
This page is also available in English.Read in English →
このページは日本語でも読めます。日本語で読む →
이 페이지는 한국어로도 읽을 수 있습니다.한국어로 읽기 →
這個頁面也有繁體中文版。閱讀繁體中文版 →
这个页面也有简体中文版。阅读简体中文版 →
หน้านี้มีภาษาไทยด้วยอ่านภาษาไทย →
Trang này cũng có bản tiếng Việt.Đọc bằng tiếng Việt →
Cette page existe aussi en français.Lire en français →
Diese Seite gibt es auch auf Deutsch.Auf Deutsch lesen →
Esta página también está disponible en español.Leer en español →
Questa pagina è disponibile anche in italiano.Leggi in italiano →

Shikoku: berkeliling pulau dalam satu lingkaran
Pulau yang seluruhnya membentuk satu putaran: ziarah delapan puluh delapan kuil menjadi rute melingkar yang Anda tempuh perlahan, dari gerbang Takamatsu melewati pegunungan Iya ke Kōchi, lalu berendam di Matsuyama sebagai penutup, dan disambut sebagai tamu sepanjang jalan
Terakhir diverifikasi: 2026-07-02
Rencana ini cocok untuk siapa
- Pertama kaliCocok
- Sudah pernahSangat cocok
- Bersama anakBukan fokus utama
- SoloSangat cocok
- BerduaSangat cocok
- Tempo santaiBukan fokus utama
The island travels year-round, with a few season-led beats: Tokushima fills with the Awa Odori dance in mid-August (Obon week, so book far ahead), the Iya and Ōboke gorges turn red and gold in late autumn, and the castle grounds and Kotohira's approach bloom with cherry in spring. Spring and autumn are the pilgrimage's own kind seasons.
Shikoku adalah yang terkecil dari empat pulau utama Jepang, dan yang paling sering dilewati orang. Tak ada shinkansen ke sana, tak ada satu pun tempatnya yang namanya langsung dikenal seperti Kyoto atau Fuji, dan medannya membuat perjalanan tidak mudah (antara Kōchi dan Matsuyama, dua kota di pulau ini, tidak ada kereta langsung). Kalau hanya dinilai dari banyaknya tempat terkenal dan cepat-tidaknya transportasi, Shikoku memang tampak terpencil dan kalah pamor. Namun ada satu hal yang perlu Anda ketahui sebelum berangkat, karena hal ini membuat semua kekurangan tadi justru menjadi alasan untuk datang: Shikoku adalah pulau yang dijelajahi secara melingkar. Ziarah delapan puluh delapan kuil, yaitu Ohenro, yang terbentuk dua belas abad silam dan dikaitkan dengan biksu Kūkai, mengelilingi seluruh pulau, sehingga rute ziarah itu sama dengan bentuk Shikoku sendiri. Empat provinsi tua yang memberi nama pulau ini (Shikoku berarti 'empat negeri') dipandang oleh para peziarah sebagai empat tahap dari satu perjalanan batin yang menyatu: kebangkitan di Tokushima, latihan diri di sepanjang pesisir Kōchi yang panjang, pencerahan di Ehime, pelepasan saat lingkaran itu menutup di Kagawa. Karena itu, taman, ngarai, kastel, dan pemandian air panas di pulau ini terasa seperti perhentian dalam satu perjalanan melingkar yang santai, bukan objek wisata yang berdiri sendiri-sendiri.
Di seluruh Shikoku, warga terbiasa menyambut orang yang sedang melintas. Karena setiap peziarah di jalur itu bisa jadi adalah Kōbō Daishi sendiri yang berjalan di samping Anda, warga pulau ini punya kebiasaan berusia dua belas abad yang disebut o-settai: warga memberi para peziarah makanan, minuman, tempat beristirahat, kadang tumpangan atau tempat menginap, tanpa mengharap balasan; menolaknya dianggap kurang sopan. Justru karena letaknya terpencil, yang di peta tampak 'merepotkan', budaya menyambut tamu ini tumbuh, dan kehangatannya tetap terasa meski Anda hanya lewat naik kereta. Tempo yang lambat itu adalah ciri khas pulau ini, dan rasa disambut di sepanjang jalan mungkin yang paling Anda kenang nanti.
Ada satu hal yang perlu saya sampaikan sejak awal. Peziarah yang mengikuti aturan berjalan searah jarum jam mulai dari Tokushima, sedangkan jika Anda baru pertama kali datang dari Okayama, Anda akan masuk di Takamatsu, gerbang timur laut, dan menempuh lingkaran yang sama dari titik awal yang berbeda: Takamatsu, pegunungan Iya, Kōchi, Matsuyama dengan pemandian air panasnya, lalu kembali ke arah tempat Anda memulai. Anda memang tidak akan mengumpulkan cap kuil dan tidak menempuh empat tahap itu sesuai urutan spiritualnya, tetapi dua hal terpenting dari ziarah ini tetap Anda jalani: rutenya yang melingkar, dan tempo santai kira-kira satu provinsi sehari (dengan penutup dua hari yang santai di Ehime). Di bawah ini saya uraikan cara saya berpindah, tempat saya menginap, dan satu-satunya ruas darat yang benar-benar lambat, supaya Anda bisa mengubah susunannya sesuai jumlah hari Anda.
Tempat menginap sebagai basis
Di Shikoku, tempat menginap sebaiknya berpindah mengikuti rute melingkar, bukan menetap di satu kota. Tempat-tempat wisatanya tersebar di sepanjang pesisir, sementara pedalaman pegunungannya lambat dan sulit dijangkau, jadi Anda berkeliling satu provinsi demi satu provinsi, bukan bolak-balik dari satu penginapan.
Takamatsu adalah gerbangnya, dan tempat saya akan memulai. Kereta dari Okayama menyeberang ke Shikoku lewat Jembatan Besar Seto dan tiba di sini, dan dari sini Taman Ritsurin, semangkuk sanuki udon, serta perjalanan singkat menaiki tangga kuil di Kotohira mudah dijangkau. Dalam pembagian ziarah, inilah Kagawa, provinsi nirwana tempat lingkaran ziarah berakhir, sehingga memulai perjalanan di sini terasa tenang dan pas.
Lalu satu malam di pegunungan, dekat Ōboke. Malam ini memang sengaja saya pilih. Lembah Iya adalah pedalaman tersembunyi pulau ini, dengan ngarai dalam, jembatan tanaman rambat, dan jalan sempit yang hanya muat satu mobil, sementara bus ke sana jarang serta hanya menerima tunai. Dengan menginap dekat Ōboke dan tidak hanya datang sehari ke jembatan rambat, Anda tak perlu berkejaran dengan bus terakhir yang turun dari lembah. Ini malam paling sunyi dari perjalanan ini, dan saat Shikoku paling terasa seperti tempat yang belum sepenuhnya dijangkau dunia modern.
Berikutnya Kōchi di pesisir selatan, terus turun di jalur kereta yang sama, tanpa balik arah. Kota ini dikenal sebagai ibu kota prefektur yang paling santai dan ramah di pulau ini, dan menjadi tempat menginap yang alami sebelum menyeberang ke barat: kastel, pasar Minggu yang sudah lama ada, ikan cakalang bakar di pasar beratap, serta pantai tempat patung sang pembaru Sakamoto Ryōma menatap ke laut.
Malam-malam terakhir menutup lingkaran di Matsuyama dan Dōgo (Ehime). Perjalanan ke sini adalah satu-satunya ruas yang benar-benar lambat: tak ada kereta langsung dari Kōchi, jadi Anda naik bus jalan tol. Lalu perjalanan diakhiri dengan berendam di pemandian air panas, seperti yang dilakukan para pelancong di pulau ini selama berabad-abad. (Dari perhentian di rute ini, tiga punya panduan WMJS lengkap, yaitu Ritsurin, Kastel Kōchi, dan Dōgo Onsen, dan saya menautkannya; jembatan tanaman rambat Iya, Kotohira, Kastel Matsuyama, serta pusaran Naruto hanya saya sebut namanya tanpa tautan, karena panduannya belum ditulis.)
Transportasi dan tiket
Transportasi utama di Shikoku adalah kereta limited express JR di antara keempat kota, ditambah bus pedesaan untuk pegunungan Iya. Hal pertama yang perlu Anda terima: semuanya lebih lambat daripada di Honshu, dan memang begitulah pulau ini. Tak ada shinkansen di pulau ini; keretanya sedikit lebih jarang, jalur pegunungannya sedikit lebih berkelok, dan tempo seperti itu adalah bagian dari karakter pulau ini, bukan kekurangannya.
Sebelum menempelkan kartu IC, ketahui dulu hal ini. Kartu seperti ICOCA dan Suica berfungsi di jalur JR dari Okayama melintasi jembatan menuju Takamatsu, dan di sebagian kecil wilayah utara Kagawa. Tetapi begitu Anda menuju selatan ke ngarai Iya (stasiun Ōboke), menyeberang ke Kōchi, atau masuk ke Tokushima, Anda sudah berada di luar area kartu IC, dan gerbang tiket tidak akan terbuka. Di wilayah itu, belilah tiket kertas dan bawa uang tunai; bus-bus kecil Lembah Iya hanya menerima tunai. Sementara itu, Matsuyama di ujung barat pulau memakai sistem kartu Iyotetsu sendiri. Semua ini tidak sulit; cukup siapkan uang tunai dan sesekali beli tiket kertas, supaya tidak kebingungan di gerbang tiket stasiun pedesaan.
Dua hal patut Anda putuskan sejak awal. Pertama, untuk hari di Iya, mobil sewaan sangat sepadan, karena lembah yang dalam itu nyaris tak dilayani bus; dengan mobil, Anda tidak lagi bergantung pada jadwal bus yang jarang (ambil mobil di Takamatsu, Kōchi, atau Tokushima, dan kemudikan jalan gunung yang sempit dengan pelan). Di bagian rute lainnya, kereta dan satu jalur bus Iya sudah cukup. Kedua, untuk rute sepanjang ini, All Shikoku Rail Pass bisa menguntungkan, karena pass ini mencakup kereta limited express JR dan jalur trem kecil, tetapi tidak mencakup bus Iya dan, sejak awal 2026, trem Iyotetsu di Matsuyama, jadi bandingkan harganya dengan ruas yang benar-benar akan Anda tempuh di halaman resmi, jangan hanya menebak (kotak fakta).
Lalu ada satu ruas yang perlu direncanakan matang: Kōchi ke Matsuyama tidak punya kereta langsung. Sambungan yang masuk akal adalah bus jalan tol sekitar dua jam; kalau naik kereta, Anda harus memutar jauh ke utara sehingga rute melingkarnya terputus. Inilah bagian paling lambat dari perjalanan ini, dan kalau dilihat dari kacamata peziarah, inilah bagian 'latihan diri' dari lingkaran itu.
Takamatsu & Kotohira: gerbang, taman, dan tangga

Hari pertama saya habiskan di Kagawa, gerbang timur laut Shikoku, yang dalam pembagian ziarah adalah provinsi nirwana, tempat lingkaran ziarah berakhir. Memulai perjalanan di tempat para peziarah menyelesaikannya terasa pas, dan Kagawa adalah tempat yang nyaman untuk memulai perjalanan melingkar yang santai ini. Tujuan utamanya adalah Taman Ritsurin, yang ditetapkan negara sebagai Tempat Pemandangan Indah Istimewa dan merupakan taman jalan-jalan klasik. Taman ini dinikmati dengan berjalan di dalamnya: setiap belokan jalan setapak membuka pemandangan baru, dengan lereng berhutan Gunung Shiun sebagai latar yang 'dipinjam'. Tambahkan semangkuk atau dua sanuki udon, karena berkeliling kedai udon adalah semacam 'ziarah' kecil khas Kagawa (kedai swalayan, udon untuk sarapan, mi kenyal yang membuat prefektur ini terkenal). Dan jika kaki Anda masih kuat, mampirlah ke Kotohira, tempat 785 anak tangga batu menuju Konpira-san, kuil Shinto pelindung pelaut. Mendaki itulah intinya, sejalan dengan semangat ziarah: jerih payah itu sendiri adalah bentuk pengabdian, dan pemandangan dari atas adalah hasil yang Anda dapat setelah mendaki.
- Saat tibaMasuk dari Okayama, melintasi lautJR Rapid Marine Liner membawa Anda dari Okayama melintasi Jembatan Besar Seto ke Shikoku dalam sekitar 55 menit (tarif ada di kotak fakta; kartu IC bisa dipakai di ruas ini). Titipkan tas Anda di dekat Stasiun Takamatsu, titik awal seluruh rute.
- Menjelang siangBerjalan pelan di Taman RitsurinTak jauh dari stasiun ada Ritsurin, taman dengan kolam, jembatan melengkung, dan pohon pinus yang dipangkas dengan tangan, berlatar Gunung Shiun. Saya akan berkeliling tanpa terburu-buru dan beristirahat sejenak di rumah teh di tepi kolam, karena begitulah cara terbaik menikmati taman ini. Kisah lengkapnya ada di panduan: Taman Ritsurin. Untuk makan siang, mampirlah ke kedai sanuki udon terdekat.
- SoreKotohira, jika kaki masih kuatKereta lokal menuju Kotohira (JR atau jalur Kotoden, sekitar satu jam; kotak fakta). 785 anak tangga menuju kuil utama Konpira-san cukup melelahkan, diapit toko-toko lama, padahal jumlahnya masih jauh di bawah 1.368 anak tangga sampai kuil dalam di atasnya, jadi bagi saya ini pilihan tambahan, bukan keharusan. (Kotohira belum punya panduan WMJS, jadi hanya saya sebut namanya tanpa tautan.)
Menuju Lembah Iya: pegunungan tersembunyi di tengah pulau

Hari ini rute berbelok ke pedalaman dan ke selatan, masuk jauh ke pegunungan Tokushima. Dalam pembagian ziarah, Tokushima adalah provinsi kebangkitan: perjalanan kaki para peziarah dimulai di dataran timurnya, dan tanjakan berat pertama menguji tekad mereka yang baru berangkat. Begitu masuk ke pedalaman, alamnya yang liar langsung terasa. Lembah Iya adalah wajah Shikoku yang tak pernah sepenuhnya disentuh dunia modern: sebuah ngarai dengan sungai biru kehijauan dan jalan sempit yang hanya muat satu mobil, tempat sisa-sisa klan Heike yang kalah perang konon bersembunyi delapan abad silam. Ikonnya adalah kazurabashi, jembatan yang dianyam dari tanaman rambat gunung yang hidup dan dibentangkan di atas ngarai; lebih jauh ke dalam ada jembatan rambat kembar Oku-Iya dan Nagoro, desa orang-orangan sawah yang terasa sendu. Banyak pengunjung datang tengah hari, antre menyeberangi jembatan yang terkenal itu, lalu pulang tanpa melihat lebih jauh. Kalau menginap, Anda bisa merasakan lembah yang hening di malam hari, dan itulah alasan saya memilih menginap di sini ketimbang buru-buru keluar lagi.
- PagiKe selatan di Jalur Dosan, menuju ngaraiKereta limited express JR Jalur Dosan melaju ke selatan dari Takamatsu (atau Kotohira) melewati ngarai Ōboke–Koboke menuju stasiun Ōboke, stasiun terdekat untuk ke Iya; perjalanan kereta menyusuri sungai ini pun sudah indah (kotak fakta). Ōboke berada di luar area kartu IC, jadi belilah tiket kertas.
- Tengah hariJembatan tanaman rambatDari Ōboke, bus lokal Shikoku Kōtsū sampai ke jembatan rambat Iya-no-Kazurabashi dalam sekitar setengah jam; busnya jarang, kira-kira satu hingga dua jam sekali, dan hanya menerima tunai (kotak fakta). Jembatan itu bergoyang di bawah kaki, dengan sungai jernih di bawahnya; taksi atau mobil sewaan adalah alternatif yang lazim ketika jadwal bus tak cocok.
- Sore & malamLebih dalam, dan satu malam di gunungJika membawa mobil atau punya waktu lebih, Anda bisa masuk lebih dalam ke lembah: jembatan rambat ganda Oku-Iya, patung bocah pipis di tepi tebing, perahu menyusuri ngarai Ōboke, penginapan beratap jerami. Lalu nikmati malam di pegunungan: inilah saat paling sunyi dalam perjalanan ini, dan alasan utama untuk menginap, bukan sekadar datang sehari. (Iya belum punya panduan WMJS, jadi hanya disebut namanya.)
Kōchi: pesisir latihan diri, selatan yang bebas

Hari ini Anda kembali ke jalur kereta yang sama dan terus turun ke arah Pasifik tanpa balik arah: Jalur Dosan membawa Anda menempuh sisa perjalanan ke selatan sampai Kōchi. Inilah wilayah Tosa lama, yang dalam pembagian ziarah adalah provinsi latihan diri: enam belas kuil tersebar di sepanjang pesisir panjang yang jarang penduduk, dan karena menuntut daya tahan, para peziarah menyebutnya bagian tersulit. Ketangguhan itu juga tampak dalam watak warganya. Sakamoto Ryōma, pembaru penuh semangat yang ikut meruntuhkan tatanan lama Jepang, berasal dari Kōchi, dan patungnya masih menatap Pasifik dari pantai Katsurahama. Namun Kōchi dikenal dengan suasananya yang santai dan warganya yang ramah, jadi provinsi 'latihan diri' ini ternyata justru tempat saya paling menantikan makan malam. Daya tarik utamanya adalah Kastel Kōchi: dari dua belas kastel di Jepang yang menara utamanya masih asli, hanya kastel ini yang istana honmaru-nya juga masih ada, sehingga saat naik Anda melewati seluruh kompleks bagian dalam yang utuh, bukan hanya menara kosong.
- PagiTerus turun ke KōchiKereta limited express Jalur Dosan (Nanpū) melanjutkan dari Ōboke turun ke Kōchi dalam sekitar satu jam (kotak fakta), langsung ke selatan tanpa putus dan tanpa balik arah. Titipkan tas Anda lalu berjalanlah ke kastel di atas bukit di tengah kota.
- Tengah hariKastel yang mempertahankan istananyaKastel Kōchi termasuk langka karena masih utuh: menara utama asli dan istana honmaru dengan tata letak aslinya masih berdiri bersama, jadi yang Anda kunjungi adalah satu kompleks lengkap, bukan menara tunggal. Perhatikan juga talang batu yang dirancang cermat untuk iklim Tosa yang sering hujan. Kisah lengkapnya ada di panduan: Kastel Kōchi.
- SorePasar, cakalang, dan pantaiJika kebetulan hari Minggu, datanglah ke pasar jalanan Minggu yang sudah digelar di salah satu jalan utama Kōchi selama beberapa generasi. Di hari lain, pergilah ke Pasar Hirome yang beratap untuk menyantap katsuo no tataki, ikan cakalang yang dibakar sekilas di atas api jerami padi, hidangan khas Tosa. Di Katsurahama, pantai Pasifik berbentuk bulan sabit yang dipagari pohon pinus, patung perunggu Ryōma menatap cakrawala. (Selain kastelnya, Kota Kōchi belum punya panduan WMJS tersendiri, jadi hanya disebut namanya.)
Ke barat menuju Matsuyama: naik bus melintasi pegunungan, lalu ke kastel

Terus terang, pagi ini adalah bagian paling lambat dari perjalanan: Kōchi ke Matsuyama tidak punya kereta langsung. Anda naik bus jalan tol sekitar dua jam melintasi pegunungan. Dari kacamata peziarah, ruas darat ini adalah bagian 'latihan diri' dari ziarah, ketika perjalanan yang melelahkan itu sendiri sudah bermakna. Setibanya di seberang, suasananya pun berganti. Dalam rute ziarah, Ehime adalah provinsi pencerahan: lebih lembut, kental nuansa sastra, dan menenangkan, dan ibu kotanya, Matsuyama, juga punya kelembutan yang sama. Daya tarik utama kota ini adalah Kastel Matsuyama, satu dari hanya dua belas kastel di Jepang yang menara utamanya masih asli, berdiri di puncak bukit dengan pemandangan Laut Pedalaman Seto di bawahnya. Kalau kaki masih kuat, saya akan berjalan kaki melewati gerbang-gerbangnya yang berlapis; kalau tidak, naik kereta gantung atau kursi gantung untuk satu orang. Setelah perjalanan panjang, tiba di kastel ini dengan kaki pegal justru terasa pantas.
- PagiNaik bus melintasi pegununganBus jalan tol Nangoku Express menghubungkan Kōchi dan Matsuyama dalam sekitar dua setengah hingga tiga jam; kursinya harus dipesan dan tiketnya dibeli di loket sebelumnya, tidak dijual di dalam bus (kotak fakta). Inilah cara paling masuk akal; kalau naik kereta, Anda harus memutar jauh ke utara dan rute melingkarnya terputus.
- SoreNaik ke menara utamaDari halte trem Ōkaidō, stasiun bawah kastel hanya sebentar berjalan kaki; kereta gantung atau kursi gantung membawa Anda hampir sampai ke atas, atau Anda bisa mendaki jalan setapak di hutan (kotak fakta). Menara utama Kastel Matsuyama masih berupa bangunan kayu asli di atas bukit, dengan gerbang pertahanan berlapis, dan dari atas Anda bisa memandang kota sampai ke Laut Pedalaman. (Kastel Matsuyama belum punya panduan WMJS, jadi hanya disebut namanya.)
- MalamTurun ke kawasan pemandian air panas tuaTrem kota Iyotetsu (tarif sama untuk semua jarak, bayar dengan IC atau tunai; kotak fakta) melaju pelan ke kawasan Dōgo Onsen, tempat saya menginap malam ini. Di sekitar salah satu sumber air panas tertua di Jepang ini berjajar pemandian, toko manisan, dan penginapan. Berendamnya saya simpan untuk besok pagi.
Dōgo Onsen dan rute selanjutnya

Perjalanan melingkar ini berakhir dengan berendam di pemandian air panas, seperti para pelancong di pulau ini selama berabad-abad. Dōgo Onsen termasuk air panas tertua di Jepang, menurut tradisi telah dipakai selama kira-kira tiga ribu tahun, dan pemandian kayunya yang megah, Honkan, adalah Warisan Budaya Penting yang sampai sekarang masih dipakai untuk berendam: labirin tangga dan ruang istirahat beralas tatami yang ditulis Natsume Sōseki ke dalam novelnya Botchan, dan baru saja selesai dipugar dengan cermat selama bertahun-tahun tanpa pernah tutup sepenuhnya. Berendam pagi di sini membuat seluruh perjalanan terasa lega. Pelepasan sebenarnya adalah tahap di Kagawa, provinsi nirwana di sebelah Ehime, tetapi di sini Anda sudah merasakannya sehari lebih awal, cukup dengan masuk ke pemandian. Setelah itu, perjalanan masih bisa berlanjut: dari ujung barat ini Anda bisa terbang pulang, menyeberangi jembatan-jembatan antarpulau ke utara menuju Hiroshima, atau naik kereta kembali ke Takamatsu, gerbang ke Honshu tempat Anda memulai.
- PagiBerendam pagiBerendam saat fajar atau pagi-pagi di Dōgo Onsen Honkan adalah keuntungan menginap di sini: Anda bisa berendam sebelum para pengunjung harian datang. Nikmati saja dengan santai; tata krama mandi dan penjelasan tentang bagian-bagian bangunannya ada di panduan: Dōgo Onsen.
- Tengah hariMenyusuri kawasan Dōgo dengan santaiKawasan pertokoan Dōgo, dengan haikara-dōri yang dipenuhi toko-toko lama, jam Botchan Karakuri yang bergerak setiap jam, dan jalan-jalan mengenakan yukata pinjaman, cocok untuk pagi terakhir yang santai. Tak perlu terburu-buru; biarkan perjalanan melingkar ini selesai dengan temponya sendiri.
- SelanjutnyaTiga cara pulangAda tiga cara praktis untuk meninggalkan pulau. Terbang dari Matsuyama (sekitar 1 jam 30 menit ke Tokyo; kotak fakta). Dari Imabari, sedikit ke utara di sepanjang pesisir, susuri rute Shimanami Kaidō yang melintasi pulau-pulau ke utara menuju Hiroshima, lalu sambungkan dengan rencana perjalanan Laut Pedalaman Seto. Atau naik kereta limited express JR kembali ke Takamatsu dan Okayama, sehingga lingkarannya benar-benar tertutup di tempat Anda memulai.
Jika Anda punya satu hari lagi
+1 hariKalau punya hari tambahan, Shikoku makin layak dijelajahi, karena pulau ini dijalani secara melingkar dan satu-satunya yang perlu dihindari adalah terburu-buru. Berikut beberapa pilihan, dan tak satu pun yang paling 'benar'.
Rasakan ziarahnya secara langsung. Sepanjang pekan Anda sudah mengikuti rute ziarah; menginap semalam di penginapan kuil (shukubō), mengikuti doa pagi, dan menyantap hidangan vegetarian sederhana adalah cara untuk benar-benar merasakannya. Banyak dari delapan puluh delapan kuil itu berada dekat kota-kota yang sudah ada di rencana Anda.
Pusaran Naruto, di pesisir timur Tokushima, mudah disinggahi jika Anda masuk atau keluar lewat Kansai (bus jalan tol menyeberangi jembatan selat besar dari Awaji). Pusaran ini hanya muncul pada jam-jam tertentu, paling besar saat pasang purnama dan sekitar satu jam sebelum dan sesudah arus terkuat, jadi cek dulu tabel pasang surut sebelum memilih jam naik perahu atau ke jalur pejalan kaki berlantai kaca Uzu-no-michi. Kalau lautnya sedang bergolak, Anda beruntung; kalau tenang, ya memang tergantung hari (kotak fakta).
Awa Odori, pertengahan Agustus di Tokushima, adalah festival tari terkenal pulau ini, dengan semboyan 'penari itu bodoh dan penonton pun bodoh, jadi lebih baik ikut menari saja', dan siapa saja boleh bergabung dalam kelompok tari dadakan (niwaka-ren). Festival ini bertepatan dengan pekan Obon, jadi kereta dan penginapan sudah penuh jauh-jauh hari (kotak fakta); dari sini Anda juga bisa menyambung ke rencana perjalanan festival musim panas.
Jelajahi satu wilayah lebih dalam. Di Ehime ada kota dagang lama Uchiko dan kota kastel Ōzu; dari Kōchi Anda bisa lanjut ke Sungai Shimanto, salah satu sungai terakhir di Jepang yang alirannya tidak dibendung, lalu ke Tanjung Ashizuri yang berangin kencang. Kalau kunjungan pertama ke Iya membuat Anda ingin menikmati keheningannya lebih lama, Oku-Iya di bagian terdalam lembah, dengan jembatan rambat kembar dan desa orang-orangan sawahnya, layak diberi satu hari penuh.
Jika waktu Anda kurang satu hari
−1 hariJika waktu Anda singkat, lebih baik menempuh separuh lingkaran daripada terburu-buru mengejar semuanya. Takamatsu, Iya, dan Kōchi membentuk separuh timur yang rapi (gerbang, pegunungan tersembunyi, dan selatan yang bebas), cukup dengan satu jalur kereta ke selatan tanpa balik arah, dan tetap memberi gambaran utuh tentang perjalanan ini. Atau terbanglah langsung ke Matsuyama untuk bagian barat (kastel dan Dōgo Onsen, ditambah mampir ke Uchiko), lalu simpan sisanya untuk lain kali. Separuh mana pun sudah menjadi perjalanan yang utuh; separuh lainnya bisa Anda kunjungi lain waktu. Saya lebih suka Anda menikmati separuh pulau dengan santai daripada mengejar semuanya tanpa sempat mengingat apa pun, dan begitulah semangat pulau ini.
Perpanjang perjalanan dari sini
LanjutShikoku terletak tepat di selatan Honshū bagian barat, jadi mudah disambungkan dengan rencana perjalanan di kedua sisinya. Di utara, Jembatan Besar Seto yang Anda lewati saat masuk juga menghubungkan pulau ini dengan rute Laut Pedalaman Seto (Okayama, pulau seni Naoshima, Hiroshima, dan Miyajima), sehingga Shikoku dan pesisir itu bisa digabung menjadi satu putaran Setouchi yang panjang. Di timur, bus jalan tol yang melintasi jembatan Naruto dan Awaji hanya perlu beberapa jam untuk sampai ke Kansai (dan pusaran Naruto ada di tengah jalan). Pulau ini juga cocok untuk dua tema: kastel-kastelnya yang menara utamanya masih asli (Kōchi, Matsuyama, Marugame, serta Bitchū-Matsuyama di puncak gunung tepat di seberang laut) bisa digabung dengan rute kastel, dan Dōgo Onsen masuk ke rute kota-kota onsen. Dalam perjalanan yang lebih panjang, saya akan menjadikan Shikoku bagian tempat Anda akhirnya bisa melambat, satu putaran tenang di tengah perjalanan yang lebih besar.
WMJS ditulis di Jepang oleh seorang Jepang yang ingin Anda mengenal Jepang sedikit lebih dekat, lalu dialihbahasakan ke Bahasa Indonesia dengan bantuan AI. Setiap halaman kami periksa, tetapi Bahasa Indonesia bukan bahasa ibu kami. Kalau ada kalimat yang terasa janggal, beri tahu kami. Satu kalimat saja cukup.
Terima kasih. Setiap catatan dibaca langsung oleh manusia.
Perlu diketahui — tarif dan waktu tempuh
Selami lebih dalam
Taman Ritsurin: Mahakarya yang Tak Masuk Daftar Taman Terkenal Jepang, karena Pemandangan Terbaiknya Muncul Saat Kamu Berjalan
Panduan budaya audio untuk Taman Ritsurin di Takamatsu, sudah dicek dengan sumber resmi. Cari tahu mengapa taman jalan-jalan milik daimyo ini, yang berstatus Tempat Keindahan Alam Istimewa dan meraih tiga bintang Michelin, tidak masuk daftar tiga taman terindah Jepang, di stasiun mana kamu sebaiknya turun, dan mengapa hal terbaik di sini adalah pengalaman berjalan menyusurinya, bukan satu pemandangan saja.
Ritsurin Garden
Kastel Kochi — Tempat Seluruh Kastel Bertahan, Bukan Hanya Menaranya
Panduan audio budaya untuk Kastel Kochi — satu-satunya kastel Jepang asli yang menara utama beserta istana penguasanya sama-sama bertahan, lengkap dengan pasar Minggu berusia 300 tahun, jam buka, biaya, dan cara berkunjung.
Kochi Castle
Dōgo Onsen — Pemandian Berusia 3.000 Tahun yang Bisa Kamu Masuki, Bukan Sekadar Dilihat
Panduan audio Dōgo Onsen Matsuyama: rumah pemandian kayu berusia ~3.000 tahun, pusaka nasional yang masih bisa kamu masuki. Pilih pemandian & tiket Honkan, plus kisah Botchan dan Spirited Away di sekitarnya.
Dōgo Onsen (Matsuyama)
Baca sebelum berangkat
Padukan dengan rencana lain
Hiroshima & Laut Pedalaman Seto
Okayama, sebuah pulau seni, Hiroshima dan Miyajima: mengalir dengan lembut dari timur ke barat
Kansai, beberapa hari yang santai
Jantung tua Jepang — Kyoto, Nara, Osaka — dengan tempo yang nyaman
Kastil-kastil Jepang dan apa yang diingat dindingnya
Cara pencinta kastil benar-benar bepergian: ziarah dari Osaka ke arah barat hingga Shikoku yang mengajari Anda cara melihat kastil
Kota-kota onsen Jepang, dan apa yang membedakannya
Tiga kota, tiga jawaban atas air yang mengalir di bawahnya: Hakone menumpuk banyak mata air dalam satu gunung, Kinosaki menyerahkan satu air kepada seluruh jalan, dan Beppu punya begitu banyak sampai berendam menjadi hal biasa
Musim panas di Jepang, perjalanan festival dan kembang api
Perjalanan mengikuti kalender matsuri, dari Gion di Kyoto ke malam kembang api di sungai Osaka, lalu ke jalanan penuh penari di bulan Agustus. Bagi para pencinta musim panas Jepang, panas justru membuat festival makin semarak, dan festival adalah tempat untuk ikut serta, bukan sekadar ditonton
Sumber
- Shikoku Tourism (organisasi pariwisata kawasan resmi): ziarah Ohenro, empat dojo, jun-uchi, ~1.200 km / 88 kuil, dogyō-ninin, busana peziarah
- Ziarah 88 Kuil Shikoku Resmi (88shikokuhenro.jp): Kūkai / Kōbō Daishi, Shingon, tempat-tempat suci
- SHIKOKU HENRO Resmi (shikokuhenro.jp): adat & tata krama o-settai
- JNTO / japan.travel: fitur majalah Shikoku Henro, tangga kuil Kotohiragū, gambaran umum kawasan
- JR Shikoku, SHIKOKU Railway Trip (resmi): All Shikoku Rail Pass, jaringan layanan; panduan area penggunaan ICOCA; pemberitahuan perubahan pass (Iyotetsu dihapus Mar 2026)
- Japan Rail & Travel / JPRail: referensi Rapid Marine Liner dan Limited Express Nanpū/Shimanto (Jalur Dosan)
- japan-guide: Kotohira, Lembah Iya, dan Matsuyama (akses, transportasi, udara)
- Iya Valley Time: jadwal bus Ōboke/Iya (bus pedesaan hanya tunai)
- Japan Bus Online: Nangoku Express (bus jalan tol Kōchi–Matsuyama)
- Tourism Matsuyama (resmi): kereta gantung/kursi gantung Kastel Matsuyama; IYOTETSU (resmi): trem kota & Botchan Ressha
- Naruto Kankō Kisen (resmi): tabel pasang surut pusaran & perahu; Kota Naruto / Prefektur Tokushima: jalur pejalan kaki Uzu-no-michi
- Kota Tokushima (resmi): tanggal dan panggung Awa Odori
- Nippon.com: Dōgo Onsen Honkan (sejarah, Warisan Budaya Penting 1994, Botchan)



