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WMJS
The white towers of the Great Seto Bridge striding across the calm Seto Inland Sea between scattered islands, the rail-and-road crossing that carries you onto Shikoku from Okayama
어디로 갈까

시코쿠 한 바퀴

섬 전체가 하나의 고리를 이루는 시코쿠. 88곳 사찰 순례길을 따라 천천히 한 바퀴 돌며, 다카마쓰에서 이야 산지와 고치를 지나 마쓰야마의 온천까지 가는 내내 손님으로 대접받는 여행

최종 확인: 2026-07-02

일수
5일. 다카마쓰에서 출발해 섬을 한 바퀴 도는 여정입니다. 가가와(정원과 계단), 이야 산지, 고치, 그리고 에히메의 성과 온천을 하루에 지방 하나쯤 속도로 돌며, 에히메에서 이틀에 걸쳐 느긋하게 마무리합니다. 도착지와 출발지는 자유롭게 조합할 수 있습니다. 시코쿠는 원래 이동이 느린 섬이라, 빡빡한 일정보다 여유 있게 한 바퀴 도는 일정으로 짰습니다
추천 계절
일 년 내내 갈 수 있고, 계절마다 볼 만한 것이 있습니다. 8월 중순에는 도쿠시마에서 아와오도리가 열리고(오봉 주간이라 숙소 예약이 금방 찹니다), 늦가을에는 이야와 오보케 협곡에 단풍이 들며, 봄에는 성 주변에 꽃이 핍니다. 순례하기에도 봄과 가을이 가장 좋은 계절입니다
거점
첫날 밤은 다카마쓰(혼슈에서 들어오는 관문), 다음은 일부러 이야 계곡 오보케 부근 산속에서 하룻밤, 그다음은 남쪽 해안의 고치, 마지막으로 마쓰야마의 도고 온천 근처에서 묵으며 한 바퀴를 마무리합니다
이동 수단
JR 특급이 네 도시를 잇고, 시골 버스가 이야의 덩굴다리까지 닿습니다. IC 카드(ICOCA)는 다카마쓰 일대와 오카야마로 가는 다리에서는 쓸 수 있지만 이야 산지나 고치 대부분에서는 쓸 수 없으니, 그곳에서는 현금을 챙기고 종이 승차권을 사세요. 이야를 도는 날에는 렌터카가 있으면 확실히 편하지만, 그 외에는 없어도 괜찮습니다

이 플랜이 잘 맞는 여행자

  • 첫 방문잘 맞아요
  • 재방문딱 맞아요
  • 아이와 함께중심은 아니에요
  • 혼자 여행딱 맞아요
  • 커플 여행딱 맞아요
  • 여유로운 페이스중심은 아니에요
가기 좋은 시기Year-round, season-led

The island travels year-round, with a few season-led beats: Tokushima fills with the Awa Odori dance in mid-August (Obon week, so book far ahead), the Iya and Ōboke gorges turn red and gold in late autumn, and the castle grounds and Kotohira's approach bloom with cherry in spring. Spring and autumn are the pilgrimage's own kind seasons.

시코쿠는 일본 4대 섬 가운데 가장 작고, 사람들이 가장 자주 건너뛰는 섬입니다. 신칸센이 닿지 않고, 교토나 후지산처럼 이름만 들어도 알 만한 명소가 하나도 없으며, 지형 때문에 이동도 까다롭습니다(고치와 마쓰야마 사이에는 직통 열차조차 없습니다). 유명 명소가 많은지, 교통이 빠르고 편한지로만 따지면 시코쿠는 외지고 한 수 아래인 곳처럼 보입니다. 그래서 떠나기 전에 알아두면 좋은 사실이 하나 있습니다. 이걸 알고 나면 앞의 불만이 모두 시코쿠에 가는 이유가 됩니다. 시코쿠는 섬 전체가 하나의 고리를 이룹니다. 여든여덟 곳의 절을 잇는 순례길, 곧 오헨로는 1200년 전 승려 구카이가 마련했다고 전해지며 섬을 빙 둘러 놓여 있습니다. 섬을 한 바퀴 도는 이 순례길의 모양이 곧 시코쿠의 모양입니다. 섬 이름의 유래가 된 네 개의 옛 지방(시코쿠는 '네 개의 나라'라는 뜻입니다)을 순례자들은 하나로 이어진 마음의 여정을 이루는 네 단계로 여깁니다. 도쿠시마에서는 발심, 긴 고치 해안을 따라가며 수행, 에히메에서는 깨달음, 그리고 가가와에서 한 바퀴를 마치며 열반에 이릅니다. 그래서 이 섬의 정원과 협곡, 성과 온천은 따로따로 보는 명소라기보다, 천천히 섬을 한 바퀴 도는 여정의 한 구간씩으로 다가옵니다.

그리고 시코쿠에는 섬 전체에 지나가는 사람을 맞이하는 풍습이 배어 있습니다. 길 위의 순례자가 어쩌면 고보 대사 본인일지도 모른다는 믿음에서, 이 섬에는 오셋타이라는 1200년 된 습속이 있습니다. 주민들이 순례자에게 먹을 것과 마실 것, 쉴 곳을, 때로는 태워다 주거나 잠자리까지 아무 대가 없이 내어주는 것입니다. 이를 거절하지 않는 것이 오히려 예의로 여겨집니다. 지도로 보면 '불편한' 외진 곳이라는 점이 바로 이런 환대 문화를 키웠고, 열차로 지나가기만 해도 그 따뜻함을 느낄 수 있습니다. 그러니 느린 것이 곧 시코쿠다움이고, 여행 내내 손님으로 대접받은 경험이 가장 오래 기억에 남을지도 모릅니다.

먼저 알아두실 점이 하나 있습니다. 정통을 따르는 순례자는 도쿠시마에서 출발해 시계 방향으로 고리를 걷습니다. 반면 오카야마에서 처음 들어오는 여행자는 북동쪽 관문인 다카마쓰에서 출발해, 같은 고리를 다른 지점부터 돕니다. 다카마쓰에서 이야 산지, 고치, 마쓰야마와 도고 온천을 거쳐 다시 출발점 쪽으로 돌아오는 길입니다. 절에서 도장을 받는 것도 아니고 네 단계를 순례의 순서대로 밟는 것도 아니지만, 순례의 핵심인 두 가지는 그대로 지킬 수 있습니다. 섬을 한 바퀴 도는 동선, 그리고 하루에 한 지방쯤 서두르지 않고 옮겨 가는 속도입니다(에히메에서는 이틀에 걸쳐 느긋하게 마무리합니다). 아래에 제가 짠 이동 방법과 숙소, 그리고 유일하게 시간이 오래 걸리는 육로 구간을 정리했습니다. 자유롭게 나누고 바꿔서 본인의 일정에 맞게 다시 짜 보세요.

거점은 어디에 둘까

시코쿠에서는 거점 한 곳에 머물지 않고 고리를 따라 숙소를 옮깁니다. 볼거리가 해안을 따라 빙 둘러 흩어져 있고 산간 내륙은 가는 데 시간이 걸려서, 한곳에서 왕복하기보다 섬을 돌며 지방을 하나씩 옮겨 다니게 됩니다.

다카마쓰는 관문이자, 제가 여정을 시작할 곳입니다. 오카야마에서 세토 대교를 건넌 열차가 시코쿠에 처음 닿는 곳이고, 여기에 묵으면 리쓰린 정원, 사누키 우동, 고토히라궁 계단까지 모두 가볍게 다녀올 수 있습니다. 순례의 구분으로 보면 이곳은 가가와, 한 바퀴가 끝나는 열반의 지방입니다. 여행을 시작하기 전에 마음 편히 짐을 풀기 좋은 곳입니다.

그다음은 오보케 부근 산속에서 하룻밤을 묵습니다. 일부러 넣은 일정입니다. 이야 계곡은 섬의 숨은 내륙으로, 깊은 협곡과 덩굴다리, 외길이 이어집니다. 들어가는 버스는 드물고 현금만 받으니, 덩굴다리를 당일치기로 다녀오기보다 오보케 근처에서 자면 마지막 버스를 쫓아 계곡을 내려올 일이 없습니다. 여행 중 가장 조용한 밤이며, 시코쿠에 아직 현대화의 손길이 덜 닿은 곳이 남아 있다는 것을 가장 실감하는 밤입니다.

다음은 남쪽 해안의 고치로, 같은 노선을 따라 곧장 내려갑니다. 왔던 길을 되돌아갈 필요가 없습니다. 고치는 시코쿠에서 가장 느긋하고 사람들이 스스럼없는 도시로 알려져 있어, 서쪽으로 넘어가기 전에 하룻밤 묵기 좋습니다. 고치성, 오래 이어져 온 일요 시장, 실내 시장에서 먹는 겉만 살짝 구운 가다랑어, 그리고 개혁가 사카모토 료마의 동상이 바다를 바라보는 해변이 있습니다.

마지막 숙박은 마쓰야마와 도고(에히메)에서, 여기서 한 바퀴를 마무리합니다. 여기까지 가는 길이 이번 여행에서 유일하게 시간이 오래 걸리는 구간입니다. 고치에서 직통 열차가 없어 고속버스로 넘어갑니다. 그리고 수백 년 동안 이 섬을 찾은 여행자들이 그랬듯, 온천에서 여행을 마무리합니다. (이 일정의 명소 가운데 리쓰린, 고치성, 도고 온천 세 곳은 WMJS 가이드가 있어 링크를 걸어 두었습니다. 이야 덩굴다리, 고토히라, 마쓰야마성, 나루토 소용돌이는 아직 가이드가 없어 이름만 적었습니다.)

이동 수단과 티켓

시코쿠 여행의 기본은 네 도시를 잇는 JR 특급이고, 이야 산지만 시골 버스로 다닙니다. 먼저 알아둘 점은 혼슈보다 이동이 느리다는 것인데, 그게 이 섬의 방식입니다. 섬에는 신칸센이 없고, 열차 편수는 조금 적으며, 산간 구간은 길이 더 구불구불합니다. 이 느긋한 속도도 시코쿠의 매력이지 단점이 아닙니다.

IC 카드는 타기 전에 꼭 확인하세요. ICOCA나 Suica 같은 카드는 오카야마에서 다리를 건너 다카마쓰까지 이어지는 JR 구간과 가가와 북부의 일부 지역에서는 쓸 수 있습니다. 하지만 남쪽 이야 협곡(오보케역)으로 향하거나, 고치로 건너가거나, 도쿠시마로 들어서는 순간 IC 이용 구역을 벗어나 개찰구에서 막힙니다. 그쪽에서는 종이 승차권을 사고 현금을 챙기세요. 이야 계곡의 작은 버스들은 현금만 받습니다. 마쓰야마는 이요테쓰의 별도 카드 시스템을 씁니다. 어려운 일은 아닙니다. 현금을 조금 가지고 다니다가 필요할 때 종이 승차권을 사면 시골 개찰구에서 당황할 일이 없습니다.

두 가지는 미리 정해두는 게 좋습니다. 첫째, 이야를 도는 날에는 렌터카가 제 몫을 톡톡히 합니다. 깊은 계곡에는 버스가 거의 없거나 아예 없어서, 차가 있으면 드문 버스 시간에 얽매이지 않고 다닐 수 있습니다(다카마쓰, 고치, 도쿠시마에서 차를 빌려 좁은 산길을 천천히 달리세요). 나머지 구간은 열차와 이야 버스만으로 충분합니다. 둘째, 이렇게 긴 여정이라면 올 시코쿠 레일 패스가 이득일 수 있습니다. JR 특급과 작은 노면전차 노선까지 아우르지만, 이야 버스나 2026년 초부터는 마쓰야마의 이요테쓰 노면전차는 포함되지 않으니, 막연히 이득이라고 생각하지 말고 실제 이동 구간의 요금과 공식 페이지의 패스 가격을 비교해 보세요(아래 '알아두면 좋아요' 참고).

그리고 일정을 짤 때 꼭 고려해야 할 구간이 하나 있습니다. 고치에서 마쓰야마까지는 직통 열차가 없습니다. 두 시간 남짓 걸리는 고속버스가 현실적인 방법이고, 철도로 가려면 북쪽으로 크게 돌아가야 해서 한 바퀴 동선이 깨집니다. 이번 여행에서 가장 느린 구간인데, 순례에 빗대면 바로 '수행'에 해당하는 대목입니다.

다카마쓰와 고토히라: 관문, 정원, 돌계단

The arched Engetsukyō bridge reflected in the South Pond of Ritsurin Garden, hand-pruned pines and the wooded slope of Mt Shiun rising behind, Takamatsu

첫날은 시코쿠의 북동쪽 관문인 가가와에서 보냅니다. 순례의 구분으로는 한 바퀴가 끝나는 열반의 지방입니다. 순례자들이 순례를 마치는 곳에서 여행을 시작하는 셈인데, 느긋한 일정에 들어가기 전에 마음을 가라앉히기 좋은 곳입니다. 이날의 중심은 리쓰린 정원입니다. 국가 지정 특별명승이자 대표적인 회유식 정원입니다. 밖에서 바라보는 정원이 아니라 안으로 걸어 들어가 즐기는 정원이어서, 길을 따라 모퉁이를 돌 때마다 새로운 경치가 펼쳐지고 시운산의 숲이 차경으로 뒤를 받쳐 줍니다. 여기에 사누키 우동 한두 그릇을 곁들이세요. 우동집을 도는 것도 가가와식 작은 순례입니다(셀프 가게, 아침 우동, 가가와가 자랑하는 쫄깃한 면). 다리가 버텨 준다면 고토히라에도 가 보세요. 바다의 신을 모신 고토히라궁(곤피라상)까지 785개의 돌계단이 이어집니다. 계단을 오르는 것 자체가 목적입니다. 순례가 그렇듯 힘들게 오르는 수고가 곧 정성이고, 땀 흘려 올라가서 보는 경치는 각별합니다.

  1. 도착하는 대로오카야마에서 바다를 건너 시코쿠로오카야마에서 JR 쾌속 마린 라이너를 타면 세토 대교를 건너 약 55분 만에 시코쿠에 도착합니다(요금은 아래 '알아두면 좋아요' 참고. 이 구간은 IC 카드를 쓸 수 있습니다). 짐은 다카마쓰역 근처에 맡겨 두세요. 여기서부터 섬 일주가 시작됩니다.
  2. 늦은 오전천천히 걷는 리쓰린 정원역에서 조금만 가면 리쓰린입니다. 시운산을 배경으로 연못과 아치형 다리, 손질한 소나무가 어우러진 회유식 정원입니다. 저라면 시간을 넉넉히 잡겠습니다. 연못가 찻집에서 잠시 쉬어 가는 것이 이 정원을 즐기는 제대로 된 방법입니다. 자세한 이야기는 가이드에 담겨 있습니다: 리쓰린 정원. 점심은 근처 사누키 우동 가게에서 드세요.
  3. 오후다리가 버텨 준다면 고토히라로보통열차로 고토히라까지 갈 수 있습니다(JR 또는 고토덴, 약 한 시간. 아래 '알아두면 좋아요' 참고). 고토히라궁 본궁까지 785개의 계단은 꽤 힘든 오르막입니다. 계단 양옆으로 오래된 가게들이 늘어서 있고, 더 위의 오쿠샤까지 가면 모두 1,368개입니다. 그러니 꼭 가야 하는 곳이라기보다, 여력이 있으면 들르는 곳으로 생각하세요. (고토히라는 아직 WMJS 가이드가 없어 이름만 적었습니다.)

이야 계곡: 산속 깊이 숨은 내륙

The Iya-no-Kazurabashi bridge of woven mountain vines, dusted with snow, strung across the quiet Iya gorge deep in the Tokushima mountains

오늘은 남쪽 내륙으로 방향을 틀어 도쿠시마의 깊은 산간으로 들어갑니다. 순례에서 도쿠시마는 첫걸음을 내딛는 발심의 지방입니다. 순례는 동쪽 평야에서 시작되고, 초반의 험한 오르막에서 막 먹은 마음이 시험대에 오릅니다. 내륙으로 들어서자마자 그 험한 자연이 실감 납니다. 이야 계곡은 시코쿠에서도 현대화의 손길이 가장 덜 닿은 곳입니다. 청록빛 강과 외길이 이어지는 협곡으로, 여덟 세기 전 패한 헤이케 일족의 사람들이 이곳에 숨어들었다고 전해집니다. 그 상징은 가즈라바시, 살아 있는 산 덩굴을 엮어 협곡에 걸친 다리입니다. 더 깊이 들어가면 오쿠이야의 쌍둥이 덩굴다리와, 애잔한 허수아비 마을 나고로가 있습니다. 잠깐 들르는 여행자는 한낮에 와서 유명한 다리 하나만 줄 서서 건너고, 계곡의 입구만 보고 돌아갑니다. 하룻밤 묵으면 계곡이 조용해지는 시간을 누릴 수 있습니다. 서둘러 빠져나가지 않고 여기서 자고 싶은 이유입니다.

  1. 오전도산선을 타고 남쪽으로, 협곡 속으로JR 도산선 특급이 다카마쓰(또는 고토히라)에서 남쪽으로 오보케·고보케 협곡을 지나 오보케역까지 내려갑니다. 오보케역은 이야로 들어가는 기차역이고, 강을 따라 달리는 차창 풍경도 아름답습니다(아래 '알아두면 좋아요' 참고). 오보케는 IC 카드 구역 밖이니 종이 승차권을 사세요.
  2. 한낮덩굴다리오보케에서 시코쿠교쓰 노선버스를 타면 약 30분 만에 이야노카즈라바시 덩굴다리에 닿습니다. 편수가 적어 대략 한두 시간에 한 대이고 현금만 받습니다(아래 '알아두면 좋아요' 참고). 다리는 맑은 강 위에서 발밑으로 흔들흔들합니다. 버스 시간이 맞지 않으면 택시나 렌터카를 이용하는 사람이 많습니다.
  3. 오후와 저녁더 깊은 곳으로, 그리고 산속의 밤차가 있거나 시간이 넉넉하면 계곡 안쪽까지 둘러볼 수 있습니다. 오쿠이야의 쌍둥이 덩굴다리, 절벽 끝의 오줌 누는 소년 석상, 오보케 협곡 유람선, 초가지붕 숙소가 있습니다. 밤에는 푹 쉬세요. 여행 중 가장 조용한 시간이고, 당일치기 대신 여기서 자는 이유이기도 합니다. (이야는 아직 WMJS 가이드가 없어 이름만 적었습니다.)

고치: 수행의 해안, 자유로운 남쪽

The pine-crowned headland and curving Pacific beach of Katsurahama at Kōchi, waves rolling onto the sand below wooded cliffs

다시 같은 노선을 타고 태평양 쪽으로 계속 내려갑니다. 되돌아갈 필요 없이 도산선을 타고 남쪽 끝 고치까지 갑니다. 이곳은 옛 도사이며, 순례의 셈법으로는 수행의 지방입니다. 인적 드문 긴 해안을 따라 절 열여섯 곳이 띄엄띄엄 이어져, 순례자들이 가장 힘든 구간으로 꼽는 곳입니다. 그런 강인함은 이 지역 사람들의 기질에도 배어 있습니다. 옛 체제를 무너뜨리는 데 큰 역할을 한 개혁가 사카모토 료마가 바로 고치 출신이고, 가쓰라하마 해변에는 지금도 태평양을 바라보는 그의 동상이 서 있습니다. 한편 고치는 느긋하고 사람들이 스스럼없는 곳으로도 알려져 있어, '수행'의 지방인데도 저는 이곳의 저녁 식사가 가장 기대됩니다. 도시의 중심에는 고치성이 있습니다. 일본에 남은 현존 천수 12곳 가운데 혼마루 어전까지 함께 남아 있는 곳은 이곳뿐이어서, 천수만 덩그러니 있는 것이 아니라 혼마루 전체를 둘러보며 오를 수 있습니다.

  1. 오전계속 남쪽 고치로도산선 특급(난푸)을 타면 오보케에서 고치까지 약 한 시간입니다(아래 '알아두면 좋아요' 참고). 되돌아가지 않고 한 번에 남쪽으로 내려가는 길입니다. 짐을 맡기고 시내 언덕 위의 성으로 향하세요.
  2. 한낮어전을 지켜낸 성고치성은 보기 드물게 옛 모습이 온전히 남은 성입니다. 현존 천수와 옛 배치 그대로인 혼마루 어전이 함께 남아 있어, 천수 하나가 아니라 성의 중심부 전체를 둘러볼 수 있습니다. 비가 많은 도사의 기후에 맞춘 돌 배수구도 볼거리입니다. 자세한 이야기는 가이드에 담겨 있습니다: 고치성.
  3. 오후시장, 가다랑어, 그리고 해변일요일이라면 고치 도심 대로에서 몇 대째 이어져 온 일요 시장이 열립니다. 다른 날에는 실내 시장인 히로메 시장에서 가쓰오노타타키를 먹습니다. 볏짚 불에 겉만 살짝 구운 가다랑어, 바로 도사의 명물이지요. 소나무 숲을 낀 활 모양의 태평양 해변 가쓰라하마에서는 료마의 동상이 수평선을 바라보고 있습니다. (고치성 외의 고치 시내는 별도의 WMJS 가이드가 없어 이름만 적었습니다.)

서쪽 마쓰야마로: 느린 육로 이동과 성

The original wooden keep of Matsuyama Castle, its layered white walls and black-tiled gables against a clear blue sky, Ehime

오늘 오전은 이번 여행에서 유일하게 이동이 느린 시간이고, 이 점은 피할 수 없습니다. 고치에서 마쓰야마까지는 직통 열차가 없습니다. 고속버스로 산을 넘어 두 시간 남짓 달립니다. 순례에 빗대면 이 육로 구간이 바로 '수행'에 해당하고, 가는 길 자체에 의미가 있는 구간입니다. 산을 넘으면 분위기가 달라집니다. 에히메는 순례에서 깨달음의 지방이며, 분위기가 한결 온화하고 문학의 향기가 있어 지친 몸과 마음을 쉬기 좋습니다. 현청 소재지 마쓰야마에도 그 부드러운 분위기가 그대로 묻어납니다. 마쓰야마의 상징은 마쓰야마성입니다. 일본에 12곳뿐인 현존 천수 가운데 하나로, 산 위에 서 있어 아래로 세토 내해가 펼쳐집니다. 다리가 버텨 준다면 여러 겹의 성문을 지나 걸어 오르고, 힘들면 로프웨이나 1인승 리프트를 타겠습니다. 먼 길을 와서 발이 아플 때 도착하기에 딱 어울리는 곳입니다. 긴 여정 끝에 만나는 옛 모습 그대로의 성이니까요.

  1. 오전육로 횡단난고쿠 익스프레스 고속버스가 고치와 마쓰야마를 약 두 시간 반에서 세 시간에 잇습니다. 지정석이고, 미리 창구에서 사야 하며 차내에서는 팔지 않습니다(아래 '알아두면 좋아요' 참고). 가장 현실적인 방법입니다. 철도로 가면 북쪽으로 크게 돌아가야 해서 한 바퀴 동선이 깨집니다.
  2. 오후천수까지 오르다오카이도 노면전차 정류장에서 성의 기슭 승강장까지는 걸어서 잠깐입니다. 로프웨이나 리프트를 타면 대부분의 구간을 편하게 올라갈 수 있고, 숲길을 걸어 올라가도 됩니다(아래 '알아두면 좋아요' 참고). 마쓰야마성은 산 위에 옛 목조 천수가 그대로 남은 성입니다. 여러 겹의 성문을 지나 올라가면 시내 너머 세토 내해까지 멀리 내다보입니다. (마쓰야마성은 아직 WMJS 가이드가 없어 이름만 적었습니다.)
  3. 저녁오래된 온천 마을로이요테쓰 시내 노면전차(균일 요금, IC 또는 현금. 아래 '알아두면 좋아요' 참고)를 타고 덜컹거리며 도고 온천 일대로 갑니다. 저라면 여기서 하룻밤 묵겠습니다. 일본에서 가장 오래된 온천 가운데 하나를 중심으로 목욕탕, 과자 가게, 여관이 모인 상점가입니다. 온천은 내일 아침을 위해 남겨 둡니다.

도고 온천, 그리고 이어지는 길

The three-storey wooden Dōgo Onsen Honkan bathhouse glowing at blue-hour dusk, warm-lit windows and lamps and a waiting rickshaw out front, Matsuyama

수백 년 동안 이 섬을 찾은 여행자들이 그랬듯, 섬 일주는 온천에서 마무리됩니다. 도고 온천은 일본에서 가장 오래된 온천 가운데 하나로, 전해 오는 이야기로는 약 3,000년 전부터 온천물을 써 왔다고 합니다. 웅장한 목조 목욕탕 혼칸은 중요문화재이면서 지금도 영업하는 목욕탕입니다. 계단과 다다미 휴게실이 미로처럼 얽힌 이곳을 나쓰메 소세키는 소설 봇짱에 담았고, 최근 영업을 계속하면서 오랜 시간에 걸친 세심한 보수 공사를 마쳤습니다. 이곳에서 아침 온천을 하면 여행의 긴장이 한꺼번에 풀립니다. 순례에서는 이웃 가가와가 열반, 곧 모든 것에서 풀려나는 단계인데, 그 해방감을 하루 먼저 온천에서 맛보는 셈입니다. 여행은 여기서 끝내지 않아도 됩니다. 여기서 비행기로 돌아가도 되고, 섬과 섬을 잇는 다리를 건너 북쪽 히로시마로 가도 되며, 철도로 처음 출발한 다카마쓰와 혼슈 쪽으로 돌아가도 됩니다.

  1. 오전아침 온천당일치기 손님이 오기 전, 새벽이나 이른 아침에 도고 온천 혼칸에서 온천을 즐길 수 있는 것은 여기서 묵은 사람만의 특권입니다. 잠시 이 섬의 여유를 누려 보세요. 목욕 예절과 층마다 다른 건물 구조는 가이드에 자세히 나와 있습니다: 도고 온천.
  2. 한낮서두르지 않는 온천 거리오래된 가게가 늘어선 도고 상점가 하이카라도리, 정시마다 인형이 움직이는 봇짱 가라쿠리 시계, 빌린 유카타 차림의 산책까지, 마지막 아침을 느긋하게 보내기에 딱 좋습니다. 서두를 필요는 없습니다. 여행은 이렇게 천천히 마무리하면 됩니다.
  3. 이어서집으로 가는 세 갈래돌아가는 방법은 세 가지입니다. 마쓰야마에서 비행기를 타면 도쿄까지 약 1시간 30분입니다(아래 '알아두면 좋아요' 참고). 해안을 따라 북쪽 이마바리로 가서, 섬과 섬을 잇는 시마나미 해도를 건너 히로시마와 세토 내해 플랜으로 이어 갈 수도 있습니다. 아니면 JR 특급을 타고 다카마쓰와 오카야마 쪽으로 돌아가, 출발점에서 섬 일주를 완성할 수도 있습니다.

하루가 더 있다면

+1일

시코쿠는 하루라도 더 머물면 그만큼 더 즐길 수 있는 곳입니다. 섬을 한 바퀴 도는 여행이라, 서두르고 싶은 마음만 누르면 됩니다. 몇 가지 선택지를 소개하지만, 어느 것이 '정답'인 것은 아닙니다.

순례를 직접 체험해 보세요. 여행 내내 순례길과 같은 모양으로 섬을 돌았으니, 이번에는 절 숙소(슈쿠보)에서 하룻밤 묵으며 이른 아침 예불에 참여하고 소박한 사찰 음식을 먹어 보세요. 순례를 안에서 경험하는 방법입니다. 88곳의 절 가운데 상당수가 이번 여행에서 들르는 도시 가까이에 있습니다.

나루토 소용돌이는 도쿠시마 동쪽 해안에 있어, 간사이를 거쳐 들어오거나 나간다면 일정에 넣기 쉽습니다(고속버스가 아와지섬에서 큰 해협 다리를 건넙니다). 소용돌이는 장소보다 시간을 맞춰 가야 하는 볼거리입니다. 사리 무렵에 가장 크고, 조류가 가장 빠른 시각의 앞뒤 한 시간쯤이 절정입니다. 그러니 조수표를 보고 유람선이나 유리 바닥 산책로 우즈노미치에 갈 시간을 정하세요. 소용돌이가 크게 일면 운이 좋은 것이고, 바다가 잔잔하면 날짜 운이 따르지 않은 것이라 생각하면 됩니다(아래 '알아두면 좋아요' 참고).

아와오도리는 8월 중순 도쿠시마에서 열리는 섬의 유명한 춤 축제입니다. '추는 이도 바보, 보는 이도 바보, 같은 바보라면 춤을 추세'라는 말처럼, 누구든 니와카렌에 끼어들어 함께 출 수 있습니다. 오봉 주간과 겹쳐 열차와 여관이 일찍부터 예약으로 가득 찹니다(아래 '알아두면 좋아요' 참고). 여름 축제 플랜으로 이어 가기에도 좋습니다.

한 지역을 더 깊이 둘러보세요. 에히메에서는 옛 상인 마을 우치코와 성하 마을 오즈를 더할 수 있고, 고치에서는 일본에 몇 남지 않은 댐 없는 강인 시만토강과 바람이 거센 아시즈리곶까지 갈 수 있습니다. 쌍둥이 덩굴다리와 허수아비 마을이 있는 오쿠이야는, 이야의 고요함을 더 누리고 싶다면 하루를 온전히 들여 천천히 다녀올 만한 곳입니다.

하루가 부족하다면

−1일

시간이 부족하다면 섬 전체를 서둘러 도는 것보다 절반만 도는 편이 낫습니다. 다카마쓰, 이야, 고치를 잇는 동쪽 코스는 관문 도시와 산간 내륙, 자유로운 남쪽을 철도 한 노선으로 되돌아가지 않고 이어 가는 길이라, 이 여행의 핵심을 작게 줄여 담고 있습니다. 아니면 비행기로 곧장 마쓰야마에 가서 서쪽 지역만 돌아보세요. 성과 도고 온천에 우치코 당일 여행을 더하고, 나머지는 다음 기회로 남겨 두면 됩니다. 어느 쪽을 골라도 충분히 알찬 여행입니다. 나머지 절반은 다음에 가도 그대로 있습니다. 전체를 서둘러 돌다 기억이 흐릿해지기보다, 절반이라도 천천히 즐기시길 바랍니다. 시코쿠라는 섬도 아마 같은 말을 할 겁니다.

여기서 더 이어간다면

더 멀리

시코쿠는 혼슈 서부 바로 아래쪽에 있어서, 주변 지역 플랜과 이어 붙이기 쉽습니다. 북쪽으로는 이번에 건너온 세토 대교가 세토 내해 루트로 이어집니다. 오카야마, 예술의 섬 나오시마, 히로시마, 미야지마까지 묶으면 시코쿠와 그 해안을 세토우치 한 바퀴 여행으로 엮을 수 있습니다. 동쪽으로는 나루토와 아와지의 다리를 건너는 고속버스로 몇 시간이면 간사이에 닿습니다(가는 길에 나루토 소용돌이도 볼 수 있습니다). 또 이 섬은 두 가지 테마 여행과도 잘 이어집니다. 현존 천수가 남은 성들(고치, 마쓰야마, 마루가메, 바다 건너 산 위의 빗추마쓰야마)은 성 플랜과 이어지고, 도고 온천은 온천 마을 플랜에 들어갑니다. 저라면 긴 여행 중에 시코쿠를 마침내 속도를 늦추는 구간으로 삼겠습니다. 섬을 한 바퀴 도는 며칠이 여행 전체에서 가장 느긋한 시간이 될 겁니다.

WMJS는 일본에서, 여러분이 일본을 조금 더 알게 되기를 바라는 한 일본인이 쓰고, AI의 도움을 받아 한국어로 옮긴 사이트입니다. 모든 페이지를 확인하지만 한국어가 모국어는 아닙니다. 어색한 문장이 있으면 알려 주세요. 한 문장이면 충분합니다.

알아두면 좋아요: 요금과 소요 시간

고리 = 여든여덟 곳의 절을 잇는 순례
시코쿠 헨로는 약 1,200km에 이르는 대략 원형의 경로로 여든여덟 곳의 성지를 잇습니다. 진언종을 연 구카이(고보 대사)가 마련했다고 전해집니다. 순례자는 이를 시계 방향(준우치)으로, 1번 절(도쿠시마 료젠지)에서 88번 절(가가와 오쿠보지)까지 걷습니다. 네 개의 옛 지방은 네 '도장'(수행 단계)으로 구분합니다. 도쿠시마 = 발심(123번 절), 고치 = 수행(2439번), 에히메 = 깨달음(4065번), 가가와 = 열반(6688번).
오셋타이: 순례자를 대접하는 섬의 풍습
오셋타이는 시코쿠의 풍습으로, 주민들이 길 위의 순례자에게 아무 대가 없이 먹을 것과 마실 것, 쉼과 도움을 건네는 것입니다. 순례자가 '베푸는 사람을 대신해' 먼 절을 참배하는 것이고, 순례자가 고보 대사 본인일 수도 있다고 여기기 때문에 이 베풂에는 종교적인 의미가 있습니다. 예절은 일반적인 겸양과 정반대입니다. 거절하지 않고 받은 뒤 진심으로 감사를 전하고, (순례자라면) 답례로 이름을 적은 종이(오사메후다)를 건네는 것이 예의입니다.
오카야마 -> 다카마쓰 (마린 라이너, 세토 대교를 건너)
JR 쾌속 '마린 라이너'(JR 서일본 + JR 시코쿠)로 세토 대교를 건너 약 55분, 자유석 편도 요금은 대략 ¥1,470입니다(지정 상층석/그린석은 추가 요금). 이 구간에서는 IC 카드(ICOCA/Suica)를 쓸 수 있습니다. 다카마쓰는 혼슈와 이어지는 IC 이용 구역 안에 있습니다.
다카마쓰 -> 고토히라 (고토히라궁 방면)
두 가지 방법이 있고 둘 다 약 한 시간입니다. JR 도산선 보통열차(대략 ¥980, 약 한 시간에 한 대) 또는 다카마쓰치코에서 출발하는 고토덴 고토히라선(대략 ¥730, 약 30분마다 한 대)입니다. JR은 다카마쓰 일대에서 ICOCA가 되고, 고토덴은 자체 IruCa 카드를 씁니다. 고토히라궁은 본궁까지 785개의 돌계단, 위쪽 오쿠샤까지는 모두 1,368개입니다.
다카마쓰 / 고토히라 -> 오보케 (이야 관문, 도산선 특급)
JR 도산선 특급(다카마쓰발 시만토, 오카야마발 난푸)이 오보케·고보케 협곡을 지나 오보케역까지 내려갑니다. 다카마쓰에서 대략 1~1.5시간으로 잡으세요. 특급석은 기본운임에 특급 요금이 더해집니다. 오보케는 IC 카드 구역 밖이니 종이 승차권을 사세요.
japan-guide: 이야 계곡 접근기준 시점: 2026-07
오보케 -> 이야 가즈라바시 (덩굴다리), 노선버스 (현금만)
시코쿠교쓰 노선버스가 오보케에서 이야노카즈라바시 덩굴다리까지 약 2530분에 운행합니다. 대략 12시간에 한 대이고 겨울에는 더 뜸합니다. 현금만 받고 IC 카드는 안 됩니다. 편도 요금은 자료마다 달라 대략 ¥700~1,100입니다. 버스 시간이 맞지 않으면 택시나 렌터카를 많이 이용합니다.
오보케 -> 고치 (도산선 특급 난푸)
JR 도산선 특급 난푸(또는 시만토)가 계속 남쪽으로 고치까지 이어집니다. 오보케에서 대략 1시간으로 잡으세요(오카야마-고치 난푸 전 구간은 약 2.5시간). 기본운임에 특급 요금이 더해지며, 종이 승차권이 필요합니다(오보케에는 IC 불가). 환승도 없고 되돌아갈 필요도 없습니다.
고치 -> 마쓰야마, 직통 열차 없음 (난고쿠 익스프레스 버스)
고치와 마쓰야마 사이에는 직통 열차가 없습니다. 실질적인 연결편은 난고쿠 익스프레스 고속버스(JR 시코쿠 버스와 이요테쓰/도사덴 공동)로 약 2.53시간이며, 지정석은 창구나 온라인에서 미리 삽니다(차내 판매 없음). 일반 편도 요금은 대략 ¥3,6004,000이고(출처마다 다름), 올 시코쿠 레일 패스 소지자는 약 ¥3,000입니다. 철도 대안은 다도쓰를 거쳐 북쪽으로 돌아 약 3.5~4시간이 걸립니다.
마쓰야마성: 로프웨이 / 리프트
오카이도 노면전차 정류장에서 기슭 승강장까지는 걸어서 약 5분입니다. 로프웨이(약 3분, 약 10분마다) 또는 1인승 리프트(약 6분)가 올라가며, 승차권 하나로 어느 쪽이든 고를 수 있습니다. 어른 왕복 약 ¥520(편도 ¥270), 어린이 ¥260입니다. 운영 시간은 대략 8:3017:30으로 계절에 따라 다릅니다(8월은 더 늦게, 121월은 더 짧게). 걸어 오르는 길도 있습니다.
마쓰야마 노면전차 -> 도고 온천
이요테쓰 시내 노면전차가 JR 마쓰야마, 오카이도(성 방면), 도고 온천을 거리에 상관없이 균일 요금으로 잇습니다. IC 약 ¥210, 현금 약 ¥230입니다. 옛 정취의 '봇짱 열차'(증기기관차 모양)는 약 ¥1,300이고 주말과 공휴일에만 운행합니다. 참고: 2026년 3월 7일부터 이요테쓰 노면전차는 올 시코쿠 레일 패스에 포함되지 않습니다.
도고 온천 혼칸: 지금도 영업하는 문화재
도고는 일본에서 가장 오래된 온천 가운데 하나입니다. 목조 목욕탕인 혼칸(1894년 건립)은 1994년 공중목욕탕으로는 처음으로 중요문화재로 지정되었고, 나쓰메 소세키의 1906년 소설 '봇짱'에도 등장합니다. 이곳은 일부만 문을 연 채 여러 해에 걸친 내진 보수를 최근 마쳤습니다. 입장 등급과 현재 운영 시간은 공식 사이트에서 확인하는 것이 가장 좋습니다. 자세한 이야기는 WMJS 가이드에 담겨 있습니다.
올 시코쿠 레일 패스 (섬 일주에 알맞은 패스)
해외 방문객(단기 체재 스탬프)을 위한 패스로, 연속 3 / 4 / 5 / 7일권을 각각 약 ¥12,000 / ¥15,000 / ¥17,000 / ¥20,000에 판매합니다(2026년 개정. 공식 페이지에서 확인하세요). 모든 JR 시코쿠 노선과 고토덴, 도사덴, 도사쿠로시오 열차, 그리고 쇼도시마 페리에서 자유석을 무제한 이용할 수 있습니다. 이야 계곡 버스는 포함되지 않으며, 2026년 3월 7일부터 마쓰야마의 이요테쓰 노면전차도 포함되지 않습니다.
시코쿠의 IC 카드: 쓸 수 있는 구역
IC 카드(ICOCA/Suica)는 오카야마에서 다리를 건너 다카마쓰까지 이어지는 JR 구간과, 가가와 북부의 한정된 지역(요산선 다카마쓰-다도쓰, 도산선의 젠쓰지/고토히라, 고토쿠선의 리쓰린/야시마)에서 쓸 수 있습니다. 남쪽 오보케/이야로, 고치로 건너가거나 도쿠시마로 들어서면 IC 구역 밖이니, 종이 승차권을 사고 현금을 챙기세요. 마쓰야마는 별도의 이요테쓰 IC 시스템을 운영합니다.
나루토 소용돌이: 물때를 맞춰 보는 볼거리 (하루 더 있다면)
나루토 해협의 소용돌이(우즈시오)는 조수와 함께 생겨나므로, 하루 두 번 한 시간쯤 볼 수 있고, 초승달이나 보름 무렵의 큰 조수 때 가장 큽니다. 조류가 절정에 이른 앞뒤 약 1~1.5시간이 가장 좋으며, 운영사가 매일 조수표를 공표합니다. 유람선으로 보거나, 해협 위 약 45m 높이의 유리 바닥 산책로 '우즈노미치'에서 볼 수 있습니다(산책로 입장료 어른 ¥510, 운영 시간은 계절마다 다르고, 3·6·9·12월 둘째 월요일 휴무).
아와오도리 (도쿠시마): 8월 중순 오봉 주간 (하루 더 있다면)
도쿠시마의 아와오도리 춤 축제는 8월 중순 오봉 기간에 열립니다. 2026년에는 8월 11일 개막 행사, 8월 1215일에는 유료 관람석이 있는 연무장에서 본공연이 매일 밤 두 부(약 18:0019:40, 20:20~22:00)로 열립니다. 오봉 여행 주간에 걸쳐 있어 일본 전역의 숙소와 장거리 교통편이 일찌감치 매진되니, 한참 전에 예약하세요.
비행기로 돌아가기 (마쓰야마 / 다카마쓰 / 고치)
대략적인 비행 시간만입니다(요금은 출처를 확인하지 않았습니다). 마쓰야마(MYJ)에서 도쿄 하네다까지 약 1시간 30분, 다카마쓰(TAK)에서 하네다까지 약 1시간 15~20분, 고치 료마(KCZ)에서 하네다까지 약 1시간 30분(JAL/ANA)입니다. 오사카/이타미로의 짧은 노선도 있습니다. 오카야마까지 되돌아가지 않아도 되는 편리한 방법입니다.

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