail Pass (il biglietto adatto all'anello)
Un pass per i visitatori dall'estero (timbro Temporary Visitor), venduto per 3 / 4 / 5 / 7 giorni consecutivi a circa ¥12.000 / ¥15.000 / ¥17.000 / ¥20.000 (rivisto nel 2026, conferma sulla pagina ufficiale). Posti non riservati illimitati su tutte le linee JR Shikoku più i treni Kotoden, Tosaden e Tosa Kuroshio e il traghetto per Shōdoshima. NON copre gli autobus della valle dell'Iya e, dal 7 marzo 2026, NON i tram Iyotetsu di Matsuyama.
Carte IC a Shikoku: dove funzionano
Le carte IC (ICOCA/Suica) funzionano su JR da Okayama attraverso il ponte fino a Takamatsu e all'interno di una limitata area del Kagawa settentrionale (la linea Yosan Takamatsu-Tadotsu, più Zentsūji/Kotohira sulla linea Dosan, Ritsurin/Yashima sulla linea Kotoku). A sud verso Ōboke/Iya, passando a Kōchi e dentro Tokushima sei FUORI dall'area IC: compra biglietti cartacei e porta contanti. Matsuyama gestisce un sistema IC Iyotetsu separato.
Vortici di Naruto: una meraviglia a orario di marea (giorno in più)
I vortici dello stretto di Naruto (uzushio) si formano con le maree, quindi sono visibili per circa un'ora due volte al giorno, più grandi attorno alle maree sizigiali vicino alla luna nuova o piena, meglio circa 1-1,5 ore prima e dopo il picco della corrente; l'operatore pubblica una tavola delle maree giornaliera. Vedili dalla barca turistica, o dalla passeggiata dal pavimento di vetro 'Uzu-no-michi' a circa 45 m sopra lo stretto (ingresso alla passerella ¥510 adulto; gli orari variano con la stagione; chiusa il 2° lunedì di mar/giu/set/dic).
Awa Odori (Tokushima): metà agosto, settimana dell'Obon (giorno in più)
Il festival di danza Awa Odori di Tokushima si tiene a metà agosto durante l'Obon: per il 2026, un evento di apertura l'11 ago e le danze principali di strada sui palchi a pagamento dal 12 al 15 ago, in due parti serali (circa 18:00-19:40 e 20:20-22:00). Poiché cade nella settimana di viaggi dell'Obon, alloggi e trasporti a lunga percorrenza in tutto il Giappone si esauriscono presto: prenota con largo anticipo.
Uscita in aereo (Matsuyama / Takamatsu / Kōchi)
Solo tempi di volo approssimativi (tariffe non tratte da fonti): Matsuyama (MYJ) per Tokyo Haneda circa 1h30; Takamatsu (TAK) per Haneda circa 1h15-20; Kōchi Ryōma (KCZ) per Haneda circa 1h30 (JAL/ANA). Esistono collegamenti più brevi per Osaka/Itami. Un modo pratico per evitare di rifare l'anello indietro fino a Okayama.