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栗林公园：没进“日本三名园”榜单的杰作，最美的风景要边走边看

Ritsurin Garden

先了解这段故事

日本有一份著名的“三大”名单。问日本最好的庭园是哪几座，得到的总是同样三个名字：金泽的兼六园、冈山的后乐园、水户的偕乐园，合称“日本三名园”。栗林公园不在其中。

不过，栗林公园拥有日本给庭园的最高级别指定“特别名胜”，和这三座名园一样。它也是全日本面积最大的文化财庭园。《米其林绿色指南》给了它最高的三星评级，也就是“值得专程前往”。真正跑到四国去过的旅行作家，回来后常替它抱不平，说它“被低估了”。所以来到这里时，你心里多半会有个疑问：日本数一数二的庭园，为什么没进“日本最好的庭园”这份名单？

一部分原因在于这份名单本身是怎么来的。三名园并不是古代朝廷钦定的，而是近代才流行起来的说法：一百多年前，正在推进近代化的日本，从三个相隔很远的地方挑出三座有名的大名庭园，凑成一份方便好记的短名单。选了三座，而位于较小岛屿上的栗林公园恰好没被选上。没上榜，从来不代表它不够美。

更深一层的原因在庭园本身，这也正是值得专程来一趟的理由。三名园之所以能“排名”，是因为它们能被“想象”：每一座都有一处招牌景色，一张明信片就能代表整座园子。栗林公园却没法用一张照片概括。它前后花了一百多年修建，1745 年完工，此后作为高松松平家的私人别墅，历经十一代、共二百二十八年，直到 1875 年才对公众开放。在这漫长的岁月里，造园始终围绕着同一个理念，园方至今仍用四个字来概括：ippo ikkei，“一步一景”。往前走一步，眼前的构图就会悄悄变化；再走一步，刚才还看得见的桥就被一座小山挡住了。栗林公园是要走进去看的庭园：只要你还在走，四周的景致就会不断重新组合。

所以它没法浓缩成一张明信片，也正因为如此，它和一份靠招牌单景评出来的名单始终不太合拍。这座庭园最出色的地方，不在哪一处景色，而在一路走下来的整个过程。

实地参观顺序

第一步：选对下车的车站

还没走到园门，就有一件事要先做对：选对下车的车站。听起来是小事，却是游览一开始就出岔子最常见的原因，本地人甚至专门写文章提醒外地游客。

容易弄错的是一个名字看起来再合理不过的车站：JR“栗林”站。JR 高德线的列车停靠这里，很多人以为叫“栗林”的车站肯定就在栗林公园门口。其实不然。在这里下车，得走整整二十分钟才能到庭园，沿途街道也几乎看不出庭园在哪个方向。真正该下车的是附近另外两个站。坐本地私铁琴电（琴平线）的话，在栗林公园站下车，步行约十分钟到正门东门。坐 JR 高德线的话，在栗林公园北口站下车，走三分钟就到北门。选这两个站中的任何一个，下车后很快就能进园。不慌不忙，脚下的碎石沙沙作响，这样开始游园正合适。

根据下车的车站来选园门。东门是正门，志愿导游在这里集合，停车场和储物柜也最大，而且是夜间点灯期间唯一开放的门。北门更小，也更清静。从哪个门进都不错，要紧的是一下车就能开始游园，省得在一公里外的街头怀疑自己是不是看错了地图。

第二步：走进画里

进园后沿小径往南庭走。南庭是较古老的南半部，是江户时代的大名们修建的。然后登上一座叫飞来峰的小山。这座山是特意堆土塑形的，为的是让人联想到富士山的轮廓。从山顶望出去的景色，最能代表栗林公园：拱形的偃月桥像一弯半月，横跨在南湖深色的水面上；掬月亭茶屋低低地坐落在对岸；在这一切后面，紫云山像一道绿色的屏障，高高耸立。

仔细看那座山。紫云山不在园内，它就在庭园西侧边界外面，可整座庭园的设计，都是为了把它纳入画面。这种手法叫shakkei，也就是“借景”：有意地设计庭园，让一座不属于庭园的山成为园景的一部分。在飞来峰上，这处借景天衣无缝，你几乎找不到人工庭园和天然山坡之间的分界线。湖水、松树、桥和山连成一幅完整的画面。也就是说，三百年前有人大致就站在你现在的位置，把一整座山也安排进了风景里。

现在往下走，看看景色怎么变化。桥躲到了小山后面；一棵刚才没注意到的松树出现在眼前；茶屋又从一个新的角度露出来，构图完全不同了。这就是“一步一景”，你正边走边亲身体会。最佳观景点总会安安静静地聚着一些人，原因也在这里。飞来峰是园内拍照的人最多的地方，排队等着拍那张经典照片的人不慌不忙，这支队伍本身也是这里风景的一部分。和任何一处人气观景点一样，稍微耐心等一等，拍完照往旁边让一步，这个小小的山顶就能让每个人都待得舒服。排在你身边的，大多是日本人。

第三步：永远修剪不完的松树

一旦开始留意园里的松树，就会发现到处都是。园内约有一千四百棵松树，其中约一千棵完全靠人工修剪造型。约三百年来，园丁们一棵树一棵树地把这门手艺传下来，一根针叶、一根枝条地修剪。其中有几棵松树本身的树龄就超过三百年。它们没有一棵是盆景，全都是种在原地、经过几代人修剪成形的大树。

其中三棵有名到有了自己的名字。鹤龟松的树下是一组摆成乌龟形状的石头，松枝向上扬起，像一只正要起飞的鹤。鸟当然不会真的飞走，这个姿态是园丁们年复一年亲手维持下来的。箱松被修剪成一道又长又低、平整得惊人的松树绿篱，形状规整得不像是长出来的，倒像是搭出来的。根上五叶松是园内唯一的一棵五叶松，原本是 1833 年第十一代将军赠给第九代高松藩主的一盆盆景。移栽到地上后，如今已长成约八米高的大树，树根隆出地面，像一只攥紧的手。

“一千四百棵松树”这个数字背后，还有一层意思。像栗林这样的庭园，并不是 1745 年开园后就一直原封不动的成品。比起纪念物，它更像一代代人接力完成、至今每天仍在继续的工作。修剪永远没有尽头：一根枝条刚修好，就又开始长，于是这份工作只能从一位园丁手里交到下一位手里，一直做下去。大名早已不在，三名园的名单定下来时栗林公园也落了选，可这些年来，松树的养护从未中断。一座供人漫步的庭园，修整的速度必须赶在草木长乱之前。你眼前看到的，是一座至今仍在被打造的庭园。

第四步：在湖边歇一歇

走了这么多路，园里有两种歇脚的方式。不少游客因为时间不够，两种都没体验到，事后才觉得可惜。哪怕只能挤出半小时，也请选其中一种。

想安静地坐一坐，可以去掬月亭。这是一座小小的木造茶屋，从十七世纪末起就立在南湖边。名字出自一句古诗“掬水月在手”。坐在榻榻米上，拉开拉门，眼前是平静的湖面，廊下的锦鲤慢慢游动，这时会端上一碗点好的抹茶。不需要懂任何礼法，也不必正坐；这里本来就是让人轻松歇脚的地方，算不上正式的茶会。如果因此对茶道产生了兴趣，以后还可以慢慢了解日本茶道。

想换个角度看园子，可以坐和船。这是一种平底木船，船夫一边撑篙一边讲解，绕南湖一圈约三十分钟。从水面上看，庭园像换了个样子：刚才登过的小山高高耸在头顶，船从桥下穿过，湖里还倒映着借来的紫云山，看上去像有两座山。船很小，每次只能坐几个人，又很受欢迎，最好提前预约。

不管选哪一种，尽量安排在早上。栗林公园大约在日出时开门，开门后的一两个小时里几乎没什么人：湖面上还飘着晨雾，鸟叫声很热闹，低斜的金色阳光洒在人工修剪的松树上。游客（其实也不算多）大约从十点开始陆续到来。早来的人几乎没有后悔的；夏天正午顶着暑热、在稀疏树荫下游园的人，有时就会后悔。

第五步：朝着大海走出去

出园途中，不妨穿过北庭，气氛会随之一变。南庭是江户时代大名精心打造、景物密集的世界；北半部则在近代重新整修过，显得更舒展、更开阔：湖面宽广，讲究少一些，让人喘口气。走到园门之前，正好在这里从南庭的浓墨重彩中慢慢缓过来。

走出园门，你又回到了高松普通的街道上。刚刚还在名园里，一出门就是日常的街景，这也是游完栗林公园后才会体会到的。对大多数游客来说，高松最出名的身份是换乘渡轮的地方：高松港是前往濑户内海艺术岛屿的门户，很多人只把这座城市当作去坐船的路上经过的一站。其实有更好的安排：把清晨最安静、庭园最美的头几个小时留给栗林公园，下午再去岛上。岸上也有一处杰作，恰好是一座被那份著名榜单遗漏的大名庭园。日本那些更安静的地方，更能让肯停下脚步的旅人有所收获，这里就是一个例子。

园里的每一处湖、每一座小山，你不一定都能走遍，这没关系。你在一座无法用一张画面概括的庭园里走了一两个小时，每走一步，身边的构图都在变化。这就是栗林公园的全部。它最美的风景，从来都在一路走过的过程中。

须知

Google Maps在 Google 地图中打开

开放时间与门票。 栗林公园全年每天开放（仅在高松地区发布暴风警报时闭园）。开放时间大致是从日出到日落，所以随季节变化：盛夏最早 5:30 开门，冬季约 7:00 开门，闭园时间在 17:00 至 19:00 之间。门票成人 ¥500、儿童 ¥170，学龄前儿童免费；1 月 1 日和 3 月 16 日（开园纪念日）所有人免费入园。（个人年票 ¥3,180。）门票已于 2025 年年中上调，一些较旧的网页上可能还是以前的价格。最后核实：2026-06 当前的开放时间和票价，请在栗林公园官方网站确认。

乘船和茶屋另外收费。 南湖的和船游船成人 ¥850、儿童 ¥420，航程约三十分钟，每船最多六人，三岁以下儿童不能乘坐。强烈建议预约（从乘船前一个月的 1 日起，至乘船前一天为止），当天的船票从早上开始限量发售。掬月亭茶屋的抹茶每碗 ¥800（煎茶 ¥600），配一份和果子，供应时间大约为 9:00–16:30。两者都不含在庭园门票里。最后核实：2026-06

交通方式和容易下错的车站。 从本州去高松，可以在冈山坐 JR 快速列车“Marine Liner”，过濑户大桥约 55 分钟到达；从东京或大阪出发，先坐新干线到冈山再换乘。在高松市内，不要在 JR“栗林”站下车，从那里到庭园要走 20 分钟。请改在琴电栗林公园站（步行到东门约 10 分钟）或 JR 栗林公园北口站（到北门约 3 分钟）下车。从 JR 高松站打车约 7 分钟，也可以坐公交车到“栗林公园前”站。（通票、IC 卡以及日本的铁路怎么衔接，请看在日本出行。）

要留多少时间。 这个问题没有标准答案，所以网上的建议从一小时到两天都有。快速走一遍主要景点约需一小时；从容地逛南庭、看松树、登飞来峰，接近两小时；再加上坐船、喝一碗茶、看看博物馆，就是舒舒服服的半天。这座庭园是为了慢慢散步而建的，不适合赶路，所以条件允许的话，请尽量多留些时间。

艺术岛屿。 高松港是前往濑户内海各岛的主要渡轮枢纽，可以去直岛（乘渡轮约 50 分钟）、小豆岛、女木岛等地。上午逛庭园、下午去一座岛，是很自然的安排。航班时间和票价因航线和季节而异，临近出发时请向渡轮公司确认。

季节与点灯。 栗林公园四季皆宜，但也有特别好看的时节：春天先是梅花，接着是樱花（通常在三月底到四月初，约有十个晚上举办夜间特别点灯，照亮约 300 株樱树）；初夏有新绿和鸢尾花；十一月下旬则是红叶，枫树同样会点灯约十个晚上。2025 年是庭园对公众开放 150 周年。点灯日期每年不同，安排行程前请先查看官方网站。

其他实用提示。 园内小路铺着细碎石，带轮子的行李箱最好寄存在门口的投币储物柜里。轮椅和婴儿车可以在售票处免费借用。免费的志愿导游在东门集合（每周日上午有一场适合英语游客的定期导览），也可以提前预约私人导游，包括会说英语的导游。

官方网站： ritsuringarden.com

遇到意外情况时

在 JR 栗林站下了车，却看不到庭园。 这种情况很常见，站名确实容易让人误会。庭园在南边约一公里处。与其到处乱找，不如跟着指向东门的路标走，这样最快；路程不远，打个车也可以。下次改在琴电栗林公园站或 JR 栗林公园北口站下车，出站就能到园门口。

正赶上中午，又热又挤。 栗林公园再挤也挤不到京都那种程度，但夏天正午是最不适合游园的时段：太阳毒，树荫少，旅游团也最多。如果行程实在没法调整，就直接去南庭有树荫的小路和凉爽的掬月亭，等有云遮住太阳时再登飞来峰。如果可以的话，改天在开园时再来一次，清晨的庭园安静得多，感觉完全不同。

担心专程去高松不值得。 真正在这座庭园里走过一圈的人，几乎没有带着这种想法离开的。网上能看到的遗憾，几乎都是关于“怎么”游览的，很少是在说“该不该”来：赶渡轮途中匆匆走过、正午顶着酷暑到达、没留出坐船或喝茶的时间。留出一个从容的早上，这趟路就不会白跑。那些失望，大多是可以避免的。

只有一个小时。 看精华完全够了。从东门进园，直奔南庭，登上飞来峰，看越过桥和湖面的那处招牌景色，出园路上就让“一步一景”带着你走。坐船和北庭只能跳过，但最重要的部分你已经走过了。

没订到船。 和船经常订满，旺季和天气好的周末尤其如此。门口每天早上会限量出售当天的船票，到了可以问一问。如果也卖完了，就去掬月亭茶屋：在榻榻米房间里看同一片湖，同样可以静静坐一会儿，而且通常不用预约。

晚上园里灯火通明，完全没想到。 春秋两季点灯期间，庭园会在天黑后重新开放，只能从东门进入。松树和桥在漆黑的水面前被灯光照亮，和白天很不一样，值得一看。不过夜间门票和白天分开，每季只有约十个晚上，请事先确认日期。

Sources:

Ritsurin Garden: Official Site (operator), Visitor Information: Open every day, year-round; opening hours that shift by month roughly from sunrise to sunset; admission ¥500 adult / ¥170 child, free on January 1 and the March 16 opening anniversary, annual pass ¥3,180; the East and North gates; the Michelin three-star rating
Ritsurin Garden: Official Notice of Fee Revision, June 1 2025: The current admission, wasen boat (¥850 adult / ¥420 child) and Kikugetsu-tei tea (matcha ¥800 / sencha ¥600) prices in effect after the 2025 revision
Kagawa Prefecture Tourism Association (Udon-ken Tabi-net): Ritsurin Garden, "Special": Completed over more than 100 years, finished in 1745; used by the Matsudaira clan as a private retreat for 228 years across 11 generations before opening to the public in 1875; the largest Cultural Property Garden in Japan; about 75 hectares total with an roughly 16-hectare strolling garden; six ponds and thirteen landscaped hills; about 1,400 pines, of which roughly 1,000 are kept hand-pruned; the Michelin Green Guide Japan three-star ("worth a special journey") rating; ippo ikkei, "one step, one view"
Kagawa Prefecture Tourism Association: Ritsurin Garden, "Viewing/Highlights": Hirai-hō, a hill shaped to resemble Mt. Fuji and the garden's finest viewpoint; Engetsu-kyō Bridge; the Kikugetsu-tei teahouse on the South Pond; Mt. Shiun as the backdrop; the wasen boat ride; the Neagari Goyō-matsu pine grown from a bonsai given by the eleventh shogun in 1833
Agency for Cultural Affairs: National Cultural Properties Database, Ritsurin-kōen: Designation as a Place of Scenic Beauty in 1922 and elevation to Special Place of Scenic Beauty on March 31, 1953, under the criterion for parks and gardens
JNTO (Japan National Tourism Organization): Autumn Beauty: Ritsurin Garden: A "strolling-style daimyo garden" that took over 100 years to create and was completed in 1745; ippo ikkei as "every step, a different scene"; the autumn-colour illumination of roughly ten nights
Takamatsu City Tourism (art-takamatsu.com): Access via the Marine Liner: The JR Marine Liner crossing the Great Seto Bridge from Okayama to Takamatsu in about 55 minutes, and Takamatsu as the gateway to the Seto Inland Sea art islands
InsideJapan Tours: "The Incredible, Overlooked Beauty of Ritsurin Garden": The widely repeated framing that Ritsurin is often said to rival, or be overlooked beside, Japan's official Three Great Gardens