เที่ยวฮาโกเน่ เส้นทางวนรอบภูเขาที่มีออนเซ็นเป็นหัวใจ

ไปฮาโกเน่คุ้มไหม? จากเสียงที่เรารวบรวมมา ส่วนใหญ่คุ้มค่า แต่ขึ้นอยู่กับวิธีที่คุณไปเที่ยว จากนักท่องเที่ยวต่างชาติ 186 คนที่ไปมาจริง เมื่อถ่วงน้ำหนักตามจำนวนผู้อ่านที่เห็นด้วยกับแต่ละความเห็นแล้ว 59% บอกว่าคุ้มค่า มีเพียง 15% ที่ผิดหวัง ส่วนนักท่องเที่ยวชาวญี่ปุ่นยิ่งชื่นชมมากกว่านั้น ผิดหวังเพียง 5% ฮาโกเน่คือเส้นทางวนรอบที่ต่อรถไฟภูเขา เคเบิลคาร์ กระเช้าลอยฟ้า และเรือเข้าด้วยกัน โดยมีออนเซ็นเป็นหัวใจ ตั๋ว Free Pass ของโอดะคิวแบบ 2 วันจากชินจูกุราคาประมาณ ¥7,100 นั่งรถด่วนโรแมนซ์คาร์จากโตเกียวประมาณ 90 นาที และหากจะวนครบทั้งวงต้องใช้เวลาเต็มวัน สิ่งที่ทำให้คนส่วนใหญ่อยู่ในกลุ่ม 59% แทนที่จะเป็น 15% คือการค้างที่เรียวกังสักคืน ไม่รีบเที่ยวแบบไปเช้าเย็นกลับ ส่วนความเห็นจริงของนักท่องเที่ยวต่างชาติและคนญี่ปุ่น รวมถึงความผิดหวังแบบเดียวที่เลี่ยงได้ เล่าไว้ด้านล่าง

ความหมายของการเที่ยววนรอบฮาโกเน่

สถานที่ส่วนใหญ่ที่เราไปเที่ยวกัน มักมีอะไรสักอย่างเป็นศูนย์กลาง เช่น วัด หอคอย หรือวิวดังสักจุด ส่วนที่เหลือเป็นแค่ทางที่เดินไปหามัน ฮาโกเน่ (Hakone) ไม่เป็นแบบนั้น ที่นี่ไม่มีจุดเดียวที่ต้องมาดู แต่มีเส้นทางที่วนเป็นวง คุณจะปีนขึ้นภูเขาด้วยรถไฟสีแดงคันเล็ก ที่ต้องสลับเดินหน้าถอยหลังขึ้นไปตามทางลาดชันเกินกว่าจะวิ่งตรงขึ้นไปได้ จากนั้นเปลี่ยนไปนั่งเคเบิลคาร์ที่ถูกดึงขึ้นเนินด้วยสายเคเบิลเหล็ก แล้วเปลี่ยนอีกครั้งไปขึ้นกระเช้าลอยฟ้า กระเช้ากระจกที่ลอยขึ้นจากสันเขาแล้วลอยออกไปเหนือหุบเขาที่มีไอน้ำพวยพุ่งขึ้นมา ต่อด้วยการก้าวลงเรือข้ามทะเลสาบ แล้วนั่งรถบัสกลับลงมายังจุดที่คุณเริ่มต้น การนั่งวนไปรอบ ๆ นี่แหละ คือ ตัวการเที่ยว และระหว่างทาง จะเป็นตอนท้าย ตอนกลาง หรือตอนไหนก็ได้ตามใจ คุณจะถอดเสื้อผ้าแล้วค่อย ๆ หย่อนตัวลงในน้ำร้อน นั่นคือเป้าหมายของการเดินทางทั้งหมด

ทำไมทั้งภูมิภาคจึงเป็นเส้นทางวนรอบ คำตอบอยู่ที่ว่าแต่ไหนแต่ไรมา ผู้คนมาฮาโกเน่ เพื่ออะไร ก่อนจะกลายเป็นที่พักผ่อนใกล้โตเกียวที่ไปได้ง่าย ๆ อย่างทุกวันนี้ ฮาโกเน่เคยเป็นที่ที่ผู้คนเดินทางมาเพื่อ "เยียวยา" คนสมัยก่อนเรียกสิ่งนี้ว่า โทจิ (tōji) หรือ "การรักษาตัวด้วยน้ำพุร้อน" หมายถึงการมาพักอยู่ข้างน้ำพุร้อนหลายวัน แช่ตัวครั้งแล้วครั้งเล่า ปล่อยให้ร่างกายฟื้นฟูและจิตใจคลายความตึงเครียด ในความหมายแบบเดิมนี้ น้ำพุร้อนแทบไม่เคยเป็นแค่ความสุขสบาย แต่เป็นเหมือนยาที่ต้องเดินทางมาหาและต้องพักอยู่หลายวัน

และผู้คนก็เดินทางมากันจริง ๆ ถนนสายใหญ่ของญี่ปุ่นโบราณที่ชื่อ โทไกโด (Tōkaidō) ตัดตรงข้ามภูเขาเหล่านี้ และเกือบทุกคนที่เดินทางไปมาระหว่างเอโดะ (โตเกียวในปัจจุบัน) กับแถบตะวันตก ล้วนต้องผ่านที่นี่ ฮาโกเน่เป็นช่วงที่ยากที่สุดของถนนสายนั้น เพราะมีช่องเขาสูงชันขวางอยู่เป็นแนว ผู้ปกครองในยุคนั้นก็ตั้งด่านตรวจไว้ริมฝั่งทะเลสาบเพื่อคอยตรวจดูว่าใครข้ามผ่านไปบ้าง นักเดินทางที่เหนื่อยจากการปีนเขาก็ทำอย่างที่คนยังทำกันที่นี่จนทุกวันนี้ คือหยุดพักแล้วลงแช่น้ำร้อน น้ำพุร้อนเหล่านี้แต่เดิมเป็นที่รู้จักในชื่อ ฮาโกเน่ นานายุ (Hakone Nanayu) หรือ "น้ำพุร้อนเจ็ดแห่งของฮาโกเน่" ปัจจุบันฮาโกเน่มีแหล่งน้ำพุร้อนถึงสิบเจ็ดแห่ง และเมื่อรวมกันแล้ว มีแขกค้างคืนมากกว่าแหล่งน้ำพุร้อนใดในญี่ปุ่น

ดังนั้นการนั่งรถไฟขบวนเล็กขึ้นเขาจึงเป็นสิ่งเดียวกับที่ผู้คนทำกันที่นี่มาหลายร้อยปี เพียงแต่เป็นแบบสมัยใหม่ คือปีนขึ้นเขาเพื่อไปแช่น้ำพุร้อน ถ้าคิดแบบนี้ ฮาโกเน่จะดูต่างไปทันที ที่นี่จะไม่ใช่รายชื่อสถานที่ที่ต้องรีบเก็บให้ครบก่อนรถไฟเที่ยวสุดท้าย แต่เป็นอย่างที่เคยเป็นมาตลอด คือที่ที่ค่อย ๆ เที่ยว วนรอบ เพื่อมาพักกายพักใจ

เที่ยวฮาโกเน่ทีละขั้น

ขั้นที่ 1: มาถึงประตูสู่ขุนเขา

นักท่องเที่ยวส่วนใหญ่เดินทางมาจากโตเกียว และแค่นั่งรถไฟมาก็เพลินไปแล้วครึ่งหนึ่ง จากชินจูกุ มีรถไฟด่วนพิเศษที่ชื่อว่า โรแมนซ์คาร์ (Romancecar) ขบวนที่เร็วที่สุดใช้เวลาราวหนึ่งชั่วโมงกว่า ๆ ก็เข้าถึงเขตภูเขา และจอดที่ ฮาโกเน่-ยุโมโตะ (Hakone-Yumoto) สถานีที่เป็นประตูสู่ฮาโกเน่ ที่นี่เนินเขาขนาบเข้ามาใกล้ และแม่น้ำไหลเสียงดังอยู่ข้างชานชาลา

ยุโมโตะเป็นแหล่งน้ำพุร้อนเก่าแก่ที่สุดในสิบเจ็ดแห่ง ว่ากันว่าเปิดใช้ครั้งแรกในศตวรรษที่แปด ราวปี ค.ศ. 738 และเป็นจุดเริ่มของทุกเส้นทางที่ขึ้นเขาด้วย พอออกจากสถานีจะเจอเมืองเล็ก ๆ ที่แคบและลาดชัน ตั้งเบียดอยู่ในหุบเขาริมแม่น้ำ มีโรงอาบน้ำที่แขวนผ้าม่านผ่าครึ่ง โนเรน (noren) ไว้ที่ประตู ร้านขายซาลาเปานึ่งและงานไม้ฝังลายที่เป็นเอกลักษณ์ของพื้นที่ และในเช้าวันที่อากาศหนาว ก็มีกลิ่นกำมะถันจาง ๆ กับไอน้ำที่ลอยมาจากที่ไหนสักแห่งซึ่งพ้นสายตา

หลายคนอยากรีบขึ้นรถไฟขบวนถัดไปทันที ซึ่งก็ทำได้ แต่ถ้าใช้เวลาที่ยุโมโตะสักพักก่อนออกเดินทาง จะเที่ยวได้เพลินกว่า ที่นี่คือจุดเริ่มต้นของการพักฟื้นในสมัยก่อน เป็นที่ที่นักเดินทางบนถนนสายเก่ามาถึงอย่างหมดแรง แล้วได้ผ่อนคลายเสียที ส่วนเรื่องการเดินทาง เช่น ควรซื้อพาสแบบไหน รถไฟกับรถบัสต่อกันอย่างไร ดูได้ในหัวข้อ เรื่องน่ารู้ ด้านล่าง ตอนยืนบนชานชาลา ขอให้รู้ไว้อย่างเดียวว่าคุณมาถึงเชิงเขาแล้ว และจากตรงนี้ไปมีแต่ทางขึ้น

ขั้นที่ 2: ขึ้นเขา เปลี่ยนพาหนะไปทีละต่อ

ช่วงแรกของการขึ้นเขาสวยที่สุด รถไฟสายฮาโกเน่ โทซัง (Hakone Tozan) ซึ่งเปิดให้บริการในปี ค.ศ. 1919 เป็นรถไฟภูเขาขบวนเล็กที่ต้องขึ้นทางลาดชันเกินกว่าจะวิ่งตรงขึ้นไปได้ จึงไม่วิ่งตรงขึ้นไป ระหว่างทางขึ้นจะมีสามจุดที่รางไปสุดทางตัน คนขับกับพนักงานประจำรถจะเดินสลับที่กันคนละหัวขบวน แล้วรถไฟก็กลับทิศวิ่งขึ้นรางช่วงถัดไปที่อยู่สูงกว่า วิธีนี้เรียกว่า สวิตช์แบ็ก (switchback) ทำให้รถไฟสายนี้ไต่ทางลาดที่สูงขึ้นแปดสิบเมตรในทุกหนึ่งพันเมตรได้ ซึ่งเป็นความชันที่สุดที่รถไฟญี่ปุ่นแบบล้อและรางธรรมดาวิ่งขึ้นได้ เดือนมิถุนายน สองข้างทางรถไฟจะเต็มไปด้วยดอกไฮเดรนเยีย และรถไฟที่ค่อย ๆ ไต่ซิกแซกขึ้นเขาก็เป็นหนึ่งในรถไฟที่คนถ่ายรูปกันมากที่สุดในญี่ปุ่น

กลางทางขึ้น รถไฟจะผ่าน มิยาโนชิตะ (Miyanoshita) หมู่บ้านที่กลายเป็นรีสอร์ตบนภูเขาในยุคเมจิ โดยมีโรงแรมสไตล์ตะวันตกเก่าแก่หลังใหญ่เป็นศูนย์กลาง บรรยากาศจากยุคนั้นยังอยู่ ทั้งร้านขายของเก่า กลิ่นอายต่างชาติจาง ๆ และความรู้สึกของเมืองตากอากาศบนเขาที่ต้อนรับแขกมานานมาก ที่สถานี โกระ (Gōra) ใกล้ปลายทางรถไฟ ให้เปลี่ยนไปขึ้นเคเบิลคาร์ ซึ่งไต่สูงขึ้นไปอีกราวสองร้อยกว่าเมตรในเวลาประมาณสิบนาที ตู้โดยสารทำเป็นขั้นบันไดรับกับความลาดชัน

เคเบิลคาร์สิ้นสุดที่ โซอุนซัง (Sōunzan) และช่วงที่แปลกตาที่สุดก็เริ่มขึ้น คุณจะขึ้นกระเช้าลอยฟ้า ห้องโดยสารกระจกลอยขึ้นจากสันเขาออกไปกลางอากาศ พื้นดินใต้เท้าค่อย ๆ ห่างออกไป ถึงตอนนี้คุณเปลี่ยนยานพาหนะมาแล้วถึงสี่ครั้ง และอาจเริ่มรู้สึกว่ายุ่งยากอยู่บ้าง ทั้งต้องรอ ทั้งต้องหิ้วกระเป๋าย้ายจากชานชาลาหนึ่งไปอีกชานชาลาหนึ่ง แต่ถ้าสังเกตดู ทุกครั้งที่เปลี่ยนพาหนะ วิวรอบตัวก็เปลี่ยนไปด้วย จากป่าเขียวครึ้มที่ยุโมโตะ เป็นป่ารอบย่านรีสอร์ตที่โกระ เป็นสันเขาโล่งที่โซอุนซัง และตอนนี้ ขณะที่กระเช้าไต่สูงขึ้น ไหล่เขาข้างหน้าก็กลายเป็นสีเทา ดินแห้งแตกระแหง และมีควันลอยขึ้นมา ถึงตรงนี้ คุณคงเลิกนับสถานีไปแล้ว และหันมาดูภูมิประเทศใต้เท้าที่ลาดชันและเปลี่ยนไปเรื่อย ๆ แทน

ขั้นที่ 3: หุบเขาไอร้อน ทะเลสาบ และฟูจิที่อาจมองไม่เห็น

พอกระเช้าข้ามสันเขา สีเขียวก็หายไป ไหล่เขาด้านล่างกลายเป็นสีเทาเหมือนขี้เถ้า มีริ้วสีเหลืองพาด และไอน้ำพุ่งออกมาจากรอยแยกนับร้อยพร้อมกัน ที่นี่คือ โอวาคุดานิ (Ōwakudani) แปลว่า "หุบเขาเดือดใหญ่" เกิดขึ้นเมื่อราวสามพันปีก่อน ตอนที่ภูเขาไฟระเบิดจนไหล่เขาด้านหนึ่งเปิดออก ภูเขาไฟลูกนี้ยังคุกรุ่นอยู่จนทุกวันนี้ และกระเช้าก็ลอยผ่านเหนือหุบเขาไปตรง ๆ

ด้านบนตรงไหล่เขาที่สูงกว่าหนึ่งพันเมตร ผู้คนต่อแถวซื้อไข่ดำกัน ไข่ที่ต้มในบ่อน้ำร้อนที่นี่จะออกมาพร้อมเปลือกที่ถูกแร่ธาตุในน้ำย้อมให้ดำสนิทราวกับถ่าน คนท้องถิ่นเล่ากันว่ากินหนึ่งฟองจะอายุยืนขึ้นเจ็ดปี เลขเจ็ดนี้มีที่มา ใกล้ ๆ กันมีรูปปั้นเล็ก ๆ ของพระ จิโซ (Jizō) ที่เชื่อกันว่าช่วยให้อายุยืน และเลขเจ็ดก็เป็นเลขมงคลในญี่ปุ่นมานาน คำเล่านี้คงเกิดจากสองเรื่องนี้รวมกัน ไข่ขายเป็นถุงละห้าฟอง ถือแล้วยังอุ่น ๆ และเปลือกสีดำจะหลุดเป็นเกล็ดติดนิ้ว

เพราะหุบเขานี้เป็นภูเขาไฟที่ยังมีพลัง บางวันจึงเที่ยวไม่ได้ตามแผน ในวันที่ลมแรง หรือเมื่อก๊าซจากภูเขาไฟพุ่งสูง กระเช้าลอยฟ้าจะหยุดให้บริการ บางครั้งหลายชั่วโมง บางครั้งทั้งวัน ถ้าเจอแบบนี้ ก็ไม่ได้แปลว่าวันนั้นเสียเปล่า นี่เป็นหลักฐานว่าภูเขาไฟยังคุกรุ่นอยู่ และผู้คนที่นี่ก็ยังเลือกอยู่อาศัยใกล้ ๆ มันต่อไป (ช่วงที่กระเช้าหยุด ยังมีรถบัสและถนนไปถึงจุดต่าง ๆ บนเส้นทางวนรอบได้เกือบทั้งหมด และเว็บไซต์ทางการจะแจ้งสถานะของแต่ละวันทุกเช้า)

กระเช้าลอยฟ้าสิ้นสุดลงที่ โทเง็นได (Tōgendai) ริม ทะเลสาบอาชิ (Lake Ashinoko) ซึ่งเป็นทะเลสาบในปล่องภูเขาไฟเก่า น้ำมาขังอยู่ในแอ่งที่เกิดขึ้นเมื่อภูเขาส่วนหนึ่งถล่มลงมาราวสามพันปีก่อน จากตรงนี้ การเดินทางย้ายจากกลางอากาศลงสู่ผิวน้ำ คุณจะเปลี่ยนจากกระเช้ามาลงเรือ ซึ่งมักเป็นเรือทาสีสดที่ตกแต่งให้ดูเหมือนเรือใบโบราณ แล้วล่องข้ามทะเลสาบที่เรียบนิ่งไปยังฝั่งตรงข้าม

ที่ฝั่งนั้นมีประตูโทริอิสีแดงตั้งอยู่ในทะเลสาบ น้ำขึ้นมาถึงโคนเสา นี่คือโทริอิแห่งสันติภาพ (Torii of Peace) ของ ศาลเจ้าฮาโกเน่ (Hakone Shrine) ซึ่งตั้งอยู่ในป่าสนซีดาร์ถัดขึ้นไปจากชายฝั่ง ตามบันทึกของศาลเจ้า ศาลเจ้าก่อตั้งในปี ค.ศ. 757 และมีตำนานที่เล่าว่าทำไมจึงมีโทริอิตั้งอยู่กลางทะเลสาบ ว่ากันว่าเคยมีมังกรเก้าหัวอาศัยอยู่ในทะเลสาบนี้และคอยรังควานชาวบ้านริมฝั่ง จนพระภิกษุชื่อมังกัง (Mangan) สวดมนต์ปราบได้สำเร็จ มังกรก้มหัวยอมแพ้ แล้วกลายเป็นเทพผู้พิทักษ์ทะเลสาบ ผู้คนบูชาสืบมาในนาม คุซึริว (Kuzuryū) หรือมังกรเก้าหัว ทุกฤดูร้อน ศาลเจ้ายังจัดเทศกาลบูชามังกรบนทะเลสาบ ตามตำนานนี้ โทริอิที่ตั้งขึ้นจากน้ำคือเส้นแบ่งระหว่างฝั่งที่มนุษย์อาศัยกับทะเลสาบที่มังกรเฝ้าอยู่ (ถ้าสนใจแวะศาลเจ้าและโทริอิริมทะเลสาบ ลองอ่านมารยาทง่าย ๆ ในการไปเยือนวัดและศาลเจ้าในญี่ปุ่น ไว้ก่อนสักหน่อย)

และถ้าฟ้าใส จะเห็นภูเขาไฟฟูจิอยู่อีกฟากทะเลสาบ เฉพาะวันที่ฟ้าใส เท่านั้น โปสการ์ดไม่ค่อยบอกว่า ตลอดปีฟูจิถูกเมฆบังอยู่เป็นส่วนใหญ่ โดยเฉพาะช่วงเดือนที่อากาศอุ่น ส่วนช่วงปลายฤดูใบไม้ร่วงถึงฤดูหนาวที่อากาศเย็นและแห้ง เป็นช่วงที่มีโอกาสเห็นฟูจิเต็มลูกมากที่สุด คนญี่ปุ่นมองเรื่องนี้อย่างใจเย็น การได้เห็นฟูจิไม่ใช่สิ่งที่ต้องได้เห็นแน่ ๆ แต่เป็นโชคเล็ก ๆ ที่เรียกว่า โกะเอ็น (go-en) หรือวาสนาที่ทำให้ได้มาพบกัน ถ้าเห็นฟูจิอยู่อีกฝั่งทะเลสาบ ก็ถือเป็นวันโชคดี ถ้าไม่เห็น ทะเลสาบ โทริอิ และป่าสนซีดาร์ ก็คุ้มค่าพอแล้วที่ได้มา ถ้าอยากเห็นฟูจิชัด ๆ ลองอ่านว่าฟูจิมองเห็นได้ชัดเมื่อไหร่และถูกเมฆบังเมื่อไหร่ และช่วงไหนของปีที่อากาศใสที่สุด

ขั้นที่ 4: แช่ออนเซ็นและพักสักครู่

ระหว่างเที่ยววนรอบ อย่าลืมแวะทำสิ่งที่เป็นหัวใจของฮาโกเน่มาตั้งแต่แรก คือลงแช่น้ำพุร้อน

ฮาโกเน่มีน้ำพุร้อนหลายแห่ง ต่างจากโดโงออนเซ็นในมัตสึยามะที่มีโรงอาบน้ำสาธารณะเก่าแก่เป็นศูนย์กลาง ที่นี่มีแหล่งน้ำพุร้อนสิบเจ็ดแห่งกระจายอยู่ทั่วภูเขา บางแห่งน้ำใส บางแห่งขาวขุ่นเหมือนน้ำนม บางแห่งมีกลิ่นแร่จาง ๆ รวมกันแล้วสูบน้ำร้อนขึ้นมาจากใต้ดินหลายหมื่นตันทุกวัน ยุโมโตะ โกระ มิยาโนชิตะ โควากิดานิ แต่ละย่านมีน้ำพุร้อนเป็นของตัวเอง และความสนุกอย่างหนึ่งของการมาพักแบบ โทจิ ในสมัยก่อนก็คือการย้ายไปแช่ตามย่านต่าง ๆ ไม่ต้องกังวลว่าจะเลือกถูกไหมหรือแยกน้ำแต่ละแบบออกหรือเปล่า แค่ลงไปแช่ก็พอ ถ้าชอบการตระเวนแช่น้ำพุร้อนหลายแห่งแบบนี้ ญี่ปุ่นยังมีทริปออนเซ็นอีกแบบ คือการเดินแช่ออนเซ็นตอนค่ำที่คิโนซากิออนเซ็น ที่นั่นทั้งเมืองบริหารเหมือนเป็นเรียวกังหลังเดียว คุณจะใส่ยูกาตะผ้าฝ้ายเดินจากโรงอาบน้ำสาธารณะแห่งหนึ่งไปอีกแห่ง ไม่ต้องนั่งรถไปมาแบบฮาโกเน่ ไกลออกไปอีกที่เกาะคิวชู เบปปุออนเซ็น ก็มีน้ำพุร้อนอีกแบบ ทั้งเมืองตั้งอยู่บนพื้นดินที่ร้อนจนมีไอน้ำลอยขึ้นจากถนนทุกเช้า และน้ำพุร้อนส่วนใหญ่ที่นั่นมีไว้ชม ไม่ได้มีไว้แช่

ถ้าเพิ่งเคยแช่ออนเซ็นญี่ปุ่นครั้งแรก จะมีมารยาทเล็ก ๆ น้อย ๆ อยู่บ้าง เช่น ล้างตัวให้สะอาดก่อนลงแช่ และไม่ให้ผ้าผืนเล็กจุ่มลงในน้ำ มารยาทเหล่านี้ไม่ใช่กฎที่ต้องท่องจำ แต่เป็นความใส่ใจที่ช่วยให้น้ำที่ทุกคนใช้ร่วมกันสะอาดและบรรยากาศสงบ เราเขียนเรื่องคนญี่ปุ่นคิดอะไรอยู่จริง ๆ ตอนแช่ออนเซ็น แยกไว้อีกบทความหนึ่ง และถ้ามีรอยสัก ควรอ่านเรื่องรอยสักกับออนเซ็นในญี่ปุ่น ไว้ก่อนไป ถ้ายังไม่มั่นใจก็ไม่ต้องกังวล คนญี่ปุ่นเองตอนไปครั้งแรกก็ไม่แน่ใจเหมือนกันว่าต้องทำอย่างไร

ตรงนี้เองที่ประสบการณ์ของคนที่ไปเช้าเย็นกลับกับคนที่ค้างคืนเริ่มต่างกัน การค้างคืนที่ฮาโกเน่ ซึ่งส่วนใหญ่มักพักที่ เรียวกัง (ryokan) ที่การต้อนรับแขกเป็นศิลปะอย่างหนึ่งและมีธรรมเนียมที่น่ารู้ไว้ ทำให้ได้เที่ยวแบบเดียวกับนักเดินทางสาย โทจิ สมัยก่อน คือแช่น้ำตอนค่ำ นอนหลับ แล้วแช่อีกครั้งตอนเช้ามืด การแช่สองรอบโดยมีการนอนหลับหนึ่งคืนคั่นกลาง ให้ความรู้สึกต่างจากการรีบแช่ก่อนรถไฟเที่ยวสุดท้ายมาก ตื่นเช้ามาภูเขาก็ยังอยู่ที่เดิม คืนนั้นคุณจึงไม่ต้องรีบไปไหนเลย

ขั้นที่ 5: กลับมาครบรอบ

จากทะเลสาบ นั่งรถบัสลงเขากลับมาที่ฮาโกเน่-ยุโมโตะ ก็ครบหนึ่งรอบพอดี เส้นทางวนรอบนี้ไม่ได้เกิดขึ้นเองตามภูมิประเทศ แต่ตั้งใจสร้างขึ้น รถไฟ เคเบิลคาร์ กระเช้าลอยฟ้า และเรือ เชื่อมกันครบทั้งเส้นในปี ค.ศ. 1960 เพื่อให้นักเดินทางเที่ยวได้ครบรอบแล้วกลับมาที่เดิมโดยไม่ต้องย้อนทางเก่าเลย

พอกลับลงมาถึงเชิงเขา คุณคงเที่ยวได้ไม่ครบทุกอย่าง กระเช้าอาจปิดเพราะลมแรงจนต้องนั่งรถบัสแทน ฟูจิอาจถูกเมฆบังตลอดวัน หรือการต่อคิวซื้อไข่ดำและรอถ่ายรูปโทริอิอาจใช้เวลาไปหนึ่งชั่วโมงที่ตั้งใจไว้สำหรับที่อื่น เรื่องแบบนี้เป็นเรื่องปกติของการเที่ยวฮาโกเน่ ข้อดีของเส้นทางวนรอบคือ ต่อให้จุดใดจุดหนึ่งไม่เป็นไปตามแผน ทั้งทริปก็ยังเที่ยวได้สนุก

สิ่งที่ได้กลับบ้านไปคือไหล่ที่คลายสบาย หลังจากใช้เวลาทั้งวันค่อย ๆ ขึ้นเขาและแช่น้ำพุร้อนของที่นี่ เป็นความรู้สึกแบบเดียวกับที่นักเดินทางสมัยก่อนได้รับ ตอนที่ข้ามช่องเขาที่ยากที่สุดบนถนน โทไกโด แล้วหยุดพักแช่น้ำร้อนให้หายเหนื่อย คุณได้เที่ยวรอบภูเขาและได้พักกายพักใจ การเที่ยวฮาโกเน่ก็มีเท่านี้มาตั้งแต่ไหนแต่ไร

นักท่องเที่ยวพูดถึงฮาโกเน่อย่างไร

ก่อนวางแผนทริป ลองฟังคนที่ไปมาแล้วจริง ๆ ดูก่อน เรารวบรวมความเห็นของนักท่องเที่ยวต่างชาติ 186 คนที่เคยไปฮาโกเน่ ถ่วงน้ำหนักตามจำนวนผู้อ่านที่เห็นด้วยกับแต่ละความเห็น ผลออกมาเป็นแบบนี้:

คนที่บอกว่าคุ้มพูดถึงสองเรื่องซ้ำ ๆ คือ มีเวลาพอ และ ไปถูกจังหวะ "วิวจากกระเช้า การนั่งเรือข้ามทะเลสาบ ศาลเจ้าฮาโกเน่ คุ้มกับความลำบากทุกอย่างที่ต้องเจอกว่าจะไปถึงได้ 100%" นักเดินทางคนหนึ่งเขียนไว้ ส่วนกลุ่มเล็ก ๆ ที่ผิดหวังเล่าถึงความพลาดแบบเดียวที่เลี่ยงได้ คือรีบเที่ยวให้ครบรอบภายในวันเดียว "มันรู้สึกเหมือนใช้เวลาทั้งวันไปกับการนั่งรถและต่อแถวขึ้นพาหนะหลากหลายชนิด" "เป็นวันที่น่าผิดหวังที่สุดอย่างไม่ต้องสงสัย" คนหนึ่งเขียนไว้ แค่ค้างสักคืนและซื้อพาสใบเดียวที่ใช้ได้ทั้งเส้นทาง ก็แก้ปัญหานี้ได้เกือบหมด

ส่วนนักท่องเที่ยวชาวญี่ปุ่นที่เขียนรีวิวทะเลสาบ หุบเขา และเรือล่องทะเลสาบแห่งเดียวกันนี้ ชื่นชมมากกว่านั้นอีก:

สิ่งที่พวกเขาชอบคือการเที่ยววนรอบทั้งเส้นทาง มากกว่าจุดใดจุดหนึ่ง "ด้วยพาสสามวันของโอดะคิว เราขึ้นกระเช้าและเรือโจรสลัดซ้ำแล้วซ้ำเล่า" คนหนึ่งเขียนไว้ "เป็นสามวันที่ดีที่สุด อยากกลับไปอีก" ส่วนคนญี่ปุ่นกลุ่มเล็ก ๆ ที่ผิดหวัง แทบไม่ได้บ่นเรื่องเส้นทางเลย แต่บ่นเรื่องเมฆครึ้มเหนือทะเลสาบ ผู้มาเยือนที่เจอหมอกคนหนึ่งเขียนว่า "เรามองไม่เห็นภูเขาไฟฟูจิ แต่เรือโจรสลัดที่โผล่ออกมาจากสายหมอกนั้นช่างมีมนตร์ขลัง" ฟูจิที่ถูกเมฆบังแบบเดียวกับที่นักท่องเที่ยวต่างชาติเจอ คนนี้กลับมองว่าเป็นวิวที่สวยไปอีกแบบ ไม่ใช่เรื่องน่าผิดหวัง

ความเห็นทั้งหมด รวมถึงเรื่องที่ทำให้ผิดหวังและวิธีเลี่ยงแต่ละเรื่อง อ่านได้ในฮาโกเน่คุ้มค่าไหม?

เรื่องน่ารู้

การเดินทาง: ฮาโกเน่ตั้งอยู่ในภูเขาของจังหวัดคานากาวะ ทางตะวันตกเฉียงใต้ของโตเกียว ภายในอุทยานแห่งชาติฟูจิ-ฮาโกเน่-อิซุ สถานีหลักสำหรับเข้าฮาโกเน่คือ ฮาโกเน่-ยุโมโตะ จากชินจูกุ รถไฟด่วนพิเศษ โรแมนซ์คาร์ ของโอดะคิว ไปถึงฮาโกเน่-ยุโมโตะในเวลาเร็วสุดประมาณ 75 นาที โดยต้องใช้ตั๋วด่วนแบบจองที่นั่งแยกต่างหากเพิ่มจากค่าโดยสารพื้นฐาน อีกทางเลือกที่ถูกกว่าคือนั่งรถไฟโอดะคิวธรรมดาไปยังโอดาวาระ แล้วเปลี่ยนไปขึ้นสายฮาโกเน่ โทซังที่นั่น ภาพรวมเรื่องรถไฟ การต่อรถ และพาสต่าง ๆ ดูได้ที่การเดินทางในญี่ปุ่น

ตั๋ว Hakone Free Pass: นักท่องเที่ยวส่วนใหญ่เดินทางวนรอบด้วย Hakone Free Pass ที่จำหน่ายโดยโอดะคิว พาสนี้คือตั๋วเหมาสำหรับพาหนะแปดประเภทที่เชื่อมต่อกันในฮาโกเน่ (รถไฟโทซัง เคเบิลคาร์ กระเช้าลอยฟ้า เรือชมวิวบนทะเลสาบอาชิ และรถบัสสายที่กำหนด) ขึ้นลงได้ไม่จำกัดเป็นเวลาสองหรือสามวันติดต่อกัน บวกกับการเดินทางไป-กลับด้วยรถไฟโอดะคิวจากสถานีต้นทางของคุณ พาสนี้ไม่รวมตั๋วด่วนโรแมนซ์คาร์ ซึ่งต้องซื้อแยกต่างหาก นอกจากนี้ยังให้ส่วนลดค่าเข้าชมพิพิธภัณฑ์และสถานที่ท่องเที่ยวหลายแห่งของฮาโกเน่ด้วย ราคาแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับว่าคุณเริ่มต้นจากชินจูกุหรือจากโอดาวาระ และมีการปรับเปลี่ยนเป็นครั้งคราว ดังนั้นควรตรวจสอบราคาอย่างเป็นทางการก่อนซื้อ

การเดินทางวนรอบ: เส้นทางคลาสสิกคือวนทวนเข็มนาฬิกา: จากฮาโกเน่-ยุโมโตะนั่งรถไฟภูเขาไปยังโกระ ขึ้นเคเบิลคาร์ไปโซอุนซัง นั่งกระเช้าลอยฟ้าข้ามโอวาคุดานิไปยังโทเง็นได นั่งเรือข้ามทะเลสาบอาชิไปยังโมโต-ฮาโกเน่ หรือฮาโกเน่-มาจิ แล้วนั่งรถบัสกลับมายุโมโตะ จะวนทางไหนก็ได้ และผู้ให้บริการเองก็แนะนำให้วนตามเข็มนาฬิกาในวันที่คนแน่นที่สุด เพื่อไม่ให้คนไปกระจุกอยู่ทางเดียวกัน ถ้าเที่ยวครบรอบและแวะตามจุดต่าง ๆ จะใช้เวลาเต็มหนึ่งวันแบบไม่เร่ง ถ้าอยากอยู่ที่ทะเลสาบหรือพิพิธภัณฑ์นาน ๆ ควรเผื่อเวลาเพิ่ม

โอวาคุดานิและกระเช้าลอยฟ้า: หุบเขาแห่งนี้เป็นเขตภูเขาไฟที่ยังมีพลัง สูงกว่าพันเมตร กระเช้าที่ผ่านเหนือหุบเขาอาจปิดกะทันหันเมื่อมีลมแรงหรือก๊าซภูเขาไฟสูงขึ้น และบางครั้ง (ไม่บ่อยนัก) ก็มีการจำกัดการเข้าหุบเขาด้วย เรื่องเหล่านี้ไม่สามารถคาดเดาได้ล่วงหน้านาน ๆ ดังนั้นควรตรวจสอบหน้าสถานะอย่างเป็นทางการของกระเช้าในเช้าวันที่คุณวางแผนจะไป ถ้ากระเช้าปิด ก็แค่เปลี่ยนแผน วันนั้นไม่ได้เสียเปล่า ไข่ดำขายที่ร้านไข่ดำในหุบเขา โดยทั่วไปแพ็กละสี่หรือห้าฟอง ขายไปจนกว่าจะหมดในแต่ละวัน

ทะเลสาบอาชิและศาลเจ้าฮาโกเน่: ศาลเจ้าตั้งอยู่ในป่าเหนือโมโต-ฮาโกเน่ และโทริอิสีแดงของศาลเจ้าตั้งเด่นอยู่ในทะเลสาบ บริเวณศาลเจ้าเปิดเฉพาะช่วงกลางวัน โทริอิริมทะเลสาบเป็นจุดถ่ายรูปชื่อดังที่อาจต้องต่อคิวนาน และบางครั้งมีการกั้นรั้วเพื่อซ่อมแซม จึงควรเช็กในวันที่ไป เรือชมวิวเชื่อมต่อโทเง็นไดกับโมโต-ฮาโกเน่และฮาโกเน่-มาจิ ส่วน ด่านตรวจฮาโกเน่ (Hakone Checkpoint) เก่า ซึ่งสร้างขึ้นใหม่ตามแบบเดิมของด่านยุคเอโดะบนถนนโทไกโด ตั้งอยู่ใกล้ชายฝั่งฮาโกเน่-มาจิ

พิพิธภัณฑ์: ฮาโกเน่มีพิพิธภัณฑ์ศิลปะมากเป็นพิเศษ พิพิธภัณฑ์กลางแจ้งฮาโกเน่ (Hakone Open-Air Museum) (เปิดในปี ค.ศ. 1969 เป็นพิพิธภัณฑ์ประติมากรรมกลางแจ้งแห่งแรกของญี่ปุ่น พร้อมห้องโถงที่อุทิศให้แก่ปิกัสโซ) และ พิพิธภัณฑ์ศิลปะโพลา (Pola Museum of Art) (เปิดในปี ค.ศ. 2002 ตั้งอยู่ในป่าที่เซ็นโกคุฮาระ เด่นในงานศิลปะอิมเพรสชันนิสม์) คือสองแห่งที่เป็นที่รู้จักดีที่สุด ทั้งสองแห่งโดยทั่วไปเปิดเวลา 9:00–17:00 น. โดยรับเข้าชมรอบสุดท้ายราว 16:30 น. ค่าเข้าชมอยู่ที่หลักพันเยนต้น ๆ และหลายแห่งลดราคาให้ผู้ถือ Free Pass ควรตรวจสอบเว็บไซต์ของแต่ละพิพิธภัณฑ์สำหรับเวลาเปิด-ปิด วันหยุด และราคาปัจจุบัน

ควรไปเมื่อไหร่และนานแค่ไหน: ฮาโกเน่เป็นจุดหมายปลายทางที่ไปได้ตลอดทั้งปี แต่อากาศจะใสที่สุดและมีโอกาสเห็นฟูจิมากที่สุดในช่วงเดือนที่อากาศหนาวตั้งแต่ปลายฤดูใบไม้ร่วงไปจนถึงฤดูหนาว การไปเที่ยวแบบวันเดียวทำได้หากคุณเริ่มแต่เช้าและยอมรับว่าพิพิธภัณฑ์และสิ่งอำนวยความสะดวกบางอย่างปิดในช่วงบ่ายแก่ ๆ ส่วนการค้างคืนจะได้แช่น้ำพุร้อนตอนค่ำและแช่อีกครั้งตอนเช้ามืด ซึ่งเป็นวิธีเที่ยวฮาโกเน่ที่ตรงกับจุดประสงค์ของน้ำพุร้อนมาตั้งแต่สมัยก่อน

ตรวจสอบล่าสุด: 2026-06

เว็บไซต์ทางการ: hakone.or.jp (สมาคมการท่องเที่ยวฮาโกเน่) hakonenavi.jp (รถไฟ กระเช้าลอยฟ้า และเรือ) และ odakyu-freepass.jp (Hakone Free Pass)

ถ้าเที่ยวไม่เป็นไปตามแผน

ไม่เห็นภูเขาไฟฟูจิเลย นี่คือความผิดหวังที่พบบ่อยที่สุดในฮาโกเน่ และก็ทำใจได้ง่ายที่สุดด้วย ฟูจิถูกเมฆบังเกือบทั้งปี มาครั้งเดียวจึงต้องลุ้นดวง ฟ้าใสที่สุดช่วงเดือนที่หนาวและแห้ง และลุ้นยากที่สุดในฤดูร้อน ลองมองแบบคนท้องถิ่น ที่ถือว่าการได้เห็นฟูจิเป็นโชค ไม่ใช่สิ่งที่ต้องได้เห็นทุกครั้ง ทะเลสาบ โทริอิ ป่าสนซีดาร์ และน้ำพุร้อนยังอยู่ครบ และนี่คือเหตุผลหลักที่มาฮาโกเน่อยู่แล้ว

กระเช้าลอยฟ้าที่ข้ามโอวาคุดานิปิดให้บริการ เรื่องนี้เกิดขึ้นบ่อย ทั้งจากลมแรง ก๊าซภูเขาไฟ และการซ่อมบำรุง เพราะหุบเขานี้เป็นภูเขาไฟที่ยังคุกรุ่น แต่ยังเที่ยวรอบฮาโกเน่ต่อได้ เมื่อกระเช้าหยุดเดิน รถบัสและถนนยังคงเข้าถึงเส้นทางวนรอบได้เกือบทั้งหมด ไข่ดำและวิวหุบเขาก็มักจะยังชมได้อยู่ และที่อื่น ๆ ในฮาโกเน่ ทั้งรถไฟภูเขา ทะเลสาบ และออนเซ็น ก็ยังเปิดตามปกติ เช็กสถานะจากเว็บไซต์ทางการตอนเช้า แล้วปรับเส้นทางตามนั้น

คนแน่นและต่อคิวยาวจนเหนื่อย ฮาโกเน่เป็นที่เที่ยวบนภูเขาที่ใกล้โตเกียวที่สุด วันเสาร์อาทิตย์และวันหยุดนักขัตฤกษ์จึงมีคนแน่นทั้งบนรถไฟ บนเรือ และตามจุดถ่ายรูป คิวสำหรับการถ่ายรูปโทริอิริมทะเลสาบหรือไข่ดำอาจยาวเหยียด วิธีที่ง่ายที่สุดคือไปวันธรรมดาและออกเดินทางแต่เช้า ถ้าติดอยู่ในฝูงคน ให้นึกไว้ว่าช่วงที่สงบและดีที่สุดของฮาโกเน่คือการแช่ออนเซ็นตอนเย็น ตอนนั้นคนจะเริ่มน้อยลงแล้ว แต่น้ำพุร้อนยังอุ่นสบายเหมือนเดิม

รถบัสล่าช้าจนคุณเที่ยวไม่ทันครบ ถนนบนเขาและตารางรถที่แน่นทำให้การต่อรถคลาดเวลาได้ง่าย โดยเฉพาะช่วงที่คนเยอะ ควรเผื่อเวลาไว้ ถ้าต้องต่อรถไฟไปที่อื่นในวันเดียวกัน อย่าเลือกเที่ยวที่ชิดกับเวลาเที่ยวครบรอบเกินไป และไม่ต้องพยายามแวะให้ครบทุกจุด ฮาโกเน่เหมาะกับการค้างคืนพักผ่อนสบาย ๆ มากกว่าการรีบเที่ยวไล่ติ๊กเช็กลิสต์ให้ครบ

ฝนตก หรือภูเขาหายไปในม่านหมอก ฮาโกเน่มีหมอกบ่อย และหลายจุดก็สวยขึ้นเพราะหมอก ทั้งโทริอิที่เลือนไปครึ่งหนึ่งในม่านเมฆ ป่าที่เปียกฝนและเงียบสงัด และไอน้ำที่โอวาคุดานิที่ดูหนาขึ้นตัดกับท้องฟ้าสีเทา พิพิธภัณฑ์เป็นที่หลบฝนที่ดีมาก และการแช่ออนเซ็นตอนฝนตกยังดีกว่าวันปกติด้วยซ้ำ มีแค่กระเช้าลอยฟ้ากับเรือที่ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ คอยเช็กสองอย่างนี้ไว้ แล้วเที่ยวส่วนที่เหลือแบบสบาย ๆ

กังวลเรื่องการแช่ออนเซ็นครั้งแรก เกือบทุกคนก็กังวล รวมถึงคนญี่ปุ่นที่ไปออนเซ็นที่ไม่เคยไปมาก่อน มารยาทไม่ยาก เห็นสักครั้งก็เข้าใจ และจริง ๆ แล้วก็เป็นแค่ความเกรงใจคนที่แช่น้ำด้วยกัน เราเขียนเรื่องคนญี่ปุ่นคิดอะไรอยู่ตอนแช่ออนเซ็น และหากคุณมีรอยสัก ก็มีทางเลือกที่ใช้ได้เกือบทุกที่ จะได้ลงแช่อย่างสบายใจ

Sources:

• Hakone Tourism Association: Official: The seventeen hot-spring waters (Hakone Jūnana-yu) and the older Hakone Nanayu; Hakone as the country's leading hot-spring region by lodging, capacity, and overnight guests; Yumoto opened in 738; Miyanoshita as a Meiji-era resort around a Western-style hotel; Lake Ashinoko as a caldera lake; the mountain railway's 8.9 km / ~40 min run, 1919 opening, ~80‰ grade and three switchbacks; the cable car's ~1.2 km / ~10 min climb (pages /6882, /6411, /6413, /6412, /6415, /9407, /9412)
• Hakone Navi (Odakyu Hakone): Official: Specifications and connections of the Tozan train, cable car, ropeway, and pirate boats; the switchbacks at Deyama, Ōhiradai, and Kami-Ōhiradai; the "Hakone Golden Course" loop completed in 1960; counter-clockwise classic route and clockwise advice for busy days; model courses
• Hakone Ropeway: Official (Hakone Navi): Four-station route over Ōwakudani; closures for strong wind and weather; real-time volcanic-gas display and the note that gas level and eruption-alert level are not directly linked
• Odakyu: Hakone Free Pass (Official): The Free Pass covering eight modes of transport plus the Odakyu round trip; two- and three-day validity; Romancecar express ticket not included; discounts at around seventy facilities; fares differing by departure station (subject to revision)
• Odakyu Global: Hakone Free Pass & Romancecar (Official): Romancecar from Shinjuku to Hakone-Yumoto in about 75 minutes at its fastest, with a separate express ticket required; English-facing fare and validity details (current as of June 2026)
• Ōwakudani Kurotamago-kan: Official: The valley's formation about 3,000 years ago by a phreatic explosion; the black eggs (shells blackened by minerals in the hot pool) sold in packs at the valley; the seven-years saying linked to the local life-lengthening Jizō and to seven as a lucky number
• Kanagawa Park Association: Ōwakudani Information Center (Official): Ōwakudani at an elevation of 1,040 m and its harsh upland climate
• Hakone Shrine: Official: Founding in 757 (Tenpyō-hōji 1) by the monk Mangan on the shore of Lake Ashinoko; the Kuzuryū (Nine-Headed Dragon) legend of the lake and its subjugation; the annual lake festival; the Torii of Peace among the precinct features
• Hakone Checkpoint (Hakone Sekisho): Official, Hakone Town: The Edo-period Tōkaidō barrier on the shore of Lake Ashinoko and its faithful reconstruction from the original repair records
• Ministry of the Environment: Fuji-Hakone-Izu National Park (Official): Hakone as part of Fuji-Hakone-Izu National Park, alongside the Mount Fuji area; volcanic landscape of the park
• JNTO: Hakone & Fuji-Hakone-Izu (japan.travel): English-facing overview of the park, Lake Ashinoko as a caldera lake formed by the collapse of part of Mount Kamiyama, and Ōwakudani as a steaming volcanic valley
• ฮาโกเน่คุ้มค่าไหม? (WMJS): เกจวัดความเห็นสองชุดในหัวข้อ "นักท่องเที่ยวพูดถึงฮาโกเน่อย่างไร" (นักท่องเที่ยวต่างชาติ 186 เสียง 59/26/15, ชาวญี่ปุ่น 60 เสียง 64/31/5) และที่มาของคำพูดที่ยกมาแบบคำต่อคำ

เครดิตภาพ: ทะเลสาบอาชิกับภูเขาฟูจิและโทริอิของศาลเจ้าฮาโกเน่ (ภาพหลัก): ภาพโดย WorldContributor, CC BY-SA 4.0 จาก Wikimedia Commons รถไฟภูเขาสายฮาโกเน่ โทซัง: ภาพโดย Kuroc622, CC0 / สาธารณสมบัติ จาก Wikimedia Commons หุบเขาภูเขาไฟโอวาคุดานิ: ภาพโดย Joli Rumi, CC BY-SA 4.0 จาก Wikimedia Commons