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WMJS
The tidal pond of Hama-rikyu Gardens with the Shiodome towers rising behind the trees, Tokyo
Quel voyageur vous êtes

Le Japon avec tes parents, le premier voyage

Une chose par jour sur leurs jambes, le reste assis, et un pays qui a passé des décennies à se construire autour des gens de leur âge

Dernière vérification : 2026-08-27

Jours
6, répartis entre deux points de chute en ville avec une nuit en auberge entre les deux : Tokyo d'abord, une nuit à Hakone, dans les sources chaudes de la montagne, puis Kyoto, avec une seule journée d'excursion à Nara
Meilleure saison
Le printemps et l'automne sont les plus cléments : l'air est doux et les journées assez longues pour partir tard. L'été japonais est éprouvant pour les personnes âgées, avec une chaleur plus humide que sèche. Le cœur de l'hiver est clair, calme et bon marché, et les trains sont chauffés, même si la nuit tombe tôt et raccourcit des journées déjà lentes
Point de chute
Un hôtel entre Ginza et Shimbashi pour deux nuits, une nuit dans une auberge de Hakone, un hôtel près de la gare de Kyoto pour deux nuits. On ne refait ses valises que deux fois, et les bagages sont expédiés à part
Déplacements
Une carte IC chacun, des places réservées pour les longs trajets, et un taxi pour les dernières minutes à chaque bout. Google Maps propose une option « moins de marche » qui te fera passer par les ascenseurs

À qui ce plan convient

  • Première foisIdéal
  • Déjà venu(e)Convient bien
  • Avec enfantsPas la priorité ici
  • En soloPas la priorité ici
  • En couplePas la priorité ici
  • Rythme douxIdéal
Quand partirApr–Jun and Oct–Nov

Mild air and long enough days to start late. Japan's summer heat is humid and genuinely hard on older bodies, and deep winter is beautiful but the early sunset shortens a slow day.

Si c'est toi qui organises ce voyage, tu portes sans doute deux inquiétudes à la fois. La première : que tes parents soient perdus ici sans la langue, et que tu passes tout le séjour à traduire des menus, à lire les panneaux à voix haute et à les guider à travers les gares. La seconde est plus discrète et plus difficile à formuler : qu'ils ne marchent plus comme avant, qu'un itinéraire japonais ordinaire les épuise dès le troisième jour, et qu'ils sourient en assurant que tout va bien jusqu'au moment où plus rien ne va. Ces deux inquiétudes sont légitimes. Et toutes les deux supposent que tu vas tout porter seul.

Or une chose change tout : depuis des décennies, le Japon s'aménage pour les gens de l'âge de tes parents. Près de trois habitants sur dix ont plus de soixante-cinq ans, la proportion la plus élevée parmi les pays comparés (les chiffres sont dans l'encadré), et cela se voit partout dans la vie de tous les jours. Des places prioritaires près des portes de chaque voiture de train. Des ascenseurs dans les gares, et des plans qui indiquent l'itinéraire sans marches. Des distributeurs de billets qui fonctionnent par images. Des restaurants qui te montrent le plat en vitrine avant que tu n'en prononces le nom. Des services qui livrent les bagages jusqu'à la ville suivante, pour que personne ne traîne une valise dans un escalier. Des auberges où l'on te sert le dîner sans que tu aies à te déplacer. Un quartier commerçant qui publie la carte de ses toilettes accessibles, parce que quelqu'un y a pensé.

Le plan qui suit repose donc sur deux idées. D'abord, garder l'énergie de tes parents pour la seule chose de la journée qu'ils raconteront encore à leurs voisins à Noël, et laisser le pays s'occuper de tout le reste. Six jours, deux points de chute en ville et une nuit à l'auberge, une chose par jour sur leurs jambes et le reste du temps assis à regarder quelque chose. Ensuite, trois des six après-midi prévoient un moment que ce genre d'itinéraire oublie d'ordinaire : tes parents rentrent à l'hôtel en taxi pendant que tu restes dehors, et vous vous retrouvez au dîner avec deux journées différentes à raconter. C'est ce moment-là qui te permet de redevenir leur enfant plutôt que leur guide, et il n'arrive que si tu le prévois.

Où poser vos valises

Deux hôtels et une auberge en six jours. Chaque changement d'hôtel, c'est une matinée à refaire les bagages, une attente dans le hall et une valise à traîner dans une gare. Un groupe de sept personnes dont quatre avaient les genoux fatigués est resté dans un seul hôtel d'Osaka pendant douze nuits et en partait chaque jour en excursion, parce que les aînés avaient demandé à l'avance de ne pas avoir à refaire les valises. Dans une autre discussion, face à un itinéraire qu'on lui soumettait, un commentateur a d'abord relevé une seule chose : le nombre de changements d'hôtel.

Tokyo : entre Ginza et Shimbashi. J'aime ce coin pour un premier voyage avec des parents, parce que presque tout ce que prévoient les journées tokyoïtes tient en un seul train, sans correspondance. Asakusa se rejoint tout droit par la ligne Ginza. Hama-rikyu se rejoint à pied sur du plat, ou en quelques minutes de taxi. Depuis Haneda, le monorail arrive à Hamamatsucho, juste à côté. Les trottoirs sont larges et plats, les grands magasins consacrent des étages entiers aux restaurants avec des ascenseurs pour y monter, et le week-end, l'après-midi, l'avenue principale ferme entièrement aux voitures (encadré) : on se promène alors au milieu de la chaussée. Demande des lits jumeaux et une chambre où l'on circule des deux côtés du lit, ce qui compte davantage que la vue quand quelqu'un se lève la nuit.

Hakone : réserve l'auberge en bas de la montagne. Hakone-Yumoto et Miyanoshita, en contrebas sur la ligne du chemin de fer Tozan, sont les deux endroits où je chercherais. Tout tient au déroulé de la journée : le circuit touristique se termine à Moto-Hakone, à l'autre bout du lac, et une auberge située plus bas sur la ligne se rejoint par un seul trajet en bus, assis, avec le pass que tu as déjà en poche. Au fond, c'est surtout une soirée que tu réserves. Au moment de réserver, dis simplement qu'un parent a les jambes fragiles. Les auberges japonaises comprennent en général qu'on leur demande ce qu'elles peuvent prévoir, et les réponses sont souvent des choses auxquelles tu n'aurais pas pensé : une chambre au rez-de-chaussée, une salle à manger avec chaises et tables au lieu d'une assise au sol, le dîner apporté en chambre, un bain privatif réservé pour ta famille pour que personne n'ait à se déshabiller devant des inconnus, une barre d'appui au bord de la baignoire. Une chambre avec son propre bain règle d'emblée la question de la pudeur.

Kyoto : près de la gare. Kyoto n'a pas de réseau de métro dense : la ville fonctionne aux bus et aux taxis, et en logeant près de la gare de Kyoto, tu as le train pour Nara, la station de taxis, deux halls alimentaires de grands magasins et le train du retour dans un seul et même bâtiment. C'est un choix sans éclat, mais grâce à lui tes parents tiennent encore sur leurs jambes le quatrième soir.

Les guides disponibles. Senso-ji, Hakone, Kiyomizu-dera, Gion, le parc de Nara et le marché Nishiki ont tous un guide WMJS complet, et je les ai liés là où ils apparaissent. Trois étapes de ce plan n'en ont pas encore : le bateau sur la Sumida, les jardins Hama-rikyu et le parc du palais impérial de Kyoto. Je les ai nommées quand même, parce que toutes les trois sont des endroits où l'on peut passer une heure assis, ce qui est la denrée la plus rare de ce voyage.

Déplacements et billets

Pour se déplacer, le principe est simple : le train pour les longues distances, le taxi pour les dernières minutes, et le moins possible de longues traversées de gare dans une même journée.

Une carte chacun. Une carte IC t'ouvre les portiques des trains, des métros et des bus dans tout le pays, et sert aussi à payer dans les supérettes (encadré). Charge-la une fois, donne-la-leur, et tes parents n'auront plus à te demander le prix de chaque trajet à chaque portique. Ce petit bout d'autonomie compte davantage pour l'ambiance du voyage qu'une visite de plus.

Il y a toujours un ascenseur, souvent un peu à l'écart. Toutes les grandes gares en ont un. Il se cache derrière l'escalier ou tout au bout du quai, et le trouver peut ajouter quelques minutes de marche pour éviter une volée de marches. Google Maps propose une option « moins de marche » et un réglage d'itinéraire accessible en fauteuil qui montrent le chemin sans marches ; active les deux avant de quitter le hall de l'hôtel. Vérifie quelle sortie tu veux avant de monter dans le train.

Réserver sa place coûte peu et évite bien des soucis. Pour tout ce qui dépasse un court saut de puce, les express limités demandent un supplément en plus du tarif ordinaire et donnent une place réservée, des toilettes à bord et une voiture qui n'est pas bondée (encadrés). Le compte rendu le plus détaillé que j'aie lu, celui d'une famille ayant passé treize jours dans le Kansai avec quatre parents sexagénaires et septuagénaires, dit que, si c'était à refaire, elle paierait ce supplément plus tôt. Le même récit contient aussi un petit détail utile : dans les trains sans réservation, ils montaient toujours par l'extrémité de la voiture où se trouvent les places prioritaires, celle qui est près des portes et qui est signalée dans tous les trains du pays. Une fille japonaise voyageant avec sa mère a réservé la place la plus proche des toilettes, parce que sa mère en a souvent besoin.

Ici, prendre le taxi n'a rien d'exceptionnel. À Tokyo, le compteur démarre bas et monte lentement (encadré), et partagée à trois, une course d'un quartier à l'autre coûte souvent peu au regard de la fatigue qu'elle évite. Une règle utile, tirée des notes d'une famille au retour : si la marche de la gare à la porte dépasse environ huit minutes, prends la voiture. Il y a une station de taxis devant chaque gare, et les quartiers commerçants en publient les plans.

À Kyoto, la solution est le taxi réservé à l'heure. Au Japon, c'est une façon ordinaire de voyager avec un parent âgé : tu loues un taxi et son chauffeur à l'heure ou à la demi-journée (un kanko taxi, littéralement un taxi de tourisme), et le chauffeur fait office de guide autant que de conducteur. L'office de tourisme de Nara le présente tout simplement au même titre que les trains et les bus ; une fille japonaise a organisé tout un séjour de trois jours à Kyoto avec sa mère septuagénaire autour d'un taxi réservé, et a écrit ensuite que le chauffeur se garait au point le plus proche possible à chaque arrêt. La phrase à dire au moment de réserver est celle que donne une autre auteure : dis-leur que tu veux éviter les pentes et les escaliers, et le chauffeur reconstruit l'itinéraire autour de cela. Les tarifs sont annoncés à l'heure et varient selon les compagnies, alors demande au moment de réserver. Partagé entre trois personnes pour une demi-journée, cela revient souvent à peu près au prix de la même journée en courses de taxi séparées, et tu n'as plus aucune décision à prendre au bord du trottoir.

Fais expédier les valises. La livraison de bagages le jour même ou le lendemain, entre hôtels ou de l'aéroport à ton premier hôtel, est ici un service courant, facturé selon la taille (encadré). Tes parents atterrissent et sortent de l'aéroport avec un sac à l'épaule. Cela t'évite aussi une règle du Shinkansen qui surprend souvent : une très grande valise exige désormais une place réservée avec un espace bagage derrière elle (encadré).

Prévois aussi des moments chacun de son côté. Le conseil qui revient le plus souvent dans ces récits, c'est que tout le monde passe une meilleure journée si le groupe se sépare après la visite principale du jour. Les parents rentrent à l'hôtel en taxi l'après-midi ; toi, tu continues. Un organisateur a trouvé l'ambiance encore meilleure quand les deux moitiés allaient à des endroits différents, parce qu'il y avait alors deux récits au dîner. Les jours 2, 4 et 6 ci-dessous intègrent cette séparation. Un commentateur de ces discussions le dit sans détour : dans ce genre de voyage, celui qui s'épuise, c'est d'ordinaire celui qui l'a organisé.

Sois attentif aux silences. Une dernière chose, qu'aucun horaire ne te dira. Une auteure japonaise qui a voyagé plusieurs fois avec ses parents septuagénaires raconte que son père ne demande jamais à s'arrêter. Il se tait, et elle a appris que ce silence voulait dire qu'il fallait s'arrêter. C'est pour cela que la plupart des journées ci-dessous gardent un creux l'après-midi ; les deux jours de trajet, ce creux, c'est le temps passé dans le train.

Jour d'arrivée, et l'art de ne presque rien faire

Ginza's Chuo-dori avenue closed to traffic on a weekend afternoon, seen from the 4-chome crossing, Tokyo

Le premier jour donne le ton de toute la semaine, et la règle tient en une phrase : aujourd'hui, on ne force rien. Tes parents sont éveillés depuis près d'une journée entière, leurs chevilles ont gonflé dans l'avion, et le décalage horaire frappe plus fort et dure plus longtemps à soixante-dix ans qu'à quarante. Quelqu'un qui a organisé ce voyage pour ses parents le dit sans détour : réserve du temps pour le décalage horaire, parce que chez ses parents retraités, il a duré bien plus longtemps que prévu. Aujourd'hui, donc : un train avec des places assises, un lit, une rue plate et un dîner tôt, assis. S'ils dorment à vingt heures, le voyage a bien commencé.

  1. À l'atterrissageL'assistance en fauteuil, d'une porte à l'autreLes compagnies aériennes organisent une assistance en fauteuil roulant de l'enregistrement à la porte d'embarquement, et de la porte jusqu'aux arrivées, si tu le demandes à la réservation ; un parent qui voyage avec des genoux fragiles recommande de l'utiliser dans les deux sens, même pour quelqu'un qui marche très bien chez lui, parce que les distances sont longues dans les aéroports. Confie ensuite les valises au comptoir de livraison dans le hall d'arrivée et envoie-les directement à l'hôtel (encadré). Depuis Haneda, le monorail rejoint Hamamatsucho, juste à côté de ton point de chute ; depuis Narita, le Narita Express, en places réservées, arrive à la gare de Tokyo, et de l'un comme de l'autre il ne reste qu'une courte course en taxi (encadrés).
  2. 15:30L'enregistrement, puis l'arrêtPose tout, ouvre les rideaux, et laisse-les s'allonger une heure sans discuter de savoir si c'est du temps perdu. Retire de l'argent au distributeur de la supérette d'en bas pendant qu'ils se reposent, pour que personne ne fasse la queue à la banque demain.
  3. 16:30Une rue plate, et c'est vouluVingt minutes de trottoir plat en fin d'après-midi font davantage contre le décalage horaire que le sommeil. Ginza s'y prête particulièrement bien : larges trottoirs, aucune côte, des bancs dans chaque grand magasin, des ascenseurs à tous les étages. Si tu atterris un samedi, un dimanche ou un jour férié, l'avenue principale ferme aux voitures pour l'après-midi et la chaussée se remplit de gens qui marchent en plein milieu. Cette fermeture s'achève à dix-sept heures dans la moitié hivernale de l'année et à dix-huit heures dans la moitié estivale (encadré) : regarde l'heure avant de promettre à quiconque une rue sans voitures.
  4. 18:00Dîner en hauteur, sur un étage de restaurantsPour un premier repas sans casse-tête, rien ne vaut les étages de restaurants, en haut des grands magasins. Tu prends un ascenseur, tu fais le tour d'une douzaine de restaurants, et tu choisis d'après les répliques en cire des plats exposées dans chaque vitrine : tes parents peuvent donc commander le dîner en pointant du doigt et recevoir exactement ce qu'ils ont vu. Des chaises, de la place, la climatisation, un personnel qui ne te presse pas, et pas de queue sous la pluie. Au sous-sol du même bâtiment, le hall alimentaire fournira le petit-déjeuner de demain.

Asakusa le matin, la rivière l'après-midi

The Tokyo Cruise water buses Hotaluna and Himiko passing on the Sumida River

Cette journée sert de modèle à toutes les autres : une chose sur leurs jambes, puis un long après-midi assis qui fait lui aussi partie de la visite. Pour la partie à pied, le plus ancien temple de Tokyo : un seul train sans correspondance, et un sol plat du portique de la gare jusqu'au brûle-encens. Pour la partie assise, un bateau qui descend la Sumida jusqu'à un jardin, sans la moindre montée. Le bateau assure cette liaison deux fois par jour et s'arrête par mauvais temps : la journée est donc calée sur son horaire.

  1. 09:30Un train, aucune correspondanceLa ligne Ginza va de Ginza à Asakusa sans changement, et c'est justement pour cela qu'on loge dans ce quartier. Pars assez tôt pour que l'allée soit encore calme et fraîche, et utilise les ascenseurs aux deux bouts ; les escaliers près des portiques sont plus raides qu'ils n'en ont l'air. À Asakusa, les ascenseurs sont un peu à l'écart de la sortie principale : prévois ces quelques minutes de plus.
  2. 10:00Senso-ji, au rythme du templePasse la grande porte à la lanterne rouge, remonte l'allée des souvenirs, et entre dans la cour de Senso-ji. La plupart des visiteurs qui viennent pour la première fois prennent l'endroit pour une rue commerçante avec un temple au bout. L'ordre est pourtant inverse : l'allée existe parce que le temple existait, et les boutiques descendent d'étals tenus par des voisins qui balayaient l'accès en échange du droit d'y commercer. Le terrain est large et plat, il y a des sièges sur les bords de la cour, et personne ne s'inquiète du temps que tu passes devant le chaudron à encens. Si un parent veut s'asseoir pendant que tu regardes autour, les bancs à l'ombre des arbres, côté ouest, sont les plus agréables.
  3. 11:30Un déjeuner qui prend son tempsMange avant le bateau, et prends le temps de déjeuner au milieu de la journée. Les restaurants les plus anciens d'Asakusa se tiennent dans les rues latérales, avec une marche ou deux à l'entrée : jette donc un œil au seuil avant de t'engager ; les halls alimentaires des deux grands bâtiments près de la gare offrent un accès de plain-pied et des chaises si la marche pose problème. Ce temps-là est volontairement laissé libre. Le bateau n'est pas avant l'après-midi et il n'y a rien à gagner à remplir le creux en restant debout.
  4. 13:30Une heure pour ne rien faireUn café près de l'embarcadère, ou le retour sur la terrasse au bord de l'eau près du pont, où il y a des bancs et où le bruit de la circulation s'éloigne. Quelqu'un peut somnoler. Le bateau et le jardin n'en seront que plus agréables ensuite.
  5. 14:20Descendre la Sumida, assisLe bateau part de l'embarcadère près du pont et descend jusqu'à Hama-rikyu, et le billet comprend l'entrée du jardin à l'arrivée (encadré). C'est une traversée large et calme sous une douzaine de ponts, entièrement assise, en cabine vitrée si le temps est gris. Le hic, c'est que ce bateau ne fait la liaison que deux fois par jour et qu'il est purement et simplement annulé par mauvais temps : vérifie donc l'état du service le matin et réserve. S'il ne part pas, le même jardin est à un quart d'heure de taxi, et on ne perd que la promenade sur l'eau.
  6. 15:00Le jardin d'un shogun, et un théTu descends du bateau directement dans les jardins Hama-rikyu, un jardin d'étang à marée que la famille Tokugawa avait fait aménager comme retraite en bord de mer, aujourd'hui à l'ombre des tours de Shiodome. Ce qu'il offre, ce sont des bancs, du gravier large et plat, de l'eau sur trois côtés, et une maison de thé sur une île au milieu de l'étang où le matcha et une pâtisserie arrivent sur un plateau. La maison de thé demande de s'asseoir sur les tatamis : si les genoux posent problème, les bancs au bord de l'eau font tout aussi bien l'affaire, avec une plus belle vue. Le jardin ferme plus tôt qu'on ne l'imagine (encadré).
  7. 16:30Se séparer iciJusqu'à Shimbashi, on marche sur du plat, ou l'on prend un taxi cinq minutes si la journée a été longue. C'est le premier endroit naturel pour se séparer : les parents à l'hôtel, toi dans la ville du soir, et le dîner ensemble près de l'hôtel à dix-neuf heures. Si tu l'as annoncé au petit-déjeuner, personne n'aura à en discuter sur le moment.

Hakone, un circuit presque entièrement assis

A red Hakone Tozan mountain train waiting at a small switchback station in the hills

Le fameux circuit de Hakone se fait presque entièrement assis : un train qui grimpe en rebroussant le long du versant, un funiculaire, un téléphérique au-dessus des fumerolles, un bateau. Tu t'assois, la vue change, tu descends et tu t'assois sur autre chose. Le circuit occupe l'après-midi. La soirée se passe à l'intérieur, dans une auberge, où l'on te sert le repas à ta place.

  1. 09:30Départ en Romancecar, et le problème ShinjukuLa ligne Marunouchi relie Ginza à Shinjuku sans changement de train, et le Romancecar file de Shinjuku directement à Hakone-Yumoto, toutes places réservées, avec des toilettes à bord et personne debout (encadré). Entre ces deux trajets faciles se trouve la marche la plus difficile de toute la semaine : Shinjuku est la gare la plus fréquentée du pays et les quais Odakyu sont loin de ceux de la Marunouchi. Le départ est placé après neuf heures et demie exprès, parce que plus tôt tu traverserais Shinjuku en pleine heure de pointe. Compte vingt-cinq minutes à l'intérieur de la gare, suis les panneaux Odakyu, prends les ascenseurs. À trois, et au moindre doute sur les jambes, le plus sûr reste de prendre un taxi de l'hôtel jusqu'à l'entrée Odakyu. Ce matin, fais expédier les grandes valises à l'hôtel de Kyoto depuis la réception de ton hôtel de Tokyo, et monte avec un seul sac de nuit chacun.
  2. 11:45Le circuit, d'un siège à l'autreUn seul pass couvre chaque tronçon (encadré). Le petit train de montagne remonte le versant en rebroussant jusqu'à Gora, un funiculaire grimpe plus haut sur la pente, et un téléphérique traverse Owakudani, la cuvette volcanique nue dont les sources sulfureuses noircissent les œufs cuits. Chaque changement suppose une courte marche et parfois une volée de marches, et l'on peut sauter n'importe quel tronçon en restant dans le bus, sans rien perdre avec le pass. C'est aussi le téléphérique qui s'arrête en cas de vent, de mauvais temps ou d'activité volcanique (encadré) ; des bus assurent alors le même trajet.
  3. 13:15Déjeuner en haut du téléphériqueOwakudani comme Togendai ont des restaurants intérieurs avec des chaises et de la vue. Mange ici, avant le bateau, parce que tout le monde est en route depuis le petit-déjeuner.
  4. 14:15La traversée du lacUn bateau de tourisme traverse le lac Ashi jusqu'à Moto-Hakone, où un torii vermillon se dresse dans les hauts-fonds sous le sanctuaire. Par temps clair, le Fuji apparaît au-dessus de l'autre rive, tel qu'on le voit sur toutes les vieilles estampes ; les autres jours, il reste caché. Cela dépend du temps : j'irais pour la chance de l'apercevoir, en considérant que la traversée vaut déjà le détour.
  5. 15:30Le bus du retour, en revenant sur ses pasC'est la partie que je préfère ne pas passer sous silence. Moto-Hakone se trouve à l'extrémité du lac opposée à l'auberge : la rejoindre suppose donc un bus qui redescend la route de montagne, une quarantaine de minutes, comprises dans le pass. On est assis près d'une fenêtre, mais on refait quand même le même chemin. L'autre option, une auberge en haut, à Moto-Hakone ou à Sengokuhara, évite ce trajet, au prix d'une descente plus longue vers le train le lendemain matin. Je prendrais le bus et j'arriverais tôt.
  6. 16:15L'enregistrement, et le passage au yukataLes meilleures heures d'un séjour en auberge sont celles d'avant le dîner, quand l'endroit est calme, le bain vide et qu'il n'y a strictement rien à faire. L'auberge fournit un yukata de coton à porter pour le reste du séjour (encadré), et le simple fait d'enfiler d'autres vêtements aide un corps fatigué à se sentir enfin au repos.
  7. 17:15Le bain, à ta façonLes bains communs sont séparés par sexe et se prennent sans vêtements, et c'est précisément ce qui fait reculer beaucoup de parents. Un bain familial privatif réservé pour une heure, ou une chambre avec sa propre baignoire, supprime complètement la question (encadré). Cela règle aussi la question des tatouages, et cela te permet d'être dans la pièce pendant qu'un parent se baigne, ce qui est, pour certaines familles, la vraie raison. Ce dont les gens se souviennent ensuite est parfois l'inverse : une auteure japonaise raconte que son père a ignoré le bain privatif qu'elle avait réservé, qu'il est allé seul au grand bain, et qu'il est revenu assez longtemps après pour qu'elle ait commencé à s'inquiéter, sa canne étant restée au vestiaire. Mieux vaut leur laisser cette possibilité.
  8. 18:30Le dîner servi à ta placeLe repas du soir dans une auberge est une longue procession de petits plats de saison, apportés soit dans une pièce privée, soit à une table de la salle à manger (encadré). Personne ne marche nulle part. Personne ne lit de carte ni ne commande dans une langue étrangère. Les plats arrivent l'un après l'autre, sans hâte, et tes parents passent deux heures à se laisser servir par quelqu'un d'autre que toi.

Cap à l'ouest vers Kyoto, et un temple abordé par le haut

The main hall of Kiyomizu-dera on its wooden lattice of pillars above autumn maples, Kyoto

Une journée de trajet, et je ne vais pas te le cacher : descendre de la montagne et monter dans le train vers l'ouest est la seule heure vraiment laborieuse de la semaine, avec deux ou trois changements et une marche sur le quai à la fin. Tout le reste est organisé pour que cette heure pèse le moins possible. Les valises sont parties hier, les places sont réservées, et l'après-midi, à l'arrivée, ne prévoit qu'une seule visite. Ensuite, une possibilité que peu de visiteurs connaissent à Kyoto : rejoindre son temple le plus célèbre par le haut, pour faire la visite en descendant.

  1. 07:30Un dernier bain avant le trainLe matin, les bains sont au plus calme, et le petit-déjeuner d'une auberge vaut qu'on se lève pour lui. Puis descente à Hakone-Yumoto par le train de montagne ou le bus, tous les deux compris dans le pass d'hier.
  2. 09:30Odawara, puis l'ouest, et attention au type de trainDe Hakone-Yumoto, un court saut mène à Odawara, d'où le Shinkansen file vers Kyoto (encadré). Les services Nozomi, les plus rapides, ne s'arrêtent pas du tout à Odawara, restent donc le Hikari et le Kodama, qui ne se valent pas : seule une partie des Hikari s'y arrête, et c'est sur ces trains-là qu'il faut caler la matinée, tandis que le Kodama s'arrête à toutes les gares en chemin et met sensiblement plus longtemps. Vérifie les horaires la veille au soir, et choisis le départ en conséquence. Achète un bento sur le quai et déjeunez dans le train : pour la plupart des parents, c'est le moment le plus amusant du trajet.
  3. 13:00Poser les bagages, et soufflerTes valises sont déjà à l'hôtel de Kyoto. Fais l'enregistrement si la chambre est prête, laisse les bagages si elle ne l'est pas, puis prévois deux vraies heures de repos. Deux heures et demie de train, avec les correspondances aux deux bouts, représentent à elles seules une journée de fatigue, et la visite du temple, juste après, est la seule autre chose prévue aujourd'hui.
  4. 15:30Kiyomizu-dera, du haut vers le basLa plupart des gens montent à Kiyomizu-dera par une longue pente bordée de boutiques. Il existe une seconde entrée. L'autre accès du temple se trouve en haut de Chawan-zaka, sur ce qu'il appelle la route de prévention des catastrophes, et les véhicules y sont autorisés pour amener près du hall principal les visiteurs qui ne peuvent pas faire la montée. Demande à l'hôtel d'organiser cette dépose à l'avance ; ce n'est pas une station de taxis et un chauffeur ne le devinera pas (encadré). Une fois à l'intérieur, il y a deux choses à savoir. Le temple a aménagé des parcours sans marches dans l'ensemble de ses espaces publics et des toilettes accessibles réparties sur le site, et il a reçu une distinction nationale pour ce travail. Des voyageurs venus avec un parent signalent aussi beaucoup de marches dès que l'on entre dans les halls intérieurs, certaines raides et étroites, avec peu de prises. La grande estrade de bois, sur son treillis de piliers, se rejoint de plain-pied ; ce qui se trouve au-delà se juge le jour même. Un détail sur cette estrade : elle a été bâtie comme une plateforme pour les offrandes à la Kannon abritée à l'intérieur, si bien que les visiteurs se tiennent, sans toujours le savoir, sur une installation religieuse.
  5. 17:00Séparation à la porte, et une table à dix-huit heuresC'est le moment naturel pour se séparer. Un taxi emmène tes parents du temple jusqu'à l'hôtel, ou jusqu'à l'entrée de Gion s'ils préfèrent voir les lanternes s'allumer, ce qui leur évite toute la longue descente pavée. Si toi, tu veux la faire, les vieilles ruelles en pente sous le temple, Sannenzaka et Ninenzaka, mènent à pied au même endroit. Le rendez-vous est au restaurant à dix-huit heures. À Kyoto, on dîne tôt pour une grande ville, et les parents aussi, le plus souvent : une table à dix-huit heures en semaine accueillera trois personnes sans réservation bien plus volontiers que le même endroit à vingt heures.

Nara, une journée tout en plat

The Daibutsu-den, the Great Buddha Hall of Todai-ji, across the flat lawn in Nara

S'il y a une journée de ce voyage dont tes parents parleront encore dans un an, je parierais sur celle-ci. Nara est la plus ancienne capitale et elle est posée sur une plaine : le parc est plat, les allées sont larges, la pelouse est pleine de bancs, et les cerfs viennent jusqu'à toi. Le temps fort du parc tient en une seule salle : on y entre, on lève les yeux, puis on s'assoit dehors un moment.

  1. 09:30Le train confortable, et la place près de la porteDeux compagnies relient Kyoto à Nara. L'express limité est celui que je prendrais avec des parents : toutes les places réservées, des toilettes à bord, et une arrivée à la gare située du côté ville par rapport au parc, avec les cerfs à quelques minutes du portique (encadré). Il faut payer un supplément en plus du tarif ordinaire, et c'est pour le train de seize heures, au retour, que cette dépense se justifie le plus.
  2. 10:15Les cerfs, et leur salutLes cerfs du parc de Nara ne sont ni des animaux de compagnie ni des bêtes sauvages qui te fuiraient. Ce sont des animaux sauvages protégés qui vivent auprès de ce sanctuaire et de cette ville depuis douze siècles, et la tradition locale en fait des messagers des dieux. Ce qui est célèbre, c'est que beaucoup s'inclinent avant que tu ne les nourrisses, et l'explication simple est la plus charmante : des générations de cerfs ont appris que baisser la tête fait venir le biscuit. Achète une pile de galettes nature à une échoppe, puis distribue-les vite : un cerf qui trouve que tu traînes viendra te pousser du museau. Voir ton père se faire dévaliser par un petit animal très poli vaut le prix du billet d'avion.
  3. 11:00Le Grand Bouddha, en une seule sallePasse l'énorme porte de bois et ses deux gardiens, traverse la cour, et entre dans le Daibutsu-den (encadré). Un seul arrêt, une seule salle, un accès de plain-pied. À l'intérieur se tient un bouddha Vairocana assis, coulé en bronze au milieu du VIIIe siècle, alors que le pays sortait ébranlé d'une épidémie et qu'un empereur avait décidé que la réponse était de bâtir la plus grande chose jamais bâtie. La salle qui l'entoure est une reconstruction plus tardive, et le temple explique sans détour pourquoi elle est plus étroite que les deux premières : l'argent a manqué, si bien que sept travées se dressent là où onze se dressaient avant. C'est la version réduite, et le temple la décrit tout de même comme la plus grande structure en bois du monde. Un audioguide se loue juste après le guichet d'entrée (encadré), ce qui convient à un parent qui préfère écouter plutôt que lire debout. Dehors, sous l'auvent, un banc fait face à la cour et à la porte, et il ne coûte rien de s'y asseoir.
  4. 12:30Déjeuner, puis le bus du parcLes restaurants le long de l'allée ont l'habitude des visiteurs qui veulent une chaise et une heure tranquille. Ensuite, le bus circulaire fait le tour du parc et du centre-ville en continu, et un pass d'une journée le couvre (encadré) : grâce à lui, tu verras aussi le reste de Nara au lieu d'en entendre seulement parler. Si l'après-midi est chaud, les allées ombragées derrière la salle descendent vers un étang et une pagode sans une seule marche.
  5. 15:00Rentrer avant la foulePars plus tôt que nécessaire. Une heure plus tôt, cela veut dire des places assises dans le train, un quai vide, et un parent encore de bonne humeur au retour à Kyoto. La soirée est volontairement vide : un hall alimentaire sous la gare, quelque chose à manger dans la chambre, un coucher tôt avant le dernier jour.

Une dernière matinée sans programme

The wide gravel avenue through Kyoto Gyoen leading to the Kenreimon gate, lined with pines

Je consacrerais la dernière matinée à un endroit où il n'y a rien de particulier à voir. Deux des récits que j'ai lus arrivent à la même conclusion : dans l'un, la personne qui accompagnait ses parents a écrit qu'être là ensemble comptait plus que ce qu'ils avaient vu, et une fille japonaise a écrit que partager le temps comptait davantage pour ses parents que la visite des sites. Le dernier jour laisse donc exprès de la place pour cela, en plein Kyoto, sur des allées de gravier assez larges pour que personne ne marche en file indienne. Le parc du palais est à dix minutes de taxi de la gare de Kyoto et il est ouvert sans réservation.

  1. 09:30Le parc de l'ancien palaisUn taxi te dépose à une porte du parc du palais impérial de Kyoto, un rectangle clos d'allées de gravier, de pins et de bancs au centre de la ville, là où les empereurs ont vécu jusqu'au départ de la cour pour Tokyo. L'enceinte intérieure est ouverte aux visiteurs sans démarche préalable et sans droit d'entrée, et il y a une visite guidée gratuite en anglais deux fois par jour ainsi qu'une application d'audioguide gratuite en six langues (encadré). Le lieu n'apparaît presque sur aucun itinéraire de première visite, et c'est pour cela qu'il est calme à dix heures du matin. L'essentiel, ici, c'est un banc sous un pin avec mille ans de ville autour.
  2. 11:00Se séparer une dernière foisSi tout le monde a encore de l'énergie, le marché Nishiki est une rue commerçante couverte et plate, longue de cinq pâtés de maisons, où les habitants de Kyoto achètent leur nourriture depuis quatre cents ans, et son toit est bien appréciable par temps chaud ou pluvieux. Si la fatigue se fait sentir, c'est le moment naturel de se séparer : les parents dans un café du côté de Karasuma, avec des fauteuils profonds et vue sur une rue de Kyoto tout à fait ordinaire, toi dans le marché, et tout le monde réuni pour le déjeuner avec quelque chose à raconter.
  3. 13:00Tout ce dont tu as besoin est dans la gareLa gare de Kyoto abrite deux halls alimentaires de grands magasins, un étage de restaurants et les quais, le tout dans un seul bâtiment relié par des ascenseurs. Achète les paniers-repas du train en bas, achète au même étage les douceurs que tout le monde attend à la maison, et passe la dernière heure assis.
  4. 15:00Le retour, avec quelque chose en réserveLes valises peuvent partir de l'hôtel directement à l'aéroport, ou vers le terminal pour un vol du lendemain (encadré) : pour le retour, vous n'avez donc chacun qu'un sac à l'épaule. Six jours, une seule grande visite par jour, et des parents qui arrivent à l'aéroport avec une fatigue normale. Ce dernier point compte plus qu'il n'y paraît, parce que c'est ce qui leur fera dire oui quand tu proposeras le prochain voyage.

Si vous avez un jour de plus

+1 jour

Si tu as un septième jour, je le mettrais à Tokyo, et je le consacrerais à la visite moderne qui surprend le plus les voyageurs pendant ce séjour. teamLab est un musée d'art numérique dans lequel on marche : des salles de lumière en mouvement et d'eau projetée où l'œuvre réagit à ta présence. Quelqu'un qui voyageait avec un parent septuagénaire a écrit que la salle d'eau projetée était celle où tous les deux se sont attardés le plus longtemps. Deux mises en garde qui ont leur importance ici. Cette salle d'eau se trouve sur le site de Toyosu, qui demande de marcher pieds nus dans une eau peu profonde et sur des sols irréguliers, et de se baisser pour entrer dans une salle ; le site d'Azabudai est plat de bout en bout, mais beaucoup plus grand, et il faut deux heures pour le traverser. Les deux exigent un créneau horaire réservé à l'avance (encadré). Choisis en fonction des genoux de chacun.

Les ruelles pavées de Higashiyama, pour ceux qui veulent descendre à pied. Le jour 4 prend délibérément un taxi pour redescendre de Kiyomizu-dera. Si tes parents ont le pied plus sûr que ce plan ne le suppose, la descente à pied par les pentes de Sannenzaka et Ninenzaka jusqu'à Gion est pavée, irrégulière et en pente tout du long, avec des maisons de thé et des bancs tous les cinquante pas pour la couper en étapes. Donne-lui un après-midi entier ; le jour d'arrivée est déjà bien rempli.

Ou ajoute une journée à Hakone plutôt qu'une nouvelle étape. Deux nuits dans la même auberge, cela veut dire une journée entière où personne ne fait de valise, où le bain est libre tout l'après-midi, et où la seule décision est de savoir lequel d'entre vous y retourne pour un deuxième dîner. Pour beaucoup de familles, c'est cette journée-là qui reste le meilleur souvenir du voyage.

S'il vous manque un jour

−1 jour

Descendre à cinq jours : enlève Nara. Je la regretterais, mais c'est la journée la plus facile à retirer, car rien d'autre n'en dépend. Kyoto offre assez de promenades à plat pour occuper le temps libéré, et tes parents ne sauront pas ce qu'ils ont manqué à moins que tu ne le leur dises.

Descendre à quatre : garde Tokyo et Hakone, et renonce à Kyoto. C'est la version que je construirais pour des parents dont la marche est vraiment limitée, et c'est un meilleur voyage qu'un séjour de six jours mené au pas de course. Deux nuits à Tokyo, une dans une auberge de Hakone, retour depuis Haneda. Kyoto, ce sont des collines, des marches de pierre et des bus ; il n'y a aucune honte à garder l'ancienne capitale pour un voyage qu'ils feront peut-être dans deux ans, ou pour toi, une autre fois.

Descendre à trois : reste dans un seul hôtel. Tokyo seule, avec la journée du temple, la journée du bateau et du jardin, et une journée dont le programme est un grand magasin, un banc de parc et un dîner tôt. Des familles le font et rentrent heureuses.

Prolonger le voyage à partir d'ici

Plus loin

Ce plan est volontairement resserré, et il se combine facilement avec des itinéraires plus larges. Si tes parents marchent mieux que tu ne le craignais, les journées à Tokyo se prolongent naturellement par une semaine complète dans le Kanto, et la partie Kyoto continue vers le Kansai, avec Osaka, Himeji et le Koyasan au-delà. Si la nuit à l'auberge est la partie que tout le monde a aimée, le plan les villes thermales consacre tout un voyage à ce genre de soirée, et plusieurs de ces villes se rejoignent sans aucun changement de train.

Deux ajouts se greffent particulièrement bien aux deux bouts de cet itinéraire. Kamakura est à une heure au sud de Tokyo, possède son propre Grand Bouddha assis en plein air, et se fait en une demi-journée avec des taxis entre les temples. Et si des parents âgés et des petits-enfants voyagent ensemble, le rythme des enfants et celui des grands-parents posent des questions différentes ; le plan pour un premier voyage avec des enfants se lit en complément de celui-ci.

WMJS est écrit au Japon par un Japonais qui aimerait vous faire connaître un peu mieux son pays, puis porté en français avec l'aide de l'IA. Nous relisons chaque page, mais le français n'est pas notre langue maternelle. Si une phrase sonne faux, dites-le-nous. Une seule phrase suffit.

Bon à savoir — tarifs et temps de trajet

Un pays âgé, aménagé en conséquence
Dans le décompte officiel de 2025, 36,19 millions de personnes au Japon avaient 65 ans ou plus : 29,4 % de la population, et la proportion la plus élevée parmi les 38 pays comparés. Les aménagements sans obstacle que tu utiliseras pendant ce voyage, les ascenseurs, les places prioritaires, les toilettes accessibles, existent parce qu'une grande partie de la population en a besoin au quotidien.
Fais partir les bagages à l'avance
Le TA-Q-BIN de Yamato prend les colis jusqu'à 200 cm de dimensions cumulées et 30 kg, assurés jusqu'à ¥300 000, et les réceptions d'hôtel s'occupent des formulaires. Les tarifs intérieurs dépendent de la taille et de la distance, de ¥1 056 pour le plus petit colis à l'intérieur d'une même préfecture jusqu'à ¥5 401 pour le plus grand. La version aéroport coûte la même chose plus ¥660 de frais de traitement aéroportuaire, et les colis à destination d'un aéroport doivent être déposés au plus tard la veille du vol. Compte une journée pleine pour une livraison d'hôtel à hôtel entre Tokyo et Kyoto.
La règle des valises dans le Shinkansen
Sur le Tokaido Shinkansen, les bagages jusqu'à 160 cm de dimensions cumulées vont dans les porte-bagages ou dans l'espace de rangement près des portes, sans réservation. Entre 161 cm et 250 cm, il faut une place réservée avec un espace bagage surdimensionné derrière elle, réservé à l'achat du billet, et les passagers qui embarquent un bagage surdimensionné sans cela paient des frais. Rien au-delà de 250 cm ne peut être emporté à bord. Une grande valise de soute se situe pile sur cette limite, ce qui est une raison de plus de l'expédier séparément.
Carte IC (Suica / ICOCA)
Une carte prépayée que tu poses sur le lecteur en entrant et en sortant ; le tarif est calculé automatiquement, sur les lignes JR, les métros, les compagnies privées et les bus indifféremment. L'accord national d'interopérabilité fait qu'une carte achetée à Tokyo marche aussi à Hakone, à Kyoto et à Nara : une carte chacun couvre donc tout le voyage, et elle sert aussi de monnaie dans les supérettes et les distributeurs automatiques. Elle ne suffit pas, à elle seule, à te faire passer un portique de Shinkansen.
Les compteurs de taxi à Tokyo
Dans les 23 arrondissements, à Musashino et à Mitaka, le compteur démarre à ¥500 pour le premier 1,0 km et ajoute ¥100 tous les 232 m ensuite, plus ¥100 par tranche de 1 minute 25 secondes passée sous 10 km/h dans la circulation. Les tarifs sont majorés de 20 % entre 22:00 et 05:00. Les titulaires d'une carte d'invalidité japonaise bénéficient de 10 % de réduction, et tout ce qui dépasse ¥9 000 est remisé de 10 % sur l'excédent. Partagée à trois, une course d'un quartier à l'autre coûte souvent peu au regard de la fatigue qu'elle évite.
De Haneda et de Narita vers le centre de Tokyo
Depuis Haneda, le Tokyo Monorail met environ 13 minutes jusqu'à Hamamatsucho et part à peu près toutes les 5 minutes ; les cartes IC passent directement aux portiques. Depuis Narita, le Narita Express est en places réservées uniquement et met environ 53 à 60 minutes jusqu'à la gare de Tokyo. Dans les deux cas, tu finis par une courte course en taxi jusqu'à un hôtel de Ginza ou de Shimbashi. Les tarifs ne sont pas indiqués ici, car les pages de JR-East n'étaient pas accessibles depuis l'étranger pour les vérifier, et les tarifs du monorail et du N'EX s'affichent à l'achat, aux comptoirs de l'aéroport ou en ligne.
Les après-midi sans voitures de Ginza
Chuo-dori, de Ginza 1-chome à 8-chome, ferme à la circulation les samedis, dimanches et jours fériés : de 12:00 à 17:00 d'octobre à mars, et de 12:00 à 18:00 d'avril à septembre, sous réserve de la météo et de l'accord de la police. Le même site officiel publie les plans des toilettes accessibles du quartier et de ses stations de taxis, à garder ouverts sur un téléphone avant de partir.
Le bateau de la Sumida jusqu'à Hama-rikyu
Tokyo Cruise assure la liaison entre Asakusa et Hama-rikyu avec ses bateaux Himiko et Hotaluna : ¥1 180 l'aller pour un adulte, ¥470 pour un enfant, environ 35 minutes, et l'entrée des jardins Hama-rikyu est comprise dans ce tarif. Les départs sur cette liaison sont limités, annoncés à 11:40 et 14:20 au moment où ces lignes sont écrites, et les traversées peuvent être annulées sans préavis par mauvais temps : vérifie l'état du service du jour et réserve à l'avance.
Les jardins Hama-rikyu
Ouverts de 9:00 à 17:00, dernière entrée à 16:30, fermés du 29 décembre au 1er janvier. Le jardin est géré par l'Association des parcs métropolitains de Tokyo ; les allées autour de l'étang à marée sont larges et plates, et la maison de thé occupe une île qu'un pont de bois bas permet de rejoindre. En arrivant par bateau, l'entrée est comprise dans le billet ; à pied, c'est à une dizaine de minutes de la gare de Shimbashi.
De Shinjuku à Hakone en Romancecar
Le Romancecar d'Odakyu couvre le trajet jusqu'à Hakone-Yumoto en 80 minutes environ, sans changement de train. Toutes les places sont réservées, les sièges s'inclinent, et il y a des toilettes et un espace bagages à bord. Le billet d'express limité coûte ¥1 200 l'aller pour un adulte et ¥600 pour un enfant, en plus du tarif ordinaire ou d'un Hakone Freepass, et la réservation par le service officiel en ligne fait économiser ¥50.
Le Hakone Freepass
Un pass de 2 jours au départ de Shinjuku coûte ¥7 100 pour un adulte et ¥1 600 pour un enfant ; la version 3 jours est à ¥7 500 et ¥1 850. Il couvre les trajets illimités sur huit modes de transport autour de la montagne, dont le chemin de fer Tozan, le funiculaire, le téléphérique, le bateau de tourisme du lac Ashi et les bus locaux, ainsi que l'aller-retour depuis Shinjuku sur la ligne Odakyu. Le supplément d'express limité se facture en plus. Comme les bus sont compris, n'importe quel tronçon du circuit peut être sauté sans perdre d'argent. Un point à peser : si tu quittes la région vers l'ouest depuis Odawara, comme le fait ce plan, la moitié retour du trajet vers Shinjuku reste inutilisée, et un pass couvrant la seule zone de Hakone, acheté à Odawara, est à ¥6 000 pour un adulte.
Le téléphérique dépend de la météo
Le Hakone Ropeway au-dessus d'Owakudani s'interrompt par vent fort, par mauvais temps et pour maintenance, et le tronçon d'Owakudani a déjà été fermé lorsque l'activité volcanique a augmenté. Les bus couvrent le même trajet quand cela arrive, sans coût supplémentaire avec le Freepass. Vérifie l'état du service du jour avant de partir.
La soirée au ryokan
Un séjour dans une auberge japonaise s'organise autour de deux choses : le bain, et un dîner kaiseki de huit à douze services de saison apporté soit dans une pièce privée, soit à une table de la salle à manger, servi sans hâte, si bien que rester assis est la seule chose qu'on te demande. Le petit-déjeuner du lendemain suit le même principe. L'auberge te remet un yukata de coton à porter pendant tout le séjour, pan gauche replié sur le droit. Les deux repas sont normalement compris dans le prix de la chambre.
Un bain privatif (kashikiri-buro)
Les bains d'onsen communs sont séparés par sexe et se prennent sans vêtements, après s'être lavé, et c'est justement la partie que beaucoup de visiteurs âgés venus pour la première fois préféreraient éviter. Un kashikiri-buro est un bain réservé à ta seule famille, en général par créneaux de 45 à 60 minutes ; beaucoup d'auberges en offrent un aux clients qui passent la nuit, d'autres demandent une somme modeste, et une chambre avec sa propre baignoire fait tout aussi bien l'affaire. C'est aussi la réponse habituelle pour les tatouages. Les tarifs varient d'une auberge à l'autre, alors évoque-le au moment de réserver.
D'Odawara à Kyoto en Shinkansen
Depuis Hakone-Yumoto, la ligne Tozan ou Odakyu redescend à Odawara, d'où le Tokaido Shinkansen file vers l'ouest jusqu'à Kyoto en 2 à 2,5 heures environ sur un Hikari. Les services Nozomi, les plus rapides, ne s'arrêtent pas à Odawara, et seule une partie des Hikari y marque l'arrêt : le repli est donc le Kodama omnibus, sensiblement plus lent sur le même tronçon. Vérifie le type de train autant que l'heure de départ. JR-Central ne publie pas de grille tarifaire de gare à gare en anglais ; le tarif de base et le supplément de place réservée sont annoncés ensemble à la réservation. Une simple carte IC n'ouvre pas les portiques du Shinkansen : associe-la à une réservation Smart-EX, ou achète un billet papier.
Kiyomizu-dera : horaires, entrée et les deux accès
Le temple ouvre à 6:00 tous les jours ; la fermeture est à 18:00 la majeure partie de l'année et à 18:30 de juillet à août, avec des fermetures plus tardives pendant les ouvertures nocturnes spéciales. Le temple ne publie pas le tarif d'entrée du hall principal sur cette page ; il se paie à la porte, et le tarif indiqué dans le guide WMJS de Kiyomizu-dera est de ¥500 pour un adulte et ¥200 pour les élèves du primaire et du collège : vérifie donc le montant affiché le jour même. Il n'existe que deux accès au domaine : monter Kiyomizu-zaka jusqu'à la porte Nio-mon, ou monter Chawan-zaka jusqu'à la route de prévention des catastrophes, et c'est cette seconde route que les véhicules empruntent pour amener près du hall principal les visiteurs qui ne peuvent pas faire la montée. Les applications de cartographie envoient régulièrement les gens du mauvais côté : organise donc toute dépose par l'intermédiaire de ton hôtel.
Les parcours sans obstacle de Kiyomizu-dera
Tous les espaces publics du domaine se rejoignent par des parcours sans marches et sans obstacle, des toilettes accessibles en fauteuil sont réparties sur le site, et le temple publie un plan de visite en fauteuil à télécharger ; il a reçu en 2011 une distinction du ministère du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme pour ce travail. Le temple ne prête pas de fauteuils roulants. Un visiteur porteur d'une carte d'invalidité japonaise entre gratuitement, avec un accompagnateur, sur présentation à la porte. Des voyageurs qui s'y sont rendus avec un parent âgé décrivent les halls intérieurs au-delà de l'estrade principale comme une tout autre affaire, avec des marches raides et étroites et peu de prises ; cette partie-là, c'est leur témoignage, pas celui du temple.
De Kyoto à Nara, et le bus une fois sur place
L'express limité de Kintetsu atteint Kintetsu-Nara, du côté ville du parc, en 35 minutes environ depuis la gare Kintetsu de Kyoto. Toutes les places d'un express limité Kintetsu sont réservées et un billet d'express limité est exigé en plus du tarif ordinaire. Kintetsu ne publie pas de grille tarifaire de gare à gare sur son site en anglais : le tarif et le supplément sont donc annoncés ensemble à la machine ou au guichet. Le Miyakoji Rapid de JR met environ 45 minutes de la gare de Kyoto à JR Nara, ce qui laisse une marche plus longue jusqu'au parc. Dans Nara même, le bus circulaire de Nara Kotsu relie les deux gares et les sites autour du parc, et son pass 1 jour est à ¥600 pour un adulte et ¥300 pour un enfant.
Todai-ji et le hall du Grand Bouddha
Le Daibutsu-den ouvre de 7:30 à 17:30 d'avril à octobre et de 8:00 à 17:00 de novembre à mars. L'entrée est à ¥800 pour un adulte et ¥400 pour les 6 à 12 ans ; un billet couplé avec le musée de Todai-ji est à ¥1 200. Un audioguide en neuf langues se loue ¥500 juste après le guichet d'entrée. Le hall lui-même est un Trésor national du XVIIIe siècle : le premier hall et la reconstruction de 1195 faisaient tous deux onze travées de large, et l'actuel a été réduit à sept faute de fonds, même si sa hauteur et sa profondeur égalent celles de l'original. Il mesure 57,012 m de large, 50,480 m de profondeur et 48,742 m de haut, et le temple le décrit comme la plus grande structure en bois du monde.
Le palais impérial de Kyoto
Ouvert aux visiteurs toute l'année sans démarche préalable, sans arrangement à l'avance et sans droit d'entrée ; l'accès se fait par la porte Seishomon avec un contrôle de sécurité, et aucun des bâtiments du palais ne se visite de l'intérieur. Fermé le lundi (ou le mardi, quand un jour férié tombe un lundi) et du 28 décembre au 4 janvier, et il peut fermer avec peu de préavis pour des cérémonies de la cour ou par mauvais temps : consulte le calendrier la veille. Des visites guidées gratuites en anglais ont lieu deux fois par jour et durent environ 50 minutes, et il existe une application d'audioguide gratuite en six langues pour ceux qui le parcourent seuls.
teamLab exige un créneau horaire
Les deux sites de Tokyo, Borderless à Azabudai Hills et Planets à Toyosu, fonctionnent sur entrée horodatée : réserve une date et un créneau d'entrée à l'avance sur la billetterie officielle, et présente-toi dans ce créneau. Les prix diffèrent selon le site et la date et s'affichent sur la boutique officielle au moment où tu choisis un créneau. Planets suppose de marcher pieds nus dans une eau peu profonde et de traverser des sols irréguliers ; Borderless est plat de bout en bout, mais nettement plus grand.
teamLab Tokyo (officiel)en date de 2026-08
Informations sur le voyage accessible, avant de partir
L'office national du tourisme japonais (JNTO) tient un portail du tourisme accessible avec des informations d'itinéraires sans obstacle, des itinéraires accessibles tout prêts pour Tokyo, et des liens vers les pages d'accessibilité que publient les villes et les sites eux-mêmes. C'est le moyen le plus rapide de vérifier une gare ou un lieu précis.

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