Thăm Hakone: cung đường vòng quanh núi với suối nước nóng là trung tâm

Hakone có đáng đi không? Theo những ý kiến chúng tôi thu thập, phần lớn là đáng, nhưng còn tùy cách bạn đi. Trong số 186 du khách quốc tế đã thực sự đến đó, tính trọng số theo mức độ được người đọc đồng tình, 59% nói đáng đi và chỉ 15% cảm thấy hụt hẫng, còn du khách Nhật Bản đánh giá cao hơn nữa, chỉ 5% thất vọng. Hakone là một cung đường vòng nối tàu núi, cáp kéo, cáp treo và thuyền, với suối nước nóng là trung tâm; vé Free Pass hai ngày của Odakyu từ Shinjuku khoảng ¥7.100, đi Romancecar từ Tokyo khoảng 90 phút, và để đi trọn vòng cần cả một ngày. Điều khiến chuyến đi rơi vào nhóm 59% thay vì nhóm 15% chủ yếu là ở lại một đêm tại ryokan, thay vì đi về trong ngày một cách vội vã. Ý kiến thực tế của du khách nước ngoài và người Nhật, kể cả một kiểu hụt hẫng có thể tránh được, được trình bày bên dưới.

Ý nghĩa của cung đường vòng

Phần lớn các điểm du lịch đều có một thứ làm trung tâm, như một ngôi chùa, một tòa tháp hay một cảnh đẹp nổi tiếng, còn mọi thứ khác chỉ là quãng đường dẫn tới đó. Hakone thì khác. Ở đây không có một điểm duy nhất để bạn đến xem, mà có cả một cung đường vòng. Bạn lên núi bằng một đoàn tàu nhỏ màu đỏ, cứ chạy tới rồi lại lùi để vượt con dốc quá đứng không thể leo thẳng. Rồi bạn đổi sang tàu cáp kéo, được dây cáp thép kéo lên sườn đồi. Sau đó bạn đổi tiếp sang cáp treo, cabin kính rời khỏi sống núi và lướt ra phía trên một thung lũng bốc đầy hơi nước. Bạn lên thuyền băng qua hồ, rồi đi xe buýt về lại nơi xuất phát. Chính việc đi vòng quanh mới là điều cốt lõi. Và ở một chặng nào đó, cuối hành trình, giữa chừng hay lúc nào tùy bạn, bạn cởi đồ và ngâm mình vào nước nóng. Đó mới là mục đích của cả chuyến đi.

Muốn hiểu vì sao cả vùng lại thành một cung đường vòng, hãy xem từ xưa người ta tìm đến Hakone để làm gì. Từ rất lâu trước khi trở thành chốn nghỉ ngơi gần Tokyo, Hakone là nơi người ta tìm đến để chữa bệnh. Người xưa gọi đó là tōji, nghĩa là "chữa bệnh bằng nước nóng": ở lại bên suối khoáng nhiều ngày liền, ngâm mình hết lần này đến lần khác, để cho cơ thể hồi phục và tâm trí thư giãn. Theo nghĩa cũ ấy, suối nước nóng hiếm khi chỉ là một thú vui, mà giống một phương thuốc phải lặn lội tìm đến và ở lại một thời gian.

Và người ta đã lặn lội thật. Con đường lớn của nước Nhật xưa, Tōkaidō, leo thẳng qua những ngọn núi này, và gần như tất cả những ai di chuyển giữa Edo (Tokyo ngày nay) và miền tây đều đi qua đây. Hakone là đoạn gian nan nhất của con đường ấy, với những con đèo dốc nối nhau như một bức tường, và các nhà cai trị thời bấy giờ đã đặt một trạm kiểm soát bên bờ hồ để canh xem ai qua lại. Mệt lả sau chặng leo núi, lữ khách làm điều mà người ta vẫn làm ở đây đến giờ: dừng chân và ngâm mình. Ban đầu các suối khoáng ở đây được gọi là Hakone Nanayu, tức "bảy suối nước nóng của Hakone". Ngày nay cả vùng có mười bảy khu suối nước nóng, và tính chung, Hakone đón nhiều khách nghỉ qua đêm hơn bất kỳ khu suối nước nóng nào khác ở Nhật.

Vì vậy, đi đoàn tàu nhỏ lên núi cũng chính là làm điều người ta đã làm ở đây hàng thế kỷ, chỉ theo cách hiện đại: leo núi để đến với suối nước nóng. Nghĩ như vậy, bạn sẽ nhìn Hakone khác hẳn. Nơi này không còn là danh sách điểm tham quan phải chạy cho kịp chuyến tàu cuối, mà là nơi bạn đi vòng quanh thật chậm để được nghỉ ngơi, như xưa nay vẫn thế.

Hành trình ở Hakone

Bước 1: Đến ga cửa ngõ

Phần lớn du khách đến từ Tokyo, và riêng chuyến tàu đến đây đã là một nửa niềm vui. Từ Shinjuku, một chuyến tàu tốc hành đặc biệt tên là Romancecar chuyến nhanh nhất chỉ mất hơn một giờ để vào vùng núi, và dừng ở Hakone-Yumoto, ga cửa ngõ của Hakone, nơi núi hai bên khép lại gần và một dòng sông chảy ồ ạt bên cạnh sân ga.

Yumoto là khu suối nước nóng lâu đời nhất trong mười bảy khu; tương truyền suối ở đây được khai mở từ thế kỷ thứ tám, khoảng năm 738. Đây cũng là nơi mọi tuyến đường lên núi bắt đầu. Ra khỏi ga là một thị trấn nhỏ, hẹp và dốc, nằm nép trong thung lũng sông: những nhà tắm với tấm rèm vải xẻ noren treo trước cửa, những cửa hàng bán bánh bao hấp và món đồ gỗ khảm mà vùng này nổi tiếng, và vào những buổi sáng lạnh, mùi lưu huỳnh thoang thoảng cùng làn hơi nước bay ra từ đâu đó khuất tầm mắt.

Nhiều người muốn lên ngay chuyến tàu kế tiếp, và làm vậy cũng được. Nhưng nếu dành chút thời gian thong thả ở Yumoto trước, chuyến đi sẽ trọn vẹn hơn. Đây là nơi bắt đầu những kỳ chữa bệnh ngày xưa, nơi lữ khách trên con đường cũ đặt chân tới trong kiệt sức và cuối cùng được thả lỏng. Chuyện đi lại, như nên mua vé nào hay tàu và xe buýt nối chuyến ra sao, có trong phần Những điều nên biết bên dưới. Lúc đứng trên sân ga, bạn chỉ cần biết một điều: bạn đã đến chân núi, và từ đây trở đi là đường lên.

Bước 2: Lên núi, đổi phương tiện từng chặng

Chặng leo đầu tiên là đẹp nhất. Tuyến đường sắt Hakone Tozan, khánh thành năm 1919, là tuyến tàu núi nhỏ phải vượt một con dốc quá đứng để chạy thẳng lên, nên tàu không leo thẳng. Trên đường lên có ba chỗ đường ray cụt; lái tàu và nhân viên trên tàu đi dọc toa để đổi chỗ cho nhau, rồi tàu đổi chiều, leo tiếp lên đoạn ray cao hơn. Cách chạy này gọi là switchback (đường ray chữ chi), giúp tuyến tàu vượt độ dốc tám mươi mét trên mỗi nghìn mét đường, dốc nhất trong các tuyến tàu Nhật chạy bằng bánh và ray thông thường. Vào tháng Sáu, hai bên đường ray nở đầy hoa cẩm tú cầu, và đoàn tàu chậm rãi chạy zích zắc lên núi là một trong những tuyến tàu được chụp ảnh nhiều nhất Nhật Bản.

Giữa đường, tàu đi qua Miyanoshita, một ngôi làng trở thành khu nghỉ dưỡng trên núi từ thời Minh Trị, phát triển quanh một khách sạn kiểu phương Tây lâu đời và sang trọng. Làng vẫn giữ không khí của thời ấy: những cửa hàng đồ cổ, chút hơi hướng phương Tây, và cảm giác của một thị trấn nghỉ mát trên núi đã đón khách từ rất lâu. Đến Gōra, gần ga cuối của tuyến tàu, bạn đổi sang tàu cáp kéo để lên cao thêm hơn hai trăm mét trong khoảng mười phút; các toa được thiết kế như những bậc thang áp theo sườn dốc.

Tàu cáp kéo dừng ở Sōunzan, và chặng lạ lùng nhất bắt đầu. Bạn lên cáp treo, cabin kính rời sống núi lướt ra giữa không trung, mặt đất dưới chân xa dần. Đến lúc này bạn đã đổi phương tiện bốn lần, và có lẽ đã bắt đầu thấy hơi phiền: phải chờ, phải xách hành lý từ sân ga này sang sân ga khác. Nhưng hãy để ý: mỗi lần đổi phương tiện là một lần cảnh vật đổi khác. Từ màu xanh rậm rạp ở Yumoto sang rừng cây quanh khu nghỉ dưỡng Gōra, rồi sống núi trơ trụi ở Sōunzan, và giờ đây, khi cabin lên cao, sườn núi phía trước ngả sang màu xám, lởm chởm và bắt đầu bốc khói. Đến đây, có lẽ bạn đã thôi đếm số trạm và chỉ còn ngắm địa hình dốc dần, đổi thay liên tục bên dưới.

Bước 3: Thung lũng bốc hơi, mặt hồ và núi Phú Sĩ có thể không lộ diện

Khi cabin vượt qua sống núi, màu xanh biến mất; sườn dốc bên dưới chuyển sang màu tro, loang vệt vàng, hơi nước phụt lên từ hàng trăm khe nứt cùng lúc. Đây là Ōwakudani, nghĩa là "thung lũng sôi lớn", hình thành khoảng ba nghìn năm trước khi một vụ nổ của núi lửa phá toang một bên sườn núi. Núi lửa ở đây vẫn đang hoạt động, và cáp treo đưa bạn đi ngang ngay phía trên thung lũng.

Trên cao, ở một mỏm núi cao hơn một nghìn mét, mọi người xếp hàng mua trứng đen. Trứng luộc trong các hồ nước nóng ở đây có vỏ đen như than vì khoáng chất trong nước, và người địa phương có câu: ăn một quả sống thêm bảy năm. Con số bảy có nguồn gốc: gần đó có một bức tượng Jizō nhỏ được tin là giúp kéo dài tuổi thọ, và số bảy từ lâu là con số may mắn ở Nhật; có lẽ câu nói ra đời từ hai điều ấy. Trứng bán theo túi năm quả, cầm còn ấm tay, và vỏ đen bong ra dính vào ngón tay.

Vì đây là núi lửa còn hoạt động, không phải lúc nào mọi thứ cũng theo ý bạn. Vào những ngày gió mạnh, hoặc khi khí núi lửa dâng cao, cáp treo sẽ ngừng chạy, có khi vài giờ, có khi cả ngày. Nếu gặp cảnh này, ngày của bạn không hề hỏng; đó chỉ là dấu hiệu núi lửa vẫn còn hoạt động, và người dân ở đây vẫn chọn sống cạnh nó. (Khi cáp treo ngừng, xe buýt và đường bộ vẫn đến được phần lớn các điểm trên cung đường, và trang chính thức đăng tình trạng vận hành mỗi sáng.)

Tuyến cáp treo kết thúc ở Tōgendai, bên bờ hồ Ashinoko, một hồ nằm trong miệng núi lửa cũ; nước tụ lại trong vùng trũng hình thành khi một phần ngọn núi sụp xuống khoảng ba nghìn năm trước. Từ đây hành trình chuyển từ trên không xuống mặt nước: bạn rời cáp treo để lên thuyền, thường là chiếc thuyền sơn màu rực rỡ trang trí như thuyền buồm cổ, rồi băng qua mặt hồ phẳng lặng sang bờ bên kia.

Ở bờ bên ấy, một cổng torii màu đỏ đứng ngay trong lòng hồ, nước dâng tới chân cột. Đó là Torii Hòa Bình của đền Hakone; đền nằm trong rừng tuyết tùng phía trên bờ hồ và theo ghi chép của đền thì được lập năm 757. Đền còn lưu truyền một câu chuyện giải thích vì sao lại có cổng torii giữa hồ. Tương truyền xưa kia có một con rồng chín đầu sống dưới hồ, quấy nhiễu dân ven bờ, cho đến khi nhà sư Mangan dùng lời cầu nguyện thu phục; rồng cúi đầu quy hàng, trở thành thần hộ mệnh của hồ và được thờ phụng từ đó với tên Kuzuryū, tức Cửu Đầu Long. Đến nay, mỗi mùa hè đền vẫn tổ chức lễ hội thờ rồng trên mặt hồ. Theo truyền thuyết ấy, cổng torii nhô lên từ mặt nước chính là ranh giới giữa bờ hồ nơi con người sinh sống và mặt hồ do rồng canh giữ. (Nếu muốn ghé đền và cổng torii ven hồ, bạn có thể đọc trước vài phép lịch sự nhỏ khi viếng đền và chùa ở Nhật.)

Và nếu trời quang, bên kia hồ sẽ là núi Phú Sĩ. Chỉ khi trời quang. Bưu thiếp ít khi cho bạn biết rằng phần lớn thời gian trong năm núi Phú Sĩ bị mây che, nhất là vào những tháng ấm; cuối thu và mùa đông, khi không khí lạnh và khô, là lúc có nhiều cơ hội thấy trọn ngọn núi nhất. Người Nhật nhìn chuyện này khá nhẹ nhàng. Thấy được Phú Sĩ không phải điều đương nhiên mà là một chút may mắn, một go-en, tức cơ duyên tốt lành. Nếu thấy núi bên kia hồ, hôm ấy là một ngày may mắn. Nếu không, hồ nước, cổng torii và rừng tuyết tùng cũng đã đủ đáng để đến. Nếu bạn rất muốn thấy rõ Phú Sĩ, hãy tìm hiểu khi nào dễ thấy núi và khi nào núi bị mây che, và thời điểm nào trong năm trời trong nhất.

Bước 4: Ngâm suối nước nóng và nghỉ ngơi

Trong lúc đi vòng, hãy dừng lại làm điều mà cả vùng này vốn sinh ra để phục vụ: ngâm mình trong suối nước nóng.

Hakone có rất nhiều suối nước nóng. Khác với Dōgo Onsen ở Matsuyama, nơi có một nhà tắm công cộng cổ kính làm trung tâm, Hakone có mười bảy khu suối nước nóng rải khắp vùng núi, có nơi nước trong, có nơi trắng đục như sữa, có nơi thoang thoảng mùi khoáng; mỗi ngày tổng cộng hàng chục nghìn tấn nước nóng được đưa lên từ lòng đất. Yumoto, Gōra, Miyanoshita, Kowakidani: mỗi khu có nguồn nước riêng, và một thú vui của những kỳ lưu trú tōji ngày xưa là đi ngâm ở nhiều khu khác nhau. Bạn không cần chọn cho đúng hay phân biệt được các loại nước, chỉ cần ngâm mình là đủ. Nếu thích kiểu đi ngâm nhiều nơi như vậy, Nhật Bản còn có một kiểu du lịch suối nước nóng khác hẳn: những buổi tối đi bộ ngâm hết nhà tắm này đến nhà tắm khác ở Kinosaki Onsen, nơi cả thị trấn vận hành như một nhà trọ lớn và bạn mặc yukata cotton đi bộ giữa các nhà tắm công cộng thay vì đi xe. Xa hơn nữa, Beppu Onsen ở Kyushu lại có kiểu suối nước nóng khác nữa. Cả thị trấn nằm trên nền đất nóng đến mức mỗi sáng hơi nước bốc lên ngay từ mặt đường, và phần lớn suối ở đó là để ngắm chứ không phải để ngâm.

Nếu đây là lần đầu bạn tắm onsen kiểu Nhật, sẽ có vài phép tắc nhỏ, như tắm tráng trước khi xuống bồn và không để chiếc khăn nhỏ chạm vào nước. Hãy xem đó là những cách ý tứ để giữ cho bồn nước chung sạch sẽ và yên tĩnh cho mọi người. Chúng tôi có bài viết riêng về những gì người Nhật thật sự nghĩ khi ngâm onsen, và nếu bạn có hình xăm, nên đọc trước chuyện hình xăm ở suối nước nóng Nhật Bản. Nếu thấy bối rối cũng đừng lo, vì chính người Nhật lần đầu đi cũng không chắc phải làm thế nào.

Đến đây, trải nghiệm của người đi về trong ngày và người ở lại qua đêm bắt đầu khác nhau. Ở lại Hakone qua đêm, thường là trong một ryokan, nơi cách đón khách là cả một nghệ thuật với những phong tục riêng nên biết, là đi đúng theo cách của lữ khách tōji xưa: ngâm mình buổi tối, ngủ một giấc, rồi ngâm lần nữa lúc rạng sáng. Ngâm hai lần với một đêm ngon giấc ở giữa khác hẳn với vội vàng ngâm một lần trước chuyến tàu cuối. Sáng ra núi vẫn ở đó, nên đêm ấy bạn cũng chẳng cần vội gì cả.

Bước 5: Trọn một vòng

Từ hồ, bạn đi xe buýt xuống núi về Hakone-Yumoto là trọn một vòng. Cung đường vòng này không phải do địa hình tình cờ tạo ra mà được xây dựng có chủ đích: tàu, cáp kéo, cáp treo và thuyền được nối thành một chuỗi hoàn chỉnh vào năm 1960, để du khách đi trọn một vòng rồi quay về mà không phải đi lại đoạn đường cũ.

Khi quay xuống chân núi, có lẽ bạn chưa đi được hết mọi nơi. Có thể cáp treo ngừng vì gió và bạn phải đi xe buýt thay thế. Có thể mây che Phú Sĩ suốt cả ngày. Cũng có thể xếp hàng mua trứng đen hay chờ chụp ảnh cổng torii đã mất cả tiếng đồng hồ bạn định dành cho nơi khác. Một ngày ở Hakone thường là như vậy. Cái hay của cung đường vòng là dù một điểm nào đó không như ý, cả chuyến đi vẫn trọn vẹn.

Điều bạn mang về là đôi vai nhẹ nhõm sau một ngày thong thả lên núi và ngâm mình trong suối nước nóng ở đây. Lữ khách xưa trên đường Tōkaidō cũng mang về cảm giác ấy, khi họ vượt qua con đèo gian nan nhất, dừng chân và ngâm nước nóng cho tan mệt. Bạn đã đi một vòng quanh núi và được nghỉ ngơi. Du lịch Hakone, từ xưa đến nay, cốt lõi chỉ có vậy.

Du khách nói gì về Hakone

Trước khi lên kế hoạch, bạn nên nghe những người đã thật sự đến đây. Chúng tôi thu thập 186 ý kiến của du khách quốc tế từng đến Hakone, tính trọng số theo mức độ được người đọc khác đồng tình, và kết quả như sau:

Những người thấy đáng đi cứ nhắc lại hai điều: có đủ thời gian và đi đúng lúc. "Khung cảnh từ cáp treo, chuyến thuyền dọc hồ, đền Hakone, đáng giá 100% với tất cả công sức để đến được đó," một du khách viết. Nhóm nhỏ thấy hụt hẫng thì kể về một sai lầm có thể tránh được: đi vội trong một ngày, chỉ lo đuổi theo các chặng tàu xe. "Cảm giác cứ như cả một ngày đi lại và xếp hàng trên đủ loại phương tiện," "ngày đáng thất vọng nhất, không gì sánh được," một người viết. Chỉ cần ở lại một đêm và mua một vé dùng cho cả cung đường là gần như giải quyết được.

Còn du khách Nhật Bản, khi tự viết đánh giá về cùng hồ, thung lũng và chuyến du thuyền ấy, lại khen nhiều hơn nữa:

Điều họ thích là cả cung đường vòng, chứ không riêng một điểm dừng nào. "Với vé ba ngày Odakyu, chúng tôi đi cáp treo và thuyền hải tặc hết lần này đến lần khác," một người viết. "Đó là ba ngày tuyệt vời nhất. Tôi muốn đi lại lần nữa." Số ít người Nhật thấy hụt hẫng hầu như không chê cung đường, mà chỉ tiếc vì trời nhiều mây trên hồ. Một du khách gặp sương mù viết: "Chúng tôi không thấy núi Phú Sĩ, nhưng một con thuyền hải tặc hiện ra từ màn sương thật kỳ diệu." Ngọn núi bị mây che ấy cũng là điều du khách quốc tế gặp phải, nhưng người viết này xem đó là một cảnh đẹp chứ không phải điều đáng thất vọng.

Toàn bộ ý kiến, kể cả những điều khiến du khách hụt hẫng và cách tránh từng điều, có trong bài Hakone có đáng đi không?

Những điều nên biết

Cách đi: Hakone nằm trong vùng núi của tỉnh Kanagawa, phía tây nam Tokyo, bên trong Vườn quốc gia Fuji-Hakone-Izu. Ga cửa ngõ là Hakone-Yumoto. Từ Shinjuku, tàu tốc hành đặc biệt Romancecar của Odakyu đến Hakone-Yumoto nhanh nhất khoảng 75 phút; ngoài giá vé cơ bản cần mua thêm vé tốc hành có ghế chỉ định. Một lựa chọn rẻ hơn là đi một chuyến tàu Odakyu thông thường đến Odawara rồi đổi sang tuyến Hakone Tozan ở đó. Thông tin chung về tàu, cách đổi tuyến và các loại vé, xem cách đi lại ở Nhật.

Vé Hakone Free Pass: Phần lớn du khách đi cung đường vòng bằng Hakone Free Pass do Odakyu phát hành. Về cơ bản đây là vé trọn gói cho tám loại phương tiện nối với nhau trong vùng (tàu Tozan, cáp kéo, cáp treo, thuyền tham quan trên hồ Ashinoko và các tuyến xe buýt được chỉ định), cho phép lên xuống tự do trong hai hoặc ba ngày liên tiếp, cộng thêm hành trình khứ hồi Odakyu từ ga khởi hành của bạn. Vé không bao gồm vé tốc hành Romancecar, loại vé này phải mua riêng. Người có vé còn được giảm giá vào cửa ở nhiều bảo tàng và điểm tham quan của Hakone. Giá khác nhau tùy bạn xuất phát từ Shinjuku hay từ Odawara, và thỉnh thoảng được điều chỉnh, nên hãy kiểm tra con số chính thức trước khi mua.

Đi trọn cung đường: Lộ trình quen thuộc đi ngược chiều kim đồng hồ: từ Hakone-Yumoto đi tàu núi đến Gōra, cáp kéo lên Sōunzan, cáp treo qua Ōwakudani đến Tōgendai, thuyền băng qua hồ Ashinoko đến Moto-Hakone hay Hakone-machi, rồi xe buýt trở về Yumoto. Bạn có thể đi theo bất cứ chiều nào, và chính các đơn vị vận hành khuyên đi theo chiều kim đồng hồ vào những ngày đông nhất để giãn bớt lượng khách. Đi trọn một vòng có ghé các điểm dừng sẽ mất trọn một ngày nếu đi thong thả; hãy dành thêm thời gian nếu bạn muốn nán lại bên hồ hay tại các bảo tàng.

Ōwakudani và tuyến cáp treo: Thung lũng là một vùng núi lửa còn hoạt động, cao hơn một nghìn mét. Cáp treo qua thung lũng có thể ngừng đột ngột vì gió mạnh hoặc khí núi lửa tăng cao, và đôi khi (hiếm) cả thung lũng cũng bị hạn chế ra vào. Những chuyện này khó đoán trước từ sớm, nên hãy kiểm tra trang tình trạng chính thức của cáp treo vào buổi sáng ngày bạn định đi, nếu cáp treo ngừng thì chỉ cần đổi kế hoạch, ngày hôm ấy không hề bỏ phí. Trứng đen bán ở cửa hàng trứng trong thung lũng, thường bốn hoặc năm quả một túi, bán đến khi hết hàng trong ngày.

Hồ Ashinoko và đền Hakone: Đền nằm trong rừng phía trên Moto-Hakone, cổng torii đỏ của đền nổi bật giữa hồ; khuôn viên mở cửa ban ngày. Cổng torii ven hồ là điểm chụp ảnh nổi tiếng, có lúc phải xếp hàng rất lâu, và thỉnh thoảng bị rào lại để tu sửa, nên hãy kiểm tra vào hôm đi. Những chiếc thuyền tham quan nối Tōgendai với Moto-Hakone và Hakone-machi; Trạm kiểm soát Hakone xưa, được phục dựng đúng như trạm gác thời Edo trên đường Tōkaidō, nằm gần bờ hồ phía Hakone-machi.

Các bảo tàng: Hakone có nhiều bảo tàng nghệ thuật hiếm thấy. Bảo tàng Ngoài trời Hakone (mở cửa năm 1969, bảo tàng điêu khắc ngoài trời đầu tiên của Nhật, với một gian dành riêng cho Picasso) và Bảo tàng Nghệ thuật Pola (mở cửa năm 2002, đặt trong rừng ở Sengokuhara, mạnh về trường phái Ấn tượng) là hai nơi nổi tiếng nhất. Cả hai thường mở cửa từ 9:00 đến 17:00, nhận khách lần cuối khoảng 16:30; vé vào cửa khoảng một vài nghìn yên, nhiều nơi giảm giá cho người có Free Pass. Hãy kiểm tra trang của từng bảo tàng để biết giờ giấc, ngày đóng cửa, và giá hiện hành.

Khi nào đi và đi bao lâu: Hakone là một điểm đến quanh năm, nhưng trời trong nhất, cũng là lúc dễ thấy Phú Sĩ nhất, là vào những tháng lạnh từ cuối thu đến hết mùa đông. Một chuyến đi trong ngày là khả thi nếu bạn khởi hành sớm và chấp nhận rằng các bảo tàng cùng một số tiện ích đóng cửa vào cuối buổi chiều; còn ở lại một đêm thì bạn được ngâm suối vào buổi tối và lần nữa lúc rạng sáng, đúng với cách người ta tận hưởng Hakone từ xưa.

Kiểm tra lần cuối: 2026-06

Trang web chính thức: hakone.or.jp (Hiệp hội Du lịch Hakone), hakonenavi.jp (tàu, cáp treo và thuyền) và odakyu-freepass.jp (Hakone Free Pass)

Nếu mọi chuyện không như dự tính

Không thấy núi Phú Sĩ. Đây là nỗi thất vọng phổ biến nhất ở Hakone, và cũng dễ chấp nhận nhất. Phú Sĩ bị mây che phần lớn thời gian trong năm, nên đi một lần thì thấy hay không là nhờ may mắn: trời trong nhất vào những tháng lạnh và khô, khó đoán nhất vào mùa hè. Hãy nhìn như người địa phương: thấy được núi là một điều may mắn, không phải điều chắc chắn phải có. Hồ nước, cổng torii, rừng tuyết tùng và suối nước nóng vẫn còn đó, và đó mới là lý do chính để đến.

Tuyến cáp treo qua Ōwakudani đã đóng cửa. Chuyện này xảy ra khá thường xuyên, do gió, khí núi lửa hoặc bảo trì, vì thung lũng là núi lửa còn hoạt động. Bạn vẫn đi tiếp được cung đường vòng. Xe buýt và đường bộ vẫn tới được phần lớn lộ trình khi cáp treo ngừng, thường vẫn mua được trứng đen và ngắm được thung lũng, còn những nơi khác ở Hakone như tàu núi, hồ và các nhà tắm vẫn hoạt động bình thường. Hãy xem thông báo chính thức vào buổi sáng rồi điều chỉnh lộ trình cho phù hợp.

Quá đông người, xếp hàng mệt mỏi. Hakone là vùng núi nghỉ dưỡng gần Tokyo nhất, nên vào cuối tuần và ngày lễ, tàu, thuyền và các điểm chụp ảnh đều chật kín; hàng người chờ chụp một tấm ảnh cổng torii ven hồ hay mua trứng đen có thể kéo dài. Cách đơn giản nhất là đi ngày thường và xuất phát sớm. Nếu bị kẹt giữa đám đông, hãy nhớ rằng khoảnh khắc yên bình và đẹp nhất ở Hakone là lúc ngâm suối nước nóng vào cuối ngày, khi người đã vãn mà nước vẫn ấm như cũ.

Xe buýt chạy trễ và bạn không kịp làm hết mọi thứ. Đường núi và lịch trình dày đặc khiến việc nối chuyến dễ bị trễ, nhất là vào giờ cao điểm. Hãy chừa thời gian dư trong ngày; nếu cần đi tiếp bằng tàu trong cùng ngày, đừng đặt giờ quá sát lúc đi hết cung đường, và đừng cố ghé đủ mọi điểm. Hakone hợp với việc ở lại thong thả hơn là chạy cho đủ một danh sách.

Trời mưa, hay ngọn núi mất hút trong sương mù. Hakone hay có sương mù, và nhiều cảnh lại đẹp hơn nhờ sương: cổng torii mờ đi một nửa trong mây, rừng cây ướt đẫm và yên tĩnh, hơi nước ở Ōwakudani trông dày hơn trên nền trời xám. Các bảo tàng là chỗ trú mưa rất tốt, còn ngâm suối nước nóng lúc trời mưa lại càng thú vị. Chỉ có cáp treo và thuyền phụ thuộc vào thời tiết, nên hãy theo dõi hai thứ này, còn lại cứ thong thả tận hưởng.

Lo lắng khi lần đầu tắm suối nước nóng. Gần như ai cũng vậy, kể cả người Nhật khi đến một nhà tắm lạ. Phép tắc rất đơn giản, xem qua một lần là biết, và thực ra chỉ là sự ý tứ với những người ngâm chung. Chúng tôi có viết về những gì người Nhật nghĩ khi ngâm onsen và, nếu bạn có hình xăm, những lựa chọn dùng được ở hầu hết mọi nơi, để bạn yên tâm xuống ngâm.

Sources:

• Hakone Tourism Association: Official: The seventeen hot-spring waters (Hakone Jūnana-yu) and the older Hakone Nanayu; Hakone as the country's leading hot-spring region by lodging, capacity, and overnight guests; Yumoto opened in 738; Miyanoshita as a Meiji-era resort around a Western-style hotel; Lake Ashinoko as a caldera lake; the mountain railway's 8.9 km / ~40 min run, 1919 opening, ~80‰ grade and three switchbacks; the cable car's ~1.2 km / ~10 min climb (pages /6882, /6411, /6413, /6412, /6415, /9407, /9412)
• Hakone Navi (Odakyu Hakone): Official: Specifications and connections of the Tozan train, cable car, ropeway, and pirate boats; the switchbacks at Deyama, Ōhiradai, and Kami-Ōhiradai; the "Hakone Golden Course" loop completed in 1960; counter-clockwise classic route and clockwise advice for busy days; model courses
• Hakone Ropeway: Official (Hakone Navi): Four-station route over Ōwakudani; closures for strong wind and weather; real-time volcanic-gas display and the note that gas level and eruption-alert level are not directly linked
• Odakyu: Hakone Free Pass (Official): The Free Pass covering eight modes of transport plus the Odakyu round trip; two- and three-day validity; Romancecar express ticket not included; discounts at around seventy facilities; fares differing by departure station (subject to revision)
• Odakyu Global: Hakone Free Pass & Romancecar (Official): Romancecar from Shinjuku to Hakone-Yumoto in about 75 minutes at its fastest, with a separate express ticket required; English-facing fare and validity details (current as of June 2026)
• Ōwakudani Kurotamago-kan: Official: The valley's formation about 3,000 years ago by a phreatic explosion; the black eggs (shells blackened by minerals in the hot pool) sold in packs at the valley; the seven-years saying linked to the local life-lengthening Jizō and to seven as a lucky number
• Kanagawa Park Association: Ōwakudani Information Center (Official): Ōwakudani at an elevation of 1,040 m and its harsh upland climate
• Hakone Shrine: Official: Founding in 757 (Tenpyō-hōji 1) by the monk Mangan on the shore of Lake Ashinoko; the Kuzuryū (Nine-Headed Dragon) legend of the lake and its subjugation; the annual lake festival; the Torii of Peace among the precinct features
• Hakone Checkpoint (Hakone Sekisho): Official, Hakone Town: The Edo-period Tōkaidō barrier on the shore of Lake Ashinoko and its faithful reconstruction from the original repair records
• Ministry of the Environment: Fuji-Hakone-Izu National Park (Official): Hakone as part of Fuji-Hakone-Izu National Park, alongside the Mount Fuji area; volcanic landscape of the park
• JNTO: Hakone & Fuji-Hakone-Izu (japan.travel): English-facing overview of the park, Lake Ashinoko as a caldera lake formed by the collapse of part of Mount Kamiyama, and Ōwakudani as a steaming volcanic valley
• Hakone có đáng đi không? (WMJS): Hai thang đo ý kiến trong mục "Du khách nói gì về Hakone" (186 ý kiến quốc tế 59/26/15, 60 ý kiến Nhật Bản 64/31/5) và nguồn của các trích dẫn nguyên văn

Nguồn ảnh: hồ Ashinoko cùng núi Phú Sĩ và cổng torii của đền Hakone (ảnh chính), ảnh của WorldContributor, CC BY-SA 4.0, qua Wikimedia Commons. Tàu núi Hakone Tozan, ảnh của Kuroc622, CC0 / phạm vi công cộng, qua Wikimedia Commons. Thung lũng núi lửa Owakudani, ảnh của Joli Rumi, CC BY-SA 4.0, qua Wikimedia Commons.