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WMJS
Japan seen from space, the archipelago sweeping north past Tohoku to Hokkaido under drifting cloud at the curve of the Earth
비교하고 결정하기

북쪽인가 남쪽인가 — 서늘하고 푸른 북쪽, 아니면 따뜻한 화산의 남쪽?

며칠을 더 얹거나 두 번째 여행으로, 일본의 두 끝자락 사이에서 솔직하게 저울질해 봅니다. 계절이 이미 당신을 어느 쪽으로 이끌고 있는지, 그리고 각각의 길이 어디로 이어지는지 함께 살펴봅니다.

최종 확인: 2026-06-26

어느 쪽도 '더 나은' 절반은 아닙니다. 북쪽과 남쪽은 일 년을 두고 자리를 바꿀 뿐이에요. 그러니 정말 중요한 물음은 언제 여행하느냐입니다.

이 질문은 보통 두 번째 여행에서, 혹은 도쿄–교토 핵심 코스에 무언가를 더하고 싶을 때 나옵니다. 저는 이 물음을 참 좋아합니다. 솔직한 답이 순위 매기기가 아니기 때문이죠. 서늘하고 푸른 북쪽과 따뜻한 화산의 남쪽은 나라의 정반대 끝에 자리하고, 날씨도 정반대라서 사실 서로 경쟁하지 않습니다. 번갈아 가며 빛날 뿐이에요.

도시가 푹푹 찔 때 북쪽은 서늘하고 푸르게 머뭅니다. 나머지 일본이 겨울로 잿빛이 될 때, 남쪽 끝은 온화하고 바다는 여전히 파랗습니다. 그러니 어느 쪽이 더 나은가보다는, 당신의 여행 날짜가 이미 어느 쪽을 가리키고 있는지를 함께 읽어보고 싶습니다.

유빙으로 가득한 바다 위 다리를 건너는 로컬 열차와 그 너머 눈 덮인 홋카이도의 산
서늘하고 푸른 북쪽홋카이도 & 도호쿠
  • 서늘하고 푸른 여름
  • 라벤더와 광활한 자연
  • 파우더 스노와 온천
  • 유빙과 축제
  • 삿포로 · 센다이 · 하코다테

북쪽은 숨을 쉽니다. 드넓은 하늘, 아득한 지평선, 그리고 한여름이면 나머지 지역이 잃어버리는 그 서늘함. 남쪽에서라면 지쳐 늘어질 무렵에도 홋카이도의 꽃으로 뒤덮인 언덕과 편안한 자전거 길이 있고, 해가 바뀌면 파우더 스노와 김이 오르는 노천탕이 있습니다. 그 아래로는 '깊은 북쪽' 도호쿠가 펼쳐지며, 오래된 축제와 눈의 고장, 그리고 많은 여행자가 여전히 그냥 지나쳐 버리는 고요함을 간직하고 있습니다. 이곳은 일본에서 가장 넉넉하고 서두르지 않는 끝자락입니다.

솔직히 말씀드리면. 이 위쪽의 거리는 만만치 않습니다. 북쪽은 그 자체가 또 다른 규모의 여행이라, 단정한 도쿄–교토 일주일보다 비행기를 더 타고 이동 구간도 더 깁니다. 그리고 아직 도호쿠 플랜은 준비하지 못했어요. 그래서 지금은 북쪽의 하루하루를 홋카이도 페이지에서 만나실 수 있습니다.
북쪽 여행 계획하기 — 홋카이도 →
규슈 중앙부, 겹겹이 쌓인 화산 칼데라 아소산의 김이 오르는 분화구
따뜻한 화산의 남쪽규슈 & 오키나와
  • 화산과 온천
  • 김이 오르는 지옥
  • 아열대 산호초
  • 온화한 겨울
  • 후쿠오카 · 가고시마 · 나하

남쪽은 따뜻하고 원초적입니다. 규슈는 화산의 고장이에요. 벳푸의 김이 오르는 '지옥', 아소의 광대한 칼데라, 가고시마에서 만을 사이에 두고 연기를 내뿜는 사쿠라지마가 단정한 신칸센 노선을 따라 늘어서 있고, 그 사이사이에 깊은 온천 문화가 엮여 있습니다. 거기서 더 남쪽으로 내려가면 오키나와는 또 다른 세계입니다. 산호초, 아열대의 바다, 그리고 옛 류큐 왕국이 지녔던 고유한 음식과 음악, 그리고 한결 느긋한 리듬이 있습니다.

솔직히 말씀드리면. 남쪽은 사실 두 번의 여행입니다. 규슈는 철도로 이어져 있어 다니기 편하지만, 오키나와는 기차라고 할 만한 것이 거의 없어서 렌터카가 발이 되어줍니다. 게다가 한여름에는 더위와 이따금 태풍이 찾아오죠. 저라면 한 번의 여행에 따뜻한 지역 하나만 담고, 다른 하나는 다음을 위해 남겨두겠습니다.
남쪽 여행 계획하기 — 규슈 →

그래도 둘 다 하기로 마음먹었다면

북쪽
4~6일
도쿄, 비행기를 갈아타며
허브
남쪽
4~6일

북쪽과 남쪽은 나라의 양 끝에 자리하고 있어서, '둘 다'라는 건 곧 비행기를 뜻합니다. 보통은 중간에 도쿄를 거쳐 돌아가게 되죠. 두 지역을 아우르는, 더 긴 여행이 됩니다. 대부분의 여행자는 한 번에 한 곳씩 기꺼이 즐기고 다른 하나는 다음을 위해 남겨둡니다. 그게 WMJS가 여행을 대하는 방식이에요. 더 적은 곳을, 더 온전히.

계절에 맞춰 정해보기

여름에 오신다면 (대략 7~8월)
저라면 북쪽으로 기울겠습니다. 도시가 푹푹 찌는 동안 홋카이도와 도호쿠는 서늘하고 푸르게 머물고, 라벤더가 피어나며, 성대한 여름 축제들이 한창이니까요. 그즈음 남쪽은 무덥습니다.
한겨울에 오신다면
어느 쪽이든 좋습니다. 다만 이유는 정반대예요. 파우더 스노와 유빙, 눈 축제를 원한다면 북쪽을, 나라 끝자락의 온화한 겨울을 원한다면 남쪽을 권합니다. 눈이 꿈이라면, 저의 겨울 플랜이 그 이야기를 처음부터 끝까지 담고 있습니다.
해변과 산호초를 좇고 있다면
그건 오키나와입니다. 일본의 아열대 바다죠. 한여름 양옆의 좀 더 온화한 어깨철이 대체로 바다가 잔잔하고 맑은 시기입니다. 여기 오키나와 플랜이 있습니다.
화산과 온천에 마음이 끌린다면
남쪽이 이쪽으로 기웁니다. 아소, 사쿠라지마, 그리고 벳푸의 지옥들이죠. 물론 북쪽에도 나름의 멋진 온천 골짜기가 있습니다.
도쿄–교토 여행에 며칠만 더 얹으려 한다면
양쪽 끝 모두 도쿄에서 짧은 비행 거리라, 저라면 계절이 정하도록 맡기고 그냥 비행기를 타겠습니다. 철도로 그곳까지 가느라 하루를 쓰기보다는요.

알아두면 좋아요: 요금과 소요 시간

북쪽으로 가는 길
도쿄에서 삿포로의 신치토세 공항까지는 직항편으로 약 90분입니다. 육로로는 신칸센에 환승까지 더해 여덟 시간쯤 걸리기 때문에, 대부분의 여행자는 비행기를 이용합니다.
JNTO / Japan.travel (공식)기준 시점: 2026-06
삿포로까지 가는 신칸센
홋카이도 신칸센은 현재 섬 남쪽의 신하코다테호쿠토에서 끝납니다. 삿포로까지 약 212km를 잇는 연장 구간은 아직 공사 중이며, 개통은 2039년경으로 예상되고 있습니다.
남쪽으로 가는 길
도카이도–산요 신칸센은 후쿠오카의 하카타까지 쭉 이어지지만, 도쿄에서 출발하면 꽤나 먼 여정입니다. 그래서 많은 여행자가 규슈로는 비행기를 타곤 하죠. 현재 소요 시간은 공식 경로 검색에서 확인해 보세요.
오키나와는 기차가 아니라 자동차로 다닙니다
오키나와에는 신칸센이 없습니다. 유일한 철도는 나하의 유이레일 모노레일뿐이에요 (19개 역, 약 17km). 도시를 벗어나면 섬은 렌터카로 다니며, 그곳까지는 비행기로 도착합니다.

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