
Hiroshima & die Seto-Inlandsee
Okayama, eine Kunstinsel, Hiroshima und Miyajima — sanft von Ost nach West
Zuletzt überprüft: 2026-06-16
Für wen sich dieser Plan eignet
- Erste ReisePasst gut
- Schon mal daPasst sehr gut
- Mit KindernPasst gut
- SoloPasst sehr gut
- Zu zweitPasst sehr gut
- Ruhiges TempoPasst gut
The Setouchi ferries and art islands are at their best outside winter; some island museums close on Mondays and in early January.
Das ist der stille, wasserreiche Teil Japans, die Seto-Inlandsee, leicht als eine kleine Durchgangsregion misszuverstehen, die man auf dem Weg zu etwas Berühmterem einfach passiert. Der Denkfehler dabei ist, dass der Korridor selbst das Ziel ist: Das Land verengt sich zwischen zwei Küsten, und die Reise verläuft in einer einzigen sauberen Linie von Ost nach West. Die meisten kommen mit dem Sanyo-Shinkansen aus Osaka oder Kyoto an, steigen zuerst in Okayama aus und gleiten dann im Lauf der Tage weiter westwärts nach Hiroshima. Ich würde das Ganze als lockeren Vier-Tage-Rahmen verstehen, nicht als Checkliste: Okayama für einen sanften Auftakt, mit einem berühmten Garten, einer schwarzen Burg und einer Kanalstadt; dann ein ganzer, langsamer Tag draußen auf einer Kunstinsel; danach der Wechsel westwärts nach Hiroshima, einer Stadt, die sich rund um den Frieden neu aufgebaut hat; und zuletzt Miyajima, wo ein großes zinnoberrotes Tor im Meer steht.
Das Schöne an dieser Region ist, dass sie Sie nie zwingt, umzukehren. Die Shinkansen-Achse fädelt die beiden Städte in etwas mehr als einer halben Stunde zusammen, die Inseln liegen gleich vor der Küste, und jeder Tag reicht Sie westwärts zum nächsten weiter. Ich zeige Ihnen, wie ich mich bewegen und wo ich schlafen würde, und Sie können die Teile auseinandernehmen und so wieder zusammensetzen, wie es Ihre Reise haben möchte: die ganze Linie behalten, oder nur die westliche Hälfte, oder sie weiter Richtung Kyushu dehnen.
Wo Sie Ihren Ausgangspunkt wählen
Weil die Reise von Ost nach West verläuft, würde ich sie auf zwei Ausgangspunkte aufteilen, statt von einem einzigen aus hin und her zu pendeln: Sie schlafen nah dort, wo Sie gerade sind, und müssen Ihr Gepäck nur einmal bewegen.
Für die erste Hälfte würde ich mich rund um die Okayama Station einquartieren. Sie ist der Knotenpunkt der Region: Der Sanyo-Shinkansen und alle konventionellen Linien treffen hier zusammen, darunter die Uno-Linie hinunter zur Naoshima-Fähre und der kurze Sprung auf der Sanyo-Linie westwärts nach Kurashiki. Damit werden beide der ersten zwei Tage zu sauberen Tagesausflügen von einem Ort aus, ohne dass Sie morgens an Umstiege denken müssen. Die Gegend direkt um den Bahnhof ist eher praktisch als malerisch, aber sie legt Ihnen jede Linie vor die Füße.
Für die zweite Hälfte würde ich nach Hiroshima umziehen und zwischen zwei Vierteln wählen, die die Straßenbahnen sauber miteinander verbinden. Rund um die Hiroshima Station ist die verkehrsgünstige Wahl: Die Shinkansen-Ankünfte und der JR-Zug hinaus nach Miyajimaguchi starten beide hier. Das zentrale Viertel Hondori / Kamiyacho liegt nur wenige Gehminuten vom Friedenspark entfernt, eingewoben in eine überdachte Einkaufsarkade, und ist an dieselben Straßenbahnlinien zurück zum Bahnhof und hinaus zur Fähre angebunden. Ich würde eher zentral wohnen, wenn der Friedenspark das Herz Ihres Hiroshima ist, und bahnhofsnah, wenn Sie spät ankommen und früh abreisen.
Ein praktischer Hinweis zu Kurashiki: Steuern Sie den Bahnhof JR Kurashiki an, wenige Gehminuten vom alten Kanalviertel entfernt, nicht Shin-Kurashiki, den Shinkansen-Bahnhof, der weit außerhalb des historischen Zentrums liegt.
Verkehrsmittel und Tickets
Ich würde zuerst eine IC-Karte klären, dann müssen Sie sich um Tickets kaum noch Gedanken machen. Es ist eine im Voraus bezahlte, aufladbare Chipkarte: beim Betreten eines Bahnhofs antippen, beim Verlassen antippen, und der Fahrpreis wird für Sie berechnet. Die Heimatkarte dieser Region ist ICOCA (JR West), aber eine Suica oder PASMO aus Tokio funktioniert hier ebenfalls; sie sind alle untereinander kompatibel.
Wofür sie auf dieser Reise gilt: JR-Nahverkehrs- und Rapid-Züge (Okayama–Kurashiki, die Uno-Linie Richtung Naoshima-Fähre, Hiroshima hinaus nach Miyajimaguchi), die Hiroden-Straßenbahnen in Hiroshima und die JR-Miyajima-Fähre hinüber zur Insel. Das deckt hier fast jeden kurzen Sprung ab.
Zwei Dinge deckt eine IC-Karte nicht ab. Als bloße Karte bringt sie Sie nicht auf den Shinkansen: Für die Schnellzug-Etappen (Shin-Osaka–Okayama, Okayama–Hiroshima) kaufen Sie ein Ticket oder reservieren über Smart-EX/EX-IC. Und die kleine Naoshima-Fähre ab Uno ist eine Welt für sich: Sie kaufen ein Papierticket am Kiosk im Hafen, halten Sie also etwas Bargeld dafür bereit.
Einen Naoshima-Hinweis sollten Sie vor der Abreise kennen, denn er prägt den ganzen Inseltag: Die Kunstmuseen und Häuser dort laufen über zeitgebundene Online-Tickets, die ausverkauft sein können. Buchen Sie besonders das Chichu Art Museum vor der Reise, denn wenn es voll ist, gibt es keinen Verkauf am selben Tag. Und fast alles auf der Insel schließt montags (fällt ein Montag auf einen gesetzlichen Feiertag, öffnen und schließen sie stattdessen am Dienstag). Ich würde die Insel für jeden Tag außer Montag einplanen.
Brauchen Sie einen Rail Pass? Für allein diesen Korridor meist nicht, die einzelnen Sprünge sind kurz. Ein Pass lohnt sich, wenn Sie die langen Shinkansen-Etappen aneinanderreihen, und hier ist die Wahl entscheidend: Der JR Setouchi Area Pass deckt den Sanyo-Shinkansen den ganzen Weg von Shin-Osaka bis Hakata ab (dazu die Miyajima-Fähre und einige Setouchi-Fähren), während der JR Okayama–Hiroshima–Yamaguchi Area Pass seine Shinkansen-Abdeckung erst in Okayama beginnt, er bringt Sie nicht von Osaka aus mit. Berührt Ihre Reise Kansai, ist der Setouchi-Pass der eine, der bis Shin-Osaka zurückreicht. Ich habe beide in die Fakten-Boxen gesetzt; kaufen Sie einen Pass nur, wenn Ihre langen Etappen sich tatsächlich rechnen.
Okayama: ein Garten, eine schwarze Burg, ein Kanal in der Abenddämmerung

Okayama ist das sanfte östliche Eingangstor, und den ersten Tag würde ich langsam angehen lassen. Sein Herzstück ist Korakuen, gezählt zu den drei großen Gärten Japans: ein Wandelgarten aus weiten Rasenflächen, Teichen und Teepavillons, so angelegt, dass der schwarze Bergfried der Burg Okayama geborgt in den Blick über den Fluss rückt. Die dunkle Bretterverkleidung der Burg brachte ihr den Beinamen Ujo, die Krähenburg, ein, das bewusste Gegenstück zum weißen Reiher von Himeji; es ist ein Nachkriegs-Wiederaufbau, der Bergfried, in den Sie treten, ist also neu, doch der Wassergraben und die Lage auf der Flussinsel sind alt. Wenn dann das Licht schwindet, würde ich westwärts nach Kurashiki hinüberwechseln, wo sich ein von Weiden gesäumter Kanal zwischen weiß verputzten Kaufmannsspeichern hindurchzieht, ein bewahrtes Handelsviertel der Edo-Zeit, das bezaubernd wird, sobald die Laternen angehen und der Kanal leuchtet. Zu keinem dieser drei Orte gibt es bislang einen ausführlichen WMJS-Guide, ich weise Ihnen also nur den Weg und lasse die Orte für sich sprechen.
- NachmittagKorakuen, der geborgte BlickVon der Okayama Station kommen Sie am einfachsten mit der Okaden-Straßenbahn (Higashiyama-Linie) bis zur Haltestelle Shiroshita und dann zu Fuß über den Asahi-Fluss zum Haupttor des Gartens; es ist auch ein angenehmer, geradliniger Fußweg vom Bahnhof oder eine kurze Fahrt mit dem Stadtbus. Schlendern Sie langsam, der Garten ist so angelegt, dass man ihn beim Gehen liest, mit der Burg, die sich jenseits des Wassers ins Bild fügt. Zeiten und Preise stehen in den Fakten-Boxen. (Noch kein WMJS-Guide.)
- Später NachmittagBurg Okayama: die KräheDie Burg liegt direkt gegenüber von Korakuen auf der anderen Seite des Asahi-Flusses, ein kurzer Weg über die Brücke, kein Verkehrsmittel nötig. Der schwarz verkleidete Bergfried ist ein Wiederaufbau (das Original ging 1945 verloren), doch die dunkle Silhouette über dem Wasser ist das Entscheidende, und der Aufstieg zeigt Ihnen den Garten unten ausgebreitet. (Noch kein WMJS-Guide.)
- AbenddämmerungBikan-Viertel von KurashikiZurück zur Okayama Station, dann ein kurzer Sprung mit einem Nahverkehrszug der JR Sanyo-Linie westwärts zum Bahnhof Kurashiki (nicht Shin-Kurashiki) und ein Weg durch eine überdachte Arkade zum Kanal. Treiben Sie den von Weiden gesäumten Wasserlauf zwischen den alten weißen Speichern entlang; das Ohara-Kunstmuseum, Japans erstes Museum für westliche Kunst, liegt gleich hier, falls Sie es sehen möchten. Das Viertel leuchtet in der Abenddämmerung. Zeiten und Preise stehen in den Fakten-Boxen. (Noch kein WMJS-Guide.)
Naoshima: die Kunstinsel

Den zweiten Tag würde ich ganz Naoshima widmen, einer kleinen Insel in der Inlandsee, die still zu einem einzigen langen Kunstwerk umgestaltet wurde. Betonmuseen sind in die Hänge eingesenkt (Chichu, wo ein paar Monets, ein Turrell-Lichtraum und eine De-Maria-Kammer unter der Erde vergraben sind), alte Dorfhäuser in Honmura wurden von innen nach außen in Kunst verwandelt, und Yayoi Kusamas getupfte Kürbisse stehen draußen auf den Molen, frei zugänglich für jeden, der vom Boot steigt. Alles bewegt sich im Inseltempo: eine Fähre hinüber, ein kleiner Bus, der die Orte umrundet, das Meer stets am Rand der Dinge. Zwei Dinge prägen den Tag: Buchen Sie Ihre zeitgebundenen Tickets im Voraus (Chichu ist schnell ausverkauft), und kommen Sie nicht an einem Montag, wenn die Insel weitgehend geschlossen ist.
- VormittagHinaus zur InselVon der Okayama Station fährt die JR Uno-Linie hinunter nach Uno (etwa stündlich; viele Verbindungen wechseln in Chayamachi, ein einfacher Umstieg am selben Bahnsteig). Der Hafen von Uno liegt wenige Gehminuten vom Bahnhof entfernt, und die Fähre der Shikoku Kisen setzt nach Miyanoura auf Naoshima über. Kaufen Sie das Fährticket am Kiosk im Hafen, halten Sie Bargeld bereit. Achten Sie auf das letzte Boot zurück (früher Abend); planen Sie den Tag darum herum. Zeiten und Preise stehen in den Fakten-Boxen. Verlinkter Guide: Naoshima.
- Bei der AnkunftMiyanoura und der rote KürbisSie landen in Miyanoura, wo Kusamas roter Kürbis auf der Mole steht (frei, im Freien, kein Ticket). Von hier fährt der kleine Ortsbus der Insel Richtung Museumsseite; steigen Sie unterwegs auf den kostenlosen Benesse-Shuttle um, für das Cluster aus Benesse House / Lee Ufan / Chichu. Die Preise für den Ortsbus stehen in den Fakten-Boxen.
- MittagsChichu und das Benesse-ClusterErkunden Sie zu Fuß das Museumscluster an der Südseite der Insel: die vergrabenen Chichu-Galerien, den gelben Kürbis draußen auf der Benesse-Mole, die Kunst an der Meeresklippe. Reservieren Sie Chichus zeitgebundenen Eintritt vor der Reise; ist es ausverkauft, gibt es keinen Verkauf an der Tür. Bewegen Sie sich langsam zwischen den Gebäuden, die Wege dazwischen gehören dazu.
- NachmittagHonmura Art House ProjectNehmen Sie den Ortsbus nach Honmura, dem alten Dorf, in dem leerstehende Häuser und ein Schrein zu einzelnen Kunstwerken umgestaltet wurden, in die Sie eines nach dem anderen hineingehen. Es ist die ruhigere, menschlichere Hälfte der Insel. Kehren Sie dann zurück nach Miyanoura für die Fähre nach Uno und den Zug zurück nach Okayama.
Westwärts nach Hiroshima und zum Friedenspark

Heute trägt Sie der Shinkansen in etwas mehr als einer halben Stunde nach Westen, und die Reise wechselt den Ton. Hiroshima ist eine warme, gewöhnliche, gelebte Stadt, die sich nach 1945 entschied, sich rund um den Frieden statt rund um die Wunde neu aufzubauen. Der Friedensgedächtnispark erstreckt sich entlang der Flüsse im Herzen dessen, wo die Stadt zerstört wurde; die Atombombenkuppel ist genau so belassen, wie die Explosion sie zurückließ, ein UNESCO-Welterbe; und das Friedensgedächtnismuseum am Südende des Parks verlangt Ihnen viel ab und gibt es Ihnen als etwas wie Entschlossenheit zurück. Ich würde es ohne Eile angehen, Raum lassen, um danach einfach am Fluss zu sitzen, und mir vor Augen halten, dass die Stadt rund um den Park sanft und lebendig ist. Verlinkter Guide: Hiroshima Peace Memorial.
- VormittagDie Fahrt nach WestenSanyo-Shinkansen, Okayama Station zur Hiroshima Station, eine kurze, schnelle Etappe (ein Ticket oder eine Smart-EX-Reservierung; eine IC-Karte bringt Sie nicht allein auf den Shinkansen). Geben Sie Ihr Gepäck am Ausgangspunkt in Hiroshima ab. Zeiten und Preise stehen in den Fakten-Boxen.
- Später VormittagFriedensgedächtnispark und die KuppelVon der Hiroshima Station fährt eine Hiroden-Straßenbahn (Linie 2 oder 6) zur Haltestelle Genbaku Dome-mae, IC-Karte zum Einheitspreis in Ordnung. Die Atombombenkuppel steht gleich dort; der Park öffnet sich südlich davon zwischen zwei Flüssen, vorbei am Kenotaph und am Kinderfriedensdenkmal. Zeiten und Preise stehen in den Fakten-Boxen. Verlinkter Guide: Hiroshima Peace Memorial.
- NachmittagFriedensgedächtnismuseumAm Südende des Parks. Nehmen Sie sich wirklich Zeit dafür, und versuchen Sie nicht, danach etwas fest Getaktetes einzuplanen; ein langsamer Rückweg am Fluss entlang ist das Freundlichste, was danach kommt.
Miyajima: das schwimmende Torii

Der letzte Tag gehört Miyajima, der Insel gleich südwestlich von Hiroshima, wo der Itsukushima-Schrein auf Pfählen über dem Meer errichtet ist, sodass bei Flut der Schrein und sein großes zinnoberrotes Torii zu schwimmen scheinen. Die ganze Insel gilt als heilig: Auch hier streifen wilde Hirsche am Ufersaum umher, und am glücklichsten sind sie, wenn man sie ziehen lässt, ich würde sie also aus etwas Abstand genießen. Wie es sich anfühlt, hängt ganz von den Gezeiten ab: Kommen Sie bei Flut, und das Tor schwimmt; kommen Sie bei Ebbe, und Sie können über das Watt hinauslaufen und zu seinen Füßen stehen. Beides ist wunderbar; ich würde nur einen Gezeitenkalender prüfen, damit Sie wissen, was Sie erwartet. Über dem Dorf steigt eine Seilbahn zum Berg Misen hinauf, für einen weiten Blick über die Inlandsee. Verlinkter Guide: Miyajima.
- VormittagHinüber zur InselJR Sanyo-Linie, Hiroshima Station nach Miyajimaguchi (IC-Karte in Ordnung), dann die JR-Miyajima-Fähre hinüber, ein kurzer Sprung, IC-Karte in Ordnung, und die JR-Fährfahrten tagsüber schwenken auf dem Weg hinüber dicht am großen Torii vorbei. Eine kleine Miyajima-Besuchersteuer wird beim Übersetzen separat erhoben. Zeiten und Preise stehen in den Fakten-Boxen. Verlinkter Guide: Miyajima.
- Später VormittagItsukushima-Schrein und das ToriiFolgen Sie den über dem Wasser liegenden Gängen des Schreins, abgestimmt auf die Gezeiten, für die Sie gekommen sind. Das große Torii ragt in der Bucht auf; bei Ebbe können Sie über den Sand zu ihm hinauslaufen. (Nur am Rande: Die fünfstöckige Pagode der Insel steht möglicherweise bis Ende 2026 unter Restaurierungsplanen; das betrifft weder das Torii noch den Hauptschrein.)
- NachmittagBerg Misen oder die EinkaufsstraßeIst das Wetter klar, öffnet die Seilbahn hinauf zum Berg Misen ein Panorama der Inseln; oder schlendern Sie einfach über die Omotesando, den Schreinzugang, für gegrillte Austern und Momiji-Manju. Auch durch die Einkaufsstraße ziehen die Hirsche, sie sind wild und gehören zur Insel, ich würde also Snacks weggepackt lassen und sie ihrer Wege gehen lassen. Dann die Fähre und der Zug zurück nach Hiroshima.
Wenn Sie einen Tag mehr haben
+1 TagWenn Sie einen zusätzlichen Tag haben, würde ich zwei sehr unterschiedliche Richtungen anbieten, und keine ist die „richtige“; sie passen zu verschiedenen Stimmungen.
Onomichi und der Shimanami Kaido. Onomichi ist eine am Hang gelegene Tempelstadt an der Sanyo-Linie zwischen Okayama und Hiroshima, sie fügt sich also sauber in den Tag nach Westen ein, und sie ist der festlandseitige Ausgangspunkt des Shimanami Kaido, einer rund 70 km langen Radroute, die über eine Kette langer Brücken bis nach Shikoku von Insel zu Insel springt. Sie können ein Rad mieten (auch E-Bikes) und es am fernen Ende einfach abgeben, und Sie müssen nicht die ganze Strecke fahren; viele Menschen radeln ein paar Inseln hinaus und kehren wieder um. Für diese Route haben wir noch keinen WMJS-Guide, ich würde mich also auf die offiziellen Shimanami-Radressourcen in den Fakten-Boxen stützen.
Oder nach Norden zum Izumo Taisha, für eine völlig andere Stimmung. Das ist die langsame, die Berge querende Option: Der Yakumo-Limited-Express steigt in ein paar Stunden von Okayama nordwärts zur San-in-Küste hinauf, dem ruhigeren, nebligeren „Land der Götter“. Izumo Taisha ist der große Schrein des en-musubi, dem Knüpfen aller Bande, nicht nur der romantischen. Er gehört eigentlich zu einer eigenen Nordküstenreise statt zu dieser meerhellen Sanyo-Linie, ich würde ihn also nur als langen Hin- und Rückausflug nehmen, wenn er Sie wirklich ruft. Verlinkter Guide: Izumo Taisha.
Wenn Ihnen ein Tag fehlt
−1 TagWenn Sie wenig Zeit haben, lässt sich diese Reise zusammenklappen, ohne ihr Herz zu verlieren, denn sie ist schon eine Linie: Sie behalten einfach ein Ende davon. Mit zwei oder drei Tagen würde ich Hiroshima und Miyajima behalten (die rund um den Frieden erbaute Stadt und der im Meer stehende Schrein ergeben ganz für sich einen vollständigen emotionalen Bogen) und Naoshima ziehen lassen, denn die Insel will einen ganzen ungehetzten Tag und ist das am leichtesten herauszulösende Einzelstück. Der andere Weg funktioniert auch: Okayama und Naoshima behalten, als sanftes Kunst-und-Garten-Paar, und den Westen für eine andere Reise aufheben. Bei einer späten Ankunft ist Kurashiki das erste Kleine, das ich streichen würde. Das Einzige, wogegen ich mich sträuben würde, ist, alle vier Tage in zwei zu pressen: Eine langsamere Linie hält mehr als eine überfüllte.
Von hier aus weiterreisen
WeiterreiseDieser Baustein rastet in drei Richtungen an den Rest Japans ein. Westwärts fährt der Sanyo-Shinkansen von Hiroshima aus in etwas mehr als einer Stunde weiter Richtung Hakata, eine saubere Übergabe an einen Kyushu-Baustein. Ostwärts fährt dieselbe Linie in unter einer Stunde zurück nach Shin-Osaka, hinüber zum Kansai-Baustein. Nordwärts quert der Yakumo-Limited-Express die Berge nach Izumo und zur stillen San-in-Küste. Denken Sie daran: Eine IC-Karte bringt Sie nicht allein auf den Shinkansen; für diese längeren Etappen kaufen Sie ein Ticket oder nutzen Smart-EX/EX-IC. Und wenn Sie von Kansai aus mehrere lange Schnellzug-Etappen aneinanderreihen, ist der JR Setouchi Area Pass der eine, der den Shinkansen Shin-Osaka–Hakata einschließt (der Okayama–Hiroshima–Yamaguchi-Pass beginnt erst in Okayama).
Gut zu wissen — Preise und Fahrzeiten
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Naoshima — Die Insel, die die Kunst zum Leben zurückgebracht hat
Den größten Teil des zwanzigsten Jahrhunderts war Naoshima eine Hütteninsel. An ihrem Nordufer arbeitete eine Kupferraffinerie, und der Rest war eine stille ...
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Friedensdenkmalpark Hiroshima — Wie Sie ihn still und respektvoll besuchen
Ein Audioguide durch den Friedensdenkmalpark Hiroshima: Atombombenkuppel, Kenotaph, Friedensflamme, Kinderfriedensdenkmal und das Friedensmuseum — mit Öffnungszeiten, Eintritt und Anreise per Straßenbahn. Erfahren Sie, wie Sie Papierkraniche darbringen und diesen Ort der Trauer still und respektvoll besuchen.
Hiroshima Peace Memorial Park
Miyajima — Warum eine ganze Insel ihren Schrein ins Meer baute
Miyajima ist keine Insel mit einem Schrein — die Insel selbst ist der Gott, und der Itsukushima-Schrein steht deshalb auf dem Meer. Erfahren Sie, welche Fähre Sie nehmen, wie die Gezeiten zwischen schwebendem und begehbarem Torii entscheiden und wie Sie den heiligen Rehen richtig begegnen.
Itsukushima Shrine
Izumo Taisha — Wo Japans Götter zusammenkommen, um die Bande zwischen Menschen zu knüpfen
Ein kultureller Audio-Guide zum Izumo Taisha, anhand offizieller Quellen geprüft. Warum en-musubi jede Art von Verbindung meint und nicht nur die Liebe, warum man hier viermal klatscht und was im Monat geschieht, in dem sich Japans Götter versammeln.
Izumo Taisha (Izumo Oyashiro)
Mit einem anderen Plan kombinieren
Kansai, ein paar entspannte Tage
Das ältere Herz Japans — Kyoto, Nara, Osaka — in gemütlichem Tempo
Kyushu, ein paar leichte Tage
Ein Rückgrat von Nord nach Süd die Insel hinunter: ein Schrein der Hoffnung, ein Hafen als offenes Fenster, eine Burg, die geheilt wird, und eine Stadt unter einem Vulkan
San-in, die stille Küste der Götter
Die Küste am Japanischen Meer, der die Sonnenseite den Rücken kehrte, und die das älteste Japan im Schatten sicher bewahrte: einen Schrein, älter als die Hauptstädte, an dem sich noch immer die Götter versammeln, einen von nur zwölf ursprünglichen Burgtürmen, einen silbernen Berg, der seinen Wald behielt, und Sonnenuntergänge auf Japans offizieller Liste der hundert. Fahre sie sanft von Ost nach West, von den großen Sanddünen bis nach Izumo und der untergehenden Sonne.
Japans Burgen, und woran sich die Mauern erinnern
Wie Burgenliebhaber wirklich reisen: eine Pilgerfahrt, die dich lehrt, eine Burg zu lesen, von Osaka nach Westen nach Shikoku
Sommer in Japan, eine Fest- und Feuerwerksreise
Eine Reise, getaktet nach dem Matsuri-Kalender, von Kyotos Gion zu Osakas Fluss aus Feuerwerk und weiter zu den tanzenden Straßen des August, gelesen so, wie es die Menschen lesen, die einen japanischen Sommer lieben, wo die Hitze nicht der Preis der Reise ist, sondern der Grund, warum die Feste glühen, und das Fest selbst eine offen gehaltene Tür ist statt einer Show, die man ansieht
Quellen
- JR-West — Routen- & Fahrpreissuche (offiziell)
- Smart-EX (JR) — Shinkansen-Buchung & Fahrpreise
- JR-West — ICOCA (was es ist / kaufen / Pfand)
- JR-West — Yakumo Limited Express (Okayama-Izumo)
- JR-West — Setouchi Area Pass
- JR-West — Okayama-Hiroshima-Yamaguchi Area Pass
- Shikoku Kisen — Fährfahrplan Uno/Naoshima (offiziell)
- Benesse Art Site Naoshima — Anfahrt (Inselverkehr)
- Benesse Art Site Naoshima — Allgemeine Informationen / Reservierungen
- JR West Miyajima-Fähre — Fahrpreise & Anfahrt (offiziell)
- Miyajima Tourist Association — Anfahrt (offiziell)
- Itsukushima-Schrein — offizielle Seite
- Miyajima Ropeway (Berg Misen) — offiziell
- Hiroshima Electric Railway (Hiroden) — offiziell (Straßenbahnen)
- Dive! Hiroshima — offizielle Stadttourismus-Seite (Zugang zum Friedenspark)
- JNTO / Japan.travel — Hiroshima Peace Memorial (Atombombenkuppel, UNESCO)
- Okayama Korakuen Garden — offiziell (Anfahrt)
- Offizieller Tourismus der Präfektur Okayama — Burg Okayama / Kurashiki Bikan
- Visit Shimanami / Shimanami Japan — Radfahren (offiziell)