
Kyushu, beberapa hari yang santai
Tulang punggung utara ke selatan menyusuri pulau: kuil harapan, pelabuhan berjendela terbuka, kastil yang sedang dipulihkan, dan kota di bawah gunung berapi
Terakhir diverifikasi: 2026-07-21
Rencana ini cocok untuk siapa
- Pertama kaliCocok
- Sudah pernahSangat cocok
- Bersama anakCocok
- SoloSangat cocok
- BerduaSangat cocok
- Tempo santaiCocok
Mild much of the year; spring and autumn are most comfortable, and the volcanic onsen are welcoming in winter.
Kyushu adalah pulau di barat daya Jepang, pulau yang diam-diam sering dilewati banyak orang dalam perjalanan pertama mereka menuju Kyoto. Justru karena itulah Kyushu tetap begitu hangat menjadi dirinya sendiri, semakin santai suasananya semakin ke selatan Anda melangkah. Cara yang menyenangkan untuk menjelajahinya adalah mengikuti tulang punggungnya. Kyushu Shinkansen membentang hampir lurus dari utara ke selatan pulau ini, jadi alih-alih bolak-balik dari satu basis, saya lebih suka membiarkan perjalanan mengalir turun. Mulai di utara di Fukuoka, menyelinap ke barat untuk bermalam di Nagasaki, lalu menaiki kereta cepat ke selatan melewati Kumamoto dan kaldera besar Aso, sampai ke Kagoshima dengan gunung berapinya yang mengepulkan asap di seberang teluk. Kebanyakan orang tiba di Stasiun Hakata di Fukuoka, tempat Shinkansen dari Honshu mendarat, atau terbang ke Bandara Fukuoka yang hanya lima menit naik subway dari kota. Dari pintu utara itu, pulau ini terbentang ke selatan di hadapan Anda.
Satu hal jujur yang perlu disiasati adalah Nagasaki: kota ini terletak di sisi barat tanpa jalur rel selatan sendiri, jadi Anda mencapainya dari Fukuoka lalu berbalik melewati simpul persilangan sekali sebelum berbelok ke selatan. Saya memilih menerimanya sebagai bagian dari irama daripada melawannya. Semalam ke barat untuk salah satu pelabuhan tercantik di Jepang, lalu mantap menuju rute selatan. Saya akan menjabarkan bagaimana saya akan bergerak, tempat duduk mana yang perlu dipesan, dan di mana saya akan tidur tiap malam, dan Anda bisa membongkar tiap bagiannya lalu menyusunnya kembali sesuai keinginan perjalanan Anda.
Tempat menginap sebagai basis
Bagian ini bergerak bersama Anda menyusuri pulau, jadi pertanyaannya bukan sekadar basis mana, melainkan di mana tidur tiap malam sambil menuju selatan.
Fukuoka, untuk memulai, di sekitar Stasiun Hakata. Di sinilah Shinkansen, Relay Kamome menuju Nagasaki, dan kereta-kereta ke selatan semuanya berawal, dan tempat ini hanya lima menit naik subway dari bandara. Tempat yang mulus untuk mendarat dan bertolak. Pusat kota Tenjin adalah alternatifnya, lebih hidup di malam hari dan jadi ambang pintu jalur Nishitetsu menuju Dazaifu. Subway menghubungkan keduanya dalam beberapa menit.
Nagasaki, untuk semalam, dekat stasiun atau ke arah pelabuhan di Shianbashi. Nagasaki menyimpan pemandangan paling termasyhurnya, yaitu panorama malam dari Mount Inasa, untuk setelah gelap, jadi kota ini membalas mereka yang menginap: naik ke atas untuk cahaya lampunya, tidur, lalu lanjutkan perjalanan pagi harinya. Jika Anda memilih tidak berpindah basis, kota ini juga bisa dikunjungi sebagai perjalanan pulang-pergi seharian penuh dari Fukuoka, menukar pemandangan malam demi tas yang lebih ringan.
Kumamoto, sebagai engsel selatan. Semalam di sini menaruh kastil tepat di depan pintu Anda dan memudahkan perjalanan pagi ke Mt Aso. Sekitar Stasiun Kumamoto maupun area trem pusat Karashima-cho sama-sama cocok, dihubungkan oleh trem kota.
Kagoshima, di ujung selatan, di sekitar Stasiun Kagoshima-Chuo atau di tepi laut. Ini adalah terminus perjalanan, dengan Sakurajima yang mengepulkan asap di seberang teluk. Tepi laut menempatkan Anda dekat feri, stasiun dekat Shinkansen untuk perjalanan kembali ke utara. Di mana pun Anda tidur, tulang punggungnya adalah Shinkansen, jadi hanyut sekali jalan ke selatan itu mudah. Satu-satunya malam Anda berbalik adalah untuk Nagasaki.
Transportasi dan tiket
Kyushu bergerak dengan perpaduan yang nyaman: tempelkan kartu IC untuk lompatan lokal yang pendek, dan pegang tiket bernomor untuk rute panjang dan cepat menyusuri tulang punggungnya. Tetapkan perbedaan ini sejak awal, dan sisanya jadi mudah.
Kartu IC lebih dulu. Ini kartu pintar prabayar yang bisa diisi ulang. Tempel saat masuk stasiun, tempel saat keluar, dan tarifnya dihitung untuk Anda. Kartu asli Kyushu adalah SUGOCA (JR Kyushu), nimoca (Nishitetsu) dan Hayakaken (subway Fukuoka), tetapi Anda tidak perlu yang lokal: Suica atau ICOCA dari daerah lain pun menempel di semua tempat di sini, karena semuanya bagian dari sistem saling-pakai nasional Jepang. Dalam perjalanan ini kartu IC mencakup subway Fukuoka, kereta dan bus Nishitetsu ke Dazaifu, trem Nagasaki, trem Kumamoto, dan feri Sakurajima. Pada dasarnya setiap perjalanan pendek begitu sebuah kereta menurunkan Anda di sebuah kota. Deposit kecil yang bisa dikembalikan sudah termasuk dalam kartu baru dan dikembalikan saat Anda menyerahkannya (harganya ada di kotak fakta).
Tulang punggungnya butuh tiket bernomor, bukan tempelan. Kartu IC tidak bisa naik Shinkansen sendirian, dan rute cepat menyusuri pulau, Hakata ke Kumamoto, Kumamoto ke Kagoshima, adalah leg Shinkansen tempat Anda memegang tiket terpisah (pada limited express, kartu IC hanya mencakup tarif dasar). Dua hal yang perlu dibereskan:
- Ke barat menuju Nagasaki, ada pergantian kereta. Sejak Nishi-Kyushu Shinkansen dibuka pada 2022, tidak ada satu kereta langsung: Anda naik Limited Express Relay Kamome dari Hakata ke Takeo-Onsen, lalu berpindah menyeberang di peron yang sama ke Nishi-Kyushu Shinkansen untuk sisa perjalanan (panduan lama yang menjanjikan satu 'Kamome' langsung dari Hakata sudah usang). Dan karena Nagasaki tidak punya jalur selatan sendiri, di hari Anda meninggalkannya menuju Kumamoto, Anda berbalik lewat simpul persilangan sekali. Satu putaran balik itu semata-mata bentuk pulaunya.
- Menuju Mt Aso, perhatikan jadwal. Limited express cepat dari Kumamoto menyusuri Jalur Hohi ke Aso hanya beroperasi beberapa kali sehari. Jika ketinggalan, kereta lokal butuh lebih lama dengan sekali ganti di Higo-Ozu. (Jalur Hohi baru dibuka penuh kembali pada 2020, setelah gempa 2016 memutusnya selama empat tahun.) Saya akan merencanakan hari Aso di seputar keberangkatan itu daripada berasumsi selalu ada yang menunggu.
Apakah Anda butuh rail pass? Pada rencana perjalanan ini, layak dihitung dengan serius, karena Anda merangkai beberapa leg JR panjang sekaligus. JR Kyushu Rail Pass (versi All-Kyushu) mencakup Kyushu Shinkansen dari Hakata turun melewati Kumamoto hingga Kagoshima, Relay Kamome dan Nishi-Kyushu Shinkansen ke Nagasaki, dan Sonic ke Beppu. Dua catatan: pass ini tidak mencakup jalur Nishitetsu ke Dazaifu (rel swasta, tempel kartu IC Anda), maupun Sanyo Shinkansen jika Anda tiba dari Honshu. Harga terkini ada di kotak fakta. Saya akan menghitung leg Anda yang sesungguhnya terhadapnya.
Begitu Anda berada di dalam sebuah kota, semuanya mudah. Nagasaki bergerak dengan trem bertarif rata yang menyenangkan; Kumamoto punya trem sendiri menuju kastil; feri Sakurajima Kagoshima beroperasi sepanjang waktu, sekitar lima belas menit menyeberang teluk; dan Dazaifu serta pusat Fukuoka bisa dijalani dengan kaki begitu kereta menurunkan Anda. Angka-angka yang mudah berubah, tarif trem dan feri yang tepat, status akses kawah Aso, dan tiket masuk, ada di bagian Perlu Diketahui pada tiap panduan tertaut, karena itulah yang paling mungkin bergeser.
Fukuoka & Dazaifu: kuil harapan, lalu kedai-kedai jajanan

Saya akan memulai perlahan, di Fukuoka, dan menyelinap ke Dazaifu pada sore hari. Dazaifu Tenmangu adalah salah satu kuil paling dicintai di seantero Jepang, dan ada baiknya memahami alasannya sebelum Anda pergi: kuil ini dibangun di atas makam seorang cendekiawan brilian yang dahulu dibuang secara keliru ke sini seribu tahun lalu, dan yang lalu menjadi Tenjin, dewa ilmu pengetahuan. Jadi orang-orang yang berjalan di jalan pendekatan di samping Anda sangat sering adalah pelajar dan orang tua, datang berdoa menjelang ujian. Ada kelembutan yang bisa Anda rasakan di situ. Hal baik di sini kecil dan mudah: berjalanlah lembut di jalan pendekatannya, sentuh patung sapi perunggu jika Anda mau (orang mengelusnya demi kebijaksanaan), dan biarkan papan doa ema apa adanya, karena papan itu menyimpan harapan yang sungguh nyata. Lalu kembali ke Fukuoka untuk malam harinya, tempat kedai jajanan terbuka kota ini membuka tirai kainnya dan orang-orang asing berakhir berbahu-bahuan, dan kehangatan itu adalah sambutannya sendiri.
- PagiTiba di Fukuoka, taruh tas AndaKebanyakan orang mencapai Kyushu lewat Stasiun Hakata, tempat Sanyo/Kyushu Shinkansen dari Honshu mendarat, atau terbang ke Bandara Fukuoka yang luar biasa dekat: subway dari bandara ke Hakata hanya sekitar lima menit. Titipkan tas Anda dekat stasiun dan Anda siap untuk sore hari. Waktu dan tarif Shinkansen ada di kotak fakta.
- 13:00Ke Dazaifu dengan NishitetsuDari Hakata, naik subway beberapa menit ke Tenjin (simpul Nishitetsu), lalu kereta Nishitetsu menuju Dazaifu. Biasanya Limited Express ke Nishitetsu-Futsukaichi lalu ganti ke cabang pendek Dazaifu Line, atau kereta wisata langsung 'Tabito' saat beroperasi. Anda tempel kartu IC di gerbang (JR pass tidak mencakup jalur swasta ini). Panduan tertaut: Dazaifu Tenmangu.
- SiangJalan pendekatan, patung sapi, kuilDari Stasiun Dazaifu, jalan pendekatan yang pendek dan ramai berjajar toko menuntun Anda melewati torii menuju kuil. Di sinilah Anda akan bertemu umegae mochi yang tersohor, kue pasta kacang bakar. Seberangi jembatan lengkung berwarna merah vermilion, temukan honden di antara pohon-pohon plum, dan berjalanlah lembut: ini kuil harapan yang aktif, paling ramai oleh para pelajar. Di belakangnya, terowongan eskalator menuntun naik ke Museum Nasional Kyushu jika Anda punya waktu. Detail yang mudah berubah ada di bagian Perlu Diketahui panduan.
- MalamKedai jajanan yatai FukuokaKembali ke kota, Fukuoka terkenal dengan yatai-nya, kedai terbuka yang membentang di sepanjang jalan Nakasu dan Tenjin saat senja tiba, menyajikan ramen Hakata, oden, yakitori dan banyak lagi di bawah tirai kain. Tempat duduknya bersama dan berdekatan, dan justru itulah pesonanya: Anda duduk di sebelah orang asing dan sering berakhir mengobrol. (Fukuoka belum punya panduan WMJS sendiri, jadi saya menunjukkannya kepada Anda dan bukan menautkannya.)
Nagasaki: satu jendela Jepang yang terbuka

Hari ini Anda menyelinap ke barat, ke sebuah kota yang tak seperti tempat lain mana pun di Jepang. Selama lebih dari dua abad, ketika negeri ini menutup diri, Nagasaki memegang satu-satunya jendela yang dibiarkan terbuka. Sebuah pos dagang Belanda kecil berbentuk kipas bernama Dejima, dan sebuah kawasan Tionghoa di sampingnya. Karena itu, tempat ini tumbuh dengan memadukan pengaruh Jepang, Tionghoa, dan Eropa menjadi sesuatu yang khas miliknya sendiri, paduan yang masih disebut warga lokal sebagai wa-ka-ran. Anda mencicipinya dalam mi champon, melihatnya di gereja-gereja di lereng bukit, dan merasakan sisi sejarahnya yang lain dan lebih berat di Peace Park, tempat keheningan turun menyelimuti semua orang. Saya akan memberi kota ini satu hari penuh dan menginap untuk pemandangan malam dari Mount Inasa. Cahaya lampu yang berkumpul di lembah pelabuhan telah lama dihitung di antara panorama malam termasyhur di Jepang, dan itulah alasan Nagasaki membalas mereka yang bermalam. Ini langkah ke barat keluar dari tulang punggung menuju selatan, dan setiap menit putaran baliknya sepadan.
- PagiKe barat dengan Nishi-Kyushu ShinkansenDari Hakata, Limited Express Relay Kamome berjalan ke Takeo-Onsen, tempat Anda melangkah lurus menyeberang di peron yang sama ke Nishi-Kyushu Shinkansen Kamome menuju Nagasaki, sekitar satu setengah jam total. Satu tiket mencakup seluruh perjalanan jika Anda tidak keluar gerbang saat pergantian; ingat kartu IC saja tidak bisa naik Shinkansen. Waktu dan pencarian rute ada di kotak fakta.
- Menjelang siangDejima dan ChinatownTrem tua Nagasaki (tarif rata, kartu IC bisa) adalah cara termudah berkeliling. Mulai di Dejima, pulau dagang Belanda yang telah direkonstruksi tempat jendela itu tetap terbuka, lalu Shinchi Chinatown di sampingnya, rumah bagi champon dan sara-udon, hidangan yang lahir dari perpaduan itu. Panduan tertaut: Nagasaki.
- SiangPeace Park, lalu Glover GardenNaik trem ke utara menuju Peace Park dan Atomic Bomb Museum, tempat untuk dikunjungi dengan tenang dan perlahan. Orang menurunkan suara tanpa diminta, dan saya akan mengikutinya. Lalu ke selatan dengan trem menuju lereng Glover Garden dan Oura Church, permukiman asing tua yang menghadap ke pelabuhan. Ini hari yang memuat keterbukaan sekaligus kesedihan kota ini.
- MalamPemandangan malam dari Mount InasaBus singkat dari dekat stasiun mencapai kereta gantung ke atas Mount Inasa, dan pemandangan dari puncaknya, lampu-lampu kota yang tercuram di antara bukit gelap sekeliling teluk, adalah yang membuat Nagasaki terkenal. Menginap di dekat pelabuhan, dan inilah alasannya. Tarif dan jam kereta gantung ada di bagian Perlu Diketahui panduan Nagasaki.
Kumamoto: kastil yang sedang dipulihkan, dan jalan ke Aso

Hari ini pulau berbelok ke selatan, dan Shinkansen menyelesaikannya dengan cepat, meski lebih dulu Anda berbalik dari Nagasaki untuk menyambung jalur ke selatan. Perhentiannya adalah Kumamoto, untuk kastilnya: dihitung di antara tiga benteng besar Jepang, dan menyimpan sebuah kisah lembut yang baru saja terjadi. Gempa 2016 merusaknya parah, dan pemulihan panjang yang terbuka untuk umum telah menjadi sesuatu yang dijaga seluruh kota bersama-sama. Menara utama telah dibuka kembali untuk pengunjung sementara pekerjaan pada dinding batu yang melengkung masih berjalan, lengkap dengan perancahnya. Ada sesuatu yang diam-diam mengharukan dari sebuah kastil yang dipulihkan di depan mata. Dari Kumamoto, Jalur Hohi mendaki ke timur menuju pegunungan ke Mt Aso, tempat Anda bisa berdiri di dalam salah satu kaldera terbesar di dunia. Sebuah mangkuk hijau raksasa dengan gunung berapi yang hidup dan mengepulkan uap di jantungnya. Satu catatan jujur untuk Aso: kawahnya adalah gunung berapi aktif, dan tepiannya ditutup saat tingkat peringatan naik atau gasnya tinggi. Jadi saya akan memperlakukan berdiri di tepiannya sebagai bonus, bukan janji, dan memeriksa statusnya pagi hari sebelum naik.
- PagiKe selatan menuju KumamotoMeninggalkan Nagasaki Anda berbalik untuk berbelok ke selatan: Nishi-Kyushu Shinkansen ke Takeo-Onsen, Relay Kamome terus menuju simpul persilangan, lalu Kyushu Shinkansen turun ke Kumamoto, kira-kira dua sampai dua setengah jam dengan pergantiannya. Ini satu-satunya putaran balik perjalanan yang diungkap terbuka, harga karena Nagasaki tak punya jalur selatan. (Jika Anda melewati Nagasaki, Kumamoto adalah perjalanan lurus sekitar empat puluh menit ke selatan dari Hakata.) Waktu dan pencarian rute ada di kotak fakta.
- SiangKumamoto Castle, lengkap dengan temboknyaDari Stasiun Kumamoto, trem kota berjalan menuju kastil. Jalani benteng batu melengkung yang besar, yang disebut musha-gaeshi, yang menjulang ke atas untuk mengalahkan pemanjat, dan menara yang telah direkonstruksi, dengan perbaikan gempa yang masih terlihat di sekeliling area. Ini kastil yang Anda baca sama banyaknya seperti Anda pandang: sebuah benteng, sekaligus sebuah pemulihan. Panduan tertaut: Kumamoto Castle.
- OpsiNaik ke Mt AsoDengan berangkat pagi dan tingkat peringatan yang bersahabat, limited express Jalur Hohi mendaki ke Aso dalam waktu sedikit di atas satu jam (hanya beberapa yang beroperasi sehari, jadi periksa jadwalnya). Di puncak: padang hijau Kusasenri, tepi kaldera yang luas, dan kawah Nakadake saat terbuka. Namun Aso sungguh layak diberi harinya sendiri, lihat catatan tambah-hari. Akses kawah dan tingkat peringatan vulkanik ada di kotak fakta. Panduan tertaut: Mount Aso.
- MalamSemalam di KumamotoSaya akan tidur di Kumamoto, di pusat kota sekitar stasiun atau jalur trem. Ini engsel perjalanan: kastil di belakang Anda, ujung selatan yang dalam atau gunung berapi di depan, dan basis yang mudah ke arah mana pun.
Kagoshima: selatan yang hangat, di bawah gunung berapi

Tulang punggung berakhir di selatan yang dalam, di Kagoshima, kota yang hangat dan terbuka yang hidup dalam bayang-bayang sebuah gunung berapi. Sakurajima mengepulkan asap di seberang teluk, cukup dekat sampai abunya kadang menaburi jalanan, dan orang-orang di sini sekadar telah berdamai dengannya: feri beroperasi ke gunung berapi sepanjang waktu, sayuran mungil yang termasyhur manis tumbuh di abunya, dan ada kelonggaran khas selatan di tempat ini yang terasa jauh berbeda dari Fukuoka di utara. Saya akan menyeberang ke Sakurajima itu sendiri untuk merasakan betapa biasanya sebuah gunung berapi yang hidup bisa jadi bagi orang-orang yang tinggal di sampingnya, lalu membiarkan kota hangat ini membawa sisa harinya. Ini penutup yang pas untuk perjalanan menyusuri pulau, dari kuil harapan di utara hingga gunung api di selatan.
- PagiKe selatan menuju KagoshimaKyushu Shinkansen berjalan Kumamoto ke Kagoshima-Chuo dalam sekitar empat puluh lima menit, bentangan terakhir tulang punggung menuju selatan. Kursi bernomor atau tanpa nomor; kartu IC tidak bisa naik Shinkansen, jadi pegang tiket. Waktu dan pencarian rute ada di kotak fakta.
- Menjelang siangMenyeberang ke SakurajimaDari tepi laut, feri Sakurajima menyeberang ke gunung berapi dalam sekitar lima belas menit dan beroperasi siang dan malam (kartu IC bisa). Di seberang Anda bisa berjalan di ladang lava, merendam kaki di pemandian kaki gratis sambil memandang balik ke kota, dan berdiri di dekat gunung yang masih bernapas. Inilah tampak dekat yang menjadi pusat Kagoshima.
- SiangKagoshima itu sendiriKembali menyeberang, kotanya lembut dan bisa dijalani dengan kaki. Taman Sengan-en membingkai Sakurajima sebagai 'pemandangan pinjaman' di seberang kolam-kolamnya, pandangan seorang daimyo terhadap gunung berapi, dan tepi laut serta arkade shotengai membuat jalan-jalan santai jadi menyenangkan. (Belum ada panduan WMJS untuk Kagoshima, jadi saya menunjukkan dan bukan menautkan.)
- MalamUjung jalurKagoshima adalah terminus selatan jalur rel. Dari sini Anda bisa menaiki Shinkansen kembali ke utara, terbang keluar, atau melanjutkan dengan feri menuju Yakushima dan kepulauan, lihat catatan perpanjangan untuk bagaimana bagian ini berpindah tangan.
Jika Anda punya satu hari lagi
+1 hariBeberapa arah terbuka, dan tak ada yang lebih 'benar' dari yang lain.
Mt Aso, satu hari penuh dari Kumamoto. Jika berdiri di dalam gunung berapi yang hidup lebih memanggil Anda daripada perjalanan ke ujung selatan, saya akan memberi Aso harinya sendiri daripada sore yang tergesa. Jalur Hohi naik ke kaldera yang luas, padang hijau Kusasenri, dan tepi kawah Nakadake saat tingkat peringatan mengizinkannya (kawah ditutup saat gas vulkanik atau peringatan dinaikkan, jadi ini urusan periksa dulu, tak pernah janji). Sebagian wisatawan menukar Kagoshima demi Aso; dengan satu hari tambahan, Anda bisa punya keduanya.
Beppu dan Yufuin, penutup onsen di timur. Sumber air panas paling termasyhur Kyushu berada di pantai timur: Beppu, tempat uap membumbung langsung dari jalanan dan mata air yang garang dan berwarna cerah disebut jigoku, 'neraka' yang Anda datangi untuk dipandang, bukan untuk direndami, dan kota onsen-taman yang lebih tenang, Yufuin, di pedalaman. Limited Express Sonic menghubungkan pantai timur kembali menuju Fukuoka, jadi semalam onsen menjadi penutup yang lembut sebelum Anda menuju utara. Saya akan memperlakukannya sebagai akhir, bukan sebagai jalan memutar di tengah perjalanan, karena tempat ini berada di luar tulang punggung selatan.
Ibusuki, di selatan Kagoshima, untuk pemandian pasir alaminya. Anda dikubur dalam pasir hitam yang dipanaskan secara vulkanik di tepi laut, sepupu selatan dari milik Beppu. Perjalanan singkat menyusuri jalur dari Kagoshima, dan cara yang lembut dan beruap untuk mencapai ujung paling bawah pulau.
Jika waktu Anda kurang satu hari
−1 hariJika waktu Anda mepet, tulang punggung bisa dilipat tanpa kehilangan bentuknya. Pemotongan paling sederhana adalah berhenti di Kumamoto daripada terus ke selatan yang dalam. Fukuoka dan Dazaifu, semalam di Nagasaki, dan kastil Kumamoto membuat tiga atau empat hari yang memuaskan di paruh utara. Atau, jika yang Anda incar adalah selatan, lewati jalan memutar Nagasaki ke barat dan berlari lurus menyusuri tulang punggung, Fukuoka ke Kumamoto ke Kagoshima, untuk gunung-gunung berapinya dan kehangatan selatan. Dan jika Anda hanya punya beberapa hari untuk utara, bentuknya yang ringkas tetap utuh: Fukuoka dan Dazaifu, lalu entah Nagasaki untuk pelabuhannya atau Beppu untuk onsen-nya, dijaga sebagai jangkauan mudah dari kota. Hal yang akan saya tahan adalah mencoba menaiki seluruh pulau dari ujung ke ujung dalam tiga hari; Shinkansen memang cepat, tetapi tempat-tempatnya ingin sedikit waktu.
Perpanjang perjalanan dari sini
LanjutBagian ini membentang sepanjang Kyushu, jadi berpindah tangan di kedua ujungnya. Utara, dari Fukuoka/Hakata, Sanyo Shinkansen membawa Anda kembali menuju Honshu. Hiroshima dan Miyajima menjadi bagian berikutnya yang alami, dan Shin-Osaka serta kota-kota Kansai berada beberapa jam ke depan; layanan langsung 'Mizuho' dan 'Sakura' menghubungkan Hakata lurus ke jalur itu. Selatan, Kagoshima adalah ujung rel tetapi bukan ujung Jepang: feri melanjutkan dari sini menuju hutan cedar purba Yakushima dan menyusuri rantai pulau menuju Okinawa, bagian tersendiri yang lebih lambat. Ingat saja Shinkansen butuh tiket bernomornya sendiri (kartu IC tidak akan menempelkan Anda), dan JR Kyushu pass berhenti di batas Kyushu, jadi perjalanan ke Honshu adalah tarif terpisah.
Perlu diketahui — tarif dan waktu tempuh
Selami lebih dalam
Dazaifu Tenmangu — Tempat Seorang Cendekiawan yang Difitnah Menjadi Dewa Tempat Para Pelajar Berdoa
Kisah Sugawara no Michizane, cendekiawan yang difitnah dan menjadi Tenjin, dewa ilmu. Panduan hangat menyusuri Dazaifu Tenmangu, kuil doa para pelajar di Fukuoka.
Dazaifu Tenmangu
Nagasaki — Pelabuhan yang Pernah Menjadi Satu-satunya Jendela Jepang ke Dunia
Susuri Nagasaki: Dejima, Pecinan, Taman Perdamaian, Glover Garden, dan pemandangan malam Gunung Inasa di kota yang berabad-abad menjadi jendela Jepang ke dunia.
Nagasaki
Beppu Onsen — Kota di Atas Bumi yang Mendidih Tepat di Bawah Telapak Kaki Anda
Kota di Kyushu tempat uap membubung di setiap sudut. Saksikan tujuh “neraka” (jigoku) mendidih, masak dengan uap bumi, dan terkubur dalam mandi pasir hangat.
Beppu Onsen (Kannawa)
Padukan dengan rencana lain
Hiroshima & Laut Pedalaman Seto
Okayama, sebuah pulau seni, Hiroshima dan Miyajima: mengalir dengan lembut dari timur ke barat
Okinawa, beberapa hari yang santai
Pulau-pulau bekas Kerajaan Ryukyu — Shuri, pesisir karang, Churaumi, dan selatan yang sakral — dalam tempo hangat tanpa terburu-buru
Kastil-kastil Jepang, dan apa yang diingat oleh dindingnya
Cara pencinta kastil bepergian sesungguhnya, sebuah ziarah yang mengajari Anda membaca kastil, ke barat dari Osaka menuju Shikoku
Kota-kota pelabuhan terbuka Jepang, tempat dunia luar masuk
Hakodate, Kobe, dan Nagasaki: tiga kota pelabuhan yang membuka diri pada dunia, dan pemandangan malam yang diberikan perbukitannya
Sumber
- JR Kyushu - pencarian rute & harga serta pemesanan resmi (Inggris)
- JR Kyushu - Rail Pass (cakupan All / Northern / Southern Kyushu)
- JR Kyushu - Relay Kamome / Nishi-Kyushu Shinkansen (resmi)
- JR Kyushu - Limited Express Sonic (resmi)
- JR Kyushu - kartu SUGOCA & deposit (resmi)
- JR Kyushu - area penggunaan SUGOCA & aturan lintas-area (resmi)
- JR West - Sanyo & Kyushu Shinkansen (Mizuho/Sakura), resmi
- Nishitetsu (Nishi-Nippon Railroad) - wisata & akses (resmi)
- Bandara Fukuoka - akses (resmi)
- Kementerian Lingkungan Hidup, Kantor Kawasan Kyushu - pembukaan penuh kembali JR Hohi Line (8 Agu 2020)
- Badan Meteorologi Jepang - Peringatan & Tingkat Peringatan Vulkanik (1-5)
- Kementerian Lingkungan Hidup - Mt. Aso Visitor Center (akses kawah & panduan tingkat peringatan)
- Sakurajima Visitor Center - Akses / Feri Sakurajima (resmi)
- Visit Kagoshima City (situs wisata resmi) - Feri Sakurajima
- Dazaifu Tenmangu (resmi)
- Nagasaki Electric Tramway (resmi)
- Nagasaki Ropeway / Mount Inasa - pariwisata resmi Kota Nagasaki