Skip to content
WMJS
The great vermilion torii of Itsukushima Shrine standing in the sea off Miyajima at sunset, high tide reaching its feet
Où aller

Hiroshima et la mer intérieure de Seto

Okayama, une île d'art, Hiroshima et Miyajima — à parcourir en douceur d'est en ouest

Dernière vérification : 2026-06-16

Jours
4 (Okayama + Naoshima, puis Hiroshima + Miyajima, plus à l'ouest), modulables ; comptés de l'arrivée dans la région jusqu'au départ pour l'étape suivante
Meilleure saison
Le Setouchi est l'une des régions les plus douces et les plus sèches du Japon : les montagnes abritent la mer intérieure. Le printemps et l'automne sont les saisons que je préfère ici ; l'été est chaud et humide, l'hiver vif et clair
Point de chute
Deux points de chute conviennent bien : la gare d'Okayama pour la première moitié (Naoshima, Kurashiki), puis le centre de Hiroshima pour la seconde
Déplacements
Une seule carte IC (ICOCA/Suica) sert pour les trains locaux JR, les tramways de Hiroshima et le ferry de Miyajima ; le Shinkansen et le ferry de Naoshima s'achètent à part

À qui ce plan convient

  • Première foisConvient bien
  • Déjà venu(e)Idéal
  • Avec enfantsConvient bien
  • En soloIdéal
  • En coupleIdéal
  • Rythme douxConvient bien
Quand partirMar–Nov

The Setouchi ferries and art islands are at their best outside winter; some island museums close on Mondays and in early January.

C'est le Japon tranquille, celui de l'eau : la mer intérieure de Seto, qu'on prend facilement pour une simple zone de passage sur la route d'un lieu plus célèbre. Pourtant, c'est ce couloir lui-même qui vaut le voyage : le pays se resserre entre deux côtes, et l'itinéraire suit une seule ligne, d'est en ouest. La plupart des voyageurs arrivent d'Osaka ou de Kyoto par le Shinkansen Sanyo : on descend d'abord à Okayama, puis on avance vers l'ouest, jour après jour, jusqu'à Hiroshima. Je le vois comme un cadre souple de quatre jours plutôt que comme une liste à cocher : Okayama pour un début tout en douceur, avec un jardin célèbre, un château noir et une ville de canaux ; puis une journée entière, sans se presser, sur une île consacrée à l'art ; ensuite cap à l'ouest sur Hiroshima, une ville qui s'est reconstruite autour de la paix ; et pour finir, Miyajima, où un grand portique vermillon se dresse dans la mer.

Ce qui est agréable dans cette région, c'est que vous n'avez jamais à revenir sur vos pas. Le Shinkansen relie les deux villes en un peu plus d'une demi-heure, les îles sont juste au large, et chaque journée vous mène un peu plus à l'ouest que la précédente. Voici comment je me déplacerais et où je dormirais ; à vous ensuite de reprendre les étapes et de les réorganiser selon votre voyage : garder tout l'itinéraire, seulement sa moitié ouest, ou le prolonger jusqu'à Kyushu.

Où poser vos valises

Comme le voyage va d'est en ouest, je le répartirais entre deux points de chute plutôt que de faire des allers-retours depuis un seul : vous dormez près de ce que vous visitez, et vous ne changez d'hébergement qu'une seule fois.

Pour la première moitié, je m'installerais autour de la gare d'Okayama. C'est le nœud régional : le Shinkansen Sanyo et toutes les lignes classiques s'y croisent, dont la ligne Uno qui descend vers le ferry de Naoshima et la ligne Sanyo, qui mène en quelques minutes à Kurashiki, à l'ouest. Les deux premières journées deviennent ainsi de simples allers-retours depuis le même hôtel, sans correspondance à organiser le matin. Le quartier de la gare est plus pratique que pittoresque, mais toutes les lignes partent de là.

Pour la seconde moitié, je m'installerais à Hiroshima, en choisissant entre deux quartiers bien reliés par le tramway. Les abords de la gare de Hiroshima sont le choix le plus pratique pour les transports : c'est là qu'arrive le Shinkansen et que part le train JR pour Miyajimaguchi. Le quartier central de Hondori / Kamiyacho, organisé autour d'une galerie marchande couverte, est à quelques minutes à pied du parc du Mémorial de la Paix, et les mêmes lignes de tramway vous ramènent à la gare ou vous emmènent vers le ferry. Je choisirais le centre si le parc de la Paix est ce qui compte le plus pour vous à Hiroshima, et la gare si vous arrivez tard et repartez tôt.

Une remarque pratique pour Kurashiki : visez la gare JR de Kurashiki, à quelques minutes à pied de l'ancien quartier des canaux, et non Shin-Kurashiki, la gare du Shinkansen, qui se trouve bien à l'écart du centre historique.

Déplacements et billets

Je commencerais par me procurer une carte IC : ensuite, vous n'aurez presque plus à penser aux billets. C'est une carte à puce prépayée et rechargeable : on la valide en entrant dans une gare, on la valide en sortant, et le prix du trajet est calculé automatiquement. La carte de la région est ICOCA (JR West), mais une Suica ou une PASMO de Tokyo fonctionne aussi ici ; elles sont toutes interopérables.

Ce qu'elle permet pour ce voyage : les trains JR locaux et rapides (Okayama–Kurashiki, la ligne Uno vers le ferry de Naoshima, Hiroshima jusqu'à Miyajimaguchi), les tramways Hiroden à Hiroshima, et le ferry JR de Miyajima vers l'île. Cela couvre presque tous les petits trajets du voyage.

Deux choses qu'une carte IC ne couvre pas. Elle ne suffit pas pour le Shinkansen : pour les trajets en train à grande vitesse (Shin-Osaka–Okayama, Okayama–Hiroshima), il faut acheter un billet ou réserver via Smart-EX/EX-IC. Et le petit ferry d'Uno pour Naoshima fonctionne à part : le billet papier s'achète au guichet du port, alors gardez un peu d'espèces.

Un point à connaître sur Naoshima avant de partir, car toute la journée sur l'île en dépend : les musées et les maisons d'art fonctionnent avec des billets en ligne à créneau horaire, souvent complets. Réservez en particulier le Chichu Art Museum avant le voyage, car une fois complet, il n'y a plus de vente le jour même, et presque tout ferme le lundi sur l'île (si le lundi est férié, c'est le mardi qui est fermé). Je prévoirais l'île n'importe quel jour sauf le lundi.

Avez-vous besoin d'un pass ferroviaire ? Pour ce seul couloir, en général non : les trajets individuels sont courts. Un pass devient rentable quand vous enchaînez les longs tronçons du Shinkansen, et ici le choix compte : le JR Setouchi Area Pass couvre le Shinkansen Sanyo depuis Shin-Osaka jusqu'à Hakata (plus le ferry de Miyajima et certains ferrys du Setouchi), tandis que le JR Okayama–Hiroshima–Yamaguchi Area Pass ne commence sa couverture du Shinkansen qu'à Okayama : il ne couvre pas le trajet depuis Osaka. Si votre voyage passe par le Kansai, c'est le pass Setouchi qui couvre le trajet jusqu'à Shin-Osaka. J'ai mis les deux dans les encadrés pratiques ; n'achetez un pass que si vos longs trajets le rendent vraiment rentable.

Okayama : un jardin, un château noir, un canal au crépuscule

Korakuen garden in Okayama, its lawns and pond spread below the black keep of Okayama Castle across the river

Okayama est une entrée en douceur par l'est, et je garderais un rythme lent pour cette première journée. Son cœur, c'est Korakuen, compté parmi les trois grands jardins du Japon : un jardin de promenade fait de larges pelouses, de bassins et de pavillons de thé, conçu pour intégrer au paysage, selon le principe du paysage emprunté, le donjon noir du château d'Okayama, de l'autre côté de la rivière. Les bardages sombres du château lui ont valu le surnom d'Ujo, le Château du Corbeau, tout l'inverse du château blanc de Himeji, surnommé le Héron blanc ; le donjon que vous visitez est une reconstruction d'après-guerre, mais les douves et le site au bord de la rivière sont anciens. Puis, quand la lumière décline, je glisserais vers l'ouest jusqu'à Kurashiki, où un canal bordé de saules serpente entre des entrepôts de marchands aux murs blancs : un quartier commerçant de l'époque d'Edo bien préservé, particulièrement joli quand les lanternes s'allument et que le canal s'illumine. Aucun de ces trois lieux n'a encore de guide approfondi WMJS, alors je me contente ici des indications pratiques : le reste, vous le découvrirez sur place.

  1. Après-midiKorakuen et son paysage empruntéDepuis la gare d'Okayama, le plus simple est le tramway Okaden (ligne Higashiyama) jusqu'à l'arrêt Shiroshita, puis quelques minutes à pied en traversant la rivière Asahi jusqu'à l'entrée principale du jardin ; on peut aussi y aller à pied depuis la gare, par une rue agréable et toute droite, ou prendre un bus urbain. Flânez lentement : le jardin est pensé pour être découvert en marchant, avec le château qui apparaît au-delà de l'eau. Horaires et tarifs sont dans les encadrés pratiques. (Pas encore de guide WMJS.)
  2. Fin d'après-midiChâteau d'Okayama, le « château du Corbeau »Le château se dresse juste en face de Korakuen, de l'autre côté de la rivière Asahi : une courte marche sur le pont, sans transport. Le donjon aux bardages noirs est une reconstruction (l'original a été détruit en 1945), mais c'est la silhouette sombre au-dessus de l'eau qui compte, et d'en haut, on voit le jardin s'étendre en contrebas. (Pas encore de guide WMJS.)
  3. CrépusculeQuartier Bikan de KurashikiRetour à la gare d'Okayama, puis quelques minutes vers l'ouest en train local de la ligne JR Sanyo jusqu'à la gare de Kurashiki (et non Shin-Kurashiki), et une marche à travers une galerie couverte jusqu'au canal. Promenez-vous le long du canal bordé de saules, entre les vieux entrepôts blancs ; le musée d'art Ohara, premier musée d'art occidental du Japon, est juste là si vous voulez le visiter. Le quartier s'illumine au crépuscule. Horaires et tarifs sont dans les encadrés pratiques. (Pas encore de guide WMJS.)

Naoshima : l'île d'art

The thin-roofed Naoshima ferry terminal at Miyanoura port, sculptural white cones set across the open concrete plaza

La deuxième journée, je la donnerais tout entière à Naoshima, une petite île de la mer intérieure transformée peu à peu en une vaste œuvre d'art. Des musées de béton sont enfouis dans les flancs de colline (à Chichu, quelques Monet, une salle de lumière de Turrell et une salle de De Maria se trouvent sous terre), à Honmura, de vieilles maisons du village ont été entièrement transformées en œuvres d'art, et les citrouilles à pois de Yayoi Kusama trônent sur les jetées, en accès libre pour tous ceux qui descendent du bateau. Ici, tout va au rythme de l'île : le ferry pour traverser, un petit bus qui relie les sites, et la mer toujours en vue. Deux choses à prévoir pour cette journée : réservez vos billets à créneau horaire à l'avance (Chichu affiche vite complet), et ne venez pas un lundi, jour où presque tout est fermé sur l'île.

  1. MatinCap sur l'îleDepuis la gare d'Okayama, la ligne JR Uno descend jusqu'à Uno (environ toutes les heures ; beaucoup de trains imposent un changement à Chayamachi, une correspondance facile, quai en face). Le port d'Uno est à quelques minutes à pied de la gare, et le ferry Shikoku Kisen traverse jusqu'à Miyanoura, sur Naoshima. Le billet de ferry s'achète au guichet du port : prévoyez des espèces. Repérez l'heure du dernier bateau du retour (en début de soirée) et organisez la journée en fonction. Horaires et tarifs sont dans les encadrés pratiques. Guide associé : Naoshima.
  2. À l'arrivéeMiyanoura et la citrouille rougeVous débarquez à Miyanoura, où la citrouille rouge de Kusama trône sur la jetée (gratuite, en plein air, sans billet). De là, le petit bus municipal part vers le secteur des musées ; en cours de route, passez à la navette gratuite Benesse pour rejoindre Benesse House, le musée Lee Ufan et Chichu. Les tarifs du bus municipal sont dans les encadrés pratiques.
  3. MidiChichu et l'ensemble BenesseVisitez à pied les musées regroupés au sud de l'île : les salles souterraines de Chichu, la citrouille jaune au bout de la jetée Benesse, les œuvres installées sur les falaises au bord de la mer. Réservez l'entrée horodatée de Chichu avant de partir ; si c'est complet, il n'y a pas de vente à la porte. Prenez votre temps entre les bâtiments : les chemins qui les relient font partie de la visite.
  4. Après-midiProjet Art House de HonmuraPrenez le bus municipal jusqu'à Honmura, le vieux village où des maisons vides et un sanctuaire ont été transformés en œuvres d'art dans lesquelles on entre une à une. C'est la partie la plus calme de l'île, celle où l'on sent encore la vie du village. Revenez ensuite à Miyanoura en bus pour prendre le ferry vers Uno, puis le train jusqu'à Okayama.

Cap à l'ouest : Hiroshima et le parc de la Paix

The skeletal Atomic Bomb Dome standing beside the Motoyasu River in central Hiroshima

Aujourd'hui, un peu plus d'une demi-heure de Shinkansen vers l'ouest, et le voyage change de ton. Hiroshima est une ville chaleureuse, où la vie de tous les jours suit son cours, et qui a choisi, après 1945, de faire de la paix le centre de sa reconstruction. Le parc du Mémorial de la Paix s'étend le long des rivières, au cœur du quartier que la bombe a détruit ; le Dôme de Genbaku, inscrit au patrimoine mondial de l'UNESCO, est resté exactement dans l'état où l'explosion l'a laissé ; et le musée du Mémorial de la Paix, à l'extrémité sud du parc, est une visite exigeante, dont on ressort avec quelque chose comme de la détermination. J'irais sans me presser, en gardant du temps pour m'asseoir ensuite au bord de la rivière ; et n'oubliez pas qu'autour du parc, la ville est douce et bien vivante. Guide associé : Hiroshima Peace Memorial.

  1. MatinLe trajet vers l'ouestShinkansen Sanyo, de la gare d'Okayama à la gare de Hiroshima : un tronçon court et rapide (un billet ou une réservation Smart-EX ; une carte IC seule ne suffit pas pour le Shinkansen). Déposez vos bagages à votre hôtel de Hiroshima. Horaires et tarifs sont dans les encadrés pratiques.
  2. Fin de matinéeParc du Mémorial de la Paix et le DômeDepuis la gare de Hiroshima, un tramway Hiroden (ligne 2 ou 6) va jusqu'à l'arrêt Genbaku Dome-mae, carte IC acceptée à tarif unique. Le Dôme de Genbaku se dresse juste là ; le parc s'étend vers le sud entre deux rivières ; on y passe devant le cénotaphe et le Monument de la Paix des enfants. Horaires et tarifs sont dans les encadrés pratiques. Guide associé : Hiroshima Peace Memorial.
  3. Après-midiMusée du Mémorial de la PaixÀ l'extrémité sud du parc. Prenez vraiment votre temps, sans rien caler d'impératif juste après : rentrer lentement à pied le long de la rivière est ce qui fait le plus de bien ensuite.

Miyajima : le torii flottant

A vermilion over-water pavilion of Itsukushima Shrine on Miyajima, with the great floating torii standing out in the bay beyond

La dernière journée appartient à Miyajima, l'île juste au sud-ouest de Hiroshima où le sanctuaire d'Itsukushima est bâti sur pilotis au-dessus de la mer, de sorte qu'à marée haute le sanctuaire et son grand torii vermillon semblent flotter. L'île tout entière est tenue pour sacrée : des cerfs sauvages se promènent aussi sur le rivage ; ils sont plus tranquilles quand on les laisse aller à leur guise, alors je les regarderais d'un peu loin. L'expérience dépend entièrement de la marée : venez à marée haute et le portique flotte ; venez à marée basse et vous pouvez marcher sur les vasières jusqu'à ses pieds. L'un comme l'autre est ravissant ; consultez simplement un horaire des marées pour savoir lequel des deux vous attend. Au-dessus du village, un téléphérique grimpe vers le mont Misen, d'où la vue porte loin sur la mer intérieure. Guide associé : Miyajima.

  1. MatinLa traversée vers l'îleLigne JR Sanyo, de la gare de Hiroshima jusqu'à Miyajimaguchi (carte IC acceptée), puis le ferry JR de Miyajima pour traverser : une courte traversée, carte IC acceptée, et le ferry JR de jour passe tout près du grand torii. Une petite taxe des visiteurs de Miyajima est perçue en plus, au moment de la traversée. Horaires et tarifs sont dans les encadrés pratiques. Guide associé : Miyajima.
  2. Fin de matinéeSanctuaire d'Itsukushima et le toriiParcourez les galeries sur pilotis du sanctuaire, à l'heure de la marée que vous avez choisie. Le grand torii se dresse dans la baie ; à marée basse, vous pouvez marcher jusqu'à lui sur le sable. (À noter : la pagode à cinq étages de l'île pourrait rester bâchée pour restauration jusqu'à fin 2026 ; le torii et le sanctuaire principal ne sont pas concernés.)
  3. Après-midiMont Misen, ou la rue commerçanteSi le temps est clair, prenez le téléphérique vers le mont Misen pour un panorama sur les îles ; ou flânez simplement dans Omotesando, la rue qui mène au sanctuaire, en goûtant des huîtres grillées et des momiji-manju. Les cerfs viennent aussi dans la rue commerçante : ils sont sauvages et font partie de l'île, alors je garderais les en-cas bien rangés et je les laisserais aller et venir. Puis le ferry et le train pour rentrer à Hiroshima.

Si vous avez un jour de plus

+1 jour

Si vous avez un jour de plus, je vous proposerais deux directions très différentes, et aucune n'est la « bonne » : elles correspondent simplement à des envies différentes.

Onomichi et la Shimanami Kaido. Onomichi est une ville de temples à flanc de colline sur la ligne Sanyo, entre Okayama et Hiroshima, si bien qu'on peut facilement l'intégrer à la journée vers l'ouest, et c'est le point de départ, côté Honshu, de la Shimanami Kaido, un itinéraire cyclable d'environ 70 km qui relie les îles jusqu'à Shikoku par une série de longs ponts. Vous pouvez louer un vélo (des vélos électriques aussi) et le rendre à l'arrivée, sans revenir au point de départ, et vous n'êtes pas obligé de faire tout le trajet : beaucoup de cyclistes vont jusqu'à une ou deux îles, puis font demi-tour. Nous n'avons pas encore de guide WMJS pour cet itinéraire, alors je m'appuierais sur les ressources cyclables officielles de la Shimanami dans les encadrés pratiques.

Ou plein nord vers Izumo Taisha, pour une tout autre ambiance. C'est l'option lente, à travers les montagnes : le limited express Yakumo roule quelques heures vers le nord depuis Okayama jusqu'à la côte du San-in, le « pays des dieux », plus calme et plus brumeux. Izumo Taisha est le grand sanctuaire de l'en-musubi, les liens de toutes sortes, et pas seulement amoureux. Il se prête mieux à un voyage à part sur la côte nord qu'à cet itinéraire ensoleillé le long de la mer, sur la ligne Sanyo ; je ne le ferais donc en long aller-retour que s'il vous tient vraiment à cœur. Guide associé : Izumo Taisha.

S'il vous manque un jour

−1 jour

Si le temps vous manque, ce voyage se raccourcit sans perdre l'essentiel : comme il suit une seule ligne, il suffit d'en garder une extrémité. Avec deux ou trois jours, je garderais Hiroshima et Miyajima (la ville reconstruite autour de la paix et le sanctuaire dressé dans la mer suffisent à faire un voyage complet et marquant) et je laisserais Naoshima de côté, puisque l'île demande une journée entière sans hâte et qu'elle est la plus facile à retirer du programme. L'inverse marche aussi : gardez Okayama et Naoshima pour un duo tranquille, entre art et jardins, et réservez l'ouest pour un autre voyage. Si vous arrivez tard, Kurashiki est la première étape que je supprimerais. Ce que j'éviterais, en revanche, c'est de tasser les quatre jours en deux : un voyage moins chargé laisse plus de souvenirs.

Prolonger le voyage à partir d'ici

Plus loin

Ce bloc se raccorde facilement au reste du Japon, dans trois directions. À l'ouest, le Shinkansen Sanyo continue de Hiroshima vers Hakata en un peu plus d'une heure, pour enchaîner facilement avec un bloc Kyushu. À l'est, la même ligne repart vers Shin-Osaka en moins d'une heure, vers le bloc Kansai. Au nord, le limited express Yakumo traverse les montagnes jusqu'à Izumo et la côte tranquille du San-in. Rappelez-vous qu'une carte IC seule ne suffit pas pour le Shinkansen : vous achèterez un billet ou utiliserez Smart-EX/EX-IC pour ces tronçons plus longs. Et si vous enchaînez plusieurs longs tronçons de train à grande vitesse depuis le Kansai, le JR Setouchi Area Pass est celui qui inclut le Shinkansen Shin-Osaka–Hakata (le pass Okayama–Hiroshima–Yamaguchi ne commence qu'à Okayama).

WMJS est écrit au Japon par un Japonais qui aimerait vous faire connaître un peu mieux son pays, puis porté en français avec l'aide de l'IA. Nous relisons chaque page, mais le français n'est pas notre langue maternelle. Si une phrase sonne faux, dites-le-nous. Une seule phrase suffit.

Bon à savoir — tarifs et temps de trajet

Shin-Osaka -> Okayama (Shinkansen Sanyo)
Shinkansen Sanyo (Nozomi/Mizuho les plus rapides), environ 45 minutes. Une carte IC seule ne suffit pas pour le Shinkansen : achetez un billet ou réservez via Smart-EX/EX-IC. Tarif et horaires sur le site officiel de réservation Smart-EX / JR.
Okayama -> Hiroshima (Shinkansen Sanyo)
Shinkansen Sanyo, un peu plus d'une demi-heure (Nozomi/Mizuho environ 35 min ; Sakura/Hikari un peu plus longs). Billet ou réservation Smart-EX/EX-IC nécessaire ; une carte IC seule ne suffit pas. Tarif sur le site officiel Smart-EX.
Okayama -> Uno (pour le ferry de Naoshima)
Ligne JR Uno, environ toutes les heures ; beaucoup de trains imposent un changement à Chayamachi (correspondance facile, quai en face), comptez donc 50 à 60 min en tout. Le port d'Uno est à quelques minutes à pied de la gare d'Uno. Carte IC acceptée dans le train. Tarif et horaires sur la recherche d'itinéraire officielle de JR-West.
Okayama <-> Kurashiki (ligne JR Sanyo)
Ligne JR Sanyo (San'yo Main Line) trains locaux et rapides, environ 15 à 17 minutes ; fréquents. Descendez à la gare de Kurashiki (et non Shin-Kurashiki) pour le quartier Bikan. Carte IC acceptée. Tarif et horaires sur la recherche d'itinéraire officielle de JR-West.
Ferry Uno <-> Naoshima (Miyanoura)
Car-ferry Shikoku Kisen, port d'Uno <-> Miyanoura, environ 20 minutes, à peu près toutes les heures (dernier bateau régulier pour le retour vers 20h25). Aller simple environ ¥370 adulte / ¥190 enfant. Achat au guichet du port (espèces). Aucune réservation nécessaire.
Naoshima : se déplacer sur l'île
Le bus municipal de Naoshima depuis Miyanoura (tarif unique ¥100 adulte / ¥50 enfant) rejoint la navette gratuite Benesse pour l'ensemble Benesse House / Lee Ufan / Chichu. Location de vélos et de vélos électriques également possible aux ports.
Naoshima : réservation et jours de fermeture
Le Chichu Art Museum (et plusieurs autres maisons d'art) nécessitent un billet en ligne à créneau horaire, réservé à l'avance : les places partent vite et, une fois complet, il n'y a pas de vente sur place le jour même. Le Benesse House Museum et le musée Lee Ufan sont accessibles sans réservation. Presque tout ferme le lundi sur l'île (si le lundi est férié, fermeture le mardi).
Gare de Hiroshima -> parc de la Paix (tramway Hiroden)
Tramway Hiroshima Electric Railway (Hiroden), ligne 2 ou 6 jusqu'à Genbaku Dome-mae, environ 15-20 minutes, tarif unique. Carte IC acceptée (une seule validation). Tarif actuel sur le site officiel de Hiroden.
Hiroshima -> Miyajimaguchi (ligne JR Sanyo)
Ligne JR Sanyo, de la gare de Hiroshima à Miyajimaguchi, environ 30 minutes ; le terminal du ferry est à quelques minutes à pied de la gare. Carte IC acceptée. Tarif et horaires sur la recherche d'itinéraire officielle de JR-West.
Ferry Miyajimaguchi <-> Miyajima
Traversée d'environ 10 minutes, fréquente. Ferry JR de Miyajima, aller simple environ ¥180 adulte / ¥90 enfant ; carte IC acceptée au portique. Une taxe des visiteurs de Miyajima (environ ¥100) est perçue à l'arrivée sur l'île, en plus du billet.
Carte ICOCA : prix et caution
Vendue ¥2 000, ce qui inclut une caution remboursable de ¥500 (soit ¥1 500 de solde utilisable), selon la page officielle ICOCA de JR-West. Une Suica ou une PASMO fonctionne aussi dans toute cette région. Ne suffit pas seule pour le Shinkansen.
JR-West : ICOCA (officiel)en date de 2026-06
Okayama -> Izumoshi (Limited Express Yakumo, le +1)
Limited Express Yakumo par-dessus les montagnes jusqu'à la côte de San-in, environ 3 heures ; toutes les places sont réservées (réservez à l'avance). Carte IC non acceptée. Tarif et horaires sur JR-West.
JR Setouchi Area Pass
7 jours consécutifs ; couvre le Shinkansen Sanyo Shin-Osaka <-> Hakata (voitures ordinaires réservées et non réservées), les trains locaux et rapides JR-West/JR-Shikoku, le ferry de Miyajima et certains ferrys du Setouchi. C'est le pass qui couvre le Shinkansen jusqu'à Shin-Osaka. Prix actuel sur la page officielle de JR-West.
JR Okayama-Hiroshima-Yamaguchi Area Pass
5 jours consécutifs ; couvre le Shinkansen Sanyo Okayama <-> Hakata (réservé), les trains locaux/limited express, le ferry de Miyajima et certains bus. Notez que sa couverture du Shinkansen commence à Okayama : elle n'inclut PAS Shin-Osaka <-> Okayama. Prix actuel sur la page officielle de JR-West.
Shimanami Kaido : vélo (le +1)
Itinéraire cyclable d'environ 70 km qui relie les îles depuis Onomichi vers Imabari (Shikoku) par une série de ponts. Les vélos de location publics peuvent être rendus dans une autre station du parcours ; vélos électriques disponibles ; vous pouvez ne parcourir qu'une section. Détails et réservation sur le site officiel de la Shimanami.

Pour approfondir

Naoshima : l'île que l'art a ramenée à la vie
8 min· 6 ch
Avant le départEn chemin

Naoshima : l'île que l'art a ramenée à la vie

Naoshima à pied, île d'art de la mer intérieure de Seto : les citrouilles de Kusama, le musée souterrain Chichu, des maisons devenues œuvres dans un village.

Naoshima Island

Parc du Mémorial de la Paix d'Hiroshima — Comment le visiter dans le calme et le respect
12 min· 6 ch
Avant le départEn chemin

Parc du Mémorial de la Paix d'Hiroshima — Comment le visiter dans le calme et le respect

Guide audio pour visiter dans le calme et le respect le Parc du Mémorial de la Paix d'Hiroshima : le Dôme de la bombe atomique, le Cénotaphe et la Flamme de la paix, le Monument des enfants couvert de grues en papier, et le Musée du Mémorial. Horaires, tarifs, accès en tramway et conseils pour se recueillir en silence.

Hiroshima Peace Memorial Park

Visiter Miyajima, l'île qui a bâti son sanctuaire sur la mer
9 min· 6 ch
Avant le départEn chemin

Visiter Miyajima, l'île qui a bâti son sanctuaire sur la mer

Miyajima vaut-elle la visite ? Nous avons pesé 165 voix de voyageurs : 58% disent que oui, seulement 7% déçus. Le sanctuaire et le torii flottant bâtis sur l'estran au large d'Hiroshima, comment lire la marée, quel ferry prendre, et le mont Misen, avec un guide audio.

Itsukushima Shrine

Izumo Taisha, là où les dieux du Japon se réunissent pour nouer les liens entre les êtres
9 min· 5 ch
Avant le départEn chemin

Izumo Taisha, là où les dieux du Japon se réunissent pour nouer les liens entre les êtres

Izumo Taisha en vaut-il la peine ? Sur 60 voyageurs, 52 % disent oui pour le sanctuaire et son calme, 43 % estiment que tout dépend de l'organisation de la journée, et les fidèles japonais en parlent encore plus chaleureusement (61 %). Les quatre claquements de mains, l'endroit où pend vraiment la corde géante et le mois où les dieux du Japon se réuniraient, avec un guide audio.

Izumo Taisha (Izumo Oyashiro)

À lire avant de partir

Combiner avec un autre plan