Skip to content
WMJS
The wooded islet of Yomegashima silhouetted against a burning orange sunset over the mirror-calm water of Lake Shinji at Matsue, its small torii and pines dark against the sky
Đi đâu

San-in, bờ biển tĩnh lặng của các vị thần

Dải bờ biển ven Biển Nhật Bản bị mặt nắng quay lưng, nhưng lại giữ nguyên nước Nhật cổ xưa nhất trong bóng râm: một ngôi đền cổ hơn cả các kinh đô, nơi các vị thần vẫn tụ họp; một tháp lâu đài nguyên bản, loại cả nước chỉ còn mười hai tòa; một ngọn núi bạc vẫn giữ được rừng; và những buổi hoàng hôn có tên trong danh sách chính thức 100 cảnh đẹp nhất Nhật Bản. Hãy thong thả đi từ đông sang tây, từ những đồi cát lớn tới Izumo và ánh hoàng hôn.

Xác minh lần cuối: 2026-07-02

Số ngày
4 ngày, thong thả đi từ đông sang tây rồi rời đi ở đầu bên kia (đồi cát Tottori, Matsue, Izumo, Iwami Ginzan). Có thể lắp ghép linh hoạt, từ ngày đến tới ngày rời. San-in vốn trải rộng và mọi thứ đều chậm, nên đây là một tuyến thẳng thong thả chứ không phải một vòng khép kín dày đặc
Mùa đẹp nhất
Quanh năm, nhưng mỗi mùa mỗi khác. Xuân và thu ôn hòa, dễ đi; tương truyền muôn thần tụ họp ở Izumo vào tháng Mười âm lịch (cuối thu), khoảng thời gian đông đúc nhất trong năm của bờ biển này; mùa đông bên Biển Nhật Bản quả thực xám xịt và có chút tuyết, nhưng đó là một phần của không khí chứ không phải lý do để bạn tránh xa
Nơi ở
Một đêm ở Tottori cho những đồi cát, rồi lấy Matsue làm chỗ ở chính để ngắm lâu đài và hoàng hôn trên hồ, sau đó ngủ một đêm ở Izumo gần ngôi đền, để ngày cuối tiện đi tiếp về phía tây tới Iwami Ginzan
Đi lại
Cả bờ biển này hoàn toàn không có Shinkansen, và chính điều đó tạo nên không khí của nơi đây. Phương tiện chính là tàu tốc hành limited express, thêm một tuyến đường sắt tư nhân và vài tuyến xe buýt. Thẻ IC chỉ dùng được ở những vùng rời rạc, nên hãy mang theo chút tiền mặt và chuẩn bị mua vé giấy. Bạn không cần thuê xe

Kế hoạch này hợp với ai

  • Lần đầu đếnPhù hợp
  • Đã từng đếnRất hợp
  • Cùng trẻ nhỏPhù hợp
  • Đi một mìnhRất hợp
  • Cặp đôiRất hợp
  • Thong thảPhù hợp
Thời điểm nên điYear-round

The sunsets and the shrines draw all year; the myriad gods are said to gather at Izumo in the tenth lunar month (late autumn), the coast's busiest season, and Sea-of-Japan winters are grey with some snow — part of the mood rather than a reason to stay away.

Có một cặp từ cổ để gọi hai mặt của miền tây Nhật Bản. Phía nam nhộn nhịp, gồm Hiroshima, Okayama và hành lang tàu cao tốc, được gọi là San-yō, nghĩa là 'mặt nắng của những dãy núi'. Còn bờ biển này, dải đất chạy dọc Biển Nhật Bản, là San-in: 'mặt bóng râm'. Thành thật mà nói, nghe đến San-in, phản ứng đầu tiên của nhiều người thường chỉ là một cái nhún vai: không có tàu Shinkansen nào chạy tới đây, bầu trời xám hơn, các thị trấn nằm cách xa nhau, và chẳng nơi nào ở đây có mặt trong lịch trình quen thuộc của chuyến đi Nhật đầu tiên. Nhưng bạn khoan hãy vội nhún vai, bởi 'bóng râm' ở đây mang nghĩa gìn giữ: những gì xưa cũ nhất vẫn còn nguyên. Trong khi mặt nắng tái thiết, vội vã và hiện đại hóa, mặt bóng râm đơn giản là chưa bao giờ phá bỏ lớp cổ xưa nhất của mình. Nhờ vậy mà riêng dải bờ biển này vẫn còn một ngôi đền cổ hơn cả những kinh đô đầu tiên của Nhật Bản, nơi tương truyền các vị thần tụ họp mỗi năm; một tháp lâu đài nguyên bản, loại mà cả nước chỉ còn lại mười hai tòa, và đây là tòa duy nhất trên cả dải bờ biển này; những huyền thoại lập quốc của Nhật Bản vẫn còn gắn với những bãi biển và dòng sông có thật mà bạn có thể đến tận nơi đứng ngắm; và một ngọn núi bạc từ thời Nhật Bản sản xuất một phần ba lượng bạc của thế giới, vậy mà rừng núi nơi đây vẫn còn, cây cối dần mọc lại phủ kín các miệng hầm. Lời nhận xét vội vàng 'xám xịt, xa xôi, chẳng có gì nổi tiếng' hóa ra lại chính là điều khiến người sành đi mê nơi này: thứ bạn đang nhìn là tầng nền mà cả nước Nhật đã được dựng lên trên đó. Mỗi năm một lần, người ta nói mọi vị thần ở Nhật Bản đều quay lưng lại với mặt nắng và lên đường về đây. Tháng Mười âm lịch hầu như ở khắp nơi đều được gọi là Kannazuki, 'tháng không có thần', bởi tất cả đã lên đường về Izumo, nơi duy nhất gọi cũng chính tháng ấy là Kamiarizuki, 'tháng có thần'. Chỉ riêng tên gọi của tháng trong lịch đã cho thấy các vị thần thật sự ở đâu.

Lộ trình rất đơn giản: thong thả men theo bờ biển từ đông sang tây, mỗi ngày một đậm đà hơn. Tôi gợi ý dành bốn ngày không vội vã: những đồi cát lớn ở Tottori, thị trấn lâu đài đen và hoàng hôn trên hồ ở Matsue, ngôi đền hùng vĩ ở Izumo, và thung lũng bạc xanh mướt của Iwami Ginzan ở cực tây, vào từ Kansai ở phía đông và ra hướng Hiroshima ở phía tây, nhờ vậy chuyến đi nối liền hai hành trình lớn của Nhật Bản mà không phải quay đầu. Bạn có thể rút gọn phần cốt lõi còn hai ngày hoặc kéo dài thành một tuần; bên dưới tôi sẽ chỉ chỗ nào cắt bớt được và chỗ nào thêm được. Điều duy nhất bạn nên chuẩn bị tinh thần trước khi đi là nhịp độ. Ở San-in, mọi thứ đều chậm hơn: tàu diesel hai toa trên tuyến ven biển, thẻ IC chỉ dùng được từng đoạn nên nhiều nơi vẫn phải trả tiền mặt và mua vé giấy, và chuyến tàu ngủ đêm cuối cùng còn lại ở Nhật Bản vẫn chạy suốt đêm tới vùng đất của ngôi đền se duyên, đến nơi vừa kịp bữa sáng. Sự chậm rãi ấy chẳng phải khuyết điểm cần tìm cách lách qua, mà chính là cái chất của cả vùng đất này. Đi vội thì bạn chỉ có một chuyến đi trong ngày dưới bầu trời xám; chậm lại theo nhịp nơi đây thì bạn sẽ có ánh bình minh, những buổi đi theo lịch thủy triều và những buổi hoàng hôn. Dưới đây là cách tôi di chuyển, chỗ tôi chọn ngủ lại, và cách sắp xếp lại chuyến đi cho vừa số ngày của bạn.

Nên ở khu vực nào

Chọn chỗ ngủ ở San-in thật ra rất đơn giản, chỉ cần thuận theo hình dáng bờ biển: nó trải thành một đường dài từ đông sang tây, nên tôi đổi chỗ ở dọc đường đi thay vì ở một chỗ rồi đi đi về về.

Đêm đầu tiên ở Tottori đưa bạn tới những đồi cát vào lúc chiều muộn hoặc sáng sớm trước khi xe buýt chở khách trong ngày kéo đến. Lúc sáng sớm và chiều tà, đồi cát mang một vẻ khác hẳn, tĩnh lặng hơn nhiều. Rồi Matsue là điểm giữa tự nhiên nhất, và là nơi tôi sẽ dành hai đêm nếu có thể. Đây là thành phố trung tâm của vùng, nằm ngay nơi mọi tuyến đường giao nhau, và riêng nó đã đủ cho hai buổi tối của chuyến đi: thị trấn lâu đài lúc ban ngày và hoàng hôn trên hồ Shinji lúc chạng vạng, còn đền Izumo ở phía tây, đi về trong ngày dễ dàng. Nếu muốn nghỉ ngơi theo kiểu truyền thống của vùng biển này, thị trấn suối nước nóng Tamatsukuri ngay ngoại ô Matsue đã được gọi là 'suối nước nóng của thần linh' suốt hơn một nghìn năm và là lựa chọn dễ chịu thay cho khách sạn trong phố.

Một đêm ở Izumo, gần ngôi đền lớn, là đêm tôi không muốn bỏ. Đền yên tĩnh nhất vào sáng sớm và chiều muộn, còn buổi trưa thì đông người, nên ở gần đó bạn có thể thong thả bước vào đền lúc bình minh, và còn có thể ra Hinomisaki ngắm hoàng hôn trên Biển Nhật Bản mà không phải canh giờ chuyến xe buýt cuối về Matsue. Ở đây bạn cũng đã tiến thêm một thị trấn về phía tây, đúng hướng đi của ngày cuối. Cực tây (Iwami Ginzan) khá hẻo lánh, nên nếu không muốn vội, hãy ngủ một đêm ở thị trấn mỏ bạc cổ Ōmori hoặc bến cảng nhỏ Yunotsu để dạo thung lũng trong buổi sáng yên tĩnh rồi ung dung bắt xe buýt đi về phía tây.

Trong bốn điểm chính, hiện chỉ có Izumo là đã có cẩm nang WMJS đầy đủ nên tôi để liên kết; còn Tottori, Matsue và Iwami Ginzan chưa có cẩm nang, nên tôi chỉ ghi tên.

Đi lại và vé

Điều đầu tiên cần hiểu về việc di chuyển ở San-in chính là thứ không có ở đây: không hề có Shinkansen nào trên bờ biển này. Toàn bộ tàu cao tốc đều chạy bên mặt nắng San-yō; còn bên này, phương tiện chính chỉ là tàu tốc hành limited express bình thường, và cảm giác được rời xa mạng lưới tàu cao tốc ấy chính là một nửa lý do để đến đây.

Có hai chuyến limited express đáng lưu tâm. Chuyến Yakumo vượt núi từ Okayama (trên tuyến Shinkansen) xuống Matsue và Izumo, và đáng biết rằng ngày nay mọi ghế trên tàu đều phải đặt trước, không có toa ghế tự do, nên dù có pass bạn vẫn phải đặt ghế trước (có pass thì đặt miễn phí, nhưng bắt buộc phải đặt; chi tiết ở mục “Nên biết”). Còn dọc bờ biển là tàu diesel hai toa chạy thưa thớt (tuyến này thậm chí chưa điện khí hóa), nên hãy tra giờ tàu trước, đừng ra ga rồi mới cầu may.

Ở đây đừng trông cậy vào thẻ IC. Các thẻ IC như ICOCA và Suica chỉ dùng được trong những vùng tách rời, quanh Tottori và quanh đoạn Yonago–Matsue–Izumo, và bạn không thể quẹt thẻ xuyên giữa hai vùng rời nhau, nên đoạn giữa của tuyến ven biển, tuyến đường sắt tư nhân Ichibata ra Izumo Taisha, và hầu hết xe buýt địa phương đều phải dùng tiền mặt và vé giấy. Chẳng có gì khó cả; chỉ là bạn cần mang theo chút tiền mặt và thi thoảng mua vé giấy, như vậy sẽ không bị lúng túng ở cửa soát vé của những ga nhỏ vùng quê. Với hành trình dọc bờ biển như thế này, có một tấm pass vùng rất vừa vặn (xem mục “Nên biết”), và có pass này thì đặt ghế Yakumo miễn phí.

Nếu muốn đi thật chậm, có hai lựa chọn rất đáng thử. Sunrise Izumo là chuyến tàu ngủ đêm chạy thường xuyên cuối cùng còn lại ở Nhật Bản: tàu rời Tokyo lúc đêm, đến rạng sáng thì tách khỏi đoàn tàu anh em đi Shikoku, rồi đưa bạn tới vùng đất của ngôi đền se duyên vừa kịp bữa sáng; riêng cách đến nơi thôi đã như màn mở đầu của chuyến đi. Còn tàu địa phương tư nhân Ichibata chạy sát bờ hồ Shinji, phía có hoàng hôn, đẹp đến mức bản thân chuyến tàu ra Izumo đã là một cuộc ngắm cảnh. Bạn không cần thuê xe cho bất cứ chặng nào ở đây, chỉ khi muốn lên núi Daisen thì có xe mới tiện hơn; và khi bạn chịu buông tốc độ xuống, bờ biển này mới bắt đầu thấm dần vào bạn.

Tottori: bờ biển ở dạng nguyên sơ nhất

The great bowl of the Tottori Sand Dunes rising to a wind-carved ridge above the blue Sea of Japan, tiny distant figures on the sand giving the scale

Tôi sẽ bắt đầu từ rìa đông hoang sơ, vì Tottori giúp bạn hiểu tính cách của bờ biển này ngay từ ngày đầu: ở đây chẳng có gì được sửa sang hay tô vẽ cho hoàn chỉnh. Đồi cát Tottori là đồi cát lớn nhất Nhật Bản mở cửa cho du khách, một dải cát mênh mông do gió vun lên thành sống cát cao trên nền Biển Nhật Bản xanh biếc. Nơi đây không giống một điểm tham quan được sắp đặt, mà là công trình của gió suốt một trăm nghìn năm và vẫn đang tiếp diễn, những gợn cát và đỉnh cát mỗi ngày lại đổi hình. Ngay cả bảo tàng ở đây cũng mang tinh thần vô thường: Bảo tàng Cát gần đó là bảo tàng duy nhất trên thế giới dành cho nghệ thuật điêu khắc cát, mỗi năm các tác phẩm đẳng cấp thế giới ở đây được tạc theo một chủ đề mới, rồi khi mùa trưng bày kết thúc lại trở về thành cát, không giữ lại tác phẩm nào. Nhìn về phía tây, bạn thường sẽ thấy núi Daisen hình nón gần như hoàn hảo nhô lên trên đồng bằng, được gọi là 'Fuji của Hōki'; cánh rừng dẻ gai bạt ngàn trên núi còn nguyên được chính vì người ta coi ngọn núi là linh thiêng và không động tới. Chỉ ngày đầu thôi đã thấy rõ tinh thần của cả dải bờ biển: những gì mặt nắng hẳn đã san phẳng, mặt bóng râm lại để nguyên sơ, không tô vẽ, hoặc đơn giản là chưa từng động tới.

  1. Đến từ KansaiVượt đồi tới miền cátCách đến tiện nhất là tàu limited express Super Hakuto từ Kyoto hoặc Osaka, vượt núi tới Tottori trong khoảng hơn hai tiếng (xem mục “Nên biết”). Gửi hành lý gần ga Tottori; đồi cát chỉ cách một chuyến xe buýt ngắn ra phía bờ biển.
  2. Buổi chiềuĐồi cát và ánh nắng lúc sớm mai, chiều tàĐi bộ băng qua cát lên đỉnh sống cát để ngắm biển bên dưới; sáng sớm hoặc chiều muộn là lúc vắng người và nắng thấp chiếu xiên làm nổi rõ những gợn cát. Nếu thích, bạn có thể cưỡi lạc đà hoặc trượt ván cát (xem mục “Nên biết”), hoặc chỉ đơn giản đi chân trần thật lâu trên cát. Ngay bên cạnh, Bảo tàng Cát đáng ghé một tiếng nếu đang có triển lãm điêu khắc thường niên (mỗi mùa xuân bảo tàng đóng cửa một thời gian để làm chủ đề mới, hãy kiểm tra lịch).
  3. Lân cận, nếu bạn còn thời gianBờ biển Tottori Blue, hoặc thị trấn của yêu quáiBờ biển Uradome gồ ghề ngay phía đông nổi tiếng với làn nước trong vắt và có những chiếc thuyền tham quan nhỏ chạy theo mùa, len vào tận các hang biển. Xa hơn về phía tây, gần Matsue, hãy dành nửa ngày ở Sakaiminato để dạo con phố có hàng dài tượng đồng yōkai. Dải bờ biển bóng râm nhiều sương mù, nơi đã tạo nên đồi cát và giấu kín mỏ bạc, cũng là đất của những chuyện ma quái, và chính ở đây họa sĩ manga Mizuki Shigeru đã biến lũ yêu quái thành những người bạn được yêu mến. (Tottori chưa có cẩm nang WMJS nên tôi chỉ ghi tên, không để liên kết.)

Matsue: thành phố vẫn giữ nguyên nét xưa

The black original keep of Matsue Castle rising above the misty town at dawn, golden shachihoko on its roof, forested hills and Sea-of-Japan haze beyond

Đi tiếp về phía tây tới Matsue, những gì bờ biển muốn kể bắt đầu rõ nét hơn: đây là thành phố chưa bao giờ phá bỏ quá khứ, nên vẫn còn giữ được thứ mà gần như không nơi nào khác còn. Nhật Bản chỉ còn mười hai tháp lâu đài nguyên bản, những ngọn tháp đã đứng vững từ thời samurai, chưa từng cháy rồi dựng lại bằng bê tông, và Lâu đài Matsue là tòa duy nhất trên toàn bộ bờ biển này. Lâu đài mang màu tối, dáng vẻ nghiêm nghị, có biệt danh 'Lâu đài Chim Choi Choi' vì những mái đầu hồi màu đen xòe ra như đôi cánh chim, và đứng trên cao nhìn xuống một thị trấn hào nước, nơi những con kênh bốn trăm năm tuổi vẫn len giữa các con phố hiện đại. Matsue cũng là nơi từng giữ chân một con người: Lafcadio Hearn, một trong những người phương Tây đầu tiên giới thiệu Nhật Bản ra thế giới, đã không ở lại Tokyo mà tìm đến bờ biển 'chẳng có gì' này năm 1890, cưới con gái một gia đình samurai địa phương và ở lại với cái tên Koizumi Yakumo, một người ngoại quốc được mặt bóng râm đón nhận như người nhà. Rồi ngày khép lại bằng thứ San-in làm đẹp nhất, hoàng hôn trên mặt nước: hoàng hôn hồ Shinji có tên trong danh sách chính thức 100 cảnh hoàng hôn đẹp nhất Nhật Bản, bầu trời đỏ rực dần sau bóng đen của một hòn đảo nhỏ có hàng thông.

  1. Buổi sángVề phía tây men theo bờ biển tới MatsueTàu limited express chạy dọc bờ biển (Super Matsukaze) đi từ Tottori tới Matsue chưa đầy hai tiếng (xem mục “Nên biết”); đó là tàu diesel hai toa chạy qua các làng chài và cánh đồng lúa, chuyến thưa đến mức tôi luôn tra giờ từ trước bữa sáng. Trong phố, chuyến xe buýt vòng Lakeline cổ điển nối liền các điểm tham quan.
  2. Buổi trưaTháp lâu đài đen và con hào vẫn hòa cùng phố thịLeo những bậc cầu thang gỗ dốc đứng của Lâu đài Matsue, một trong mười hai tháp lâu đài nguyên bản còn lại, để ngắm toàn cảnh các hồ, rồi lên thuyền dạo hào Horikawa đi vòng quanh những con kênh cổ. Khi qua bốn cây cầu thấp, mái thuyền tự hạ xuống và mọi người phải cúi rạp người: một trải nghiệm vui nho nhỏ cho thấy thị trấn bốn trăm năm tuổi vẫn hòa khít với phố thị ngày nay đến mức nào (xem mục “Nên biết”).
  3. Chiều muộnKhu phố của Hearn, rồi mặt hồ nhuốm vàngDạo bước con ngõ samurai Shiomi Nawate tới nơi ở được bảo tồn của Hearn cùng bảo tàng tưởng niệm, rồi ra bờ tây hồ Shinji lúc mặt trời xuống, khi đảo Yomegashima thành một hình bóng đen trên mặt nước đỏ rực. Có được ngắm hay không là do trời (Matsue thậm chí còn công bố 'chỉ số hoàng hôn'), và đó cũng là một bài học về việc sống chậm theo nhịp bờ biển.

Izumo: nơi các vị thần tụ họp

The cypress-bark roofs and crossed black chigi finials of the main sanctuary of Izumo Taisha, set against a misty forested hill above an empty gravel court

Hôm nay là lý do khiến cả tấm lịch Nhật Bản có một tháng mang tên riêng cho bờ biển này. Izumo Taisha, tức Izumo Ōyashiro, là một trong những ngôi đền cổ xưa và có địa vị cao bậc nhất Nhật Bản, đã được nhắc tên ngay trong sách Kojiki năm 712, chính điện là công trình đền cao nhất cả nước, và tên gọi của lối kiến trúc taisha-zukuri cũng bắt nguồn từ đây. Nơi đây có lề lối riêng: bạn vỗ tay bốn lần chứ không phải hai như thường lệ; ngay cả lối vào đền cũng đi dốc xuống, điều hiếm thấy. Và mỗi năm một lần, vào tháng Mười âm lịch, tương truyền muôn thần của Nhật Bản rời các ngôi đền quê nhà để về đây họp bàn chuyện nhân duyên của năm, vì thế thần Ōkuninushi được thờ như vị thần en-musubi, se kết không chỉ tình duyên mà mọi mối duyên trong một đời người. Câu chuyện đầy đủ, tôi xin để cẩm nang Izumo kể, còn ở đây chỉ cần đi thật chậm; điều khách vội hay bỏ lỡ là Izumo không phải một điểm để đánh dấu đã đến, mà là câu chuyện khởi nguồn của chính nước Nhật, vẫn còn gắn với bãi cát và dòng sông quanh đó. Rồi đi tiếp về phía tây tới những vách đá, nơi bờ biển lại một lần nữa không làm bạn thất vọng: Biển Nhật Bản mênh mông và ngọn hải đăng đón những tia nắng cuối ngày.

  1. Buổi sángĐến đền theo lối yên tĩnhTừ Matsue bạn có thể đi tuyến đường sắt tư nhân Ichibata dọc bờ bắc hồ Shinji, đi tàu địa phương chậm rãi đã là một cuộc ngắm cảnh, hoặc đi tới Izumoshi rồi bắt xe buýt ra; dù đi lối nào thì ngôi đền cũng nằm cách ga JR một quãng (xem mục “Nên biết”). Hãy đi sớm: buổi trưa mới đông người, còn con đường rợp thông dốc xuống vào đền thì yên ả nhất lúc sáng sớm, yên đến mức nghe rõ tiếng bước chân mình.
  2. Buổi trưaSợi thừng khổng lồ, bốn tiếng vỗ tay và nơi các vị thần ngựKhấn vái theo cách riêng của Izumo, đứng dưới sợi thừng thiêng khổng lồ bện tay ở Điện Kagura, rồi cứ thong thả khám phá nơi này. Trọn câu chuyện, gồm bốn tiếng vỗ tay, en-musubi, tháng các vị thần tụ họp, đều có trong cẩm nang: Izumo Taisha. Đi bộ một quãng ngắn về phía tây, bãi biển Inasa là bãi biển trong truyền thuyết nơi các vị thần lên bờ; người địa phương có tục mang một nắm cát ở đây vào đền để đổi lấy cát đã được ban phước, một việc nhỏ nhưng đáng thử.
  3. Chiều muộnNhững vách đá ở Hinomisaki, và nắng trên mặt biểnNếu trời đẹp, hãy đi xe buýt tiếp qua khỏi đền tới Hinomisaki, nơi có ngôi đền sơn son đỏ và ngọn hải đăng đá cao nhất Nhật Bản nhìn ra Biển Nhật Bản mênh mông, một điểm ngắm hoàng hôn nổi tiếng ở mũi đất cực tây (xem mục “Nên biết”; xe buýt thưa chuyến, nhớ để ý chuyến cuối về). Đêm đó ngủ gần Izumo, đã tiến thêm một thị trấn về phía tây, gần điểm đến của ngày mai.

Iwami Ginzan: ngọn núi vẫn giữ được rừng

The preserved old town of Omori in the Iwami Ginzan silver-mine valley, its tiled roofs nestled deep among green forested hills

Ngày cuối là ngày giúp bạn hiểu trọn tinh thần của cả chuyến đi. Iwami Ginzan từng là một trong những mỏ bạc lớn nhất địa cầu, vào đầu những năm 1600 Nhật Bản sản xuất khoảng một phần ba lượng bạc của thế giới, và thung lũng này là nguồn cung hàng đầu, bạc nơi đây đến tận châu Âu, và tên nó có mặt trên bản đồ thời Đại Khám phá. Ở hầu hết những nơi khác, cơn sốt bạc quy mô như vậy để lại vùng đất tan hoang, nhiễm độc. Ở đây thì không. Mỏ được khai thác thủ công theo từng nhóm nhỏ, rừng được chăm sóc thay vì bị đốn trụi, và khi quặng cạn, cây cối lại mọc xanh phủ kín các miệng hầm. Vì thế UNESCO công nhận đây là di sản công nghiệp đầu tiên của châu Á trở thành Di sản Thế giới, một phần chính nhờ sự hòa hợp với thiên nhiên ấy. Bạn đi bộ tới khu mỏ cũ theo lối mòn rợp bóng trong thung lũng, đi sâu vào cánh rừng đã mọc lại trên mỏ bạc, nên bạn cảm được câu chuyện trước cả khi có ai kể. Điều này ăn khớp với mọi thứ bạn đã thấy dọc bờ biển: rừng dẻ gai được bảo vệ ở Daisen, những đồi cát hoang sơ không ai sửa sang, những tác phẩm điêu khắc cát lại trở về thành cát mỗi năm. San-in không phục dựng quá khứ. Nó chỉ đơn giản là chưa bao giờ phá bỏ. Một cái kết thật hợp trước khi bạn rời đi về phía tây.

  1. Buổi sángVề phía tây tới thung lũng bạcTừ Izumo hoặc Matsue, đi tàu tuyến ven biển về phía tây tới Ōda-shi, rồi đón xe buýt địa phương lên ngôi làng Di sản Thế giới Ōmori (xem mục “Nên biết”; xe buýt không nằm trong JR pass). Khu phố cổ cấm xe hơi, một phần vì thế mà nơi đây yên tĩnh đến vậy: một con phố vẫn có người sinh sống, với dinh quan trấn thủ, nhà samurai và nhà thương nhân, nhiều căn nay thành cửa hàng nhỏ và quán cà phê chứ không phải phế tích chỉ để trưng bày.
  2. Buổi trưaVào cánh rừng đã mọc lại trên mỏĐi bộ theo lối mòn thung lũng lên tới Ryūgenji Mabu, đường hầm mỏ duy nhất mở cửa cho khách vào tham quan, bên trong vẫn còn thấy vết đục, vết cuốc của thợ đào tay hằn trên vách đá (xem mục “Nên biết”). Đường đi bộ cả lượt đi lẫn về đều nhẹ nhàng (xem mục “Nên biết”), hoặc có xe điện nhỏ đưa đón, nhưng điều quan trọng là được đi xuyên qua cánh rừng đã hồi sinh: 'mỏ bạc xanh' được kể bằng chính con đường bạn bước, chứ không phải bằng một tấm bảng giới thiệu.
  3. Đi tiếpĐi tiếp về Hiroshima, hoặc ở lại một đêm yên tĩnhTừ đây đi tiếp rất gọn: có xe buýt đường dài chạy thẳng từ Ōda tới Hiroshima (xem mục “Nên biết”), để bạn nối tiếp tuyến Sanyō Shinkansen và hành trình Biển Nội địa Seto mà không phải quay ngược về phía đông. Hoặc, nếu bạn không muốn hối hả rời thung lũng bạc, hãy ở lại một đêm ở Ōmori hoặc bến cảng nhỏ Yunotsu để dạo thung lũng trong buổi sáng tĩnh lặng. Lựa chọn thứ ba là bay đi từ Sân bay Izumo Enmusubi gần đó.

Nếu bạn có thêm một ngày

+1 ngày

Có thêm một hai ngày thong thả thì San-in càng đáng đi, bởi dải bờ biển này vốn không hợp với lối đi vội. Dưới đây là vài gợi ý, chẳng có lựa chọn nào là 'đúng' nhất.

Một ngày lên ngọn núi thiêng Daisen. Giữa Tottori và Matsue là núi Daisen ('Fuji của Hōki'), ngọn núi được thờ phụng từ thế kỷ thứ 8, với ngôi chùa Daisen-ji lưng chừng dốc cùng một trong những cánh rừng dẻ gai lớn nhất miền tây Nhật Bản, còn nguyên vẹn vì đỉnh núi từ lâu được coi là linh thiêng và cấm người lui tới. Rừng phía dưới có đường đi bộ nhẹ nhàng, càng lên cao đường leo càng khó; các lối mòn phía trên đóng cửa khi tuyết phủ mùa đông.

Khu vườn như một bức tranh. Phía đông Matsue ở Yasugi, Bảo tàng Nghệ thuật Adachi có khu vườn được xếp hạng nhất Nhật Bản hơn hai mươi năm liền, nhưng bạn không được bước vào vườn. Khu vườn được thiết kế để ngắm từ những vị trí cố định trong tòa nhà, các ô cửa sổ như những khung tranh, nên cả khu vườn giống một bức tranh cuộn treo tường đổi sắc theo mùa. Có thể ghé nửa ngày bằng xe buýt đưa đón từ ga.

Một đêm onsen giữa những huyền thoại. Ngay ngoại ô Matsue, Tamatsukuri Onsen đã được ca ngợi là 'suối nước nóng của thần linh' có công dụng chữa bệnh từ thế kỷ thứ tám, và thời xưa là nơi chế tác những hạt magatama hình dấu phẩy; đây là chỗ nghỉ đêm êm ái, đầy những câu chuyện xưa. Xa hơn dọc bờ biển còn có những thị trấn cảng suối nước nóng nhỏ, tiện ghé trên chặng đi về phía tây.

Đi tới tận cùng. Từ Sakaiminato hoặc phía Matsue, một chuyến phà chạy tới quần đảo Oki hẻo lánh, một Công viên Địa chất Toàn cầu UNESCO với những vách đá ven biển và lịch sử từng là đảo lưu đày; nên đi và ngủ lại qua đêm thay vì đi về trong ngày, và còn tùy thời tiết, hợp với những ai muốn thấy bờ biển bóng râm ở nơi xa xôi nhất.

Nếu bạn thiếu một ngày

−1 ngày

Nếu thời gian eo hẹp, tốt nhất hãy giữ lại phần cốt lõi ở Shimane và để dành hai đầu cho lần sau. Matsue và Izumo vừa đủ cho hai ngày gọn gàng, chỉ cần ở một chỗ tại Matsue: ngày đầu xem lâu đài đen và hoàng hôn hồ Shinji, ngày sau đến ngôi đền lớn nơi các vị thần tụ họp, còn đồi cát phía đông và thung lũng bạc phía tây để dành cho chuyến sau. Đây cũng là nửa dễ đến nhất: bạn có thể đi tàu vượt núi thẳng từ Okayama trên tuyến Shinkansen, hoặc bay tới Izumo, mà vẫn thấy trọn tinh thần chuyến đi trong phiên bản thu nhỏ: một bờ biển giữ được cả lâu đài cổ nhất lẫn những vị thần xưa nhất. Tôi mong bạn đi chậm với nửa này, hơn là vội vã gom đủ bốn điểm mà chỉ kịp nhìn qua ô cửa sổ tàu.

Nối dài hành trình từ đây

Đi tiếp

San-in nằm ở vị trí nối liền hai hành trình lớn của Nhật Bản, nên nối dài ở cả hai đầu đều dễ. Phía đông, nối với Kansai: từ Kyoto và Osaka có tàu limited express tới Tottori, và nếu đến hoặc về theo lối này, bạn có thể ghé thị trấn onsen Kinosaki ở rìa San-in và dải cát phủ thông của Amanohashidate, cả hai đều nằm giữa bờ biển này và cố đô, một cách nhẹ nhàng để ghép San-in vào một tuần ở Kansai. Phía tây, nối với Biển Nội địa Seto: từ Iwami Ginzan, xe buýt đường dài đưa bạn tới tuyến Sanyō Shinkansen ở Hiroshima, điểm khởi đầu của hành trình Hiroshima và Biển Nội địa Seto (Miyajima, Naoshima), để từ bờ bắc yên tĩnh bạn đi thẳng tới những hòn đảo đầy nắng. San-in cũng rất hợp làm chuyến đi thứ hai cho ai đã đi cung đường vàng, một Nhật Bản sâu lắng và chậm rãi hơn mà người ta thường tìm đến ở lần quay lại; và những điểm nhấn của nó (tháp lâu đài nguyên bản, những ngôi đền đầy huyền thoại, các thị trấn suối nước nóng) cũng nối sang các cung đường chủ đề lâu đài và onsen. Tôi xem San-in là chặng trong một hành trình dài hơn, nơi cuối cùng bạn cũng rời khỏi mạng lưới tốc độ cao, để một nước Nhật cổ kính và tĩnh lặng dần hiện ra quanh mình.

WMJS được viết tại Nhật Bản bởi một người Nhật mong bạn hiểu Nhật Bản thêm một chút, và được chuyển sang tiếng Việt với sự trợ giúp của AI. Chúng tôi kiểm tra từng trang, nhưng tiếng Việt không phải tiếng mẹ đẻ của chúng tôi. Nếu có câu nào đọc thấy lạ, hãy cho chúng tôi biết. Một câu là đủ.

Nên biết: giá vé và thời gian

Kansai -> Tottori (LEX Super Hakuto)
Limited express Super Hakuto, Osaka đến Tottori trong khoảng 2h30 (từ Kyoto lâu hơn một chút), qua tuyến Chizu Express. Một chiều từ Osaka khoảng ¥6.590 ghế tự do / ¥7.420 ghế đặt trước; cả hai loại toa; khoảng 7 lượt khứ hồi mỗi ngày, nên hãy đặt trước. Lưu ý: đoạn Kamigori–Chizu là tuyến ngoài JR, nên người có JR Pass / Sanyo-San'in Pass phải trả thêm phụ phí khoảng ¥1.850 (ghế đặt trước) cho đoạn đó.
Okayama -> Matsue / Izumoshi (LEX Yakumo): toàn bộ ghế đặt trước
Limited express Yakumo vượt núi từ Okayama (trên tuyến Sanyo Shinkansen): khoảng 2h30 tới Matsue, khoảng 3h tới Izumoshi; khoảng mỗi giờ một chuyến, dùng tàu nghiêng thân đời mới dòng 273. MỌI ghế đều phải đặt trước (kể từ đợt điều chỉnh lịch chạy tàu ngày 16 tháng 3 năm 2024, không còn toa ghế tự do), nên hãy đặt ghế trước dù bạn có pass (miễn phí, nhưng bắt buộc). Ghế đặt trước một chiều khoảng ¥6.000 tới Matsue / ¥7.000 tới Izumoshi. (Con số '¥21.000' hay được nhắc tới là tổng giá vé đi tàu ban ngày từ Tokyo tới Izumo, gồm cả Shinkansen lẫn Yakumo, chứ không phải giá riêng chặng Yakumo.)
Tuyến chính ven biển: Tottori <-> Matsue <-> Izumoshi (Super Matsukaze / Super Oki)
Tàu limited express chạy dọc bờ biển: Tottori đến Matsue trong khoảng 1h20-1h30 (khoảng ¥4.700-5.100 một chiều), trên một đoàn tàu diesel KiHa 187 ngắn (tuyến chưa điện khí hóa) chỉ có một toa ghế đặt trước và một toa ghế tự do. Tàu chạy thưa: Super Matsukaze chỉ có khoảng 7 lượt khứ hồi mỗi ngày giữa Yonago và Izumoshi, có lúc cách nhau vài tiếng, nên hãy xem lịch tàu trước, đừng ra ga rồi mới tính.
Rail pass và thẻ IC trên bờ biển
JR West Tottori-Matsue Area Pass giá ¥4.000 cho 3 ngày liên tiếp: đi không giới hạn tàu limited express ghế tự do và tàu địa phương khắp khu vực Tottori-Yonago-Matsue-Izumo, với ghế đặt trước (cần cho tàu Yakumo toàn ghế đặt) đặt miễn phí tại quầy vé; chỉ dành cho du khách nước ngoài. Thẻ IC (ICOCA/Suica) chỉ dùng được trong những vùng tách rời, gồm quanh Tottori và đoạn Yonago-Matsue-Izumoshi, và bạn không thể quẹt thẻ đi xuyên giữa hai vùng này, nên đoạn giữa của tuyến, tuyến đường sắt tư nhân Ichibata và hầu hết xe buýt đều phải dùng tiền mặt và vé giấy.
Tàu ngủ đêm Sunrise Izumo (Tokyo -> Izumoshi)
Chuyến tàu đêm chạy thường xuyên cuối cùng còn lại ở Nhật Bản. Rời Tokyo khoảng 21:50, tách khỏi tàu Sunrise Seto đi Shikoku tại Okayama lúc rạng sáng, đến Matsue khoảng 09:33 và Izumoshi khoảng 10:00 (khoảng 12 tiếng). Mọi ghế và giường đều phải đặt trước; giá rẻ nhất là giường trải thảm 'nobinobi' khoảng ¥16.040 tổng cộng, khoang riêng thì cao hơn. Vé mở bán lúc 10:00 đúng một tháng trước ngày đi và có thể hết sạch trong vài phút.
Ba sân bay San-in (bay vào hoặc bay ra)
Sân bay Izumo Enmusubi (IZO) là sân bay gần nhất cho khu vực Izumo/Matsue: tới Haneda khoảng 90 phút (JAL / Fuji Dream), xe buýt sân bay tới Izumoshi khoảng 30 phút ¥720 hoặc tới Matsue khoảng 30-40 phút ¥1.050. Sân bay Yonago Kitaro (YGJ, ANA) tới Haneda khoảng 1h15-1h25 cho đoạn bờ biển trung tâm; Sân bay Tottori Sand Dunes Conan (TTJ, ANA) khoảng 1h15 từ Haneda cho đầu phía đông. Chỉ nhìn tên các sân bay đã hiểu phần nào về bờ biển này: có thần se duyên, và có tên hai họa sĩ manga được yêu mến.
Đồi cát Tottori & Bảo tàng Cát
Tottori Sakyu là hệ đồi cát mở cửa cho công chúng lớn nhất Nhật Bản, dài khoảng 16 km dọc bờ biển, với những vách cát cao tới khoảng 50 m (chênh cao tới ~90 m trên toàn cánh đồng cát), do gió vun đắp qua khoảng 100.000 năm và là một phần của Công viên Địa chất Toàn cầu UNESCO San'in Kaigan. Dịch vụ cưỡi lạc đà hoạt động khoảng 09:30-16:00 (khoảng ¥1.600); trượt ván cát và dù lượn thì đặt qua các đơn vị địa phương. Ngay bên cạnh, Bảo tàng Cát (duy nhất trên thế giới, vé vào ¥800) trưng bày một chủ đề điêu khắc cát mới mỗi năm (2026: 'Tây Ban Nha', 24 tháng 4 năm 2026 - 3 tháng 1 năm 2027) và ĐÓNG CỬA để làm tác phẩm mới giữa hai chủ đề (khoảng đầu tháng 1 đến giữa hoặc cuối tháng 4).
Lâu đài Matsue, thuyền dạo hào Horikawa & xe buýt Lakeline
Lâu đài Matsue (xây 1607-1611) là một trong chỉ mười hai tháp nguyên bản còn sót lại ở Nhật Bản và là tòa duy nhất trong vùng San'in; được công nhận là Quốc bảo năm 2015; vé vào ¥800. Thuyền dạo hào Horikawa Meguri đi vòng khoảng 3,7 km kênh của lâu đài trong khoảng 50 phút (¥1.600, có thể lên xuống nhiều lần); khi qua 4 trong số 17 cây cầu, mái thuyền tự hạ xuống và hành khách phải cúi rạp người; hoạt động quanh năm, với thuyền có kotatsu sưởi ấm vào mùa đông. Xe buýt vòng Lakeline cổ điển chạy qua các điểm tham quan, khoảng 20 phút một chuyến (¥210 mỗi lượt / ¥520 vé ngày).
Lafcadio Hearn (Koizumi Yakumo) ở Matsue
Lafcadio Hearn đến Nhật Bản tháng 4 năm 1890 và dạy tiếng Anh ở Matsue; ông sống trong khu samurai Shiomi Nawate (1891) cùng vợ là Koizumi Setsu, viết 'Glimpses of Unfamiliar Japan' và sau đó 'Kwaidan', và nhập tịch với tên Koizumi Yakumo năm 1896. Ngôi nhà cũ được bảo tồn của ông và Bảo tàng Tưởng niệm ngay bên cạnh (mở lần đầu năm 1934, tu sửa năm 2016) nằm trên cùng một con phố cổ.
Hoàng hôn hồ Shinji & Yomegashima
Hoàng hôn trên hồ Shinji (hồ lớn thứ 7 của Nhật Bản) nằm trong danh sách '100 hoàng hôn đẹp nhất Nhật Bản'; hòn đảo tí xíu Yomegashima (chu vi khoảng 240 m) tạo nên hình bóng đen đặc trưng, thường được ngắm từ Công viên Shirakata cạnh Bảo tàng Nghệ thuật Shimane. Chiều nào trời quang thì phải trông vào may rủi; Matsue thậm chí còn công bố 'chỉ số hoàng hôn'.
Matsue -> Izumo Taisha (đường sắt tư nhân Ichibata / xe buýt)
Izumo Taisha cách ga JR Izumoshi khoảng 8-10 km, chứ không nằm ngay cạnh. Từ Matsue bạn có thể đi đường sắt tư nhân Ichibata từ Matsue-shinjiko-onsen dọc bờ bắc hồ Shinji tới Izumo-taisha-mae trong khoảng 1 tiếng (một lần chuyển tàu tại Kawato, khoảng ¥820; vé Ichibata 1 ngày ¥1.600), hoặc đi JR tới Izumoshi rồi bắt xe buýt (~25 phút, ¥470-530). Ichibata là tuyến tư nhân: KHÔNG nằm trong JR pass, và không nhận các thẻ IC dùng toàn quốc, hãy mua vé giấy hoặc trả tiền mặt.
Izumo Taisha: tuổi đời, chính điện, sợi thừng, và sự tụ họp của các vị thần
Nằm trong số những ngôi đền cổ xưa và có địa vị cao bậc nhất Nhật Bản, được nhắc tên trong Kojiki năm 712. Chính điện (honden) cao 24 m, tòa kiến trúc đền cao nhất Nhật Bản, theo lối taisha-zukuri, lối kiến trúc đền cổ xưa nhất, được đặt tên theo chính ngôi đền này (honden là Quốc bảo, 1952); các ghi chép thời trung cổ và cuộc khai quật cột trụ năm 2000 gợi ý một chính điện cổ cao khoảng 48 m. Sợi thừng thiêng khổng lồ (shimenawa) ở Điện Kagura dài khoảng 13,6 m và nặng khoảng 5,2 tấn. Cách bái lạy ở đây: cúi hai lần, vỗ tay BỐN lần, cúi một lần. Vào tháng Mười âm lịch (tính theo âm lịch, nên ngày dương thay đổi mỗi năm; lễ nghênh thần năm 2026 vào khoảng ngày 29 tháng 11), tương truyền muôn thần tụ họp, khoảng thời gian đông đúc nhất của Izumo.
Bãi biển Inasa & Hinomisaki (bãi biển huyền thoại và ngọn hải đăng)
Bãi biển Inasa-no-hama, cách Izumo Taisha khoảng 800 m (đi bộ 15 phút) về phía tây, là bãi biển trong truyền thuyết nơi các vị thần lên bờ; theo tục lệ địa phương, người ta nhặt ít cát sạch ở đây trước, rồi dâng tại điện Soga-no-yashiro trong khuôn viên đền và mang về nhà một lượng cát đã được ban phước tương đương. Đi tiếp qua khỏi đền (một chuyến xe buýt ~20-25 phút, thưa chuyến, hãy để ý chuyến cuối), Hinomisaki có ngôi đền son đỏ Hinomisaki Jinja và ngọn hải đăng đá cao nhất Nhật Bản (43,65 m; thắp sáng lần đầu năm 1903) trên những vách đá hướng ra Biển Nhật Bản mênh mông, một điểm ngắm hoàng hôn nổi tiếng.
Iwami Ginzan: thung lũng bạc Di sản Thế giới
'Mỏ Bạc Iwami Ginzan và Cảnh quan Văn hóa' được UNESCO ghi danh năm 2007 (số 1246), di sản khai mỏ và công nghiệp đầu tiên ở châu Á được đưa vào danh sách, được công nhận vì sự giao thương thời Đại Khám phá và vì sự hòa hợp với thiên nhiên: được khai thác thủ công quy mô nhỏ từ 1526/27 đến 1923 hầu như không phá rừng, nên cây cối mọc lại phủ kín các miệng hầm. Đầu những năm 1600, Nhật Bản sản xuất khoảng một phần ba lượng bạc của thế giới, và Iwami là nguồn cung hàng đầu. Đường hầm Ryugenji Mabu (mở năm 1715) có khoảng 273 m được mở cho đi bộ, các dấu đào tay vẫn còn thấy rõ (vé vào ~¥410); khu phố cổ Omori không cho xe hơi vào.
Cách đến Iwami Ginzan và lối ra phía tây tới Hiroshima
Từ Matsue/Izumo, đi tàu tuyến ven biển về phía tây tới ga Ōda-shi (Odashi) (khoảng 45-90 phút), rồi xe buýt Iwami Ginzan-go tới Ōmori / Trung tâm Di sản Thế giới (~30 phút, ~¥760; KHÔNG nằm trong JR pass, đại khái mỗi giờ một chuyến). Xe hơi bị cấm ở Ōmori; từ thị trấn đi bộ 30-45 phút vào tới đường hầm Ryugenji Mabu và quay ra cũng theo đường cũ (hoặc một chiếc 'xe điện Ginzan' nhỏ, không chạy thứ Tư). Để tránh quay ngược về phía đông, một chuyến xe buýt đường dài Iwami Kotsu chạy giữa Ōda và ga Hiroshima (khoảng 2h40-3h, ~2 chuyến mỗi ngày, ghé Trung tâm Di sản Thế giới), để bạn nối tiếp tuyến Sanyō Shinkansen; hãy đặt trước.

Đọc trước khi đi

Nguồn tham khảo