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WMJS
The white towers of the Great Seto Bridge striding across the calm Seto Inland Sea between scattered islands, the rail-and-road crossing that carries you onto Shikoku from Okayama
Où aller

Shikoku, l'île en anneau

Une île qui se parcourt en boucle, comme le pèlerinage des quatre-vingt-huit temples : on en fait le tour lentement, de Takamatsu aux montagnes de l'Iya, puis à Kōchi et jusqu'aux bains de Matsuyama, accueilli en invité tout au long du chemin

Dernière vérification : 2026-07-02

Jours
5, pour faire le tour de l'île en partant de Takamatsu : Kagawa (le jardin et les marches), les montagnes de l'Iya, Kōchi, puis le château et le bain d'Ehime, soit à peu près une province par jour, avec deux jours plus calmes à Ehime pour finir ; arrivée et départ modulables. À Shikoku, tout va lentement, alors on fait le tour sans programme serré
Meilleure saison
Toute l'année, avec quelques temps forts selon la saison : l'Awa Odori attire les foules à Tokushima à la mi-août (semaine de l'Obon, tout est complet très tôt) ; les gorges de l'Iya et d'Ōboke prennent leurs couleurs à la fin de l'automne ; les parcs des châteaux se couvrent de fleurs au printemps. Le printemps et l'automne sont les saisons les plus agréables pour le pèlerinage
Point de chute
Takamatsu pour la première nuit (l'entrée depuis Honshū), une nuit en montagne près d'Ōboke, dans la vallée de l'Iya (un choix délibéré), Kōchi sur la côte sud, puis Matsuyama près de Dōgo Onsen pour refermer l'anneau
Déplacements
Les express limités JR relient les quatre villes ; un bus de campagne dessert le pont de lianes de l'Iya. Les cartes IC (ICOCA) fonctionnent autour de Takamatsu et sur le pont vers Okayama, mais PAS dans les montagnes de l'Iya ni dans une grande partie de Kōchi : prévoyez des espèces et achetez des billets papier là-bas. Une voiture de location facilite nettement la journée dans l'Iya ; ailleurs, inutile d'en prendre une

À qui ce plan convient

  • Première foisConvient bien
  • Déjà venu(e)Idéal
  • Avec enfantsPas la priorité ici
  • En soloIdéal
  • En coupleIdéal
  • Rythme douxPas la priorité ici
Quand partirYear-round, season-led

The island travels year-round, with a few season-led beats: Tokushima fills with the Awa Odori dance in mid-August (Obon week, so book far ahead), the Iya and Ōboke gorges turn red and gold in late autumn, and the castle grounds and Kotohira's approach bloom with cherry in spring. Spring and autumn are the pilgrimage's own kind seasons.

Shikoku est la plus petite des quatre grandes îles du Japon, et celle que l'on saute le plus souvent : aucun train à grande vitesse n'y arrive, aucun site à lui seul n'a la notoriété immédiate de Kyoto ou du Fuji, et la géographie n'arrange rien (aucun train direct ne relie Kōchi à Matsuyama, deux de ses villes). Si l'on juge une destination au nombre de sites célèbres reliés par des transports rapides et sans accroc, Shikoku paraît reculée et secondaire. Il y a pourtant une chose à savoir avant de partir, et elle donne un sens à chacune de ces réserves : Shikoku est conçue comme un anneau. Le pèlerinage des quatre-vingt-huit temples, l'Ohenro, tracé autour de l'île il y a douze siècles et attribué au moine Kūkai, dessine la forme même de l'île. Les quatre anciennes provinces qui donnent son nom à l'île (Shikoku signifie « quatre pays ») correspondent, pour les pèlerins, aux quatre étapes d'un seul et même voyage intérieur : l'éveil à Tokushima, la discipline le long de la longue côte de Kōchi, l'illumination à Ehime, la délivrance lorsque la boucle se referme à Kagawa. Sur cette île, un jardin, une gorge, un château et une source chaude se visitent comme les étapes successives d'un même tour, parcouru sans hâte.

Et partout à Shikoku, on a l'habitude d'accueillir celui qui passe. Comme n'importe quel pèlerin croisé en chemin pourrait être Kōbō Daishi lui-même, venu marcher à vos côtés, on pratique ici depuis mille deux cents ans l'o-settai : les habitants offrent aux pèlerins à manger, à boire, un moment de repos, parfois un bout de chemin en voiture ou un lit, sans rien attendre en retour, et la politesse veut qu'on ne refuse pas. C'est justement cet éloignement, si peu pratique sur une carte, qui a fait naître cette culture de l'accueil, et l'on en ressent la chaleur même en ne faisant que passer en train. La lenteur fait donc partie de l'île, et c'est peut-être cet accueil reçu en chemin que vous retiendrez le plus.

Une précision d'abord. Les pèlerins les plus fidèles à la tradition parcourent l'anneau dans le sens des aiguilles d'une montre en partant de Tokushima ; si c'est votre premier séjour et que vous arrivez d'Okayama, vous entrerez plutôt par Takamatsu, au nord-est, et vous ferez la même boucle en partant d'ailleurs : Takamatsu, les montagnes de l'Iya, Kōchi, Matsuyama et son bain, puis retour vers le point de départ. Vous ne ferez tamponner aucun carnet de temple et vous ne suivrez pas les quatre étapes dans leur ordre spirituel, mais vous garderez deux habitudes essentielles du pèlerinage : la boucle, et à peu près une province par jour, sans vous presser (avec une fin lente sur deux jours à Ehime). Je vous explique comment je me déplacerais, où je dormirais et où se trouve le seul trajet franchement lent, par la route, pour que vous puissiez tout réorganiser selon vos propres journées.

Où poser vos valises

À Shikoku, on change d'hébergement en suivant l'anneau au lieu de rayonner depuis une seule base : les sites sont dispersés le long de la côte, l'intérieur montagneux est lent et difficile d'accès, et l'on avance donc d'une province à l'autre.

Takamatsu est la porte, et l'endroit où je commencerais. C'est là qu'arrive le train d'Okayama après avoir franchi le Grand Pont de Seto, et de là, le jardin Ritsurin, un bol d'udon de Sanuki et une excursion aux marches du sanctuaire de Kotohira sont tous faciles d'accès. Pour le pèlerinage, c'est Kagawa, la province du nirvana, celle où l'anneau se referme : un endroit doux, où l'on a déjà le sentiment d'être arrivé, pour poser ses valises avant de commencer.

Puis une nuit en montagne, près d'Ōboke. C'est un choix délibéré. La vallée de l'Iya est l'intérieur caché de l'île, avec ses gorges profondes, ses ponts de lianes et ses routes à voie unique, et les bus qui y mènent sont rares et n'acceptent que les espèces, si bien que dormir près d'Ōboke plutôt que de faire l'aller-retour dans la journée vers le pont de lianes vous évite de courir après le dernier bus qui redescend la vallée. C'est la nuit la plus paisible du voyage, et celle où Shikoku ressemble le plus à un lieu que le monde moderne n'a pas tout à fait atteint.

Kōchi, sur la côte sud, vient ensuite, tout droit sur la même ligne, sans revenir sur ses pas. Elle a la réputation d'être la ville la plus décontractée et la plus conviviale de l'île, et c'est l'étape logique pour la nuit avant la traversée vers l'ouest : le château, le marché du dimanche qui existe depuis des générations, la bonite saisie au marché couvert, la plage où la statue du réformateur Sakamoto Ryōma regarde toujours la mer.

Les dernières nuits referment l'anneau à Matsuyama et Dōgo (Ehime). Pour y aller, c'est le seul trajet franchement lent du voyage : pas de train direct depuis Kōchi, on traverse donc en car, et l'on termine comme les voyageurs terminent ici depuis des siècles : au bain. (Parmi les étapes de cet anneau, trois ont un guide WMJS complet (Ritsurin, le château de Kōchi et Dōgo Onsen) et j'y renvoie par un lien ; les ponts de lianes de l'Iya, Kotohira, le château de Matsuyama et les tourbillons de Naruto sont simplement cités, sans lien, car leurs guides ne sont pas encore écrits.)

Déplacements et billets

À Shikoku, on circule en express limités JR entre les quatre villes, avec un bus de campagne pour les montagnes de l'Iya, et il faut d'emblée accepter que tout y va plus lentement que dans le reste du Japon, et c'est voulu. Il n'y a pas de train à grande vitesse sur l'île ; les trains sont un peu moins fréquents, les tronçons de montagne un peu plus sinueux, et ce rythme fait partie du charme de l'île.

Un mot sur les cartes IC avant de valider votre billet. Les cartes comme ICOCA et Suica fonctionnent sur la ligne JR depuis Okayama, en franchissant le pont jusqu'à Takamatsu, et dans une petite zone au nord de Kagawa ; mais dès que vous descendez vers le sud dans les gorges de l'Iya (gare d'Ōboke), traversez vers Kōchi ou entrez dans Tokushima, vous sortez de la zone IC et le portillon refusera votre carte. Là-bas, vous achetez un billet papier et gardez des espèces sur vous ; les petits bus de la vallée de l'Iya n'acceptent que les espèces. À l'autre bout de l'île, Matsuyama a son propre système de carte, celui d'Iyotetsu. Rien de tout cela n'est compliqué : il s'agit simplement de garder un peu d'argent liquide sur soi et d'acheter de temps en temps un billet papier, ce qui vous évitera d'être bloqué au portillon d'une petite gare de campagne.

Deux choses à décider dès le départ. D'abord, une voiture de location se justifie pleinement pour la journée dans l'Iya : au fond de la vallée, les bus sont rares, voire absents, et une voiture vous libère de ces horaires clairsemés (récupérez la voiture à Takamatsu, Kōchi ou Tokushima, et conduisez lentement sur les routes étroites de montagne). Partout ailleurs sur l'anneau, les trains et l'unique bus de l'Iya suffisent. Ensuite, pour un itinéraire aussi long, le All Shikoku Rail Pass peut être rentable : il couvre les express limités JR et les petites lignes de tramway, mais il ne couvre pas les bus de l'Iya ni, depuis début 2026, les tramways Iyotetsu de Matsuyama, alors faites le calcul avec vos trajets réels sur la page officielle avant de l'acheter (encadré pratique).

Un seul trajet demande de l'organisation : il n'y a pas de train direct entre Kōchi et Matsuyama. Le plus raisonnable est de prendre un car, pour quelques heures de route ; en train, la seule solution est un long détour par le nord, qui casse la boucle. C'est le passage lent du voyage, et, dans la logique du pèlerinage, il correspond justement à l'étape de la « discipline ».

Takamatsu et Kotohira : la porte, le jardin, les marches

The arched Engetsukyō bridge reflected in the South Pond of Ritsurin Garden, hand-pruned pines and the wooded slope of Mt Shiun rising behind, Takamatsu

Je consacrerais le premier jour à Kagawa, la porte du nord-est de Shikoku, et, pour le pèlerinage, la province du nirvana, là où l'anneau se referme. Commencer là où les pèlerins terminent a quelque chose de juste : on arrive en douceur, avec déjà un sentiment d'accomplissement, avant de faire le tour sans se presser. Le temps fort est le jardin Ritsurin, classé Lieu de beauté pittoresque spécial et jardin de promenade classique : on ne le regarde pas depuis l'entrée, on s'y promène, et chaque tournant des allées offre une vue nouvelle, avec la pente boisée du mont Shiun intégrée au décor. Ajoutez-y un bol ou deux d'udon de Sanuki, le petit pèlerinage gourmand de Kagawa (comptoirs en libre-service, bols dès le matin, et ces nouilles fermes et élastiques qui font la fierté de la préfecture). Et s'il vous reste des jambes, Kotohira, où 785 marches de pierre montent jusqu'au sanctuaire de Konpira-san, protecteur des marins. Tout l'intérêt est dans la montée, comme dans le pèlerinage : l'effort fait partie de la dévotion, et la vue se mérite.

  1. À l'arrivéeDepuis Okayama, par-dessus la merLe train rapide JR Marine Liner relie Okayama à Shikoku par le Grand Pont de Seto en 55 minutes environ (tarif dans l'encadré pratique ; les cartes IC fonctionnent sur ce tronçon). Déposez votre sac près de la gare de Takamatsu, point de départ de toute la boucle.
  2. En fin de matinéeLe jardin Ritsurin, parcouru lentementÀ quelques minutes de la gare, Ritsurin est un jardin de promenade fait d'étangs, de ponts en arc et de pins taillés à la main, adossé au mont Shiun. J'y prendrais mon temps : une pause dans le pavillon de thé au bord de l'eau, c'est la meilleure façon de l'apprécier. Toute l'histoire est dans le guide : le jardin Ritsurin. Pour déjeuner, un comptoir d'udon de Sanuki tout près.
  3. L'après-midiKotohira, s'il vous reste des jambesUn train local dessert Kotohira (JR ou la ligne Kotoden, environ une heure ; encadré pratique). Les 785 marches jusqu'au sanctuaire principal de Konpira-san représentent une belle montée, bordée de vieilles boutiques, et l'on est encore loin des 1 368 qui mènent au sanctuaire intérieur, plus haut : je la prendrais donc comme une option, pas comme une obligation. (Kotohira n'a pas encore de guide WMJS, d'où l'absence de lien.)

Dans la vallée de l'Iya : le cœur montagneux caché

The Iya-no-Kazurabashi bridge of woven mountain vines, dusted with snow, strung across the quiet Iya gorge deep in the Tokushima mountains

Aujourd'hui, la boucle part vers le sud, à l'intérieur des terres, au cœur de la préfecture de Tokushima. Pour le pèlerinage, c'est la province de l'éveil : la marche commence dans les plaines de l'est, et les premières montées, éprouvantes, mettent à l'épreuve la résolution des débutants. Dès qu'on quitte la côte pour l'intérieur, le paysage devient sauvage. La vallée de l'Iya est le Shikoku que le monde moderne n'a jamais tout à fait atteint : un canyon où coule une rivière bleu-vert, desservi par des routes à une seule voie, où, dit-on, les survivants du clan Heike vaincu se seraient réfugiés il y a huit siècles. Son emblème est le kazurabashi, un pont tissé de lianes de montagne vivantes et suspendu au-dessus de la gorge, et, plus loin, les ponts de lianes jumeaux d'Oku-Iya et le mélancolique village d'épouvantails de Nagoro. Qui vient en coup de vent arrive à midi, fait la queue au pont célèbre et repart sans avoir vu que les abords de la vallée. En restant pour la nuit, on profite du silence de la vallée une fois les visiteurs partis : c'est pour cela que je dormirais là-haut au lieu de redescendre en vitesse.

  1. Le matinVers le sud sur la ligne Dosan, dans la gorgeUn express limité de la ligne JR Dosan file vers le sud depuis Takamatsu (ou Kotohira) à travers la gorge d'Ōboke–Koboke jusqu'à la gare d'Ōboke, la gare d'accès à l'Iya, et le trajet le long de la rivière est superbe en lui-même (encadré pratique). Ōboke est hors de la zone des cartes IC, achetez donc un billet papier.
  2. À midiLe pont de lianesDepuis Ōboke, un bus local Shikoku Kōtsū atteint le pont de lianes de l'Iya-no-Kazurabashi en une demi-heure environ : les passages sont rares (toutes les une à deux heures environ) et on paie en espèces uniquement (encadré pratique). Le pont oscille sous les pas au-dessus de la rivière claire en contrebas ; un taxi ou une voiture de location sont la solution habituelle quand les horaires du bus ne conviennent pas.
  3. L'après-midi et le soirPlus loin encore, et une nuit en montagneAvec une voiture ou du temps, on peut explorer plus loin : les doubles ponts de lianes d'Oku-Iya, la statue du garçon qui fait pipi au bord de la falaise, une descente en barque dans la gorge d'Ōboke, les gîtes aux toits de chaume. Le soir venu, profitez simplement du calme : c'est le moment le plus paisible du voyage, et tout l'intérêt de dormir là-haut plutôt que d'y venir à la journée. (Pas encore de guide WMJS pour l'Iya, d'où l'absence de lien.)

Kōchi : la côte de la discipline, un sud décontracté

The pine-crowned headland and curving Pacific beach of Katsurahama at Kōchi, waves rolling onto the sand below wooded cliffs

On reprend la même ligne pour descendre jusqu'au Pacifique, sans revenir en arrière : la ligne Dosan vous mène tout droit vers le sud, jusqu'à Kōchi. C'est l'ancienne province de Tosa, celle de la discipline pour le pèlerinage : seize temples égrenés le long d'une côte immense et peu peuplée, une épreuve d'endurance que les pèlerins considèrent comme la plus dure. Cette ténacité se retrouve dans le caractère local : Kōchi est la patrie de Sakamoto Ryōma, réformateur infatigable qui contribua à renverser l'ancien régime, et sa statue contemple toujours le Pacifique depuis la plage de Katsurahama. Mais Kōchi est réputée pour ses rues détendues et conviviales, si bien que c'est dans la province de la « discipline » que j'attendrais le dîner avec le plus d'impatience. Le château de Kōchi domine la ville : des douze donjons d'origine encore debout au Japon, c'est le seul à avoir aussi conservé son palais honmaru, et la visite traverse donc toute une enceinte intérieure, pas seulement une tour vide.

  1. Le matinDescente vers KōchiL'express limité de la ligne Dosan (le Nanpū) poursuit d'Ōboke jusqu'à Kōchi en une heure environ (encadré pratique), d'une traite vers le sud, sans changement ni détour. Déposez votre sac et dirigez-vous vers le château sur la colline au-dessus de la ville.
  2. À midiLe château qui a gardé son palaisLe château de Kōchi est un cas rare de château complet : il réunit son donjon d'origine et son palais honmaru, fidèle au plan d'origine, et l'on visite donc tout un ensemble, pas une tour isolée. Remarquez les ingénieuses gargouilles de pierre, conçues pour le climat pluvieux de Tosa. Toute l'histoire est dans le guide : le château de Kōchi.
  3. L'après-midiLe marché, la bonite, la plageLe dimanche, ne manquez pas le marché du dimanche, qui s'installe sur une avenue du centre de Kōchi depuis des générations. Sinon, le marché couvert Hirome est l'endroit où l'on mange le katsuo no tataki, la bonite saisie sur une flamme de paille de riz, la spécialité de Tosa. Au bord de l'eau, à Katsurahama, un croissant de côte pacifique bordé de pins, le bronze de Ryōma regarde l'horizon. (En dehors du château, la ville de Kōchi n'a pas de guide WMJS à part, d'où l'absence de lien.)

Vers l'ouest jusqu'à Matsuyama : la traversée en car, le château

The original wooden keep of Matsuyama Castle, its layered white walls and black-tiled gables against a clear blue sky, Ehime

C'est la seule matinée franchement lente du voyage, inutile de le cacher : il n'y a pas de train direct entre Kōchi et Matsuyama. On traverse les montagnes en car, pendant quelques heures, et, pour un pèlerin, ce passage appartient encore à l'étape de la discipline, où c'est le chemin lui-même qui compte. De l'autre côté, l'atmosphère change. Pour le pèlerinage, Ehime est la province de l'illumination : plus douce, plus littéraire, reposante, et on retrouve cette douceur à Matsuyama, son chef-lieu. Le joyau de la ville est le château de Matsuyama, l'un des douze donjons d'origine qui subsistent au Japon, perché sur une colline qui domine la mer intérieure de Seto ; je monterais à pied en passant ses portes successives si j'en ai la force, sinon je prendrais le téléphérique ou le télésiège monoplace. Arriver ici les pieds un peu endoloris a du sens : après un long trajet, on a bien mérité ce château d'origine.

  1. Le matinLa traversée par la routeLe car Nangoku Express relie Kōchi et Matsuyama en deux heures et demie à trois heures environ, en places réservées à acheter à l'avance au guichet (pas de vente à bord ; encadré pratique). C'est la solution la plus raisonnable ; en train, il faut faire un long détour par le nord, qui casse la boucle.
  2. L'après-midiJusqu'au donjonDepuis l'arrêt de tramway d'Ōkaidō, une courte marche mène à la gare de départ au pied du château ; un téléphérique ou un télésiège vous monte presque jusqu'en haut, à moins que vous ne preniez le sentier boisé (encadré pratique). Au sommet, le château de Matsuyama a gardé son donjon de bois d'origine, une succession de portes défensives et une vue qui porte au-delà de la ville jusqu'à la mer intérieure. (Pas encore de guide WMJS pour le château de Matsuyama, d'où l'absence de lien.)
  3. Le soirVers la vieille sourceLes tramways urbains Iyotetsu (tarif unique, IC ou espèces ; encadré pratique) roulent jusqu'au quartier de Dōgo Onsen, où je passerais la nuit : une galerie marchande bordée de bains, de confiseries et d'auberges, née autour de l'une des plus anciennes sources chaudes du Japon, dont je garderais le bain pour le lendemain matin.

Dōgo Onsen, et la suite du chemin

The three-storey wooden Dōgo Onsen Honkan bathhouse glowing at blue-hour dusk, warm-lit windows and lamps and a waiting rickshaw out front, Matsuyama

La boucle se termine comme les voyages à Shikoku se terminent depuis des siècles : au bain. Dōgo Onsen compte parmi les plus anciennes sources chaudes du Japon, exploitée, selon la tradition, depuis quelque trois mille ans, et son grand établissement de bains en bois, le Honkan, est classé bien culturel important et toujours en activité : un dédale d'escaliers et de salles de repos en tatami que Natsume Sōseki a décrit dans son roman Botchan, et qui vient d'achever une longue et minutieuse restauration sans jamais fermer ses portes. Un bain ici le matin, c'est le moment où l'on souffle enfin : la délivrance associée à Kagawa, la province du nirvana voisine d'Ehime, atteinte avec un jour d'avance, et dans un bain. Et le voyage peut continuer : depuis ce coin de l'île, vous pouvez rentrer en avion, suivre vers le nord les ponts qui relient les îles jusqu'à Hiroshima, ou reprendre le train vers Takamatsu et Honshū, d'où vous êtes parti.

  1. Le matinLe bain du matinSi vous avez dormi sur place, profitez d'un bain à l'aube ou tôt le matin au Dōgo Onsen Honkan, avant l'arrivée des visiteurs de la journée. Prenez le temps de savourer la douceur de l'île. Les règles du bain et la visite des différents étages sont détaillées dans le guide : Dōgo Onsen.
  2. À midiLe quartier, sans se presserLa galerie marchande de Dōgo, la haikara-dōri et ses vieilles boutiques, l'horloge Botchan Karakuri qui s'anime à chaque heure, une promenade en yukata de location : de quoi remplir une dernière matinée tranquille. Rien ne presse, la boucle se referme à votre rythme.
  3. La suiteTrois façons de rentrerTrois options simples. Prenez l'avion depuis Matsuyama (environ 1 h 30 pour Tokyo ; encadré pratique). Depuis Imabari, plus haut sur la côte, empruntez la Shimanami Kaidō, qui passe d'île en île vers le nord jusqu'à Hiroshima et rejoint le plan de la mer intérieure de Seto. Ou prenez l'express limité JR en sens inverse vers Takamatsu et Okayama, pour refermer la boucle, au sens propre, là où vous avez commencé.

Si vous avez un jour de plus

+1 jour

Chaque jour de plus à Shikoku vaut la peine : l'île se parcourt en cercle, et la seule erreur serait de vouloir aller trop vite. Voici quelques pistes, sans ordre de préférence.

Vivez le pèlerinage de l'intérieur. Toute la semaine, vous avez suivi sa boucle ; une nuit dans un logement de temple (shukubō), en participant à un office de prière matinal, en prenant le simple repas végétarien, permet d'y entrer pour de bon. Beaucoup des quatre-vingt-huit temples se regroupent près des villes où vous êtes déjà.

Les tourbillons de Naruto, sur la côte est de Tokushima, s'ajoutent facilement si vous arrivez ou repartez par le Kansai (le car franchit le grand pont du détroit depuis Awaji). Le spectacle dépend de l'heure plus que du lieu : les tourbillons sont les plus impressionnants lors des grandes marées, dans l'heure environ qui précède et qui suit le pic du courant. Réservez donc la sortie en bateau ou la promenade au sol de verre Uzu-no-michi d'après le calendrier des marées ; si la mer bouillonne, profitez-en, et si elle est calme, ce n'est que le hasard du calendrier (encadré pratique).

L'Awa Odori, à la mi-août à Tokushima, est le célèbre festival de danse de l'île, « le danseur est un fou et le spectateur est un fou, alors autant danser », où chacun peut entrer dans le niwaka-ren et se joindre à la danse. Il tombe pendant la semaine de l'Obon, si bien que trains et auberges affichent complet bien à l'avance (encadré pratique) ; c'est aussi un bon point de départ pour l'itinéraire des festivals d'été.

Explorez un coin de l'île plus en profondeur. À Ehime, il y a aussi la vieille ville marchande d'Uchiko et la ville-château d'Ōzu ; depuis Kōchi, on peut pousser jusqu'au Shimanto, l'une des dernières rivières sans barrage du Japon, et jusqu'au cap Ashizuri, battu par les vents. Et l'Oku-Iya, tout au fond de la vallée, avec ses doubles ponts de lianes et son village d'épouvantails, mérite une journée entière si le premier aperçu vous a donné envie de plus de calme.

S'il vous manque un jour

−1 jour

Si vous manquez de temps, mieux vaut faire la moitié de la boucle que tout parcourir au pas de course. Takamatsu, l'Iya et Kōchi forment un bel arc à l'est (l'arrivée, le cœur des montagnes et le sud décontracté) sur une seule ligne de train, sans retour en arrière, et on y retrouve tout l'esprit du voyage en miniature. Ou prenez l'avion directement pour Matsuyama, à l'ouest, pour le château et Dōgo Onsen, avec une excursion à Uchiko, et gardez le reste pour la prochaine fois. Chaque moitié fait un vrai voyage, et vous pourrez toujours revenir voir l'autre côté de l'île. Je préfère que vous preniez le temps de savourer une moitié plutôt que de survoler le tout, et c'est bien l'esprit de Shikoku.

Prolonger le voyage à partir d'ici

Plus loin

Shikoku se trouve juste au sud de l'ouest de Honshū, et se combine donc facilement avec les plans voisins. Au nord, le Grand Pont de Seto qui vous a amené relie aussi l'île à l'itinéraire de la mer intérieure de Seto (Okayama, l'île d'art de Naoshima, Hiroshima et Miyajima), si bien que Shikoku et cette côte forment ensemble une grande boucle du Setouchi. À l'est, le car qui emprunte les ponts de Naruto et d'Awaji vous amène au Kansai en quelques heures (et met les tourbillons de Naruto sur le chemin). L'île se prête aussi à deux itinéraires thématiques : ses donjons d'origine (Kōchi, Matsuyama, Marugame, et Bitchū-Matsuyama, perché sur sa montagne de l'autre côté de la mer) prolongent l'itinéraire des châteaux, et Dōgo Onsen fait partie de l'itinéraire des villes thermales. Dans un voyage plus long, je ferais de Shikoku l'étape où l'on ralentit enfin, le point calme au centre d'un circuit plus vaste.

WMJS est écrit au Japon par un Japonais qui aimerait vous faire connaître un peu mieux son pays, puis porté en français avec l'aide de l'IA. Nous relisons chaque page, mais le français n'est pas notre langue maternelle. Si une phrase sonne faux, dites-le-nous. Une seule phrase suffit.

Bon à savoir — tarifs et temps de trajet

L'anneau : le pèlerinage des quatre-vingt-huit temples
Le Shikoku Henro relie 88 temples sacrés sur un itinéraire à peu près circulaire d'environ 1 200 km, attribué à Kūkai (Kōbō Daishi), fondateur de l'école Shingon. Les pèlerins le parcourent dans le sens des aiguilles d'une montre (jun-uchi) du temple 1 (Ryōzenji, Tokushima) au temple 88 (Ōkuboji, Kagawa). Les quatre anciennes provinces correspondent à quatre étapes, les « dōjō » : Tokushima = éveil (temples 1-23), Kōchi = discipline ascétique (24-39), Ehime = illumination (40-65), Kagawa = nirvana (66-88).
L'o-settai, la tradition d'accueil de l'île
L'o-settai est la coutume de Shikoku selon laquelle les habitants offrent aux pèlerins nourriture, boisson, repos ou aide en chemin, sans rien attendre en retour : un don à valeur religieuse, car le pèlerin visite les temples lointains « au nom du donateur » et pourrait être Kōbō Daishi lui-même. Les usages vont ici à l'inverse de la modestie habituelle : la politesse veut qu'on NE refuse PAS, mais qu'on accepte, qu'on remercie chaleureusement le donateur et (pour un pèlerin) qu'on lui remette en retour une fiche portant son nom.
Okayama -> Takamatsu (Marine Liner, par le Grand Pont de Seto)
Train rapide JR « Marine Liner » (JR West + JR Shikoku) par le Grand Pont de Seto, environ 55 min, à peu près ¥1 470 l'aller en place non réservée (supplément pour une place réservée à l'étage ou en Green Car). Les cartes IC (ICOCA/Suica) sont acceptées sur ce tronçon : Takamatsu fait partie de la zone IC reliée à Honshū.
Takamatsu -> Kotohira (pour Konpira-san)
Deux options, toutes deux d'environ une heure : le train local de la ligne JR Dosan (à peu près ¥980, environ toutes les heures) ou la ligne Kotoden Kotohira depuis Takamatsu-Chikkō (à peu près ¥730, environ toutes les 30 min). Le JR accepte ICOCA dans la zone de Takamatsu ; le Kotoden utilise sa propre carte IruCa. Konpira-san compte 785 marches de pierre jusqu'au sanctuaire principal, 1 368 en tout jusqu'au sanctuaire intérieur.
Takamatsu / Kotohira -> Ōboke (accès à l'Iya, express limité ligne Dosan)
Express limité de la ligne JR Dosan (le Shimanto depuis Takamatsu ; le Nanpū depuis Okayama) jusqu'à la gare d'Ōboke par la gorge d'Ōboke-Koboke : comptez 1 h à 1 h 30 depuis Takamatsu. Une place en express limité coûte le tarif de base plus un supplément express limité ; achetez un billet papier, car Ōboke est HORS de la zone des cartes IC.
Ōboke -> Iya Kazurabashi (pont de lianes), bus local : ESPÈCES UNIQUEMENT
Un bus local Shikoku Kōtsū va d'Ōboke au pont de lianes de l'Iya-no-Kazurabashi en environ 25-30 min, à peu près toutes les une à deux heures, moins souvent en hiver ; ESPÈCES UNIQUEMENT, pas de cartes IC. Tarif aller approximatif : environ ¥700 à ¥1 100 selon les sources. Un taxi ou une voiture de location sont la solution habituelle quand les horaires du bus ne conviennent pas.
Ōboke -> Kōchi (express limité Nanpū, ligne Dosan)
L'express limité JR Nanpū de la ligne Dosan (ou Shimanto) poursuit vers le sud jusqu'à Kōchi, comptez 1 h environ depuis Ōboke (le trajet complet Okayama-Kōchi du Nanpū dure environ 2 h 30). Tarif de base plus supplément express limité ; un billet papier est nécessaire (pas d'IC à Ōboke). Pas de changement de ligne, pas de détour.
Kōchi -> Matsuyama : AUCUN train direct (bus Nangoku Express)
Il n'y a pas de train direct entre Kōchi et Matsuyama. La solution pratique est le car Nangoku Express (JR Shikoku Bus avec Iyotetsu/Tosaden), environ 2 h 30 à 3 h, en places réservées à acheter au guichet ou en ligne (PAS de vente à bord). Le tarif normal de l'aller est d'environ ¥3 600 à 4 000 (les sources diffèrent), autour de ¥3 000 pour les détenteurs du All Shikoku Rail Pass. En train, il faut faire un détour par le nord via Tadotsu (environ 3 h 30 à 4 h).
Château de Matsuyama : téléphérique / télésiège
Depuis l'arrêt de tramway d'Ōkaidō, il faut environ 5 min de marche jusqu'à la gare de départ. Un téléphérique (environ 3 min, à peu près toutes les 10 min) OU un télésiège monoplace (environ 6 min) mène au sommet ; un seul billet permet de choisir l'un ou l'autre, environ ¥520 aller-retour adulte (¥270 l'aller), ¥260 enfant. Horaires à peu près 8h30-17h30 avec variation saisonnière (plus tard en août, plus tôt en déc.-janv.). Vous pouvez aussi monter le sentier à pied.
Tramways de Matsuyama -> Dōgo Onsen
Les tramways urbains Iyotetsu relient JR Matsuyama, Ōkaidō (pour le château) et Dōgo Onsen à un tarif unique d'environ ¥210 en IC / ¥230 en espèces par trajet, quelle que soit la distance. Le tramway patrimonial « Botchan Ressha » à l'allure de train à vapeur coûte environ ¥1 300 et ne circule que les week-ends et jours fériés. À noter : depuis le 7 mars 2026, les tramways Iyotetsu ne sont PAS couverts par le All Shikoku Rail Pass.
Dōgo Onsen Honkan : un patrimoine toujours en activité
Dōgo compte parmi les plus anciennes sources chaudes du Japon. Son établissement de bains en bois, le Honkan (construit en 1894), fut en 1994 le premier bain public désigné bien culturel important, et apparaît dans le roman « Botchan » de Natsume Sōseki (1906). Il a fait l'objet d'une restauration antisismique de plusieurs années, achevée récemment, sans jamais fermer complètement. Vérifiez les formules d'entrée et les horaires actuels sur le site officiel ; toute l'histoire est dans le guide WMJS.
All Shikoku Rail Pass (le pass idéal pour faire le tour)
Un pass pour les visiteurs étrangers (tampon Temporary Visitor), vendu pour 3 / 4 / 5 / 7 jours consécutifs à environ ¥12 000 / ¥15 000 / ¥17 000 / ¥20 000 (révisé en 2026, à confirmer sur la page officielle). Places non réservées illimitées sur toutes les lignes JR Shikoku, plus les trains Kotoden, Tosaden et Tosa Kuroshio et le ferry de Shōdoshima. Ne couvre PAS les bus de la vallée de l'Iya, ni, depuis le 7 mars 2026, les tramways Iyotetsu de Matsuyama.
Cartes IC à Shikoku : où elles fonctionnent
Les cartes IC (ICOCA/Suica) fonctionnent sur le JR d'Okayama jusqu'à Takamatsu en franchissant le pont, et dans une zone limitée du nord de Kagawa (ligne Yosan Takamatsu-Tadotsu, plus Zentsūji/Kotohira sur la ligne Dosan, Ritsurin/Yashima sur la ligne Kotoku). Au sud vers Ōboke et l'Iya, à Kōchi et dans la préfecture de Tokushima, vous êtes HORS de la zone IC : achetez des billets papier et gardez des espèces. Matsuyama a son propre système IC, celui d'Iyotetsu.
Tourbillons de Naruto : une merveille à heure fixe (jour supplémentaire)
Les tourbillons du détroit de Naruto (uzushio) se forment avec les marées, ils sont donc visibles pendant une heure environ deux fois par jour, les plus grands autour des grandes marées près de la nouvelle ou de la pleine lune, au mieux environ 1-1,5 heure de part et d'autre du pic de courant ; la compagnie publie un calendrier quotidien des marées. On les observe depuis un bateau d'excursion, ou depuis la promenade au sol de verre « Uzu-no-michi » à environ 45 m au-dessus du détroit (entrée de la promenade ¥510 adulte ; horaires selon la saison ; fermée le 2e lundi de mars/juin/sept./déc.).
Awa Odori (Tokushima) : mi-août, semaine de l'Obon (jour supplémentaire)
Le festival de danse Awa Odori de Tokushima se déroule à la mi-août pendant l'Obon : pour 2026, un événement d'ouverture le 11 août et les danses principales sur les scènes payantes installées dans les rues, du 12 au 15 août, en deux parties chaque soir (environ 18h00-19h40 et 20h20-22h00). Comme il tombe pendant la semaine de voyage de l'Obon, l'hébergement et les transports longue distance à travers le Japon sont complets très tôt : réservez longtemps à l'avance.
Sortie par avion (Matsuyama / Takamatsu / Kōchi)
Durées de vol approximatives seulement (tarifs non sourcés) : Matsuyama (MYJ) vers Tokyo Haneda environ 1 h 30 ; Takamatsu (TAK) vers Haneda environ 1 h 15-20 ; Kōchi Ryōma (KCZ) vers Haneda environ 1 h 30 (JAL/ANA). Des liaisons plus courtes vers Osaka/Itami existent. Une façon pratique d'éviter de refaire l'anneau en sens inverse jusqu'à Okayama.

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