Skip to content
WMJS
The great vermilion torii of Itsukushima Shrine standing in the sea off Miyajima at sunset, high tide reaching its feet
Ke mana pergi

Hiroshima & Laut Pedalaman Seto

Okayama, sebuah pulau seni, Hiroshima dan Miyajima: mengalir dengan lembut dari timur ke barat

Terakhir diverifikasi: 2026-06-16

Hari
4 (Okayama + Naoshima, lalu ke barat menuju Hiroshima + Miyajima), bisa dirangkai, dari tiba di kawasan hingga langkah berikutnya
Musim terbaik
Setouchi adalah salah satu kantong paling teduh dan kering di Jepang, sebab pegunungan menaungi laut pedalaman. Musim semi dan musim gugur adalah musim yang paling saya sukai di sini; musim panas terasa hangat dan lembap, musim dingin sejuk dan cerah
Basis menginap
Dua basis bekerja dengan rapi: Stasiun Okayama untuk paruh pertama (Naoshima, Kurashiki), lalu pusat Hiroshima untuk paruh kedua
Transportasi
Satu kartu IC (ICOCA/Suica) berlaku untuk kereta lokal JR, trem Hiroshima, dan feri Miyajima; Shinkansen dan feri Naoshima dibeli terpisah

Rencana ini cocok untuk siapa

  • Pertama kaliCocok
  • Sudah pernahSangat cocok
  • Bersama anakCocok
  • SoloSangat cocok
  • BerduaSangat cocok
  • Tempo santaiCocok
Kapan berkunjungMar–Nov

The Setouchi ferries and art islands are at their best outside winter; some island museums close on Mondays and in early January.

Ini bagian Jepang yang tenang dan berair, yaitu Laut Pedalaman Seto, yang gampang disalahpahami sebagai jeda kecil yang cuma Anda lewati dalam perjalanan menuju tempat yang lebih terkenal. Kekeliruannya begini: koridor itu sendirilah tujuannya. Negeri ini menyempit di antara dua pantai, dan perjalanannya mengalir dalam satu garis bersih dari timur ke barat. Kebanyakan orang tiba dengan Sanyo Shinkansen dari Osaka atau Kyoto, turun pertama kali di Okayama lalu meluncur ke barat menuju Hiroshima seiring hari berlalu. Saya sendiri akan memperlakukannya sebagai kerangka empat hari yang longgar, bukan daftar centang: Okayama untuk memulai dengan santai, dengan taman termasyhur, kastil hitam, dan kota kanal; lalu satu hari penuh yang lambat di sebuah pulau seni; kemudian bergerak ke barat menuju Hiroshima, kota yang membangun kembali dirinya di sekitar perdamaian; dan terakhir, Miyajima, tempat gerbang vermilion besar berdiri gagah di tengah laut.

Hal yang indah dari kawasan ini, ia tidak pernah meminta Anda kembali menyusuri jalan yang sama. Tulang punggung Shinkansen merangkai kedua kota itu dalam waktu sedikit lebih dari setengah jam, pulau-pulaunya tergantung tepat di lepas pantai, dan tiap hari menyerahkan Anda ke barat menuju tempat berikutnya. Saya akan memaparkan bagaimana saya sendiri akan bergerak dan di mana saya akan menginap, dan Anda bisa memisahkan bagian-bagiannya lalu menyusunnya kembali sesuai keinginan perjalanan Anda: pertahankan seluruh garisnya, atau cuma separuh baratnya, atau perpanjang hingga ke arah Kyushu.

Tempat menginap sebagai basis

Karena perjalanan ini mengalir dari timur ke barat, saya sendiri akan membaginya di antara dua basis ketimbang bolak-balik dari satu titik. Anda tidur di dekat tempat Anda berada, dan Anda cuma perlu memindahkan tas sekali.

Untuk paruh pertama, saya akan berbasis di sekitar Stasiun Okayama. Ini simpul kawasannya: Sanyo Shinkansen dan setiap jalur konvensional bertemu di sini, termasuk Jalur Uno menuju feri Naoshima dan lompatan pendek Jalur Sanyo ke barat menuju Kurashiki. Itu membuat dua hari pertama menjadi perjalanan pulang-pergi harian yang bersih dari satu titik, tanpa perlu memikirkan transfer di pagi hari. Area tepat di sekitar stasiun lebih praktis ketimbang indah, tetapi ia meletakkan setiap jalur di dekat kaki Anda.

Untuk paruh kedua, saya akan pindah ke Hiroshima dan memilih antara dua area yang dirangkai rapi oleh trem. Sekitar Stasiun Hiroshima adalah pilihan yang nyaman untuk transportasi, sebab kedatangan Shinkansen dan JR menuju Miyajimaguchi sama-sama berangkat dari sini. Area pusat Hondori / Kamiyacho berada dalam jarak jalan kaki singkat dari Peace Memorial Park, terjalin ke dalam arkade belanja beratap, dan berada di jalur trem yang sama untuk kembali ke stasiun maupun menuju feri. Saya condong ke pusat kota jika Peace Park adalah inti Hiroshima Anda, dan ke sisi stasiun jika Anda tiba larut dan berangkat pagi.

Satu catatan praktis untuk Kurashiki: tujulah Stasiun JR Kurashiki, yang berjarak jalan kaki singkat dari kawasan kanal tua, bukan Shin-Kurashiki, stasiun Shinkansen, yang letaknya cukup jauh dari pusat bersejarah.

Transportasi dan tiket

Saya sendiri akan mengurus kartu IC lebih dulu, lalu Anda bisa hampir berhenti memikirkan soal tiket. Ini kartu pintar prabayar yang bisa diisi ulang: tempel saat masuk stasiun, tempel saat keluar, dan tarifnya dihitungkan untuk Anda. Kartu asli kawasan ini adalah ICOCA (JR West), tetapi Suica atau PASMO dari Tokyo juga berlaku di sini; semuanya saling kompatibel.

Apa saja yang bisa dibayar dengannya untuk perjalanan ini: kereta lokal dan rapid JR (Okayama–Kurashiki, Jalur Uno menuju feri Naoshima, Hiroshima menuju Miyajimaguchi), trem Hiroden di Hiroshima, dan feri JR Miyajima menyeberang ke pulau. Itu mencakup hampir setiap lompatan pendek di sini.

Dua hal yang tidak dicakup kartu IC. Ia tidak bisa memasukkan Anda ke Shinkansen sebagai kartu biasa; untuk segmen kereta cepat (Shin-Osaka–Okayama, Okayama–Hiroshima) Anda membeli tiket atau memesan lewat Smart-EX/EX-IC. Dan feri Naoshima kecil dari Uno punya dunianya sendiri: Anda membeli tiket kertas di loket pelabuhan, jadi simpanlah sedikit uang tunai untuknya.

Satu peringatan Naoshima yang perlu diketahui sebelum berangkat, karena ini membentuk keseluruhan hari di pulau itu: museum dan rumah seni di sana berjalan dengan tiket online berjadwal yang bisa habis terjual. Pesanlah Chichu Art Museum khususnya sebelum perjalanan, karena tidak ada penjualan di hari yang sama begitu penuh, dan hampir semua di pulau itu tutup pada hari Senin (jika Senin adalah hari libur nasional, mereka buka dan tutup pada hari Selasa sebagai gantinya). Saya sendiri akan merencanakan hari di pulau itu pada hari apa pun kecuali Senin.

Apakah Anda butuh rail pass? Untuk koridor ini saja, biasanya tidak, sebab tiap lompatannya pendek. Sebuah pass baru sepadan ketika Anda merangkai segmen Shinkansen yang panjang, dan di sini pilihannya penting: JR Setouchi Area Pass mencakup Sanyo Shinkansen sepanjang jalan dari Shin-Osaka ke Hakata (plus feri Miyajima dan sejumlah feri Setouchi), sedangkan JR Okayama–Hiroshima–Yamaguchi Area Pass baru mulai mencakup Shinkansen di Okayama, jadi ia tidak membawa Anda dari Osaka. Jika perjalanan Anda menyentuh Kansai, Setouchi pass adalah yang menjangkau kembali ke Shin-Osaka. Saya sudah memasukkan keduanya ke dalam kotak fakta; belilah pass hanya jika segmen panjang Anda memang membuahkan hasil.

Okayama: sebuah taman, kastil hitam, kanal di senja hari

Korakuen garden in Okayama, its lawns and pond spread below the black keep of Okayama Castle across the river

Okayama adalah pintu masuk timur yang lembut, dan saya sendiri akan membiarkan hari pertama tetap berjalan lambat. Jantungnya adalah Korakuen, yang terhitung di antara tiga taman besar Jepang, sebuah taman jelajah dengan hamparan rumput luas, kolam, dan pondok teh, dirancang agar menara hitam Kastil Okayama duduk terpinjam ke dalam pemandangan di seberang sungai. Papan cuaca gelap kastil ini menghadiahinya julukan Ujo, Kastil Gagak, kebalikan yang disengaja dari bangau putih Himeji; ia adalah rekonstruksi pascaperang, jadi menara yang Anda masuki memang baru, tetapi parit dan latar pulau-sungainya tua. Lalu, saat cahaya meredup, saya akan menyelinap ke barat menuju Kurashiki, tempat kanal bertepi pohon willow menjalar di antara gudang saudagar berdinding putih, kawasan dagang Edo yang terpelihara dan terasa indah begitu lampion menyala dan kanalnya berpendar. Belum ada satu pun dari ketiga tempat ini yang punya panduan mendalam WMJS, jadi saya cuma akan menunjukkan arahnya dan membiarkan tempat-tempat itu bicara sendiri.

  1. SiangKorakuen, pemandangan yang terpinjamDari Stasiun Okayama, cara termudah masuk adalah trem Okaden (jalur Higashiyama) ke halte Shiroshita, lalu berjalan menyeberangi Sungai Asahi menuju gerbang utama taman; bisa juga dengan jalan kaki lurus yang menyenangkan dari stasiun, atau bus kota singkat. Berkelilinglah perlahan, sebab taman ini ditata untuk dibaca dengan berjalan kaki, dengan kastil terbingkai di seberang air. Jam dan tarif ada di kotak fakta. (Belum ada panduan WMJS.)
  2. SoreKastil Okayama, sang gagakKastil ini berdiri tepat di seberang Sungai Asahi dari Korakuen, jalan kaki singkat menyeberangi jembatan, tanpa perlu transportasi. Menara berpapan hitam itu adalah rekonstruksi (aslinya hilang pada 1945), tetapi siluet gelap di atas air itulah intinya, dan mendaki ke atas memberi Anda pemandangan taman terhampar di bawah. (Belum ada panduan WMJS.)
  3. SenjaKawasan Kurashiki BikanKembali ke Stasiun Okayama, lalu lompatan lokal singkat Jalur JR Sanyo ke barat menuju Stasiun Kurashiki (bukan Shin-Kurashiki), dan berjalan melewati arkade beratap menuju kanal. Menyusurilah kanal bertepi willow di antara gudang putih tua; Ohara Museum of Art, museum seni Barat pertama Jepang, berdiri tepat di sini jika Anda mau. Kawasan ini berpendar di senja hari. Jam dan tarif ada di kotak fakta. (Belum ada panduan WMJS.)

Naoshima, pulau seni

The thin-roofed Naoshima ferry terminal at Miyanoura port, sculptural white cones set across the open concrete plaza

Hari kedua akan saya berikan seluruhnya untuk Naoshima, sebuah pulau kecil di Laut Pedalaman yang diam-diam diubah menjadi satu karya seni yang panjang. Museum-museum beton tenggelam ke dalam lereng bukit: Chichu, tempat beberapa lukisan Monet, sebuah kamar cahaya Turrell, dan sebuah ruang De Maria terkubur di bawah tanah. Rumah-rumah desa tua di Honmura telah diubah luar-dalam menjadi seni, dan labu berbintik Yayoi Kusama duduk di dermaga, gratis untuk siapa saja yang turun dari perahu. Ia bergerak dengan tempo pulau: satu feri menyeberang, sebuah bus kecil yang berputar mengelilingi lokasi, laut selalu ada di tepi segalanya. Dua hal membentuk hari ini: pesan tiket berjadwal Anda lebih dulu (Chichu bisa habis terjual), dan jangan datang pada hari Senin, saat pulau ini sebagian besar tutup.

  1. PagiMenyeberang ke pulauDari Stasiun Okayama, Jalur JR Uno berjalan menuju Uno (kira-kira tiap jam; banyak layanan berganti di Chayamachi, pindah antarperon yang mudah). Pelabuhan Uno berjarak beberapa menit jalan kaki dari stasiun, dan feri Shikoku Kisen menyeberang ke Miyanoura di Naoshima. Belilah tiket feri di loket pelabuhan, siapkan uang tunai. Perhatikan perahu terakhir untuk kembali (petang hari); susunlah hari Anda di sekitarnya. Jam dan tarif ada di kotak fakta. Panduan terkait: Naoshima.
  2. Saat tibaMiyanoura dan labu merahAnda mendarat di Miyanoura, tempat labu merah Kusama duduk di dermaga (gratis, di luar ruangan, tanpa tiket). Dari sini bus kota kecil pulau berputar menuju sisi museum; berpindahlah ke shuttle Benesse gratis di tengah jalan untuk gugusan Benesse House / Lee Ufan / Chichu. Tarif bus kota ada di kotak fakta.
  3. Tengah hariChichu dan gugusan BenesseSusurilah gugusan museum di sisi selatan pulau: galeri Chichu yang terkubur, labu kuning di dermaga Benesse, dan seni di tebing laut. Pesan masuk berjadwal Chichu sebelum Anda bepergian; jika habis terjual, tidak ada penjualan di pintu. Bergeraklah perlahan di antara bangunan, sebab jalan di antaranya adalah bagian dari pengalaman.
  4. SiangHonmura Art House ProjectNaiklah bus kota menuju Honmura, desa tua tempat rumah-rumah kosong dan sebuah kuil diolah kembali menjadi karya seni yang Anda masuki satu per satu. Ini paruh pulau yang lebih tenang dan lebih manusiawi. Lalu berputarlah kembali ke Miyanoura untuk feri ke Uno dan kereta pulang ke Okayama.

Ke barat menuju Hiroshima, dan Peace Park

The skeletal Atomic Bomb Dome standing beside the Motoyasu River in central Hiroshima

Hari ini Shinkansen membawa Anda sedikit lebih dari setengah jam ke barat, dan nada perjalanannya berubah. Hiroshima adalah kota yang hangat, biasa, dan berpenghuni, yang memilih, setelah 1945, membangun kembali dirinya di sekitar perdamaian ketimbang di sekitar lukanya. Peace Memorial Park terhampar di sepanjang sungai di jantung tempat kota itu dulu hancur; A-Bomb Dome dibiarkan persis seperti ledakan itu meninggalkannya, sebuah Situs Warisan Dunia UNESCO; dan Peace Memorial Museum di ujung selatan taman meminta banyak dari Anda dan mengembalikannya sebagai sesuatu yang menyerupai tekad. Saya sendiri akan berjalan tanpa terburu-buru, menyisakan ruang untuk sekadar duduk di tepi sungai sesudahnya, dan mengingat bahwa kota di sekitar taman itu lembut dan hidup. Panduan terkait: Hiroshima Peace Memorial.

  1. PagiPerjalanan ke baratSanyo Shinkansen, Stasiun Okayama ke Stasiun Hiroshima, segmen pendek dan cepat (tiket atau reservasi Smart-EX; kartu IC tidak bisa memasukkan Anda ke Shinkansen sendirian). Taruh tas Anda di basis Hiroshima. Jam dan tarif ada di kotak fakta.
  2. Menjelang siangPeace Memorial Park dan DomeDari Stasiun Hiroshima, trem Hiroden (Jalur 2 atau 6) berjalan menuju halte Genbaku Dome-mae, kartu IC berlaku dengan tarif tetap. A-Bomb Dome berdiri tepat di sana; taman terbuka ke selatan darinya di antara dua sungai, melewati cenotaph dan Children's Peace Monument. Jam dan tarif ada di kotak fakta. Panduan terkait: Hiroshima Peace Memorial.
  3. SiangPeace Memorial MuseumDi ujung selatan taman. Berikan waktu yang sungguh-sungguh, dan jangan mencoba menjadwalkan hal yang padat sesudahnya, sebab berjalan pelan menyusuri sungai adalah hal paling lembut yang bisa Anda lakukan berikutnya.

Miyajima, torii yang mengapung

A vermilion over-water pavilion of Itsukushima Shrine on Miyajima, with the great floating torii standing out in the bay beyond

Hari terakhir milik Miyajima, pulau tepat di barat daya Hiroshima tempat Kuil Itsukushima dibangun menjulur ke atas laut di atas tiang pancang, sehingga saat air pasang kuil dan torii vermilion besarnya seolah mengapung. Seluruh pulau diperlakukan sebagai suci: rusa liar juga berkeliaran di tepi pantai di sini, dan mereka paling bahagia dibiarkan bebas berkeliaran, jadi saya sendiri akan menikmatinya dari sedikit jarak. Bagaimana rasanya sepenuhnya bergantung pada pasang surut: datanglah saat air pasang dan gerbang itu mengapung; datanglah saat air surut dan Anda bisa berjalan menyeberangi hamparan lumpur untuk berdiri di kakinya. Keduanya indah; saya cuma akan memeriksa tabel pasang surut agar Anda tahu yang mana yang akan Anda dapatkan. Di atas desa, sebuah ropeway mendaki menuju Gunung Misen untuk pemandangan luas ke Laut Pedalaman. Panduan terkait: Miyajima.

  1. PagiMenyeberang ke pulauJalur JR Sanyo, Stasiun Hiroshima ke Miyajimaguchi (kartu IC berlaku), lalu feri JR Miyajima menyeberang, lompatan pendek, kartu IC berlaku, dan pelayaran JR di siang hari melewati dekat torii besar dalam perjalanan menyeberang. Pajak pengunjung Miyajima kecil dipungut terpisah saat Anda menyeberang. Jam dan tarif ada di kotak fakta. Panduan terkait: Miyajima.
  2. Menjelang siangKuil Itsukushima dan toriiIkuti koridor kuil di atas air, disesuaikan dengan pasang surut yang Anda datangi. Torii besar berdiri gagah di teluk; saat air surut Anda bisa berjalan keluar menghampirinya menyeberangi pasir. (Catatan sekilas: pagoda lima tingkat pulau ini mungkin sedang dibungkus untuk pemugaran hingga akhir 2026; ini tidak memengaruhi torii atau kuil utama.)
  3. SiangGunung Misen, atau jalan belanjaJika cuaca cerah, ropeway naik menuju Gunung Misen membuka panorama pulau-pulau; atau sekadar menyusuri Omotesando, jalan pendekatan menuju kuil, untuk tiram bakar dan momiji-manju. Rusa juga berkeliaran di sepanjang jalan belanja; mereka liar dan bagian dari pulau, jadi saya sendiri akan menyimpan camilan baik-baik dan membiarkan mereka berkeliaran. Lalu feri dan kereta kembali ke Hiroshima.

Jika Anda punya satu hari lagi

+1 hari

Jika Anda punya satu hari lebih, saya sendiri akan menawarkan dua arah yang sangat berbeda, dan tak satu pun yang 'benar'. Keduanya cocok untuk suasana hati yang berlainan.

Onomichi dan Shimanami Kaido. Onomichi adalah kota kuil di lereng bukit di jalur Sanyo di antara Okayama dan Hiroshima, jadi ia terlipat rapi ke dalam hari perjalanan ke barat, dan ia adalah titik awal daratan dari Shimanami Kaido, rute bersepeda sepanjang kira-kira 70 km yang melompat dari pulau ke pulau sepanjang jalan menuju Shikoku menyeberangi rangkaian jembatan panjang. Anda bisa menyewa sepeda (termasuk e-bike) dan mengembalikannya satu arah di ujung sana, dan Anda tidak harus mengayuh sepanjang rute; banyak orang mengayuh keluar melewati satu-dua pulau lalu berbalik. Kami belum punya panduan WMJS untuk yang satu ini, jadi saya sendiri akan bersandar pada sumber daya resmi bersepeda Shimanami di kotak fakta.

Atau ke utara menuju Izumo Taisha, untuk suasana yang sepenuhnya berbeda. Ini pilihan yang lambat dan menyeberangi pegunungan: kereta ekspres terbatas Yakumo mendaki beberapa jam ke utara dari Okayama menuju pesisir San-in, 'negeri para dewa' yang lebih tenang dan berkabut. Izumo Taisha adalah kuil agung en-musubi, penempaan segala ikatan, bukan cuma yang romantis. Ia sebenarnya termasuk dalam perjalanan pesisir utara yang terpisah ketimbang jalur Sanyo yang cerah oleh laut ini, jadi saya sendiri akan mengambilnya cuma sebagai perjalanan pulang-pergi yang panjang jika ia sungguh memanggil Anda. Panduan terkait: Izumo Taisha.

Jika waktu Anda kurang satu hari

−1 hari

Jika waktu Anda terbatas, perjalanan ini bisa dilipat tanpa kehilangan jantungnya, karena ia sudah berupa sebuah garis; Anda cuma perlu mempertahankan salah satu ujungnya. Dengan dua atau tiga hari, saya sendiri akan mempertahankan Hiroshima dan Miyajima, sebab kota yang dibangun di sekitar perdamaian dan kuil yang berdiri di tengah laut membentuk busur emosi yang utuh dengan sendirinya, dan membiarkan Naoshima pergi, karena pulau itu meminta satu hari penuh yang tak terburu-buru dan merupakan bagian tunggal yang paling mudah diangkat keluar. Cara lain juga bekerja: pertahankan Okayama dan Naoshima sebagai pasangan seni-dan-taman yang lembut dan simpan bagian barat untuk perjalanan lain. Jika tiba larut, Kurashiki adalah hal kecil pertama yang saya sendiri akan lepaskan. Satu hal yang saya sendiri akan tolak adalah menjejalkan keempat hari menjadi dua, sebab garis yang lebih lambat menampung lebih banyak ketimbang garis yang padat.

Perpanjang perjalanan dari sini

Lanjut

Blok ini tersambung ke bagian Jepang lainnya di tiga arah. Ke barat, Sanyo Shinkansen berlanjut dari Hiroshima menuju Hakata dalam waktu sedikit lebih dari satu jam, penyerahan yang bersih ke blok Kyushu. Ke timur, jalur yang sama berjalan kembali ke Shin-Osaka dalam waktu kurang dari satu jam, menuju blok Kansai. Ke utara, ekspres terbatas Yakumo menyeberangi pegunungan menuju Izumo dan pesisir San-in yang tenang. Ingat, kartu IC tidak bisa memasukkan Anda ke Shinkansen sendirian; Anda perlu membeli tiket atau menggunakan Smart-EX/EX-IC untuk segmen yang lebih panjang itu. Dan jika Anda merangkai beberapa segmen kereta cepat panjang dari Kansai, JR Setouchi Area Pass adalah yang mencakup Shinkansen Shin-Osaka–Hakata (Okayama–Hiroshima–Yamaguchi pass cuma mulai di Okayama).

Perlu diketahui — tarif dan waktu tempuh

Shin-Osaka -> Okayama (Sanyo Shinkansen)
Sanyo Shinkansen (Nozomi/Mizuho tercepat), kira-kira 45 menit. Kartu IC tidak bisa dipakai untuk masuk Shinkansen sendirian; belilah tiket atau pesan lewat Smart-EX/EX-IC. Tarif dan jam ada di situs pemesanan resmi Smart-EX / JR.
Okayama -> Hiroshima (Sanyo Shinkansen)
Sanyo Shinkansen, sedikit lebih dari setengah jam (Nozomi/Mizuho ~35 menit; Sakura/Hikari sedikit lebih lama). Tiket atau reservasi Smart-EX/EX-IC, bukan tempel kartu IC biasa. Tarif ada di situs resmi Smart-EX.
Okayama -> Uno (untuk feri Naoshima)
Jalur JR Uno, kira-kira tiap jam; banyak layanan berganti di Chayamachi (transfer antarperon yang mudah), jadi sisihkan sekitar 50-60 menit dari pintu ke pintu. Pelabuhan Uno berjarak beberapa menit jalan kaki dari Stasiun Uno. Kartu IC berlaku di kereta. Tarif dan jam ada di pencarian rute resmi JR-West.
Okayama <-> Kurashiki (Jalur JR Sanyo)
Kereta lokal/rapid Jalur JR Sanyo (San'yo Main), sekitar 15-17 menit; sering. Turunlah di Stasiun Kurashiki (bukan Shin-Kurashiki) untuk kawasan Bikan. Kartu IC berlaku. Tarif dan jam ada di pencarian rute resmi JR-West.
Feri Uno <-> Naoshima (Miyanoura)
Feri mobil Shikoku Kisen, Pelabuhan Uno <-> Miyanoura, sekitar 20 menit, kira-kira tiap jam (perahu reguler terakhir untuk kembali di petang hari, ~20:25). Sekali jalan sekitar ¥370 dewasa / ¥190 anak. Beli di loket pelabuhan (tunai). Tanpa reservasi.
Naoshima — berkeliling pulau
Bus Kota Naoshima dari Miyanoura (tarif tetap ¥100 dewasa / ¥50 anak) terhubung ke shuttle Benesse gratis untuk gugusan Benesse House / Lee Ufan / Chichu. Sewa sepeda dan e-bike juga tersedia di pelabuhan.
Naoshima — pemesanan & hari tutup
Chichu Art Museum (dan beberapa rumah seni lainnya) membutuhkan tiket online berjadwal yang dipesan di muka; tiketnya bisa habis terjual dan tidak ada penjualan di tempat pada hari yang sama begitu penuh. Benesse House Museum dan Lee Ufan bisa langsung datang. Hampir semua di pulau ini tutup pada hari Senin (jika Senin adalah hari libur nasional, tutup pada hari berikutnya sebagai gantinya).
Stasiun Hiroshima -> Peace Park (trem Hiroden)
Trem Hiroshima Electric Railway (Hiroden), Jalur 2 atau 6 menuju Genbaku Dome-mae, sekitar 15-20 menit, tarif tetap. Kartu IC berlaku (tempel sekali). Tarif terkini ada di situs resmi Hiroden.
Hiroshima -> Miyajimaguchi (Jalur JR Sanyo)
Jalur JR Sanyo, Stasiun Hiroshima -> Miyajimaguchi, sekitar 30 menit; terminal feri berjarak beberapa menit jalan kaki dari stasiun. Kartu IC berlaku. Tarif dan jam ada di pencarian rute resmi JR-West.
Feri Miyajimaguchi <-> Miyajima
Penyeberangan sekitar 10 menit, sering. Feri JR Miyajima sekali jalan sekitar ¥180 dewasa / ¥90 anak; kartu IC berlaku di gerbang. Pajak pengunjung Miyajima terpisah (sekitar ¥100) dipungut saat memasuki pulau, di samping tarif.
Kartu ICOCA — harga & deposit
Dijual seharga ¥2.000, yang sudah termasuk deposit ¥500 yang bisa dikembalikan (jadi ¥1.500 saldo yang bisa dipakai), menurut halaman ICOCA resmi JR-West. Suica atau PASMO juga berlaku di seluruh kawasan ini. Tidak berlaku sebagai tempel biasa di Shinkansen.
Okayama -> Izumoshi (Limited Express Yakumo, sang +1)
Limited Express Yakumo menyeberangi pegunungan menuju pesisir San-in, sekitar 3 jam; semua kursi dipesan (pesan di muka). Bukan perjalanan kartu IC. Tarif dan jam ada di JR-West.
JR Setouchi Area Pass
7 hari berturut-turut; mencakup Sanyo Shinkansen Shin-Osaka <-> Hakata (ordinary dengan reservasi + tanpa reservasi), kereta lokal & rapid JR-West/JR-Shikoku, feri Miyajima dan feri Setouchi tertentu. Pass yang menjangkau kembali ke Shin-Osaka dengan Shinkansen. Harga terkini ada di halaman resmi JR-West.
JR Okayama-Hiroshima-Yamaguchi Area Pass
5 hari berturut-turut; mencakup Sanyo Shinkansen Okayama <-> Hakata (dengan reservasi), kereta lokal/limited-express, feri Miyajima dan beberapa bus. Perhatikan bahwa cakupan Shinkansen-nya mulai di Okayama; ia TIDAK termasuk Shin-Osaka <-> Okayama. Harga terkini ada di halaman resmi JR-West.
Shimanami Kaido — bersepeda (sang +1)
Rute bersepeda melompat antarpulau sekitar 70 km dari Onomichi menuju Imabari (Shikoku) melintasi rangkaian jembatan. Sepeda sewa umum memungkinkan pengembalian satu arah di terminal-terminal sepanjang jalan; e-bike tersedia; Anda bisa mengayuh cuma satu bagian saja. Detail dan pemesanan ada di situs resmi Shimanami.

Selami lebih dalam

Naoshima — Pulau yang Dihidupkan Kembali oleh Seni
8 min· 6 ch
Sebelum berangkatSambil berjalan

Naoshima — Pulau yang Dihidupkan Kembali oleh Seni

Sepanjang hampir seluruh abad kedua puluh, Naoshima adalah pulau peleburan. Sebuah pabrik pemurnian tembaga beroperasi di pantai utaranya, dan sisanya adalah...

Naoshima Island

Taman Peringatan Perdamaian Hiroshima — Cara Berkunjung dengan Tenang dan Penuh Hormat
12 min· 6 ch
Sebelum berangkatSambil berjalan

Taman Peringatan Perdamaian Hiroshima — Cara Berkunjung dengan Tenang dan Penuh Hormat

Panduan audio tenang menyusuri Taman Peringatan Perdamaian Hiroshima: Kubah Bom Atom, Tugu Peringatan, Api Perdamaian, dan Monumen Anak-Anak dengan burung bangau kertasnya, ditambah museum, jam buka, biaya, dan akses (trem dari Stasiun Hiroshima). Pelajari cara berkunjung dengan hening dan penuh hormat di tempat pengenangan ini.

Hiroshima Peace Memorial Park

Miyajima — Pulau yang Dianggap Dewa dan Kuil yang Berdiri di Atas Laut
9 min· 6 ch
Sebelum berangkatSambil berjalan

Miyajima — Pulau yang Dianggap Dewa dan Kuil yang Berdiri di Atas Laut

Miyajima (Itsukushima): pulau yang dipuja sebagai dewa, dengan kuil dan gerbang torii raksasa yang dibangun di atas laut. Pelajari feri mana yang harus dinaiki, cara membaca pasang surut yang mengubah segalanya, dan rusa-rusa suci pulau ini.

Itsukushima Shrine

Izumo Taisha — Tempat Para Dewa Jepang Berkumpul Menjalin Ikatan Antarmanusia
9 min· 5 ch
Sebelum berangkatSambil berjalan

Izumo Taisha — Tempat Para Dewa Jepang Berkumpul Menjalin Ikatan Antarmanusia

Panduan budaya audio Izumo Taisha, diverifikasi dari sumber resmi. Mengapa en-musubi berarti segala jenis ikatan, bukan sekadar cinta, mengapa di sini bertepuk empat kali, dan apa yang terjadi di bulan saat para dewa Jepang berkumpul.

Izumo Taisha (Izumo Oyashiro)