Skip to content
WMJS
The great vermilion torii of Itsukushima Shrine standing in the sea off Miyajima at sunset, high tide reaching its feet
Ke mana pergi

Hiroshima & Laut Pedalaman Seto

Okayama, sebuah pulau seni, Hiroshima dan Miyajima: mengalir dengan lembut dari timur ke barat

Terakhir diverifikasi: 2026-06-16

Hari
4 hari (Okayama + Naoshima, lalu ke barat menuju Hiroshima + Miyajima), bisa disusun ulang, dihitung dari hari tiba di kawasan ini hingga hari melanjutkan perjalanan
Musim terbaik
Setouchi adalah salah satu kawasan dengan iklim paling bersahabat dan paling kering di Jepang, sebab pegunungan melindungi laut pedalaman. Musim semi dan musim gugur adalah musim yang paling saya sukai di sini; musim panas terasa hangat dan lembap, musim dingin sejuk dan cerah
Basis menginap
Paling praktis menginap di dua tempat: sekitar Stasiun Okayama untuk paruh pertama (Naoshima, Kurashiki), lalu pusat Hiroshima untuk paruh kedua
Transportasi
Satu kartu IC (ICOCA/Suica) berlaku untuk kereta lokal JR, trem Hiroshima, dan feri Miyajima; Shinkansen dan feri Naoshima dibeli terpisah

Rencana ini cocok untuk siapa

  • Pertama kaliCocok
  • Sudah pernahSangat cocok
  • Bersama anakCocok
  • SoloSangat cocok
  • BerduaSangat cocok
  • Tempo santaiCocok
Kapan berkunjungMar–Nov

The Setouchi ferries and art islands are at their best outside winter; some island museums close on Mondays and in early January.

Laut Pedalaman Seto adalah sisi Jepang yang tenang dan akrab dengan air, dan kawasan ini gampang dianggap sekadar persinggahan kecil yang cuma Anda lewati dalam perjalanan menuju tempat yang lebih terkenal. Padahal, justru jalur di sepanjang pesisir inilah tujuannya. Daratan di sini menyempit di antara dua pantai, sehingga perjalanannya membentuk satu garis lurus dari timur ke barat. Kebanyakan orang datang naik Sanyo Shinkansen dari Osaka atau Kyoto, turun lebih dulu di Okayama, lalu pada hari-hari berikutnya bergeser ke barat menuju Hiroshima. Saya menyarankan sekitar empat hari yang longgar, tanpa harus mendatangi semuanya: mulai dengan santai di Okayama, dengan taman termasyhur, kastil hitam, dan kota kanal; lalu satu hari penuh yang santai di sebuah pulau seni; kemudian pindah ke barat menuju Hiroshima, kota yang bangkit kembali dengan perdamaian sebagai porosnya; dan terakhir, Miyajima, tempat gerbang vermilion besar berdiri gagah di tengah laut.

Enaknya kawasan ini, Anda tidak pernah perlu balik arah. Shinkansen menghubungkan kedua kota itu dalam waktu sedikit lebih dari setengah jam, pulau-pulaunya ada tepat di lepas pantai, dan setiap hari Anda bergeser satu langkah lagi ke barat. Di bawah ini saya ceritakan cara saya berkeliling dan tempat saya menginap; Anda bisa memangkas atau menyusun ulang sesuai perjalanan Anda sendiri: ambil seluruh rutenya, cuma separuh baratnya, atau sambung terus hingga Kyushu.

Tempat menginap sebagai basis

Karena rutenya membentang dari timur ke barat, saya akan membagi penginapan menjadi dua tempat ketimbang bolak-balik dari satu titik. Dengan begitu Anda selalu menginap dekat tempat yang dikunjungi, dan cuma perlu memindahkan tas sekali.

Untuk paruh pertama, saya akan menginap di sekitar Stasiun Okayama. Stasiun ini pusat transportasi kawasan: Sanyo Shinkansen dan semua jalur kereta biasa berhenti di sini, termasuk Jalur Uno menuju pelabuhan feri ke Naoshima dan Jalur Sanyo yang hanya sebentar ke barat sampai Kurashiki. Jadi dua hari pertama bisa dijalani pulang-pergi dari satu tempat, tanpa perlu memikirkan ganti kereta di pagi hari. Area di sekitar stasiun memang lebih praktis ketimbang indah, tetapi jalur mana pun tinggal beberapa langkah.

Untuk paruh kedua, saya akan pindah ke Hiroshima dan memilih salah satu dari dua area yang sama-sama terhubung trem. Sekitar Stasiun Hiroshima adalah pilihan paling praktis untuk transportasi, sebab Shinkansen berhenti di sini dan kereta JR ke Miyajimaguchi juga berangkat dari sini. Area pusat Hondori / Kamiyacho cukup dekat untuk berjalan kaki ke Peace Memorial Park, berada di sekitar arkade belanja beratap, dan dilalui jalur trem yang sama untuk kembali ke stasiun maupun menuju feri. Kalau Peace Park adalah alasan utama Anda ke Hiroshima, saya sarankan area pusat kota; kalau Anda tiba larut dan berangkat pagi, sisi stasiun lebih praktis.

Satu catatan praktis untuk Kurashiki: turunlah di Stasiun JR Kurashiki, yang berjarak jalan kaki singkat dari kawasan kanal tua, bukan di stasiun Shinkansen Shin-Kurashiki yang letaknya cukup jauh dari kawasan kota tua.

Transportasi dan tiket

Hal pertama yang saya urus adalah kartu IC; setelah itu Anda hampir tidak perlu memikirkan tiket lagi. Ini kartu prabayar yang bisa diisi ulang: tempelkan saat masuk stasiun, tempelkan saat keluar, dan tarifnya dihitung otomatis. Kartu khas kawasan ini adalah ICOCA (JR West), tetapi Suica atau PASMO dari Tokyo juga berlaku di sini; semuanya saling kompatibel.

Dalam perjalanan ini, kartu IC bisa dipakai untuk: kereta lokal dan rapid JR (Okayama–Kurashiki, Jalur Uno menuju feri Naoshima, Hiroshima menuju Miyajimaguchi), trem Hiroden di Hiroshima, dan feri JR Miyajima menyeberang ke pulau. Itu sudah mencakup hampir semua perjalanan jarak pendek di rute ini.

Dua hal yang tidak bisa dibayar dengan kartu IC. Pertama, Shinkansen: menempelkan kartu saja tidak cukup, jadi untuk ruas Shinkansen (Shin-Osaka–Okayama, Okayama–Hiroshima) Anda perlu membeli tiket atau memesan lewat Smart-EX/EX-IC. Kedua, feri kecil dari Uno ke Naoshima, yang punya sistem tiket sendiri: tiket kertasnya dibeli di loket pelabuhan, jadi siapkan sedikit uang tunai.

Satu hal soal Naoshima yang perlu diketahui sebelum berangkat, karena ini menentukan rencana seharian di pulau itu: museum dan rumah seni di sana memakai tiket online dengan slot waktu, dan sering habis terjual. Pesanlah Chichu Art Museum khususnya sebelum perjalanan, karena tidak ada penjualan di hari yang sama begitu penuh, dan hampir semua tempat di pulau itu tutup pada hari Senin (jika Senin bertepatan dengan hari libur nasional, tempat-tempat itu tetap buka dan tutup pada hari Selasa). Karena itu saya akan menjadwalkan hari di pulau itu pada hari apa pun kecuali Senin.

Apakah Anda butuh rail pass? Kalau hanya untuk rute ini, biasanya tidak, sebab tiap ruasnya pendek. Pass baru sepadan jika Anda naik beberapa ruas Shinkansen jarak jauh, dan kalau begitu jenisnya harus tepat: JR Setouchi Area Pass mencakup Sanyo Shinkansen sepanjang jalan dari Shin-Osaka ke Hakata (plus feri Miyajima dan sejumlah feri Setouchi), sedangkan JR Okayama–Hiroshima–Yamaguchi Area Pass baru mencakup Shinkansen mulai dari Okayama, jadi tidak bisa dipakai dari Osaka. Jika perjalanan Anda juga mencakup Kansai, Setouchi pass-lah yang berlaku sampai Shin-Osaka. Keduanya sudah saya cantumkan di kotak fakta; belilah pass hanya jika total ongkos ruas jarak jauh Anda memang melebihi harganya.

Okayama: taman, kastil hitam, dan kanal kala senja

Korakuen garden in Okayama, its lawns and pond spread below the black keep of Okayama Castle across the river

Okayama adalah titik awal yang santai di sisi timur, dan saya ingin hari pertama berjalan pelan. Sorotan utamanya adalah Korakuen, salah satu dari tiga taman paling terkenal di Jepang: taman untuk dijelajahi sambil berjalan, dengan hamparan rumput luas, kolam, dan pondok teh, yang dirancang dengan teknik pemandangan pinjaman sehingga menara utama Kastil Okayama yang hitam di seberang sungai menjadi bagian dari lanskap taman. Dinding papan kayunya yang gelap membuat kastil ini dijuluki Ujo, Kastil Gagak, sengaja dibuat berlawanan dengan Kastil Himeji yang diibaratkan bangau putih; menaranya adalah rekonstruksi pascaperang sehingga bagian dalamnya baru, tetapi parit dan letaknya di pulau tengah sungai masih asli. Lalu, menjelang petang, saya akan lanjut ke barat menuju Kurashiki, kawasan dagang zaman Edo yang terpelihara, tempat kanal berjajar pohon willow mengalir di antara gudang saudagar berdinding putih; paling indah saat lampion mulai menyala dan air kanal berkilau. Ketiga tempat ini belum punya panduan lengkap WMJS, jadi saya cuma menunjukkan cara ke sana, selebihnya silakan rasakan sendiri.

  1. SiangKorakuen, taman dengan pemandangan pinjamanDari Stasiun Okayama, cara termudah ke sana adalah naik trem Okaden (jalur Higashiyama) ke halte Shiroshita, lalu berjalan menyeberangi Sungai Asahi menuju gerbang utama taman; bisa juga berjalan kaki lurus dari stasiun yang cukup menyenangkan, atau naik bus kota sebentar. Berkelilinglah perlahan, sebab taman ini dirancang untuk dinikmati sambil berjalan, dengan kastil tampak di seberang air. Jam dan tarif ada di kotak fakta. (Belum ada panduan WMJS.)
  2. SoreKastil Okayama, Kastil GagakKastil ini berdiri tepat di seberang Sungai Asahi dari Korakuen, cukup jalan kaki sebentar menyeberangi jembatan. Menara berdinding papan hitam itu adalah rekonstruksi (aslinya hancur pada 1945), tetapi yang layak dilihat adalah siluet gelapnya di tepi air, dan dari atas Anda bisa melihat seluruh taman terhampar di bawah. (Belum ada panduan WMJS.)
  3. SenjaKawasan Kurashiki BikanKembali ke Stasiun Okayama, lalu naik kereta lokal Jalur JR Sanyo sebentar ke barat sampai Stasiun Kurashiki (bukan Shin-Kurashiki), dan berjalan melewati arkade beratap menuju kanal. Susurilah kanal berjajar willow di antara gudang putih tua; Ohara Museum of Art, museum seni Barat pertama di Jepang, ada di kawasan ini kalau Anda ingin mampir. Saat senja, lampu-lampu di kawasan ini mulai menyala. Jam dan tarif ada di kotak fakta. (Belum ada panduan WMJS.)

Naoshima: pulau seni

The thin-roofed Naoshima ferry terminal at Miyanoura port, sculptural white cones set across the open concrete plaza

Hari kedua akan saya berikan seluruhnya untuk Naoshima, sebuah pulau kecil di Laut Pedalaman yang perlahan diubah sehingga seluruh pulaunya menjadi seperti satu karya seni. Museum-museum beton dibangun terbenam di lereng bukit, seperti Chichu, tempat beberapa lukisan Monet, ruang cahaya karya Turrell, dan ruang karya De Maria berada di bawah tanah. Rumah-rumah tua di desa Honmura diubah menjadi karya seni, dan labu totol-totol Yayoi Kusama dipajang di dermaga, bisa dinikmati gratis oleh siapa saja yang turun dari kapal. Seharian Anda mengikuti irama pulau: naik feri menyeberang, naik bus kecil yang berkeliling ke tiap lokasi, dan laut selalu terlihat. Ada dua hal yang perlu direncanakan: pesan tiket dengan slot waktu lebih dulu (tiket Chichu bisa habis), dan jangan datang pada hari Senin, saat sebagian besar tempat di pulau tutup.

  1. PagiMenyeberang ke pulauDari Stasiun Okayama, naik Jalur JR Uno sampai Uno (kira-kira tiap jam; banyak kereta harus ganti di Chayamachi, cukup pindah ke sisi seberang peron yang sama). Pelabuhan Uno berjarak beberapa menit jalan kaki dari stasiun, dan feri Shikoku Kisen menyeberang ke Miyanoura di Naoshima. Tiket feri dibeli di loket pelabuhan (siapkan uang tunai). Perhatikan jam kapal terakhir untuk kembali (petang hari), dan susun rencana seharian mengikuti jam itu. Jam dan tarif ada di kotak fakta. Panduan terkait: Naoshima.
  2. Saat tibaMiyanoura dan labu merahKapal merapat di Miyanoura, tempat labu merah Kusama dipajang di dermaga (gratis, di luar ruangan, tanpa tiket). Dari sini naik bus kecil milik kota ke arah kawasan museum, lalu di tengah jalan pindah ke shuttle gratis Benesse menuju kompleks Benesse House / Lee Ufan / Chichu. Tarif bus kota ada di kotak fakta.
  3. Tengah hariChichu dan kompleks BenesseJelajahi kompleks museum di sisi selatan pulau: ruang pamer Chichu yang berada di bawah tanah, labu kuning di dermaga Benesse, dan karya seni di tebing tepi laut. Pesan tiket masuk Chichu dengan slot waktu sebelum berangkat; jika sudah habis, tidak ada penjualan di loket. Berjalanlah pelan dari satu bangunan ke bangunan lain, sebab jalan di antaranya juga bagian dari pengalaman.
  4. SiangHonmura Art House ProjectNaiklah bus kota menuju Honmura, desa tua tempat rumah-rumah kosong dan sebuah kuil diubah menjadi karya seni yang bisa Anda masuki satu per satu. Sisi pulau ini lebih tenang dan lebih terasa kehidupan warganya. Lalu kembalilah ke Miyanoura untuk feri ke Uno dan kereta pulang ke Okayama.

Ke barat menuju Hiroshima dan Peace Park

The skeletal Atomic Bomb Dome standing beside the Motoyasu River in central Hiroshima

Hari ini Anda naik Shinkansen sedikit lebih dari setengah jam ke barat, dan suasana perjalanan pun berubah. Hiroshima adalah kota yang hangat dan bersahaja, tempat orang menjalani hidup sehari-hari; setelah 1945, kota ini memilih bangkit kembali dengan perdamaian sebagai porosnya. Peace Memorial Park terbentang di tepi sungai, tepat di pusat area yang dulu hancur; A-Bomb Dome dibiarkan persis seperti kondisinya setelah ledakan dan kini menjadi Situs Warisan Dunia UNESCO; sementara Peace Memorial Museum di ujung selatan taman terasa sangat berat untuk dikunjungi, tetapi yang tersisa sesudahnya mirip sebuah tekad. Saya akan berkeliling tanpa terburu-buru, menyisakan waktu untuk duduk di tepi sungai sesudahnya, dan jangan lupa bahwa kota di sekitar taman itu ramah dan penuh kehidupan. Panduan terkait: Hiroshima Peace Memorial.

  1. PagiPerjalanan ke baratSanyo Shinkansen, Stasiun Okayama ke Stasiun Hiroshima, perjalanan singkat dan cepat (perlu tiket atau reservasi Smart-EX; kartu IC saja tidak cukup untuk naik Shinkansen). Titipkan tas di penginapan Anda di Hiroshima. Jam dan tarif ada di kotak fakta.
  2. Menjelang siangPeace Memorial Park dan A-Bomb DomeDari Stasiun Hiroshima, naik trem Hiroden (Jalur 2 atau 6) ke halte Genbaku Dome-mae, dengan tarif tetap dan kartu IC berlaku. A-Bomb Dome ada tepat di dekat halte; tamannya membentang ke selatan di antara dua sungai, melewati Tugu Peringatan Korban (cenotaph) dan Children's Peace Monument. Jam dan tarif ada di kotak fakta. Panduan terkait: Hiroshima Peace Memorial.
  3. SiangPeace Memorial MuseumDi ujung selatan taman. Sediakan waktu yang cukup, dan jangan menjadwalkan acara yang terburu-buru sesudahnya; selesai berkunjung, berjalan pelan menyusuri sungai adalah cara terbaik untuk menenangkan hati.

Miyajima: torii di tengah laut

A vermilion over-water pavilion of Itsukushima Shrine on Miyajima, with the great floating torii standing out in the bay beyond

Hari terakhir untuk Miyajima, pulau tak jauh di barat daya Hiroshima, tempat Kuil Itsukushima dibangun di atas tiang yang menjorok ke laut, sehingga saat air pasang kuil dan torii besarnya yang berwarna merah terang tampak mengapung. Seluruh pulau dianggap suci; di sini juga ada rusa liar yang berkeliaran di tepi pantai, dan mereka paling nyaman jika dibiarkan bebas, jadi saya akan menikmatinya dari agak jauh. Pemandangan yang Anda lihat sepenuhnya bergantung pada pasang surut: saat air pasang, gerbangnya seperti mengapung; saat air surut, Anda bisa berjalan di hamparan pasir sampai berdiri tepat di kaki gerbang. Keduanya indah; cukup periksa tabel pasang surut lebih dulu agar tahu pemandangan mana yang akan Anda dapat. Dari atas desa, ada kereta gantung menuju Gunung Misen yang menawarkan pemandangan luas ke Laut Pedalaman. Panduan terkait: Miyajima.

  1. PagiMenyeberang ke pulauJalur JR Sanyo, Stasiun Hiroshima ke Miyajimaguchi (kartu IC berlaku), lalu naik feri JR Miyajima menyeberang sebentar (kartu IC berlaku); kapal JR pada siang hari melintas cukup dekat dengan torii besar. Saat menyeberang ke pulau, ada pajak pengunjung Miyajima yang kecil dan dipungut terpisah. Jam dan tarif ada di kotak fakta. Panduan terkait: Miyajima.
  2. Menjelang siangKuil Itsukushima dan toriiSusuri koridor kuil di atas air pada kondisi pasang surut yang Anda pilih. Torii besar berdiri gagah di teluk; saat air surut Anda bisa berjalan di atas pasir sampai ke kakinya. (Sekadar catatan: pagoda lima tingkat di pulau ini mungkin masih ditutup terpal untuk pemugaran hingga akhir 2026, tetapi ini tidak memengaruhi torii maupun bangunan utama kuil.)
  3. SiangGunung Misen, atau jalan belanjaJika cuaca cerah, naik kereta gantung ke arah Gunung Misen untuk melihat panorama pulau-pulau; atau cukup jalan-jalan di Omotesando, jalan menuju kuil, sambil mencicipi tiram bakar dan momiji-manju. Rusa juga berkeliaran di jalan belanja; mereka hewan liar dan bagian dari pulau, jadi simpan camilan baik-baik dan biarkan mereka berkeliaran. Lalu feri dan kereta kembali ke Hiroshima.

Jika Anda punya satu hari lagi

+1 hari

Jika Anda punya satu hari lagi, ada dua pilihan yang sangat berbeda; tidak ada yang lebih benar, masing-masing cocok untuk suasana hati yang berlainan.

Onomichi dan Shimanami Kaido. Onomichi adalah kota lereng bukit yang penuh kuil, di jalur Sanyo di antara Okayama dan Hiroshima, jadi bisa disinggahi pada hari perjalanan ke barat. Kota ini juga titik awal Shimanami Kaido di sisi Honshu, rute bersepeda sekitar 70 km yang melintasi rangkaian jembatan panjang dari pulau ke pulau hingga Shikoku. Anda bisa menyewa sepeda (ada juga sepeda listrik) dan mengembalikannya di ujung lain tanpa perlu kembali ke titik awal, dan tidak harus mengayuh seluruh rute; banyak orang hanya bersepeda melewati satu-dua pulau lalu berbalik. WMJS belum punya panduan untuk tempat ini, jadi saya sarankan melihat informasi resmi bersepeda Shimanami di kotak fakta.

Atau ke utara menuju Izumo Taisha, untuk suasana yang sama sekali berbeda. Pilihan ini lebih santai dan melintasi pegunungan: kereta limited express Yakumo melaju beberapa jam ke utara dari Okayama menuju pesisir San-in, 'negeri para dewa' yang lebih sepi dan sering berkabut. Izumo Taisha adalah kuil agung yang terkenal dengan en-musubi, yaitu terjalinnya segala ikatan, bukan hanya jodoh. Sebenarnya tempat ini lebih cocok untuk perjalanan terpisah menyusuri pesisir utara ketimbang rute Sanyo yang cerah di tepi laut ini, jadi saya hanya menyarankannya sebagai perjalanan pulang-pergi jarak jauh jika Anda memang sangat ingin ke sana. Panduan terkait: Izumo Taisha.

Jika waktu Anda kurang satu hari

−1 hari

Jika waktu Anda terbatas, perjalanan ini bisa dipersingkat tanpa kehilangan bagian terpentingnya, karena rutenya memang satu garis lurus; Anda cukup mempertahankan salah satu ujungnya. Dengan dua atau tiga hari, saya akan mempertahankan Hiroshima dan Miyajima, sebab kota perdamaian dan kuil di tengah laut itu sudah memberi pengalaman yang utuh, lalu melepas Naoshima, karena pulau itu butuh satu hari penuh yang santai dan paling mudah dikeluarkan dari rencana. Sebaliknya juga bisa: pertahankan Okayama dan Naoshima untuk perjalanan santai menikmati taman dan seni, lalu simpan sisi barat untuk lain kali. Jika tiba larut, Kurashiki-lah yang pertama saya coret. Satu-satunya yang tidak saya sarankan adalah menjejalkan empat hari menjadi dua, sebab perjalanan yang pelan justru meninggalkan kesan lebih banyak daripada yang padat.

Perpanjang perjalanan dari sini

Lanjut

Blok ini bisa disambung ke kawasan lain di Jepang ke tiga arah. Ke barat, Sanyo Shinkansen berlanjut dari Hiroshima ke Hakata dalam waktu sedikit lebih dari satu jam, pas untuk disambung ke blok Kyushu. Ke timur, jalur yang sama berjalan kembali ke Shin-Osaka dalam waktu kurang dari satu jam, menuju blok Kansai. Ke utara, limited express Yakumo melintasi pegunungan menuju Izumo dan pesisir San-in yang tenang. Ingat, kartu IC saja tidak cukup untuk naik Shinkansen; untuk ruas jarak jauh itu Anda perlu membeli tiket atau memakai Smart-EX/EX-IC. Dan jika Anda naik beberapa ruas Shinkansen jarak jauh dari Kansai, JR Setouchi Area Pass adalah yang mencakup Shinkansen Shin-Osaka–Hakata (pass Okayama–Hiroshima–Yamaguchi baru berlaku mulai Okayama).

WMJS ditulis di Jepang oleh seorang Jepang yang ingin Anda mengenal Jepang sedikit lebih dekat, lalu dialihbahasakan ke Bahasa Indonesia dengan bantuan AI. Setiap halaman kami periksa, tetapi Bahasa Indonesia bukan bahasa ibu kami. Kalau ada kalimat yang terasa janggal, beri tahu kami. Satu kalimat saja cukup.

Perlu diketahui — tarif dan waktu tempuh

Shin-Osaka -> Okayama (Sanyo Shinkansen)
Sanyo Shinkansen (Nozomi/Mizuho tercepat), kira-kira 45 menit. Kartu IC saja tidak cukup untuk naik Shinkansen; belilah tiket atau pesan lewat Smart-EX/EX-IC. Tarif dan jam ada di situs pemesanan resmi Smart-EX / JR.
Okayama -> Hiroshima (Sanyo Shinkansen)
Sanyo Shinkansen, sedikit lebih dari setengah jam (Nozomi/Mizuho ~35 menit; Sakura/Hikari sedikit lebih lama). Tiket atau reservasi Smart-EX/EX-IC, tidak bisa hanya dengan menempelkan kartu IC. Tarif ada di situs resmi Smart-EX.
Okayama -> Uno (untuk feri Naoshima)
Jalur JR Uno, kira-kira tiap jam; banyak kereta harus ganti di Chayamachi (mudah, cukup pindah ke sisi seberang peron yang sama), jadi sediakan total sekitar 50-60 menit. Pelabuhan Uno berjarak beberapa menit jalan kaki dari Stasiun Uno. Kartu IC berlaku di kereta. Tarif dan jam ada di pencarian rute resmi JR-West.
Okayama <-> Kurashiki (Jalur JR Sanyo)
Kereta lokal/rapid Jalur JR Sanyo (San'yo Main), sekitar 15-17 menit; jadwalnya sering. Turunlah di Stasiun Kurashiki (bukan Shin-Kurashiki) untuk kawasan Bikan. Kartu IC berlaku. Tarif dan jam ada di pencarian rute resmi JR-West.
Feri Uno <-> Naoshima (Miyanoura)
Feri mobil Shikoku Kisen, Pelabuhan Uno <-> Miyanoura, sekitar 20 menit, kira-kira tiap jam (kapal reguler terakhir untuk kembali berangkat petang hari, sekitar 20:25). Sekali jalan sekitar ¥370 dewasa / ¥190 anak. Beli di loket pelabuhan (tunai). Tidak perlu reservasi.
Naoshima: berkeliling pulau
Bus Kota Naoshima dari Miyanoura (tarif tetap ¥100 dewasa / ¥50 anak) terhubung ke shuttle Benesse gratis untuk kompleks Benesse House / Lee Ufan / Chichu. Sepeda dan sepeda listrik juga bisa disewa di pelabuhan.
Naoshima: pemesanan & hari tutup
Chichu Art Museum (dan beberapa rumah seni lainnya) memerlukan tiket online dengan slot waktu yang dipesan di muka; tiketnya bisa habis, dan jika sudah penuh tidak ada penjualan di tempat pada hari itu. Tiket Benesse House Museum dan Lee Ufan bisa dibeli langsung di tempat. Hampir semua tempat di pulau ini tutup pada hari Senin (jika Senin adalah hari libur nasional, tutup pada hari berikutnya sebagai gantinya).
Stasiun Hiroshima -> Peace Park (trem Hiroden)
Trem Hiroshima Electric Railway (Hiroden), Jalur 2 atau 6 menuju Genbaku Dome-mae, sekitar 15-20 menit, tarif tetap. Kartu IC berlaku (tempel sekali). Tarif terkini ada di situs resmi Hiroden.
Hiroshima -> Miyajimaguchi (Jalur JR Sanyo)
Jalur JR Sanyo, Stasiun Hiroshima -> Miyajimaguchi, sekitar 30 menit; terminal feri berjarak beberapa menit jalan kaki dari stasiun. Kartu IC berlaku. Tarif dan jam ada di pencarian rute resmi JR-West.
Feri Miyajimaguchi <-> Miyajima
Penyeberangan sekitar 10 menit, sering. Feri JR Miyajima sekali jalan sekitar ¥180 dewasa / ¥90 anak; kartu IC berlaku di gerbang. Pajak pengunjung Miyajima terpisah (sekitar ¥100) dipungut saat memasuki pulau, selain ongkos feri.
Kartu ICOCA: harga & deposit
Dijual seharga ¥2.000, yang sudah termasuk deposit ¥500 yang bisa dikembalikan (jadi saldo yang bisa dipakai ¥1.500), menurut halaman ICOCA resmi JR-West. Suica atau PASMO juga berlaku di seluruh kawasan ini. Tidak bisa dipakai untuk naik Shinkansen hanya dengan ditempelkan.
Okayama -> Izumoshi (Limited Express Yakumo, opsi hari tambahan)
Limited Express Yakumo menyeberangi pegunungan menuju pesisir San-in, sekitar 3 jam; semua kursi harus direservasi (pesan di muka). Tidak bisa memakai kartu IC. Tarif dan jam ada di JR-West.
JR Setouchi Area Pass
7 hari berturut-turut; mencakup Sanyo Shinkansen Shin-Osaka <-> Hakata (kelas ordinary, kursi reservasi maupun non-reservasi), kereta lokal & rapid JR-West/JR-Shikoku, feri Miyajima, dan sejumlah feri Setouchi. Inilah pass yang bisa dipakai naik Shinkansen sampai Shin-Osaka. Harga terkini ada di halaman resmi JR-West.
JR Okayama-Hiroshima-Yamaguchi Area Pass
5 hari berturut-turut; mencakup Sanyo Shinkansen Okayama <-> Hakata (kursi reservasi), kereta lokal/limited express, feri Miyajima, dan beberapa bus. Perhatikan, cakupan Shinkansen-nya baru mulai dari Okayama; pass ini TIDAK mencakup Shin-Osaka <-> Okayama. Harga terkini ada di halaman resmi JR-West.
Shimanami Kaido: bersepeda (opsi hari tambahan)
Rute bersepeda antarpulau sekitar 70 km dari Onomichi menuju Imabari (Shikoku) melintasi rangkaian jembatan. Sepeda sewa umum bisa dikembalikan di terminal-terminal sepanjang rute tanpa perlu kembali; tersedia sepeda listrik; Anda bisa bersepeda di sebagian ruas saja. Detail dan pemesanan ada di situs resmi Shimanami.

Selami lebih dalam

Naoshima: Pulau yang Hidup Kembali berkat Seni
8 min· 6 ch
Sebelum berangkatSambil berjalan

Naoshima: Pulau yang Hidup Kembali berkat Seni

Panduan jalan kaki di Naoshima, pulau seni Laut Pedalaman Seto: labu Kusama, Museum Seni Chichu di bawah tanah, dan rumah-rumah yang menjadi karya seni di desa.

Naoshima Island

Taman Peringatan Perdamaian Hiroshima — Cara Berkunjung dengan Tenang dan Penuh Hormat
12 min· 6 ch
Sebelum berangkatSambil berjalan

Taman Peringatan Perdamaian Hiroshima — Cara Berkunjung dengan Tenang dan Penuh Hormat

Panduan audio tenang menyusuri Taman Peringatan Perdamaian Hiroshima: Kubah Bom Atom, Tugu Peringatan, Api Perdamaian, dan Monumen Anak-Anak dengan burung bangau kertasnya, ditambah museum, jam buka, biaya, dan akses (trem dari Stasiun Hiroshima). Pelajari cara berkunjung dengan hening dan penuh hormat di tempat pengenangan ini.

Hiroshima Peace Memorial Park

Mengunjungi Miyajima, Pulau yang Membangun Kuilnya di Atas Laut
9 min· 6 ch
Sebelum berangkatSambil berjalan

Mengunjungi Miyajima, Pulau yang Membangun Kuilnya di Atas Laut

Apakah Miyajima sepadan dikunjungi? Kami menimbang 165 suara pelancong: 58% bilang sepadan, hanya 7% kecewa. Kuil dan gerbang torii yang mengapung di atas laguna lepas pantai Hiroshima, cara membaca pasang surut, feri mana yang harus dinaiki, dan Gunung Misen, lengkap dengan panduan audio.

Itsukushima Shrine

Izumo Taisha, Tempat Para Dewa Jepang Berkumpul Menjalin Ikatan Antarmanusia
9 min· 5 ch
Sebelum berangkatSambil berjalan

Izumo Taisha, Tempat Para Dewa Jepang Berkumpul Menjalin Ikatan Antarmanusia

Apakah Izumo Taisha layak dikunjungi? Kami mengumpulkan 60 suara pelancong: 52% bilang layak karena kuil dan ketenangannya, 43% bilang tergantung cara mengatur harinya, dan umat Jepang menilainya lebih tinggi lagi, 61%. Empat tepukan, letak sebenarnya tali raksasa itu, dan bulan ketika para dewa Jepang konon berkumpul, lengkap dengan panduan audio.

Izumo Taisha (Izumo Oyashiro)

Baca sebelum berangkat