เหนือหรือใต้ : ทางเหนือที่เขียวขจีเย็นสบาย หรือทางใต้ที่อบอุ่นด้วยไอภูเขาไฟ?

ทริปต่อเติมหรือทริปครั้งที่สอง กับการชั่งใจอย่างซื่อตรงระหว่างสองปลายสุดของญี่ปุ่น ว่าฤดูกาลกำลังชี้คุณไปทางไหนอยู่แล้ว และแต่ละทางจะพาคุณไปสู่อะไร

ตรวจสอบล่าสุด: 2026-06-26

“

ไม่มีฝั่งไหนเป็นครึ่งที่ 'ดีกว่า' เลย ทางเหนือกับทางใต้เพียงแค่ผลัดกันโดดเด่นไปตามฤดูกาลของปี คำถามที่แท้จริงจึงอยู่ที่ว่าคุณจะเดินทางมาช่วงไหน

เรื่องนี้มักผุดขึ้นมาตอนวางแผนทริปครั้งที่สอง หรือตอนอยากต่อเติมจากแกนหลักโตเกียว–เกียวโต และเป็นคำถามที่ฉันชอบมาก เพราะคำตอบที่ซื่อตรงไม่ใช่การจัดอันดับ ทางเหนือที่เขียวชอุ่มและเย็นสบาย กับทางใต้ที่อบอุ่นด้วยไอภูเขาไฟ อยู่คนละปลายของประเทศ มีอากาศตรงกันข้ามกัน จึงไม่ได้แข่งกันจริงๆ แต่ผลัดกันเปล่งประกายตามช่วงเวลา

ตอนที่เมืองต่างๆ ร้อนอบอ้าว ทางเหนือยังคงเย็นและเขียวขจี ตอนที่ญี่ปุ่นส่วนอื่นกลายเป็นสีเทาในหน้าหนาว ทางใต้สุดยังอบอุ่นละมุนและทะเลยังคงสีคราม ฉะนั้นแทนที่จะถามว่า ที่ไหนดีกว่ากัน ให้ฉันช่วยคุณอ่านดูว่า วันเดินทางของคุณกำลังชี้ไปทางไหนอยู่แล้ว ดีกว่า

รถไฟท้องถิ่นข้ามสะพานเหนือทะเลที่เต็มไปด้วยน้ำแข็งลอย มีภูเขาฮอกไกโดยอดหิมะอยู่ไกลออกไป

ทางเหนือที่เขียวขจีและเย็นสบายฮอกไกโดและโทโฮคุ

หน้าร้อนที่เย็นและเขียวขจี
ทุ่งลาเวนเดอร์และธรรมชาติกว้างใหญ่
หิมะปุยและออนเซ็น
น้ำแข็งลอยและเทศกาล
ซัปโปโร · เซนได · ฮาโกดาเตะ

ทางเหนือหายใจได้เต็มปอด ท้องฟ้ากว้าง เส้นขอบฟ้ายาวไกล และความเย็นที่ประเทศส่วนอื่นสูญไปในช่วงกลางหน้าร้อน เนินเขาที่ปกคลุมด้วยดอกไม้ของฮอกไกโดและการปั่นจักรยานสบายๆ ในตอนที่ทางใต้ทำให้คุณเหี่ยวเฉา แล้วก็หิมะปุยและบ่อน้ำแร่กลางแจ้งที่ควันคลุ้งเมื่อปีเวียนมาถึงหน้าหนาว ถัดลงมาคือโทโฮคุ 'เหนือลึก' ที่ยังเก็บรักษาเทศกาลเก่าแก่ ดินแดนหิมะ และความเงียบสงบที่นักท่องเที่ยวหลายคนยังมองข้ามไป นี่คือปลายด้านที่กว้างขวางและไม่รีบร้อนของญี่ปุ่น

หมายเหตุตามตรง ระยะทางบนนี้มีอยู่จริง ทางเหนือมีสเกลการเดินทางเป็นของตัวเอง ต้องบินและกระโดดข้ามเป็นช่วงยาวกว่าสัปดาห์กระชับๆ แบบโตเกียว–เกียวโต และฉันยังไม่ได้เขียนแผนโทโฮคุไว้เลย ตอนนี้แผนแบบวันต่อวันของทางเหนือจึงอยู่ในหน้าฮอกไกโด

วางแผนทางเหนือ: ฮอกไกโด →

ปล่องภูเขาไฟอะโสะที่พ่นไอน้ำ แอ่งภูเขาไฟซ้อนชั้นใจกลางคิวชู

ทางใต้ที่อบอุ่นด้วยไอภูเขาไฟคิวชูและโอกินาว่า

ภูเขาไฟและออนเซ็น
บ่อนรกที่ควันคลุ้ง
แนวปะการังกึ่งเขตร้อน
หน้าหนาวที่อบอุ่น
ฟุกุโอกะ · คาโกชิมะ · นาฮะ

ทางใต้อบอุ่นและเปี่ยมด้วยพลังธรรมชาติ คิวชูคือดินแดนภูเขาไฟ ทั้ง 'บ่อนรก' ที่ควันคลุ้งของเบปปุ ปากปล่องขนาดมหึมาของอาโซ และซากุระจิม่าที่พ่นควันข้ามอ่าวจากคาโกชิมะ เรียงร้อยกันไปตามสายรถไฟชินคันเซ็นที่กระชับ พร้อมวัฒนธรรมออนเซ็นอันลึกซึ้งสอดแทรกอยู่ในระหว่างทาง ถัดลงไปทางใต้อีก โอกินาว่าคืออีกโลกหนึ่ง มีแนวปะการัง ทะเลกึ่งเขตร้อน และอาหาร ดนตรี รวมถึงจังหวะชีวิตที่นุ่มนวลกว่าของอาณาจักรริวกิวโบราณ

หมายเหตุตามตรง ทางใต้จริงๆ แล้วคือสองทริป คิวชูเชื่อมด้วยรถไฟและเดินทางง่าย ส่วนโอกินาว่าแทบไม่มีรถไฟเลย จึงต้องเช่ารถขับเอง แถมกลางหน้าร้อนยังพาความร้อนและไต้ฝุ่นเป็นครั้งคราวมาด้วย ฉันเองจะเลือกภูมิภาคอบอุ่นเพียงหนึ่งแห่งต่อหนึ่งทริป แล้วเก็บอีกแห่งไว้คราวหน้า

วางแผนทางใต้: คิวชู →

ถ้าคุณตั้งใจจะไปทั้งสองที่

ทางเหนือ

4–6 วัน

โดยเครื่องบิน

โตเกียว เพื่อเปลี่ยนเครื่อง

จุดเปลี่ยนเครื่อง

โดยเครื่องบิน

ทางใต้

4–6 วัน

ทางเหนือกับทางใต้อยู่คนละปลายสุดของประเทศ ดังนั้น 'ทั้งสองที่' หมายถึงการบิน ส่วนใหญ่มักบินวนกลับผ่านโตเกียวตรงกลาง ทำให้เป็นทริปที่ยาวขึ้นและครอบคลุมสองภูมิภาค นักเดินทางส่วนใหญ่ยินดีเลือกไปหนึ่งที่ต่อการมาหนึ่งครั้ง แล้วเก็บอีกที่ไว้คราวหน้า นี่แหละคือวิถีแบบ WMJS ไปให้น้อยที่ แต่ซึมซับให้เต็มที่

เลือกตามฤดูของคุณ

มาช่วงหน้าร้อน (ประมาณกรกฎาคม–สิงหาคม)

ฉันจะเอนไปทาง เหนือ ฮอกไกโดและโทโฮคุยังคงเย็นและเขียวขจีในตอนที่เมืองต่างๆ ร้อนอบอ้าว ดอกลาเวนเดอร์กำลังบาน และเทศกาลฤดูร้อนอันยิ่งใหญ่ก็กำลังจัด ส่วนทางใต้ในช่วงนั้นจะร้อน

มาช่วงกลางหน้าหนาว

ได้ทั้งสองที่ ด้วยเหตุผลตรงข้ามกัน ไป ทางเหนือ เพื่อหิมะปุย น้ำแข็งลอย และเทศกาลหิมะ ส่วน ทางใต้ เพื่อหน้าหนาวที่อบอุ่นของปลายสุดของประเทศ ถ้าหิมะคือความฝันของคุณ แผนหน้าหนาว ของฉันจะพาคุณไปตามเรื่องราวทั้งเส้น

คุณกำลังตามหาชายหาดและแนวปะการัง

นั่นคือ โอกินาว่า ทะเลกึ่งเขตร้อนของญี่ปุ่น ช่วงต้นและปลายฤดูที่ขนาบกลางหน้าร้อนมักจะเป็นเวลาที่สงบและใสกว่า นี่คือ แผนโอกินาว่า

คุณถูกดึงดูดด้วยภูเขาไฟและบ่อน้ำแร่

ทางใต้ เอนไปทางนี้ ทั้งอาโซ ซากุระจิม่า และบ่อนรกของเบปปุ แม้ทางเหนือเองก็มีหุบเขาออนเซ็นชั้นดีเป็นของตัวเองเช่นกัน

แค่ต่อเวลาอีกไม่กี่วันจากทริปโตเกียว–เกียวโต

ทั้งสองปลายอยู่ห่างจากโตเกียวเพียงเที่ยวบินสั้นๆ ฉันจึงจะปล่อยให้ฤดูเป็นตัวเลือก แล้วบินไปเลย ดีกว่าเสียเวลาหนึ่งวันไปกับการนั่งรถไฟไปให้ถึง

รู้ไว้ก็ดี — ค่าโดยสารและเวลาเดินทาง

การไปทางเหนือ

เที่ยวบินตรงจากโตเกียวถึงสนามบินนิวชิโตเสะของซัปโปโรใช้เวลาราว 90 นาที ส่วนทางบกใช้เวลาประมาณแปดชั่วโมงโดยชินคันเซ็นบวกกับการเปลี่ยนขบวน นักเดินทางส่วนใหญ่จึงเลือกบิน

JNTO / Japan.travel (ทางการ)ข้อมูล ณ 2026-06

รถไฟชินคันเซ็นสู่ซัปโปโร

ฮอกไกโดชินคันเซ็นปัจจุบันสิ้นสุดที่ชิน-ฮาโกดาเตะ-โฮคุโตะทางตอนใต้ของเกาะ ส่วนต่อขยายราว 212 กม. ไปยังซัปโปโรยังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง และคาดว่าจะเปิดให้บริการราวปี 2039

JRTT — Japan Railway Construction (ทางการ)ข้อมูล ณ 2026-06

การไปทางใต้

สายโทไกโด–ซันโยชินคันเซ็นวิ่งยาวไปจนถึงฮากาตะในฟุกุโอกะ แต่จากโตเกียวถือเป็นการเดินทางที่ยาวไกล ไกลพอที่นักเดินทางหลายคนจะเลือกบินไปคิวชูแทน โปรดตรวจสอบเวลาปัจจุบันจากระบบค้นหาเส้นทางทางการ

JNTO / Japan.travel — ชินคันเซ็น (ทางการ)ข้อมูล ณ 2026-06

โอกินาว่าอาศัยรถยนต์ ไม่ใช่รถไฟ

โอกินาว่าไม่มีชินคันเซ็น รถไฟสายเดียวคือโมโนเรล Yui Rail ในนาฮะ (19 สถานี ราว 17 กม.) พ้นจากตัวเมืองออกไป เกาะต่างๆ อาศัยรถเช่า และคุณเดินทางไปถึงโดยเครื่องบิน

Okinawa Urban Monorail — Yui Rail (ทางการ)ข้อมูล ณ 2026-06

ถ้าคุณตั้งใจจะไปทั้งสองที่

เลือกตามฤดูของคุณ

รู้ไว้ก็ดี — ค่าโดยสารและเวลาเดินทาง

แหล่งข้อมูล