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WMJS
The white towers of the Great Seto Bridge striding across the calm Seto Inland Sea between scattered islands, the rail-and-road crossing that carries you onto Shikoku from Okayama
Wohin die Reise geht

Shikoku, einmal rund um die Insel

Eine Insel, die man als Runde bereist, wie die Pilgerfahrt zu den achtundachtzig Tempeln: gemächlich von Takamatsu durch die Iya-Berge nach Kōchi und bis zum Bad in Matsuyama, und überall als Gast empfangen

Zuletzt überprüft: 2026-07-02

Tage
5, einmal rund um die Insel, mit Start in Takamatsu: Kagawa (der Garten und die Stufen), die Iya-Berge, Kōchi sowie Ehimes Burg und Bad, ungefähr eine Provinz pro Tag, mit zwei ruhigeren Tagen zum Schluss in Ehime; Ankunft und Abreise frei kombinierbar. Auf Shikoku geht alles etwas langsamer, deshalb ist die Runde entspannt geplant und nicht eng getaktet
Beste Jahreszeit
Ganzjährig, mit einigen jahreszeitlichen Höhepunkten: Mitte August lockt das Awa Odori die Massen nach Tokushima (Obon-Woche, deshalb früh ausgebucht); im Spätherbst färben sich die Schluchten von Iya und Ōboke; im Frühling blühen die Bäume auf den Burggeländen. Frühling und Herbst sind die angenehmsten Jahreszeiten für die Pilgerfahrt
Ausgangspunkt
Takamatsu für die erste Nacht (der Zugang von Honshū aus), dann bewusst eine Nacht in den Bergen bei Ōboke im Iya-Tal, Kōchi an der Südküste, dann Matsuyama beim Dōgo Onsen, um den Ring zu schließen
Verkehrsmittel
JR-Limited-Express-Züge verbinden die vier Städte; ein Regionalbus fährt zur Iya-Rankenbrücke. IC-Karten (ICOCA) funktionieren rund um Takamatsu und auf der Brücke nach Okayama, aber NICHT in den Iya-Bergen oder in weiten Teilen von Kōchi. Führe dort Bargeld mit und kaufe Papierfahrkarten. Am Iya-Tag ist ein Mietwagen eine große Hilfe; sonst brauchst du keinen

Für wen sich dieser Plan eignet

  • Erste ReisePasst gut
  • Schon mal daPasst sehr gut
  • Mit KindernKein Schwerpunkt
  • SoloPasst sehr gut
  • Zu zweitPasst sehr gut
  • Ruhiges TempoKein Schwerpunkt
Beste ReisezeitYear-round, season-led

The island travels year-round, with a few season-led beats: Tokushima fills with the Awa Odori dance in mid-August (Obon week, so book far ahead), the Iya and Ōboke gorges turn red and gold in late autumn, and the castle grounds and Kotohira's approach bloom with cherry in spring. Spring and autumn are the pilgrimage's own kind seasons.

Shikoku ist die kleinste der vier japanischen Hauptinseln und diejenige, die am häufigsten ausgelassen wird. Kein Shinkansen erreicht sie, keine ihrer Sehenswürdigkeiten ist so bekannt wie Kyoto oder der Fuji, und auch die Geografie macht es einem nicht leicht (zwischen Kōchi und Matsuyama, zwei ihrer Städte, gibt es keine direkte Zugverbindung). Wer eine Reise nach berühmten Sehenswürdigkeiten und schnellen, reibungslosen Verbindungen bewertet, dem erscheint Shikoku abgelegen und zweitrangig. Eines solltest du vor der Reise aber wissen, denn es gibt jedem dieser Einwände einen Sinn: Shikoku ist als Ring angelegt. Die Pilgerfahrt zu den achtundachtzig Tempeln, der Ohenro, vor zwölf Jahrhunderten rund um die Insel angelegt und dem Mönch Kūkai zugeschrieben, folgt genau der Form der Insel. Die vier alten Provinzen, die der Insel ihren Namen geben (Shikoku bedeutet „vier Länder“), entsprechen für die Pilger vier Stufen einer einzigen inneren Reise: das Erwachen in Tokushima, die Disziplin entlang der langen Küste von Kōchi, die Erleuchtung in Ehime und die Erlösung, wenn sich der Ring in Kagawa schließt. Garten, Schlucht, Burg und heiße Quelle sind auf dieser Insel Stationen einer einzigen gemächlichen Rundreise.

Und überall auf Shikoku ist man es gewohnt, Durchreisende willkommen zu heißen. Weil jeder Pilger unterwegs Kōbō Daishi selbst sein könnte, der an deiner Seite geht, pflegt man hier seit zwölfhundert Jahren den Brauch des o-settai: Die Menschen schenken Pilgern etwas zu essen oder zu trinken, eine Pause, manchmal eine Mitfahrt oder ein Bett, ohne eine Gegenleistung zu erwarten. Es gehört sich, das Angebot nicht abzulehnen. Gerade die Abgeschiedenheit, die auf der Landkarte so unpraktisch aussieht, hat diese Gastfreundschaft hervorgebracht, und ihre Wärme spürt man selbst dann, wenn man nur mit dem Zug durchreist. Die Langsamkeit gehört also zur Insel, und an diese Gastfreundschaft unterwegs wirst du dich vielleicht am längsten erinnern.

Vorab ein Hinweis. Traditionelle Pilger gehen den Ring im Uhrzeigersinn und beginnen in Tokushima. Wer zum ersten Mal kommt und aus Okayama anreist, steigt stattdessen in Takamatsu im Nordosten ein und fährt dieselbe Runde von einem anderen Startpunkt aus: Takamatsu, die Iya-Berge, Kōchi, Matsuyama mit seinem Bad, dann zurück zum Ausgangspunkt. Tempelstempel sammelst du dabei keine, und die vier Stufen durchläufst du nicht in ihrer spirituellen Reihenfolge. Zwei wesentliche Gewohnheiten der Pilgerfahrt behältst du aber bei: die Rundform und ungefähr eine Provinz pro Tag, ohne Eile (mit einem ruhigen zweitägigen Abschluss in Ehime). Ich zeige dir, wie ich reisen und wo ich übernachten würde und wo die einzige wirklich langsame Etappe über Land liegt, damit du alles nach deinen eigenen Tagen umbauen kannst.

Wo Sie Ihren Ausgangspunkt wählen

Auf Shikoku wechselst du die Unterkunft entlang des Rings, statt von einem festen Standort aus Ausflüge zu machen. Die Sehenswürdigkeiten liegen rund um die Küste verstreut, das bergige Inselinnere ist nur langsam und mühsam zu erreichen, und so reist du Provinz für Provinz weiter.

Takamatsu ist das Tor, und hier würde ich beginnen. Hier kommt der Zug aus Okayama nach der Fahrt über die Große Seto-Brücke an, und von hier aus sind der Ritsurin-Garten, eine Schale Sanuki-Udon und ein Abstecher hinauf zu den Schreinstufen von Kotohira alle bequem erreichbar. Für die Pilger ist dies Kagawa, die Provinz des Nirvana, wo sich der Ring schließt: ein sanfter Ort, an dem man sich schon beim Ankommen ein wenig am Ziel fühlt, bevor die Reise richtig beginnt.

Dann eine Nacht in den Bergen, bei Ōboke. Diese ist bewusst gewählt. Das Iya-Tal ist das verborgene Innere der Insel, mit tiefen Schluchten, Rankenbrücken und einspurigen Straßen, und die Busse dorthin sind selten und nehmen nur Bargeld. In der Nähe von Ōboke zu übernachten, statt die Rankenbrücke als Tagesausflug zu besuchen, heißt, dass du nicht dem letzten Bus das Tal hinunter hinterherhetzen musst. Es ist die stillste Nacht der Reise und diejenige, in der sich Shikoku am ehesten wie ein Ort anfühlt, den die moderne Welt nicht ganz erreicht hat.

Als Nächstes folgt Kōchi an der Südküste, geradewegs weiter auf derselben Linie, ohne Umweg zurück. Die Stadt gilt als die entspannteste, geselligste Präfekturhauptstadt der Insel und bietet sich für die Übernachtung vor der Fahrt nach Westen an: die Burg, der seit Langem bestehende Sonntagsmarkt, angebratener Bonito auf dem überdachten Markt, der Strand, an dem die Statue des Reformers Sakamoto Ryōma aufs Meer hinausblickt.

Die letzten Nächte schließen den Ring in Matsuyama und Dōgo (Ehime). Die Anreise ist die einzige wirklich langsame Etappe der Reise: Aus Kōchi fährt kein direkter Zug, also nimmst du den Fernbus über die Berge. Und am Ende steht, wie für Reisende hier seit Jahrhunderten, ein Bad. (Drei Stationen dieser Runde haben einen ausführlichen WMJS-Guide, nämlich Ritsurin, die Burg von Kōchi und das Dōgo Onsen, und die verlinke ich; die Iya-Rankenbrücken, Kotohira, die Burg von Matsuyama und die Strudel von Naruto nenne ich nur, ohne Link, weil ihre Guides noch nicht geschrieben sind.)

Verkehrsmittel und Tickets

Auf Shikoku reist du mit JR-Limited-Express-Zügen zwischen den vier Städten, dazu kommt ein Regionalbus in den Iya-Bergen. Als Erstes musst du dich damit abfinden, dass hier alles langsamer geht als im übrigen Japan, und das ist gewollt. Es gibt keinen Shinkansen auf der Insel; die Züge fahren etwas seltener, die Bergetappen sind etwas kurviger, und genau dieses Tempo macht die Insel aus.

Ein Wort zu IC-Karten, bevor du sie an den Leser hältst. Karten wie ICOCA und Suica funktionieren auf der JR-Strecke von Okayama über die Brücke nach Takamatsu und in einem Bereich im Norden von Kagawa. Aber sobald du nach Süden in die Iya-Schluchten fährst (Bahnhof Ōboke), hinüber nach Kōchi oder nach Tokushima, verlässt du das IC-Gebiet, und an der Sperre kommst du mit der Karte nicht durch. Dort unten kaufst du eine Papierfahrkarte und führst Bargeld mit; die kleinen Busse im Iya-Tal nehmen nur Bargeld. Matsuyama am anderen Ende der Insel hat mit Iyotetsu ein eigenes Kartensystem. Nichts davon ist schwierig, es bedeutet nur, etwas Bargeld dabeizuhaben und hin und wieder eine Papierfahrkarte zu kaufen, damit du an der Sperre eines Landbahnhofs nicht hängen bleibst.

Zwei Dinge solltest du vorab entscheiden. Erstens: Am Iya-Tag lohnt sich ein Mietwagen wirklich, denn tief im Tal fahren kaum oder gar keine Busse, und mit dem Auto bist du vom dünnen Fahrplan unabhängig (hol den Wagen in Takamatsu, Kōchi oder Tokushima ab und fahre die schmalen Bergstraßen langsam). Überall sonst auf dem Ring reichen die Züge und der eine Iya-Bus. Zweitens: Für eine so lange Route kann sich der All Shikoku Rail Pass lohnen, denn er deckt die JR-Limited-Express-Züge und die kleinen Straßenbahnlinien ab. Die Iya-Busse deckt er aber nicht ab, und seit Anfang 2026 auch nicht die Iyotetsu-Straßenbahnen in Matsuyama. Rechne also mit deinen tatsächlichen Strecken auf der offiziellen Seite nach, statt dich darauf zu verlassen (Faktenkasten).

Nur eine Etappe braucht Planung: Zwischen Kōchi und Matsuyama gibt es keinen direkten Zug. Am sinnvollsten ist der Fernbus, der ein paar Stunden braucht; die einzige Bahnalternative ist ein langer Umweg nach Norden, der den Ring unterbricht. Das ist der langsame Abschnitt der Reise, und für Pilger gehört er genau zur Stufe der „Disziplin“.

Takamatsu und Kotohira: das Tor, der Garten, die Stufen

The arched Engetsukyō bridge reflected in the South Pond of Ritsurin Garden, hand-pruned pines and the wooded slope of Mt Shiun rising behind, Takamatsu

Den ersten Tag würde ich Kagawa widmen, Shikokus nordöstlichem Tor und für die Pilger die Provinz des Nirvana, wo sich der Ring schließt. Dort anzufangen, wo die Pilger aufhören, fühlt sich stimmig an: ein sanfter Einstieg, bei dem man schon ein wenig angekommen ist, bevor die gemächliche Runde beginnt. Im Mittelpunkt steht der Ritsurin-Garten, landesweit als Ort besonderer landschaftlicher Schönheit ausgewiesen und ein klassischer Wandelgarten. Man betrachtet ihn nicht vom Eingang aus, man spaziert hindurch, und hinter jeder Biegung der Wege öffnet sich ein neues Bild, mit dem bewaldeten Hang des Bergs Shiun als einbezogener Kulisse. Dazu eine Schale oder zwei Sanuki-Udon, Kagawas ganz eigene kleine Pilgerfahrt (Selbstbedienungstheken, Udon schon zum Frühstück und die bissfesten, elastischen Nudeln, auf die die Präfektur so stolz ist). Und wenn du noch Kraft in den Beinen hast, Kotohira, wo 785 Steinstufen zum Konpira-san hinaufführen, dem Schrein der Seefahrer. Hier zählt der Aufstieg, ganz im Geist der Pilgerfahrt: Die Mühe gehört zur Andacht, und den Ausblick hat man sich verdient.

  1. Bei AnkunftVon Okayama herüber, über das MeerDer JR-Rapid Marine Liner fährt in etwa 55 Minuten von Okayama über die Große Seto-Brücke nach Shikoku (Fahrpreis im Faktenkasten; IC-Karten funktionieren auf dieser Strecke). Stell dein Gepäck in der Nähe des Bahnhofs Takamatsu ab, dem Ausgangspunkt der ganzen Runde.
  2. Später VormittagDer Ritsurin-Garten, langsam durchschrittenNicht weit vom Bahnhof liegt Ritsurin, ein Wandelgarten aus Teichen, geschwungenen Brücken und von Hand beschnittenen Kiefern vor dem Berg Shiun. Ich würde mir hier Zeit lassen; am schönsten genießt man ihn bei einer Pause im Teehaus am Wasser. Die ganze Geschichte steht im Guide: Ritsurin-Garten. Mittags isst du an einer Sanuki-Udon-Theke in der Nähe.
  3. NachmittagKotohira, wenn die Beine noch mitmachenEin Nahverkehrszug fährt hinaus nach Kotohira (JR oder die Kotoden-Linie, etwa eine Stunde; Faktenkasten). Die 785 Stufen hinauf zum Hauptschrein von Konpira-san sind ein ordentlicher Aufstieg, gesäumt von alten Läden, und doch deutlich weniger als die 1.368 Stufen bis zum inneren Schrein weiter oben. Ich sehe ihn daher als Möglichkeit, nicht als Pflicht. (Für Kotohira gibt es noch keinen WMJS-Guide, deshalb ohne Link.)

Hinein ins Iya-Tal, das verborgene Herz der Berge

The Iya-no-Kazurabashi bridge of woven mountain vines, dusted with snow, strung across the quiet Iya gorge deep in the Tokushima mountains

Heute geht es ins Landesinnere und nach Süden, tief hinein in die Präfektur Tokushima. Für die Pilger ist das die Provinz des Erwachens: Hier, in den Ebenen im Osten, beginnt der Weg, und die ersten harten Anstiege stellen den frischen Entschluss auf die Probe. Sobald du ins Landesinnere abbiegst, wird die Landschaft wild. Das Iya-Tal ist das Shikoku, das die moderne Welt nie ganz erreicht hat: eine Schlucht mit blaugrünem Fluss und einspurigen Straßen, in der sich vor acht Jahrhunderten die Überlebenden des besiegten Heike-Clans versteckt haben sollen. Sein Wahrzeichen ist die Kazurabashi, eine aus Bergranken geflochtene Brücke über der Schlucht, und tiefer im Tal liegen die beiden Rankenbrücken von Oku-Iya sowie das schwermütige Vogelscheuchendorf Nagoro. Wer nur kurz vorbeischaut, kommt mittags, steht an der berühmten Brücke Schlange und fährt wieder, ohne mehr als den Rand des Tals gesehen zu haben. Wer über Nacht bleibt, erlebt, wie still es im Tal wird, wenn die Tagesgäste fort sind. Deshalb würde ich hier oben übernachten, statt wieder hinauszuhetzen.

  1. VormittagNach Süden auf der Dosan-Linie, in die SchluchtEin JR-Limited-Express der Dosan-Linie fährt von Takamatsu (oder Kotohira) nach Süden hinab durch die Ōboke-Koboke-Schlucht zum Bahnhof Ōboke, dem Ausgangspunkt für Iya; schon die Fahrt am Fluss entlang ist wunderschön (Faktenkasten). Ōboke liegt außerhalb des IC-Karten-Gebiets, kaufe also eine Papierfahrkarte.
  2. MittagDie RankenbrückeVon Ōboke aus erreicht ein lokaler Shikoku-Kōtsū-Bus die Rankenbrücke Iya-no-Kazurabashi in etwa einer halben Stunde; er fährt selten, ungefähr alle ein bis zwei Stunden, und nimmt nur Bargeld (Faktenkasten). Die Brücke schwankt unter den Füßen über dem klaren Fluss darunter; ein Taxi oder ein Mietwagen ist die übliche Alternative, wenn die Buszeiten nicht passen.
  3. Nachmittag und AbendTiefer hinein, und eine BergnachtMit Auto oder genug Zeit kannst du das Tal weiter erkunden: die doppelten Rankenbrücken von Oku-Iya, die Statue des pinkelnden Jungen am Klippenrand, eine Bootsfahrt durch die Ōboke-Schlucht, die reetgedeckten Unterkünfte. Dann genieß den ruhigen Abend: Stiller wird es auf dieser Reise nicht, und genau deshalb schläfst du hier oben, statt nur einen Tagesausflug zu machen. (Für Iya gibt es noch keinen WMJS-Guide, deshalb ohne Link.)

Kōchi: die Küste der Disziplin, der entspannte Süden

The pine-crowned headland and curving Pacific beach of Katsurahama at Kōchi, waves rolling onto the sand below wooded cliffs

Zurück auf dieselbe Linie und weiter hinunter zum Pazifik, ohne zurückzufahren: Die Dosan-Linie bringt dich das restliche Stück nach Süden bis Kōchi. Dies ist das alte Tosa, für die Pilger die Provinz der Disziplin: sechzehn Tempel an einer langen, dünn besiedelten Küste, eine Ausdauerprüfung, die Pilger als die härteste Etappe bezeichnen. Diese Zähigkeit steckt auch in den Menschen hier. Aus Kōchi stammt Sakamoto Ryōma, der rastlose Reformer, der half, die alte Ordnung zu stürzen; seine Statue blickt noch heute vom Strand Katsurahama auf den Pazifik. Doch Kōchi ist für seine entspannten, geselligen Straßen bekannt, und so entpuppt sich die Provinz der „Disziplin“ als der Ort, auf dessen Abendessen ich mich am meisten freuen würde. Über der Stadt thront die Burg von Kōchi: Von den zwölf original erhaltenen Bergfrieden Japans hat nur dieser auch seinen Honmaru-Palast bewahrt, und so besichtigst du eine vollständige innere Anlage statt eines leeren Turms.

  1. VormittagWeiter hinab nach KōchiDer Limited Express der Dosan-Linie (der Nanpū) fährt von Ōboke weiter hinab nach Kōchi in etwa einer Stunde (Faktenkasten), in einem Zug nach Süden, ohne Umsteigen und ohne Umweg. Stell dein Gepäck ab und mach dich auf zur Burg auf dem Hügel über der Stadt.
  2. MittagDie Burg, die ihren Palast behieltDie Burg von Kōchi ist eine der seltenen vollständig erhaltenen Anlagen: Originaler Bergfried und Honmaru-Palast nach ursprünglichem Plan stehen noch beieinander, du besichtigst also eine ganze Anlage und nicht nur einen einzelnen Turm. Achte auf die raffinierten steinernen Regenrinnen, gebaut für das regenreiche Klima von Tosa. Die ganze Geschichte steht im Guide: Die Burg von Kōchi.
  3. NachmittagDer Markt, der Bonito, der StrandSonntags findet auf einer zentralen Allee von Kōchi der Sonntagsmarkt statt, und das schon seit Generationen. Sonst ist der überdachte Hirome-Markt der Ort, an dem man Katsuo no Tataki isst, Bonito, über Reisstrohflamme angebraten, die Spezialität von Tosa. Draußen bei Katsurahama, einer von Kiefern gesäumten Sichel pazifischer Küste, blickt Ryōmas Bronzefigur zum Horizont. (Für die Stadt Kōchi abseits der Burg gibt es keinen eigenen WMJS-Guide, deshalb ohne Link.)

Westwärts nach Matsuyama: mit dem Bus über die Berge, die Burg

The original wooden keep of Matsuyama Castle, its layered white walls and black-tiled gables against a clear blue sky, Ehime

Dies ist der einzige ausgesprochen langsame Vormittag der Reise, da will ich nichts beschönigen: Zwischen Kōchi und Matsuyama gibt es keinen direkten Zug. Du fährst ein paar Stunden mit dem Fernbus über die Berge, und für Pilger gehört diese Etappe noch zur Stufe der Disziplin, bei der der Weg selbst zählt. Auf der anderen Seite ändert sich die Stimmung. Ehime ist auf dem Pilgerweg die Provinz der Erleuchtung: sanfter, literarischer, erholsam, und diese Sanftheit spürst du auch in der Präfekturhauptstadt Matsuyama. Das Glanzstück der Stadt ist die Burg von Matsuyama, einer von nur zwölf original erhaltenen Bergfrieden Japans, hoch oben auf einem Hügel mit Blick auf die Seto-Inlandsee. Wenn die Beine mitmachen, würde ich zu Fuß durch die hintereinanderliegenden Tore hinaufsteigen, sonst mit der Seilbahn oder dem Einer-Sessellift fahren. Mit müden Füßen hier anzukommen passt: Nach so einer Anreise hat man sich diese originale Burg verdient.

  1. VormittagMit dem Bus über die BergeDer Fernbus Nangoku Express verbindet Kōchi und Matsuyama in etwa zweieinhalb bis drei Stunden; die Sitzplätze sind reserviert und werden vorab am Schalter verkauft, nicht im Bus (Faktenkasten). Das ist die sinnvollste Verbindung; mit der Bahn machst du einen weiten Umweg nach Norden und unterbrichst den Ring.
  2. NachmittagHinauf zum BergfriedVon der Straßenbahnhaltestelle Ōkaidō ist es ein kurzer Weg zur Talstation der Burg; mit der Seilbahn oder dem Sessellift geht es fast bis oben, oder du nimmst den Waldweg zu Fuß (Faktenkasten). Oben steht der originale hölzerne Bergfried der Burg von Matsuyama, mit mehreren hintereinanderliegenden Verteidigungstoren und einem weiten Blick über die Stadt bis zur Inlandsee. (Für die Burg von Matsuyama gibt es noch keinen WMJS-Guide, deshalb ohne Link.)
  3. AbendHinab zur alten QuelleDie Iyotetsu-Straßenbahnen (Einheitstarif, IC oder bar; Faktenkasten) zuckeln hinaus ins Viertel Dōgo Onsen, wo ich übernachten würde: eine überdachte Einkaufsstraße mit Bädern, Süßwarenläden und Gasthäusern, entstanden rund um eine der ältesten heißen Quellen Japans. Das Bad hebst du dir für den nächsten Morgen auf.

Dōgo Onsen, und der Weg weiter

The three-storey wooden Dōgo Onsen Honkan bathhouse glowing at blue-hour dusk, warm-lit windows and lamps and a waiting rickshaw out front, Matsuyama

Die Runde endet so, wie Reisen auf Shikoku seit Jahrhunderten enden: im Bad. Dōgo Onsen gehört zu Japans ältesten heißen Quellen, der Überlieferung nach seit rund dreitausend Jahren genutzt, und sein prächtiges hölzernes Badehaus, das Honkan, ist ein Wichtiges Kulturgut, in dem bis heute gebadet wird: ein Gewirr aus Treppen und Tatami-Ruheräumen, das Natsume Sōseki in seinem Roman Botchan verewigt hat und das gerade eine lange, sorgfältige Restaurierung durchlaufen hat, ohne je seine Türen zu schließen. Bei einem Bad am Morgen atmest du nach der Reise richtig durch: Es ist die Erlösung, für die eigentlich Kagawa steht, Ehimes Nachbarprovinz des Nirvana, nur einen Tag früher und in einem Bad erreicht. Danach muss die Reise nicht zu Ende sein: Aus dieser fernen Ecke kannst du nach Hause fliegen, über die Inselbrücken nach Norden Richtung Hiroshima fahren oder mit der Bahn zurück nach Takamatsu fahren, wo du auf Shikoku angekommen bist.

  1. VormittagDas MorgenbadWer hier übernachtet, kann im Dōgo Onsen Honkan im Morgengrauen oder am frühen Morgen baden, noch bevor die Tagesausflügler kommen. Gönn dir einen Moment der Gelassenheit, die zu dieser Insel gehört; Baderegeln und die verschiedenen Stockwerke des Gebäudes erklärt der Guide: Dōgo Onsen.
  2. MittagDas Viertel, ohne EileDie Einkaufsarkade von Dōgo mit der Haikara-dōri und ihren alten Läden, die Botchan-Karakuri-Uhr, deren Figuren sich zur vollen Stunde bewegen, ein Bummel im geliehenen Yukata: Das alles ist wie gemacht für einen gemütlichen letzten Vormittag. Es eilt nichts, die Runde schließt sich in deinem Tempo.
  3. WeiterDrei Wege nach HauseDrei einfache Möglichkeiten. Flieg von Matsuyama (etwa 1 Std. 30 nach Tokio; Faktenkasten). Von Imabari, weiter oben an der Küste, führt die Shimanami Kaidō von Insel zu Insel nach Norden Richtung Hiroshima, wo der Plan zur Seto-Inlandsee anschließt. Oder nimm den JR-Limited-Express zurück Richtung Takamatsu und Okayama so schließt sich die Runde im wörtlichen Sinn dort, wo du begonnen hast.

Wenn Sie einen Tag mehr haben

+1 Tag

Jeder zusätzliche Tag auf Shikoku lohnt sich, denn die Insel ist eine Runde, und falsch machen kannst du eigentlich nur eines: sie zu hetzen. Hier ein paar Ideen, ohne Rangfolge.

Erlebe die Pilgerfahrt aus der Nähe. Die ganze Woche bist du ihrer Runde gefolgt; bei einer Nacht in einer Tempelherberge (Shukubō), mit frühem Morgengebet und einfachem vegetarischem Essen, bekommst du wirklich einen Einblick. Viele der achtundachtzig Tempel liegen nahe den Städten, in denen du ohnehin bist.

Die Strudel von Naruto, draußen an Tokushimas Ostküste, lassen sich gut einbauen, wenn du über Kansai an- oder abreist (der Fernbus überquert die große Meerengenbrücke von Awaji her). Hier kommt es auf die Uhrzeit an: Am größten sind die Strudel um die Springtiden, jeweils etwa eine Stunde vor und nach dem Höhepunkt der Strömung. Plane die Bootsfahrt oder den Steg Uzu-no-michi mit Glasboden also nach dem Gezeitenkalender. Tost das Meer, hast du Glück gehabt; ist es ruhig, liegt es eben am Kalender (Faktenkasten).

Das Awa Odori, Mitte August in Tokushima, ist das berühmte Tanzfest der Insel, „der Tänzer ist ein Narr und der Zuschauer ist ein Narr, also kannst du gleich mittanzen“, bei dem jeder in einer Niwaka-ren-Gruppe mittanzen kann. Es fällt in die Obon-Woche, deshalb sind Züge und Gasthäuser weit im Voraus ausgebucht (Faktenkasten); außerdem lässt es sich gut mit der Sommerfest-Route verbinden.

Erkunde eine Region genauer. In Ehime kommen die alte Kaufmannsstadt Uchiko und die Burgstadt Ōzu dazu; von Kōchi geht es weiter zum Shimanto, einem der letzten frei fließenden Flüsse Japans, und hinaus zum windumtosten Kap Ashizuri. Und das abgelegene Oku-Iya mit den doppelten Rankenbrücken und dem Vogelscheuchendorf füllt gut einen ganzen gemütlichen Tag, wenn du nach dem ersten Eindruck mehr Ruhe suchst.

Wenn Ihnen ein Tag fehlt

−1 Tag

Wenn die Zeit knapp ist, fahr lieber die Hälfte der Runde, statt durch die ganze zu hetzen. Takamatsu, Iya und Kōchi ergeben einen schönen Bogen im Osten (Ankunft, Berge und entspannter Süden) auf einer einzigen Bahnlinie ohne Rückfahrt, und darin steckt die ganze Idee der Reise im Kleinen. Oder flieg direkt nach Matsuyama für die westliche Ecke, die Burg und das Dōgo Onsen, mit einem Abstecher nach Uchiko, und heb dir den Rest für das nächste Mal auf. Jede Hälfte ist eine vollwertige Reise, und die andere Seite der Insel kannst du immer noch ein anderes Mal besuchen. Mir ist lieber, du genießt eine Hälfte in Ruhe, als dass du im Eiltempo alles nur verschwommen siehst, und das entspricht ganz dem Geist von Shikoku.

Von hier aus weiterreisen

Weiterreise

Shikoku liegt gleich südlich des westlichen Honshū und lässt sich deshalb gut mit den Plänen auf beiden Seiten kombinieren. Nach Norden verbindet die Große Seto-Brücke, die dich hergebracht hat, die Insel auch mit der Route der Seto-Inlandsee, mit Okayama, der Kunstinsel Naoshima, Hiroshima und Miyajima, sodass Shikoku und diese Küste zusammen eine große Setouchi-Runde ergeben. Nach Osten bringt dich der Fernbus über die Naruto- und Awaji-Brücken in wenigen Stunden nach Kansai (und die Strudel von Naruto liegen am Weg). Außerdem passt die Insel zu zwei Themenrouten: Ihre original erhaltenen Bergfriede (Kōchi, Matsuyama, Marugame und, gleich auf der anderen Seite des Meeres, das Bergschloss Bitchū-Matsuyama) ergänzen die Burgen-Route, und das Dōgo Onsen gehört zur Route der Onsen-Städte. Auf einer längeren Reise wäre Shikoku für mich der Abschnitt, in dem du endlich zur Ruhe kommst, der ruhige Mittelpunkt einer größeren Runde.

WMJS wird in Japan von einem Japaner geschrieben, der Ihnen sein Land ein wenig näherbringen möchte, und mit KI-Hilfe ins Deutsche übertragen. Wir prüfen jede Seite, aber Deutsch ist nicht unsere Muttersprache. Wenn ein Satz seltsam klingt, sagen Sie es uns. Ein Satz genügt.

Gut zu wissen — Preise und Fahrzeiten

Der Ring: die Pilgerfahrt zu den achtundachtzig Tempeln
Der Shikoku Henro verbindet 88 heilige Tempel auf einer ungefähr kreisförmigen Route von rund 1.200 km Länge, zugeschrieben Kūkai (Kōbō Daishi), dem Begründer der Shingon-Schule. Pilger gehen sie im Uhrzeigersinn (Jun-uchi) von Tempel 1 (Ryōzenji, Tokushima) bis Tempel 88 (Ōkuboji, Kagawa). Die vier alten Provinzen gelten als vier „Dojo“-Stufen: Tokushima = Erwachen (Tempel 1-23), Kōchi = asketische Disziplin (24-39), Ehime = Erleuchtung (40-65), Kagawa = Nirvana (66-88).
O-settai: die Gastfreundschaft der Insel
O-settai ist der Brauch von Shikoku, bei dem Anwohner den Pilgern unterwegs Essen, Trinken, Rast oder Hilfe geben, ohne etwas dafür zu erwarten, eine Gabe mit religiösem Wert, denn der Pilger besucht die fernen Tempel „im Auftrag des Gebers“ und könnte Kōbō Daishi selbst sein. Anders als sonst in Japan ist hier Bescheidenheit fehl am Platz: Es gehört sich, NICHT abzulehnen, sondern anzunehmen, dem Geber herzlich zu danken und (als Pilger) im Gegenzug einen Namenszettel zu überreichen.
Okayama -> Takamatsu (Marine Liner, über die Große Seto-Brücke)
JR-Rapid „Marine Liner“ (JR West + JR Shikoku) über die Große Seto-Brücke, etwa 55 Min., rund ¥1.470 einfach für einen nicht reservierten Sitz (ein reservierter Sitz auf dem Oberdeck bzw. Green-Sitz kostet extra). IC-Karten (ICOCA/Suica) werden auf dieser Strecke akzeptiert; Takamatsu gehört zum IC-Gebiet mit Anbindung an Honshū.
Takamatsu -> Kotohira (für Konpira-san)
Zwei Optionen, beide etwa eine Stunde: die JR-Dosan-Linie als Nahverkehr (rund ¥980, etwa stündlich) oder die Kotoden-Kotohira-Linie ab Takamatsu-Chikkō (rund ¥730, etwa alle 30 Min.). JR nimmt ICOCA im Raum Takamatsu; Kotoden nutzt seine eigene IruCa-Karte. Konpira-san sind 785 Steinstufen bis zum Hauptschrein, insgesamt 1.368 bis zum inneren Schrein.
Takamatsu / Kotohira -> Ōboke (Zugang nach Iya, Limited Express der Dosan-Linie)
JR-Dosan-Linie Limited Express (der Shimanto ab Takamatsu; der Nanpū ab Okayama) hinab durch die Ōboke-Koboke-Schlucht zum Bahnhof Ōboke; rechne mit rund 1 bis 1,5 Stunden ab Takamatsu. Ein Limited-Express-Sitz kostet Grundfahrpreis plus Limited-Express-Zuschlag; kaufe eine Papierfahrkarte, denn Ōboke liegt AUSSERHALB des IC-Karten-Gebiets.
Ōboke -> Iya Kazurabashi (Rankenbrücke), Nahverkehrsbus: NUR BARGELD
Ein Nahverkehrsbus von Shikoku Kōtsū fährt von Ōboke zur Rankenbrücke Iya-no-Kazurabashi in etwa 25-30 Min., ungefähr alle 1-2 Stunden, im Winter seltener; NUR BARGELD, keine IC-Karten. Einfache Fahrt ungefähr ¥700-1.100 (die veröffentlichten Angaben schwanken). Taxi oder Mietwagen sind die übliche Alternative, wenn die Buszeiten nicht passen.
Ōboke -> Kōchi (Limited Express Nanpū, Dosan-Linie)
Der JR-Dosan-Linie Limited Express Nanpū (oder Shimanto) fährt weiter nach Süden nach Kōchi; rechne mit rund 1 Stunde ab Ōboke (der ganze Lauf des Nanpū von Okayama nach Kōchi dauert etwa 2,5 Stunden). Grundfahrpreis plus Limited-Express-Zuschlag; eine Papierfahrkarte ist nötig (kein IC in Ōboke). Kein Linienwechsel, kein Umweg zurück.
Kōchi -> Matsuyama: KEIN direkter Zug (Nangoku-Express-Bus)
Zwischen Kōchi und Matsuyama gibt es keinen direkten Zug. Die praktische Verbindung ist der Fernbus Nangoku Express (JR Shikoku Bus mit Iyotetsu/Tosaden), etwa 2,5-3 Stunden, mit reservierten Plätzen, die am Schalter oder online verkauft werden (NICHT im Bus). Der reguläre Fahrpreis einfach beträgt rund ¥3.600-4.000 (die Quellen unterscheiden sich), etwa ¥3.000 für Inhaber des All Shikoku Rail Pass. Die Bahnalternative macht einen Umweg nach Norden über Tadotsu (etwa 3,5-4 Stunden).
Burg von Matsuyama: Seilbahn / Sessellift
Von der Straßenbahnhaltestelle Ōkaidō sind es etwa 5 Min. zu Fuß bis zur Talstation. Eine Seilbahn (etwa 3 Min., ungefähr alle 10 Min.) ODER ein Einer-Sessellift (etwa 6 Min.) fährt hinauf; mit einem Ticket kannst du frei zwischen beiden wählen, etwa ¥520 für Erwachsene hin und zurück (¥270 einfach), ¥260 für Kinder. Öffnungszeiten ungefähr 8:30-17:30 mit jahreszeitlichen Schwankungen (später im August, kürzer im Dez.-Jan.). Du kannst den Weg auch hinaufgehen.
Straßenbahnen von Matsuyama -> Dōgo Onsen
Die Iyotetsu-Straßenbahnen verbinden JR Matsuyama, Ōkaidō (für die Burg) und Dōgo Onsen zu einem Einheitstarif von etwa ¥210 mit IC bzw. ¥230 in bar pro Fahrt, unabhängig von der Entfernung. Die historische Straßenbahn im Dampf-Stil „Botchan Ressha“ kostet etwa ¥1.300 und verkehrt nur an Wochenenden und Feiertagen. Hinweis: Seit dem 7. März 2026 sind die Iyotetsu-Straßenbahnen NICHT mehr vom All Shikoku Rail Pass abgedeckt.
Dōgo Onsen Honkan: ein Kulturgut, in dem man badet
Dōgo gehört zu Japans ältesten heißen Quellen. Sein hölzernes Badehaus, das Honkan (erbaut 1894), war 1994 das erste öffentliche Badehaus, das als Wichtiges Kulturgut ausgewiesen wurde, und kommt in Natsume Sōsekis Roman „Botchan“ von 1906 vor. Es wurde kürzlich in mehrjähriger Arbeit erdbebensicher restauriert und blieb dabei teilweise geöffnet. Eintrittsvarianten und aktuelle Öffnungszeiten prüfst du am besten auf der offiziellen Seite; die ganze Geschichte steht im WMJS-Guide.
All Shikoku Rail Pass (der passende Pass für die Runde)
Ein Pass für Besucher aus dem Ausland (Stempel „Temporary Visitor“), verkauft für 3 / 4 / 5 / 7 aufeinanderfolgende Tage zu etwa ¥12.000 / ¥15.000 / ¥17.000 / ¥20.000 (2026 überarbeitet, auf der offiziellen Seite bestätigen). Unbegrenzte nicht reservierte Sitze auf allen JR-Shikoku-Linien sowie in Zügen von Kotoden, Tosaden und Tosa Kuroshio und auf der Fähre nach Shōdoshima. Deckt NICHT die Busse im Iya-Tal ab und, seit dem 7. März 2026, NICHT die Iyotetsu-Straßenbahnen in Matsuyama.
IC-Karten auf Shikoku: wo sie funktionieren
IC-Karten (ICOCA/Suica) funktionieren bei JR von Okayama über die Brücke nach Takamatsu und innerhalb eines begrenzten Bereichs im Norden von Kagawa (die Yosan-Linie Takamatsu-Tadotsu sowie Zentsūji/Kotohira auf der Dosan-Linie, Ritsurin/Yashima auf der Kotoku-Linie). Südlich davon in Ōboke/Iya, in Kōchi und in Tokushima bist du AUSSERHALB des IC-Gebiets; kaufe Papierfahrkarten und führe Bargeld mit. Matsuyama hat mit Iyotetsu ein eigenes IC-System.
Strudel von Naruto: ein Naturschauspiel nach Gezeitenplan (Zusatztag)
Die Strudel der Naruto-Meerenge (Uzushio) bilden sich mit den Gezeiten, sind also für etwa eine Stunde zweimal am Tag sichtbar, am größten rund um die Springtiden nahe Neu- oder Vollmond, am besten etwa 1-1,5 Stunden vor und nach dem Höhepunkt der Strömung; der Betreiber veröffentlicht einen täglichen Gezeitenkalender. Man sieht sie vom Ausflugsboot aus oder von der glasbödigen Promenade „Uzu-no-michi“ etwa 45 m über der Meerenge (Eintritt Steg ¥510 für Erwachsene; Öffnungszeiten je nach Jahreszeit; geschlossen am 2. Montag im März/Juni/Sep./Dez.).
Awa Odori (Tokushima): Mitte August, Obon-Woche (Zusatztag)
Tokushimas Tanzfest Awa Odori läuft Mitte August während Obon: für 2026 eine Eröffnungsveranstaltung am 11. Aug. und der Straßentanz auf den kostenpflichtigen Bühnen vom 12. bis 15. Aug., in zwei Teilen pro Abend (etwa 18:00-19:40 und 20:20-22:00). Da es in die Obon-Reisewoche fällt, sind Unterkünfte und Fernverkehr in ganz Japan früh ausgebucht; buche weit im Voraus.
Ausreise per Flug (Matsuyama / Takamatsu / Kōchi)
Nur ungefähre Flugzeiten (Preise nicht belegt): Matsuyama (MYJ) nach Tokio Haneda etwa 1 Std. 30; Takamatsu (TAK) nach Haneda etwa 1 Std. 15-20; Kōchi Ryōma (KCZ) nach Haneda etwa 1 Std. 30 (JAL/ANA). Kürzere Verbindungen nach Osaka/Itami bestehen. Eine praktische Möglichkeit, den Ring nicht zurück nach Okayama abfahren zu müssen.

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