Hokkaido, vài ngày thong thả
Miền bắc khai phá của Nhật Bản — Sapporo và Otaru, những đồi oải hương hay tuyết, các thung lũng onsen nghi ngút hơi nước, và Hakodate — theo một nhịp thong thả, dẫn dắt bởi mùa
Xác minh lần cuối: 2026-07-21
Kế hoạch này hợp với ai
- Lần đầu đếnPhù hợp
- Đã từng đếnRất hợp
- Cùng trẻ nhỏPhù hợp
- Đi một mìnhRất hợp
- Cặp đôiRất hợp
- Thong thảPhù hợp
Two seasons define the trip: summer lavender hills, or winter snow and the Sapporo Snow Festival in early February.
Hokkaido cho ta cảm giác như một nước Nhật khác, và theo một cách nào đó thì đúng là vậy. Phần còn lại của đất nước có cả nghìn năm lịch sử chồng lớp trong những cố đô; còn Hokkaido chỉ thật sự được khai phá từ thời Meiji, nên các thành phố ở đây trẻ trung và được quy hoạch có chủ đích, đất đai thì rộng lớn và thoáng đãng theo cách không nơi nào trên đảo Honshu có được, còn các mùa thì chuyển động đến mức cực đoan, đủ để định hình cả chuyến đi. Điều đầu tiên cần quyết định không phải là đi đâu, mà là đi vào lúc nào. Đến vào tháng Bảy thì chuyến đi là về những đồi oải hương và những buổi tối dài mát mẻ; đến vào tháng Hai thì lại là về các lễ hội tuyết và thứ tuyết bột nhẹ đến mức người trượt tuyết khắp thế giới bay đến vì nó. Mùa xuân và mùa thu là những khoảng giao mùa yên ả, dễ thương ở giữa. Vậy nên tôi sẽ giữ đây như một khung năm ngày khá thoải mái, hơi nghiêng về phía dài một chút, bởi Hokkaido rất rộng và tôi thà cho nó nhiều không gian còn hơn phải vội vã.
Hình dáng của hành trình lại dễ hơn so với kích thước của nó. Gần như mọi thứ đều bắt đầu ở Sapporo, trung tâm của hòn đảo, và từ đó Hokkaido kéo về hai hướng: đông bắc đến những đồi Furano và Biei nhấp nhô, và nam xuôi theo một chuỗi thung lũng onsen nghi ngút hơi nước đến Hakodate, hải cảng cổ từng là cánh cửa phương Bắc mở ra thế giới của Nhật Bản. Một chuyến đi gọn chọn một nhánh; một chuyến dài hơn thì đi cả hai. Tàu hỏa đảm nhận gần hết công việc, bạn chỉ thật sự cần xe hơi cho những đồi Biei mà thôi, và tôi sẽ trình bày cách tôi sẽ di chuyển, nơi tôi sẽ ngủ lại, và những đánh đổi thành thật nằm ở đâu, để bạn có thể tách các mảnh ra rồi dựng lại quanh mùa và nhịp đi của riêng mình.
Nên ở khu vực nào
Ngủ ở đâu tại Hokkaido thực ra là câu hỏi bạn chia khoảng cách như thế nào, bởi hòn đảo quá rộng để đi về trong ngày cho hết mọi thứ từ một điểm dừng chân. Điều đáng mừng là địa lý nơi đây có một trung tâm rõ ràng và một điểm kết thúc rõ ràng.
Sapporo là đầu mối, và đó là nơi tôi sẽ bắt đầu. Đây là trái tim giao thông của Hokkaido: các tuyến JR đi Otaru, đi đông bắc và đi nam đều xuất phát từ ga Sapporo, và lõi thành phố thực sự được xây dựng để đối phó với mùa đông của nó. Một hành lang ngầm nối liền ga Sapporo, Odori và Susukino trong một lối đi ấm áp, hai bên đầy cửa hàng, nên dù bạn ở đâu trong ba nơi ấy, bạn cũng chỉ cách các chuyến tàu và món ăn vài phút ấm cúng. Tôi sẽ chọn nơi đây làm chỗ nghỉ hai đêm đầu và dùng chúng cho thành phố cùng chuyến đi trong ngày đến Otaru.
Rồi đến phần thành thật: từ Sapporo hòn đảo kéo về hai hướng ngược nhau. Các đồi Furano và Biei nằm ở đông bắc; các thung lũng onsen và Hakodate nằm ở phía nam. Bạn không thể ngủ lại trên Furano rồi lại trượt xuống Hakodate mà không phải vòng ngược lại qua cả hòn đảo, nên một chuyến dài hơn sẽ coi Furano là một chuyến đi trong ngày từ Sapporo rồi sau đó mới rẽ xuống nam, còn một chuyến ngắn hơn thì đơn giản là chọn một nhánh. Tôi sẽ dựng chặng đi xuống nam quanh một đêm onsen, tại Noboribetsu hoặc Lake Toya, biến chặng Sapporo đến Hakodate mệt nhọc thành hai nửa ngày nhẹ nhàng với một dòng suối nước nóng ở giữa.
Đêm cuối thuộc về Hakodate, dưới mũi cực nam của hòn đảo, bởi đó là nơi chuyến đi tự nhiên khép lại, hoặc là bay đi vào chuyến bay sáng, hoặc là đi tiếp xuống nam dưới lòng biển bằng Shinkansen. (Trong các điểm dừng này, ngoài Hakodate ra thì chưa nơi nào có cẩm nang WMJS, nên tôi nêu tên Sapporo, Otaru, Furano và các thị trấn onsen một cách thành thật thay vì đặt liên kết.)
Đi lại và vé
Hokkaido vận hành nhờ JR, và với chuyến đi này tàu hỏa là xương sống: các chuyến limited express đi nam về phía các thung lũng onsen và Hakodate (Hokuto và Suzuran) và đi đông bắc về phía các đồi (Lilac và Kamui), cùng các tuyến địa phương lấp đầy quanh Sapporo và ra vùng quê Furano-Biei.
Điều duy nhất cần hiểu trước khi bạn chạm thẻ: thẻ IC, chiếc Suica của bạn hay chiếc Kitaca của địa phương, chỉ dùng được ở hai vùng của Hokkaido, khu Sapporo-Asahikawa và khu Hakodate, và ngay cả ở đó chúng cũng chỉ chi trả phần vé cơ bản mà thôi. Mỗi chuyến limited express đều cần mua riêng vé express (và vé chỗ ngồi đặt trước), và bạn không thể quẹt thẻ đi thẳng một mạch giữa hai vùng ấy, nên với những chặng dài như Sapporo đi Hakodate, hãy mua vé giấy tại quầy hoặc máy bán vé. Việc này không khó; chỉ là không phải kiểu quẹt là đi của Tokyo, và biết trước sẽ tránh được lúng túng ở cửa soát vé. Chi tiết nằm trong các ô thông tin.
Xe hơi là tùy chọn, và tôi chỉ thuê một chiếc cho các đồi Biei, nơi những cánh đồng chắp vá và cái ao xanh nổi tiếng nằm rải rác dọc các con đường quê với dịch vụ xe buýt thưa thớt: ở đó, một chiếc xe hơi (hoặc xe đạp thuê vào mùa hè) biến một ngày bực bội thành một ngày đáng yêu. Mọi nơi khác thì tàu hỏa dễ hơn. Nếu bạn có lái xe, hãy lo giấy tờ trước khi bay: Nhật Bản cần Giấy phép Lái xe Quốc tế dạng sổ, và bằng lái của một vài nước lại cần bản dịch chính thức sang tiếng Nhật thay thế (ô thông tin bên dưới).
Một thói quen đáng yêu của Hokkaido mà bạn sẽ cảm nhận hơn là nhìn thấy: đây là nơi được dựng nên quanh tuyết và khoảng cách, nên mọi thứ trôi chậm hơn một chút và ấm hơn một chút, những chuyến tàu đường dài với cửa sổ rộng, những thị trấn dúi vào tay bạn một dòng suối nước nóng ở cuối một ngày đi đường, một tô miso ramen hay soup curry chờ sẵn ở đầu bên lạnh của buổi tối. Chính cái nhịp chậm ấy mới là điều cốt lõi.
Sapporo, thành phố được quy hoạch
Tôi sẽ dành ngày đầu cho Sapporo, và cho điều bất ngờ nho nhỏ của nó: đây là một thành phố trẻ, được bố trí có chủ đích, dựng lên gần như từ con số không trong những năm khai phá thời Meiji, nên khác với Kyoto hay Nara, nó hiện ra như một bàn cờ với một dải xanh chạy dọc chính giữa. Dải xanh ấy là Odori Park, được cắt xuyên qua thành phố năm 1871 làm dải cách lửa và nay là mười ba dãy phố toàn thảm cỏ và đài phun nước (và, vào tháng Hai, là những tác phẩm điêu khắc tuyết). Tôi sẽ đi bộ dọc hết công viên, ngắm tòa nhà chính quyền cũ bằng gạch đỏ và tháp đồng hồ gần đó, rồi để buổi tối dành cho ẩm thực, bởi sự ấm áp của Sapporo, theo nghĩa đen nhất, nằm trong những gian bếp của nó. Ở đây không có gì bạn buộc phải đánh dấu cho xong; niềm vui nằm ở chỗ trung tâm thành phố dễ đi bộ và thong thả biết bao sau những đô thị lớn hơn ở phía nam.
- Khi vừa đếnTừ sân bay New Chitose vào trung tâmPhần lớn du khách bay đến sân bay New Chitose (CTS), cửa ngõ chính của Hokkaido, và chuyến tàu JR Rapid Airport chạy thẳng đến ga Sapporo trong chưa đầy một tiếng, mỗi giờ có vài chuyến (giá vé và thời gian ở ô thông tin; thẻ IC dùng được ở chặng này). Gửi hành lý gần khu vực ga Sapporo, Odori hoặc Susukino; cả ba đều nối với nhau bằng đường ngầm.
- Buổi chiềuOdori Park và trái tim gạch đỏ cổĐi bộ dọc Odori Park, dải cách lửa xanh dài chia đôi bàn cờ phố, với Sapporo TV Tower ở đầu phía đông. Cách vài dãy phố về hướng bắc là tòa nhà chính quyền Hokkaido cũ, tức Akarenga, một tòa nhà gạch đỏ kiểu Mỹ năm 1888 từng điều hành hòn đảo suốt khoảng tám mươi năm, cùng Tháp Đồng hồ nổi tiếng, cả hai đều là những ô cửa nhỏ nhìn về thời khai phá, khi ủy ban phát triển Kaitakushi đang dựng nên Hokkaido từ con số không.
- Buổi tốiSusukino, ramen và soup curryXuống Susukino, khu phố đêm rực đèn của thành phố, để thưởng thức những món ăn sinh ra vì cái lạnh của Hokkaido: một tô Sapporo miso ramen đậm đà, hoặc soup curry, một món cà ri loãng nhiều gia vị được sáng tạo ra ở đây vào những năm 1970. Sáng sớm thì thuộc về chợ Nijo cách đó vài phút, nếu bạn muốn ăn nhím biển và cua trên cơm trước khi lên tàu. Đây là cách dễ nhất để cảm nhận vì sao người dân lặng lẽ tự hào về thành phố này.
Otaru, con kênh mà thị trấn đã chọn giữ lại
Hôm nay tôi sẽ đi một chặng ngắn về phía tây bắc đến Otaru, một thị trấn cảng bên biển đẹp và yên hơn so với kích thước của nó, và điều đáng yêu nhất ở đây cũng là một bài học nhỏ về điều Nhật Bản trân trọng. Một thế kỷ trước Otaru là cảng thương mại sầm uất nhất miền bắc Nhật Bản, và con kênh đá của nó là mạch máu vận hành của cảng. Khi thương mại chuyển đi nơi khác, con kênh bị bỏ hoang, và năm 1966 thành phố đề xuất lấp nó đi để làm đường. Người dân thị trấn đã vận động để giữ lại; thỏa hiệp đạt được vào những năm 1980 đã giữ phần lớn mặt nước và viền lối đi bộ bằng những ngọn đèn khí phục dựng. Vậy nên con kênh mà hôm nay bạn thong dong dạo bước còn ở đó là bởi một thị trấn đã quyết rằng ký ức đáng giá hơn một con đường lớn, một niềm tự hào rất Hokkaido. Tôi sẽ lang thang qua những kho hàng, các xưởng thủy tinh và con phố thương gia, rồi trở về Sapporo nghỉ đêm.
- Buổi sángChuyến tàu men theo bờ biểnTừ ga Sapporo tuyến JR chạy đến Otaru trong chưa đầy một tiếng, một số chuyến đi thẳng từ tuyến sân bay; đoạn cuối tàu men sát biển, và đó là phần đẹp nhất (thời gian ở ô thông tin; thẻ IC chi trả chặng này). Hãy đi vào buổi sáng để có con kênh cho riêng mình trước khi khách trong ngày đến.
- Giữa trưaCon kênh, những ngọn đèn khí, thủy tinhĐi bộ dọc con kênh và dãy kho đá của nó, nay là quán cà phê và bảo tàng, rồi thong thả ngược lên con phố thương gia Sakaimachi để ngắm những nghề cổ của Otaru, những xưởng thổi thủy tinh và làm hộp nhạc lớn lên từ thời cực thịnh của cảng. Đây là một thị trấn để dạo ngắm và nấn ná, không phải để đánh dấu cho xong. Sushi tươi là một trong những thú vui lặng lẽ của Otaru, nếu bạn muốn ăn trưa với tầm nhìn ra những con thuyền.
- Cuối chiềuTrở lại Sapporo (hoặc tiếp tục ra bờ biển)Phần lớn mọi người trở về Sapporo để nghỉ tối. Nếu bạn có thêm một ngày và một chiếc xe hơi, thì bờ biển hoang dã Shakotan phía sau Otaru, với sắc xanh cobalt "Shakotan blue" của Cape Kamui nằm trong một vườn quốc gia, cách khoảng hai tiếng và là một khung cảnh hoàn toàn khác (một chặng rẽ ngang thành thật, chưa có cẩm nang, mà tôi chỉ nêu ra thôi).
Trái tim theo mùa, đồi hay tuyết
Đây là ngày thay đổi hoàn toàn theo lịch, và đó là lý do tôi cứ nhắc rằng Hokkaido thật ra là hai chuyến đi. Vào mùa hè, phía đông bắc vẫy gọi: những đồi oải hương và đồi chắp vá quanh Furano và Biei, cách chừng một tiếng rưỡi về hướng Asahikawa, tím rực nhất vào tháng Bảy. Vào mùa đông, bạn sẽ ở gần hơn và ngả về cái lạnh: Lễ hội Tuyết Sapporo phủ kín Odori bằng những lâu đài băng chạm khắc vào đầu tháng Hai, và Niseko, phía tây nam thành phố, có thứ tuyết bột hút người trượt tuyết từ khắp nơi. Vào các mùa giao thời, bạn sẽ đơn giản dành ngày cho một điều gì nhẹ nhàng hơn: vườn thú Asahiyama, thêm chút Otaru, một buổi chiều onsen. Không phiên bản nào là phiên bản "đúng"; mà là bất cứ điều gì mùa trao cho bạn, và tôi sẽ lên kế hoạch chuyến đi quanh chính điều bạn đến vì nó.
- Mùa hèFurano & Biei, oải hương và những cánh đồng chắp váĐi về đông bắc đến những ngọn đồi. Farm Tomita ở Nakafurano, một trang trại oải hương từ năm 1958, vào cửa miễn phí và tím rực suốt tháng Bảy; những cánh đồng "chắp vá" nhấp nhô và ao Shirogane Blue Pond xanh sữa nằm rải rác quanh Biei gần đó. Cái khó là chúng trải dài dọc các con đường quê, nên đây là ngày duy nhất mà thuê một chiếc xe hơi (hoặc một tour xe buýt mùa hè, hoặc một chiếc xe đạp thuê) thật sự đáng, và một chuyến Furano Lavender Express theo mùa chạy thẳng từ Sapporo. Chi tiết và mùa của tàu ngắm cảnh Norokko nằm trong ô thông tin.
- Mùa đôngLễ hội Tuyết hay tuyết bột NisekoĐầu tháng Hai, Odori Park trở thành Lễ hội Tuyết Sapporo: những tác phẩm điêu khắc tuyết và băng khổng lồ trải khắp công viên và Susukino, tự do dạo bước giữa chúng trong ánh chiều. Hoặc đi về Niseko, vùng tuyết bột phía tây nam Sapporo (đến được bằng tàu qua Otaru, hoặc chừng ba tiếng đường bộ), để có thứ tuyết nhẹ nhất và dày nhất ở bất cứ đâu. Dù cách nào, ngày hôm ấy cũng là về việc cái lạnh trở thành điểm thu hút thay vì trở ngại.
- Xuân / thuMột ngày dịu dàng theo bất cứ hướng nàoNgoài hai mùa lớn thì không có oải hương và không có lễ hội tuyết, và điều đó cũng ổn thôi. Tôi sẽ dùng ngày cho vườn thú Asahiyama gần Asahikawa (nổi tiếng vì cho bạn xem các con vật hoạt động chứ không chỉ nằm yên), một chuyến trở lại Otaru thong thả, hoặc đơn giản là một buổi chiều onsen trước chặng đi xuống nam. Một ngày Hokkaido yên ả chẳng hề kém cạnh gì.
Xuôi nam đến những thung lũng nghi ngút hơi nước
Giờ chuyến đi rẽ về nam và đổ dốc xuống Hakodate, và cách dịu dàng để làm điều đó là chia nhỏ hành trình bằng một đêm nghỉ ở suối nước nóng, đó chính là điều địa lý nơi đây trao cho ta. Chuyến limited express đi nam từ Sapporo đi xuyên qua một dải núi lửa còn hoạt động, và hai trong số những thị trấn onsen tuyệt nhất Nhật Bản nằm ngay trên tuyến. Noboribetsu được dựng ngay bên dưới Jigokudani của nó, tức "Thung lũng Địa ngục", một hố núi lửa thô ráp, nghi ngút hơi nước với những miệng phun và lưu huỳnh, mà một khi hiểu rồi thì chẳng hề đáng sợ chút nào: hơn mười nghìn tấn nước nóng mỗi ngày chảy ra từ thung lũng ấy và thẳng vào các bồn tắm của thị trấn, nên "địa ngục" thực ra chính là hệ thống dẫn nước cho toàn bộ sự dễ chịu đó. Xa hơn một chút là Lake Toya, một hồ miệng núi lửa tĩnh lặng viền quanh bởi onsen, với một ngọn núi lửa còn hoạt động bên bờ và pháo hoa trên mặt nước hầu như mỗi đêm suốt mùa ấm. Tôi sẽ chọn một nơi, đến vào buổi chiều, và để một lần ngâm mình thật lâu gột sạch cả ngày đi đường.
- Cuối buổi sángChuyến limited express xuôi theo bờ biểnĐi chuyến limited express Hokuto hoặc Suzuran từ Sapporo về nam. Noboribetsu mất chừng một tiếng mười lăm (rồi một chuyến xe buýt Donan ngắn lên thị trấn onsen và Thung lũng Địa ngục); chuyến Hokuto đi tiếp đến Toya để tới Lake Toya trong khoảng hai tiếng. Nhớ rằng vé limited express tách rời khỏi mọi thẻ IC (ô thông tin). Cả hai đều là một chặng nửa ngày dễ dàng.
- Buổi chiềuThung lũng Địa ngục, hay hồ miệng núi lửaTại Noboribetsu, đi bộ trên những lối gỗ miễn phí băng qua Jigokudani giữa các miệng phun hơi (cách bến xe buýt chừng năm phút) rồi ngâm mình vào làn nước phong phú nổi tiếng của thị trấn. Tại Lake Toya, sức hút nằm ở sự tĩnh lặng: một chuyến dạo dọc bờ hồ miệng núi lửa, vòm dung nham Showa-Shinzan và Mt Usu (một ngọn núi lửa thật sự còn hoạt động) ở phía trên, cùng màn pháo hoa hằng đêm lâu đời ngoài khơi Toyako Onsen từ cuối xuân đến thu (ô thông tin).
- Buổi tốiMột đêm onsenĐây là đêm để ở yên trong một nhà trọ suối nước nóng thay vì đi tiếp. Một thị trấn onsen phương nam vào buổi tối, với bồn tắm, một bữa hải sản Hokkaido, hơi nước bốc lên bên ngoài, là một trong những khoảnh khắc lặng lẽ đáng nhớ của chuyến đi, và nó chuẩn bị cho bạn một chặng ngắn, tươi mới vào Hakodate buổi sáng thay vì bốn tiếng lê thê.
Hakodate, cánh cửa phương Bắc, và con đường xuôi nam
Chuyến đi khép lại tại Hakodate, hải cảng cổ ở mũi cực nam của Hokkaido, và đây là điểm dừng duy nhất có một cẩm nang WMJS đầy đủ, nên ở đây tôi sẽ nói ngắn gọn và gửi bạn sang đó để đọc sâu hơn. Hakodate là một trong những hải cảng đầu tiên Nhật Bản mở ra với thế giới vào những năm 1850, và lịch sử ấy hằn khắp nơi trên nó: một sườn đồi ở Motomachi nơi các nhà thờ của nhiều tôn giáo đứng cạnh nhau, một dải vịnh với các nhà kho gạch, một pháo đài kiểu Tây hình sao ở Goryokaku, một chợ hải sản sáng sớm bên ga, và cảnh đêm từ Mt Hakodate mà chính địa hình đã tạo thành một chiếc đồng hồ cát bằng ánh sáng. Từ đây chuyến đi không nhất thiết phải dừng lại, vì Shinkansen nay chạy về nam dưới lòng biển, nên Hakodate cũng là bản lề nối sang phần còn lại của Nhật Bản.
- Vào buổi chiềuXuống Hakodate, và cảnh đêmChuyến Hokuto chạy tiếp đến Hakodate (từ một điểm dừng onsen phía nam thì đây là một chặng ngắn; đi thẳng từ Sapporo thì mất khoảng ba tiếng ba phần tư). Ổn định chỗ nghỉ, rồi lên Mt Hakodate ngắm cảnh đêm; đẹp nhất là khoảng nửa tiếng sau lúc mặt trời lặn, khi dáng doi cát của thành phố hóa thành một dải ruy-băng ánh sáng thắt lại ở giữa (chi tiết cáp treo ở ô thông tin). Toàn bộ câu chuyện nằm trong cẩm nang: Hakodate.
- Sáng hôm sauChợ, Motomachi và GoryokakuBắt đầu sớm ở Chợ Sáng Hakodate bên ga, rồi leo các con dốc Motomachi ngang qua những nhà thờ thời mở cửa, và ra Goryokaku, pháo đài hình sao kiểu Tây đầu tiên của Nhật Bản. Mỗi nơi trong số này đều có riêng một chương trong cẩm nang Hakodate; hãy đọc nó trên tàu, đó cũng là một cẩm nang âm thanh chứ không chỉ là chữ viết.
- Đi tiếpBay đi, hoặc xuôi nam dưới lòng biểnHai lối ra gọn gàng. Bay về nhà từ sân bay Hakodate, hoặc đi Hokkaido Shinkansen về nam: chuyến Hakodate Liner nối thành phố với Shin-Hakodate-Hokuto trong mười lăm phút, và từ đó mất khoảng một tiếng đến Aomori rồi tiếp về hướng Tokyo (ô thông tin), điểm chuyển giao tự nhiên sang một khối Tohoku hoặc Kanto.
Nếu bạn có thêm một ngày
+1 ngàyHokkaido tưởng thưởng cho những ngày đi thêm nhiều hơn gần như bất cứ nơi nào khác, bởi khoảng cách ở đây là thật và cám dỗ vội vã là kẻ thù duy nhất. Với một ngày dư ra, tôi sẽ gợi ý vài hướng, chẳng hướng nào là hướng "đúng" cả.
Sâu hơn vào đông bắc. Nếu ngày Furano-Biei khiến bạn muốn thêm nữa, thì Asahikawa là một điểm dừng chân tốt cho vườn thú Asahiyama và cho Daisetsuzan, vườn quốc gia lớn nhất Hokkaido và là mái nhà của hòn đảo: không khí núi cao, suối nước nóng và Asahidake, đỉnh cao nhất Hokkaido. Một ngày leo núi đúng nghĩa.
Bờ biển Shakotan. Phía sau Otaru, bán đảo Shakotan và Cape Kamui trao cho bạn làn biển "Shakotan blue" kỳ diệu ấy nằm trong một vườn quốc gia, cách Sapporo chừng hai tiếng và dễ đi nhất bằng xe hơi.
Thêm onsen, bớt di chuyển. Hoặc đơn giản là dành cho phía nam hai đêm thay vì một: một ngày trọn vẹn ở Lake Toya hay ở Noboribetsu, đi bộ trên các lối mòn núi lửa và tắm hai lần mỗi ngày, là một cách đáng yêu để làm chậm hẳn một chuyến đi trên hòn đảo lớn.
Nếu bạn thiếu một ngày
−1 ngàyNếu bạn eo hẹp thời gian, điều tử tế là chọn một nhánh của hòn đảo, chứ không phải cả hai: cách phổ biến nhất khiến một chuyến Hokkaido trở nên mệt lử là cố đi cho được cả những đồi đông bắc lẫn chặng đổ dốc phía nam trong quá ít ngày, biến kỳ nghỉ thành một chuỗi những chuyến tàu dài. Vậy nên tôi sẽ giữ phần lõi Sapporo và Otaru (hai ngày nhẹ nhàng, tất cả đều gần nhau), rồi chọn: hoặc đi đông bắc đến những đồi Furano-Biei (vào mùa hè) hay tuyết (vào mùa đông) và bay về từ Sapporo, hoặc rẽ xuống nam cho một đêm onsen và Hakodate, rồi ra về theo hướng đó. Ba hay bốn ngày là đủ đẹp cho một trong hai nửa. Một nửa Hokkaido đi chậm còn ấm áp hơn cả một chuyến trọn vẹn đi vội, vì hòn đảo chẳng đi đâu mất cả.
Nối dài hành trình từ đây
Đi tiếpHokkaido là điểm kết phương bắc của một chuyến đi Nhật Bản, và nó nối được ở cả hai đầu. Bạn thường đến bằng đường hàng không vào New Chitose (cách Tokyo chừng một tiếng rưỡi bằng máy bay, một trong những chặng bay đông đúc nhất nước), khiến việc gắn nó vào bất kỳ khối đất liền nào cũng dễ dàng chỉ bằng cách bay vào hoặc bay ra. Và bạn có thể rời đi bằng đường bộ: từ khi Shinkansen vươn tới Hokkaido, Hakodate khớp thẳng xuống nam dưới eo biển Tsugaru để nối vào một tuyến Tohoku (Aomori, Hiraizumi, Sendai) hoặc đi thẳng tiếp sang một khối Kanto ở Tokyo (ô thông tin). Tôi sẽ coi Hokkaido là chuyến bay đến vì mùa của nó rồi đi tàu về từ đó, từ bắc xuống nam, con đường dài xuôi hết Nhật Bản.
Nên biết: giá vé và thời gian
Tìm hiểu sâu hơn
Hakodate — Nơi Nhật Bản mở cánh cửa phương Bắc ra với thế giới
Hakodate, cảng Nhật Bản mở cửa ra thế giới: chợ sáng, đồi nhà thờ Motomachi, cảnh đêm hình đồng hồ cát và pháo đài ngôi sao Goryokaku.
Hakodate
Sapporo — Thành phố mà Nhật Bản vẽ trên một trang giấy trắng
Sapporo, thành phố Nhật Bản quy hoạch trên lưới ô vuông từ năm 1869: đọc địa chỉ như bản đồ, Tháp Đồng hồ, bia của xứ lạnh và cảnh đêm núi Moiwa.
Sapporo
Kết hợp với một kế hoạch khác
Tokyo & vùng phụ cận, vài ngày thong thả
Thủ đô và những chuyến đi trong ngày — Tokyo phố cổ, Kamakura bên biển, Nikko trên núi — với nhịp độ thoải mái
Tohoku, phương bắc thẳm sâu
Phương bắc yên ắng của Nhật Bản, đọc theo cách Bashō đã đọc nó: Sendai và vịnh biển đã khiến ông lặng câm, một ngôi chùa trên núi và một đêm onsen thời Taishō, những phế tích vàng son của Hiraizumi, và xứ thành cổ cực bắc, chậm rãi, và theo mùa
Nhật Bản mùa đông, tuyết, onsen và ánh sáng
Một tuyến đường hướng tây từ bầu không khí trong trẻo nhất của Tokyo vào vùng tuyết và xuống sự tĩnh mịch của Kyoto, đọc theo cách những người yêu mùa đông Nhật Bản đọc nó, nơi cái lạnh không phải là cái giá của chuyến đi mà là nhạc cụ để cả mùa được tấu lên
Những thành phố cảng mở cửa của Nhật Bản, nơi thế giới bước vào
Hakodate, Kobe và Nagasaki: ba thị trấn cảng đã mở cửa với thế giới, và những cảnh đêm mà ngọn đồi của chúng đã ban tặng
Nguồn tham khảo
- JR Hokkaido — chính thức (hướng dẫn đến sân bay New Chitose, vùng IC/Kitaca, tàu Furano/Biei, Hokkaido Shinkansen)
- HOKKAIDO LOVE! / visit-hokkaido.jp — du lịch chính thức Hokkaido (Farm Tomita, Akarenga, soup curry, vườn thú Asahiyama, Shakotan)
- JNTO / Japan.travel — Odori Park, Goryokaku, Niseko, cửa ngõ New Chitose, thuê xe hơi (quy định IDP)
- Cục Du lịch Nhật Bản / cơ sở dữ liệu đa ngôn ngữ MLIT — kênh Otaru (hoàn thành năm 1923, đề xuất lấp năm 1966 và cuộc vận động bảo tồn của người dân, những ngọn đèn khí)
- Hiệp hội Du lịch Toyako Onsen (laketoya.com) & Công viên Địa chất Toàn cầu UNESCO Toya-Usu — pháo hoa Lake Toya, hồ miệng núi lửa, Mt Usu / Showa-Shinzan
- JNTO — Noboribetsu Jigokudani (Thung lũng Địa ngục): thung lũng địa nhiệt còn hoạt động cấp nước cho onsen, các lối gỗ
- Cáp treo Mt. Hakodate (chính thức) — cảnh đêm đẹp nhất ~30 phút sau lúc mặt trời lặn, giá vé, giờ giấc
- Lễ hội Tuyết Sapporo (chính thức) — khung thời gian đầu tháng Hai, các địa điểm Odori / Susukino / Tsudome