这份行程适合谁
- 第一次来比较适合
- 来过日本非常适合
- 带孩子比较适合
- 独自旅行非常适合
- 情侣同行非常适合
- 节奏从容比较适合
Mild much of the year; spring and autumn are most comfortable, and the volcanic onsen are welcoming in winter.
九州是日本西南端的岛屿，很多第一次来日本的人会在赶往京都的路上悄悄跳过它，而正因如此，这里才保留了那份格外温厚的本色，越往南走，节奏越是从容。要温柔地走一趟九州，就顺着它的脊梁走。九州新干线几乎笔直地纵贯全岛，从北到南，所以与其从一个据点来回奔波，我更愿意让整趟旅程顺势往南流淌：从北端的福冈出发，往西去长崎住一晚，再乘新干线一路南下，经过熊本、经过阿苏那片辽阔的破火山口，直到鹿儿岛，隔着海湾望着那座还在冒烟的火山。多数人从福冈的博多站进入九州，来自本州的新干线在这里停靠，也有人飞抵福冈机场，机场离市区仅五分钟地铁车程。从这道北方的门口，整座岛屿在你面前向南铺展开来。
唯一要坦白的曲折是长崎：它偏在西边，自己没有一条向南的铁路线，所以你得从福冈过去，再经由那个岔口折返一次，然后才转向南方。我会把这段当作节奏的一部分，而不是跟它较劲：向西去住一晚，看看日本最动人的港湾之一，再安心投入向南的旅程。下面我会把我会怎么走、该订哪些座位、每晚睡在哪里都摊开来讲，你尽可以把这些拆开，再按自己旅程的心意重新拼起来。
落脚点选在哪里
这一段行程是跟着你一路南下的，所以问题与其说是选哪个据点，不如说是一路向南时，每晚睡在哪里。
先从福冈起步，落脚在博多站一带。新干线、开往长崎的接力鸥号，以及一路向南的列车，都从这里出发，而它离机场也不过五分钟地铁：这是最省心的落地与启程之地。市中心的天神是另一种选择，入夜更热闹，也是通往太宰府的西铁线起点；地铁几分钟就能往返两地。
长崎，住一晚，选在车站附近或往港口方向的思案桥一带。长崎把它最负盛名的景致，也就是稻佐山的夜景，留到了天黑之后，所以住下来才划算：上山看灯火，睡一觉，第二天早上再接着走。如果你不想换据点，也可以从福冈当天来回、玩得久一些，用少看一次夜景，换来行李上的轻松。
熊本，作为南下的枢纽。在这里住一晚，城堡就在你门口，第二天早上前往阿苏山也很方便；熊本站一带，或市中心辛岛町的电车周边，都适合落脚，市内有市电相连。
鹿儿岛，在南端，选在鹿儿岛中央站附近或临海一带。这里是这条脊梁的终点，樱岛隔着海湾冒着烟：临海一带离渡轮近，车站一带则离北返的新干线近。无论睡在哪里，脊梁始终是新干线，所以一路向南单程漂流很轻松；唯一需要折返的一晚，就是长崎。
交通与车票
九州的出行靠一种舒服的搭配：短途本地跳跃刷 IC 卡，脊梁上又长又快的车段则握着对号车票。早早分清这两者，剩下的就都简单了。
先说 IC 卡。这是一张预付、可充值的智能卡：进站刷一下，出站刷一下，票价就替你算好了。九州本地的卡是 SUGOCA（JR 九州）、nimoca（西铁）和 Hayakaken（福冈地铁），但你不必特地办本地卡：从别处带来的 Suica 或 ICOCA 在这里同样能刷一切，因为它们都属于日本全国互通的体系。这趟旅程里，一张 IC 卡就能覆盖福冈地铁、开往太宰府的西铁列车和巴士、长崎的市电、熊本的市电，以及樱岛渡轮，基本上就是列车把你送进城之后的每一段短程。新卡里含一小笔可退押金，还卡时退还（金额见实用信息栏）。
脊梁需要对号车票，光刷卡不行。IC 卡本身上不了新干线，而纵贯全岛的快车段（博多到熊本、熊本到鹿儿岛）都是新干线，你要另外握一张车票（乘坐特急时，IC 卡只覆盖基本车费）。有两件事值得弄清楚：
- 向西去长崎，要换乘一次。自 2022 年西九州新干线开通以来，就没有一趟直达车了：你先从博多乘特急接力鸥号到武雄温泉，再在同一站台对面换乘西九州新干线走完剩下的路（那些说博多有一趟直达“鸥号”的旧指南，已经过时了）。而由于长崎自己没有向南的线路，你离开长崎去熊本的那天，会经由岔口折返一次，这一次折返，只是这座岛的形状使然。
- 前往阿苏山，留意时刻表。从熊本沿丰肥线开往阿苏的快速特急，一天只有寥寥几班；错过了，就得改乘普通车，还要在肥后大津换乘，耗时更久。（丰肥线在 2016 年地震后中断了四年，直到 2020 年才全线重开。）我会围着这些发车时间来安排阿苏这一天，而不是想当然地以为总有一班在等你。
需要买铁路周游券吗？在这条行程上，值得认真算一算，因为你把好几段长长的 JR 车段串在了一起：JR 九州铁路周游券（全九州版）覆盖从博多经熊本到鹿儿岛的九州新干线、开往长崎的接力鸥号与西九州新干线，以及去别府的音速号。有两个要留意的地方：它不覆盖去太宰府的西铁线（那是私营铁路，刷你的 IC 卡），也不覆盖你从本州过来时乘坐的山阳新干线。当前票价见实用信息栏；我会拿你实际要走的车段跟它比一比。
进了城以后，就都很好办。长崎靠一套讨人喜欢的单一票价市电运行；熊本有自己开往城堡方向的市电；鹿儿岛的樱岛渡轮全天候运行，横渡海湾约十五分钟；太宰府和福冈市中心，只要列车把你送到，都是走得到的。那些容易变动的数字，比如市电和渡轮的具体票价、阿苏火山口的开放状态、门票，都放在各篇链接指南的“先了解更好”里，因为它们最可能变。
福冈与太宰府：一座祈愿之社，再去逛屋台
我会从容地起步，先在福冈，午后再溜去太宰府。太宰府天满宫是全日本最受人喜爱的神社之一，去之前值得先弄明白为什么：它建在一位才华横溢的学者墓地之上，一千年前他蒙冤被流放到这里，后来成了天神，也就是学问之神。所以在你身旁走参道的人，往往是学生和家长，赶来在考试前祈愿。你能感受到其中那份温柔。这里该做的事很小、很简单：轻轻地走过参道，喜欢的话可以摸一摸那头铜牛（人们摸它求智慧），别去碰那些祈愿的绘马，它们承载着真实的心愿。然后回福冈过夜，城里的露天屋台在布帘下亮起，素不相识的人肩并肩坐着，那份暖意本身就是一种欢迎。
- 上午抵达福冈，放下行李多数人经由博多站进入九州，来自本州的山阳／九州新干线在这里停靠；也有人飞抵福冈机场，它近得出奇：地铁从机场到博多约五分钟。把行李寄放在车站附近，下午就可以轻装出发了。新干线的时间与票价见实用信息栏。
- 13:00乘西铁前往太宰府从博多乘地铁几分钟到天神（西铁的枢纽），再换西铁列车开往太宰府方向，通常是先乘特急到西铁二日市，换乘短短的太宰府线支线；有加开时也可乘直达的“旅人”观光列车。你在闸口刷 IC 卡（JR 周游券不覆盖这条私铁线）。相关指南：太宰府天满宫。
- 下午参道、铜牛、神社从太宰府站出来，一条短短的、热闹的参道两旁店铺林立，穿过鸟居通向神社，你会在这里遇到有名的梅枝饼，一种烤过的豆沙糕点。跨过朱红的拱桥，在梅树之间找到本殿，脚步放轻：这是一座仍在祈愿的神社，学生最多。神社后方有一条自动扶梯隧道通往九州国立博物馆，有时间可以上去。容易变动的细节，放在指南的“先了解更好”里。
- 傍晚福冈的屋台回到城里，福冈以它的屋台闻名，那是些露天的小摊，暮色降临时在中洲和天神的街上支起来，在布帘下卖着博多拉面、关东煮、烤鸡串等等。座位是共用的，挨得很近，妙也就妙在这里：你坐到陌生人旁边，常常聊着聊着就熟络了。（福冈还没有自己的 WMJS 指南，所以我只是给你指个方向，暂时没有链接。）
长崎：日本唯一敞开的窗
今天你往西溜去一座和日本别处都不一样的城市。两个多世纪里，当整个国家把自己闭锁起来时，长崎守着那扇唯一还开着的窗：一个扇形的小小荷兰商馆，叫出岛，旁边还有一片唐人街。于是这地方在成长中把日本、中国和欧洲的影响揉在了一起，成了它自己独有的样子，当地人至今仍把这种交融叫作和华兰。你在强棒面里尝到它，在山坡上的教堂里看到它，也在和平公园里感受到它另一段更沉重的历史，那里，人人都会安静下来。我会给这座城一整天，并留下来看稻佐山的夜景：灯火在港湾的谷地里汇成一片，长久以来被数进日本著名的夜景之列，也正因如此，长崎值得住上一晚。这是从向南脊梁上向西迈出的一步，为它折返，每一分钟都值得。
- 上午乘西九州新干线向西从博多，特急接力鸥号开往武雄温泉，你在同一站台对面直接换乘西九州新干线鸥号进入长崎，全程约一个半小时。只要你在换乘处不出闸，一张票就覆盖整段行程；记住，光凭一张 IC 卡上不了新干线。时间与路线查询见实用信息栏。
- 上午晚些时候出岛与唐人街长崎的老市电（单一票价，IC 卡可用）是最省心的代步方式。先从出岛开始，那座重建的荷兰商馆岛就是当年那扇窗开着的地方，再去它旁边的新地中华街，强棒面和什锦烩面就诞生于那场交融。相关指南：长崎。
- 下午和平公园，再去哥拉巴园乘市电往北到和平公园和原子弹爆炸资料馆，这是个该安静、慢慢走的地方；人们不用谁提醒就压低了嗓音，我也会跟着这么做。然后乘市电往南到哥拉巴园所在的山坡和大浦天主堂，那片旧时的外国人居留地俯瞰着港湾。这一天里，既有这座城的敞开，也有它的哀伤。
- 傍晚稻佐山的夜景从车站附近乘一趟短短的巴士，就能到上稻佐山的缆车，山顶的那片景致，也就是城市的灯火捧在海湾四周幽暗的山峦里，正是长崎最出名的一幕。往港口方向住上一晚，图的就是这个。缆车的票价和时间见长崎指南的“先了解更好”。
熊本：一座正被疗愈的城堡，以及通往阿苏的路
今天全岛转向南方，新干线三两下就搞定了这段路，不过得先从长崎折返回来，接上向南的线路。停靠站是熊本，为的是它的城堡：它名列日本三大名城之一，还带着一段温柔而晚近的故事。2016 年的地震把它损毁得很重，而那场漫长、公开的修复，成了全城一起守望的事，天守阁已经重新对访客开放，弯曲的石垣修缮工程仍在进行，脚手架和一切都还在。一座城堡在众目睽睽之下被疗愈，有种静静打动人心的力量。从熊本，丰肥线往东爬进山里，通往阿苏山，你可以站在世界最大的破火山口之一里面，那是一只辽阔的绿色大碗，中心蹲着一座活着的、还在冒烟的火山。关于阿苏有一句实话：那火山口是座活火山，警戒级别升高或火山气体浓度过高时会关闭，所以我会把站到口边当成一份额外的馈赠，而不是一个承诺，出发上山前，先查一查当天早上的状态。
- 上午南下熊本离开长崎，你要折返才能转向南方：先乘西九州新干线到武雄温泉，再乘特急接力鸥号往岔口方向，然后换九州新干线南下到熊本，算上换乘大约两到两个半小时。这是全程唯一一段我明说的折返，是长崎没有向南线路要付的代价。（如果你跳过长崎，从博多南下到熊本是一趟约四十分钟的直达车。）时间与路线查询见实用信息栏。
- 下午熊本城，连同它的城墙从熊本站乘市电开往城堡。走一走那道弯曲的巨大石垣，也就是所谓的武者返，它高高向上兜起来，好让攀爬的人无功而返，再看看重建的天守阁，地震修缮的痕迹在城内四处仍看得见。这是一座你既要看、也要读的城堡：它是一座要塞，也是一段复原。相关指南：熊本城。
- 备选上阿苏山如果起得早、警戒级别也友善，丰肥线特急一个多小时就能爬到阿苏（一天只有几班，所以要查时间）。山上：翠绿的草千里平原、辽阔的破火山口边缘，还有开放时的中岳火口。不过阿苏真的值得留出一整天，见“多出一天”的说明。火山口的开放和火山警戒级别见实用信息栏。相关指南：阿苏山。
- 傍晚在熊本过一晚我会睡在熊本，市中心的车站或市电沿线一带。这里是整趟旅程的枢纽：城堡在你身后，深南或火山在你前方，无论往哪走都是个方便的据点。
鹿儿岛：温暖的南方，火山之下
这条脊梁的尽头，在深南的鹿儿岛，一座温暖、开阔的城市，栖息在一座火山的阴影里。樱岛隔着海湾冒烟，近得连火山灰有时都会薄薄落满街道，而这里的人们早已和它相安无事：一趟渡轮全天候开往火山，出了名的甜糯的小蔬菜就在它的火山灰里生长，这地方还有一份南国的悠然，仿佛离北面的福冈隔了一整个世界。我会渡到樱岛本身，去体会对住在旁边的人来说，一座活火山能变得多么稀松平常，然后让这座温暖的城承起这一天余下的时光。这是纵贯全岛之旅一个恰如其分的收尾：从北方一座祈愿之社，到南方一座火之山。
- 上午南下鹿儿岛九州新干线从熊本到鹿儿岛中央约四十五分钟，是向南脊梁的最后一段。对号或自由座皆可；IC 卡上不了新干线，所以要握一张车票。时间与路线查询见实用信息栏。
- 上午晚些时候渡海去樱岛从海滨，樱岛渡轮约十五分钟就渡到火山，全天日夜运行（IC 卡可用）。到了对岸，你可以走一走熔岩原，在免费足汤里泡脚、回望城市，站在一座仍在呼吸的山旁。这份近距离，正是鹿儿岛围绕着建起来的东西。
- 下午鹿儿岛本身渡回这一边，这座城温和而适合步行。仙岩园把樱岛当作水池之外的“借景”框进园中，那是大名眼里的火山，海滨和商店街拱廊也让人可以随意闲逛。（鹿儿岛还没有 WMJS 指南，所以我只是指个方向，暂时没有链接。）
- 傍晚铁路的尽头鹿儿岛是铁路的南端终点。从这里，你可以乘新干线北返、飞离，或者继续乘渡轮驶向屋久岛和那串岛屿，衔接的方式见“继续延伸”的说明。
如果多出一天
+1天有几个方向可以展开，没有哪一个比另一个更“对”。
阿苏山，从熊本出发的一整天。如果站在活火山里比一路奔到最南端更让你心动，我会给阿苏留出它自己的一天，而不是匆匆一个下午：丰肥线上到辽阔的破火山口、翠绿的草千里平原，以及警戒级别允许时的中岳火口边缘（遇火山气体或警戒升高就会关闭，所以要提前查，永远不算承诺）。有的旅行者拿鹿儿岛换阿苏；多出一天，你两者都能要。
别府与由布院，往东的一段温泉尾声。九州最有名的温泉在东海岸那边：别府，那里蒸汽直接从街道里冒出来，那些猛烈、色彩鲜艳的泉眼被叫作地狱，是让你来看、而不是来泡的地狱，还有内陆更安静的庭园温泉小镇由布院。特急音速号把东海岸重新连回福冈方向，所以在北上之前，一个温泉之夜是一段温柔的尾声。因为它偏在向南脊梁之外，我会把它当作一个终点，而不是行程中途的绕道。
指宿，在鹿儿岛以南，去泡它天然的砂蒸：你被埋进海边由火山加热的黑砂里，是别府那种温泉的南方表亲。从鹿儿岛沿线再往下一小段路，是一种柔软、腾着热气的方式，抵达这座岛屿的最底端。
如果少了一天
−1天如果时间紧，这条脊梁可以折叠而不失其形。最简单的取舍是在熊本收尾，而不再往深南走：福冈与太宰府、长崎住一晚、加上熊本的城堡，能凑成心满意足的三四天，走完北半段。或者，如果你惦记的是南方，就略过长崎向西的绕道，直接沿脊梁南下（福冈到熊本到鹿儿岛），去看火山、去感受南国的暖意。而如果你只有几天留给北部，这个紧凑的形状依然成立：福冈与太宰府，然后从城里可以轻松抵达的长崎（看它的港湾）或者别府（泡它的温泉）二选一。我唯一会劝你别做的，是想在三天里从头到尾把整座岛走遍；新干线是快，但那些地方，想要你多给它们一点时间。
从这里继续延伸
延伸这一段跑遍了九州全长，所以两端都能衔接。往北，从福冈／博多，山阳新干线载你回向本州：广岛和宫岛顺理成章地成了下一段，新大阪和关西各城也就几个小时的路；直通的“瑞穗号”和“樱号”把博多直接接上那条线。往南，鹿儿岛是铁路的尽头，却不是日本的尽头：渡轮从这里继续开向屋久岛古老的杉林，沿着岛链南下驶往冲绳，那是另一段自成一格、更慢的行程。只要记住新干线需要它自己的对号车票（IC 卡刷不进去），而 JR 九州周游券到九州边界就止步了，所以踏上本州是另一笔车费。
实用信息：票价与时间
深入了解
太宰府天满宫——一位蒙冤的学者，如何成为学子虔诚祈愿的神明
太宰府天满宫供奉学问之神菅原道真，是日本最负盛名的祈愿考试合格之地。这份指南带你慢走参道、尝梅枝饼、抚神牛、读绘马，读懂这座从坟墓长成希望之所的千年圣地，并附交通、梅花花期与实用贴士。
Dazaifu Tenmangu
长崎——曾是日本通往世界的唯一一扇窗
走进长崎：两百年间日本唯一的对外之窗。从出岛、新地中华街到和平公园、哥拉巴园与大浦天主堂，再到稻佐山夜景，品味强棒面与长崎蛋糕，感受这座交融之城。
Nagasaki
别府温泉——大地就在你脚下沸腾的小城
走进别府，蒸汽从全城腾起。七处“地狱”温泉只看不泡，蒸汽能煮饭，砂浴温柔包裹全身。看一座小城如何把它曾称为地狱的滚烫大地，变成最寻常的家。
Beppu Onsen (Kannawa)
与其他行程组合
资料来源
- JR 九州 - 官方路线与票价查询及预订（英文）
- JR 九州 - 铁路周游券（全／北／南九州覆盖范围）
- JR 九州 - 接力鸥号／西九州新干线（官方）
- JR 九州 - 特急音速号（官方）
- JR 九州 - SUGOCA 卡与押金（官方）
- JR 九州 - SUGOCA 可用区域与跨区规则（官方）
- JR 西日本 - 山阳与九州新干线（瑞穗／樱号），官方
- 西铁（西日本铁道）- 观光与交通（官方）
- 福冈机场 - 交通（官方）
- 环境省九州地方环境事务所 - JR 丰肥线全线重开（2020 年 8 月 8 日）
- 日本气象厅 - 火山警报与警戒级别（1-5）
- 环境省 - 阿苏山游客中心（火山口开放与警戒级别指引）
- 樱岛游客中心 - 交通／樱岛渡轮（官方）
- 鹿儿岛市观光（官方旅游网站）- 樱岛渡轮
- 太宰府天满宫（官方）
- 长崎电气轨道（官方）
- 长崎缆车／稻佐山 - 长崎市官方旅游