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The great vermilion torii of Itsukushima Shrine standing in the sea off Miyajima at sunset, high tide reaching its feet
Wohin die Reise geht

Hiroshima & die Seto-Inlandsee

Okayama, eine Kunstinsel, Hiroshima und Miyajima — sanft von Ost nach West

Zuletzt überprüft: 2026-06-16

Tage
4 (Okayama + Naoshima, dann weiter nach Westen: Hiroshima + Miyajima), frei kombinierbar; gerechnet von der Ankunft in der Region bis zur Weiterreise
Beste Jahreszeit
Setouchi ist eine der mildesten, trockensten Ecken Japans; die Berge schirmen die Inlandsee ab. Frühling und Herbst mag ich hier am liebsten; der Sommer ist warm und schwül, der Winter klar und frisch
Ausgangspunkt
Zwei Ausgangspunkte bieten sich an: die Okayama Station für die erste Hälfte (Naoshima, Kurashiki), dann das Zentrum von Hiroshima für die zweite
Verkehrsmittel
Eine IC-Karte (ICOCA/Suica) gilt in den JR-Nahverkehrszügen, den Straßenbahnen von Hiroshima und auf der Miyajima-Fähre; der Shinkansen und die Naoshima-Fähre werden separat gekauft

Für wen sich dieser Plan eignet

  • Erste ReisePasst gut
  • Schon mal daPasst sehr gut
  • Mit KindernPasst gut
  • SoloPasst sehr gut
  • Zu zweitPasst sehr gut
  • Ruhiges TempoPasst gut
Beste ReisezeitMar–Nov

The Setouchi ferries and art islands are at their best outside winter; some island museums close on Mondays and in early January.

Das ist das ruhige Japan am Wasser: die Seto-Inlandsee. Viele halten sie für eine unbedeutende Durchgangsregion auf dem Weg zu berühmteren Zielen. Dabei ist gerade dieser Korridor das eigentliche Ziel: Das Land verengt sich zwischen zwei Küsten, und die Reise folgt einer einzigen Linie von Ost nach West. Die meisten kommen mit dem Sanyo-Shinkansen aus Osaka oder Kyoto an, steigen zuerst in Okayama aus und fahren dann Tag für Tag weiter nach Westen bis Hiroshima. Ich sehe das Ganze als lockeren Rahmen für vier Tage, nicht als Checkliste: Okayama für einen sanften Auftakt, mit einem berühmten Garten, einer schwarzen Burg und einer Kanalstadt; dann ein ganzer, gemächlicher Tag auf einer Kunstinsel; danach weiter nach Hiroshima, einer Stadt, die ihren Wiederaufbau ganz dem Frieden gewidmet hat; und zuletzt Miyajima, wo ein großes zinnoberrotes Tor im Meer steht.

Das Schöne an dieser Region ist, dass man nie denselben Weg zurückfahren muss. Der Shinkansen verbindet die beiden Städte in etwas mehr als einer halben Stunde, die Inseln liegen direkt vor der Küste, und jeder Tag führt Sie ein Stück weiter nach Westen. Ich zeige Ihnen, wie ich mich fortbewegen und wo ich übernachten würde. Die einzelnen Etappen können Sie dann nach Belieben neu zusammenstellen: die ganze Strecke, nur die westliche Hälfte oder eine Verlängerung Richtung Kyushu.

Wo Sie Ihren Ausgangspunkt wählen

Weil die Reise von Ost nach West verläuft, würde ich sie auf zwei Ausgangspunkte aufteilen, statt von einem einzigen aus hin und her zu pendeln: Sie übernachten in der Nähe dessen, was Sie gerade besichtigen, und müssen nur einmal mit Gepäck umziehen.

Für die erste Hälfte würde ich mich rund um die Okayama Station einquartieren. Sie ist der Knotenpunkt der Region: Der Sanyo-Shinkansen und alle konventionellen Linien treffen hier zusammen, darunter die Uno-Linie hinunter zur Naoshima-Fähre und die Sanyo-Linie, auf der Kurashiki im Westen nur eine kurze Fahrt entfernt ist. So werden die ersten beiden Tage zu einfachen Tagesausflügen vom selben Hotel aus, ohne dass Sie morgens an Umstiege denken müssen. Die Gegend direkt um den Bahnhof ist eher praktisch als malerisch, aber jede Linie ist nur ein paar Schritte entfernt.

Für die zweite Hälfte würde ich nach Hiroshima umziehen und zwischen zwei Vierteln wählen, die gut mit der Straßenbahn verbunden sind. Die Gegend um die Hiroshima Station ist verkehrstechnisch am günstigsten: Hier kommt der Shinkansen an, und hier fährt auch der JR-Zug nach Miyajimaguchi ab. Das zentrale Viertel Hondori / Kamiyacho mit seiner überdachten Einkaufsarkade liegt nur wenige Gehminuten vom Friedenspark entfernt; dieselben Straßenbahnlinien fahren von dort zurück zum Bahnhof und hinaus Richtung Fähre. Ich würde eher zentral wohnen, wenn der Friedenspark für Sie im Mittelpunkt steht, und bahnhofsnah, wenn Sie spät ankommen und früh abreisen.

Ein praktischer Hinweis zu Kurashiki: Steuern Sie den Bahnhof JR Kurashiki an, wenige Gehminuten vom alten Kanalviertel entfernt, nicht Shin-Kurashiki, den Shinkansen-Bahnhof, der weit außerhalb des historischen Zentrums liegt.

Verkehrsmittel und Tickets

Ich würde mir als Erstes eine IC-Karte besorgen; danach müssen Sie sich um Tickets kaum noch Gedanken machen. Es ist eine im Voraus bezahlte, aufladbare Chipkarte: beim Betreten eines Bahnhofs antippen, beim Verlassen antippen, und der Fahrpreis wird automatisch abgebucht. Die Karte der Region ist ICOCA (JR West), aber eine Suica oder PASMO aus Tokio funktioniert hier ebenfalls; sie sind alle untereinander kompatibel.

Wofür sie auf dieser Reise gilt: JR-Nahverkehrs- und Rapid-Züge (Okayama–Kurashiki, die Uno-Linie Richtung Naoshima-Fähre, Hiroshima hinaus nach Miyajimaguchi), die Hiroden-Straßenbahnen in Hiroshima und die JR-Miyajima-Fähre hinüber zur Insel. Damit sind fast alle kurzen Fahrten hier abgedeckt.

Zwei Dinge deckt eine IC-Karte nicht ab. Für den Shinkansen reicht die Karte allein nicht: Für die Schnellzug-Etappen (Shin-Osaka–Okayama, Okayama–Hiroshima) kaufen Sie ein Ticket oder reservieren über Smart-EX/EX-IC. Und die kleine Naoshima-Fähre ab Uno funktioniert eigenständig: Das Papierticket gibt es am Schalter im Hafen, halten Sie also etwas Bargeld bereit.

Zu Naoshima sollten Sie vor der Abreise eines wissen, denn davon hängt der ganze Inseltag ab: Für die Kunstmuseen und Kunsthäuser dort braucht man Online-Tickets mit festem Zeitfenster, die ausverkauft sein können. Buchen Sie besonders das Chichu Art Museum vor der Reise, denn wenn es voll ist, gibt es keinen Verkauf am selben Tag. Und fast alles auf der Insel schließt montags (fällt ein Montag auf einen gesetzlichen Feiertag, ist stattdessen am Dienstag geschlossen). Ich würde die Insel also an einem beliebigen Tag außer Montag einplanen.

Brauchen Sie einen Rail Pass? Nur für diese Strecke meist nicht, die einzelnen Fahrten sind kurz. Ein Pass lohnt sich, wenn Sie die langen Shinkansen-Etappen aneinanderreihen, und hier ist die Wahl entscheidend: Der JR Setouchi Area Pass deckt den Sanyo-Shinkansen auf der gesamten Strecke von Shin-Osaka bis Hakata ab (dazu die Miyajima-Fähre und einige Setouchi-Fähren), während der JR Okayama–Hiroshima–Yamaguchi Area Pass den Shinkansen erst ab Okayama abdeckt, die Fahrt ab Osaka also nicht einschließt. Wenn Ihre Reise auch durch Kansai führt, ist der Setouchi-Pass der richtige, denn nur er gilt bis Shin-Osaka. Ich habe beide in die Fakten-Boxen gesetzt; kaufen Sie einen Pass nur, wenn er sich bei Ihren langen Etappen wirklich rechnet.

Okayama: ein Garten, eine schwarze Burg, ein Kanal in der Abenddämmerung

Korakuen garden in Okayama, its lawns and pond spread below the black keep of Okayama Castle across the river

Okayama ist ein sanfter Einstieg im Osten, und den ersten Tag würde ich ruhig angehen. Das Herzstück ist Korakuen, einer der drei berühmtesten Gärten Japans: ein Wandelgarten aus weiten Rasenflächen, Teichen und Teepavillons, so angelegt, dass der schwarze Bergfried der Burg Okayama jenseits des Flusses als geborgte Landschaft in das Gartenbild einbezogen wird. Die dunkle Bretterverkleidung der Burg brachte ihr den Beinamen Ujo, die Krähenburg, ein, ganz im Gegensatz zur weißen Burg von Himeji, die „Weißer Reiher“ genannt wird. Der Bergfried, den Sie betreten, ist ein Wiederaufbau aus der Nachkriegszeit, der Wassergraben und die Lage am Fluss aber sind historisch. Wenn dann das Licht schwindet, würde ich nach Kurashiki im Westen weiterfahren, wo sich ein von Weiden gesäumter Kanal zwischen weiß verputzten Kaufmannsspeichern hindurchzieht: ein erhaltenes Kaufmannsviertel aus der Edo-Zeit. Besonders schön ist es, wenn die Laternen angehen und sich das Licht im Kanal spiegelt. Zu keinem dieser drei Orte gibt es bislang einen ausführlichen WMJS-Guide, deshalb gebe ich hier nur die praktischen Hinweise; den Rest entdecken Sie vor Ort.

  1. NachmittagKorakuen und seine geborgte LandschaftVon der Okayama Station kommen Sie am einfachsten mit der Okaden-Straßenbahn (Higashiyama-Linie) bis zur Haltestelle Shiroshita und dann zu Fuß über den Asahi-Fluss zum Haupttor des Gartens; alternativ gehen Sie vom Bahnhof angenehm geradeaus zu Fuß oder nehmen kurz den Stadtbus. Lassen Sie sich Zeit: Der Garten ist dafür angelegt, zu Fuß entdeckt zu werden, und jenseits des Wassers fügt sich die Burg ins Bild. Zeiten und Preise stehen in den Fakten-Boxen. (Noch kein WMJS-Guide.)
  2. Später NachmittagBurg Okayama, die „Krähenburg“Die Burg liegt direkt gegenüber von Korakuen auf der anderen Seite des Asahi-Flusses, ein kurzer Weg über die Brücke, kein Verkehrsmittel nötig. Der schwarz verkleidete Bergfried ist ein Wiederaufbau (das Original wurde 1945 zerstört), doch es geht vor allem um die dunkle Silhouette über dem Wasser, und von oben sehen Sie den Garten unter sich liegen. (Noch kein WMJS-Guide.)
  3. AbenddämmerungBikan-Viertel von KurashikiZurück zur Okayama Station, dann mit dem Nahverkehrszug der JR Sanyo-Linie ein kurzes Stück nach Westen bis zum Bahnhof Kurashiki (nicht Shin-Kurashiki) und durch eine überdachte Arkade zu Fuß zum Kanal. Schlendern Sie am weidengesäumten Kanal entlang, zwischen den alten weißen Speichern; das Ohara-Kunstmuseum, Japans erstes Museum für westliche Kunst, liegt gleich daneben, falls Sie es besuchen möchten. In der Abenddämmerung wird das Viertel stimmungsvoll beleuchtet. Zeiten und Preise stehen in den Fakten-Boxen. (Noch kein WMJS-Guide.)

Naoshima: die Kunstinsel

The thin-roofed Naoshima ferry terminal at Miyanoura port, sculptural white cones set across the open concrete plaza

Den zweiten Tag würde ich ganz Naoshima widmen, einer kleinen Insel in der Inlandsee, die nach und nach zu einem einzigen großen Kunstwerk umgestaltet wurde. Museen aus Beton sind in die Hänge hineingebaut (im Chichu liegen einige Monets, ein Lichtraum von Turrell und ein Raum von De Maria unter der Erde), in Honmura wurden alte Dorfhäuser komplett in Kunstwerke verwandelt, und Yayoi Kusamas getupfte Kürbisse stehen auf den Molen, frei zugänglich für alle, die vom Boot steigen. Hier geht alles im Inseltempo: mit der Fähre hinüber, mit einem kleinen Bus zwischen den Orten hin und her, und das Meer ist immer in Sichtweite. Zwei Dinge sollten Sie für diesen Tag beachten: Buchen Sie Ihre zeitgebundenen Tickets im Voraus (Chichu ist schnell ausverkauft), und kommen Sie nicht an einem Montag, wenn die Insel weitgehend geschlossen ist.

  1. VormittagHinaus zur InselVon der Okayama Station fährt die JR Uno-Linie hinunter nach Uno (etwa stündlich; bei vielen Verbindungen steigen Sie in Chayamachi um, ganz einfach am selben Bahnsteig). Der Hafen von Uno liegt wenige Gehminuten vom Bahnhof entfernt, und die Fähre der Shikoku Kisen setzt nach Miyanoura auf Naoshima über. Das Fährticket kaufen Sie am Schalter im Hafen, halten Sie Bargeld bereit. Behalten Sie die letzte Rückfähre im Blick (am frühen Abend) und planen Sie den Tag danach. Zeiten und Preise stehen in den Fakten-Boxen. Verlinkter Guide: Naoshima.
  2. Bei der AnkunftMiyanoura und der rote KürbisSie kommen in Miyanoura an, wo Kusamas roter Kürbis auf der Mole steht (kostenlos, im Freien, ohne Ticket). Von hier fährt der kleine Ortsbus der Insel in Richtung der Museen; unterwegs steigen Sie in den kostenlosen Benesse-Shuttle um, der Benesse House, das Lee Ufan Museum und das Chichu anfährt. Die Preise für den Ortsbus stehen in den Fakten-Boxen.
  3. MittagsChichu und die Benesse-MuseenErkunden Sie zu Fuß die Museen im Süden der Insel: die unterirdischen Räume des Chichu, den gelben Kürbis auf der Benesse-Mole, die Kunst an den Klippen über dem Meer. Reservieren Sie das Zeitfenster für das Chichu schon vor der Reise; ist es ausverkauft, gibt es keine Tickets an der Kasse. Lassen Sie sich zwischen den Gebäuden Zeit, denn die Wege dazwischen gehören zum Erlebnis.
  4. NachmittagHonmura Art House ProjectNehmen Sie den Ortsbus nach Honmura, dem alten Dorf, in dem leerstehende Häuser und ein Schrein zu einzelnen Kunstwerken umgestaltet wurden, in die Sie eines nach dem anderen hineingehen. Dieser Teil der Insel ist ruhiger, hier spürt man noch das Dorfleben. Dann geht es zurück nach Miyanoura, mit der Fähre nach Uno und mit dem Zug nach Okayama.

Weiter nach Westen: Hiroshima und der Friedenspark

The skeletal Atomic Bomb Dome standing beside the Motoyasu River in central Hiroshima

Heute fahren Sie mit dem Shinkansen etwas mehr als eine halbe Stunde nach Westen, und die Reise bekommt einen anderen Ton. Hiroshima ist eine herzliche, ganz alltägliche, lebendige Stadt, die nach 1945 beschloss, ihren Wiederaufbau dem Frieden zu widmen. Der Friedensgedächtnispark erstreckt sich entlang der Flüsse, mitten in dem Gebiet, das die Bombe zerstört hat; die Atombombenkuppel, heute UNESCO-Welterbe, steht noch genau so da, wie die Explosion sie zurückließ; und das Friedensgedächtnismuseum am Südende des Parks ist ein schwerer Besuch, aus dem man mit einer Art Entschlossenheit herausgeht. Ich würde mir Zeit lassen, danach einfach eine Weile am Fluss sitzen und nicht vergessen, dass die Stadt rund um den Park freundlich und voller Leben ist. Verlinkter Guide: Hiroshima Peace Memorial.

  1. VormittagDie Fahrt nach WestenSanyo-Shinkansen von der Okayama Station zur Hiroshima Station, eine kurze, schnelle Etappe (ein Ticket oder eine Smart-EX-Reservierung; eine IC-Karte allein reicht für den Shinkansen nicht). Stellen Sie Ihr Gepäck in Ihrer Unterkunft in Hiroshima ab. Zeiten und Preise stehen in den Fakten-Boxen.
  2. Später VormittagFriedensgedächtnispark und die KuppelVon der Hiroshima Station fährt eine Hiroden-Straßenbahn (Linie 2 oder 6) zur Haltestelle Genbaku Dome-mae, Einheitstarif, IC-Karte möglich. Die Atombombenkuppel steht gleich dort; südlich davon erstreckt sich der Park zwischen zwei Flüssen, und Sie kommen am Kenotaph und am Kinderfriedensdenkmal vorbei. Zeiten und Preise stehen in den Fakten-Boxen. Verlinkter Guide: Hiroshima Peace Memorial.
  3. NachmittagFriedensgedächtnismuseumAm Südende des Parks. Nehmen Sie sich wirklich Zeit dafür, und planen Sie danach nichts mit fester Uhrzeit ein; ein langsamer Spaziergang zurück am Fluss tut danach am besten.

Miyajima: das schwimmende Torii

A vermilion over-water pavilion of Itsukushima Shrine on Miyajima, with the great floating torii standing out in the bay beyond

Der letzte Tag gehört Miyajima, der Insel gleich südwestlich von Hiroshima, wo der Itsukushima-Schrein auf Pfählen über dem Meer errichtet ist, sodass bei Flut der Schrein und sein großes zinnoberrotes Torii zu schwimmen scheinen. Die ganze Insel gilt als heilig: Auch hier streifen wilde Sikahirsche am Ufer umher; sie fühlen sich am wohlsten, wenn man sie in Ruhe lässt, ich würde sie also aus etwas Abstand betrachten. Welchen Eindruck Sie mitnehmen, hängt ganz von den Gezeiten ab: Bei Flut scheint das Tor zu schwimmen, bei Ebbe können Sie über das Watt bis an seinen Fuß laufen. Beides ist wunderbar; werfen Sie nur vorher einen Blick in die Gezeitentabelle, damit Sie wissen, was Sie erwartet. Oberhalb des Ortes fährt eine Seilbahn am Berg Misen hinauf, mit weitem Blick über die Inlandsee. Verlinkter Guide: Miyajima.

  1. VormittagHinüber zur InselMit der JR Sanyo-Linie von der Hiroshima Station nach Miyajimaguchi (IC-Karte möglich), dann mit der JR-Miyajima-Fähre hinüber, eine kurze Überfahrt, ebenfalls mit IC-Karte; tagsüber fahren die JR-Fähren dicht am großen Torii vorbei. Bei der Überfahrt wird zusätzlich eine kleine Besuchersteuer für Miyajima erhoben. Zeiten und Preise stehen in den Fakten-Boxen. Verlinkter Guide: Miyajima.
  2. Später VormittagItsukushima-Schrein und das ToriiGehen Sie durch die Gänge des Schreins über dem Wasser, zu der Gezeit, die Sie sich ausgesucht haben. Das große Torii ragt in der Bucht auf; bei Ebbe können Sie über den Sand zu ihm hinauslaufen. (Nur am Rande: Die fünfstöckige Pagode der Insel ist möglicherweise bis Ende 2026 wegen Restaurierung eingerüstet und verhüllt; das betrifft weder das Torii noch den Hauptschrein.)
  3. NachmittagBerg Misen oder die EinkaufsstraßeBei klarem Wetter bietet die Seilbahn zum Berg Misen einen Panoramablick über die Inseln; oder schlendern Sie einfach über die Omotesando, die Straße zum Schrein, und probieren Sie gegrillte Austern und Momiji-Manju. Auch durch die Einkaufsstraße ziehen die Hirsche. Sie sind wild und gehören zur Insel, deshalb würde ich Snacks gut verstaut lassen und die Tiere ihrer Wege gehen lassen. Danach mit Fähre und Zug zurück nach Hiroshima.

Wenn Sie einen Tag mehr haben

+1 Tag

Wenn Sie einen zusätzlichen Tag haben, hätte ich zwei ganz unterschiedliche Vorschläge, und keine ist die „richtige“; sie passen zu verschiedenen Stimmungen.

Onomichi und der Shimanami Kaido. Onomichi ist eine am Hang gelegene Tempelstadt an der Sanyo-Linie zwischen Okayama und Hiroshima, sie lässt sich daher gut in den Reisetag nach Westen einbauen. Außerdem ist sie auf Honshu der Ausgangspunkt des Shimanami Kaido, einer rund 70 km langen Radroute, die über eine Reihe langer Brücken von Insel zu Insel bis nach Shikoku führt. Sie können ein Rad mieten (auch E-Bikes) und es am Ziel abgeben, ohne zurückfahren zu müssen, und Sie müssen nicht die ganze Strecke fahren; viele fahren nur bis zur ersten oder zweiten Insel und kehren dann um. Für diese Route haben wir noch keinen WMJS-Guide, ich würde mich also auf die offiziellen Shimanami-Seiten für Radfahrer in den Fakten-Boxen stützen.

Oder nach Norden zum Izumo Taisha, für eine völlig andere Stimmung. Das ist die gemächliche Variante über die Berge: Der Limited Express Yakumo fährt von Okayama in einigen Stunden nach Norden an die San-in-Küste, das ruhigere, nebligere „Land der Götter“. Izumo Taisha ist der große Schrein des en-musubi, also des Knüpfens von Verbindungen aller Art, nicht nur romantischer. Eigentlich passt er besser zu einer eigenen Reise an die Nordküste als zu dieser sonnigen Strecke am Meer entlang; als langen Abstecher hin und zurück würde ich ihn nur einplanen, wenn er Ihnen wirklich am Herzen liegt. Verlinkter Guide: Izumo Taisha.

Wenn Ihnen ein Tag fehlt

−1 Tag

Wenn Sie wenig Zeit haben, lässt sich diese Reise kürzen, ohne dass das Wesentliche verloren geht: Da sie ohnehin einer Linie folgt, behalten Sie einfach einen Teil davon. Mit zwei oder drei Tagen würde ich Hiroshima und Miyajima behalten (die Stadt des Friedens und der Schrein im Meer sind zusammen schon eine runde, bewegende Reise) und Naoshima weglassen, denn die Insel braucht einen ganzen, ruhigen Tag und lässt sich am leichtesten herausnehmen. Umgekehrt geht es auch: Okayama und Naoshima behalten, als ruhige Kombination aus Kunst und Garten, und den Westen für eine andere Reise aufheben. Wenn Sie spät ankommen, würde ich als Erstes Kurashiki streichen. Wovon ich abraten würde: alle vier Tage in zwei zu pressen. Eine Reise mit weniger Programm bleibt besser in Erinnerung.

Von hier aus weiterreisen

Weiterreise

Dieser Block lässt sich in drei Richtungen mit dem übrigen Japan verbinden. Westwärts fährt der Sanyo-Shinkansen von Hiroshima aus in etwas mehr als einer Stunde weiter Richtung Hakata, ideal, um mit einem Kyushu-Block weiterzumachen. Ostwärts fährt dieselbe Linie in unter einer Stunde zurück nach Shin-Osaka, hinüber zum Kansai-Block. Nordwärts fährt der Limited Express Yakumo über die Berge nach Izumo und zur stillen San-in-Küste. Denken Sie daran: Eine IC-Karte allein reicht für den Shinkansen nicht; für diese längeren Etappen kaufen Sie ein Ticket oder nutzen Smart-EX/EX-IC. Und wenn Sie von Kansai aus mehrere lange Schnellzug-Etappen aneinanderreihen, ist der JR Setouchi Area Pass derjenige, der den Shinkansen Shin-Osaka–Hakata einschließt (der Okayama–Hiroshima–Yamaguchi-Pass beginnt erst in Okayama).

WMJS wird in Japan von einem Japaner geschrieben, der Ihnen sein Land ein wenig näherbringen möchte, und mit KI-Hilfe ins Deutsche übertragen. Wir prüfen jede Seite, aber Deutsch ist nicht unsere Muttersprache. Wenn ein Satz seltsam klingt, sagen Sie es uns. Ein Satz genügt.

Gut zu wissen — Preise und Fahrzeiten

Shin-Osaka -> Okayama (Sanyo-Shinkansen)
Sanyo-Shinkansen (Nozomi/Mizuho am schnellsten), rund 45 Minuten. Eine IC-Karte allein reicht für den Shinkansen nicht: Kaufen Sie ein Ticket oder reservieren Sie über Smart-EX/EX-IC. Fahrpreis und Zeiten auf der offiziellen Smart-EX-/JR-Buchungsseite.
Okayama -> Hiroshima (Sanyo-Shinkansen)
Sanyo-Shinkansen, etwas mehr als eine halbe Stunde (Nozomi/Mizuho ~35 Min.; Sakura/Hikari etwas länger). Ticket oder Smart-EX/EX-IC-Reservierung, die IC-Karte allein reicht nicht. Fahrpreis auf der offiziellen Smart-EX-Seite.
Okayama -> Uno (für die Naoshima-Fähre)
JR Uno-Linie, etwa stündlich; bei vielen Verbindungen Umstieg in Chayamachi (einfach, am selben Bahnsteig), rechnen Sie also von Tür zu Tür mit rund 50-60 Min. Der Hafen von Uno liegt wenige Gehminuten von der Uno Station entfernt. IC-Karte im Zug in Ordnung. Fahrpreis und Zeiten in der offiziellen Routensuche von JR-West.
Okayama <-> Kurashiki (JR Sanyo-Linie)
JR Sanyo-Hauptlinie, Nahverkehr/Rapid, etwa 15-17 Minuten; dichter Takt. Für das Bikan-Viertel an der Kurashiki Station aussteigen (nicht Shin-Kurashiki). IC-Karte in Ordnung. Fahrpreis und Zeiten in der offiziellen Routensuche von JR-West.
Fähre Uno <-> Naoshima (Miyanoura)
Autofähre der Shikoku Kisen, Hafen Uno <-> Miyanoura, etwa 20 Minuten, ungefähr stündlich (letzte reguläre Rückfahrt gegen 20:25). Einfache Fahrt etwa ¥370 Erwachsene / ¥190 Kinder. Ticket am Schalter im Hafen (Bargeld). Keine Reservierung nötig.
Naoshima: unterwegs auf der Insel
Der Naoshima Town Bus ab Miyanoura (einheitlich ¥100 Erwachsene / ¥50 Kinder) hat Anschluss an den kostenlosen Benesse-Shuttle zu Benesse House, Lee Ufan Museum und Chichu. An den Häfen gibt es auch Leihräder und E-Bikes.
Naoshima: Buchung und Ruhetage
Das Chichu Art Museum (und mehrere andere Kunsthäuser) benötigen ein vorab gebuchtes Online-Ticket mit Zeitfenster: Die Tickets sind schnell vergriffen, und wenn alles ausgebucht ist, gibt es am selben Tag vor Ort keine Karten. Ins Benesse House Museum und ins Lee Ufan Museum kommen Sie auch ohne Reservierung. Fast alles auf der Insel ist montags geschlossen (ist der Montag ein Feiertag, bleibt stattdessen der Dienstag geschlossen).
Hiroshima Station -> Friedenspark (Hiroden-Straßenbahn)
Straßenbahn der Hiroshima Electric Railway (Hiroden), Linie 2 oder 6 bis Genbaku Dome-mae, etwa 15-20 Minuten, Einheitspreis. IC-Karte möglich (einmal antippen). Aktueller Fahrpreis auf der offiziellen Hiroden-Seite.
Hiroshima -> Miyajimaguchi (JR Sanyo-Linie)
JR Sanyo-Linie von der Hiroshima Station nach Miyajimaguchi, etwa 30 Minuten; das Fährterminal liegt wenige Gehminuten vom Bahnhof entfernt. IC-Karte in Ordnung. Fahrpreis und Zeiten in der offiziellen Routensuche von JR-West.
Fähre Miyajimaguchi <-> Miyajima
Überfahrt etwa 10 Minuten, häufig. JR-Miyajima-Fähre, einfache Fahrt etwa ¥180 Erwachsene / ¥90 Kinder; IC-Karte an der Sperre möglich. Eine separate Miyajima-Besuchersteuer (etwa ¥100) wird beim Betreten der Insel zusätzlich zum Fahrpreis erhoben.
ICOCA-Karte: Preis und Pfand
Verkauft für ¥2.000, darin enthalten ein rückerstattbares Pfand von ¥500 (also ¥1.500 nutzbares Guthaben), laut der offiziellen ICOCA-Seite von JR-West. Eine Suica oder PASMO funktioniert in dieser Region ebenfalls. Für den Shinkansen reicht die Karte allein nicht.
Okayama -> Izumoshi (Limited Express Yakumo, das +1)
Limited Express Yakumo über die Berge zur San-in-Küste, etwa 3 Stunden; nur reservierte Plätze (vorab reservieren). IC-Karte nicht möglich. Fahrpreis und Zeiten bei JR-West.
JR Setouchi Area Pass
7 aufeinanderfolgende Tage; deckt den Sanyo-Shinkansen Shin-Osaka <-> Hakata ab (reserviert + nicht reserviert, Standardklasse), JR-West-/JR-Shikoku-Nahverkehrs- und Rapid-Züge, die Miyajima-Fähre und ausgewählte Setouchi-Fähren. Dieser Pass gilt im Shinkansen bis Shin-Osaka. Aktueller Preis auf der offiziellen Seite von JR-West.
JR Okayama-Hiroshima-Yamaguchi Area Pass
5 aufeinanderfolgende Tage; deckt den Sanyo-Shinkansen Okayama <-> Hakata ab (reserviert), Nahverkehrs-/Limited-Express-Züge, die Miyajima-Fähre und einige Busse. Beachten Sie: Er gilt im Shinkansen erst ab Okayama und umfasst NICHT Shin-Osaka <-> Okayama. Aktueller Preis auf der offiziellen Seite von JR-West.
Shimanami Kaido: Radfahren (das +1)
Rund 70 km lange Radroute, die von Onomichi über eine Reihe von Brücken und Inseln Richtung Imabari (Shikoku) führt. Öffentliche Leihräder können an Stationen entlang der Strecke zurückgegeben werden; E-Bikes verfügbar; Sie können auch nur einen Abschnitt fahren. Details und Buchung auf der offiziellen Shimanami-Seite.

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