โตเกียวและรอบๆ ไม่กี่วันแบบสบายๆ
เมืองหลวงและวันเดย์ทริป — โตเกียวเมืองเก่า, Kamakura ริมทะเล, Nikko บนภูเขา — ในจังหวะที่สบายๆ
ตรวจสอบล่าสุด: 2026-06-10
แผนนี้เหมาะกับใคร
- มาครั้งแรกเหมาะมาก
- เคยมาแล้วใช้ได้ดี
- มากับเด็กๆเหมาะมาก
- เที่ยวคนเดียวเหมาะมาก
- มาเป็นคู่เหมาะมาก
- เที่ยวแบบสบายๆใช้ได้ดี
Good all year; spring blossom and autumn colour are the prettiest, and clear winter days give the best Mt Fuji views.
โตเกียวอาจฟังดูน่าหวั่นใจ — มันคือเมืองที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่คนส่วนใหญ่จะได้ยืนอยู่ — แต่สิ่งที่คุณตั้งใจมาสัมผัสจริงๆ นั้นอยู่ในวงรถไฟสายเดียว กับทริปวันเดย์ทริปง่ายๆ อีกไม่กี่ที่ ผมอยากให้มองสิ่งนี้เป็นกรอบสี่วันแบบหลวมๆ มากกว่าจะเป็นเช็กลิสต์: สองวันในตัวโตเกียวเอง วันหนึ่งไปเมืองเก่าฝั่งตะวันออกที่ราบต่ำ อีกวันไปหัวใจสีเขียวและเปี่ยมพลังหนุ่มสาวของเมือง แล้วอีกสองวันออกไปข้างนอก — สู่ทะเลและวัดวาอารามของ Kamakura และศาลเจ้าบนภูเขาของ Nikko คนส่วนใหญ่ลงเครื่องที่ Haneda หรือ Narita หรือมาถึงด้วยชินคันเซ็นเข้าสถานี Tokyo หรือ Shinagawa จากประตูใดก็ตามเหล่านี้ วงรถไฟด้านล่างนี้ก็เป็นของคุณ และทุกอย่างวนกลับสู่ฐานที่พักเดียวได้ด้วยการแตะบัตรใบเดียวเพียงครั้งเดียว
สิ่งที่ทำให้โตเกียวรู้สึกอบอุ่นแทนที่จะน่าอึดอัด คือวิธีที่เมืองนี้จัดระเบียบตัวเองอย่างเงียบๆ รอบแนวคิดของการไม่เบียดเสียดกัน — ตู้รถไฟที่เงียบสงบ แถวที่เป็นระเบียบบนชานชาลา ช่องทางที่ทุกคนเว้นว่างไว้บนบันไดเลื่อน คุณไม่ต้องไปศึกษาอะไรทั้งนั้น เพียงแค่ปล่อยตัวเข้าจังหวะ แล้วเมืองก็จะอ่อนโยนลงรอบตัวคุณ ดังนั้นผมจะไม่ยึดติดกับแผนมากนัก ถ้าวันไหนยาวเกินไป ก็ย่อให้สั้นลง ถ้าตรอกเล็กๆ สักซอยใน Asakusa หรือเนินเขาสักลูกใน Kamakura ตรึงใจคุณ ก็อยู่ตรงนั้นต่อไป ผมจะเล่าให้ฟังว่าผมจะเดินทางอย่างไรและจะพักที่ไหน แล้วคุณค่อยหยิบชิ้นส่วนเหล่านั้นมาแยกและประกอบใหม่ตามที่ทริปของคุณอยากให้เป็น
ปักหลักพักที่ไหนดี
ผมจะปักหลักที่โตเกียวตลอดทริป แล้วให้รถไฟทำหน้าที่พาเดินทาง — ทุกวันเดย์ทริปที่นี่ไปเช้าเย็นกลับได้ในวันเดียว และวงรถไฟของเมืองเองอย่างสาย JR Yamanote ก็ร้อยสิ่งที่คุณอยากไปส่วนใหญ่ไว้ด้วยกัน เหมือนที่ Kyoto คำถามที่แท้จริงไม่ใช่ ย่านไหน มากเท่ากับ คุณนอนใกล้สถานีไหน เพราะสายรถไฟที่ใกล้ที่สุดเป็นตัวกำหนดว่าเช้าของคุณจะสบายแค่ไหน
ถ้าผมอยากให้ทุกอย่างง่ายแบบแตะเดียวจบ ผมจะปักหลักแถว Shinjuku หรือสถานี Tokyo ทั้งสองที่เป็นชุมทางเปลี่ยนสายขนาดใหญ่ที่วง Yamanote มาบรรจบกับสายที่วิ่งออกนอกเมือง — Shinjuku คือจุดออกตัวของ Odakyu Romancecar ไป Hakone และรถไฟไปทาง Mt Fuji ส่วนสถานี Tokyo เป็นที่ที่ชินคันเซ็นและสาย Yokosuka ลงไป Kamakura เริ่มต้น ข้อแลกเปลี่ยนคือบรรยากาศ ทั้งสองที่เป็นย่านธุรกิจที่คึกคักมากกว่าจะเป็นโตเกียวเก่า
ถ้าผมอยากตื่นขึ้นมาในโตเกียวเก่า ผมจะเลือก Asakusa คุณจะเดินไปถึง Senso-ji และตรอกเมืองที่ราบต่ำได้ และ Asakusa ยังเป็นจุดออกตัวของรถไฟด่วนพิเศษ Tobu ที่วิ่งตรงไป Nikko ด้วย — ฝั่งวัดวาของทริปนี้จึงอยู่หน้าประตูบ้านคุณเลย ที่นี่เงียบกว่าและให้ความรู้สึกเก่าแก่กว่า ข้อแลกเปลี่ยนคือสถานที่ทางฝั่งตะวันตกจะต้องนั่งรถข้ามเมืองนานกว่า
ถ้าผมอยากได้ใจกลางที่หนุ่มสาวและเขียวขจี ผมจะพักแถว Shibuya หรือฝั่งใต้ของ Shinjuku — เดินสั้นๆ หรือนั่งแค่สถานีเดียวจาก Meiji Jingu และ Harajuku โดยมีวง Yamanote วิ่งวนเมืองทั้งสองทาง ที่นี่ครบเครื่องสำหรับการนั่งดูผู้คนและมื้อค่ำดึกๆ
มีเกร็ดหนึ่งที่ควรรู้ไม่ว่าคุณจะปักหลักที่ไหน: สาย JR Yamanote เป็นวงกลม Tokyo, Shinjuku, Shibuya, Harajuku, Akihabara และ Ueno ล้วนเป็นลูกปัดบนวงเดียวกัน ดังนั้นไม่ว่าคุณนอนอยู่ตรงจุดไหนบนวงนี้ ที่อื่นๆ ก็อยู่ห่างเพียงนั่งรถครั้งเดียวไปทางใดทางหนึ่ง นั่นแหละคือสิ่งที่ทำให้ฐานที่พักเดียวใช้เที่ยวได้ทั้งเมือง
การเดินทางและตั๋วโดยสาร
สิ่งแรกที่ผมจะจัดการคือ บัตร IC แล้วหลังจากนั้นคุณแทบจะเลิกคิดเรื่องตั๋วได้เลย มันคือบัตรอัจฉริยะแบบเติมเงินได้: แตะตอนเข้าสถานีและแตะอีกครั้งตอนออก แล้วค่าโดยสารก็จะคำนวณเองและหักออกให้อัตโนมัติ บัตรประจำถิ่นของโตเกียวคือ Suica (ของ JR East) แต่คุณไม่จำเป็นต้องใช้ใบไหนเป็นพิเศษ — PASMO จากรถไฟเอกชนของโตเกียว, ICOCA ที่พกขึ้นมาจากคันไซ หรือบัตรประจำภูมิภาคอื่นๆ ก็ใช้ที่นี่ได้เช่นกัน เพราะมันใช้ข้ามกันได้ทั่วประเทศ
บัตรนี้ใช้แตะกับอะไรได้บ้างในทริปนี้: สาย JR (รวมถึงวง Yamanote), รถไฟใต้ดิน Tokyo Metro และ Toei, รถไฟเอกชนที่คุณจะนั่งออกไปเที่ยววันเดย์ทริป, รถเมล์ในเมือง และการซื้อของเกือบทั้งหมดตามร้านสะดวกซื้อและตู้กดอัตโนมัติ — ทุกที่ที่คุณเห็นสัญลักษณ์ IC
การซื้อบัตร: Suica ปกติจะมีค่ามัดจำเล็กน้อยที่คืนได้ ถ้าคุณมาเที่ยวระยะสั้นก็มี Welcome Suica ที่ทำมาสำหรับนักท่องเที่ยวต่างชาติโดยไม่มีค่ามัดจำ (เพียงแต่คุณจะไม่ได้เงินคงเหลือคืน) และยังมีเวอร์ชันบนมือถือที่โหลดลงโทรศัพท์ได้ ผมใส่รายละเอียดค่ามัดจำไว้ในกล่องข้อมูลแล้ว และจากประสบการณ์ของผม วิธีที่ง่ายที่สุดคือเติมเงินด้วยเงินสดที่ตู้ในสถานี ดังนั้นเตรียมเหรียญและธนบัตรไว้บ้างก็สะดวกดี
สองอย่างที่บัตร IC ทำไม่ได้: มันแตะขึ้น ชินคันเซ็น แบบบัตรเปล่าๆ ไม่ได้ (คุณต้องลงทะเบียนกับ Smart-EX หรือซื้อตั๋วแยก) และคุณนั่งข้าม สองเขตพื้นที่บัตร IC ที่แยกกันด้วยการแตะครั้งเดียวไม่ได้ ทั้งสองข้อไม่มีผลกับโตเกียวและวันเดย์ทริป — จะเจอก็ต่อเมื่อคุณต่อทริปออกไปทางตะวันตกเท่านั้น
คุณจำเป็นต้องซื้อพาสไหม? สำหรับทริปที่ปักหลักในโตเกียว มักไม่จำเป็น — แตะบัตร IC ทีละเที่ยวง่ายดี และจ่ายเฉพาะเท่าที่นั่งจริง แต่ก็มีพาสไม่กี่ใบที่คุ้มค่าในวันที่เหมาะสม:
- ในวันที่นั่งรถไฟใต้ดินหนักในโตเกียว Tokyo Subway Ticket เฉพาะนักท่องเที่ยว (นั่ง Tokyo Metro + Toei ไม่จำกัด 24, 48 หรือ 72 ชั่วโมง) อาจคุ้มทุนได้ในไม่กี่เที่ยว แต่มันไม่ครอบคลุม JR จึงเหมาะกับวันที่ใช้รถไฟใต้ดินมากกว่าวง Yamanote
- สำหรับวันเดย์ทริป แต่ละสายจะมีพาสคุ้มค่าของตัวเอง — พาสรายวัน Enoden Noriorikun แถว Kamakura, Tobu Nikko Pass สำหรับ Nikko, Hakone Freepass สำหรับวงรอบ Hakone — และพาสเหล่านี้คุ้มค่าจริง เพราะรวมรถไฟท้องถิ่น รถเมล์ และเรือที่คุณจะนั่งในวันนั้นไว้ในราคาเดียว ผมใส่ราคาปัจจุบันไว้ในกล่องข้อมูลแล้ว ผมจะซื้อแต่ละใบเฉพาะในวันที่จะใช้จริงเท่านั้น
Tokyo — ฝั่งตะวันออกเมืองเก่า
ผมจะยกวันแรกให้เมืองที่ราบต่ำ — ชิตะมาจิ (shitamachi) ย่านเก่าฝั่งตะวันออกที่โตเกียวรู้สึกน้อยลงว่าเป็นมหานคร และเหมือนสายของย่านเล็กๆ ต่อกันมากกว่า หัวใจของมันคือ Senso-ji วัดที่เก่าแก่ที่สุดของเมือง ที่เดินเข้าไปผ่านประตูใหญ่ Kaminarimon และทางเดินร้านค้าเล็กๆ ยาวเหยียดที่ขายขนมและเครื่องรางให้ผู้แสวงบุญมานานหลายศตวรรษ ผมจะไปแต่เช้า ก่อนทางเดินร้านค้าจะแน่น ตอนที่ควันธูปยังคงจับตัวอยู่และเจ้าของร้านกำลังม้วนบานประตูขึ้น จากตรงนั้นวันนี้อาจไหลไปทาง Akihabara — ย่านไฟฟ้าของโตเกียว ที่ดังและสว่างไสว และทุ่มเทให้กับสิ่งที่ผู้คนรักโดยไม่ต้องขอโทษใคร มีเรื่องอ่อนโยนหนึ่งอย่างให้ระลึกไว้ตลอดเช้า: ที่วัด ผู้คนกำลังสวดภาวนา ไม่ได้มาโพสท่า — โค้งคำนับเบาๆ ที่ประตูและเก็บโทรศัพท์ให้เงียบ แล้วคุณก็จะกลมกลืนเข้าไปได้พอดี
- 08:00Senso-ji ก่อนฝูงชนจะมาSenso-ji ตั้งอยู่ติดกับสถานี Asakusa ซึ่งมีสาย Tokyo Metro Ginza และสาย Toei Asakusa ให้บริการ — ประตู Kaminarimon อยู่ห่างจากทางออกเพียงหนึ่งถึงสองนาที เดินไปตามทางเดินร้านค้า Nakamise ขึ้นไปยังวัดแต่เช้า ตรอกนี้สงบที่สุดก่อนช่วงสายๆ ไกด์ที่เกี่ยวข้อง: Senso-ji
- สายๆเดินเล่นในตรอกชิตะมาจิรอบๆ และด้านหลังวัด ถนนหลังบ้านเก่าๆ ให้รางวัลกับการเดินช้าๆ — ร้านงานฝีมือ ร้านอาหารเล็กๆ และรถลากบางคัน ไม่ต้องใช้รถไฟ นี่คือช่วงกลางเช้าที่เดินเท้า ริมแม่น้ำ Sumida จะเห็น Skytree ยืนอยู่อีกฝั่งน้ำ เป็นเส้นสายสะอาดตาของโตเกียวใหม่ที่ทอดอยู่เหนือของเก่า
- บ่ายAkihabara ย่านไฟฟ้านั่งรถสั้นๆ ไป Akihabara — ด้วยสาย JR Yamanote หรือ Sobu หรือสาย Tokyo Metro Hibiya ที่นี่ดูเผินๆ เหมือนตลาดขายเครื่องใช้ไฟฟ้า แต่เสน่ห์ที่แท้จริงในตอนนี้แคบและลึกกว่านั้น — ชั้นต่างๆ ที่ทุ่มเทให้ความหลงใหลอย่างใดอย่างหนึ่ง และย่านที่การรักอะไรบางอย่างโดยไม่ต้องเขินอายเป็นเรื่องปกติธรรมดา คุณไม่ต้องซื้ออะไรเลยก็สัมผัสได้ ไกด์ที่เกี่ยวข้อง: Akihabara
- เย็นกลับตามวงรถไฟAkihabara อยู่บนวง Yamanote ดังนั้นไม่ว่าคุณปักหลักที่ไหน ก็นั่งรถกลับที่พักได้เที่ยวเดียว หลังจากวันแรกที่เดินเต็มวัน ผมจะปล่อยให้ค่ำคืนสบายๆ
Tokyo — ใจกลางสีเขียวและของใหม่
วันที่สองผมจะพลิกไปยังหัวใจฝั่งตะวันตกที่เขียวขจีกว่าของเมือง แล้วปล่อยให้มันค่อยๆ ก่อตัวขึ้นสู่พลังสดใสทันสมัยของโตเกียว Meiji Jingu เป็นศาลเจ้าในป่ากลางเมือง — คุณเดินลอดประตูไม้ขนาดใหญ่ แล้วเสียงจราจรก็หายไปเฉยๆ แทนที่ด้วยเสียงกรวดใต้ฝ่าเท้าและต้นไม้สูงใหญ่ ก้าวออกอีกฝั่งหนึ่ง คุณก็อยู่ใน Harajuku ที่ตัวตนที่อ่อนเยาว์และขี้เล่นที่สุดของเมืองไหลบ่าลงถนน Takeshita จากตรงนั้นวันนี้จะไหลลงเนินไปตามถนนร่มรื่น Omotesando เข้าสู่ Shibuya — ทางม้าลายสแครมเบิลที่ทั้งเมืองดูเหมือนเคลื่อนไหวพร้อมกัน ภาพที่หลายคนนึกถึงเวลานึกถึงโตเกียว ศาลเจ้าในป่าเรียกร้องความนิ่งสงบ ส่วนทางม้าลายเรียกร้องความอัศจรรย์อีกแบบหนึ่ง — และโตเกียวโอบรับทั้งสองอย่างไว้ได้โดยไม่กระพริบตา
- 08:30Meiji Jingu ในความเงียบยามเช้าประตูที่ใกล้ที่สุดคือสถานี Harajuku บนสาย JR Yamanote หรือสถานี Meiji-jingumae บน Tokyo Metro ทางเข้าศาลเจ้าอยู่ตรงนั้นเลย เดินไปตามทางเดินในป่า — ไม่กี่นาทีใต้ร่มไม้ไปยังศาลเจ้าชั้นใน — และเดินอย่างนุ่มนวล เพราะผู้คนมาที่นี่เพื่อสวดภาวนา ไกด์ที่เกี่ยวข้อง: Meiji Jingu
- สายๆHarajuku และถนน Takeshitaออกจากศาลเจ้าตรงมาข้ามสถานี ถนน Takeshita คือแกนแคบๆ สีลูกกวาดของแฟชั่นวัยรุ่นและเครป ที่นี่คึกคักที่สุดในช่วงบ่าย ดังนั้นช่วงสายๆ จะสงบกว่าเล็กน้อย ไกด์ที่เกี่ยวข้อง: Harajuku
- บ่ายOmotesando ลงไป Shibuyaจาก Harajuku เป็นการเดินลงเนินสบายๆ ไปตาม Omotesando — ถนนต้นไม้เรียงรายของโตเกียวที่มีร้านเรือธงหน้ากระจกใส — เข้าสู่ Shibuya หรือนั่งวง Yamanote แค่สถานีเดียวถ้าขาไม่ไหวแล้ว ทางม้าลายสแครมเบิลหน้าสถานีคือที่ที่ทุกคนถ่ายวิดีโอ รูปปั้นสุนัขผู้ซื่อสัตย์ Hachiko รออยู่ตรงหัวมุม และ Shibuya Sky ยกคุณขึ้นสู่วิวดาดฟ้าเหนือเมืองที่แผ่กว้างทั้งผืน หากคุณอยากเห็นเมืองจากมุมสูง ไกด์ Shibuya เล่าเรื่องราวทั้งหมดของทางม้าลายและ Hachiko บัตร IC แตะพาคุณระหว่าง Harajuku และ Shibuya ได้
- เย็นค่ำคืนโตเกียวใน Shinjukuนั่งรถวง Yamanote ไม่กี่สถานีก็พาคุณไปยัง Shinjuku ในยามเย็น — หุบผานีออนของ Kabukicho และตรอกเล็กๆ ที่ประดับโคมของ Omoide Yokocho และ Golden Gai ที่ซึ่งมื้อค่ำคือเคาน์เตอร์และเก้าอี้ไม่กี่ตัว เดินเล่นอย่างสบายๆ แล้วเดินตามแสงไฟ ที่นี่คือคู่ตรงข้ามที่ดังและอบอุ่นของป่าเงียบสงบในยามเช้า — และนั่งรถวงกลับที่พักได้ง่ายๆ ภายหลัง
Kamakura — หนึ่งวันริมทะเล
Kamakura คือวันเดย์ทริปง่ายๆ ทางใต้ — เมืองริมทะเลเล็กๆ ที่ครั้งหนึ่งเคยเป็นที่ตั้งของรัฐบาลซามูไรแห่งแรกของญี่ปุ่น ตอนนี้เต็มไปด้วยวัดที่ซุกตัวอยู่ในเนินเขาเขียวขจีโดยมีมหาสมุทรแปซิฟิกอยู่ปลายถนน หัวใจของมันสำหรับคนส่วนใหญ่คือ พระใหญ่ (Great Buddha) ที่ Kotoku-in: องค์พระสำริดที่ประทับกลางแจ้งมานานหลายศตวรรษ นับตั้งแต่วิหารที่สร้างครอบไว้ถูกน้ำซัดพังไป — มีบางสิ่งที่ทำให้ใจสงบและสะเทือนใจในองค์พระใหญ่ที่เพียงแค่ผ่านฤดูกาลต่างๆ ไปใต้ผืนฟ้า ผมจะนั่ง Enoden รถรางเล็กๆ ระหว่างจุดชมต่างๆ มันแล่นกระเทือนไปตามชายฝั่งใกล้บ้านเรือนจนแทบเอื้อมแตะได้ และทะเลจะเปิดออกระหว่างสถานี เป็นคู่ตรงข้ามที่เนิบช้าและมีกลิ่นไอทะเลของเมืองใหญ่
- 09:00ออกไป Kamakuraจากใจกลางโตเกียวใช้เวลาราวหนึ่งชั่วโมง: สาย JR Yokosuka วิ่งตรงจากสถานี Tokyo และ Shinagawa และสาย JR Shonan-Shinjuku ลงมาจาก Shinjuku และ Shibuya บัตร IC แตะพาคุณทะลุไปได้เลย เวลาอยู่ในกล่องข้อมูล
- สายๆพระใหญ่ที่ Kotoku-inจากสถานี Kamakura ขึ้น Enoden ไปไม่กี่สถานีถึง Hase แล้วเดินขึ้นเนินสั้นๆ ไปยังพระใหญ่ที่ Kotoku-in Hasedera ซึ่งมีสวนไหล่เขาและวิวทะเลอยู่ห่างไปไม่กี่นาที ไกด์ที่เกี่ยวข้อง: Kamakura
- บ่ายKomachi-dori และย่านเมืองเก่ากลับมาที่สถานี Kamakura, Komachi-dori คือถนนช้อปปิ้งที่คึกคักทอดขึ้นไปทาง Tsurugaoka Hachimangu ศาลเจ้าใหญ่ของเมืองที่ตั้งอยู่ต้นทางเดินยาว นี่คือช่วงของวันที่ไว้เดินเล่นและหาของกิน
- บ่ายแก่ๆชายฝั่ง แล้วค่อยกลับถ้ายังมีแสงเหลืออยู่ Enoden จะแล่นต่อไปทาง Enoshima เลียบริมน้ำ — ช่วงที่งดงามในยามแดดทอง — ก่อนที่คุณจะย้อนกลับมาที่ Kamakura แล้วนั่งรถกลับโตเกียวสำหรับยามเย็น
Nikko — ภูเขาและศาลเจ้าปิดทอง
Nikko คือวันเดย์ทริปทางเหนือ ขึ้นไปบนภูเขา และเป็นการเปลี่ยนบรรยากาศอย่างสิ้นเชิงจากตัวเมือง — ป่าสนซีดาร์ น้ำตก และหนึ่งในหมู่ศาลเจ้าที่ตกแต่งวิจิตรบรรจงที่สุดในญี่ปุ่น Nikko Toshogu คือสุสานของโชกุนผู้รวมประเทศเป็นหนึ่ง และต่างจากความสำรวมที่คุณจะได้สัมผัสจากศาลเจ้าอื่นๆ ที่นี่แกะสลักและปิดทองอย่างงดงามตระการตาราวกับท้าทาย — ทองคำเปลว สัตว์ที่ทาสี และลิงสามตัวอันโด่งดังอยู่ในนั้นด้วย มีคำกล่าวเก่าแก่ว่า Nikko คือที่ที่คำว่า 'งามตระการ' (magnificent) ในภาษาญี่ปุ่นได้รับการพิสูจน์ และเมื่อยืนอยู่ใต้ประตู Yomeimon คุณจะรู้สึกได้ว่ามันมาจากไหน นอกจากศาลเจ้าแล้ว ถนนสายต้นซีดาร์และอากาศบนภูเขาก็ทำให้การนั่งรถออกมาไกลนั้นคุ้มค่า
- 08:00ออกไป NikkoNikko อยู่ห่างออกไปราวสองชั่วโมง และวิธีคลาสสิกคือ รถไฟด่วนพิเศษ Tobu Railway จาก Asakusa วิ่งตรงไป Tobu-Nikko (รถไฟแบบสำรองที่นั่ง) นอกจากนี้ยังมีเส้นทาง JR ผ่าน Tohoku Shinkansen ไป Utsunomiya แล้วต่อสาย JR Nikko ไม่ว่าทางไหน ผมจะออกแต่เช้า — เป็นวันที่ยาวแต่คุ้มค่า เวลาและพาสอยู่ในกล่องข้อมูล
- สายๆToshogu และเขตศาลเจ้าจากสถานีต่างๆ ของ Nikko รถบัสทัวร์มรดกโลก (หรือเดินราว 40 นาทีข้ามสะพาน Shinkyo) จะพาไปถึงเขตศาลเจ้า Toshogu, Rinno-ji และ Futarasan ตั้งอยู่ด้วยกันท่ามกลางต้นซีดาร์ ผมจะให้เวลากับ Toshogu มากที่สุด ไกด์ที่เกี่ยวข้อง: Nikko
- บ่ายขึ้นไปทางทะเลสาบ Chuzenjiหากมีเวลาและขายังไหว รถบัสจะไต่ถนนโค้งหักศอก Irohazaka ขึ้นไปยังทะเลสาบ Chuzenji และน้ำตก Kegon — ภูเขาที่อยู่เบื้องหลังศาลเจ้า ในฤดูใบไม้ร่วง ที่นี่มีใบไม้เปลี่ยนสีที่ขึ้นชื่อที่สุดแห่งหนึ่งในญี่ปุ่น ผมจะเช็กเวลารถบัสก่อน เพราะถนนสายนี้ช้า
- เย็นกลับโตเกียวย้อนกลับไปที่ Tobu-Nikko หรือ JR Nikko แล้วนั่งรถลงมายังตัวเมือง เป็นวันที่เต็มอิ่ม ผมจึงจะเก็บยามเย็นไว้แบบสบายๆ
ถ้าคุณมีเวลาเพิ่มอีกหนึ่งวัน
+1 วันถ้าคุณมีเวลาเพิ่มอีกหนึ่งวัน ผมจะเสนอสองทิศทางที่ต่างกันมาก และไม่มีทางไหน 'ถูกต้อง' — มันแค่เหมาะกับอารมณ์คนละแบบ
ออกไป Hakone เพื่อน้ำพุร้อน และในวันฟ้าใส ก็ได้เห็น Mt Fuji Hakone คือที่หลบภัยออนเซ็นบนภูเขาทางตะวันตกเฉียงใต้ของเมือง ไปถึงได้ด้วย Odakyu Romancecar จาก Shinjuku ส่วนที่น่ารักคือวงรอบ: รถไฟภูเขาเล็กๆ วิ่งสลับฟันปลาขึ้นไปสู่เคเบิลคาร์ แล้วกระเช้าลอยฟ้าลอยเหนือหุบเขา Owakudani ที่พ่นไอน้ำ จากนั้นเรือข้ามทะเลสาบ Ashi ที่ซึ่ง Fuji ผุดขึ้นเหนือฝั่งไกลเมื่อฟ้าเป็นใจ — และ Hakone Freepass ใบเดียวครอบคลุมวงรอบทั้งหมด วิธีที่จะสัมผัสมันอย่างเต็มที่คือค้างหนึ่งคืนในเรียวกังแล้วแช่ออนเซ็น (Mt Fuji มีไกด์ WMJS ของตัวเองอยู่ในภูมิภาค Chubu ส่วน Fuji Five Lakes ไปถึงได้ด้วยสายรถไฟคนละสาย ไม่ใช่วงรอบ Hakone)
หรือใช้เวลาริมอ่าวโตเกียวอย่างเนิบช้า เริ่มก่อนฟ้าสางที่ Toyosu Market — ตลาดค้าปลาส่งที่ทำงานจริงซึ่งรับช่วงต่อจาก Tsukiji เก่า ที่ซึ่งมีการประมูลปลาทูน่าอยู่ด้านล่างและอาหารเช้าก็สดใหม่จริงๆ — แล้วใช้เวลาบ่ายในที่ที่อยู่ห่างไปไม่กี่นาทีภายใน teamLab Planets ที่ Toyosu นี่คือตัวเลือกที่นุ่มนวลกว่า หากการใช้อีกวันในโตเกียวน่าสนใจกว่าการเดินทางออกไป
ถ้าคุณมีเวลาน้อยลงหนึ่งวัน
−1 วันถ้าคุณมีเวลาน้อย ทริปนี้ย่อลงได้โดยไม่เสียหัวใจของมัน ผมจะ เก็บวันเดย์ทริปไว้หนึ่งแทนที่จะเป็นสอง — Kamakura ง่ายกว่าและสั้นกว่า ส่วน Nikko ตื่นตาตื่นใจกว่าแต่เดินทางไกลกว่า — แล้วให้เวลาสองวันในโตเกียวมีที่หายใจมากขึ้นสักหน่อย หรือผมจะ ทำครึ่งโตเกียวให้เป็นวันเดียวที่เนิบช้ากว่า โดยเลือกเอาระหว่างฝั่งตะวันออกเมืองเก่ากับใจกลางสีเขียว แทนที่จะเอาทั้งสอง สิ่งที่ผมจะไม่ทำคือพยายามยัดทุกอย่างลงในเวลาที่น้อยลง เพราะโตเกียวให้รางวัลกับการเดินผ่านช้าๆ มากกว่าการเดินให้ครบมากนัก เลือกสองหรือสามที่ที่ดึงดูดใจคุณมากที่สุด แล้วปล่อยให้มันได้หายใจ
ต่อทริปจากที่นี่
ไปต่อบล็อกนี้ส่งต่อได้อย่างราบรื่นในสองทิศทาง ทางตะวันตก Tokaido Shinkansen วิ่งจาก Tokyo หรือ Shinagawa ไปทาง Kyoto และ Osaka ในเวลาเพียงกว่าสองชั่วโมง — ส่งต่ออย่างลื่นไหลสู่ บล็อก Kansai หัวใจเก่าแก่กว่าของญี่ปุ่น ทางเดินสายเดียวกันนี้ผ่าน Odawara (ประตูสู่ Hakone) และเชิง Mt Fuji ดังนั้นค่ำคืนออนเซ็นจึงเสียบเข้ากับจุดเริ่มต้นของการเดินทางไปทางตะวันตกได้อย่างเป็นธรรมชาติ มีสิ่งหนึ่งที่ต้องจำ: บัตร IC เปล่าๆ แตะขึ้นชินคันเซ็นไม่ได้ — คุณต้องลงทะเบียนกับ Smart-EX หรือซื้อตั๋วแยกสำหรับเที่ยวระยะไกลเหล่านั้น
รู้ไว้ก็ดี — ค่าโดยสารและเวลาเดินทาง
เจาะลึกเพิ่มเติม
วัดเซ็นโซจิ — ทำไมวัดที่เก่าแก่ที่สุดของโตเกียวจึงไม่เคยตั้งใจให้เงียบ
คู่มือนำเที่ยววัดเซ็นโซจิ อาซากุสะ: ประตูคามินาริมง ถนนนากามิเสะ หอประธาน เจดีย์ และศาลเจ้าอาซากุสะ พร้อมมารยาท เวลาเปิด และเคล็ดลับเลี่ยงฝูงชน
Senso-ji Temple
อากิฮาบาระ — เมืองที่คุณได้รับอนุญาตให้รักในสิ่งที่คุณรัก อย่างเปิดเผย
ไกด์เสียงพาเที่ยวอากิฮาบาระ ย่านเครื่องใช้ไฟฟ้าของโตเกียว ทั้งผังย่าน สิ่งที่ควรทำ วิธีเดินทาง และเหตุผลที่นี่คือที่ที่คุณรักสิ่งที่รักได้อย่างเต็มที่
Akihabara (Electric Town)
เมจิ จิงงู — เหตุใดจึงปลูกต้นไม้ 100,000 ต้น เพื่อสร้างป่าที่ดูแลตัวเองได้
คู่มือเสียงสู่เมจิ จิงงู ป่าศักดิ์สิทธิ์กลางโตเกียวที่มนุษย์ปลูกขึ้น ออกแบบให้ดูแลตัวเอง พร้อมวิธีเดินชมเส้นทางในป่าและไหว้สักการะอย่างอบอุ่นใจ
Meiji Jingu
ฮาราจูกุ (Harajuku) — ที่ที่คุณจะแต่งตัวยังไงก็ได้ โดยไม่มีใครหันมามอง
คู่มือฮาราจูกุ: ถนนทาเคชิตะ เครป วัฒนธรรม kawaii แคตสตรีท และโอโมเตซันโด ที่ที่คุณเป็นตัวเองได้โดยไม่มีใครจ้องมอง พร้อมวิธีเดินทางและเคล็ดลับ
Harajuku
teamLab โตเกียว — เลิก "ดู" งานศิลปะ แล้วลองเข้าไป "อยู่ข้างใน" มันดู
คู่มือ teamLab โตเกียว: Borderless กับ Planets ต่างกันอย่างไร วิธีจองบัตร การเดินทาง และเคล็ดลับเดินเท้าเปล่าลุยน้ำ พร้อมเหตุผลที่นี่งดงามแบบญี่ปุ่น
teamLab Tokyo
คามาคุระ — ทำไมญี่ปุ่นจึงปล่อยให้พระใหญ่ประทับอยู่ใต้ท้องฟ้าโล่ง
พระใหญ่แห่งคามาคุระไม่ได้ถูกสร้างมาเพื่อประทับกลางแจ้ง แต่หลังจากวิหารพังทลายลงเมื่อกว่า 500 ปีก่อน ไม่มีใครสร้างมันขึ้นมาใหม่อีกเลย องค์พระสำริดอามิดะแห่งแดนสุขาวดี สูง 11.3 เมตร จึงประทับนิ่งสงบใต้ท้องฟ้าโล่งมาจนถึงทุกวันนี้ มาทำความรู้จักคามาคุระตัวจริง ทั้งเมืองหลวงนักรบเก่า ศาลเจ้าสึรุกาโอกะ ฮาจิมังกู รถไฟสายเอโนเด็น และทะเลที่ครั้งหนึ่งเคยเป็นกำแพงป้อมปราการ — เมืองที่อยู่ห่างจากโตเกียวเพียงราว 55 นาที พร้อมเคล็ดลับเที่ยวอย่างสบายใจแบบไม่ต้องรีบ
Kamakura
นิกโกโทโชกุ — เหตุใดทั้งชาติจึงปกคลุมผืนป่าด้วยทองคำเพื่อชายคนเดียว
ไกด์เสียงเชิงวัฒนธรรมสู่นิกโกโทโชกุ โชกุนผู้กลายเป็นเทพ ลิงสามตัว ตรวจสอบกับแหล่งข้อมูลทางการ พร้อมวิธีเดินทางและเข้าชม
Nikko Toshogu
ฮาโกเน่ — ภูเขาที่คุณต้องเดินทางวนรอบ เพื่อไปแช่น้ำพุร้อน
คู่มือฮาโกเน่: เดินทางวนรอบภูเขาด้วยรถไฟ-เคเบิลคาร์-กระเช้า-เรือ แช่ออนเซ็นแบบโทจิ ชิมไข่ดำต่ออายุ 7 ปีที่โอวาคุดานิ ชมโทริอิแดงกลางทะเลสาบอาชิและวิวฟูจิ
Hakone (Lake Ashinoko)
Toyosu และ Tsukiji — ตลาดปลาโตเกียวที่แยกออกเป็นสอง
รู้จัก Toyosu (ตลาดประมูลปลาทูน่า) กับ Tsukiji (ถนนของกินในตำนาน) ฉบับเข้าใจง่าย พร้อมเวลา การเดินทาง และมารยาทเล็กๆ ให้คุณเที่ยวสบายใจ
Toyosu Market & Tsukiji Outer Market
จับคู่กับแผนเที่ยวอื่น
คันไซ ไม่กี่วันแบบสบายๆ
หัวใจเก่าแก่ของญี่ปุ่น — เกียวโต นารา โอซาก้า — ในจังหวะที่สบายๆ
ชูบุและเทือกเขาเจแปนแอลป์ สองสามวันที่เนิบช้ากว่า
ภูเขาและเมืองเก่า — มัตสึโมโตะ ทาคายามะ ชิราคาวาโกะ คานาซาว่า — ในจังหวะที่ต้องจองล่วงหน้า
ฮอกไกโด ไม่กี่วันแบบสบายๆ
ดินแดนชายแดนทางเหนือของญี่ปุ่น Sapporo และ Otaru, เนินลาเวนเดอร์หรือหิมะ, หุบเขาออนเซ็นที่พ่นไอน้ำ และ Hakodate ด้วยจังหวะที่ไม่เร่งรีบและนำโดยฤดูกาล
ปราสาทของญี่ปุ่น และสิ่งที่กำแพงจดจำ
คนรักปราสาทเดินทางกันจริงๆ อย่างไร การจาริกที่สอนให้คุณอ่านปราสาทเป็น จาก Osaka ไปทางตะวันตกสู่ Shikoku
ดอกซากุระ ทริปที่จับจังหวะให้ตรงกับการบาน
เส้นทางทองคำจากโตเกียวสู่เกียวโต นำโดยดอกซากุระ และวิธีอ่านแนวปะทะที่เคลื่อนที่ในแบบที่คนท้องถิ่นทำ เพื่อให้วันที่คุณจองไม่ได้กลายเป็นส่วนที่ดีที่สุดของทริป
ใบไม้เปลี่ยนสี ทริปที่จับจังหวะให้ตรงกับสีสัน
เกียวโตในช่วงเมเปิลพีค และวิธีอ่านนาฬิกาที่สีสันดำเนินไป เพื่อให้คุณได้ยืนอยู่ในนั้น แทนที่จะไล่ตามมัน
ญี่ปุ่นกับเด็กๆ ทริปแรก
ปักหลักโตเกียวจุดเดียว วันละเรื่องใหญ่หนึ่งเรื่อง และประเทศที่ค่อยๆ สร้างขึ้นมาเพื่อครอบครัว ในจังหวะที่เจ้าตัวเล็กเป็นคนกำหนด
แหล่งข้อมูล
- JR-East — ทางการ (ค้นหาเส้นทาง & ค่าโดยสาร)
- JR-East — Suica
- Tokyo Metro — ค่าโดยสาร & Tokyo Subway Ticket
- Toei Transportation — ตั๋วโดยสาร (ทางการ)
- Tokyo Metropolitan Govt (GO TOKYO) — การเดินทาง / บัตร IC
- Tokyo Metropolitan Govt — Toyosu Market (การเข้าชม)
- Yurikamome — ทางการ (สถานี Shijo-mae / Shin-Toyosu)
- teamLab — ทางการ (Planets / Borderless)
- Enoshima Electric Railway (Enoden) — พาสรายวัน Noriorikun
- Kotoku-in (พระใหญ่) — การเดินทางทางการ
- Tobu Railway — NIKKO PASS
- Tobu Railway — ข้อมูลรถไฟด่วนพิเศษ
- JNTO / Japan.travel — การเดินทางไป Nikko Toshogu
- Odakyu Electric Railway — Romancecar
- Odakyu Electric Railway — Hakone Freepass
- Hakone Navi (ทางการ) — เส้นทางวงรอบ & พาสส่วนลด
- Fujikyu Railway — Fuji Excursion (การเดินทางไป Mt Fuji)
- Smart-EX (JR-Central / JR-West) — การจองชินคันเซ็น & ค่าโดยสาร
- JNTO / Japan.travel — ตั๋วที่มีประโยชน์ในโตเกียว