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The white towers of the Great Seto Bridge striding across the calm Seto Inland Sea between scattered islands, the rail-and-road crossing that carries you onto Shikoku from Okayama
去哪里

四国环岛之旅

整座岛就是一个环:沿着八十八所巡礼的环形路线慢慢走,从门户高松穿过祖谷山区到高知,最后在松山的温泉收尾,一路都被当作客人款待

最后核实: 2026-07-02

天数
5天,从高松入岛,绕四国一圈:香川(庭园与石阶)、祖谷山区、高知,再到爱媛的城与温泉,大约一天一国,最后在爱媛从容地待两天,入岛和离岛的方式可自由组合。四国的交通本来就慢,所以这是一趟不慌不忙的环岛之旅,不是赶路的紧凑行程
最佳季节
全年皆宜,另有几个季节性看点:八月中旬德岛举行阿波舞(正值盂兰盆节,住宿很快订满);深秋时祖谷和大步危峡谷红叶正盛;春天城郭一带繁花盛开。春秋两季也是最适合遍路的季节
落脚点
第一晚住高松(从本州入岛的门户),第二晚特意住在祖谷溪谷大步危附近的山里,第三晚住南岸的高知,最后住松山的道后温泉旁,绕完一圈
交通方式
JR特急连接四座城市;祖谷的藤蔓桥则靠乡间巴士前往。IC卡(ICOCA)在高松一带和通往冈山的桥上能用,但在祖谷山区和高知的大部分地方都不行,请带足现金,在那里买纸质车票。去祖谷那天租车会方便很多;其余行程不需要租车

这份行程适合谁

  • 第一次来比较适合
  • 来过日本非常适合
  • 带孩子不是重点
  • 独自旅行非常适合
  • 情侣同行非常适合
  • 节奏从容不是重点
何时前往Year-round, season-led

The island travels year-round, with a few season-led beats: Tokushima fills with the Awa Odori dance in mid-August (Obon week, so book far ahead), the Iya and Ōboke gorges turn red and gold in late autumn, and the castle grounds and Kotohira's approach bloom with cherry in spring. Spring and autumn are the pilgrimage's own kind seasons.

四国是日本四大主岛中最小的一座,也是人们最常略过的一座。没有新干线通到这里,岛上也没有哪处景点能像京都或富士山那样让人一听名字就想起,地形也让出行颇费周折(高知和松山之间甚至没有直达列车)。如果按“知名景点多不多、交通快不快”来打分,四国显得偏远,也排不上一线。不过出发前有一件事值得先知道,知道了它,上面这些缺点反倒都成了去四国的理由:整座四国岛就是一个环。八十八所巡礼,也就是遍路,约一千二百年前沿全岛设立,相传由僧人空海开创。这条巡礼路绕岛一周,它的形状就是四国的形状。四国这个名字来自岛上的四个古国(“四国”即“四个国”),遍路者把这四国看作一段连贯的修行之旅的四个阶段:在德岛发心,沿着漫长的高知海岸修行,在爱媛开悟(菩提),最后在香川绕完一圈,进入涅槃。所以在这座岛上,庭园、峡谷、城和温泉与其说是一个个独立景点,不如说是慢慢绕岛一圈途中的一站又一站。

而且整个四国都有款待过路人的风气。因为人们相信,路上的任何一位遍路者都可能就是弘法大师本人,于是岛上有了延续约一千二百年的习俗,叫作御接待:居民给遍路者送上食物、饮水、歇脚之处,有时还捎上一程或留人过夜,什么回报都不图;婉拒反而被看作失礼。在地图上看起来“交通不便”的偏远,恰恰孕育了这种待客文化,即使只是坐火车经过,也能感受到那份温暖。所以,慢就是四国的本色;而一路上被当作客人款待,也许会是你日后记得最深的事。

先说明一点。正统的遍路者从德岛出发,按顺时针方向绕岛步行;而第一次来、从冈山进岛的旅客,会从东北部的高松入岛,换个起点走同一个环:高松、祖谷山区、高知、松山和道后温泉,然后再回到出发的地方。这趟行程不去寺院集印,也不按修行顺序走完四个阶段,但保留了遍路最核心的两个特点:绕岛一圈的路线,以及大约一天一国、不慌不忙的节奏(最后在爱媛从容地待两天)。下面我会写出我自己的走法、住宿地点,以及唯一一段确实很慢的陆路在哪里,你可以把它拆开,按自己的天数重新组合。

落脚点选在哪里

在四国,住宿地点跟着环走,而不是固定在一个据点:景点分散在沿海一圈,中间的山区交通慢、不好到达,所以要绕岛一国一国地换地方住,而不是从一个据点来回往返。

高松是门户,也是我会起步的地方。从冈山出发的列车跨过濑户大桥,就在这里进入四国。住在高松,去栗林公园、吃赞岐乌冬,或者去爬金刀比罗宫的石阶都很方便。按遍路的划分,这里是香川,也就是绕完一圈时抵达的涅槃之国。正式出发前,在这里安心落脚正好。

接着在山中过一夜,靠近大步危。这一晚是特意安排的。祖谷溪谷藏在四国的深山里,有深峡、藤蔓桥和单车道的山路。进山的巴士班次少、只收现金,所以住在大步危附近,而不是当天往返看藤蔓桥,就不必赶出谷的末班车。这是全程最安静的一晚,也最能感受到四国还留有现代化尚未触及的角落。

接下来沿同一条线路一路南下,到南岸的高知,不必走回头路。在四国的四个县府城市中,高知以最随和、最爱热闹出名,西行之前在这里住一晚很合适:这里有高知城、延续多年的周日集市、室内市场里的炙烤鲣鱼,还有立着改革者坂本龙马铜像、面朝大海的海滩。

最后住在松山和道后(爱媛),绕完这一圈。去这里的路是全程唯一确实很慢的一段:高知没有直达列车,要坐高速巴士翻山过去。然后,就像几百年来到访这座岛的旅人一样,在温泉里结束这趟旅程。(这条路线上,栗林公园、高知城和道后温泉三处已有 WMJS 指南,我附上了链接;祖谷藤蔓桥、琴平、松山城和鸣门漩涡的指南还没写好,所以只写名字,不加链接。)

交通与车票

在四国出行,主要靠连接四座城市的 JR 特急,祖谷山区则靠乡间巴士。首先要有心理准备:这里的交通比本州慢,而这正是四国的节奏。岛上没有新干线,列车班次略少,山区路段弯道也多。这种慢节奏是四国的特色,不是缺点。

刷卡之前,先了解一下 IC 卡能用的范围。像 ICOCA、Suica 这样的卡,在从冈山跨桥到高松的 JR 段,以及香川北部一小片区域里能用;可一旦往南进入祖谷峡谷(大步危站)、去高知或德岛,就到了 IC 卡区域之外,刷卡过不了闸机。在这些地方要买纸质车票、带好现金;祖谷的小巴只收现金。另外,松山使用伊予铁自己的一套 IC 卡系统。这些都不难,随身带点现金、需要时买张纸质车票,就不会在乡间车站手忙脚乱。

有两件事值得先拿定主意。其一,去祖谷那天租车很值:深谷里巴士很少甚至没有,有车就不必被稀疏的班次绑住(可以在高松、高知或德岛取车,狭窄的山路要慢慢开)。其余路段,坐火车加上祖谷的那条巴士线就够了。其二,对这么长的一条路线来说,四国全线铁路周游券可能划得来,它涵盖 JR 特急和几条有轨电车线路,但不含祖谷的巴士,而且自 2026 年初起也不含松山的伊予铁电车,所以请对照自己实际要坐的路段,在官网上算一算是否划算,不要想当然(见下方“实用信息”)。

还有一段路要提前安排:高知到松山没有直达列车。比较合理的是坐两个多小时的高速巴士;如果坐火车,就得往北绕一大圈,环岛路线也就断了。这是全程最慢的一段,用遍路的话来说,正好对应“修行”这一阶段。

高松与琴平:门户、庭园、石阶

The arched Engetsukyō bridge reflected in the South Pond of Ritsurin Garden, hand-pruned pines and the wooded slope of Mt Shiun rising behind, Takamatsu

第一天我会留给四国的东北门户香川。按遍路的划分,这里是绕完一圈时抵达的涅槃之国。从遍路者结束巡礼的地方开始旅程,也别有意味:在慢慢绕岛之前,先在这里安顿下来。这一天的重点是栗林公园,国家指定特别名胜,也是经典的回游式庭园。这里要走进去慢慢逛,不是在门口看一眼就走的地方;园中小径每转一个弯,眼前就换一幅景致,紫云山的山林则作为借景衬在后面。再吃上一两碗赞岐乌冬,逛乌冬店也算是香川式的小小巡礼(自助式的店、一大早开门的店、香川引以为豪的弹牙面条)。如果腿脚还有余力,就去琴平,沿 785 级石阶登上供奉航海守护神的金刀比罗宫。爬台阶本身就是意义所在,这和遍路的精神一样:付出的辛苦就是虔诚,一步步爬上去看到的风景也格外不同。

  1. 抵达时从冈山跨海进入四国从冈山坐 JR 快速Marine Liner,跨过濑户大桥约 55 分钟就到四国(票价见下方“实用信息”;这一段可以刷 IC 卡)。把行李寄存在高松站附近,环岛之旅就从这里开始。
  2. 上午稍晚慢慢逛栗林公园从车站过去不远就是栗林公园,一座以紫云山为背景,由池塘、拱桥和精心修剪的松树构成的回游式庭园。我会留足时间慢慢逛,在临水的茶屋歇一歇,才是欣赏这座庭园的正确方式。详细介绍见指南:栗林公园。午餐就在附近吃一碗赞岐乌冬。
  3. 下午腿脚有余力的话,去琴平坐普通列车可到琴平(JR 或琴电,约一小时;见下方“实用信息”)。登上金刀比罗宫本宫的 785 级石阶相当费力,两旁是一家家老店;若继续爬到奥社,共有 1,368 级。所以我会把它当作有余力时的选项,不必勉强。(琴平还没有 WMJS 指南,这里只写名字,不加链接。)

祖谷溪谷:藏在深山里的四国

The Iya-no-Kazurabashi bridge of woven mountain vines, dusted with snow, strung across the quiet Iya gorge deep in the Tokushima mountains

今天往南进入德岛的深山内陆。按遍路的划分,德岛是发心之国,是巡礼开始的地方:遍路者从东部平原出发,最初几段艰难的山路考验着刚下定的决心。一进入山区,就能感受到这里的荒野气息。祖谷溪谷是四国现代化最晚触及的地方:峡谷里流着青绿色的河水,山路只容一辆车通过,相传约八百年前战败的平家残部曾隐居于此。这里的标志是藤蔓桥(葛桥),用山中的藤蔓编成,横跨峡谷;再往深处,还有奥祖谷的双藤蔓桥,以及让人感到几分寂寥的稻草人村落名顷。匆匆路过的游客中午到,排队走一趟那座有名的桥就离开,只看到了溪谷的一角。住上一晚,就能等到整条溪谷安静下来的时刻,这也是我宁愿住在山里、不急着离开的原因。

  1. 上午沿土赞线往南,进入峡谷从高松(或琴平)坐 JR 土赞线特急往南,穿过大步危、小步危峡谷到大步危站。这里是去祖谷的铁路门户,沿河行驶的一路风景也很美(见下方“实用信息”)。大步危不在 IC 卡区域内,要买纸质车票。
  2. 正午藤蔓桥从大步危坐四国交通的路线巴士,约半小时到祖谷藤蔓桥。班次很少,大约一到两小时一班,只收现金(见下方“实用信息”)。走在桥上,脚下晃晃悠悠,下面是清澈的河水;巴士时间不合适时,很多人会改搭出租车或自驾。
  3. 下午与傍晚往更深处去,山中一夜有车或时间充裕的话,可以往溪谷深处走走:奥祖谷的双重藤蔓桥、崖边那尊小便小僧雕像、大步危的峡谷游船、茅草屋顶的民宿。入夜后就好好休息吧:这是全程最安静的时刻,也是住在山里、而不是当天往返的意义所在。(祖谷还没有 WMJS 指南,这里只写名字。)

高知:修行的海岸,自在的南方

The pine-crowned headland and curving Pacific beach of Katsurahama at Kōchi, waves rolling onto the sand below wooded cliffs

回到同一条线路,继续南下到太平洋岸边,不走回头路,坐土赞线一路到高知。这里是旧时的土佐国,按遍路的划分是修行之国:十六座寺院分散在漫长而人烟稀少的海岸线上,遍路者都说这是最考验耐力、最难走的一段。这种韧劲也体现在当地人的性格里。推动推翻幕府旧体制的改革者坂本龙马就出身高知,如今桂浜海滩上还立着他眺望太平洋的铜像。不过高知也以随和、爱热闹出名,所以这个“修行”之国,反而是我最期待晚饭的地方。城市的地标是高知城:在日本十二座现存天守中,只有这里连本丸御殿也一起保存了下来,所以参观时能看到完整的本丸,而不只是一座孤零零的天守。

  1. 上午继续南下高知坐土赞线特急(南风号)从大步危继续南下,约一小时到高知(见下方“实用信息”),一路直达,不走回头路。放下行李,就去市中心山丘上的高知城。
  2. 正午连御殿一起保存下来的城高知城保存得格外完整:现存天守和按原布局建造的本丸御殿都留了下来,所以能看到的是一整座本丸,而不只是一座天守。城里还有为多雨的土佐气候巧妙设计的石制排水槽。详细介绍见指南:高知城。
  3. 下午集市、鲣鱼、沙滩如果赶上周日,可以逛逛周日市集,它在高知市中心的一条大道上已经办了好几代。其他日子就去室内的弘人市场吃鲣鱼半敲烧,用稻草火把鲣鱼表面炙烤过,这是土佐的招牌菜。再去桂浜,这片弧形的太平洋海岸边长着松林,龙马的铜像正望向远方的海平线。(高知城以外的高知市区还没有单独的 WMJS 指南,这里只写名字。)

西行松山:翻山的慢路与松山城

The original wooden keep of Matsuyama Castle, its layered white walls and black-tiled gables against a clear blue sky, Ehime

今天上午是全程唯一确实很慢的一段,这一点没法回避:高知到松山没有直达列车。要坐两个多小时的高速巴士翻山过去。用遍路的话来说,这段陆路正对应“修行”,赶路本身就是修行的一部分。翻过山,气氛就变了。在遍路中,爱媛是菩提(开悟)之国,这里气氛更温和,文学气息浓厚,适合休养身心;县府松山也处处透着这份柔和。松山的地标是松山城,日本仅存的十二座现存天守之一,建在山顶上,可以俯瞰濑户内海;腿脚允许的话,我会穿过一道道城门步行上山,不然就坐缆车或单人吊椅上去。走了一路、双脚酸痛时来到这里,再合适不过:长途跋涉之后,迎接你的是一座保存着原貌的古城。

  1. 上午陆路跨越南国特快高速巴士连接高知和松山,约两个半到三小时,全车对号入座,须提前在售票窗口购票,车上不售票(见下方“实用信息”)。这是最合理的走法;坐火车要往北绕一大圈,环岛路线也会断开。
  2. 下午登上天守从大街道电车站步行不远就到缆车山脚站;坐空中缆车或吊椅能省去大半段路,也可以沿林间小路走上去(见下方“实用信息”)。松山城山顶上的木造天守是保存至今的原物,登城要穿过一道道防御城门,城上可以越过市区远眺濑户内海。(松山城还没有 WMJS 指南,这里只写名字。)
  3. 傍晚前往古老的道后温泉坐伊予铁市内电车(统一票价,IC 卡或现金;见下方“实用信息”)晃晃悠悠到道后温泉一带,我会在这里住一晚。围绕着日本最古老的温泉之一,这里形成了一条满是澡堂、点心铺和旅馆的商店街;泡汤就留到明天早上。

道后温泉与之后的去向

The three-storey wooden Dōgo Onsen Honkan bathhouse glowing at blue-hour dusk, warm-lit windows and lamps and a waiting rickshaw out front, Matsuyama

就像几百年来到访四国的旅人一样,这趟环岛之旅也在温泉里画上句号。道后温泉是日本最古老的温泉之一,相传已有约三千年历史。气派的木造澡堂本馆是重要文化财,至今仍在营业:馆内楼梯和榻榻米休息室交错如迷宫,夏目漱石曾把它写进小说《少爷》。本馆最近完成了一场漫长而细致的修缮,修缮期间也一直没有停业。在这里泡个早汤,一路的疲惫都会舒展开来。在遍路中,邻县香川是涅槃,也就是解脱之国;而在这里,你提前一天就在温泉里尝到了那份解脱。旅程也不必在这里结束:你可以从松山坐飞机回去,也可以经跨海大桥串起的岛屿北上广岛,或者坐火车绕回高松,回到出发时从本州入岛的地方。

  1. 上午清晨的温泉赶在一日游的游客到来之前,一大早就去道后温泉本馆泡汤,这是住在这里的人才有的好处。享受片刻悠闲吧。泡汤礼仪和本馆各层的区别,指南里都有介绍:道后温泉。
  2. 正午从容地逛一逛这一带道后商店街(又称Haikara-dōri)老店林立,整点会表演的少爷机关钟,穿着借来的浴衣散散步,最后一个上午就这样慢悠悠地度过。不必赶路,这趟环岛之旅就这样从容收尾。
  3. 继续前行回家的三条路回程有三种选择。从松山坐飞机(到东京约 1 小时 30 分;见下方“实用信息”)。或者沿海岸北上到今治,经跳岛路线岛波海道前往广岛,接上濑户内海的行程。也可以坐 JR 特急绕回高松和冈山,在出发的地方真正绕完一整圈。

如果多出一天

+1天

在四国多待几天,收获会更多。环岛旅行最怕的就是赶路。下面给几个方向,没有哪个是唯一“正确”的选择。

亲身体验遍路。这一路你都沿着遍路的环形在走;不妨在寺院的宿坊(shukubō)住一晚,参加清晨的早课,吃一顿朴素的斋饭,从里面体会遍路。八十八所寺院中,有不少就在这趟行程经过的城市附近。

鸣门漩涡位于德岛东岸,如果经关西进出四国,很容易顺路安排(高速巴士会经淡路岛跨过海峡大桥)。看漩涡要看时间:大潮前后漩涡最大,潮流最急时的前后一小时左右最壮观。所以要对照潮汐表安排游船,或去玻璃地板的漩涡之道步道观看。碰上漩涡翻滚算是运气好,海面平静也只是日子没赶巧(见下方“实用信息”)。

阿波舞是八月中旬在德岛举行的著名舞蹈节。俗话说“跳舞的是傻子,看舞的也是傻子,既然都是傻子,不如一起跳”,任何人都可以加入临时舞队(俄连)一起跳。阿波舞正值盂兰盆节,火车和旅馆很早就会订满(见下方“实用信息”);也可以从这里接上夏日祭典的行程。

深入某个地区。在爱媛可以加上老商人町内子和城下町大洲;在高知可以去日本仅存的几条没有大坝的河流之一四万十川,再到海风强劲的足摺岬。如果在祖谷还没待够,深山里的奥祖谷(双藤蔓桥、稻草人村落)值得专门花一整天慢慢逛。

如果少了一天

−1天

如果时间不够,与其匆匆绕完一整圈,不如只走半圈。高松、祖谷和高知组成东半圈:从门户高松到深山里的祖谷,再到自在的南方高知,沿一条铁路线一路南下,不走回头路,整趟旅程的精华都浓缩在里面。或者直接飞到松山,只玩西边:松山城和道后温泉,再顺路去内子,其余的留到下次。无论选哪一半都是完整的旅行;另一半下次再来也不迟。比起匆匆走完一圈、什么都记不清,我更希望你慢慢玩好半圈。我想四国也会这么说。

从这里继续延伸

延伸

四国紧挨在本州西部南侧,很容易和周边的行程衔接。往北,你来时经过的濑户大桥也连接着濑户内海路线(冈山、艺术之岛直岛、广岛和宫岛),可以把四国和濑户内海沿岸串成一趟完整的濑户内环线。往东,坐高速巴士经鸣门与淡路的跨海大桥,几个小时就能到关西(途中还能顺路看鸣门漩涡)。四国还能和两个主题行程衔接:这里的现存天守(高知、松山、丸龟,以及隔海相望、建在山顶的备中松山)可以接上城郭行程,道后温泉则可以纳入温泉小镇行程。如果是更长的旅行,我会把四国安排成终于可以放慢脚步的那几天,让这趟环岛成为整段旅程中最悠闲的部分。

WMJS 由一位希望你更了解日本的日本人在日本撰写,并借助 AI 翻译成简体中文。每一页我们都会检查,但我们并不是中文母语者。如果有哪一句读起来别扭,请告诉我们。一句就够了。

实用信息:票价与时间

环岛 = 八十八所巡礼路线
四国遍路把 88 座圣寺连成一条大致成环、约 1,200 公里长的路线,相传出自真言宗开山祖师空海(弘法大师)之手。遍路者顺时针(顺打)行走,从第 1 番(灵山寺,德岛)走到第 88 番(大窪寺,香川)。四个古国被视为四个“道场”:德岛 = 发心道场(觉醒,第 1—23 番),高知 = 修行道场(苦行,第 24—39 番),爱媛 = 菩提道场(开悟,第 40—65 番),香川 = 涅槃道场(第 66—88 番)。
御接待:四国款待遍路者的习俗
御接待是四国的习俗:当地居民在路上为遍路者提供食物、饮水、歇脚处或其他帮助,不求回报。这种施予带有宗教意义,因为人们认为遍路者是“代替施予者”去参拜远方的寺院,而且遍路者也可能就是弘法大师本人。这里的礼节与平日的谦逊恰恰相反:婉拒反倒被看作失礼,正确的做法是接受后诚心道谢,遍路者还会回赠一张纳札(写有姓名的纸札)。
冈山 -> 高松(Marine Liner,跨越濑户大桥)
JR 快速“Marine Liner”(JR 西日本 + JR 四国)跨过濑户大桥,约 55 分钟,自由席单程约 ¥1,470(上层对号座/绿色车厢另收费)。这一段可以刷 IC 卡(ICOCA/Suica),高松属于与本州相连的 IC 卡区域。
高松 -> 琴平(前往金刀比罗宫)
两种选择,都约一小时:JR 土赞线普通列车(约 ¥980,大约一小时一班),或从高松筑港出发的琴电琴平线(约 ¥730,大约每 30 分钟一班)。JR 在高松一带可用 ICOCA;琴电用自己的 IruCa 卡。金刀比罗宫从山脚到本宫有 785 级石阶,一直到奥社共 1,368 级。
高松/琴平 -> 大步危(祖谷门户,土赞线特急)
JR 土赞线特急(从高松开的四万十号;从冈山开的南风号)往下穿过大步危—小步危峡谷到大步危站,从高松算大约 1 到 1.5 小时。特急席是基本票价加特急附加费;请买纸质车票,因为大步危在 IC 卡区域之外。
大步危 -> 祖谷藤蔓桥,路线巴士(只收现金)
四国交通的路线巴士从大步危开到祖谷藤蔓桥,约 25—30 分钟,大约每 1—2 小时一班,冬天班次更少,只收现金,不收 IC 卡。单程票价各处公布的数字不一,约 ¥700—1,100。巴士时间不合适时,很多人改搭出租车或自驾。
大步危 -> 高知(土赞线特急南风号)
JR 土赞线特急南风号(或四万十号)继续南下到高知,从大步危算大约 1 小时(冈山—高知全程南风号约 2.5 小时)。基本票价加特急附加费;需要纸质车票(大步危无 IC)。不换线,不折返。
高知 -> 松山:无直达列车(南国特快 巴士)
高知与松山之间没有直达列车。实际可行的交通方式是南国特快 高速巴士(JR 四国巴士,与伊予铁/土佐电联营),约 2.5—3 小时,对号入座,在柜台或线上购票(车上不售)。普通单程票价约 ¥3,600—4,000(各来源有出入),持四国全线铁路周游券者约 ¥3,000。铁路替代方案要经多度津往北绕(约 3.5—4 小时)。
松山城:空中缆车/吊椅
从大街道电车站到山脚站步行约 5 分钟。有一趟空中缆车(约 3 分钟,大约每 10 分钟一班)或一部单人吊椅(约 6 分钟)上山;一张票任选其一,成人往返约 ¥520(单程 ¥270),儿童 ¥260。营业时间大致 8:30—17:30,随季节浮动(八月更晚,12—1 月更短)。也可以步行上山。
松山电车 -> 道后温泉
伊予铁市内电车把 JR 松山、大街道(前往城)和道后温泉连起来,不论远近,统一票价每程 IC 约 ¥210/现金约 ¥230。仿蒸汽风格的传统“少爷列车”约 ¥1,300,只在周末和公众假日运行。注意:自 2026 年 3 月 7 日起,伊予铁电车不再包含在四国全线铁路周游券内。
道后温泉本馆:仍在营业的文化财
道后是日本最古老的温泉之一。它的木造澡堂本馆(建于 1894 年)在 1994 年成为日本第一座被指定为重要文化财的公共澡堂,也出现在夏目漱石 1906 年的小说《少爷》中。本馆最近完成了历时多年的抗震修缮,修缮期间部分区域照常开放。票价档次和最新营业时间,最好上官方网站查证;完整的故事都在 WMJS 指南里。
四国全线铁路周游券(适合环岛的车票)
一张面向海外访客(须持临时访客印章)的周游券,按连续 3/4/5/7 天出售,约 ¥12,000/¥15,000/¥17,000/¥20,000(2026 年已调整,请在官方页面确认)。在所有 JR 四国线路以及琴电、土佐电、土佐黑潮列车和小豆岛渡轮上无限次乘坐自由席。不涵盖祖谷谷里的巴士,且自 2026 年 3 月 7 日起,也不涵盖松山的伊予铁电车。
四国的 IC 卡:哪里能用
IC 卡(ICOCA/Suica)在从冈山跨桥到高松的 JR 段,以及香川北部一小片区域内可用(予赞线高松—多度津,加上土赞线的善通寺/琴平,以及高德线的栗林/屋岛)。往南进入大步危/祖谷、跨到高知、进入德岛,你就在 IC 区域之外,请买纸质车票、带上现金。松山另有一套独立的伊予铁 IC 系统。
鸣门漩涡:要看准潮汐时间的奇观(多留一天)
鸣门海峡的漩涡(uzushio)随潮汐而生,所以每天有两段、各约一小时可以看到,在新月或满月前后的大潮时最大,在峰值潮流前后约 1—1.5 小时看最好;运营方每天公布潮汐表。你可以坐观光船看,或从海峡上方约 45 米、玻璃底的“漩涡之道”步道看(步道门票成人 ¥510;时间随季节变动;每年 3/6/9/12 月的第二个周一闭馆)。
阿波舞(德岛):八月中旬,盂兰盆节期间(多留一天)
德岛的阿波舞祭在八月中旬盂兰盆期间举行:以 2026 年为例,8 月 11 日开幕活动,8 月 12—15 日在收费观舞场进行正式表演,每晚分两场(约 18:00—19:40 和 20:20—22:00)。因为它落在盂兰盆出行一周,全日本的住宿和长途交通都会早早售罄,请尽早预订。
搭飞机离开(松山/高松/高知)
仅为大致飞行时间(票价未列来源):松山(MYJ)到东京羽田约 1 小时 30 分;高松(TAK)到羽田约 1 小时 15—20 分;高知龙马(KCZ)到羽田约 1 小时 30 分(JAL/ANA)。也有飞往大阪/伊丹的较短航线。这样就不必沿原路绕回冈山,很方便。

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